Svolávací akce pro Volvo XC90

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz zpětné kamery se při couvání nemusí zobrazit

   Oznámeno 23. prosince 2025Modelové roky 2023–2025Kampaň NHTSA 25V908000Dotčeno 413 151 vozidel

   Obraz zpětné kamery se nemusí objevit při zařazení zpátečky, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) zdarma aktualizuje software.

2. Šrouby předního sedadla mohou být nedostatečně utažené

   Oznámeno 3. prosince 2025Modelové roky 2016–2025Svolávací akce DVSA R/2025/517Dotčeno 1 vozidlo

   Šrouby levého předního sedadla nemusí být utaženy podle specifikace, což by při nárazu mohlo snížit ochranu cestujícího. Šrouby budou znovu utaženy.

3. Po jízdě setrvačností může dojít k dočasné ztrátě brzdění

   Oznámeno 23. června 2025Modelové roky 2019–2025Svolávací akce DVSA R/2025/211EU Safety Gate – SR/01422/25Dotčeno 5 221 vozidel

   Po jízdě setrvačností z kopce v režimu B nebo při použití jízdy s jedním pedálem může dojít k dočasné ztrátě brzdění, což by mohlo vést ke kolizi. Upravený software bude nainstalován prostřednictvím bezdrátové aktualizace (OTA).

4. Funkce brzd se může ztratit při jízdě z kopce bez zatížení

   Oznámeno 12. června 2025Modelové roky 2020–2026Kampaň NHTSA 25V392000Dotčeno 11 469 vozidel

   Za určitých situací při jízdě z kopce v režimu „B“ nebo při použití funkce „One Pedal Drive“ může vozidlo ztratit brzdnou funkci, což zvyšuje riziko nehody. Těmto režimům se do opravy vyhněte. Software brzdového modulu bude aktualizován vzduchem (OTA) nebo u prodejce zdarma.

5. Obraz parkovací kamery se nemusí při zpětném chodu zobrazit

   Oznámeno 8. května 2025Modelové roky 2023–2025Kampaň NHTSA 25V282000Dotčeno 413 151 vozidel

   Obraz parkovací kamery se nemusí při zpětném chodu zobrazit, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) zdarma aktualizuje software.

6. Články vysokonapěťového akumulátoru se mohou přehřívat

   Oznámeno 24. března 2025Modelové roky 2019–2021Svolávací akce DVSA R/2025/117Dotčeno 3 566 vozidel

   Výrobní vada může způsobit přehřátí článků akumulátoru při plném nabití vysokonapěťového akumulátoru, což představuje riziko požáru při stání. Akumulátor bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn a bude nainstalován upravený software.

7. Vysokonapěťová baterie může zkratovat

   Oznámeno 24. března 2025Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 25V179000Dotčeno 7 483 vozidel

   Vysokonapěťová baterie může při plném nabití a zaparkovaném vozidle zkratovat, čímž se zvýší riziko požáru. Vozidlo do opravy nenabíjejte. Dealeři bateriový modul zkontrolují, podle potřeby bezplatně vymění a aktualizují monitorovací software.

8. Spojovací tyč brzdového pedálu se může odpojit

   Oznámeno 5. listopadu 2024Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2024/446EU Safety Gate – A12/03221/24Dotčeno 2 128 vozidel

   Tyč spojující brzdový pedál s posilovačem brzd může být nesprávně namontována a odpojit se, takže pedál ztratí mechanické spojení s posilovačem. Prodejce tyč zkontroluje a v případě potřeby utáhne podle správné specifikace.

9. Kloub táhla brzdového pedálu se může uvolnit

   Oznámeno 23. října 2024Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 24V788000Dotčeno 291 vozidel

   Šroubový spoj spojující táhlo brzdového pedálu s hydraulickou brzdovou jednotkou může být uvolněný, což může způsobit selhání brzd a zvýšit riziko nehody. Prodejci spoj zdarma utáhnou.

10. Spoje sedadel a bezpečnostních pásů mohou být utaženy nedostatečným momentem

    Oznámeno 11. března 2024Modelové roky 2022–2023Svolávací akce DVSA R/2024/124EU Safety Gate – A12/03124/23Dotčeno 4 vozidel

    Šroubové spoje sedadel a bezpečnostních pásů nemusí být utaženy podle specifikace, což snižuje ochranu při nárazu. Utahovací moment bude zkontrolován a upraven.

11. Šrouby ukotvení bezpečnostních pásů ve druhé řadě nemusí být zajištěny

    Oznámeno 8. prosince 2023Modelové roky 2014–2023Svolávací akce DVSA R/2023/345Dotčeno 572 vozidel

    Šrouby ukotvení bezpečnostních pásů a zámků ve druhé řadě sedadel nemusí být správně zajištěny, což snižuje ochranu při kolizi. Budou zkontrolovány a znovu namontovány.

12. Šrouby bezpečnostních pásů ve druhé řadě mohou být uvolněné

    Oznámeno 7. prosince 2023Modelové roky 2015–2024Kampaň NHTSA 23V827000Dotčeno 2 911 vozidel

    Upevňovací šrouby zámků a spodních kotvicích bodů bezpečnostních pásů ve druhé řadě nemusí být řádně utažené, takže pás nemusí při nehodě zadržet cestujícího tak, jak bylo zamýšleno. Prodejci šrouby zkontrolují a v případě potřeby zdarma utáhnou.

13. Falešné upozornění eCall může zakrýt závadu systému

    Oznámeno 22. března 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V188000Dotčeno 393 vozidel

    Falešná závada eCall může zobrazit upozornění na servis a zabránit odhalení skutečné poruchy systému, což může zpozdit přivolání pomoci po nehodě a zvýšit riziko zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software telematické a komunikační antény.

14. Software řídicí jednotky brzd může obsahovat chybu

    Oznámeno 24. ledna 2023Modelové roky 2022–2023Svolávací akce DVSA R/2023/025EU Safety Gate – A12/00184/23Dotčeno 101 970 vozidel

    Chyba softwaru v řídicí jednotce brzd může ovlivnit její fungování. Software jednotky bude aktualizován.

15. Porucha řízení brzd může vyřadit bezpečnostní systémy

    Oznámeno 19. ledna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V012000Dotčeno 27 457 vozidel

    Diagnostická chyba v řídicím modulu brzd může způsobit ztrátu funkce protiblokovacího brzdového systému ABS, elektronického stabilizačního systému ESC a kontroly trakce. Omezená podpora brzdění může zvýšit riziko nehody. Bezplatně bude k dispozici bezdrátová aktualizace softwaru řídicího modulu brzd.

16. Převodka řízení se může zablokovat

    Oznámeno 5. ledna 2023Modelové roky 2019–2022Kampaň NHTSA 23V001000Dotčeno 74 vozidel

    Šroub namontovaný uvnitř převodky řízení může spadnout do její skříně a zablokovat volant, čímž se zvyšuje riziko nehody. Dealeři převodku řízení bezplatně vymění.

17. Chyba softwaru může zabránit nastartování motoru

    Oznámeno 27. října 2022Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2022/313EU Safety Gate – A12/01606/22Dotčeno 28 530 vozidel

    Chyba softwaru řídicí jednotky motoru může zabránit nastartování spalovacího motoru. Bude nahrán aktualizovaný software.

18. Motor nemusí jít nastartovat

    Oznámeno 20. října 2022Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 22V793000Dotčeno 15 674 vozidel

    Chyba softwaru elektronického řídicího modulu může zabránit nastartování spalovacího motoru, což může po vybití vysokonapěťové baterie způsobit ztrátu hnací síly. Prodejci zdarma aktualizují software.

19. Axiální ložisko turbodmychadla nemusí být dostatečně odolné

    Oznámeno 18. října 2021Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2021/360Dotčeno 4 166 vozidel

    Axiální ložisko turbodmychadla nemusí být dostatečně odolné. Turbodmychadlo bude vyměněno za upravenou verzi s vylepšeným axiálním ložiskem.

20. Svar hydraulické jednotky brzdového systému může chybět nebo být slabý

    Oznámeno 18. září 2021Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2021/331Dotčeno 252 vozidel

    Svar v hydraulické jednotce brzdového systému může být nedostatečný nebo chybět. Prodejci vymění hydraulickou jednotku.

21. Brzdový kotouč a hřídel se mohou oddělit

    Oznámeno 15. září 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V716000Dotčeno 9 vozidel

    Nesprávně svařený brzdový kotouč a hřídel se mohou v integrovaném brzdovém systému oddělit, snížit účinnost brzdového posilovače a vyřadit ABS a ESC, což může zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma vymění hydraulickou jednotku.

22. Navíječe bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat

    Oznámeno 1. září 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V682000Dotčeno 19 149 vozidel

    Navíječe bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat, takže dětskou sedačku nebude možné správně upevnit a při nehodě se zvýší riziko zranění. Dealeři sestavy bezpečnostních pásů zkontrolují a podle potřeby zdarma vymění.

23. Pojistka palivového čerpadla může prasknout

    Oznámeno 7. června 2021Modelové roky 2018–2019Svolávací akce DVSA R/2021/205Dotčeno 115 040 vozidel

    Pojistka 15 A může prasknout a zastavit provoz nízkotlakého palivového čerpadla. Bude nahrazena 20A pojistkou.

24. Pojistka palivového čerpadla se může přepálit a způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 2. června 2021Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 21V414000Dotčeno 85 550 vozidel

    Nízkotlaké palivové čerpadlo může přepálit pojistku a selhat, což způsobí zhasnutí motoru a zvýšení rizika nehody. Prodejci pojistku zadarmo vymění.

25. Displej zadních sedadel může neočekávaně pohnout předním sedadlem

    Oznámeno 21. dubna 2021Modelové roky 2016–2020Kampaň NHTSA 21V273000Dotčeno 162 vozidel

    Tekutina nebo kondenzát na ovládacím displeji zadních sedadel může způsobit, že se sedadlo spolujezdce vpředu posune zcela vzad, což může přimáčknout cestujícího vzadu, který nedokáže pohyb zastavit. Autorizovaní prodejci bezplatně aktualizují software displeje.

26. Řídicí jednotka SRS nemusí být správně upevněna

    Oznámeno 7. ledna 2021Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2021/001EU Safety Gate – A12/00068/21Dotčeno 4 224 vozidel

    Řídicí jednotka systému doplňkové ochrany cestujících nemusí být pevně upevněna ke karoserii. Bude zkontrolována a utažena.

27. Řídicí jednotka zádržného systému se může při nehodě uvolnit

    Oznámeno 7. ledna 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V001000Dotčeno 2 883 vozidel

    Řídicí jednotka zádržného systému se může při nehodě uvolnit, což sníží účinnost airbagů, bezpečnostních pásů a odpojovače vysokonapěťového akumulátoru. Dealeři zdarma zkontrolují její upevňovací šrouby a v případě potřeby je dotáhnou.

28. Automatické nouzové brzdění se nemusí aktivovat

    Oznámeno 16. března 2020Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2020/073EU Safety Gate – A12/00571/20Dotčeno 507 465 vozidel

    Softwarová chyba může zabránit aktivaci systému automatického nouzového brzdění a zvýšit riziko kolize. Bude nahrán nový software.

29. Autonomní nouzové brzdění nemusí detekovat překážky

    Oznámeno 12. března 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V144000Dotčeno 121 605 vozidel

    Nekompatibilita softwaru a hardwaru může zabránit systému autonomního nouzového brzdění v detekci překážek a jeho aktivaci podle potřeby, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software aktivní bezpečnosti.

30. Problém se softwarem může způsobit ztrátu výkonu

    Oznámeno 19. prosince 2019Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2019/452Dotčeno 106 vozidel

    Problém se softwarem může během jízdy způsobit ztrátu výkonu. Software vozidla bude aktualizován.

31. Plastové sací potrubí se může roztavit a zdeformovat

    Oznámeno 7. října 2019Modelové roky 2014–2018Svolávací akce DVSA R/2019/180EU Safety Gate – A12/1597/19

    Plastové sací potrubí motoru se může roztavit a zdeformovat. Software bude aktualizován za účelem snížení tvorby sazí, snímače TMAP a EMAP budou vyčištěny a v případě potřeby budou namontovány dodatečné hadice.

32. Hadice chladicího systému motoru může prasknout a způsobit únik chladicí kapaliny

    Oznámeno 25. dubna 2019Modelové roky 2014–2019Svolávací akce DVSA R/2019/128Dotčeno 959 vozidel

    Hadice systému chlazení motoru může prasknout a způsobit únik chladicí kapaliny. Hadice bude vyměněna.

33. Odvětrávací hadice chladicí kapaliny může prasknout a netěsnit

    Oznámeno 17. dubna 2019Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 19V308000Dotčeno 34 006 vozidel

    Teplo a vlhkost mohou způsobit popraskání odvzdušňovací hadice chladicí kapaliny motoru a následný únik kapaliny. Pokud si toho nikdo nevšimne, chladicí kapalina se může hromadit v izolaci tepelného štítu katalyzátoru a při stojícím vozidle vzplanout. Prodejci hadici zdarma vymění.

34. Palivová hadice může zevnitř popraskat

    Oznámeno 4. ledna 2019Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2018/377Dotčeno 338 547 vozidel

    Uvnitř gumové palivové hadice se mohou tvořit malé praskliny. Dealeři vymění dotčené hadice.

35. Software komunikačního modulu může rušit GPS

    Oznámeno 13. listopadu 2018Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 18V800000Dotčeno 17 548 vozidel

    Chyba v softwaru komunikačního modulu může zabránit systému GPS v poskytnutí polohy záchranným složkám, což ztíží zásah po nehodě nebo zranění. Prodejci zdarma aktualizují software.

36. Modul konektivity vozidla může mít problém se softwarem

    Oznámeno 12. listopadu 2018Modelové roky 2016–2018Svolávací akce DVSA R/2018/314Dotčeno 58 576 vozidel

    Problém se softwarem může ovlivnit modul konektivity vozidla. Jeho software bude aktualizován.

37. Předpínač bezpečnostního pásu ve třetí řadě sedadel může být mimo specifikaci

    Oznámeno 15. června 2017Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2017/188Dotčeno 501 vozidel

    Předpínač bezpečnostního pásu ve třetí řadě sedadel na straně řidiče může být mimo specifikaci. Při srážce by malá část mohla proniknout do prostoru pro cestující, ačkoli pás bude nadále fungovat podle očekávání. Bezpečnostní pás bude vyměněn; do té doby se doporučuje jej nepoužívat.

38. Díl bezpečnostního pásu ve třetí řadě sedadel se může oddělit

    Oznámeno 8. června 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V370000Dotčeno 1 305 vozidel

    Součást navíječe bezpečnostního pásu pravého sedadla ve třetí řadě se může po aktivaci předpínače oddělit. Může se stát létajícím předmětem v kabině a zvýšit riziko zranění. Prodejci zdarma vymění navíječ bezpečnostního pásu na straně spolujezdce ve třetí řadě.

39. Upevňovací šrouby hlavového airbagu se mohou zlomit

    Oznámeno 8. března 2017Modelové roky 2016–2017Svolávací akce DVSA R/2017/105Dotčeno 9 636 vozidel

    Upevňovací šrouby použité při montáži hlavového airbagu se mohou zlomit a snížit ochranu při nehodě. Všechny upevňovací šrouby budou vyměněny.

40. Montážní šrouby hlavových airbagů se mohou zlomit

    Oznámeno 16. února 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V104000Dotčeno 10 476 vozidel

    Šrouby zajišťující nafukovací hlavové záclonové airbagy se mohou zlomit, což způsobí nesprávnou aktivaci airbagu při nehodě a zvýší riziko zranění. Prodejci šrouby zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

41. Zapalovač airbagu nemusí airbag aktivovat

    Oznámeno 3. ledna 2017Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2017/002Dotčeno 14 150 vozidel

    Zapalovač, který nesplňuje specifikaci, může selhat, takže se airbag při nehodě nemusí aktivovat a cestujícím hrozí zvýšené riziko zranění. Nápravou je výměna airbagů za díly s ověřenou kvalitou.

42. Čep přezky pásu spolujezdce vpředu se může uvolnit

    Oznámeno 2. listopadu 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V798000Dotčeno 74 027 vozidel

    Čep přezky bezpečnostního pásu spolujezdce vpředu se může uvolnit, takže se přezka může oddělit od držáku a při nehodě nebude spolujezdec dostatečně zajištěn. Dealeři čep zkontrolují a podle potřeby přezku vymění, bezplatně.

43. Bezpečnostní pás se může oddělit od své spony

    Oznámeno 1. listopadu 2016Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2016/257Dotčeno 329 vozidel

    Čep spony předního bezpečnostního pásu může být nesprávně vyražen a při kolizi se oddělit od držáku. Servisy sponu zkontrolují a v případě potřeby vymění.

44. Odtoková hadice klimatizace může netěsnit do kabiny

    Oznámeno 26. září 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V690000Dotčeno 43 766 vozidel

    Nesprávně namontovaná odtoková hadice klimatizace může propouštět vodu do prostoru pro cestující, což by mohlo při nehodě ovlivnit aktivaci airbagů a zvýšit riziko zranění. Prodejci hadici zkontrolují a v případě potřeby ji zdarma vymění.

45. Spínač střešního okna může neúmyslně zavřít panel

    Oznámeno 4. května 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V268000Dotčeno 30 214 vozidel

    Stropní spínač může být neúmyslně stisknut a způsobit zavření střešního okna, což zvyšuje riziko zranění cestujících. Prodejci zdarma nainstalují aktualizaci softwaru, která deaktivuje funkci automatického zavírání.

46. Kliková hřídel může selhat

    Oznámeno 27. října 2015Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/205Dotčeno 18 vozidel

    Nedostatečně kalená kliková hřídel může selhat a způsobit poruchu motoru. Zkontrolujte označení klikové hřídele a v případě absence označení vyměňte motor.

47. Vnitřní panely mohou překážet bočním airbagům ve třetí řadě

    Oznámeno 26. srpna 2015Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/174Dotčeno 1 690 vozidel

    Vnitřní panely mohou zabránit správné aktivaci hlavových airbagů, což v případě nehody snižuje ochranu cestujících ve třetí řadě. Panely budou upraveny tak, aby umožnily jejich aktivaci.

48. Boční hlavové airbagy ve třetí řadě se nemusí zcela nafouknout

    Oznámeno 6. srpna 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V497000Dotčeno 3 911 vozidel

    Boční hlavové airbagy ve třetí řadě se nemusí zcela nafouknout a nemusí tak při nehodě řádně ochránit cestující, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma upraví interiérové panely tak, aby umožnily úplné nafouknutí.

49. Hadice posilovače řízení může unikat

    Oznámeno 2. července 2015Modelové roky 2008–2009Svolávací akce DVSA R/2015/140EU Safety Gate – A12/0885/15Dotčeno 2 584 vozidel

    Hadice posilovače řízení se může dotýkat chladicího ventilátoru, poškodit se a začít unikat, což může vést ke ztrátě posilovacího účinku řízení. Hadice bude zkontrolována, v případě poškození vyměněna a zajištěna upraveným držákem.

50. Kabeláž airbagů SIPS se může poškodit

    Oznámeno 3. června 2015Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/111Dotčeno 301 vozidel

    Nesprávně vedená kabeláž bočních airbagů se může poškodit a rozsvítit výstražnou kontrolku SRS; funkce SRS mohou být ovlivněny. Dealeři zkontrolují vedení kabeláže, v případě potřeby ji přesměrují a případné poškození opraví.

51. Kabeláž bočního airbagu může být poškozena

    Oznámeno 3. června 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V342000Dotčeno 584 vozidel

    Nesprávně vedená kabeláž bočního airbagu předního sedadla může být poškozena a vyřadit airbag z provozu, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zkontrolují kabeláž, upraví její vedení a v případě potřeby zdarma nainstalují ochrannou manžetu.

52. Ojnice motoru mohou selhat

    Oznámeno 24. dubna 2012Svolávací akce DVSA R/2012/056Dotčeno 42 vozidel

    Výrobní vada ojnic by mohla způsobit náhlé a neočekávané selhání spodní části motoru. Motor bude vyměněn.

53. Kapalina posilovače řízení může unikat

    Oznámeno 18. května 2011Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 11V286000Dotčeno 350 vozidel

    Kapalina posilovače řízení může unikat z připojení olejového potrubí u skříně ventilu převodovky řízení, což případně způsobí náhlou ztrátu posilovače řízení a zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění olejové trubky hřebenu řízení.

54. Řízení může netěsnit a snížit účinek posilovače

    Oznámeno 16. května 2011Svolávací akce DVSA R/2011/059Dotčeno 4 992 vozidel

    Vnitřní potrubí řízení může netěsnit, což postupně sníží účinek posilovače řízení nebo bez varování způsobí jeho úplnou ztrátu. Sada vnitřního potrubí bude vyměněna.

55. Baterie přenosného GPS navigace se může přehřát

    Oznámeno 8. listopadu 2010Modelové roky 2003–2010Kampaň NHTSA 10V566000Dotčeno 416 vozidel

    Baterie přenosného GPS zařízení se může přehřát a způsobit požár. Majitelé by měli zařízení přestat používat a zkontrolovat, zda se jich tento problém týká. Baterie bude vyměněna a vedle desky s plošnými spoji bude vložena distanční vložka, a to zdarma.

56. Šrouby kol mohou korodovat a uvolnit se

    Oznámeno 18. října 2010Svolávací akce DVSA R/2010/166Dotčeno 930 vozidel

    Šrouby kol nemusely být správně vytvrzeny, což způsobuje korozi, hluk nebo vibrace. Kolo by se mohlo uvolnit a odpadnout. Šrouby kol budou vyměněny.

57. Potrubí tlaku paliva může netěsnit

    Oznámeno 13. července 2010Svolávací akce DVSA R/2010/093Dotčeno 466 vozidel

    Vadné potrubí tlaku paliva může netěsnit; při kontaktu s vnějším zdrojem tepla se palivo může vznítit a způsobit požár. Potrubí bude zkontrolováno a v případě potřeby vyměněno.

58. Mechanismus řazení se může zaseknout

    Oznámeno 11. června 2010Svolávací akce DVSA R/2010/071Dotčeno 62 649 vozidel

    Část mechanismu řazení se může uvolnit a zaseknout, což znemožní řazení nebo zařazení neutrálu. Dealer zkontroluje, zda je kulový čep řadicí páky zajištěný.

59. Potrubí palivového tlaku může netěsnit

    Oznámeno 22. dubna 2010Svolávací akce DVSA R/2010/044Dotčeno 18 vozidel

    Vadné potrubí palivového tlaku může propouštět palivo, které by se mohlo vznítit, pokud přijde do styku s vnějším zdrojem zapálení, a způsobit požár v blízkosti podběhu kola na straně řidiče. Potrubí bude zkontrolováno a v případě potřeby vyměněno.

60. Palivové potrubí může netěsnit

    Oznámeno 16. dubna 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V147000Dotčeno 2 494 vozidel

    Mezi palivovým potrubím a konektorem může vzniknout netěsnost. Je možné ucítit zápach paliva a unikající palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár u pravého předního kola. Prodejci palivové potrubí zkontrolují a pokud jeho kód datumu výroby spadá do závadného rozsahu, bezplatně ho vymění.

61. Příruba palivového čerpadla může prasknout a propouštět palivo

    Oznámeno 18. prosince 2009Modelové roky 2003–2005Kampaň NHTSA 09V483000Dotčeno 158 733 vozidel

    Časem mohou určité vlivy prostředí a proměnlivá kvalita paliva způsobit praskliny v přírubě palivového čerpadla. Důsledkem může být zápach nebo únik paliva a uniklé palivo může v případě vznícení způsobit požár. Prodejci čerpadlo zkontrolují a v případě potřeby jej vymění za upravený díl zdarma.

62. Hadice posilovače řízení může netěsnit

    Oznámeno 2. prosince 2009Svolávací akce DVSA R/2009/141Dotčeno 6 501 vozidel

    Hadice posilovače řízení se může dotýkat chladicího ventilátoru, čímž se poškodí a začne netěsnit, což způsobí ztrátu posilovače řízení. Nápravou je montáž nové hadicové spony a případná výměna hadice.

63. Držák uložení motoru může prasknout

    Oznámeno 8. května 2008Svolávací akce DVSA R/2008/074Dotčeno 26 vozidel

    Nesprávné šrouby mohou způsobit prasknutí držáku uložení motoru, což může vést k vibracím, hluku, snížení výkonu nebo zastavení motoru. Šrouby držáku budou vyměněny.

64. Šrouby uložení motoru mohou umožnit zlomení držáku

    Oznámeno 6. května 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V206000Dotčeno 102 vozidel

    Nesprávné šrouby uložení motoru mohou poskytnout nedostatečnou svěrnou sílu a umožnit zlomení hliníkového držáku. Motor by mohl narazit do pomocného rámu, ztratit točivý moment nebo bez varování zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují šrouby a v případě nalezení nesprávných vyměří držák a šrouby.

65. Tlaková hadice řízení se může poškodit

    Oznámeno 5. března 2008Svolávací akce DVSA R/2008/039Dotčeno 3 815 vozidel

    Tlaková hadice řízení se může dotýkat ventilátoru chlazení motoru a poškodit se, což může způsobit náhlou ztrátu kapaliny a účinku posilovače řízení. Hadice bude upevněna tak, aby se nedotýkala ventilátoru.

66. Odmrazování může během jízdy přestat fungovat

    Oznámeno 12. prosince 2007Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 07V563000Dotčeno 37 000 vozidel

    Řídicí jednotka se může po zasunutí klíčku zapalování vypnout a pro danou jízdu vyřadit z provozu ovládání klimatizace včetně odmrazování. Výsledkem může být špatná viditelnost za špatného počasí. Software řídicí jednotky motoru bude aktualizován.

67. Signál řízení motoru může vyřadit funkce sběrnice CAN

    Oznámeno 10. prosince 2007Svolávací akce DVSA R/2007/182Dotčeno 245 vozidel

    Otočení klíčku zapalování může způsobit, že řídicí modul motoru vypne sběrnici CAN a vyřadí funkce, například klimatizaci. Software bude aktualizován.

68. Klika zvedáku může způsobit zkrat baterie

    Oznámeno 25. května 2007Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 07V221000Dotčeno 42 211 vozidel

    Klika zvedáku může být nesprávně umístěná pod příchytkou baterie a způsobit zkrat, který by mohl vést k požáru. Dealeři zkontrolují umístění kliky a bezplatně doplní na příchytku výstražný štítek.

69. Koroze řídicí jednotky chladicího ventilátoru může způsobit požár

    Oznámeno 13. března 2007Svolávací akce DVSA R/2007/058Dotčeno 1 552 vozidel

    Koroze na krytu řídicí jednotky chladicího ventilátoru může umožnit vniknutí vody a způsobit elektrickou poruchu nebo v extrémních případech požár v motorovém prostoru. Bude namontována vylepšená sestava ventilátoru.

70. Hrdlo odvětrávání skříně motoru (PCV) může prasknout nebo se uvolnit

    Oznámeno 13. února 2007Svolávací akce DVSA R/2007/031Dotčeno 2 278 vozidel

    Hrdlo PCV může prasknout nebo se uvolnit, což způsobuje únik vzduchu, pískavý zvuk a rozsvícení kontrolky závady motoru. Hrdlo PCV bude vyměněno.

71. Kulový čep táhla řízení může prasknout

    Oznámeno 10. května 2006Svolávací akce DVSA R/2006/089Dotčeno 18 728 vozidel

    Při nepřetržitém mimořádně namáhavém používání může kulový čep táhla řízení prasknout, což potenciálně může způsobit ztrátu ovladatelnosti řízení. Oba vnější čepy táhla řízení budou vyměněny.

72. Kulový čep vnějšího táhla řízení může prasknout

    Oznámeno 5. května 2006Modelové roky 2003–2006Kampaň NHTSA 06V155000Dotčeno 126 743 vozidel

    Kulový čep vnějšího táhla řízení se může zdeformovat, což umožní uvolnění jeho matice a únavu a prasknutí čepu. Ovládání vozidla může být obtížné, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění táhla řízení s vnějšími kulovými čepy za vylepšené díly.

73. Ramena stěračů mohou prokluzovat na hnacích hřídelích

    Oznámeno 28. dubna 2006Modelové roky 2003–2006Kampaň NHTSA 06V144000Dotčeno 122 431 vozidel

    V extrémních zimních podmínkách může rameno stěrače prokluzovat na svém hnacím hřídeli a způsobit, že se stěrače nebudou moci pohnout z klidové polohy. Zhoršený výhled za špatného počasí může způsobit nehodu. Prodejci vymění ramena stěračů a upevňovací matice.

74. Kabel akumulátoru může způsobit zkrat

    Oznámeno 21. listopadu 2005Svolávací akce DVSA R/2005/168Dotčeno 1 822 vozidel

    Kladný kabel akumulátoru se může dotknout elektromagnetu spouštěče motoru, což způsobuje zkrat na ukostřovacím kabelu akumulátoru. To může vést ke vzniku kouře pod kapotou nebo k zamezení nastartování vozidla, přičemž se rozsvítí varovné kontrolky. Vůle kabelu bude zkontrolována a v případě hodnoty nižší než 4 mm upravena.

75. Svorka akumulátoru se může zkratovat o elektromagnetický spínač startéru

    Oznámeno 17. listopadu 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V529000Dotčeno 10 259 vozidel

    Svorka akumulátoru se může dotknout elektromagnetického spínače startéru a způsobit zkrat na kostru. To může způsobit kouř, zabránit nastartování nebo přerušit dodávku elektrického proudu během jízdy; zkrat by mohl způsobit požár. Prodejci upraví polohu svorky, aby zvětšili vůli.

76. Trubky vstřikovačů paliva mohou netěsnit

    Oznámeno 7. ledna 2004Svolávací akce DVSA R/2004/007Dotčeno 1 435 vozidel

    Trubky vstřikovačů paliva mohou být namontovány nesprávně a mohou netěsnit. Trubky budou zkontrolovány a případné nesprávně namontované kusy budou vyměněny.

77. Snímače otáček předních kol mohou vysílat chybný signál

    Oznámeno 4. listopadu 2003Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 03V434000Dotčeno 2 586 vozidel

    Vadné snímače otáček předních kol mohou vysílat chybný signál a ovlivnit řízení brzd, motoru, převodovky i rozdělování točivého momentu. Dealeři přední snímače vymění.

78. Senzory předních kol mohou zbytečně aktivovat ABS

    Oznámeno 30. října 2003Svolávací akce DVSA R/2003/171Dotčeno 429 vozidel

    Snímače otáček předních kol mohou vysílat chybné signály, což při brzdění způsobuje zbytečnou aktivaci ABS a rozsvícení výstražné kontrolky ABS. Oba přední snímače budou vyměněny.

79. Uchycení bezpečnostních pásů mohou být nesprávně namontována

    Oznámeno 24. října 2003Svolávací akce DVSA R/2003/167Dotčeno 1 546 vozidel

    Uchycení bezpečnostních pásů ve druhé a třetí řadě mohou být nesprávně namontována nebo řádně neutažena. Budou zkontrolována; šrouby budou v případě potřeby vyměněny a utaženy podle předpisu.

80. Úchyty bezpečnostních pásů ve 2. nebo 3. řadě mohou být nesprávně namontovány

    Oznámeno 10. října 2003Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 03V391000Dotčeno 18 692 vozidel

    Úchyty bezpečnostních pásů ve 2. nebo 3. řadě nemusí být správně namontovány, takže cestující nemusí být při nehodě dostatečně zajištěni. Dealeři úchyty zkontrolují a opraví.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.