Svolávací akce pro Volvo XC70

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vyvíječ generátoru airbagu řidiče může explodovat

   Oznámeno 14. října 2021Modelové roky 2002–2007Kampaň NHTSA 21V800000Dotčeno 194 546 vozidel

   Vyvíječ airbagu řidiče může při aktivaci explodovat a vymrštit do interiéru vozidla kovové úlomky, což může způsobit vážné zranění nebo smrt cestujících. Prodejci airbag řidiče zdarma vymění.

2. Zachycený vzduch může způsobit nedostatečné chlazení motoru

   Oznámeno 16. července 2020Modelové roky 2013–2016Svolávací akce DVSA R/2020/210EU Safety Gate – A12/01063/20Dotčeno 769 450 vozidel

   Vzduch zachycený v chladicím systému může způsobit, že součásti motoru budou dostávat nedostatečné chlazení. Mezi chladič a expanzní nádobu bude přidána dodatečná odvzdušňovací hadice pro uvolnění vzduchu.

3. Zachycený vzduch může omezit chlazení motoru

   Oznámeno 8. července 2020Modelové roky 2012–2016Svolávací akce DVSA R/2020/205EU Safety Gate – A12/00538/20Dotčeno 151 670 vozidel

   Vzduch zachycený v chladicím systému může vést k nedostatečnému chlazení součásti motoru. Mezi chladič a expanzní nádobu bude přidána dodatečná odvzdušňovací hadice pro odstranění zachyceného vzduchu.

4. Nosné lanko kotvy předního bezpečnostního pásu se může zlomit

   Oznámeno 1. července 2020Modelové roky 2007–2016Svolávací akce DVSA R/2020/192EU Safety Gate – A12/00990/20Dotčeno 1 361 280 vozidel

   Ohebné ocelové lanko podpírající kotvicí bod předního bezpečnostního pásu se může zlomit nebo unavit únavou materiálu. Upevnění bezpečnostního pásu bude vyměněno za přepracované.

5. Kotevní lanko předního bezpečnostního pásu se může únavou poškodit

   Oznámeno 30. června 2020Modelové roky 2008–2016Kampaň NHTSA 20V378000Dotčeno 308 260 vozidel

   Pružné ocelové lanko spojující přední bezpečnostní pásy se může časem unavit, takže cestující zůstane při nehodě nezajištěný a zvýší se riziko zranění. Prodejci vymění kotevní lanko pro obě přední sedadla.

6. Plastové sací potrubí se může roztavit a zdeformovat

   Oznámeno 7. října 2019Modelové roky 2012–2016Svolávací akce DVSA R/2019/180EU Safety Gate – A12/1597/19

   Plastové sací potrubí motoru se může roztavit a zdeformovat. Software bude aktualizován za účelem snížení tvorby sazí, snímače TMAP a EMAP budou vyčištěny a v případě potřeby budou namontovány dodatečné hadice.

7. Palivová hadice může zevnitř popraskat

   Oznámeno 4. ledna 2019Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2018/377Dotčeno 338 547 vozidel

   Uvnitř gumové palivové hadice se mohou tvořit malé praskliny. Dealeři vymění dotčené hadice.

8. Airbag řidiče se nemusí nafouknout podle očekávání

   Oznámeno 1. června 2016Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2016/117Dotčeno 738 vozidel

   Výrobní vada může zabránit správné aktivaci generátoru plynu airbagu řidiče, což snižuje účinnost airbagu. Modul airbagu řidiče bude vyměněn.

9. Motor může zhasnout a může se ztratit posilovač řízení

   Oznámeno 19. února 2016Modelové roky 2014–2016Svolávací akce DVSA R/2016/027EU Safety Gate – A12/0325/16Dotčeno 57 896 vozidel

   Softwarová závada může za jízdy na krátkou dobu zastavit a znovu nastartovat motor, narušit činnost elektrických systémů včetně přístrojového štítu a infotainmentu a způsobit ztrátu účinku posilovače řízení. Software řídicí jednotky bude aktualizován.

10. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 18. ledna 2016Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/253Dotčeno 6 654 vozidel

    Ukazatel paliva nemusí zobrazovat správnou hladinu. Nápravné opatření zatím není dostupné pro všechna vozidla; do té doby se doporučuje udržovat hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

11. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 21. prosince 2015Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/254Dotčeno 13 715 vozidel

    Ukazatel paliva nemusí zobrazovat správnou hladinu. Nápravné opatření zatím není dostupné pro všechny modely; do té doby výrobce doporučuje udržovat hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

12. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 16. prosince 2015Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/249Dotčeno 37 478 vozidel

    Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu. V závislosti na vozidle bude aktualizován software. Do té doby udržujte hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

13. Pojistka spouštěče motoru může prasknout

    Oznámeno 2. září 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V555000Dotčeno 7 855 vozidel

    Pojistka startéru může při použití funkce automatického start-stop za určitých jízdních podmínek prasknout, což zabrání opětovnému nastartování vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci ji zdarma vymění za pojistku s vyšší proudovou zatížitelností.

14. Parkovací brzda se může nechtěně uvolnit

    Oznámeno 19. února 2015Modelové roky 2012–2015Svolávací akce DVSA R/2015/040Dotčeno 12 876 vozidel

    Software parkovací brzdy může způsobit její nechtěné uvolnění při běžícím motoru a pohybu řadicí páky. Dealeři nainstalují aktualizovaný software do modulu parkovací brzdy.

15. Napínák hnacího řemenu může selhat

    Oznámeno 28. listopadu 2013Svolávací akce DVSA R/2013/140Dotčeno 18 804 vozidel

    Předčasné opotřebení může způsobit selhání napínáku pomocného hnacího řemenu, snížit účinek posilovače řízení a případně způsobit ztrátu pohonu, pokud řemen nebo napínák vnikne do prostoru rozvodového řemenu. Řemen a napínák budou vyměněny.

16. Elektrický modul může ovlivnit stěrače a světla

    Oznámeno 21. srpna 2013Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 13V377000Dotčeno 7 767 vozidel

    Závada centrálního elektronického modulu může způsobit, že stěrače čelního skla běží nepřetržitě a směrová světla, dálková světla nebo spínač světlometů přestanou fungovat. Servisy aktualizují software modulu zdarma.

17. Mechanismus stěračů může odřít podtlakové vedení posilovače brzd

    Oznámeno 14. září 2012Svolávací akce DVSA R/2012/104Dotčeno 13 576 vozidel

    Odírání může snížit účinek brzdového posilovače, takže bude nutné vyvinout větší sílu na pedál; v nejhorším případě může posilovací účinek náhle a bez varování zcela vypadnout. Vedení bude zkontrolováno, při odření vyměněno a správně vedeno.

18. TPMS nemusí varovat před nízkým tlakem v pneumatikách

    Oznámeno 28. srpna 2012Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 12V415000Dotčeno 286 vozidel

    Chyba softwaru může zabránit systému sledování tlaku v pneumatikách varovat před podhuštěnou pneumatikou. Pneumatika se může přehřát a prasknout, což případně způsobí nehodu. Prodejci přeprogramují systém zdarma.

19. Ojnice motoru mohou selhat

    Oznámeno 24. dubna 2012Svolávací akce DVSA R/2012/056Dotčeno 42 vozidel

    Výrobní vada ojnic by mohla způsobit náhlé a neočekávané selhání spodní části motoru. Motor bude vyměněn.

20. Kabeláž airbagu se může uvolnit a zabránit aktivaci

    Oznámeno 7. března 2012Svolávací akce DVSA R/2012/028Dotčeno 55 980 vozidel

    Svazek kabelů SRS se může při nastavování předního sedadla odpojit. Může se rozsvítit kontrolka a přední a boční airbagy se nemusí při kolizi aktivovat. Svazek bude zkontrolován a v případě potřeby správně uspořádán a zajištěn.

21. Svazek kabelů sedadla se může odpojit

    Oznámeno 28. února 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V075000Dotčeno 32 552 vozidel

    Svazek kabelů pod předním sedadlem se může při jeho posouvání uvolnit. Při nehodě se nemusí aktivovat airbagy nebo předpínač břišního pásu, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci svazek zkontrolují a v případě potřeby jej bezplatně zajistí.

22. Napínák pomocného řemene může selhat

    Oznámeno 23. prosince 2011Modelové roky 2007–2009Svolávací akce DVSA R/2011/175Dotčeno 29 208 vozidel

    Napínák pomocného pohonu může selhat, což způsobí ztrátu posilovače řízení a případně pohonu, pokud se řemen nebo napínák dostane do prostoru rozvodového řemene. Prodejci vymění řemen a napínák.

23. Napínák pomocného řemene může selhat

    Oznámeno 3. října 2011Modelové roky 2009–2010Svolávací akce DVSA R/2011/135Dotčeno 39 744 vozidel

    Pokud napínák selže, může dojít k výpadku posilovače řízení a pohonu. Napínák pomocného hnacího řemene bude vyměněn.

24. Motor může běžet i po uvolnění plynu

    Oznámeno 14. ledna 2011Svolávací akce DVSA R/2011/002Dotčeno 19 148 vozidel

    Hladina motorového oleje může stoupnout nad maximum, což může způsobit, že otáčky motoru po uvolnění plynu zůstanou stejné nebo se zvýší. V krajním případě může motor běžet i po vypnutí. Hladina oleje bude upravena a software aktualizován.

25. Vysokotlaké palivové trubky mohou netěsnit

    Oznámeno 3. prosince 2010Svolávací akce DVSA R/2010/224Dotčeno 6 760 vozidel

    Nesprávně namontované vysokotlaké palivové trubky mohou netěsnit. Z motorového prostoru může být cítit palivo a v krajním případě může dojít k požáru. Trubky budou vyměněny.

26. Motor může při zpomalování zhasnout

    Oznámeno 26. listopadu 2010Svolávací akce DVSA R/2010/215Dotčeno 384 vozidel

    Chyba softwaru může při brzdění nebo uvolnění plynového pedálu v nízké rychlosti snížit volnoběžné otáčky motoru, takže motor může bez varování zhasnout. Bude aktualizován software motoru a převodovky.

27. Software motoru může způsobit náhlé zhasnutí

    Oznámeno 17. listopadu 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V579000Dotčeno 6 046 vozidel

    Příliš citlivá kalibrace odpojování paliva může způsobit náhlé zhasnutí motoru, což zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy zdarma aktualizují řídicí software motoru a převodovky.

28. Baterie přenosného GPS navigace se může přehřát

    Oznámeno 8. listopadu 2010Modelové roky 2002–2010Kampaň NHTSA 10V566000Dotčeno 416 vozidel

    Baterie přenosného GPS zařízení se může přehřát a způsobit požár. Majitelé by měli zařízení přestat používat a zkontrolovat, zda se jich tento problém týká. Baterie bude vyměněna a vedle desky s plošnými spoji bude vložena distanční vložka, a to zdarma.

29. Otáčky motoru mohou po uvolnění plynového pedálu vzrůst

    Oznámeno 5. listopadu 2010Svolávací akce DVSA R/2010/201Dotčeno 17 720 vozidel

    Motorový olej může stoupnout nad maximální hladinu v důsledku přeplnění nebo naředění palivem, což způsobuje, že otáčky motoru zůstanou vysoké nebo se po uvolnění plynového pedálu zvýší. V extrémních případech může motor běžet dál i po vypnutí. Software bude aktualizován, hladina oleje upravena a přidáno varování na palubní desce.

30. Šrouby kol mohou korodovat a uvolnit se

    Oznámeno 18. října 2010Svolávací akce DVSA R/2010/166Dotčeno 930 vozidel

    Šrouby kol nemusely být správně vytvrzeny, což způsobuje korozi, hluk nebo vibrace. Kolo by se mohlo uvolnit a odpadnout. Šrouby kol budou vyměněny.

31. Airbag řidiče se nemusí nafouknout podle očekávání

    Oznámeno 18. října 2010Svolávací akce DVSA R/2010/165Dotčeno 34 220 vozidel

    Elektrický zkrat v konektoru může vyvolat varování airbagu a zabránit tomu, aby se airbag řidiče při kolizi nafoukl tak, jak bylo zamýšleno. Konektor bude zkontrolován a opraven.

32. Kabelový konektor airbagu řidiče může vykazovat přerušovanou poruchu

    Oznámeno 13. října 2010Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 10V489000Dotčeno 9 746 vozidel

    Přerušovaná porucha v kabelovém konektoru airbagu řidiče může způsobit, že se čelní airbag při nehodě neaktivuje tak, jak bylo zamýšleno, nebo se neaktivuje vůbec. Dealerské servisy zdarma nainstalují do konektoru kovovou podložku.

33. Hadice chladiče se může uvolnit a způsobit zadření motoru

    Oznámeno 16. července 2010Svolávací akce DVSA R/2010/099Dotčeno 1 630 vozidel

    Nedostatečně zajištěná spona může způsobit uvolnění hadice chladiče, únik chladicí kapaliny a přehřátí. Motor se může zadřít a vozidlo náhle zastavit. Hadice bude zajištěna.

34. Mechanismus řazení se může zaseknout

    Oznámeno 11. června 2010Svolávací akce DVSA R/2010/071Dotčeno 62 649 vozidel

    Část mechanismu řazení se může uvolnit a zaseknout, což znemožní řazení nebo zařazení neutrálu. Dealer zkontroluje, zda je kulový čep řadicí páky zajištěný.

35. Napínák pomocného řemene může selhat

    Oznámeno 26. května 2010Svolávací akce DVSA R/2010/058Dotčeno 18 692 vozidel

    Napínák pomocného hnacího řemene může selhat, což způsobí ztrátu posilovače řízení a případně ztrátu pohonu, pokud se řemen nebo napínák dostane do oblasti rozvodového řemene. Řemen a napínák budou vyměněny.

36. Otáčky motoru nemusí klesnout při uvolnění plynu

    Oznámeno 12. května 2010Svolávací akce DVSA R/2010/051Dotčeno 161 632 vozidel

    Stoupající hladina motorového oleje může způsobit, že otáčky motoru zůstanou stabilní nebo se po uvolnění plynu zvýší. V extrémním případě může motor běžet dál i po vypnutí. Software řídicí jednotky motoru (ECM) bude aktualizován, hladina oleje upravena a bude instalován potvrzovací štítek.

37. Informace o tlaku v pneumatikách mohou být nesprávné

    Oznámeno 7. května 2010Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 10V190000Dotčeno 679 vozidel

    Štítky a návod k obsluze mohou uvádět nesprávný maximální tlak v pneumatikách. Vozidla nesplňují platnou normu. Prodejci bezplatně namontují aktualizované štítky, aktualizují software TPMS a přidají správné informace o tlaku do návodu.

38. Napínák pomocného řemene může selhat

    Oznámeno 1. dubna 2010Svolávací akce DVSA R/2010/033Dotčeno 6 891 vozidel

    Napínák pomocného řemene může selhat, což způsobí ztrátu posilovače řízení a pohonu. Napínák a hnací řemen budou vyměněny.

39. Příruba palivového čerpadla může prasknout a propouštět palivo

    Oznámeno 18. prosince 2009Modelové roky 2002–2004Kampaň NHTSA 09V483000Dotčeno 158 733 vozidel

    Časem mohou určité vlivy prostředí a proměnlivá kvalita paliva způsobit praskliny v přírubě palivového čerpadla. Důsledkem může být zápach nebo únik paliva a uniklé palivo může v případě vznícení způsobit požár. Prodejci čerpadlo zkontrolují a v případě potřeby jej vymění za upravený díl zdarma.

40. Porucha palivového čerpadla může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 2. září 2009Svolávací akce DVSA R/2009/088Dotčeno 1 016 vozidel

    Porucha elektronického modulu palivového čerpadla může zabránit spuštění čerpadla, což způsobuje nenastartování, hrubý chod nebo zhasnutí motoru bez varování. Software centrální elektronické jednotky bude aktualizován.

41. Palivové čerpadlo nemusí nastartovat, což způsobí zhasnutí motoru

    Oznámeno 1. září 2009Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 09V343000Dotčeno 11 993 vozidel

    Za určitých podmínek nemusí software řídicí jednotky vyslat signál palivovému čerpadlu, což může způsobit, že motor na okamžik naskočí a poté zhasne. Zhasnutí motoru může způsobit nehodu. Prodejci bezplatně aktualizují software.

42. Porucha ovládání chladicího ventilátoru může vést k selhání motoru

    Oznámeno 17. června 2009Svolávací akce DVSA R/2009/063Dotčeno 16 024 vozidel

    Problém se softwarem může snížit výkon klimatizace a zvýšit teplotu chladicí kapaliny motoru, což vyvolá varování. Pokud budou varování ignorována, motor může selhat. Řídicí jednotka chladicího ventilátoru bude vyměněna.

43. Chladicí ventilátor motoru může přestat fungovat

    Oznámeno 12. června 2009Modelové roky 2008–2009Kampaň NHTSA 09V218000Dotčeno 17 614 vozidel

    Chyba softwaru může zastavit chladicí ventilátor motoru, což sníží účinnost klimatizace nebo rychle zvýší teplotu chladicí kapaliny. Ztráta chlazení může způsobit selhání motoru a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění řídicí jednotku ventilátoru.

44. Stěrače čelního skla mohou selhat nebo se nečekaně spustit

    Oznámeno 29. dubna 2009Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 09V139000Dotčeno 12 303 vozidel

    Diagnostický software může způsobit, že stěrače po zapnutí nefungují nebo se neočekávaně spustí. Selhání stěračů za špatného počasí může zvýšit riziko nehody. Prodejci zkontrolují centrální elektronický modul a zdarma aktualizují jeho software.

45. Stěrače mohou neočekávaně fungovat nebo přestat fungovat

    Oznámeno 22. dubna 2009Svolávací akce DVSA R/2009/046Dotčeno 6 648 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že stěrače fungují, aniž by byly zapnuté, nebo nefungují vůbec. Software centrální elektronické jednotky bude aktualizován.

46. Ventil topení může způsobit zkrat a požár

    Oznámeno 13. února 2009Svolávací akce DVSA R/2009/017Dotčeno 24 765 vozidel

    Vadný ventil přídavného topení kabiny se může ucpat, omezit odtok a způsobit zkrat. Vzniklé teplo může způsobit požár za přístrojovou deskou pod rádiem. Ventil bude vyměněn.

47. Hlavové airbagy se nemusí aktivovat podle očekávání

    Oznámeno 7. května 2008Svolávací akce DVSA R/2008/075Dotčeno 9 750 vozidel

    Softwarová chyba v systému ochrany při bočním nárazu může zabránit správné funkci nafukovacích hlavových airbagů. Software řídicí jednotky systému bude aktualizován.

48. Šrouby zadních bezpečnostních pásů mohou být nedostatečně utažené

    Oznámeno 19. března 2008Svolávací akce DVSA R/2008/054Dotčeno 14 vozidel

    Jeden nebo více šroubů upevňujících vnější zadní bezpečnostní pásy nemusí být správně utaženo, což může snížit jejich účinnost při nehodě. Upevňovací šrouby budou dotaženy.

49. Na štítku podsedáku chybí bezpečnostní varování

    Oznámeno 28. ledna 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V032000Dotčeno 1 900 vozidel

    Na štítku integrovaného podsedáku chybí varování, že v případě nedodržení pokynů k dětské autosedačce může dojít k úmrtí nebo vážnému zranění. Prodejci nainstalují nový štítek se správným varováním.

50. Na informačním štítku chybí rozměr kola

    Oznámeno 13. prosince 2007Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 07V566000Dotčeno 1 695 vozidel

    Na informačním štítku kola chybí rozměr ráfku. Majitelé obdrží opravený štítek a pokyny k instalaci; prodejce jej může na požádání nainstalovat.

51. Airbagy se nemusí aktivovat podle očekávání

    Oznámeno 29. října 2007Svolávací akce DVSA R/2007/162Dotčeno 4 772 vozidel

    Odchylka v softwaru doplňkového zádržného systému může zabránit správné aktivaci hlavového airbagu a systému ochrany při bočním nárazu. Software systému bude aktualizován.

52. Boční airbagy se mohou aktivovat se zpožděním

    Oznámeno 26. října 2007Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 07V500000Dotčeno 1 601 vozidel

    Chyby softwaru mohou u některých bočních nárazů zpozdit aktivaci hlavového airbagu a bočních airbagů, což zvyšuje riziko zranění cestujících. Chyby mohou rovněž rozsvítit výstražnou kontrolku SRS. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky SRS.

53. Koroze řídicí jednotky chladicího ventilátoru může způsobit požár

    Oznámeno 13. března 2007Svolávací akce DVSA R/2007/058Dotčeno 1 552 vozidel

    Koroze na krytu řídicí jednotky chladicího ventilátoru může umožnit vniknutí vody a způsobit elektrickou poruchu nebo v extrémních případech požár v motorovém prostoru. Bude namontována vylepšená sestava ventilátoru.

54. Elektrický ventilátor chlazení se může přehřát

    Oznámeno 23. prosince 2004Svolávací akce DVSA R/2004/216Dotčeno 140 096 vozidel

    Za určitých klimatických podmínek se může elektrický ventilátor chlazení přehřát a v krajním případě způsobit požár v motorovém prostoru. Sestava ventilátoru chlazení bude vyměněna.

55. Trubky vstřikovačů paliva mohou netěsnit

    Oznámeno 7. ledna 2004Svolávací akce DVSA R/2004/007Dotčeno 1 435 vozidel

    Trubky vstřikovačů paliva mohou být namontovány nesprávně a mohou netěsnit. Trubky budou zkontrolovány a případné nesprávně namontované kusy budou vyměněny.

56. Chybí druhé vodítko ukotvení dětské sedačky

    Oznámeno 1. srpna 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V284000Dotčeno 220 407 vozidel

    Chybí druhé vodítko ISOFIX a v některých případech obsahuje návod k obsluze nesprávné informace o systému ISOFIX. Majitelé obdrží vodítko a pokyny k instalaci a v některých případech opravený manuál. Prodejce na požádání vodítko zdarma nainstaluje.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.