Svolávací akce pro Volvo XC60

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz zpětné kamery se při couvání nemusí zobrazit

   Oznámeno 23. prosince 2025Modelové roky 2022–2025Kampaň NHTSA 25V908000Dotčeno 413 151 vozidel

   Obraz zpětné kamery se nemusí objevit při zařazení zpátečky, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) zdarma aktualizuje software.

2. Uvolněné šrouby předního sedadla mohou omezit jeho zadržovací funkci

   Oznámeno 25. listopadu 2025Modelové roky 2018–2026Kampaň NHTSA 25V818000Dotčeno 3 vozidel

   Šrouby předního sedadla mohou být uvolněné, takže sedadlo nemusí při nehodě cestujícího řádně zadržet, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři šrouby zdarma dotáhnou.

3. Torzní tyč navíječe předního bezpečnostního pásu může být poškozena

   Oznámeno 10. září 2025Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 25V589000Dotčeno 1 357 vozidel

   Torzní tyč poškozená při výrobě v navíječi předního bezpečnostního pásu může zabránit řádnému zajištění cestujícího při nehody, čímž se zvyšuje riziko zranění. Prodejci bezplatně vymění oba přední navíječe.

4. Po jízdě setrvačností může dojít k dočasné ztrátě brzdění

   Oznámeno 23. června 2025Modelové roky 2019–2025Svolávací akce DVSA R/2025/211EU Safety Gate – SR/01422/25Dotčeno 5 221 vozidel

   Po jízdě setrvačností z kopce v režimu B nebo při použití jízdy s jedním pedálem může dojít k dočasné ztrátě brzdění, což by mohlo vést ke kolizi. Upravený software bude nainstalován prostřednictvím bezdrátové aktualizace (OTA).

5. Funkce brzd se může ztratit při jízdě z kopce bez zatížení

   Oznámeno 12. června 2025Modelové roky 2022–2026Kampaň NHTSA 25V392000Dotčeno 11 469 vozidel

   Za určitých situací při jízdě z kopce v režimu „B“ nebo při použití funkce „One Pedal Drive“ může vozidlo ztratit brzdnou funkci, což zvyšuje riziko nehody. Těmto režimům se do opravy vyhněte. Software brzdového modulu bude aktualizován vzduchem (OTA) nebo u prodejce zdarma.

6. Obraz parkovací kamery se nemusí při zpětném chodu zobrazit

   Oznámeno 8. května 2025Modelové roky 2022–2025Kampaň NHTSA 25V282000Dotčeno 413 151 vozidel

   Obraz parkovací kamery se nemusí při zpětném chodu zobrazit, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) zdarma aktualizuje software.

7. Články vysokonapěťového akumulátoru se mohou přehřívat

   Oznámeno 24. března 2025Modelové roky 2019–2021Svolávací akce DVSA R/2025/117Dotčeno 3 566 vozidel

   Výrobní vada může způsobit přehřátí článků akumulátoru při plném nabití vysokonapěťového akumulátoru, což představuje riziko požáru při stání. Akumulátor bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn a bude nainstalován upravený software.

8. Vysokonapěťová baterie může zkratovat

   Oznámeno 24. března 2025Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 25V179000Dotčeno 7 483 vozidel

   Vysokonapěťová baterie může při plném nabití a zaparkovaném vozidle zkratovat, čímž se zvýší riziko požáru. Vozidlo do opravy nenabíjejte. Dealeři bateriový modul zkontrolují, podle potřeby bezplatně vymění a aktualizují monitorovací software.

9. Spojovací tyč brzdového pedálu se může odpojit

   Oznámeno 5. listopadu 2024Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2024/446EU Safety Gate – A12/03221/24Dotčeno 2 128 vozidel

   Tyč spojující brzdový pedál s posilovačem brzd může být nesprávně namontována a odpojit se, takže pedál ztratí mechanické spojení s posilovačem. Prodejce tyč zkontroluje a v případě potřeby utáhne podle správné specifikace.

10. Kloub táhla brzdového pedálu se může uvolnit

    Oznámeno 23. října 2024Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 24V788000Dotčeno 291 vozidel

    Šroubový spoj spojující táhlo brzdového pedálu s hydraulickou brzdovou jednotkou může být uvolněný, což může způsobit selhání brzd a zvýšit riziko nehody. Prodejci spoj zdarma utáhnou.

11. Spoje sedadel a bezpečnostních pásů mohou být utaženy nedostatečným momentem

    Oznámeno 11. března 2024Modelové roky 2022–2023Svolávací akce DVSA R/2024/124EU Safety Gate – A12/03124/23Dotčeno 4 vozidel

    Šroubové spoje sedadel a bezpečnostních pásů nemusí být utaženy podle specifikace, což snižuje ochranu při nárazu. Utahovací moment bude zkontrolován a upraven.

12. Falešné upozornění eCall může zakrýt závadu systému

    Oznámeno 22. března 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V188000Dotčeno 393 vozidel

    Falešná závada eCall může zobrazit upozornění na servis a zabránit odhalení skutečné poruchy systému, což může zpozdit přivolání pomoci po nehodě a zvýšit riziko zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software telematické a komunikační antény.

13. Software řídicí jednotky brzd může obsahovat chybu

    Oznámeno 24. ledna 2023Modelové roky 2022–2023Svolávací akce DVSA R/2023/025EU Safety Gate – A12/00184/23Dotčeno 101 970 vozidel

    Chyba softwaru v řídicí jednotce brzd může ovlivnit její fungování. Software jednotky bude aktualizován.

14. Porucha řízení brzd může vyřadit bezpečnostní systémy

    Oznámeno 19. ledna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V012000Dotčeno 27 457 vozidel

    Diagnostická chyba v řídicím modulu brzd může způsobit ztrátu funkce protiblokovacího brzdového systému ABS, elektronického stabilizačního systému ESC a kontroly trakce. Omezená podpora brzdění může zvýšit riziko nehody. Bezplatně bude k dispozici bezdrátová aktualizace softwaru řídicího modulu brzd.

15. Převodka řízení se může zablokovat

    Oznámeno 5. ledna 2023Modelové roky 2019–2022Kampaň NHTSA 23V001000Dotčeno 74 vozidel

    Šroub namontovaný uvnitř převodky řízení může spadnout do její skříně a zablokovat volant, čímž se zvyšuje riziko nehody. Dealeři převodku řízení bezplatně vymění.

16. Chyba softwaru může zabránit nastartování motoru

    Oznámeno 27. října 2022Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2022/313EU Safety Gate – A12/01606/22Dotčeno 28 530 vozidel

    Chyba softwaru řídicí jednotky motoru může zabránit nastartování spalovacího motoru. Bude nahrán aktualizovaný software.

17. Motor nemusí jít nastartovat

    Oznámeno 20. října 2022Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 22V793000Dotčeno 15 674 vozidel

    Chyba softwaru elektronického řídicího modulu může zabránit nastartování spalovacího motoru, což může po vybití vysokonapěťové baterie způsobit ztrátu hnací síly. Prodejci zdarma aktualizují software.

18. Axiální ložisko turbodmychadla nemusí být dostatečně odolné

    Oznámeno 18. října 2021Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2021/360Dotčeno 4 166 vozidel

    Axiální ložisko turbodmychadla nemusí být dostatečně odolné. Turbodmychadlo bude vyměněno za upravenou verzi s vylepšeným axiálním ložiskem.

19. Svar hydraulické jednotky brzdového systému může chybět nebo být slabý

    Oznámeno 18. září 2021Modelové roky 2019–2021Svolávací akce DVSA R/2021/331Dotčeno 252 vozidel

    Svar v hydraulické jednotce brzdového systému může být nedostatečný nebo chybět. Prodejci vymění hydraulickou jednotku.

20. Brzdový kotouč a hřídel se mohou oddělit

    Oznámeno 15. září 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V716000Dotčeno 9 vozidel

    Nesprávně svařený brzdový kotouč a hřídel se mohou v integrovaném brzdovém systému oddělit, snížit účinnost brzdového posilovače a vyřadit ABS a ESC, což může zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma vymění hydraulickou jednotku.

21. Navíječe bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat

    Oznámeno 1. září 2021Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 21V682000Dotčeno 19 149 vozidel

    Navíječe bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat, takže dětskou sedačku nebude možné správně upevnit a při nehodě se zvýší riziko zranění. Dealeři sestavy bezpečnostních pásů zkontrolují a podle potřeby zdarma vymění.

22. Pojistka palivového čerpadla může prasknout

    Oznámeno 7. června 2021Modelové roky 2018–2020Svolávací akce DVSA R/2021/205Dotčeno 115 040 vozidel

    Pojistka 15 A může prasknout a zastavit provoz nízkotlakého palivového čerpadla. Bude nahrazena 20A pojistkou.

23. Pojistka palivového čerpadla se může přepálit a způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 2. června 2021Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 21V414000Dotčeno 85 550 vozidel

    Nízkotlaké palivové čerpadlo může přepálit pojistku a selhat, což způsobí zhasnutí motoru a zvýšení rizika nehody. Prodejci pojistku zadarmo vymění.

24. Řídicí jednotka SRS nemusí být správně upevněna

    Oznámeno 7. ledna 2021Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2021/001EU Safety Gate – A12/00068/21Dotčeno 4 224 vozidel

    Řídicí jednotka systému doplňkové ochrany cestujících nemusí být pevně upevněna ke karoserii. Bude zkontrolována a utažena.

25. Řídicí jednotka zádržného systému se může při nehodě uvolnit

    Oznámeno 7. ledna 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V001000Dotčeno 2 883 vozidel

    Řídicí jednotka zádržného systému se může při nehodě uvolnit, což sníží účinnost airbagů, bezpečnostních pásů a odpojovače vysokonapěťového akumulátoru. Dealeři zdarma zkontrolují její upevňovací šrouby a v případě potřeby je dotáhnou.

26. Matice ramen předních stěračů mohou být povolené

    Oznámeno 25. srpna 2020Modelové roky 2017–2020Svolávací akce DVSA R/2020/246EU Safety Gate – A12/01211/20Dotčeno 31 778 vozidel

    Matice upevňující ramena předních stěračů nemusí být správně utažené. Dealeři je zkontrolují a utáhnou vyšším utahovacím momentem.

27. Matice ramen předních stěračů se mohou uvolnit

    Oznámeno 25. srpna 2020Modelové roky 2018–2020Kampaň NHTSA 20V503000Dotčeno 87 226 vozidel

    Matice upevňující přední stěrače mohou být uvolněné, což umožňuje posunutí ramen a zhoršení funkce stírání i viditelnosti. Prodejci matice zdarma utáhnou.

28. Zachycený vzduch může způsobit nedostatečné chlazení motoru

    Oznámeno 16. července 2020Modelové roky 2013–2016Svolávací akce DVSA R/2020/210EU Safety Gate – A12/01063/20Dotčeno 769 450 vozidel

    Vzduch zachycený v chladicím systému může způsobit, že součásti motoru budou dostávat nedostatečné chlazení. Mezi chladič a expanzní nádobu bude přidána dodatečná odvzdušňovací hadice pro uvolnění vzduchu.

29. Zachycený vzduch může omezit chlazení motoru

    Oznámeno 8. července 2020Modelové roky 2012–2016Svolávací akce DVSA R/2020/205EU Safety Gate – A12/00538/20Dotčeno 151 670 vozidel

    Vzduch zachycený v chladicím systému může vést k nedostatečnému chlazení součásti motoru. Mezi chladič a expanzní nádobu bude přidána dodatečná odvzdušňovací hadice pro odstranění zachyceného vzduchu.

30. Nosné lanko kotvy předního bezpečnostního pásu se může zlomit

    Oznámeno 1. července 2020Modelové roky 2008–2016Svolávací akce DVSA R/2020/192EU Safety Gate – A12/00990/20Dotčeno 1 361 280 vozidel

    Ohebné ocelové lanko podpírající kotvicí bod předního bezpečnostního pásu se může zlomit nebo unavit únavou materiálu. Upevnění bezpečnostního pásu bude vyměněno za přepracované.

31. Kotevní lanko předního bezpečnostního pásu se může únavou poškodit

    Oznámeno 30. června 2020Modelové roky 2009–2016Kampaň NHTSA 20V378000Dotčeno 308 260 vozidel

    Pružné ocelové lanko spojující přední bezpečnostní pásy se může časem unavit, takže cestující zůstane při nehodě nezajištěný a zvýší se riziko zranění. Prodejci vymění kotevní lanko pro obě přední sedadla.

32. Automatické nouzové brzdění se nemusí aktivovat

    Oznámeno 16. března 2020Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2020/073EU Safety Gate – A12/00571/20Dotčeno 507 465 vozidel

    Softwarová chyba může zabránit aktivaci systému automatického nouzového brzdění a zvýšit riziko kolize. Bude nahrán nový software.

33. Autonomní nouzové brzdění nemusí detekovat překážky

    Oznámeno 12. března 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V144000Dotčeno 121 605 vozidel

    Nekompatibilita softwaru a hardwaru může zabránit systému autonomního nouzového brzdění v detekci překážek a jeho aktivaci podle potřeby, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software aktivní bezpečnosti.

34. Problém se softwarem může způsobit ztrátu výkonu

    Oznámeno 19. prosince 2019Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2019/452Dotčeno 106 vozidel

    Problém se softwarem může během jízdy způsobit ztrátu výkonu. Software vozidla bude aktualizován.

35. Plastové sací potrubí se může roztavit a zdeformovat

    Oznámeno 7. října 2019Modelové roky 2012–2016Svolávací akce DVSA R/2019/180EU Safety Gate – A12/1597/19

    Plastové sací potrubí motoru se může roztavit a zdeformovat. Software bude aktualizován za účelem snížení tvorby sazí, snímače TMAP a EMAP budou vyčištěny a v případě potřeby budou namontovány dodatečné hadice.

36. Předním lištám sedadel mohou chybět přírubové matice

    Oznámeno 20. března 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V220000Dotčeno 2 297 vozidel

    Chybějící zadní přírubové matice na lištách předních sedadel mohou ovlivnit konstrukci a polohu sedadla při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují lišty a zdarma namontují chybějící matice.

37. Zvedací ramena pátých dveří mohou zamrznout a oddělit se

    Oznámeno 25. ledna 2019Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2019/023Dotčeno 13 273 vozidel

    V chladném podnebí mohou zvedací ramena pátých dveří zamrznout a oddělit se. Obě ramena budou vyměněna.

38. Zpětná ramena pátých dveří mohou přrznout a oddělit se

    Oznámeno 18. ledna 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V046000Dotčeno 45 990 vozidel

    Za nízkých teplot mohou podpěrná ramena pátých dveří přimrznout a oddělit se od vozidla. Mohou se vymrštit směrem vzad značnou silou, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci ramena bezplatně vymění za vylepšené provedení.

39. Palivová hadice může zevnitř popraskat

    Oznámeno 4. ledna 2019Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2018/377Dotčeno 338 547 vozidel

    Uvnitř gumové palivové hadice se mohou tvořit malé praskliny. Dealeři vymění dotčené hadice.

40. Software komunikačního modulu může rušit GPS

    Oznámeno 13. listopadu 2018Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 18V800000Dotčeno 17 548 vozidel

    Chyba v softwaru komunikačního modulu může zabránit systému GPS v poskytnutí polohy záchranným složkám, což ztíží zásah po nehodě nebo zranění. Prodejci zdarma aktualizují software.

41. Modul konektivity vozidla může mít problém se softwarem

    Oznámeno 12. listopadu 2018Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2018/314Dotčeno 58 576 vozidel

    Problém se softwarem může ovlivnit modul konektivity vozidla. Jeho software bude aktualizován.

42. Kondenzátory nabíjecího systému mohou selhat

    Oznámeno 5. září 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V589000Dotčeno 172 vozidel

    Kondenzátory v nabíjecím systému mohou selhat, což vytváří nebezpečí úrazu elektrickým proudem nebo riziko požáru. Prodejci nabíjecí kabel bezplatně zkontrolují a v případě potřeby vymění.

43. Boční airbag předního sedadla se nemusí aktivovat

    Oznámeno 1. března 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V127000Dotčeno 112 vozidel

    Iniciátor vyvíječe bočního airbagu předního sedadla nemusí při nehodě vzplanout, což zabrání aktivaci airbagu a zvýší riziko zranění. Prodejci airbagy zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

44. Zapalovač airbagu nemusí airbag aktivovat

    Oznámeno 3. ledna 2017Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2017/002Dotčeno 14 150 vozidel

    Zapalovač, který nesplňuje specifikaci, může selhat, takže se airbag při nehodě nemusí aktivovat a cestujícím hrozí zvýšené riziko zranění. Nápravou je výměna airbagů za díly s ověřenou kvalitou.

45. Boční airbagy předních sedadel se nemusí aktivovat

    Oznámeno 21. prosince 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V918000Dotčeno 376 vozidel

    Iniciátor inflátoru bočního airbagu se při nehodě nemusí zapálit, takže se airbag neaktivuje a zvýší se riziko zranění. Dealeři zdarma zkontrolují boční airbagy předních sedadel a podle potřeby je vymění.

46. Čep přezky pásu spolujezdce vpředu se může uvolnit

    Oznámeno 2. listopadu 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V798000Dotčeno 74 027 vozidel

    Čep přezky bezpečnostního pásu spolujezdce vpředu se může uvolnit, takže se přezka může oddělit od držáku a při nehodě nebude spolujezdec dostatečně zajištěn. Dealeři čep zkontrolují a podle potřeby přezku vymění, bezplatně.

47. Bezpečnostní pás se může oddělit od své spony

    Oznámeno 1. listopadu 2016Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2016/257Dotčeno 329 vozidel

    Čep spony předního bezpečnostního pásu může být nesprávně vyražen a při kolizi se oddělit od držáku. Servisy sponu zkontrolují a v případě potřeby vymění.

48. Airbag řidiče se nemusí nafouknout podle očekávání

    Oznámeno 1. června 2016Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2016/117Dotčeno 738 vozidel

    Výrobní vada může zabránit správné aktivaci generátoru plynu airbagu řidiče, což snižuje účinnost airbagu. Modul airbagu řidiče bude vyměněn.

49. Motor může zhasnout a může se ztratit posilovač řízení

    Oznámeno 19. února 2016Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2016/027EU Safety Gate – A12/0325/16Dotčeno 57 896 vozidel

    Softwarová závada může za jízdy na krátkou dobu zastavit a znovu nastartovat motor, narušit činnost elektrických systémů včetně přístrojového štítu a infotainmentu a způsobit ztrátu účinku posilovače řízení. Software řídicí jednotky bude aktualizován.

50. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 18. ledna 2016Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/253Dotčeno 6 654 vozidel

    Ukazatel paliva nemusí zobrazovat správnou hladinu. Nápravné opatření zatím není dostupné pro všechna vozidla; do té doby se doporučuje udržovat hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

51. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 21. prosince 2015Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/254Dotčeno 13 715 vozidel

    Ukazatel paliva nemusí zobrazovat správnou hladinu. Nápravné opatření zatím není dostupné pro všechny modely; do té doby výrobce doporučuje udržovat hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

52. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 16. prosince 2015Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/249Dotčeno 37 478 vozidel

    Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu. V závislosti na vozidle bude aktualizován software. Do té doby udržujte hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

53. Kliková hřídel může selhat

    Oznámeno 27. října 2015Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/205Dotčeno 18 vozidel

    Nedostatečně kalená kliková hřídel může selhat a způsobit poruchu motoru. Zkontrolujte označení klikové hřídele a v případě absence označení vyměňte motor.

54. Kliková hřídel může selhat

    Oznámeno 23. října 2015Svolávací akce DVSA R/2015/204Dotčeno 20 vozidel

    Kliková hřídel nemusí být dostatečně kalená a mohla by selhat, což může způsobit náhlé selhání motoru. Nejprve se může projevit ztráta výkonu nebo klepání. Motor bude vyměněn.

55. Pojistka spouštěče motoru může prasknout

    Oznámeno 2. září 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V555000Dotčeno 7 855 vozidel

    Pojistka startéru může při použití funkce automatického start-stop za určitých jízdních podmínek prasknout, což zabrání opětovnému nastartování vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci ji zdarma vymění za pojistku s vyšší proudovou zatížitelností.

56. Parkovací brzda se může nechtěně uvolnit

    Oznámeno 19. února 2015Modelové roky 2011–2015Svolávací akce DVSA R/2015/040Dotčeno 12 876 vozidel

    Software parkovací brzdy může způsobit její nechtěné uvolnění při běžícím motoru a pohybu řadicí páky. Dealeři nainstalují aktualizovaný software do modulu parkovací brzdy.

57. Napínák hnacího řemenu může selhat

    Oznámeno 28. listopadu 2013Svolávací akce DVSA R/2013/140Dotčeno 18 804 vozidel

    Předčasné opotřebení může způsobit selhání napínáku pomocného hnacího řemenu, snížit účinek posilovače řízení a případně způsobit ztrátu pohonu, pokud řemen nebo napínák vnikne do prostoru rozvodového řemenu. Řemen a napínák budou vyměněny.

58. Elektrický modul může ovlivnit stěrače a světla

    Oznámeno 21. srpna 2013Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 13V377000Dotčeno 7 767 vozidel

    Závada centrálního elektronického modulu může způsobit, že stěrače čelního skla běží nepřetržitě a směrová světla, dálková světla nebo spínač světlometů přestanou fungovat. Servisy aktualizují software modulu zdarma.

59. Identifikační štítek vozidla může uvádět nesprávný rok výroby

    Oznámeno 5. března 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V084000Dotčeno 7 vozidel

    Identifikační štítek výrobku uvádí nesprávný rok výroby, což může majiteli zabránit v zjištění, zda se na vozidlo vztahuje budoucí svoz, a zvýšit riziko nehody nebo zranění. Správné štítky budou nainstalovány před prodejem.

60. Zádržný systém se může bezdůvodně aktivovat

    Oznámeno 10. září 2012Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 12V439000Dotčeno 9 vozidel

    Vada v řídicí jednotce zádržného systému může způsobit, že se předpínač bezpečnostního pásu nebo nafukovací clona neočekávaně aktivují, což odpoutá pozornost řidiče a sníží výhled. Řídicí jednotka bude vyměněna před prodejem vozidel.

61. Ojnice motoru mohou selhat

    Oznámeno 24. dubna 2012Svolávací akce DVSA R/2012/056Dotčeno 42 vozidel

    Výrobní vada ojnic by mohla způsobit náhlé a neočekávané selhání spodní části motoru. Motor bude vyměněn.

62. Nátěr podvozku může poškodit palivové vedení

    Oznámeno 14. března 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V101000Dotčeno 2 742 vozidel

    Nadměrný nebo nesprávně smíchaný podvozkový nátěr může vytvořit tvrdá místa, která mohou proniknout do palivového vedení a způsobit únik, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci odstraní přebytečný nátěr v blízkosti palivového vedení a vymění poškozená vedení.

63. Ochrana podvozku může poškodit palivové vedení

    Oznámeno 13. března 2012Modelové roky 2012Svolávací akce DVSA R/2012/032Dotčeno 962 vozidel

    Zatvrdlá ochrana podvozku může vytvořit ostré výčnělky v blízkosti palivového vedení a poškodit ho, což způsobí únik paliva s možností požáru. Výčnělky budou odříznuty; poškozené palivové vedení bude vyměněno.

64. Kabeláž airbagu se může uvolnit a zabránit aktivaci

    Oznámeno 7. března 2012Svolávací akce DVSA R/2012/028Dotčeno 55 980 vozidel

    Svazek kabelů SRS se může při nastavování předního sedadla odpojit. Může se rozsvítit kontrolka a přední a boční airbagy se nemusí při kolizi aktivovat. Svazek bude zkontrolován a v případě potřeby správně uspořádán a zajištěn.

65. Svazek kabelů sedadla se může odpojit

    Oznámeno 28. února 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V075000Dotčeno 32 552 vozidel

    Svazek kabelů pod předním sedadlem se může při jeho posouvání uvolnit. Při nehodě se nemusí aktivovat airbagy nebo předpínač břišního pásu, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci svazek zkontrolují a v případě potřeby jej bezplatně zajistí.

66. Napínák pomocného řemene může selhat

    Oznámeno 23. prosince 2011Modelové roky 2007–2009Svolávací akce DVSA R/2011/175Dotčeno 29 208 vozidel

    Napínák pomocného pohonu může selhat, což způsobí ztrátu posilovače řízení a případně pohonu, pokud se řemen nebo napínák dostane do prostoru rozvodového řemene. Prodejci vymění řemen a napínák.

67. Napínák pomocného řemene může selhat

    Oznámeno 3. října 2011Modelové roky 2009–2010Svolávací akce DVSA R/2011/135Dotčeno 39 744 vozidel

    Pokud napínák selže, může dojít k výpadku posilovače řízení a pohonu. Napínák pomocného hnacího řemene bude vyměněn.

68. Motor může běžet i po uvolnění plynu

    Oznámeno 14. ledna 2011Svolávací akce DVSA R/2011/002Dotčeno 19 148 vozidel

    Hladina motorového oleje může stoupnout nad maximum, což může způsobit, že otáčky motoru po uvolnění plynu zůstanou stejné nebo se zvýší. V krajním případě může motor běžet i po vypnutí. Hladina oleje bude upravena a software aktualizován.

69. Přední sedadla se mohou posunout příliš daleko

    Oznámeno 22. prosince 2010Svolávací akce DVSA R/2010/233Dotčeno 412 vozidel

    Chybějící dorazové výstupky mohou umožnit elektricky nastavitelným předním sedadlům posunout se příliš dopředu nebo dozadu, čímž se při nehodě zvyšuje riziko zranění. Sedadla budou zkontrolována a chybějící výstupky doplněny.

70. Vysokotlaké palivové trubky mohou netěsnit

    Oznámeno 3. prosince 2010Svolávací akce DVSA R/2010/224Dotčeno 6 760 vozidel

    Nesprávně namontované vysokotlaké palivové trubky mohou netěsnit. Z motorového prostoru může být cítit palivo a v krajním případě může dojít k požáru. Trubky budou vyměněny.

71. Motor může při zpomalování zhasnout

    Oznámeno 26. listopadu 2010Svolávací akce DVSA R/2010/215Dotčeno 384 vozidel

    Chyba softwaru může při brzdění nebo uvolnění plynového pedálu v nízké rychlosti snížit volnoběžné otáčky motoru, takže motor může bez varování zhasnout. Bude aktualizován software motoru a převodovky.

72. Hlavový airbag se nemusí rozvinout podle očekávání

    Oznámeno 24. listopadu 2010Svolávací akce DVSA R/2010/211Dotčeno 20 vozidel

    Hlavový airbag mohl být namontován nesprávně, což může bránit jeho rozvinutí podle očekávání. Bude zkontrolován a v případě potřeby seřízen.

73. Sedadlo předního spolujezdce se může posunout příliš dopředu

    Oznámeno 22. listopadu 2010Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 10V591000Dotčeno 7 420 vozidel

    Vadný systém detekce polohy kolejnic sedadla může umožnit posunutí sedadla předního spolujezdce za jeho zamýšlenou mez, což při nehodě zvyšuje riziko zranění. Dealerské servisy zdarma zkontrolují dorazy předního sedadla a v případě potřeby vozidlo opraví.

74. Software motoru může způsobit náhlé zhasnutí

    Oznámeno 17. listopadu 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V579000Dotčeno 6 046 vozidel

    Příliš citlivá kalibrace odpojování paliva může způsobit náhlé zhasnutí motoru, což zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy zdarma aktualizují řídicí software motoru a převodovky.

75. Hlavový airbag se nemusí aktivovat tak, jak bylo zamýšleno

    Oznámeno 10. listopadu 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V564000Dotčeno 58 vozidel

    Nesprávně sestavený hlavový airbag se nemusí aktivovat nebo se nemusí aktivovat tak, jak bylo zamýšleno, což snižuje ochranu cestujících při nehodě. Dealerské servisy zdarma zkontrolují oba hlavové airbagy a v případě potřeby je seřídí.

76. Otáčky motoru mohou po uvolnění plynového pedálu vzrůst

    Oznámeno 5. listopadu 2010Svolávací akce DVSA R/2010/201Dotčeno 17 720 vozidel

    Motorový olej může stoupnout nad maximální hladinu v důsledku přeplnění nebo naředění palivem, což způsobuje, že otáčky motoru zůstanou vysoké nebo se po uvolnění plynového pedálu zvýší. V extrémních případech může motor běžet dál i po vypnutí. Software bude aktualizován, hladina oleje upravena a přidáno varování na palubní desce.

77. Airbag řidiče se nemusí nafouknout podle očekávání

    Oznámeno 18. října 2010Svolávací akce DVSA R/2010/165Dotčeno 34 220 vozidel

    Elektrický zkrat v konektoru může vyvolat varování airbagu a zabránit tomu, aby se airbag řidiče při kolizi nafoukl tak, jak bylo zamýšleno. Konektor bude zkontrolován a opraven.

78. Kabelový konektor airbagu řidiče může vykazovat přerušovanou poruchu

    Oznámeno 13. října 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V489000Dotčeno 9 746 vozidel

    Přerušovaná porucha v kabelovém konektoru airbagu řidiče může způsobit, že se čelní airbag při nehodě neaktivuje tak, jak bylo zamýšleno, nebo se neaktivuje vůbec. Dealerské servisy zdarma nainstalují do konektoru kovovou podložku.

79. Hadice chladiče se může uvolnit a způsobit zadření motoru

    Oznámeno 16. července 2010Svolávací akce DVSA R/2010/099Dotčeno 1 630 vozidel

    Nedostatečně zajištěná spona může způsobit uvolnění hadice chladiče, únik chladicí kapaliny a přehřátí. Motor se může zadřít a vozidlo náhle zastavit. Hadice bude zajištěna.

80. Mechanismus řazení se může zaseknout

    Oznámeno 11. června 2010Svolávací akce DVSA R/2010/071Dotčeno 62 649 vozidel

    Část mechanismu řazení se může uvolnit a zaseknout, což znemožní řazení nebo zařazení neutrálu. Dealer zkontroluje, zda je kulový čep řadicí páky zajištěný.

81. Napínák pomocného řemene může selhat

    Oznámeno 26. května 2010Svolávací akce DVSA R/2010/058Dotčeno 18 692 vozidel

    Napínák pomocného hnacího řemene může selhat, což způsobí ztrátu posilovače řízení a případně ztrátu pohonu, pokud se řemen nebo napínák dostane do oblasti rozvodového řemene. Řemen a napínák budou vyměněny.

82. Otáčky motoru nemusí klesnout při uvolnění plynu

    Oznámeno 12. května 2010Svolávací akce DVSA R/2010/051Dotčeno 161 632 vozidel

    Stoupající hladina motorového oleje může způsobit, že otáčky motoru zůstanou stabilní nebo se po uvolnění plynu zvýší. V extrémním případě může motor běžet dál i po vypnutí. Software řídicí jednotky motoru (ECM) bude aktualizován, hladina oleje upravena a bude instalován potvrzovací štítek.

83. Spoj posilovače řízení může propouštět kapalinu

    Oznámeno 5. března 2010Svolávací akce DVSA R/2010/027Dotčeno 3 898 vozidel

    Nesprávně sestavený spoj může propouštět kapalinu posilovače řízení, což způsobí náhlou ztrátu posilovače řízení. Kapalina by mohla vystříknout na motor a vytvořit riziko požáru. Spoj bude zkontrolován, případný šroub zašroubovaný přes závit vyměněn a spoj upraven.

84. Palivové potrubí může být poškozeno

    Oznámeno 15. prosince 2009Svolávací akce DVSA R/2009/148Dotčeno 1 727 vozidel

    Lišta chránící palivové potrubí nemusí být bezpečně připevněna, což ponechává potrubí vystavené poškození a možnému úniku paliva. Lišta bude zkontrolována a v případě potřeby zajištěna.

85. Kryt palivového vedení se může uvolnit a odhalit vedení

    Oznámeno 15. prosince 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V477000Dotčeno 5 253 vozidel

    Kryt palivového vedení na podvozku nemusí být řádně připevněn, čímž jsou vedení vystavena poškození. Poškozené vedení by mohlo propouštět palivo a v případě vznícení způsobit požár. Prodejci kryt zkontrolují a v případě potřeby znovu připevní zdarma.

86. Stropní čalounění nemusí chránit cestující vpředu při nehody

    Oznámeno 1. prosince 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V463000Dotčeno 4 vozidel

    Vozidlo nemusí splňovat požadavky na ochranu cestujících a cestující na předních sedadlech nemusí být při nehody řádně chráněni. Prodejci vymění stropní čalounění před prodejem.

87. Bezpečnostní pás se může při bočním nárazu odpojit

    Oznámeno 23. listopadu 2009Svolávací akce DVSA R/2009/133Dotčeno 1 vozidlo

    Při některých bočních nárazech může boční panel sedadla řidiče stisknout tlačítko uvolnění bezpečnostního pásu a pás se může odpojit. Boční panel bude upraven.

88. Boční panel sedadla může uvolnit uchycení bezpečnostního pásu

    Oznámeno 18. listopadu 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V445000Dotčeno 8 438 vozidel

    Při určitých bočních nárazech může boční kryt řidičova sedadla uvolnit uchycení bezpečnostního pásu od rámu sedadla. Pás nemusí při nehody řádně zadržet cestujícího. Prodejci kryt upraví zdarma.

89. Porucha palivového čerpadla může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 2. září 2009Svolávací akce DVSA R/2009/088Dotčeno 1 016 vozidel

    Porucha elektronického modulu palivového čerpadla může zabránit spuštění čerpadla, což způsobuje nenastartování, hrubý chod nebo zhasnutí motoru bez varování. Software centrální elektronické jednotky bude aktualizován.

90. Palivové čerpadlo nemusí nastartovat, což způsobí zhasnutí motoru

    Oznámeno 1. září 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V343000Dotčeno 11 993 vozidel

    Za určitých podmínek nemusí software řídicí jednotky vyslat signál palivovému čerpadlu, což může způsobit, že motor na okamžik naskočí a poté zhasne. Zhasnutí motoru může způsobit nehodu. Prodejci bezplatně aktualizují software.

91. Porucha ovládání chladicího ventilátoru může vést k selhání motoru

    Oznámeno 17. června 2009Svolávací akce DVSA R/2009/063Dotčeno 16 024 vozidel

    Problém se softwarem může snížit výkon klimatizace a zvýšit teplotu chladicí kapaliny motoru, což vyvolá varování. Pokud budou varování ignorována, motor může selhat. Řídicí jednotka chladicího ventilátoru bude vyměněna.

92. Materiál nárazníku může zakrývat otvor pro tažné oko

    Oznámeno 2. února 2009Svolávací akce DVSA R/2009/014Dotčeno 91 vozidel

    Materiál nárazníku pohlcující energii může částečně zakrývat otvor pro tažné oko a bránit jeho nasazení. Část materiálu bude odstraněna, aby byl otvor přístupný.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.