Svolávací akce pro Volvo S60

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Součást zámku dveří se může zlomit

   Oznámeno 6. února 2026Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 26V072000Dotčeno 2 758 vozidel

   Součást v zámku dveří se může zlomit a zabránit bezpečnému zajištění dveří. Dveře by se mohly nečekaně otevřít, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci bezplatně vymění všechny čtyři zámky dveří.

2. Obraz zpětné kamery se při couvání nemusí zobrazit

   Oznámeno 23. prosince 2025Modelové roky 2023–2025Kampaň NHTSA 25V908000Dotčeno 413 151 vozidel

   Obraz zpětné kamery se nemusí objevit při zařazení zpátečky, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) zdarma aktualizuje software.

3. Po jízdě z kopce na volnoběh mohou selhat brzdy

   Oznámeno 16. června 2025EU Safety Gate – SR/02503/25

   Při jízdě z kopce na volnoběh v režimu B u plug-in hybridů nebo při použití funkce One Pedal Drive u elektromobilů se mohou brzdy vyřadit z činnosti, což zvyšuje riziko srážky. V rámci svolávací akce mají koncoví uživatelé výrobek vrátit.

4. Funkce brzd se může ztratit při jízdě z kopce bez zatížení

   Oznámeno 12. června 2025Modelové roky 2023–2025Kampaň NHTSA 25V392000Dotčeno 11 469 vozidel

   Za určitých situací při jízdě z kopce v režimu „B“ nebo při použití funkce „One Pedal Drive“ může vozidlo ztratit brzdnou funkci, což zvyšuje riziko nehody. Těmto režimům se do opravy vyhněte. Software brzdového modulu bude aktualizován vzduchem (OTA) nebo u prodejce zdarma.

5. Obraz parkovací kamery se nemusí při zpětném chodu zobrazit

   Oznámeno 8. května 2025Modelové roky 2023–2025Kampaň NHTSA 25V282000Dotčeno 413 151 vozidel

   Obraz parkovací kamery se nemusí při zpětném chodu zobrazit, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) zdarma aktualizuje software.

6. Články vysokonapěťového akumulátoru se mohou přehřívat

   Oznámeno 24. března 2025Modelové roky 2019–2021Svolávací akce DVSA R/2025/117Dotčeno 3 566 vozidel

   Výrobní vada může způsobit přehřátí článků akumulátoru při plném nabití vysokonapěťového akumulátoru, což představuje riziko požáru při stání. Akumulátor bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn a bude nainstalován upravený software.

7. Vysokonapěťová baterie může zkratovat

   Oznámeno 24. března 2025Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 25V179000Dotčeno 7 483 vozidel

   Vysokonapěťová baterie může při plném nabití a zaparkovaném vozidle zkratovat, čímž se zvýší riziko požáru. Vozidlo do opravy nenabíjejte. Dealeři bateriový modul zkontrolují, podle potřeby bezplatně vymění a aktualizují monitorovací software.

8. Spojovací tyč brzdového pedálu se může odpojit

   Oznámeno 5. listopadu 2024Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2024/446EU Safety Gate – A12/03221/24Dotčeno 2 128 vozidel

   Tyč spojující brzdový pedál s posilovačem brzd může být nesprávně namontována a odpojit se, takže pedál ztratí mechanické spojení s posilovačem. Prodejce tyč zkontroluje a v případě potřeby utáhne podle správné specifikace.

9. Kloub táhla brzdového pedálu se může uvolnit

   Oznámeno 23. října 2024Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 24V788000Dotčeno 291 vozidel

   Šroubový spoj spojující táhlo brzdového pedálu s hydraulickou brzdovou jednotkou může být uvolněný, což může způsobit selhání brzd a zvýšit riziko nehody. Prodejci spoj zdarma utáhnou.

10. Airbag spolujezdce nemusí být správně zajištěn

    Oznámeno 27. listopadu 2023Modelové roky 2018–2023Svolávací akce DVSA R/2023/340Dotčeno 17 vozidel

    Airbag spolujezdce nemusí být správně zajištěn. Jeho upevňovací šrouby budou zkontrolovány a znovu utaženy.

11. Uchycení čelního airbagu spolujezdce může být nedostatečně utaženo

    Oznámeno 23. listopadu 2023EU Safety Gate – A12/02954/23

    Uchycení čelního airbagu spolujezdce nemusí být dostatečně utažené, takže airbag by se nemusel při havárii správně nafouknout, což zvyšuje riziko zranění. Výrobek bude stažen od koncových uživatelů.

12. Spolujezdcův airbag nemusí být řádně zajištěn

    Oznámeno 21. listopadu 2023Modelové roky 2019–2024Kampaň NHTSA 23V780000Dotčeno 346 vozidel

    Spolujezdcův airbag nemusí být řádně zajištěn a mohl by se nesprávně aktivovat, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby utáhnou zajišťovací šrouby zdarma.

13. O-kroužek se může zkroutit a způsobit únik oleje

    Oznámeno 4. září 2023Modelové roky 2021–2023Svolávací akce DVSA R/2023/263EU Safety Gate – A12/02214/23Dotčeno 41 103 vozidel

    O-kroužek se může zkroutit nebo prasknout, což způsobí únik oleje, hlášení o nízké hladině motorového oleje nebo neobvyklý zápach v kabině; v nejhorším případě může dojít k tepelné události. O-kroužek bude vyměněn.

14. Falešné upozornění eCall může zakrýt závadu systému

    Oznámeno 22. března 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V188000Dotčeno 393 vozidel

    Falešná závada eCall může zobrazit upozornění na servis a zabránit odhalení skutečné poruchy systému, což může zpozdit přivolání pomoci po nehodě a zvýšit riziko zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software telematické a komunikační antény.

15. Software řídicí jednotky brzd může obsahovat chybu

    Oznámeno 24. ledna 2023Modelové roky 2022–2023Svolávací akce DVSA R/2023/025EU Safety Gate – A12/00184/23Dotčeno 101 970 vozidel

    Chyba softwaru v řídicí jednotce brzd může ovlivnit její fungování. Software jednotky bude aktualizován.

16. Porucha řízení brzd může vyřadit bezpečnostní systémy

    Oznámeno 19. ledna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V012000Dotčeno 27 457 vozidel

    Diagnostická chyba v řídicím modulu brzd může způsobit ztrátu funkce protiblokovacího brzdového systému ABS, elektronického stabilizačního systému ESC a kontroly trakce. Omezená podpora brzdění může zvýšit riziko nehody. Bezplatně bude k dispozici bezdrátová aktualizace softwaru řídicího modulu brzd.

17. Chyba softwaru může zabránit nastartování motoru

    Oznámeno 27. října 2022Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2022/313EU Safety Gate – A12/01606/22Dotčeno 28 530 vozidel

    Chyba softwaru řídicí jednotky motoru může zabránit nastartování spalovacího motoru. Bude nahrán aktualizovaný software.

18. Motor nemusí jít nastartovat

    Oznámeno 20. října 2022Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 22V793000Dotčeno 15 674 vozidel

    Chyba softwaru elektronického řídicího modulu může zabránit nastartování spalovacího motoru, což může po vybití vysokonapěťové baterie způsobit ztrátu hnací síly. Prodejci zdarma aktualizují software.

19. Generátor plynu airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 30. září 2021Modelové roky 2001–2009Kampaň NHTSA 21V766000Dotčeno 259 383 vozidel

    Vyvíječ airbagu řidiče může při aktivaci explodovat a vymrštit do interiéru vozidla kovové úlomky, což může způsobit vážné zranění nebo smrt cestujících. Prodejci airbag řidiče zdarma vymění.

20. Svar hydraulické jednotky brzdového systému může chybět nebo být slabý

    Oznámeno 18. září 2021Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2021/331Dotčeno 252 vozidel

    Svar v hydraulické jednotce brzdového systému může být nedostatečný nebo chybět. Prodejci vymění hydraulickou jednotku.

21. Navíječe bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat

    Oznámeno 1. září 2021Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 21V682000Dotčeno 19 149 vozidel

    Navíječe bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat, takže dětskou sedačku nebude možné správně upevnit a při nehodě se zvýší riziko zranění. Dealeři sestavy bezpečnostních pásů zkontrolují a podle potřeby zdarma vymění.

22. Palivoměr může ukazovat palivo při prázdné nádrži

    Oznámeno 2. srpna 2021Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2021/282EU Safety Gate – A12/01189/21Dotčeno 1 024 vozidel

    Tlak v palivové nádrži může způsobit, že snímač ukazuje palivo, přičemž nádrž může být prázdná. Software bude aktualizován, aby elektronický ventil odvětrávání nádrže mohl v případě potřeby uvolnit tlak.

23. Pojistka palivového čerpadla může prasknout

    Oznámeno 7. června 2021Modelové roky 2018–2019Svolávací akce DVSA R/2021/205Dotčeno 115 040 vozidel

    Pojistka 15 A může prasknout a zastavit provoz nízkotlakého palivového čerpadla. Bude nahrazena 20A pojistkou.

24. Pojistka palivového čerpadla se může přepálit a způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 2. června 2021Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 21V414000Dotčeno 85 550 vozidel

    Nízkotlaké palivové čerpadlo může přepálit pojistku a selhat, což způsobí zhasnutí motoru a zvýšení rizika nehody. Prodejci pojistku zadarmo vymění.

25. Inflátor airbagu může prasknout

    Oznámeno 4. listopadu 2020EU Safety Gate – A12/01535/20

    Pyrotechnická náplň inflátoru se může časem znehodnotit. Při nehodě se airbag nemusí dostatečně nafouknout, případně může nadměrný tlak způsobit prasknutí inflátoru a vymrštit kovové úlomky skrz vak airbagu, což může zranit cestující. Produkt je stahován od koncových uživatelů.

26. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 4. listopadu 2020Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 20V681000Dotčeno 54 124 vozidel

    Při aktivaci airbagu řidiče může jeho vyvíječ plynu prasknout a vymrštit kovové úlomky do prostoru pro cestující, což zvyšuje riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci bezplatně vymění modul airbagu řidiče.

27. Zachycený vzduch může způsobit nedostatečné chlazení motoru

    Oznámeno 16. července 2020Modelové roky 2013–2016Svolávací akce DVSA R/2020/210EU Safety Gate – A12/01063/20Dotčeno 769 450 vozidel

    Vzduch zachycený v chladicím systému může způsobit, že součásti motoru budou dostávat nedostatečné chlazení. Mezi chladič a expanzní nádobu bude přidána dodatečná odvzdušňovací hadice pro uvolnění vzduchu.

28. Zachycený vzduch může omezit chlazení motoru

    Oznámeno 8. července 2020Modelové roky 2012–2017Svolávací akce DVSA R/2020/205EU Safety Gate – A12/00538/20Dotčeno 151 670 vozidel

    Vzduch zachycený v chladicím systému může vést k nedostatečnému chlazení součásti motoru. Mezi chladič a expanzní nádobu bude přidána dodatečná odvzdušňovací hadice pro odstranění zachyceného vzduchu.

29. Nosné lanko kotvy předního bezpečnostního pásu se může zlomit

    Oznámeno 1. července 2020Modelové roky 2010–2018Svolávací akce DVSA R/2020/192EU Safety Gate – A12/00990/20Dotčeno 1 361 280 vozidel

    Ohebné ocelové lanko podpírající kotvicí bod předního bezpečnostního pásu se může zlomit nebo unavit únavou materiálu. Upevnění bezpečnostního pásu bude vyměněno za přepracované.

30. Kotevní lanko předního bezpečnostního pásu se může únavou poškodit

    Oznámeno 30. června 2020Modelové roky 2011–2020Kampaň NHTSA 20V378000Dotčeno 308 260 vozidel

    Pružné ocelové lanko spojující přední bezpečnostní pásy se může časem unavit, takže cestující zůstane při nehodě nezajištěný a zvýší se riziko zranění. Prodejci vymění kotevní lanko pro obě přední sedadla.

31. Sací potrubí se může roztavit a zdeformovat

    Oznámeno 17. března 2020EU Safety Gate – A12/00539/20

    Usazeniny karbonu mohou zvýšit teplotu nasávaného vzduchu a způsobit roztavení a deformaci sacího potrubí. Motor se může zastavit, čímž se zvýší riziko nehody, nebo může dojít k požáru v motorovém prostoru. Nápravou je stažení výrobku od konečných uživatelů.

32. Automatické nouzové brzdění se nemusí aktivovat

    Oznámeno 16. března 2020Modelové roky 2019–2020Svolávací akce DVSA R/2020/073EU Safety Gate – A12/00571/20Dotčeno 507 465 vozidel

    Softwarová chyba může zabránit aktivaci systému automatického nouzového brzdění a zvýšit riziko kolize. Bude nahrán nový software.

33. Autonomní nouzové brzdění nemusí detekovat překážky

    Oznámeno 12. března 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V144000Dotčeno 121 605 vozidel

    Nekompatibilita softwaru a hardwaru může zabránit systému autonomního nouzového brzdění v detekci překážek a jeho aktivaci podle potřeby, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software aktivní bezpečnosti.

34. Součást zámku dveří se může zlomit

    Oznámeno 26. listopadu 2019Modelové roky 2011–2017Kampaň NHTSA 19V849000Dotčeno 144 937 vozidel

    Součást zámku dveří se může zlomit, takže dveře půjdou obtížně zavřít nebo se budou zdát zajištěné, přestože zajištěné nejsou. Nezajištěné dveře se mohou za jízdy otevřít a zranit cestujícího. Dealeři vymění všechny čtyři zámky dveří, bezplatně.

35. Plastové sací potrubí se může roztavit a zdeformovat

    Oznámeno 7. října 2019Modelové roky 2012–2018Svolávací akce DVSA R/2019/180EU Safety Gate – A12/1597/19

    Plastové sací potrubí motoru se může roztavit a zdeformovat. Software bude aktualizován za účelem snížení tvorby sazí, snímače TMAP a EMAP budou vyčištěny a v případě potřeby budou namontovány dodatečné hadice.

36. Spojovací materiál podélných ramen zadního zavěšení může být uvolněný

    Oznámeno 25. dubna 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V327000Dotčeno 8 266 vozidel

    Přírubové pojistné matice zadních podélných ramen nemusí být řádně utaženy, což může způsobit náhlou změnu ovladatelnosti a zvýšit riziko nehody. Prodejci šrouby a matice zkontrolují a v případě potřeby je zdarma vymění.

37. Palivová hadice může zevnitř popraskat

    Oznámeno 4. ledna 2019Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2018/377Dotčeno 338 547 vozidel

    Uvnitř gumové palivové hadice se mohou tvořit malé praskliny. Dealeři vymění dotčené hadice.

38. Boční airbag předního sedadla se nemusí aktivovat

    Oznámeno 1. března 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V127000Dotčeno 112 vozidel

    Iniciátor vyvíječe bočního airbagu předního sedadla nemusí při nehodě vzplanout, což zabrání aktivaci airbagu a zvýší riziko zranění. Prodejci airbagy zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

39. Zapalovač airbagu nemusí airbag aktivovat

    Oznámeno 3. ledna 2017Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2017/002Dotčeno 14 150 vozidel

    Zapalovač, který nesplňuje specifikaci, může selhat, takže se airbag při nehodě nemusí aktivovat a cestujícím hrozí zvýšené riziko zranění. Nápravou je výměna airbagů za díly s ověřenou kvalitou.

40. Boční airbagy předních sedadel se nemusí aktivovat

    Oznámeno 21. prosince 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V918000Dotčeno 376 vozidel

    Iniciátor inflátoru bočního airbagu se při nehodě nemusí zapálit, takže se airbag neaktivuje a zvýší se riziko zranění. Dealeři zdarma zkontrolují boční airbagy předních sedadel a podle potřeby je vymění.

41. Čep přezky pásu spolujezdce vpředu se může uvolnit

    Oznámeno 2. listopadu 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V798000Dotčeno 74 027 vozidel

    Čep přezky bezpečnostního pásu spolujezdce vpředu se může uvolnit, takže se přezka může oddělit od držáku a při nehodě nebude spolujezdec dostatečně zajištěn. Dealeři čep zkontrolují a podle potřeby přezku vymění, bezplatně.

42. Bezpečnostní pás se může oddělit od své spony

    Oznámeno 1. listopadu 2016Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2016/257Dotčeno 329 vozidel

    Čep spony předního bezpečnostního pásu může být nesprávně vyražen a při kolizi se oddělit od držáku. Servisy sponu zkontrolují a v případě potřeby vymění.

43. Únik chladicí kapaliny nebo oleje může způsobit požár motoru

    Oznámeno 26. října 2016Modelové roky 2010–2015Svolávací akce DVSA R/2016/249Dotčeno 19 152 vozidel

    Během zahřívání motoru za určitých podmínek může unikat chladicí kapalina nebo prosakovat olej, což může potenciálně způsobit kouř nebo pomalu se rozvíjející požár v motorovém prostoru. Zobrazí se varování na nízkou hladinu chladicí kapaliny. Ventil obtoku chladicí kapaliny bude upraven a bude instalováno nové těsnění výfukového potrubí.

44. Motor může zhasnout a může se ztratit posilovač řízení

    Oznámeno 19. února 2016Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2016/027EU Safety Gate – A12/0325/16Dotčeno 57 896 vozidel

    Softwarová závada může za jízdy na krátkou dobu zastavit a znovu nastartovat motor, narušit činnost elektrických systémů včetně přístrojového štítu a infotainmentu a způsobit ztrátu účinku posilovače řízení. Software řídicí jednotky bude aktualizován.

45. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 18. ledna 2016Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/253Dotčeno 6 654 vozidel

    Ukazatel paliva nemusí zobrazovat správnou hladinu. Nápravné opatření zatím není dostupné pro všechna vozidla; do té doby se doporučuje udržovat hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

46. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 21. prosince 2015Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/254Dotčeno 13 715 vozidel

    Ukazatel paliva nemusí zobrazovat správnou hladinu. Nápravné opatření zatím není dostupné pro všechny modely; do té doby výrobce doporučuje udržovat hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

47. Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu

    Oznámeno 16. prosince 2015Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/249Dotčeno 37 478 vozidel

    Ukazatel paliva může zobrazovat nesprávnou hladinu. V závislosti na vozidle bude aktualizován software. Do té doby udržujte hladinu paliva nad přibližně jednou třetinou.

48. Pojistka spouštěče motoru může prasknout

    Oznámeno 2. září 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V555000Dotčeno 7 855 vozidel

    Pojistka startéru může při použití funkce automatického start-stop za určitých jízdních podmínek prasknout, což zabrání opětovnému nastartování vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci ji zdarma vymění za pojistku s vyšší proudovou zatížitelností.

49. Parkovací brzda se může nechtěně uvolnit

    Oznámeno 19. února 2015Modelové roky 2011–2015Svolávací akce DVSA R/2015/040Dotčeno 12 876 vozidel

    Software parkovací brzdy může způsobit její nechtěné uvolnění při běžícím motoru a pohybu řadicí páky. Dealeři nainstalují aktualizovaný software do modulu parkovací brzdy.

50. Napínák hnacího řemenu může selhat

    Oznámeno 28. listopadu 2013Svolávací akce DVSA R/2013/140Dotčeno 18 804 vozidel

    Předčasné opotřebení může způsobit selhání napínáku pomocného hnacího řemenu, snížit účinek posilovače řízení a případně způsobit ztrátu pohonu, pokud řemen nebo napínák vnikne do prostoru rozvodového řemenu. Řemen a napínák budou vyměněny.

51. Varování před nízkým tlakem oleje nemusí fungovat

    Oznámeno 22. listopadu 2013Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 13V592000Dotčeno 30 929 vozidel

    Vozidlo nemusí řidiče upozornit na nízký tlak oleje, takže řidič může pokračovat v jízdě, dokud vozidlo nezhasne, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software, aby varování fungovalo.

52. Elektrický modul může ovlivnit stěrače a světla

    Oznámeno 21. srpna 2013Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 13V377000Dotčeno 7 767 vozidel

    Závada centrálního elektronického modulu může způsobit, že stěrače čelního skla běží nepřetržitě a směrová světla, dálková světla nebo spínač světlometů přestanou fungovat. Servisy aktualizují software modulu zdarma.

53. Identifikační štítek vozidla může uvádět nesprávný rok výroby

    Oznámeno 5. března 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V084000Dotčeno 7 vozidel

    Identifikační štítek výrobku uvádí nesprávný rok výroby, což může majiteli zabránit v zjištění, zda se na vozidlo vztahuje budoucí svoz, a zvýšit riziko nehody nebo zranění. Správné štítky budou nainstalovány před prodejem.

54. Obložení sloupku A se může při nehodě uvolnit

    Oznámeno 13. listopadu 2012Svolávací akce DVSA R/2012/144Dotčeno 140 vozidel

    Nesprávně dotažené šrouby mohou způsobit prasknutí a uvolnění panelů obložení sloupku A při aktivaci hlavového airbagu při nehodě, což může zranit cestující na předních sedadlech. Oba panely obložení i jejich šrouby budou vyměněny.

55. Zádržný systém se může bezdůvodně aktivovat

    Oznámeno 10. září 2012Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 12V439000Dotčeno 9 vozidel

    Vada v řídicí jednotce zádržného systému může způsobit, že se předpínač bezpečnostního pásu nebo nafukovací clona neočekávaně aktivují, což odpoutá pozornost řidiče a sníží výhled. Řídicí jednotka bude vyměněna před prodejem vozidel.

56. Ojnice motoru mohou selhat

    Oznámeno 24. dubna 2012Svolávací akce DVSA R/2012/056Dotčeno 42 vozidel

    Výrobní vada ojnic by mohla způsobit náhlé a neočekávané selhání spodní části motoru. Motor bude vyměněn.

57. Nátěr podvozku může poškodit palivové vedení

    Oznámeno 14. března 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V101000Dotčeno 2 742 vozidel

    Nadměrný nebo nesprávně smíchaný podvozkový nátěr může vytvořit tvrdá místa, která mohou proniknout do palivového vedení a způsobit únik, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci odstraní přebytečný nátěr v blízkosti palivového vedení a vymění poškozená vedení.

58. Ochrana podvozku může poškodit palivové vedení

    Oznámeno 13. března 2012Modelové roky 2012Svolávací akce DVSA R/2012/032Dotčeno 962 vozidel

    Zatvrdlá ochrana podvozku může vytvořit ostré výčnělky v blízkosti palivového vedení a poškodit ho, což způsobí únik paliva s možností požáru. Výčnělky budou odříznuty; poškozené palivové vedení bude vyměněno.

59. Kabeláž airbagu se může uvolnit a zabránit aktivaci

    Oznámeno 7. března 2012Svolávací akce DVSA R/2012/028Dotčeno 55 980 vozidel

    Svazek kabelů SRS se může při nastavování předního sedadla odpojit. Může se rozsvítit kontrolka a přední a boční airbagy se nemusí při kolizi aktivovat. Svazek bude zkontrolován a v případě potřeby správně uspořádán a zajištěn.

60. Svazek kabelů sedadla se může odpojit

    Oznámeno 28. února 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V075000Dotčeno 32 552 vozidel

    Svazek kabelů pod předním sedadlem se může při jeho posouvání uvolnit. Při nehodě se nemusí aktivovat airbagy nebo předpínač břišního pásu, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci svazek zkontrolují a v případě potřeby jej bezplatně zajistí.

61. Nálepka rezervní pneumatiky může uvádět nesprávné informace

    Oznámeno 18. října 2011Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 11V508000Dotčeno 20 611 vozidel

    Nálepka pro vozidla s volitelnou sadou rezervní pneumatiky může obsahovat nesprávné informace, což může vést k nesprávnému huštění pneumatiky a jejímu defektu, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci vozidlo zkontrolují a podle potřeby nainstalují správnou nálepku zdarma.

62. Zpětné potrubí posilovače řízení se může uvolnit

    Oznámeno 20. července 2011Svolávací akce DVSA R/2011/094Dotčeno 852 vozidel

    Horní zpětné potrubí posilovače řízení se může uvolnit, kapalina může uniknout na vozovku nebo do motorového prostoru a řízení může ztěžknout. Zpětné potrubí bude vyměněno.

63. Konektor palivového potrubí se může odpojit

    Oznámeno 6. června 2011Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 11V311000Dotčeno 448 vozidel

    Konektor palivového potrubí nemusí správně zaskočit a může se odpojit, což způsobí zhasnutí motoru. Může dojít k úniku paliva nebo zápachu paliva a uniklé palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci zdarma vymění palivové potrubí.

64. Software palivového čerpadla může způsobit váhání motoru nebo jeho zhasnutí

    Oznámeno 1. června 2011Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 11V303000Dotčeno 8 179 vozidel

    Za určitých podmínek může nekompatibilní software palivového čerpadla způsobit váhání nebo zhasnutí motoru, přestože palivoměr ukazuje až 1/4 nádrže, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky motoru.

65. Závada přečerpávání paliva může zastavit motor

    Oznámeno 27. května 2011Svolávací akce DVSA R/2011/063Dotčeno 1 vozidlo

    Chyba softwaru může zabránit přečerpávání paliva mezi oběma částmi nádrže, i když ukazatel paliva zobrazuje čtvrtinu nádrže, a způsobit zastavení motoru. Do aktualizace softwaru udržujte hladinu paliva nad polovinou nádrže.

66. Přívodní palivové potrubí může netěsnit a zastavit motor

    Oznámeno 4. května 2011Svolávací akce DVSA R/2011/056Dotčeno 1 vozidlo

    Nesprávně vyrobené přívodní palivové potrubí může netěsnit nebo se uvolnit, což může bez varování zastavit motor. Přívodní palivové potrubí bude vyměněno.

67. Přední sedadla se mohou posunout příliš daleko

    Oznámeno 22. prosince 2010Svolávací akce DVSA R/2010/233Dotčeno 412 vozidel

    Chybějící dorazové výstupky mohou umožnit elektricky nastavitelným předním sedadlům posunout se příliš dopředu nebo dozadu, čímž se při nehodě zvyšuje riziko zranění. Sedadla budou zkontrolována a chybějící výstupky doplněny.

68. Vysokotlaké palivové trubky mohou netěsnit

    Oznámeno 3. prosince 2010Svolávací akce DVSA R/2010/224Dotčeno 6 760 vozidel

    Nesprávně namontované vysokotlaké palivové trubky mohou netěsnit. Z motorového prostoru může být cítit palivo a v krajním případě může dojít k požáru. Trubky budou vyměněny.

69. Motor může při zpomalování zhasnout

    Oznámeno 26. listopadu 2010Svolávací akce DVSA R/2010/215Dotčeno 384 vozidel

    Chyba softwaru může při brzdění nebo uvolnění plynového pedálu v nízké rychlosti snížit volnoběžné otáčky motoru, takže motor může bez varování zhasnout. Bude aktualizován software motoru a převodovky.

70. Sedadlo předního spolujezdce se může posunout příliš dopředu

    Oznámeno 22. listopadu 2010Modelové roky 2009–2011Kampaň NHTSA 10V591000Dotčeno 7 420 vozidel

    Vadný systém detekce polohy kolejnic sedadla může umožnit posunutí sedadla předního spolujezdce za jeho zamýšlenou mez, což při nehodě zvyšuje riziko zranění. Dealerské servisy zdarma zkontrolují dorazy předního sedadla a v případě potřeby vozidlo opraví.

71. Software motoru může způsobit náhlé zhasnutí

    Oznámeno 17. listopadu 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V579000Dotčeno 6 046 vozidel

    Příliš citlivá kalibrace odpojování paliva může způsobit náhlé zhasnutí motoru, což zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy zdarma aktualizují řídicí software motoru a převodovky.

72. Baterie přenosného GPS navigace se může přehřát

    Oznámeno 8. listopadu 2010Modelové roky 2001–2009Kampaň NHTSA 10V566000Dotčeno 416 vozidel

    Baterie přenosného GPS zařízení se může přehřát a způsobit požár. Majitelé by měli zařízení přestat používat a zkontrolovat, zda se jich tento problém týká. Baterie bude vyměněna a vedle desky s plošnými spoji bude vložena distanční vložka, a to zdarma.

73. Airbag řidiče se nemusí nafouknout podle očekávání

    Oznámeno 18. října 2010Svolávací akce DVSA R/2010/165Dotčeno 34 220 vozidel

    Elektrický zkrat v konektoru může vyvolat varování airbagu a zabránit tomu, aby se airbag řidiče při kolizi nafoukl tak, jak bylo zamýšleno. Konektor bude zkontrolován a opraven.

74. Sekundární západka kapoty nemusí kapotu zajistit

    Oznámeno 21. září 2010Svolávací akce DVSA R/2010/145Dotčeno 233 vozidel

    Sekundární západka kapoty se nemusí zajistit, což umožňuje otevření kapoty za jízdy. Zámek bude zkontrolován a v případě potřeby seřízen.

75. Hadice chladiče se může uvolnit a způsobit zadření motoru

    Oznámeno 16. července 2010Svolávací akce DVSA R/2010/099Dotčeno 1 630 vozidel

    Nedostatečně zajištěná spona může způsobit uvolnění hadice chladiče, únik chladicí kapaliny a přehřátí. Motor se může zadřít a vozidlo náhle zastavit. Hadice bude zajištěna.

76. Příruba palivového čerpadla může prasknout a propouštět palivo

    Oznámeno 18. prosince 2009Modelové roky 2001–2004Kampaň NHTSA 09V483000Dotčeno 158 733 vozidel

    Časem mohou určité vlivy prostředí a proměnlivá kvalita paliva způsobit praskliny v přírubě palivového čerpadla. Důsledkem může být zápach nebo únik paliva a uniklé palivo může v případě vznícení způsobit požár. Prodejci čerpadlo zkontrolují a v případě potřeby jej vymění za upravený díl zdarma.

77. Snímač tlaku paliva může vysílat nesprávné signály

    Oznámeno 5. června 2007Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 07V226000Dotčeno 32 189 vozidel

    Prasklé pájené spoje mohou způsobit, že snímač bude odesílat nesprávné údaje o tlaku paliva, což může vést k vynechávání motoru, snížení výkonu nebo neočekávanému zhasnutí motoru. Dealeři snímač bezplatně vymění.

78. Palivové čerpadlo může propouštět palivo

    Oznámeno 5. dubna 2007Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 07V152000Dotčeno 2 310 vozidel

    Kombinace kvality paliva a klimatických podmínek může omezit funkci palivového čerpadla; častým příznakem je zápach paliva. Únik paliva v blízkosti zdroje vznícení by mohl způsobit požár. Dealeři čerpadlo bezplatně vymění.

79. Koroze řídicí jednotky chladicího ventilátoru může způsobit požár

    Oznámeno 13. března 2007Svolávací akce DVSA R/2007/058Dotčeno 1 552 vozidel

    Koroze na krytu řídicí jednotky chladicího ventilátoru může umožnit vniknutí vody a způsobit elektrickou poruchu nebo v extrémních případech požár v motorovém prostoru. Bude namontována vylepšená sestava ventilátoru.

80. Problémy s klapkou mohou aktivovat nouzový režim (limp home)

    Oznámeno 15. listopadu 2006Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 06V441000Dotčeno 170 099 vozidel

    Nepravidelnosti snímače škrticí klapky, znečištěné těleso škrticí klapky nebo softwarová kalibrace mohou rozsvítit výstražnou kontrolku a způsobit zbytečné přechod vozidla do nouzového režimu (limp home). Prodejci nainstalují aktualizaci softwaru.

81. Štítek o pneumatikách a zatížení obsahuje nesprávné údaje

    Oznámeno 3. října 2006Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 06V375000Dotčeno 19 700 vozidel

    Štítek o pneumatikách a zatížení uvádí nesprávné údaje, což může vést k nesprávnému naložení nebo huštění pneumatik a způsobit defekt pneumatiky, čímž se zvyšuje riziko nehody. Správné štítky budou rozeslány zdarma poštou.

82. Elektrický ventilátor chlazení se může přehřát

    Oznámeno 23. prosince 2004Svolávací akce DVSA R/2004/216Dotčeno 140 096 vozidel

    Za určitých klimatických podmínek se může elektrický ventilátor chlazení přehřát a v krajním případě způsobit požár v motorovém prostoru. Sestava ventilátoru chlazení bude vyměněna.

83. Chladicí ventilátor se může přehřívat

    Oznámeno 13. září 2004Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 04V451000Dotčeno 149 799 vozidel

    Elektrický chladicí ventilátor se může přehřívat, což způsobuje tepelné poškození a ve vzácných případech i požár v motorovém prostoru. Dealerské servisy vymění chladicí ventilátor.

84. Matice kulového čepu předního zavěšení se může uvolnit

    Oznámeno 26. ledna 2004Svolávací akce DVSA R/2004/012Dotčeno 29 205 vozidel

    Matice zajišťující kulový čep předního zavěšení může ztratit předpětí, což by mohlo ovlivnit ovladatelnost směru jízdy. Bude namontována upravená zajišťovací matice.

85. Spojovací prvek předního příčného ramene se může uvolnit

    Oznámeno 16. ledna 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V029000Dotčeno 29 986 vozidel

    Čep a matice zajišťující přední příčné rameno k těhlici mohou ztratit předpětí, což sníží citlivost řízení a způsobí vůli na volantu. Rameno se může nakonec odpojit od těhlice a způsobit nehodu. Prodejci nainstalují nový typ matice.

86. Trubky vstřikovačů paliva mohou netěsnit

    Oznámeno 7. ledna 2004Svolávací akce DVSA R/2004/007Dotčeno 1 435 vozidel

    Trubky vstřikovačů paliva mohou být namontovány nesprávně a mohou netěsnit. Trubky budou zkontrolovány a případné nesprávně namontované kusy budou vyměněny.

87. Vratné palivové potrubí může netěsnit

    Oznámeno 8. října 2003Svolávací akce DVSA R/2003/159Dotčeno 3 270 vozidel

    Ucpání v T-kusu vratného palivového potrubí může způsobit nahromadění tlaku a vytlačení hadice, což povede k úniku paliva. T-kus bude vyměněn za typ se zajištěnou kvalitou.

88. Štítek tlaku v pneumatikách postrádá údaje o zatížení

    Oznámeno 21. srpna 2003Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 03V305000Dotčeno 3 499 vozidel

    Na štítku tlaku v pneumatikách chybí údaje o užitečné hmotnosti vozidla požadované normou. Majitelé obdrží opravený štítek; prodejce jej může na požádání nainstalovat.

89. Chybí druhé vodítko ukotvení dětské sedačky

    Oznámeno 1. srpna 2003Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 03V284000Dotčeno 220 407 vozidel

    Chybí druhé vodítko ISOFIX a v některých případech obsahuje návod k obsluze nesprávné informace o systému ISOFIX. Majitelé obdrží vodítko a pokyny k instalaci a v některých případech opravený manuál. Prodejce na požádání vodítko zdarma nainstaluje.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.