Svolávací akce pro Volkswagen Golf

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Torzní tyč navíječe předního bezpečnostního pásu může selhat

   Oznámeno 24. září 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V638000Dotčeno 1 042 vozidel

   Torzní tyč poškozená při výrobě v jednom nebo obou navíječích předních bezpečnostních pásech může selhat, což zabrání pásu v řádném zadržení cestujícího při srážce a zvýší riziko zranění. Prodejci zdarma vymění jeden nebo oba přední bezpečnostní pásy.

2. Přední inflátor airbagu může explodovat

   Oznámeno 22. srpna 2025Modelové roky 2008–2013Svolávací akce DVSA R/2025/357Dotčeno 277 vozidel

   Inflátor může při aktivaci airbagu explodovat a vymrštit kovové úlomky, které mohou způsobit život ohrožující nebo smrtelná zranění. Okamžitě přestaňte s vozidlem jezdit a zajistěte výměnu předního airbagu.

3. Bezpečnostní pás předního spolujezdce může být nesprávně ukotven

   Oznámeno 9. července 2025Modelové roky 2024Svolávací akce DVSA R/2025/257Dotčeno 8 vozidel

   Bezpečnostní pás předního spolujezdce nemusí být správně připevněn ke svému kotvicímu bodu poblíž dolního B-sloupku. Kotvicí bod bude zkontrolován a bezpečnostní pás bude v případě potřeby vyměněn.

4. Bezpečnostní pás předního spolujezdce může být nesprávně ukotven

   Oznámeno 9. července 2025Modelové roky 2024Svolávací akce DVSA R/2025/256Dotčeno 6 081 vozidel

   Bezpečnostní pás předního spolujezdce nemusí být správně připevněn ke svému kotvicímu bodu poblíž dolního B-sloupku. Kotvicí bod bude zkontrolován a bezpečnostní pás bude v případě potřeby vyměněn.

5. Obraz z couvací kamery může být zpožděný nebo zmizet

   Oznámeno 19. února 2025Modelové roky 2022–2024Kampaň NHTSA 25V103000Dotčeno 8 237 vozidel

   Chyba softwaru může zpozdit nebo deaktivovat obraz z couvací kamery, což snižuje výhled dozadu a zvyšuje riziko nehody. Prodejci aktualizují software řídicí jednotki kamery zdarma.

6. Obraz zadní kamery se může zpožďovat nebo vypnout

   Oznámeno 27. června 2024Modelové roky 2022–2024Kampaň NHTSA 24V480000Dotčeno 84 432 vozidel

   Obraz zadní kamery se může po zařazení zpátečky zpožďovat nebo vypnout, což zhorší výhled za vozidlo a zvýší riziko zranění či nehody. Dealeři zdarma aktualizují software infotainmentu.

7. Software bezpečnostních systémů nemusí odpovídat standardní specifikaci

   Oznámeno 1. března 2024Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2024/266Dotčeno 2 vozidel

   Software systémů nebo součástí souvisejících s bezpečností nemusí odpovídat standardní specifikaci. Software dotčeného systému bude zkontrolován a podle potřeby aktualizován.

8. Z nádobky s aktivním uhlím může unikat palivo

   Oznámeno 14. února 2024Modelové roky 2015–2020Kampaň NHTSA 24V110000Dotčeno 261 257 vozidel

   Problém s těsněním sacího proudového čerpadla palivové nádrže může způsobit vniknutí paliva do emisního systému a jeho únik z nádobky s aktivním uhlím. Palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci sací čerpadlo bezplatně vymění.

9. Tepelný štít může způsobit roztavení nádržky brzdové kapaliny

   Oznámeno 12. ledna 2024Modelové roky 2020–2022Svolávací akce DVSA R/2024/014Dotčeno 80 163 vozidel

   Nesprávně namontovaná tepelně izolační rohož může způsobit roztavení nádržky brzdové kapaliny a únik kapaliny do motorového prostoru. Tepelný štít bude zkontrolován a v případě potřeby správně upraven; poškozené díly budou vyměněny.

10. Spínač zapalování může selhat

    Oznámeno 30. srpna 2023Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 23V604000Dotčeno 62 538 vozidel

    Spínač zapalování může selhat, zejména při vysokých teplotách, což způsobí odpojení elektrického systému a zhasnutí motoru za jízdy. Prodejci spínač zdarma vymění.

11. Uložení vzpěry může uvolnit spoje zavěšení

    Oznámeno 21. června 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V437000Dotčeno 59 vozidel

    Deformované uložení vzpěry může uvolnit šroubové spoje zavěšení, způsobit nestabilitu řízení a zvýšit riziko nehody. Dealeři uložení vzpěry zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

12. Inflátor airbagu řidiče může degradovat

    Oznámeno 13. června 2023Modelové roky 2008–2015Svolávací akce DVSA R/2023/178Dotčeno 287 438 vozidel

    Do inflátoru airbagu řidiče může proniknout vzduch a vlhkost a způsobit jeho degradaci. Airbag bude vyměněn.

13. Stěrače se nemusí spustit

    Oznámeno 9. listopadu 2022Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 22V831000Dotčeno 5 vozidel

    Nesprávný software stěračů čelního skla může zabránit spuštění stěračů, což snižuje výhled a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky karoserie.

14. Obraz z couvací kamery může být prázdný nebo nereagovat

    Oznámeno 2. listopadu 2022Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 22V823000Dotčeno 2 607 vozidel

    Obraz z couvací kamery může být při zařazení zpětného chodu nebo aktivaci parkovací funkce prázdný nebo nereagovat, což snižuje výhled dozadu. Prodejci couvací kameru zdarma vymění.

15. TPMS nemusí detekovat pokles tlaku ve všech čtyřech pneumatikách

    Oznámeno 31. října 2022Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 22V815000Dotčeno 296 044 vozidel

    Systém sledování tlaku v pneumatikách nemusí včas zaznamenat pokles tlaku vzduchu, pokud dojde k současnému vyfouknutí všech čtyř pneumatik. Neodhalený náhlý pokles tlaku zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software TPMS.

16. Radiátor může poškodit hadici chladicí kapaliny

    Oznámeno 21. září 2022Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 22V707000Dotčeno 8 038 vozidel

    Nesprávně upevněný radiátor může poškodit hadici chladicí kapaliny. Únik může způsobit přehřátí motoru, zvýšit riziko požáru a způsobit únik chladicí kapaliny na silnici, což zvyšuje riziko nehody pro ostatní vozidla. Prodejci zkontrolují radiátor a podle potřeby zdarma vymění poškozené díly.

17. Airbag předního spolujezdce může explodovat nebo se aktivovat nesprávně

    Oznámeno 27. července 2022Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 22V543000Dotčeno 1 216 vozidel

    Airbag předního spolujezdce může explodovat nebo se aktivovat nesprávně. Výbuch může na cestující vymrštit kovové úlomky a nesprávná aktivace je nemusí zadržet, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění modul airbagu.

18. Dotykový spínač střešního okna může být stisknut neúmyslně

    Oznámeno 27. července 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V542000Dotčeno 2 238 vozidel

    Dotykový spínač střešního okna může být příliš citlivý a neúmyslně se aktivovat, což způsobí, že se střešní okno automaticky zavře, čímž se zvýší riziko zranění. Prodejci zdarma vymění spínač střešního modulu.

19. Problém s pamětí infotainmentu může znemožnit zobrazení zadní kamery

    Oznámeno 20. července 2022Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 22V514000Dotčeno 43 091 vozidel

    Výrobní vada paměťového modulu infotainmentu může zabránit zobrazení obrazu z couvací kamery, což omezuje výhled řidiče vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software infotainmentu.

20. Vysokonapěťová pojistka může obsahovat příliš málo hasicího písku

    Oznámeno 7. dubna 2022Modelové roky 2019–2022Svolávací akce DVSA R/2022/086Dotčeno 7 472 vozidel

    Pojistka vysokonapěťového systému může obsahovat příliš málo hasicího písku. Na spínací jednotku vysokonapěťové baterie bude instalována ochranná izolační rohož.

21. Kryt motorového prostoru se může uvolnit

    Oznámeno 22. března 2022Modelové roky 2020–2022Svolávací akce DVSA R/2022/074Dotčeno 30 316 vozidel

    Kryt motorového prostoru se může uvolnit z uchycení bez ohledu na styl jízdy, stav vozovky nebo dobu provozu. Kryt bude odstraněn.

22. Kryt motoru se může uvolnit a roztavit

    Oznámeno 16. března 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V163000Dotčeno 4 269 vozidel

    Kryt motoru se může za určitých jízdních situací uvolnit, dostat se do kontaktu s horkými povrchy a roztavit se, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci kryt odstraní, a to zdarma. Vylepšený kryt bude bezplatně poskytnut v rámci samostatné servisní akce, jakmile bude k dispozici.

23. Airbag řidiče se nemusí správně aktivovat

    Oznámeno 21. října 2021Modelové roky 1999–2000Svolávací akce DVSA R/2021/403Dotčeno 128 vozidel

    Airbag řidiče se při aktivaci nemusí správně rozvinout. Jednotka airbagu bude zkontrolována a v případě potřeby bude vyměněn jeho plynový generátor.

24. Airbag řidiče se nemusí správně aktivovat

    Oznámeno 11. října 2021Modelové roky 1998–1999Svolávací akce DVSA R/2021/404Dotčeno 600 vozidel

    Airbag řidiče se při aktivaci nemusí správně rozvinout. Jednotka airbagu bude zkontrolována a v případě potřeby bude vyměněn jeho plynový generátor.

25. Spojení táhla brzdového pedálu se může uvolnit

    Oznámeno 10. září 2021Modelové roky 2019–2021Svolávací akce DVSA R/2021/320Dotčeno 435 vozidel

    Šroubové spojení mezi elektromechanickým posilovačem brzd a brzdovým pedálem se může uvolnit, což způsobuje ztrátu veškerého provozního brzdění. Vozidla se nesmí řídit; spojení bude zkontrolováno a v případě potřeby znovu utaženo.

26. Vozidla nemusí splňovat bezpečnostní normy

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 21V321000Dotčeno 46 vozidel

    Tato vozidla byla prodána bez potvrzení, že splňují všechny platné požadavky, a mohla být upravena. Nemusí vyhovovat bezpečnostním normám, což zvyšuje riziko zranění, nehody nebo požáru. Výrobce vozidla odkoupí zpět.

27. Senzory nárazu v předních dveřích mohou být vadné

    Oznámeno 19. února 2021Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2021/055Dotčeno 124 vozidel

    Vadné senzory nárazu v předních dveřích mohou ovlivnit airbagy a zádržné systémy. Senzory budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

28. Zadní kamera může zobrazovat černý nebo zamrzlý obraz

    Oznámeno 18. listopadu 2020Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 20V716000Dotčeno 32 048 vozidel

    Zadní kamera může zobrazovat černou obrazovku nebo zamrznout, což snižuje viditelnost při couvání a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software infotainmentu.

29. Vozidla nemusí splňovat bezpečnostní požadavky

    Oznámeno 16. září 2020Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 20V561000Dotčeno 23 vozidel

    Vozidla mohla být před prodejem upravena a nemusí splňovat platné regulační požadavky, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění cestujících. Vozidla budou odkoupena zpět.

30. Typový štítek může uvádět nesprávné VIN

    Oznámeno 24. června 2020Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 20V372000Dotčeno 2 vozidel

    VIN na typovém štítku nemusí odpovídat VIN vozidla, což ztěžuje zjištění, zda se na vozidlo vztahuje bezpečnostní svolávací akce. Prodejci zdarma namontují správný štítek.

31. Služba e-call nemusí fungovat

    Oznámeno 5. června 2020Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2020/176Dotčeno 4 630 vozidel

    Služba e-call nemusí fungovat. Software online řídicí jednotky bude aktualizován.

32. Ložiska předních kol mohou namáhat nebo poškodit součásti kola

    Oznámeno 11. prosince 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V879000Dotčeno 8 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nesprávně opracovaná ložiska předních kol mohou vystavit kola, šrouby kol nebo ložiska nadměrnému namáhání, což způsobuje problémy se stabilitou nebo prasknutí a zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění sestavy ložisek kol, kola a šrouby kol.

33. Inflátor airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 4. prosince 2019Modelové roky 2011–2014Kampaň NHTSA 19V862000Dotčeno 226 vozidel

    Dlouhodobé působení vlhkosti a tepla může znehodnotit hnací náplň inflátoru, což může způsobit jeho explozi a vymrštění ostrých kovových úlomků do vozidla. Dealeři inflátor vymění, bezplatně.

34. Úpravy vozidla mohou ovlivnit shodu s předpisy

    Oznámeno 25. září 2019Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 19V679000Dotčeno 113 vozidel

    Úpravy provedené během interního období hodnocení mohou způsobit, že vozidlo nebude splňovat platné předpisy, což potenciálně zvyšuje riziko nehody, požáru nebo zranění. Dotčená vozidla budou zpětně odkoupena.

35. Spínač voliče převodovky může umožnit vyjmutí klíčku mimo polohu Park

    Oznámeno 22. srpna 2019Modelové roky 2015–2019Kampaň NHTSA 19V615000Dotčeno 679 027 vozidel

    Ukládání křemičitanů na kontaktech spínače voliče převodovky může umožnit vyjmutí klíčku, když převodovka není v poloze Park, což zvyšuje riziko samovolného rozjetí vozidla a zranění nebo nehody. Prodejci zdarma namontují dodatečný spínač a desku s plošnými spoji.

36. Šrouby seřizovače vačkového hřídele se mohou uvolnit

    Oznámeno 9. srpna 2019Modelové roky 2013–2014Svolávací akce DVSA R/2019/261Dotčeno 1 416 vozidel

    Šrouby pouzdra seřizovače vačkového hřídele se mohou uvolnit a způsobit prasknutí řemenice. Seřizovač vačkového hřídele bude vyměněn.

37. Pružiny zadního zavěšení se mohou zlomit

    Oznámeno 13. května 2019EU Safety Gate – INFO/00145/21

    Vadný materiál pružin zadního zavěšení by mohl způsobit jejich zlomení, což zhoršuje stabilitu jízdy a zvyšuje riziko nehody. Opatřením je stažení výrobku od koncových uživatelů.

38. Zadní vinuté pružiny prasknout

    Oznámeno 6. března 2019Modelové roky 2015–2019Kampaň NHTSA 19V188000Dotčeno 56 173 vozidel

    Zadní vinutá pružina může prasknout a poškodit zadní pneumatiku, což způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění vinuté pružiny zadní nápravy.

39. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může být ovlivněn vlhkostí

    Oznámeno 24. ledna 2019Modelové roky 2002Svolávací akce DVSA R/2019/019Dotčeno 3 144 vozidel

    Zvýšená vlhkost mohla ovlivnit pyrotechnickou náplň ve vyvíječi plynu airbagu řidiče. Vyvíječ plynu čelního airbagu řidiče bude vyměněn.

40. Zadní vinuté pružiny mohou prasknout

    Oznámeno 19. prosince 2018Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 18V904000Dotčeno 6 322 vozidel

    Zadní vinutá pružina může za jízdy prasknout a poškodit zadní pneumatiku, což způsobí ztrátu ovladatelnosti vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vyměnějí vinuté pružiny zadní nápravy.

41. Uchycení opěrky hlavy vzadu může být nesprávně svařeno

    Oznámeno 12. prosince 2018Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2018/352Dotčeno 12 081 vozidel

    Uchycení opěrky hlavy zadního opěradla nemusí být správně přivařeno. Rám opěradla zadního sedadla bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

42. Konektor palivové hadice se může odpojit

    Oznámeno 5. prosince 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V864000Dotčeno 516 vozidel

    Konektor palivové hadice se může odpojit od palivového potrubí, což způsobuje únik v motorovém prostoru a zvyšuje riziko požáru. Prodejci podle potřeby zdarma zajistí spoj palivového potrubí.

43. Vedení zadních hlavových opěrek mohou být špatně svařená

    Oznámeno 14. listopadu 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V803000Dotčeno 169 vozidel

    Vodicí pouzdra hlavových opěrek zadních sedadel mohou být nesprávně svařena, což snižuje stabilitu hlavové opěrky při nárazu a zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují svary a podle potřeby zdarma vymění rám zadního sedadla.

44. Klíček zapalování lze vyjmout, když volič není v poloze Park

    Oznámeno 11. července 2018Modelové roky 2015–2018Kampaň NHTSA 18V464000Dotčeno 33 168 vozidel

    Usazeniny na kontaktech mikrospínače řadicí páky mohou umožnit vyjmutí klíčku, když vozidlo není v poloze Park, což zvyšuje riziko neúmyslného rozjetí, zranění nebo nehody. Prodejci zdarma nainstalují přídavný spínač a desku plošných spojů.

45. Inflátor airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 13. června 2018Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 18V406000Dotčeno 2 564 vozidel

    Nadměrný vnitřní tlak může způsobit, že vyvíječ airbagu řidiče při aktivaci exploduje a vymrští do kabiny kovové úlomky, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vyměněni vyvíječ.

46. Povrchová úprava brzdových třmenů může snížit účinnost brzd

    Oznámeno 1. června 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V369000Dotčeno 10 225 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nedostatečná povrchová úprava pístů brzdových třmenů může snížit účinnost brzd a zvýšit riziko nehody. Prodejci odvzdušní brzdy; majitelům se doporučuje nejezdit, dokud nebude brzdový systém zkontrolován.

47. Úpravy vozidla mohou ovlivnit soulad s předpisy

    Oznámeno 16. května 2018Modelové roky 2011–2016Kampaň NHTSA 18V329000Dotčeno 252 vozidel

    Úpravy provedené během interního hodnocení mohou způsobit, že vozidla nebudou splňovat platné požadavky, což může zvýšit riziko nehody, požáru nebo zranění. Výrobce zajistí, aby prodejci vozidla zdarma opravili nebo v případě potřeby odkoupili zpět.

48. Vedení přední opěrky hlavy může být uvolněné

    Oznámeno 11. května 2018Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2018/133Dotčeno 8 643 vozidel

    Na zajišťovací tyči vedení opěrky hlavy se mohl vytvořit otřep, kvůli němuž může být opěrka hlavy potenciálně uvolněná. Levé vedení na obou předních sedadlech bude vyměněno.

49. Kotouče předních brzd mohou při extrémním zatížení prasknout

    Oznámeno 19. března 2018Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2018/074Dotčeno 112 vozidel

    Kotouče předních brzd mohou být příliš tenké a při extrémním zatížení by mohly prasknout, případně se zlomit. Budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

50. Spouštěč motoru se může přehřát

    Oznámeno 7. března 2018Modelové roky 2011Svolávací akce DVSA R/2018/062Dotčeno 149 625 vozidel

    Ohnutá nebo zlomená vratná pružina elektromagnetu může udržovat spouštěč motoru v chodu. Pokud si toho nikdo nevšimne, může se přehřát, lokálně opálit a způsobit požár vozidla. Spínač elektromagnetu bude vyměněn.

51. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 6. března 2018Modelové roky 2010–2014Kampaň NHTSA 18V148000Dotčeno 363 713 vozidel

    Nadměrný tlak může způsobit, že vyvíječ plynu airbagu řidiče při aktivaci exploduje a vymrští do kabiny kovové úlomky, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci bezplatně vymění vyvíječ plynu za alternativní díl.

52. Nafukovač airbagu spolujezdce může vymrštit části

    Oznámeno 2. února 2018Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2018/031Dotčeno 63 vozidel

    Vadný svar v generátoru plynu může při aktivaci airbagu způsobit vymrštění částí do kabiny. Nafukovač airbagu bude vyměněn.

53. Těleso ložiska zadního kola může prasknout

    Oznámeno 17. listopadu 2017Modelové roky 2017Svolávací akce DVSA R/2017/294Dotčeno 1 260 vozidel

    Nesprávný proces kalení může způsobit prasknutí tělesa ložiska zadního kola, což vede k neobvyklému hluku, nerovnoměrnému opotřebení pneumatik a teoretické možnosti ztráty kola. Obě tělesa ložisek zadních kol budou vyměněna.

54. Systémy ABS a ESC mohou selhat

    Oznámeno 20. června 2017Modelové roky 2008–2010Svolávací akce DVSA R/2017/189Dotčeno 320 960 vozidel

    Přerušené ukostření může způsobit selhání systémů ABS a ESC. Bude nainstalován software a v případě potřeby bude vyměněna řídicí jednotka.

55. Airbagy nebo předpínače bezpečnostních pásů se nemusí aktivovat

    Oznámeno 22. března 2017Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2017/079Dotčeno 31 032 vozidel

    Výrobní chyba může zabránit aktivaci airbagu nebo předpínače bezpečnostního pásu při nehodě. Sestava airbagu a v případě potřeby také předpínač bezpečnostního pásu se vymění.

56. Poruchy osvětlení nemusí být hlášeny

    Oznámeno 23. ledna 2017Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2017/040Dotčeno 49 760 vozidel

    Chyba v programu řídicí jednotky může zabránit hlášení některých nefunkčních světel nebo naopak označit funkční světla za vadná. Při výpadku potkávacího světla se navíc nemusí rozsvítit obrysová světla. To může zvýšit riziko nehody, zejména za tmy. Řídicí jednotka se přeprogramuje.

57. Airbagy nebo předpínače bezpečnostních pásů nemusí správně fungovat

    Oznámeno 29. prosince 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V955000Dotčeno 5 947 vozidel

    Některé airbagy se nemusí správně aktivovat nebo předpínače bezpečnostních pásů nemusí při nehodě správně fungovat, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zdarma vymění dotčené airbagy a předpínače.

58. Řídicí jednotka ABS může při aktivaci selhat

    Oznámeno 20. prosince 2016Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 16V913000Dotčeno 135 683 vozidel

    Řídicí jednotka ABS může selhat při aktivaci protiblokovacího brzdového systému nebo elektronického stabilizačního systému, což může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma aktualizují software a vymění každý modul, který neprojde diagnostickou zkouškou.

59. Palivo může proniknout do systému odvětrávání a unikat

    Oznámeno 7. září 2016Modelové roky 2015–2016Kampaň NHTSA 16V647000Dotčeno 110 042 vozidel

    Problém se sacím čerpadlem palivové nádrže může umožnit vniknutí paliva do systému odvětrávání emisí, odkud může unikat a zvýšit riziko požáru, pokud se dostane do kontaktu se zdrojem vznícení. Prodejci zdarma vymění sací čerpadlo.

60. Palivová lišta se může uvolnit a netěsnit

    Oznámeno 25. července 2016Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2016/174Dotčeno 8 vozidel

    Hlava válců může být mimo specifikaci, což může způsobit uvolnění a netěsnost palivové lišty. Palivo se může vznítit v motorovém prostoru. Hlava válců bude vyměněna.

61. Dětské pojistky zadních dveří se mohou deaktivovat

    Oznámeno 24. června 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V464000Dotčeno 5 658 vozidel

    Vibrace, včetně těch při otevírání a zavírání dveří, mohou deaktivovat zadní dětské pojistky. Dítě by mohlo otevřít dveře a vypadnout z vozidla, což představuje riziko zranění. Prodejci zámky zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

62. Dětská pojistka dveří se může vypnout

    Oznámeno 23. června 2016Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2016/145Dotčeno 68 100 vozidel

    Dětská pojistka dveří se může bez vědomí řidiče odpojit a umožnit otevření zavřených dveří zevnitř. Mechanismus zámku bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

63. Vstřikovací lišta paliva se může odpojit a propouštět palivo

    Oznámeno 6. června 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V403000Dotčeno 55 vozidel

    Vstřikovací lišta paliva se může odpojit od hlavy válců a propouštět palivo, což by v případě kontaktu se zdrojem vznícení mohlo způsobit požár. Prodejci zdarma vymění hlavy válců.

64. Certifikační štítek může uvádět nesprávný hmotnostní limit zadní nápravy

    Oznámeno 23. května 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V337000Dotčeno 11 vozidel

    Certifikační štítek může uvádět příliš nízký hmotnostní limit zadní nápravy. Řidiči jej mohou ignorovat a přetížit vozidlo nad rámec jeho celkové povolené hmotnosti, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma nainstalují opravený štítek.

65. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 10. února 2016Modelové roky 2010–2014Kampaň NHTSA 16V078000Dotčeno 659 493 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu řidiče může při aktivaci prasknout a vymrštit kovové úlomky do kabiny vozu, což může vážně zranit nebo usmrtit cestující. Dealeři zdarma vymění vyvíječe plynu airbagu řidiče.

66. Vačkový výstupek se může ulomit a snížit účinek posilovače brzd

    Oznámeno 26. října 2015Modelové roky 2015–2016Kampaň NHTSA 15V705000Dotčeno 91 867 vozidel

    Vačkový výstupek pohánějící podtlakové čerpadlo brzd se může ulomit, čímž se sníží účinek posilovače brzd a prodlouží brzdná dráha. Dealer aktualizuje software řídicího modulu motoru.

67. Systém detekce spolujezdce může špatně klasifikovat cestující

    Oznámeno 7. října 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V627000Dotčeno 993 vozidel

    Systém detekce spolujezdce může špatně klasifikovat nebo nezaznamenat cestujícího, takže přední airbag se může při nehodě aktivovat nesprávně nebo vůbec, čímž se zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění řídicí modul.

68. Nečistoty mohou odpojit čelní airbag řidiče

    Oznámeno 4. srpna 2015Modelové roky 2011–2014Kampaň NHTSA 15V483000Dotčeno 415 825 vozidel

    Nečistoty mohou poškodit spirálový kabel ve volantu a přerušit elektrické spojení s čelním airbagem řidiče, takže se při nehodě nemusí aktivovat. Prodejci podle potřeby zdarma namontují ochranný kryt nebo vymění spirálový kabel.

69. Těleso ložiska předního kola může prasknout

    Oznámeno 24. června 2015Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/097Dotčeno 606 vozidel

    Těleso ložiska předního kola může prasknout, což může ovlivnit směrovou ovladatelnost. Dotčená tělesa budou určena podle data odlití a vyměněna.

70. Palivové čerpadlo může selhat a způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 17. dubna 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V229000Dotčeno 6 205 vozidel

    Nesprávné niklování uvnitř palivového čerpadla může způsobit jeho selhání. Vozidlo nemusí nastartovat nebo běžící motor může zastavit a zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují vozidla a vymění dotčená palivová čerpadla.

71. Těsnicí víčko palivové lišty může selhat

    Oznámeno 23. ledna 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V028000Dotčeno 44 658 vozidel

    Těsnicí víčko palivové lišty může selhat a umožnit únik paliva do motorového prostoru. Palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci zdarma vymění palivové lišty za nové díly.

72. Spojovací materiál stabilizátoru se může uvolnit

    Oznámeno 7. července 2014Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 14V412000Dotčeno 2 001 vozidel

    Spojovací materiál předního stabilizátoru se může uvolnit a zasahovat do řízení, čímž ztíží ovladatelnost vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění přední táhla stabilizátoru.

73. Vysokotlaké palivové trubky mohou netěsnit

    Oznámeno 15. prosince 2011Modelové roky 2009–2011Svolávací akce DVSA R/2011/169Dotčeno 202 314 vozidel

    Vadný materiál může způsobit úniky z vysokotlakých palivových trubek během životnosti vozidla. Na trubky budou namontována protivibrační vyvažovací závaží.

74. Trubka vstřikovače paliva může prasknout a unikat

    Oznámeno 3. října 2011Modelové roky 2010–2012Kampaň NHTSA 11V490000Dotčeno 168 275 vozidel

    Impulsy vstřikování paliva mohou za určitých podmínek vyvolat rezonanci v trubce 2. vstřikovače, což vede k dodatečnému namáhání, které může způsobit malé praskliny a únik paliva. Unikající palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Vylepšená trubka 2. vstřikovače a tlumiče vibrací budou nainstalovány zdarma.

75. Palivové potrubí se může odírat a propouštět palivo

    Oznámeno 10. prosince 2010Modelové roky 2007–2009Kampaň NHTSA 10V621000Dotčeno 228 236 vozidel

    Jazýček nádržky ostřikovačů nebo spona hadice posilovače řízení se může odírat o palivové potrubí v motorovém prostoru. Z potrubí může unikat palivo, což by v případě kontaktu se zdrojem vznícení mohlo způsobit požár. Dealerské servisy zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění palivové potrubí a odstraní příčinu odírání.

76. Spojka se může neočekávaně rozepnout a přerušit přenos hnací síly

    Oznámeno 14. prosince 2009Modelové roky 2008–2009Svolávací akce DVSA R/2009/110Dotčeno 24 598 vozidel

    Teplota spojky může být vyhodnocena nesprávně, což způsobí neočekávané rozepnutí spojky a ztrátu pohonu. Řídicí jednotka převodovky bude aktualizována nebo přeprogramována.

77. Převodovka se může náhle přepnout do neutrálu

    Oznámeno 20. srpna 2009Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 09V333000Dotčeno 16 000 vozidel

    Nedostatečně nalisované vodiče čidla teploty mohou chybě detekovat vysokou teplotu převodového oleje, což způsobí, že se převodovka náhle přepne do neutrálu. To může bez varování způsobit nehodu. Řídicí jednotka převodovky bude bezplatně přemapována.

78. Ventil odvětrávání palivové nádrže může propustit palivo do odvětrávacího systému

    Oznámeno 20. března 2009Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 09V093000Dotčeno 5 000 vozidel

    Za určitých jízdních podmínek a vysokých teplot může ventil odvětrávání propustit palivo do odvětrávacího systému, což způsobuje problémy s výkonem nebo únik paliva. Únik v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci zdarma vymění ventil za vylepšený.

79. Zemnicí spojení přídavného topení se může přehřát

    Oznámeno 29. ledna 2008Modelové roky 2007–2008Svolávací akce DVSA R/2008/009Dotčeno 20 872 vozidel

    Vysoký přechodový odpor v zemnicím spojení přídavného vzduchového topení může způsobit nadměrné zahřívání a místní opálení, což může vést k požáru vozidla. Bude zkontrolován utahovací moment spoje.

80. Krytky seřizování světlometů mohou chybět nebo být nesprávně umístěné

    Oznámeno 24. září 2007Modelové roky 2006–2008Kampaň NHTSA 07V442000Dotčeno 340 000 vozidel

    Chybějící nebo nesprávně umístěné krytky na šroubech seřizování světlometů mohou zabránit správnému seřízení sklonu, což sníží viditelnost na silnici a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují krytky, namontují chybějící vodorovnou krytku a odstraní případnou krytku nalezenou na šroubu svislého seřizování.

81. Spínač brzdových světel může selhat

    Oznámeno 20. února 2007Modelové roky 1999–2006Kampaň NHTSA 07V063000Dotčeno 1 002 000 vozidel

    Pokud je spínač brzdových světel nesprávně nainstalován, může způsobit, že brzdová světla přestanou fungovat nebo zůstanou svítit. Nesprávné signály při brzdění mohou přispět k nehodě. Prodejci zdarma nainstalují nově navržený spínač brzdových světel.

82. Uzemnění přídavného ohřívače vzduchu se může přehřát

    Oznámeno 12. února 2007Modelové roky 2006–2007Svolávací akce DVSA R/2007/030Dotčeno 4 842 vozidel

    Uzemnění přídavného ohřívače vzduchu se může přehřát a v nejhorším případě způsobit požár. Zkontrolujte, zda je spojení dostatečně utažené.

83. Hrdlo palivového čerpadla může prasknout a propouštět

    Oznámeno 19. dubna 2005Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 05V154000Dotčeno 30 708 vozidel

    Pnutí na přívodním palivovém vedení může způsobit prasknutí přívodního hrdla palivového čerpadla a únik paliva. Unikající palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci zkontrolují vedení a hrdlo a v případě potřeby zdarma vymění palivové vedení a čerpadlo.

84. Šrouby víka tandemového palivového čerpadla se mohou zlomit

    Oznámeno 3. března 2005Modelové roky 2004Svolávací akce DVSA R/2004/211Dotčeno 397 608 vozidel

    Výrobní vada může způsobit zlomení šroubů víka, uvolnění tělesa čerpadla a únik nafty. Čerpadlo bude zkontrolováno a dotčené šrouby víka vyměněny.

85. Směrová a výstražná světla mohou přestat fungovat

    Oznámeno 16. prosince 2004Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 04V584000Dotčeno 410 000 vozidel

    Vysoký elektrický proud může časem zdeformovat kontakty relé spínače výstražných světel, což způsobí přerušovanou funkci nebo úplný výpadek směrových a výstražných světel. Servisy prodejců vymění spínač výstražných světel a sadu relé.

86. Vysokotlaké palivové čerpadlo vznětového motoru může propouštět palivo

    Oznámeno 15. prosince 2004Modelové roky 2004–2005Kampaň NHTSA 04V586000Dotčeno 19 284 vozidel

    Nevhodný spojovací materiál může umožnit únik nafty z čerpadla, což představuje riziko požáru v případě kontaktu se zdrojem vznícení. Prodejci vymění palivové čerpadlo.

87. Štítek s tlakem v pneumatikách uvádí příliš nízký tlak

    Oznámeno 22. dubna 2003Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 03V155000Dotčeno 4 243 vozidel

    Štítek doporučuje tlak 2.4 bar (34.8 PSI = 35 PSI), doporučený tlak za studena však má být 2.5 bar (36.3 PSI). Nedostatečně nahuštěné pneumatiky mohou ovlivnit ovladatelnost a zvýšit riziko nehody. Majitelé obdrží opravené štítky nebo je na požádání může namontovat dealer.

88. Podtlakové potrubí posilovače brzd může prasknout a netěsnit

    Oznámeno 26. března 2003Modelové roky 1998–1999Svolávací akce DVSA R/2003/014Dotčeno 139 082 vozidel

    Podtlakové potrubí může prasknout a začít unikat, čímž se sníží účinek brzdového posilovače a bude nutné vyvíjet větší sílu na brzdový pedál. Potrubí bude zkontrolováno a v případě potřeby vyměněno za upravené.

89. Kotvení dětské sedačky není označeno

    Oznámeno 12. září 2002Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 02V244000Dotčeno 332 950 vozidel

    Kotvicí body pro dětskou sedačku na zadních sedadlech nejsou označeny ani popsány v návodu k obsluze, jak vyžadují předpisy. Majitelé obdrží dodatek k návodu, vodicí přípravky, štítky a pokyny k instalaci.

90. Závada řídicí jednotky ABS může způsobit přehřátí

    Oznámeno 9. května 2002Modelové roky 2001Svolávací akce DVSA R/2002/030Dotčeno 72 102 vozidel

    Elektrická závada v řídicí jednotce ABS může způsobit přehřátí souvisejících komponentů, což může vést k poškození požárem a způsobit, že provozní brzdy budou fungovat bez protiblokovací funkce. Jednotka bude zkontrolována a v případě potřeby vyměněna za novou.

91. Řídicí jednotka ABS může zkratovat a způsobit požár

    Oznámeno 31. ledna 2002Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 02V031000Dotčeno 55 000 vozidel

    U elektronické řídicí jednotky ABS může dojít ke zkratu a způsobit požár. Prodejci bezplatně vymění řídicí jednotku ABS.

92. Kulové čepy zadní nápravy se mohou zadřít

    Oznámeno 1. prosince 2001Modelové roky 1997–2000Svolávací akce DVSA R/2001/140Dotčeno 18 vozidel

    Do kulových čepů zadní nápravy může proniknout vlhkost a způsobit korozi, která může vést k jejich zadření. Kulové čepy a příčná ramena budou vyměněny.

93. Airbag spolujezdce se nemusí správně aktivovat

    Oznámeno 26. února 2001Modelové roky 2000Svolávací akce DVSA R/2001/011Dotčeno 314 vozidel

    Netěsnost v tlakové zásobárně vyvíječe plynu může zabránit správné aktivaci airbagu spolujezdce. Přední airbag spolujezdce bude vyměněn.

94. Svary kotevních úchytů ISOFIX mohou selhat

    Oznámeno 22. ledna 2001Modelové roky 2000Svolávací akce DVSA R/2001/006Dotčeno 173 vozidel

    Vadné svary na kotevních tyčích ISOFIX mohou zabránit tomu, aby při nehodě bezpečně udržely dětskou sedačku. Tyče budou znovu přivařeny.

95. Konzola ramene předního zavěšení může být slabá

    Oznámeno 20. září 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V280000Dotčeno 4 218 vozidel

    Nedostatečně svařená konzola může umožnit uvolnění nebo oddělení ramene předního zavěšení, což ztíží ovládání vozidla nebo způsobí ztrátu kontroly. Prodejci zkontrolují konzolu a v případě nedostatečného svaru vymění rameno zavěšení.

96. Zvukově izolační podložka na B sloupku se může při nehodě vznítit

    Oznámeno 5. února 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V022000Dotčeno 36 258 vozidel

    Poškozená nebo nesprávně namontovaná zvukově izolační podložka uvnitř obložení B sloupku se může při prudkém čelním nebo bočním nárazu vznítit po zasažení výfukovými plyny ze zapalovače předpínače bezpečnostního pásu a způsobit požár. Dealeři odstraní podložky z obou B sloupků.

97. Zadní brzdové potrubí se může odřít a netěsnit

    Oznámeno 17. srpna 1998Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 98V195000Dotčeno 153 000 vozidel

    Zadní brzdové potrubí se může odírat o palivovou nádrž a časem začít netěsnit, což omezí účinek brzd v jednom okruhu a prodlouží brzdnou dráhu. Dealerské servisy potrubí zkontrolují a v případě poškození jej vymění.

98. Šrouby západky kapoty se mohou uvolnit

    Oznámeno 16. července 1998Modelové roky 1993–1996Kampaň NHTSA 98V160000Dotčeno 238 000 vozidel

    Uvolněné šrouby mohou umožnit pohyb západky kapoty a její uvolnění z oka zámku. Kapota by se mohla neočekávaně otevřít, což by omezilo výhled řidiče a zvýšilo riziko nehody. Prodejci zkontrolují západku a šrouby a v případě potřeby je vymění.

99. Spínač světlometů se může přehřívat

    Oznámeno 27. února 1997Modelové roky 1994–1995Svolávací akce DVSA R/1997/001Dotčeno 9 700 vozidel

    Svazek kabelů může způsobit přehřátí a selhání spínače světlometů, což vede k výpadku funkce světlometů. Kabel spínače světel bude upraven a spínač světlometů vyměněn.

100. Řemenice chladicího ventilátoru se může uvolnit

     Oznámeno 12. února 1996Modelové roky 1994–1995Svolávací akce DVSA R/1996/008Dotčeno 6 162 vozidel

     Řemenice chladicího ventilátoru motoru se může uvolnit, což způsobí zadření motoru ventilátoru a jeho případné elektrické přetížení, čímž vzniká riziko požáru. Bude namontován upravený chladicí ventilátor a řemenice.

101. Výměník tepla může prasknout a unikat chladicí kapalina

     Oznámeno 25. ledna 1996Modelové roky 1989–1991Svolávací akce DVSA R/1995/089Dotčeno 173 000 vozidel

     Dlouhodobý provoz při velmi vysokých teplotách chladicí soustavy může systém poškodit a ve vzácných případech protrhnout výměník tepla, čímž dojde k vniknutí horké chladicí kapaliny do prostoru pro cestující. Bude namontován obtokový ventil a zpětný ventil a skříň výměníku tepla bude obložena absorpční pěnou.

102. Hřídel motoru chladiče se může zadřít

     Oznámeno 20. září 1995Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 95V178000Dotčeno 34 000 vozidel

     Hřídel motoru ventilátoru chladiče se může opotřebit a zadřít, což zastaví ventilátor a může způsobit přehřátí a zhasnutí motoru. Dealerské servisy vymění sestavu chladicího ventilátoru na dotčených vozidlech nebo v místech s uvolněnou maticí nainstalují novou vrtuli ventilátoru a pojistnou matici.

103. Spínač světlometů se může přehřívat a způsobit výpadek světel

     Oznámeno 6. září 1995Modelové roky 1991–1992Svolávací akce DVSA R/1995/008Dotčeno 56 224 vozidel

     Spínač světlometů se může přehřívat, což způsobí výpadek světlometů. U příslušných vozidel bude namontován kabelový svazek s ovládacím relé a vyměněn spínač světel.

104. Vřeteno zvedáku může poškodit kluznou patku

     Oznámeno 13. března 1995Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 95V054000Dotčeno 104 000 vozidel

     Ostrá hrana na závitu vřetena zvedáku může poškodit vnitřní závit kluzné patky, takže se zvedák může zhroutit a případně zranit někoho poblíž. Majitelé obdrží nový zvedák.

105. Šrouby kulového čepu ramene se mohou uvolnit

     Oznámeno 14. listopadu 1994Modelové roky 1994Svolávací akce DVSA R/1994/069Dotčeno 76 vozidel

     V důsledku montážní chyby se mohou uvolnit šrouby zajišťující kulové čepy ramen, což může potenciálně vést ke ztrátě ovladatelnosti řízení. Bude zkontrolován utahovací moment montážních šroubů a pokud bude některý z nich nedostatečně utažený, budou vyměněny všechny tři šrouby.

106. Předehřívací trubka může poškodit brzdové potrubí

     Oznámeno 2. srpna 1993Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 93V129000Dotčeno 76 000 vozidel

     Bez podpěrného držáku se předehřívací trubka motoru může odírat o brzdové potrubí a způsobit únik kapaliny, což sníží brzdný účinek v jednom okruhu a prodlouží brzdnou dráhu. Prodejci nainstalují podpěrný držák, aby trubka zůstala ve správné poloze.

107. Venturiho trubice může zablokovat škrticí klapku

     Oznámeno 15. září 1992Modelové roky 1990–1992Kampaň NHTSA 92V131000Dotčeno 12 650 vozidel

     Venturiho trubice se může uvolnit a spadnout na škrticí klapku, která se pak nemusí vrátit na volnoběh a může způsobit nechtěné zvýšení otáček při jízdě vpřed nebo vzad. Nalisovaná trubice bude nahrazena trubicí se závitem.

108. Kabelový svazek v motorovém prostoru se může prodřít

     Oznámeno 26. května 1992Modelové roky 1991–1992Svolávací akce DVSA R/1992/024Dotčeno 6 895 vozidel

     Nezajištěný kabelový svazek v motorovém prostoru se může časem prodřít, což může způsobit zkrat a požár. Bude namontováno ochranné pouzdro a svazek bude zajištěn příchytkami.

109. Palivová hadice se může smrštit a začít unikat

     Oznámeno 14. dubna 1992Modelové roky 1988–1992Kampaň NHTSA 92V058000Dotčeno 358 000 vozidel

     Palivová hadice u palivové rampy motoru se může smrštit za spony a začít unikat. Pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru v motorovém prostoru. Hadice bude vyměněna a bude namontována samosvorná pružinová spona.

110. Koncové víčko topného tělesa může prasknout

     Oznámeno 14. dubna 1992Modelové roky 1985–1990Kampaň NHTSA 92V050000Dotčeno 650 000 vozidel

     Koncové víčko topného tělesa může prasknout a vpustit horkou chladicí kapalinu do prostoru pro cestující, kde může zranit řidiče. Pára může zamlžit okna a zhoršit výhled. Topné těleso bude nahrazeno vylepšeným provedením.

111. Třmeny předních brzd se mohou přehřívat

     Oznámeno 6. srpna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V142000Dotčeno 11 000 vozidel

     Chybějící vzduchové kanály mohou umožnit, aby brzdová kapalina překročila svou provozní teplotu. Pokud se začne vařit, brzdný tlak může klesnout a může dojít k nehodě. Budou instalovány chybějící přední vzduchové kanály.

112. Západka navíječe bezpečnostního pásu nemusí splňovat konstrukční normu

     Oznámeno 1. prosince 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V182000Dotčeno 784 vozidel

     Západka navíječe bezpečnostního pásu nemusí splňovat předepsané požadavky na kalení, takže vozidlo nesplňuje stanovenou konstrukční normu. Sestava předního pasivního bezpečnostního pásu bude v případě potřeby vyměněna.

113. Funkce obnovení tempomatu nemusí být označena

     Oznámeno 16. listopadu 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V175000Dotčeno 1 900 vozidel

     Spínač tempomatu nemusí být označen nápisem „RES“ pro funkci obnovení, takže vozidlo nesplňuje stanovenou bezpečnostní normu. Část spínače tempomatu bude vyměněna.

114. Matice předního kola se mohou uvolnit

     Oznámeno 8. května 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V063000Dotčeno 10 000 vozidel

     Matice levého předního kola nemusí být správně utažené, takže se kolo může uvolnit a nakonec oddělit, což může způsobit nehodu. Matice budou zkontrolovány a znovu utaženy.

115. Palivové čerpadlo se může přidřít a přerušit dodávku paliva

     Oznámeno 14. dubna 1987Modelové roky 1985–1987Kampaň NHTSA 87V053000Dotčeno 278 520 vozidel

     Při vysokých okolních teplotách může palivový filtr s jemným sítkem omezit průtok paliva a způsobit přidření palivového čerpadla v nádrži. Přerušená dodávka paliva může způsobit zhasnutí motoru. Nainstalujte upravené palivové čerpadlo a filtr.

116. Palivová nádrž může uvolňovat příliš mnoho paliva

     Oznámeno 7. listopadu 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V149000Dotčeno 23 000 vozidel

     Sestava palivové nádrže může uvolňovat více paliva, než povoluje norma FMVSS 301, což znamená, že vozidlo tuto normu nesplňuje. Sestava palivové nádrže bude nahrazena upravenou jednotkou.

117. Palivová nádrž může po nehodě netěsnit

     Oznámeno 20. února 1986Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 86V029000Dotčeno 77 000 vozidel

     Sestava palivové nádrže může propustit více paliva, než je povoleno za stanovených zkušebních podmínek. Únik paliva po nehodě může způsobit požár. Sestava palivové nádrže bude vyměněna za upravený díl.

118. Navíječe předních bezpečnostních pásů se nemusí zajistit

     Oznámeno 25. března 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V031000Dotčeno 21 000 vozidel

     Polohovací křidélka mohou kolidovat s navíječi předních bezpečnostních pásů a bránit jejich zajištění při prudkém brzdění nebo nárazu. Pásy nemusí při nehodě udržet cestující. Prodejci vymění přední pásy a upraví křidélka.

119. Hřídel škrticí klapky karburátoru může prasknout nebo se zlomit

     Oznámeno 12. února 1985Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 85V015000Dotčeno 25 000 vozidel

     Nadměrné vibrace mohou způsobit prasknutí nebo zlomení hřídele škrticí klapky, která se pak nemusí vrátit na volnoběh; může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem a nehodě. Pokud není hřídel prasklá, bude namontována výztužná deska; při zjištění vlasové praskliny bude karburátor vyměněn za kus s vyztuženou hřídelí.

120. Součásti hlavního brzdového válce mohou být zaměněné

     Oznámeno 30. října 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V137000Dotčeno 575 vozidel

     V některých hlavních brzdových válcích mohly být při montáži zaměněny vnitřní manžety pístu. Hlavní brzdový válec bude bezplatně vyměněn.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.