Svolávací akce pro Toyota Sequoia

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Štítek užitečného zatížení může ukazovat nesprávnou hmotnost

   Oznámeno 24. března 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V179000Dotčeno 8 230 vozidel

   Štítek nosnosti může uvádět nesprávné hodnoty přidané hmotnosti, což by mohlo vést k přetížení a zvýšit riziko nehody. Prodejci štítek bezplatně vymění.

2. Obraz couvací kamery se nemusí při zpátečce zobrazit

   Oznámeno 1. října 2025Modelové roky 2023–2025Kampaň NHTSA 25V657000Dotčeno 393 838 vozidel

   Chyba softwaru může zabránit zobrazení obrazu couvací kamery při zařazení zpátečky, což snižuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software multimediálního displeje.

3. Poškození bočnice pneumatiky může způsobit únik tlaku

   Oznámeno 15. října 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V767000Dotčeno 11 890 vozidel

   Přední a zadní pneumatiky na straně spolujezdce mohou mít poškozenou vnitřní bočnici, což způsobuje náhlou ztrátu tlaku a možnou ztrátu kontroly nad vozidlem. Prodejci pneumatiky zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

4. Kryt tažného zařízení se může uvolnit

   Oznámeno 26. srpna 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V640000Dotčeno 43 395 vozidel

   Kryt tažného zařízení se může uvolnit ze zadního nárazníku a odpadnout, čímž vznikne překážka na silnici a zvýší se riziko nehody. Prodejci vymění kryt a upraví zadní nárazník zdarma.

5. Štítek nosnosti může uvádět nesprávné hodnoty hmotnosti

   Oznámeno 23. července 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V548000Dotčeno 33 848 vozidel

   Na štítku úpravy nosnosti může být uvedena nesprávná hodnota přidané hmotnosti, což může vést k přetížení a zvýšit riziko nehody. Majitelům budou zdarma zaslány nové štítky.

6. Vozidlo se může v neutrálu nečekaně pohnout

   Oznámeno 21. února 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V125000Dotčeno 280 663 vozidel

   Pokud nejsou sešlápnuté brzdy, vozidlo se může v neutrálu nečekaně pohnout, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně aktualizují software řízení převodovky.

7. Řetěz držáku rezervního kola se může přetrhnout

   Oznámeno 7. července 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V468000Dotčeno 1 398 vozidel

   Nedostatečně svařený řetěz se může přetrhnout a způsobit uvolnění rezervního kola, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři bezplatně vymění sestavu držáku rezervního kola.

8. Převodka posilovače řízení může propouštět olej a ztratit účinek

   Oznámeno 23. listopadu 2021Modelové roky 2008–2022Kampaň NHTSA 21V920000Dotčeno 22 462 vozidel

   Nesprávně vyrobená sestava převodky řízení může propouštět olej, což může způsobit náhlou ztrátu účinku posilovače řízení a zvýšit riziko nehody. Dealeři sestavu zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

9. Nízkotlaké palivové čerpadlo může selhat

   Oznámeno 4. listopadu 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V682000Dotčeno 1 525 742 vozidel

   Palivové čerpadlo uvnitř nádrže může selhat, což způsobí zhasnutí motoru za jízdy a zvýší riziko nehody. Prodejci sestavu palivového čerpadla bezplatně vymění za vylepšený díl.

10. Palivové čerpadlo může selhat a zastavit motor

    Oznámeno 13. ledna 2020Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 20V012000Dotčeno 1 830 752 vozidel

    Nízkotlaké palivové čerpadlo může selhat, což způsobí zhasnutí motoru za jízdy a zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění palivové čerpadlo.

11. Vyvíječ plynu předního airbagu může explodovat

    Oznámeno 17. října 2019Modelové roky 2002–2007Kampaň NHTSA 19V741000Dotčeno 928 220 vozidel

    Dříve vyměněný vyvíječ plynu předního airbagu může po degradaci náplně explodovat a vymrštit ostré kovové úlomky na cestující, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci vymění příslušný vyvíječ plynu nebo sestavu airbagu.

12. Štítek nosnosti se může stát nečitelným

    Oznámeno 27. března 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V244000Dotčeno 3 634 vozidel

    Štítek nosnosti se může stát nečitelným, takže řidiči mohou vozidlo nevědomky přetížit a zvýšit tak riziko nehody. Prodejci poskytnou opravené štítky zdarma.

13. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 12. prosince 2018Modelové roky 2002–2005Kampaň NHTSA 18V883000Dotčeno 168 993 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může při aktivaci explodovat a vymrštit do interiéru kovové úlomky, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu nebo celou sestavu airbagu za díl s jiným typem vyvíječe.

14. Řídicí jednotka airbagů nemusí aktivovat airbagy

    Oznámeno 4. října 2018Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 18V685000Dotčeno 168 187 vozidel

    Řídicí jednotka airbagů může při startování chybně detekovat poruchu a při nehodě neaktivovat airbagy tak, jak bylo zamýšleno, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma aktualizují software jednotky.

15. Elektrické rušení může deaktivovat stabilizační systém

    Oznámeno 20. února 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V122000Dotčeno 64 901 vozidel

    Elektrické rušení může deaktivovat systém elektronické stabilizace, což v určitých podmínkách zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně aktualizují software vozidla.

16. Matice kol mohou prasknout a oddělit se

    Oznámeno 11. května 2017Modelové roky 2013–2017Kampaň NHTSA 17V311000Dotčeno 1 325 vozidel

    Matice kol na doplňkových kolech mohou prasknout a oddělit se, což umožní uvolnění kola a zvýší riziko nehody. Prodejci nainstalují náhradní matice kol zdarma.

17. Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů se mohou nečekaně aktivovat

    Oznámeno 31. října 2016Modelové roky 2004–2006Svolávací akce DVSA R/2016/012Dotčeno 13 956 vozidel

    Závada řídicí jednotky airbagů může nesprávně vyhodnotit převrácení vozidla a aktivovat hlavové airbagy a předpínače bezpečnostních pásů, což může způsobit lehké zranění. Řídicí jednotka bude vyměněna.

18. Kabeláž vyhřívání sedadel se může zkratovat

    Oznámeno 2. června 2016Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 16V396000Dotčeno 7 749 vozidel

    Stlačování sedáku může poškodit kabeláž vyhřívání sedadla, což umožňuje zkratování jeho měděného topného tělesa a zvyšuje riziko požáru. Prodejci vyhřívání sedadel zdarma odpojí a kupní cena příslušenství bude vrácena.

19. Boční hlavové airbagy se mohou neočekávaně aktivovat

    Oznámeno 5. února 2016Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 16V065000Dotčeno 320 409 vozidel

    Nesprávně naprogramovaný řídicí modul airbagu může způsobit, že se boční hlavové airbagy nečekaně aktivují, což zvyšuje riziko zranění cestujících. Dealeři zdarma vymění modul za nový s vylepšeným programováním.

20. Spínač elektrického okna se může přehřát a roztavit

    Oznámeno 22. října 2015Modelové roky 2009–2011Kampaň NHTSA 15V689000Dotčeno 1 814 284 vozidel

    Nedostatečné mazání kontaktů spínače elektrického ovládání oken může umožnit nečistotám nebo vlhkosti způsobit zkrat. Spínač se může přehřát a roztavit, což zvyšuje riziko požáru. Dealeři spínač zkontrolují; pokud nezjistí závadu, namažou jej, a v případě potřeby zdarma vymění jeho desku plošných spojů.

21. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 13. května 2015Modelové roky 2002–2007Kampaň NHTSA 15V286000Dotčeno 1 069 055 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může při aktivaci prasknout a vymrštit kovové úlomky směrem k cestujícím, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění přední airbag na straně spolujezdce. Majitelům vozidel, na která se vztahuje tato svozová akce i akce 15V-043, se doporučuje nejezdit s vozidlem do dokončení nápravného opatření.

22. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 13. května 2015Modelové roky 2002–2007Kampaň NHTSA 15V285000Dotčeno 1 973 468 vozidel

    Nadměrný vnitřní tlak může způsobit prasknutí vyvíječe plynu airbagu spolujezdce při jeho aktivaci, přičemž dojde k vymrštění kovových úlomků směrem k cestujícím, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci vymění čelní airbag předního spolujezdce. Majitelům vozidel, na která se vztahuje tato svozová akce i akce 15V-043, se doporučuje nejezdit s vozidlem do dokončení nápravného opatření.

23. Kabeláž vyhřívání sedadel může zkratovat

    Oznámeno 19. listopadu 2014Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 14V743000Dotčeno 3 233 vozidel

    Stlačování sedáku může poškodit kabely vyhřívání, což může vést ke zkratu, propálení sedadla a zranění cestujícího. Prodejci odpojí vyhřívání s měděnými drátěnými prvky a zdarma vrátí kupní cenu příslušenství vyhřívání sedadel.

24. Hmotnostní štítek může být nepřesný

    Oznámeno 9. dubna 2013Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 13V123000Dotčeno 7 525 vozidel

    Nepřesný štítek může vést k přetížení vozidla nebo pneumatik. Přetížení může způsobit selhání pneumatik a nehodu. Majitelé obdrží opravený štítek s pokyny k instalaci; pro některá vozidla se stále připravují další nápravná opatření.

25. Systém snímání sedadla spolujezdce může být rozkalibrovaný

    Oznámeno 16. ledna 2013Modelové roky 2010–2012Kampaň NHTSA 13V014000Dotčeno 3 235 vozidel

    Pokud je systém detekce obsazení sedadla spolujezdce rozkalibrovaný, přední airbag se nemusí aktivovat nebo se může aktivovat nevhodně vzhledem k velikosti a poloze cestujícího, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci senzory otestují a podle potřeby rekalibrují.

26. Hlavní spínač elektrického ovládání oken se může přehřát

    Oznámeno 10. října 2012Modelové roky 2008–2009Kampaň NHTSA 12V491000Dotčeno 2 519 424 vozidel

    Problém s mazáním může způsobit poruchu a přehřátí hlavního spínače elektrického ovládání oken. Může se roztavit a případně způsobit požár. Prodejci spínač zkontrolují a nanesou speciální mazivo nebo zdarma vymění poškozený spínač.

27. Varování před tlakem v pneumatikách se nemusí aktivovat včas

    Oznámeno 4. března 2011Modelové roky 2008–2011Kampaň NHTSA 11V148000Dotčeno 22 000 vozidel

    Systém sledování tlaku v pneumatikách nemusí být zkalibrován tak, aby varoval při požadovaném tlaku, takže ucházející pneumatika může zůstat bez povšimnutí a selhat, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci systém rekalibrují a nainstalují aktualizovaný štítek, nebo v případě nemožnosti resetování vymění řídicí jednotku systému zdarma.

28. Systém stabilizace může nečekaně zasáhnout

    Oznámeno 30. dubna 2010Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 10V176000Dotčeno 50 000 vozidel

    Nesprávná data ze snímače úhlu natočení volantu mohou způsobit aktivaci stabilizačního systému při nízké rychlosti během akcelerace z klidu, takže vozidlo nemusí zrychlovat podle očekávání a může havarovat. Prodejci provedou přeprogramování jednotky ECU nebo její výměnu, pokud nelze přeprogramování dokončit, a to bezplatně.

29. Mohou chybět štítky nosnosti

    Oznámeno 3. února 2010Modelové roky 2005–2010Kampaň NHTSA 10V036000Dotčeno 153 418 vozidel

    Chybějící štítky nosnosti mohou vést k tomu, že řidič vozidlo přetíží, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci pošlou opravené štítky poštou nebo je nainstalují zdarma.

30. Mohou chybět štítky nosnosti

    Oznámeno 3. února 2010Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 10V035000Dotčeno 271 417 vozidel

    Požadované štítky nosnosti chybějí, takže vozidla nesplňují platnou normu. Prodejci pošlou opravené štítky poštou nebo je nainstalují zdarma a opraví návod k obsluze.

31. Pedál akcelerátoru může tuhnout nebo se vracet pomalu

    Oznámeno 21. ledna 2010Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 10V017000Dotčeno 2 230 661 vozidel

    Pedál akcelerátoru může jít ztuha sešlápnout, vracet se pomalu nebo zůstat částečně stlačený, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci nainstalují výztužnou tyč zdarma.

32. Přední spodní kulový čep se může opotřebovat a oddělit

    Oznámeno 19. ledna 2007Modelové roky 2004–2007Kampaň NHTSA 07V013000Dotčeno 533 124 vozidel

    Nekvalitní povrchová úprava může zhoršit mazání předního spodního kulového čepu, což způsobuje předčasné opotřebení, vůli a vyšší sílu potřebnou k řízení. V extrémních případech se čep může oddělit od těhlice a způsobit ztrátu ovladatelnosti. Prodejci vymění přední spodní kulové čepy.

33. Přední spodní kulový čep se může oddělit

    Oznámeno 17. května 2005Modelové roky 2002–2004Kampaň NHTSA 05V225000Dotčeno 768 379 vozidel

    Problém při výrobě může způsobit rýhu na kulovém čepu, což vede k nadměrnému opotřebení, vůli a zvýšené síle potřebné k řízení. Čep se může oddělit od těhlice, což způsobí ztrátu ovladatelnosti řízení a nehodu. Prodejci zdarma vymění přední spodní kulové čepy.

34. Rezervní pneumatika může postrádat štítek pro dočasné použití

    Oznámeno 1. května 2002Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 02V129000Dotčeno 3 041 vozidel

    Rezervní pneumatika nemusí být označena jako pneumatika pro dočasné použití a její odlišné provozní vlastnosti mohou ovlivnit chování vozidla. Majitelé obdrží výstražný štítek a vložku do návodu k obsluze.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.