Oficiální data uvádějí 120 verzí modelu Škoda Yeti (2010–2018) v trzích: Evropské unii, Spojeném království a Francii. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.
Rychlý přehled
Roky v datech
2010–2018
Trhy
Evropská unie, Spojené království a Francie
Motory
1,2 l až 2,0 l
Výkon
77 kW (105 k) až 138 kW (188 k)
Paliva
Diesel, Benzin
Nejnižší spotřeba (Spojené království)
4,4 l/100 km (NEDC)
Nejnižší spotřeba (Francie)
4,6 l/100 km (NEDC)
Nové registrace v EU
798 991
Co je Škoda Yeti?
Yeti bylo kompaktní SUV a první moderní vstup Škody do segmentu SUV. Jeho vzpřímený tvar mu dodával osobitý vzhled, zatímco vyšší pozice sezení a všestranná kabina zajišťovaly praktičnost pro každodenní rodinné využití. Zadní sedadla VarioFlex šlo posouvat samostatně nebo je vyjmout a nabídka zahrnovala i verze s pohonem všech kol.
Yeti se stal prvním členem rodiny SUV značky Škoda, na který navázaly modely Kodiaq, Karoq a Kamiq. Figuruje v údajích pro EU a Velkou Británii od roku 2010 do 2018 a ve francouzských údajích od roku 2012 do 2015.
Generace
První generace, známá pod kódem 5L, se vyráběla v letech 2010 až 2017. Podstatná modernizace v roce 2013 model osvěžila a rozšířila jeho nabídku motorů a výbavy. Kombinace kompaktních rozměrů, osobitého designu a flexibilního interiéru upevnila pozici Škody v segmentu SUV.
Motory a výkon
Napříč verzemi pro EU se objemy motorů pohybovaly od 1,2 do 2,0 litru a výkon od 77 kW (105 k) do 165 kW (224 k). Evropská nabídka zahrnovala benzin, naftu a další kategorie paliv. Britské verze pokrývaly motory o objemu 1,2 až 2,0 litru s výkonem 77 kW (105 k) až 125 kW (170 k); francouzské údaje vykazují stejný rozsah výkonu.
Benzinový motor 1,2 litru s výkonem 81 kW (110 k) vedl registrace v EU v letech 2016 a 2017. Naftový motor 2,0 litru patřil mezi nejčastěji registrované verze rovněž v roce 2010.
Spotřeba paliva a emise CO₂
Nejnižší uváděná spotřeba činí 4,4 l / 100 km v britských údajích a 4,6 l / 100 km ve francouzských údajích, přičemž obě byly měřeny v testu NEDC. NEDC byl evropský zkušební postup použitý pro tyto hodnoty. Údaje pocházejí z různých trhů a pokrývají odlišné verze a ročníky.
Otázky a odpovědi
Kdy se Škoda Yeti prodávala?
Údaje pro EU a Velkou Británii pokrývají roky 2010–2018, zatímco francouzské údaje pokrývají roky 2012–2015.
Jaké motory Yeti měl?
Verze pro EU pokrývaly objemy od 1,2 do 2,0 litru, přičemž byly zastoupeny benzinové, naftové a další kategorie paliv.
Jaká je nejnižší uváděná spotřeba paliva modelu Yeti?
Nejnižší uváděná hodnota je 4,4 l / 100 km v britských údajích v testu NEDC.
Stručný přehled: Délka 4 220 mm · Pohotovostní hmotnost 1 240–1 405 kg · Maximální rychlost 173–200 km/h · Úspěšnost vozidel při první STK ve věku 9–12 let: 83,6 % (Průměr ve Spojeném království 77,9 %) Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →
Zobrazit všechny verze (120)
Evropská unie 36 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrace v EU
2015–2018
1,2 l
81 kW (110 k)
Benzin
128 g/km
97 605
2011–2018
2,0 l
81 kW (110 k)
Diesel
125–155 g/km
204 610
2015–2018
1,4 l
92 kW (125 k)
Benzin
134 g/km
39 980
2015–2018
2,0 l
110 kW (150 k)
Diesel
137–138 g/km
27 647
2015–2018
1,4 l
110 kW (150 k)
Benzin
147 g/km
13 902
2017
1,4 l
138 kW (188 k)
Diesel
134 g/km
1 542
2017
1,4 l
165 kW (224 k)
Benzin
147 g/km
558
2011–2017
1,2 l
77 kW (105 k)
Benzin
137–151 g/km
143 777
2017
2,0 l
122 kW (166 k)
Diesel
132 g/km
190
2017
1,2 l
122 kW (166 k)
Benzin
128 g/km
188
2017
1,4 l
138 kW (188 k)
Benzin
134 g/km
166
2017
2,0 l
165 kW (224 k)
Diesel
136 g/km
144
2011–2017
2,0 l
103 kW (140 k)
Diesel
149–162 g/km
61 468
2011–2016
1,6 l
77 kW (105 k)
Diesel
119–125 g/km
34 334
2016
1,4 l
110 kW (150 k)
Diesel
147 g/km
136
2011–2016
1,4 l
90 kW (122 k)
Benzin
151–159 g/km
57 259
2016
2,0 l
110 kW (150 k)
Benzin
131 g/km
80
2011–2016
2,0 l
125 kW (170 k)
Diesel
155–161 g/km
11 507
2011–2015
1,8 l
118 kW (160 k)
Benzin
184–189 g/km
10 644
2011–2015
1,8 l
112 kW (152 k)
Benzin
183–189 g/km
3 062
2014
1,4 l
90 kW (122 k)
Diesel
150 g/km
48
2010–2014
–
–
Benzin
149–169 g/km
5 758
2011–2014
–
–
Diesel
134–151 g/km
1 534
2014
2,0 l
81 kW (110 k)
Benzin
134 g/km
12
2013
1,2 l
–
Jiné palivo
147 g/km
2 606
2013
2,0 l
–
Jiné palivo
151 g/km
640
2013
1,6 l
–
Jiné palivo
126 g/km
36
2013
1,4 l
–
Jiné palivo
159 g/km
28
2013
2,0 l
125 kW (170 k)
Diesel
153 g/km
26
2013
1,8 l
–
Jiné palivo
189 g/km
20
2010
2,0 l
–
Diesel
154 g/km
39 598
2010
1,2 l
–
Benzin
151 g/km
30 744
2010
1,8 l
–
Benzin
189 g/km
5 764
2010
1,4 l
–
Benzin
161 g/km
2 922
2010
–
–
Jiné palivo
153 g/km
372
2010
1,6 l
–
Diesel
119 g/km
84
Spojené království 57 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
Převodovka
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
2015–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start Outdoor
1,2 l
81 kW (110 k)
Benzin
7stupňová automatická převodovka
5,5 l/100 km NEDC
128 g/km
2015–20181.2 TSI 110PS Stop-Start · 1.2 TSI 110PS Stop-Start 17'' wheels · 1.2 TSI 110PS Stop-Start Outdoor
1,2 l
81 kW (110 k)
Benzin
6stupňová manuální převodovka
5,5 l/100 km NEDC
128 g/km
2016–20181.2 TSI 110PS 7speed DSG Stop-Start 16'' wheels
5 oficiálních svolávacích akcí pro Škoda Yeti od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.
Generátor airbagu řidiče může prasknout2014–2016
Kryt airbagu řidiče se může při aktivaci poškodit2015–2017
Díly předpínače bezpečnostního pásu se mohou uvolnit2016
Generátor plynů bočního airbagu může prasknout2015
Vysokotlaké palivové trubky mohou netěsnit2009–2011
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.