Svolávací akce pro Saab 9000

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Airbag nebo předpínač bezpečnostního pásu se může neúmyslně aktivovat

   Oznámeno 5. července 1999Modelové roky 1992–1994Svolávací akce DVSA R/1999/054Dotčeno 5 373 vozidel

   Vlhkost může způsobit korozi řídicí jednotky airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů, což vede k poruchám systému nebo neúmyslné aktivaci. Jednotka bude zkontrolována a v případě potřeby vyměněna.

2. Vlhkost v řídicím modulu airbagů může způsobit jejich aktivaci

   Oznámeno 6. května 1999Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 99V109000Dotčeno 26 116 vozidel

   Vlhkost může způsobit korozi desek plošných spojů řídicího modulu airbagů a potenciálně vést k jejich nechtěné aktivaci. Dealeři modul zkontrolují a pokud v něm není vlhkost, namontují kryt; pokud vlhkost zjistí, modul vymění a namontují kryt.

3. Výstražný štítek airbagu na straně řidiče chybí

   Oznámeno 23. června 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V139000Dotčeno 39 313 vozidel

   Bez výstražného štítku nemusí cestující pochopit, jak airbag funguje, nebo nutnost používání bezpečnostních pásů. Majitelé obdrží štítek k nalepení na sluneční clonu řidiče; prodejce jej může na požádání nainstalovat.

4. Konektory spínače varovné kontrolky tlaku brzdové kapaliny mohou korodovat

   Oznámeno 26. června 1995Modelové roky 1991–1993Svolávací akce DVSA R/1995/045Dotčeno 6 414 vozidel

   Voda může způsobit korozi konektorů spínače varovné kontrolky tlaku brzdové kapaliny, což by mohlo vést ke ztrátě tlaku v brzdovém systému a funkce ABS. Servis zkontroluje konektory, vymění zkorodované konektory a na svorky spínače nanese ochranný prostředek.

5. Vlhkost může způsobit poruchu tlakového spínače ABS

   Oznámeno 29. března 1995Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 95V067000Dotčeno 12 091 vozidel

   Vlhkost může způsobit korozi konektoru tlakového spínače ABS a rozsvítit výstražné kontrolky nebo vést ke ztrátě podpory hydraulického čerpadla. Zvýšená síla potřebná k sešlápnutí brzdového pedálu může prodloužit brzdnou dráhu. Dealeři zkontrolují konektor, doplní bariéru proti vlhkosti a vymění spínače se zkorodovanými konektory.

6. Spínač brzdových světel se může zaseknout

   Oznámeno 3. listopadu 1994Modelové roky 1992–1993Svolávací akce DVSA R/1994/064Dotčeno 6 415 vozidel

   Spínač brzdových světel se může zaseknout v zapnuté nebo vypnuté poloze. Spínač bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

7. Hadice chladiče oleje může po čelním nárazu prosakovat

   Oznámeno 8. července 1994Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 94V126000Dotčeno 12 040 vozidel

   Při čelním nárazu s nízkou energií se může přední příčka dostat do kontaktu s hadicí chladiče oleje, případně se hadice může přetrhnout a olej vytéct na horké části motoru. Olej se může vznítit a způsobit požár. Dealeři namontují ochranný kryt.

8. Spínač brzdových světel může zůstat viset sepnutý nebo rozepnutý

   Oznámeno 9. června 1994Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 94V108000Dotčeno 9 747 vozidel

   Spínač brzdových světel se může zaseknout, což ponechá světla rozsvícená nebo zabrání jejich rozsvícení při sešlápnutí brzd. To může ostatním řidičům poskytovat nepřesné signály a vést k nehoda. Prodejci zkontrolují spínače a vymění ty s oválným pístkem nebo nesprávným seřízením.

9. Brzdová světla nemusí správně svítit

   Oznámeno 2. května 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V084000Dotčeno 59 vozidel

   Žárovka v dolní vnější sestavě brzdového světla může být nesprávně zapojena, což při brzdění způsobuje nesprávnou svítivost světel. Následující řidiči nemusí být upozorněni, že vozidlo zpomaluje nebo zastavuje, což může vést ke kolizi. Prodejci upraví sestavy svítilen.

10. Palivové hadice mohou popraskat a netěsnit

    Oznámeno 3. února 1994Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 94V029000Dotčeno 5 824 vozidel

    Hrdlo palivové nádrže a odvětrávací hadice mohou pod svorkami popraskat a propouštět palivo, což by v přítomnosti zdroje vznícení mohlo způsobit požár. Hadice a pět svorek budou vyměněny za typ určený k prevenci poškození hadic.

11. Rameno voliče převodovky se může oddělit od lanovodu

    Oznámeno 2. října 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V002000Dotčeno 250 vozidel

    Nesprávná montáž může umožnit oddělení ramene voliče převodovky od lanovodu, což znemožňuje volbu nebo identifikaci převodového stupně. Vozidlo by mohlo být nastartováno v jiné poloze než Park nebo Neutral a neočekávaně se rozjet. Kulový čep bude usazen v lůžku lanovodu a zajištěn pojistným kroužkem.

12. Spínač couvacích světel se může přehřát

    Oznámeno 2. listopadu 1990Modelové roky 1986–1990Kampaň NHTSA 90V001000Dotčeno 24 379 vozidel

    Oděr v kombinovaném spínači bezpečnostního režimu neutrálu a couvacích světel může zanechat na desce plošných spojů zbytky materiálu. Spínač se může přehřát, kouřit nebo způsobit požár ve středové konzole. Bude doplněn obvod s relé, který sníží proud procházející spínačem.

13. Lanko podřazování může prodřít brzdové vedení

    Oznámeno 6. listopadu 1989Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 89V191000Dotčeno 14 000 vozidel

    Lanko podřazování může dřít o vedení brzdové kapaliny, způsobit jeho netěsnost a ztrátu brzdného účinku v jednom okruhu. Brzdný účinek se může snížit a brzdná dráha prodloužit. Vedení lanka bude změněno a namontován držák.

14. Palivový filtr může netěsnit

    Oznámeno 28. listopadu 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V185000Dotčeno 1 586 vozidel

    Palivový filtr nemusí splňovat požadavky na těsnost, protože byl slepen při nízké teplotě. Netěsnící filtr může představovat nebezpečí požáru. Palivový filtr bude vyměněn.

15. Řetěz tempomatu se může zachytit

    Oznámeno 5. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V057000Dotčeno 7 000 vozidel

    Kuličkový řetízek tempomatu se může zachytit o upevňovací sponu a zabránit tak úplnému uzavření škrticí klapky při uvolnění plynového pedálu. Přes otvory spony bude nasazena plastová krytka.

16. Svazek kabelů se může odřít a způsobit zkrat

    Oznámeno 27. října 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V143000Dotčeno 9 590 vozidel

    Svazek kabelů se může odírat o držák motoru stěračů a způsobit zkrat, což potenciálně může vyvolat požár. K svislým okrajům držáku budou připevněny dva pryžové proužky.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.