Svolávací akce pro Saab 9-3

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

   Oznámeno 3. února 2016Modelové roky 2006–2011Kampaň NHTSA 16V063000Dotčeno 113 716 vozidel

   Vyvíječ plynu airbagu řidiče může při aktivaci prasknout a vymrštit kovové úlomky do kabiny vozu, což může vážně zranit nebo usmrtit cestující. Dealeři zdarma vymění vyvíječ plynu nebo modul airbagu.

2. Navíječ bezpečnostního pásu řidiče se může zlomit

   Oznámeno 12. června 2014Modelové roky 2004–2011Kampaň NHTSA 14V318000Dotčeno 28 789 vozidel

   Navíječ předního bezpečnostního pásu řidiče se může zlomit a zabránit navinutí pásu. Při nehodě nemusí pás řádně zadržet cestujícího. Prodejci zdarma vymění navíječ.

3. Palivové čerpadlo se může zadřít a zastavit motor

   Oznámeno 19. ledna 2011Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 11V015000Dotčeno 4 400 vozidel

   Palivová čerpadla s nesprávně specifikovanými vnitřními díly se mohou zadřít a zastavit motor, což zvyšuje riziko nehody. Vadná palivová čerpadla budou zdarma vyměněna.

4. Mechanismus sklápění předního sedadla se nemusí zajistit

   Oznámeno 3. prosince 2010Svolávací akce DVSA R/2010/213Dotčeno 121 vozidel

   Mechanismus sklápění předního sedadla nemusí zajistit opěradlo. Při nehodě nemusí bezpečnostní pás, který je součástí konstrukce sedadla, zadržet cestujícího tak, jak má. Sedadlo bude zkontrolováno a v případě potřeby vyměněno.

5. Navíječ předního bezpečnostního pásu může selhat

   Oznámeno 18. února 2010Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 10V043000Dotčeno 14 126 vozidel

   Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí provést navinutí, což zanechá cestujícího při nehody řádně nezajištěného a zvýší riziko zranění. Prodejci vyměněna navíječ řidiče zdarma. Nefunkční navíječ předního spolujezdce bude rovněž vyměněn zdarma v rámci speciálního krytí.

6. Lanka ruční brzdy se mohou při zatížení deformovat

   Oznámeno 17. prosince 2007Svolávací akce DVSA R/2007/170Dotčeno 320 vozidel

   Výrobní odchylka může způsobit deformaci lanek ruční brzdy při zatížení, čímž se sníží nebo zcela ztratí účinek ruční brzdy. Lanka budou vyměněna.

7. Palivové vedení se může uvolnit od čerpadla

   Oznámeno 7. března 2007Modelové roky 2000–2003Kampaň NHTSA 07V087000Dotčeno 94 377 vozidel

   Poškozené příchytky mohou způsobit uvolnění palivového vedení od čerpadla a únik paliva, který by mohl vést k požáru, pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení. Dealeři doplní držák, který vedení upevní k čerpadlu.

8. Ventil posilovače bŕzd může snížit účinnost brzdění

   Oznámeno 17. května 2006Modelové roky 2002–2005Svolávací akce DVSA R/2006/047Dotčeno 21 613 vozidel

   Vysoké teploty okolí a v motorovém prostoru mohou zkrátit životnost ventilu posilovače bŕzd a snížit brzdný výkon. Ventil bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

9. Palivové trubky se mohou uvolnit z čerpadla

   Oznámeno 20. dubna 2006Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 06V126000Dotčeno 11 886 vozidel

   Poškozené zajišťovací západky mohou umožnit uvolnění palivových trubek z čerpadla a únik paliva. Palivo by se mohlo vznítit a způsobit požár. Prodejci namontují držák k zajištění trubek i v případě prasknutí plastových západek.

10. Ložisko náboje zadního kola může selhat

    Oznámeno 3. ledna 2006Svolávací akce DVSA R/2005/167Dotčeno 571 vozidel

    Nesprávně vytvrzený vnitřní kroužek ložiska zadního kola může způsobit hučení a za extrémních okolností i uvolnění náboje a silné zhoršení ovladatelnosti. Zkontroluje se datumové razítko náboje a v případě potřeby se vymění sestava ložiska.

11. Modul zapalování se může přehřát a zastavit motor

    Oznámeno 14. září 2005Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 05V399000Dotčeno 103 202 vozidel

    Elektrická zátěž může způsobit přehřátí a vyhoření zapalovacího modulu, což může vést k zhasnutí motoru a zvýšení rizika nehody. Prodejci zkontrolují verzi modulu a vymění jej, pokud předchází zadané aktualizaci.

12. Zpětný ventil posilovače brzd může selhat

    Oznámeno 19. května 2005Modelové roky 2003–2005Kampaň NHTSA 05V236000Dotčeno 68 654 vozidel

    Vysoké teploty mohou způsobit selhání zpětného ventilu podtlakového potrubí posilovače brzd, což náhle sníží účinek podtlakového posilovače brzd s malým nebo žádným varováním. Pokud k tomu dojde v situaci, kdy je vyžadována krátká brzdná dráha, může dojít k nehodě. Prodejci nainstalují přepracovaný zpětný ventil.

13. Přídržné jazýčky trubek palivového čerpadla mohou selhat

    Oznámeno 4. května 2005Modelové roky 2001–2002Svolávací akce DVSA R/2005/021Dotčeno 7 124 vozidel

    Plastové přídržné jazýčky palivových trubek namontovaných na palivovém čerpadle mohou selhat a způsobit únik paliva. Trubky bude zajišťovat ocelový držák.

14. Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí navíjet

    Oznámeno 4. února 2005Modelové roky 2003–2004Svolávací akce DVSA R/2004/186Dotčeno 9 322 vozidel

    Navíječ předního bezpečnostního pásu může selhat a ponechat vysunutý pás bez možnosti navinutí. Přední bezpečnostní pásy budou vyměněny.

15. Palivové trubky se mohou uvolnit a unikat

    Oznámeno 19. listopadu 2004Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 04V557000Dotčeno 17 394 vozidel

    Poškozené zajišťovací západky palivového čerpadla mohou umožnit postupné uvolnění a netěsnost palivových trubek. V přítomnosti zdroje vznícení by mohlo dojít k vznícení paliva a požáru vozidla. Dealerské servisy přidají držák pro zajištění trubek k čerpadlu.

16. Software motoru může způsobit váhání nebo zhasnutí

    Oznámeno 20. října 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V540000Dotčeno 12 249 vozidel

    Software pro řízení motoru může způsobit váhání nebo zhasnutí motoru. Pokud motor zhasne, lze jej okamžitě znovu nastartovat. Dealerské servisy provedou aktualizaci systému řízení motoru.

17. Lanko navíječe bezpečnostního pásu se může přetrhnout

    Oznámeno 11. května 2004Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 04V226000Dotčeno 31 335 vozidel

    Poškozené lanko navíječe se může časem přetrhnout a zabránit navinutí bezpečnostního pásu. Při nehodě může být cestující vážněji zraněn. Prodejci vymění sestavy navíječů bezpečnostních pásů.

18. Zamykací mechanismus opěradla předního sedadla může být nesprávně namontován

    Oznámeno 10. prosince 2003Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 03V514000Dotčeno 1 658 vozidel

    Nesprávně namontovaný zamykací mechanismus může při čelní nehodě umožnit sklopení opěradla předního sedadla dopředu a způsobit zranění. Dealeři sedadla zkontrolují a vymění každé s dotčeným dílem.

19. Brzdová kapalina může být kontaminována plynem

    Oznámeno 25. června 2002Svolávací akce DVSA R/2002/058Dotčeno 405 vozidel

    Pístky v některých brzdových třmenech mohou uvolňovat horký plynný vodík do brzdové kapaliny. Dotčené třmeny budou identifikovány podle čísla šarže a vyměněny za ověřené díly.

20. Matice konců táhel řízení se mohou uvolnit

    Oznámeno 3. října 2001Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 01V314000Dotčeno 1 366 vozidel

    Pojistné matice konců táhel řízení nemusí být řádně utažené a mohly by se uvolnit nebo odpadnout, čímž by náhle došlo ke snížení nebo ztrátě ovladatelnosti řízení. Vozidla budou zkontrolována a opravena před předáním zákazníkovi.

21. Výstražné štítky airbagu nemusí držet

    Oznámeno 18. května 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V168000Dotčeno 43 073 vozidel

    Výstražné štítky airbagu nemusí být trvale připevněny, jak je požadováno. Dealeři očistí obě sluneční clony a nalepí nové štítky.

22. Chybí štítek nádržky brzdové kapaliny

    Oznámeno 29. prosince 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V362000Dotčeno 424 vozidel

    Bez štítku může někdo použít nesprávnou specifikaci brzdové kapaliny nebo do nádržky vpustit nečistoty či vlhkost. To může snížit účinnost brzd a případně vést k nehodě. Majitelům budou poštou zaslány štítky a pokyny k jejich instalaci.

23. Lanko nastavení předního sedadla může selhat

    Oznámeno 13. září 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V246000Dotčeno 5 132 vozidel

    Selhání lanka systému snadného nastupování může odjistit podélné nastavení předního sedadla. Protože jsou kotevní body břišního pásu připevněny k sedadlu, může to při nehodě snížit zádržnou funkci pásu. Dealeři namontují novou sestavu lanka a pružiny.

24. Výstražný štítek airbagu na straně řidiče chybí

    Oznámeno 23. června 1998Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 98V139000Dotčeno 39 313 vozidel

    Bez výstražného štítku nemusí cestující pochopit, jak airbag funguje, nebo nutnost používání bezpečnostních pásů. Majitelé obdrží štítek k nalepení na sluneční clonu řidiče; prodejce jej může na požádání nainstalovat.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.