Svolávací akce pro Renault Twingo

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vnější plášť kapoty se může oddělit

   Oznámeno 26. října 2021Modelové roky 2019–2021EU Safety Gate – A12/01613/21

   Vnější plášť kapoty nemusí být řádně spojen se svou konstrukcí a mohl by se během jízdy oddělit, což zvyšuje riziko nehody. Produkt je stahován od koncových uživatelů.

2. Těleso levého předního čepu nápravy může degradovat

   Oznámeno 28. listopadu 2017Svolávací akce DVSA R/2017/313Dotčeno 187 vozidel

   V závislosti na stylu jízdy a profilu vozovky může těleso levého předního čepu nápravy degradovat. Bude zkontrolováno číslo odlitku a v případě potřeby bude těleso vyměněno.

3. Plášť kapoty nebo zadního spoileru se může uvolnit

   Oznámeno 9. května 2017Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2017/136Dotčeno 4 056 vozidel

   Nekvalitní lepidlo může časem způsobit uvolnění pláště kapoty nebo pláště zadního spoileru od vozidla či skla víka zavazadlového prostoru, a to bez varování. Podle potřeby bude vyztužena kapota, spoiler nebo oba díly.

4. Vnější plášť zadního spoileru se může uvolnit

   Oznámeno 9. května 2017Modelové roky 2014–2016Svolávací akce DVSA R/2017/135Dotčeno 5 623 vozidel

   Vnější plášť zadního spoileru se může uvolnit od vozidla nebo proskleného víka zavazadlového prostoru; riziko zvyšuje mytí v myčce. Spoiler a kapota budou vyztuženy.

5. Uchycení zadního sedadla může při čelní kolizi prasknout

   Oznámeno 27. září 2016EU Safety Gate – A12/0818/16

   Uchycení zadní lavice může při čelní kolizi prasknout, což umožní zavazadlům v kufru vniknout do přední části vozidla. Výrobek je stažen od koncových uživatelů.

6. Motor lze nastartovat, když vozidlo není v poloze P ani N

   Oznámeno 28. října 2015Modelové roky 2015EU Safety Gate – A12/1401/15

   Motor lze nastartovat klíčkem zapalování, i když vozidlo není v poloze P ani N, takže se může nečekaně rozjet a způsobit nehodu. Nápravou je svolání výrobku od koncových uživatelů.

7. Svářový spoj uchycení stabilizátoru může selhat

   Oznámeno 23. června 2015Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2015/132EU Safety Gate – A12/0498/15Dotčeno 1 022 vozidel

   Tyč stabilizátoru může být k přednímu tlumiči přivařena vadným svarem. Pokud spoj selže, může se zhoršit ovladatelnost a může dojít k poškození ráfku, pneumatiky, brzdové hadice nebo kabelu ABS. Dotčené tlumiče budou vyměněny.

8. Sváry držáku zkrutného stabilizátoru mohou prasknout

   Oznámeno 23. června 2015Modelové roky 2014EU Safety Gate – A12/0848/15

   Sváry na držáku tyče zkrutného stabilizátoru u předního tlumiče mohou prasknout, což zhorší ovladatelnost v zatáčkách. Opatřením je stažení výrobku od koncových uživatelů.

9. Software motoru může způsobit nechtěné zrychlení

   Oznámeno 26. března 2015Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2015/075Dotčeno 1 115 vozidel

   Chyba softwaru řídicí jednotky motoru může způsobit nechtěné zrychlení nebo zabránit zpomalení. Brzdění a použití spojky a převodových stupňů by měly řidiči stále umožnit ovládat vozidlo. Řídicí jednotka motoru bude přeprogramována.

10. Zámek bezpečnostního pásu nemusí při nehodě pás udržet

    Oznámeno 26. března 2015Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2015/065Dotčeno 393 vozidel

    Výrobní chyba může způsobit, že zámek bezpečnostního pásu při čelním nárazu pás neudrží. Sestava pásu bude zkontrolována a v případě potřeby vyměněna.

11. Stabilizační systém se může neočekávaně aktivovat

    Oznámeno 26. března 2015Modelové roky 2014EU Safety Gate – A12/0499/15

    Elektronický stabilizační program se může neočekávaně aktivovat, což způsobí, že vozidlo neúmyslně zrychlí nebo nedokáže zpomalit. Opatřením je stažení výrobku od koncových uživatelů.

12. Zámek pásu může uvolnit jazyk pásu

    Oznámeno 10. března 2015Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2014/179Dotčeno 393 vozidel

    Zámek nemusí jazyk bezpečnostního pásu dostatečně pevně držet, takže se při nehodě může uvolnit a ohrozit cestujícího. Dotčený zámek bezpečnostního pásu bude vyměněn.

13. Řidičovo sedadlo se nemusí zajistit na svých kolejničkách

    Oznámeno 6. října 2009Modelové roky 2008–2009Svolávací akce DVSA R/2009/093Dotčeno 663 vozidel

    Řidičovo sedadlo se nemusí zajistit na svých kolejničkách, a to při stání nebo za jízdy. K zajišťovacímu zařízení sedadla bude namontována západka.

14. Airbagy se mohou samovolně aktivovat

    Oznámeno 18. září 2000Svolávací akce DVSA R/2000/072Dotčeno 17 vozidel

    Nesprávné naprogramování řídicí jednotky airbagů může způsobit jejich samovolnou aktivaci. Jednotka bude vyměněna.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.