Porsche Taycan first generation
Porsche Taycan first generation (od roku 2019): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 98 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Francii, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: J1
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 960–4 970 mm RDW | 4 960–4 970 mm TC | 4 963 mm |
| Šířka | 1 970 mm RDW | 1 970 mm TC | 1 966 mm |
| Výška | 1 360–1 410 mm RDW | 1 380–1 410 mm TC | 1 378–1 381 mm |
| Rozvor náprav | 2 900 mm RDW | 2 900 mm TC | 2 900 mm |
| Rozchod předních kol | 1 617–1 804 mm ASTRA | 1 670 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 584–1 783 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 2 025–2 285 kg RDW | 2 140–2 328 kg TC | 2 050–2 359 kg |
| Provozní hmotnost | 2 125–2 385 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 2 770–2 885 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 4–5 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru | 366–407 L EV DB | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru (EPA) | – | 311–680 L EPA | – |
| Objem prostoru pro cestující (EPA) | – | 2 520–3 058 L EPA | – |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 220–260 km/h RDW | – | 230–260 km/h |
| Zrychlení 0–100 km/h | 2,3–5,4 s EV DB | – | 4,0–5,4 s |
| Točivý moment | – | – | 345–1 050 Nm |
| Výkon elektromotoru | – | 320–580 kW NRCan | – |
| Elektromobily | |||
| Kapacita baterie (využitelná) | 71,0–93,4 kWh EV DB | – | 71,0–105,0 kWh |
| Kapacita baterie (hrubá) | 79,2–105,0 kWh EV DB | – | – |
| Dojezd (WLTP) | 431–568 km EV DB | – | – |
| Dojezd (EPA/NRCan) | – | 322–507 km EPA | – |
| Spotřeba energie | 176–248 Wh/km EV DB | – | – |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Výkon rychlonabíjení DC | 270–320 kW EV DB | – | – |
| Doba nabíjení při 240 V | – | 9,5–13,0 h EPA | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 245/45R20, 285/40R20, 225/55R19, 275/45R19, 265/35R21, 305/30R21, 255/40R20, 295/35R20
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie (en, de, fr, ja, es, pl, cs), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), veřejné databáze elektromobilů (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Natural Resources Canada, Typová schválení Traficom (Finsko). Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 3 roky | 91,5 % (90,7–92,2) | 92,2 % | 5 622 |
| 4–5 let | 92,5 % (91,4–93,5) | 91,0 % | 2 458 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 23,3 % | 21,7 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 2,3 % | 5,8 % |
| Brzdy | 1,2 % | 12,1 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
276 stížností za modelové roky 2020–2025. 11 nehod · 5 požárů · 7 zranění
- Elektrická soustava 143
- Motor 51
- Převodovka a hnací ústrojí 47
- Brzdy 30
- Palivová soustava 22
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 98 verzí modelu Porsche Taycan first generation
Zobrazit všechny verze (98)
Evropská unie 49 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 320 kW (435 k) | Elektřina | 18,5–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 393–628 km | 6 106 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 440 kW (598 k) | Elektřina | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–603 km | 1 494 |
| 2025 | Elektromotor | 515 kW (700 k) | Elektřina | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597 km | 645 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 163 kW (222 k) | Elektřina | 19,2–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–600 km | 2 245 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 590 kW (802 k) | Elektřina | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589–596 km | 263 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 300 kW (408 k) | Elektřina | 17,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–572 km | 232 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 380 kW (517 k) | Elektřina | 19,0–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 461–600 km | 2 370 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 640 kW (870 k) | Elektřina | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–590 km | 191 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 700 kW (952 k) | Elektřina | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–551 km | 127 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 k) | Elektřina | 17,9–18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650–651 km | 1 243 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 340 kW (462 k) | Elektřina | 18,5–18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530–536 km | 59 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 130 kW (177 k) | Elektřina | 21,8–27,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 405–573 km | 264 |
| 2025 | Elektromotor | 162 kW (220 k) | Elektřina | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601 km | 20 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 175 kW (238 k) | Elektřina | 22,3–26,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 2 659 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 176 kW (239 k) | Elektřina | 18,9–22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492–598 km | 32 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 280 kW (381 k) | Elektřina | 21,7–25,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455–473 km | 11 606 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 140 kW (190 k) | Elektřina | 22,4–27,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 427–468 km | 8 917 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 360 kW (489 k) | Elektřina | 22,4–25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–468 km | 7 937 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 120 kW (163 k) | Elektřina | 21,2–28,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–468 km | 4 288 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 190 kW (258 k) | Elektřina | 24,6–26,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–514 km | 404 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 142 kW (193 k) | Elektřina | 22,5–27,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–457 km | 2 564 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 460 kW (625 k) | Elektřina | 22,7–25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–454 km | 1 258 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 240 kW (326 k) | Elektřina | 20,4–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412–429 km | 1 373 |
| 2024 | Elektromotor | 137 kW (186 k) | Elektřina | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 24 |
| 2024 | Elektromotor | 164 kW (223 k) | Elektřina | 20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553 km | 24 |
| 2022–2023 | Elektromotor | 350 kW (476 k) | Elektřina | 21,6–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452–482 km | 33 |
| 2023 | Elektromotor | 420 kW (571 k) | Elektřina | 22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 469 km | 16 |
| 2022 | Elektromotor | 380 kW (517 k) | Elektřina | 13,0 l/100 km WLTP25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km | 1 589 |
| 2022 | Elektromotor | 460 kW (625 k) | Elektřina | 13,0 l/100 km WLTP26,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 438 km | 604 |
| 2022 | Elektromotor | 240 kW (326 k) | Elektřina | 13,0 l/100 km WLTP22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414 km | 453 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 80 kW (109 k) | Elektřina | 26,6–27,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–379 km | 354 |
| 2022 | Elektromotor | 500 kW (680 k) | Elektřina | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 25 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 113 kW (154 k) | Elektřina | 25,2–25,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 372–401 km | 240 |
| 2022 | Elektromotor | 420 kW (571 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Elektromotor | 335 kW (455 k) | Elektřina | 24,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414 km | 328 |
| 2021 | Elektromotor | 270 kW (367 k) | Elektřina | 22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km | 44 |
| 2020 | Elektromotor | 140 kW (190 k) | Elektřina | 25,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 418 km | 10 860 |
| 2020 | Elektromotor | 142 kW (193 k) | Elektřina | 26,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 413 km | 3 218 |
| 2020 | Elektromotor | 360 kW (489 k) | Elektřina | 23,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 445 km | 2 804 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 175 kW (238 k) | Elektřina | 26,8–27,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 420 km | 1 634 |
| 2020 | Elektromotor | 460 kW (625 k) | Elektřina | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 1 365 |
| 2020 | Elektromotor | 320 kW (435 k) | Elektřina | 21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 400 km | 1 276 |
| 2020 | Elektromotor | 113 kW (154 k) | Elektřina | 24,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 374 km | 606 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 190 kW (258 k) | Elektřina | 26,5–26,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 304 |
| 2020 | Elektromotor | 80 kW (109 k) | Elektřina | 26,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 364 km | 216 |
| 2020 | Elektromotor | 335 kW (455 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 164 |
| 2020 | Elektromotor | 150 kW (204 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 102 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 130 kW (177 k) | Elektřina | 27,1–27,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 64 |
| 2020 | Elektromotor | 270 kW (367 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 44 |
Spojené království 19 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Taycan | Elektromotor | 320 kW (435 k) | Elektřina | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 679 km |
| 2025–2026Taycan Black Edition | Elektromotor | 320 kW (435 k) | Elektřina | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 668 km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo | Elektromotor | 320 kW (435 k) | Elektřina | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo Black Edition | Elektromotor | 320 kW (435 k) | Elektřina | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km |
| 2025–2026Taycan 4S | Elektromotor | 440 kW (598 k) | Elektřina | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km |
| 2025–2026Taycan 4S Black Edition | Elektromotor | 440 kW (598 k) | Elektřina | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan 4S Cross Turismo | Elektromotor | 440 kW (598 k) | Elektřina | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 613 km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo | Elektromotor | 440 kW (598 k) | Elektřina | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo Black Edition | Elektromotor | 440 kW (598 k) | Elektřina | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km |
| 2025–2026Taycan GTS | Elektromotor | 515 kW (700 k) | Elektřina | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan GTS Sport Turismo | Elektromotor | 515 kW (700 k) | Elektřina | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 608 km |
| 2025–2026Taycan Turbo | Elektromotor | 650 kW (884 k) | Elektřina | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan Turbo Cross Turismo | Elektromotor | 650 kW (884 k) | Elektřina | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026Taycan Turbo Sport Turismo | Elektromotor | 650 kW (884 k) | Elektřina | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S | Elektromotor | 700 kW (952 k) | Elektřina | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Cross Turismo | Elektromotor | 700 kW (952 k) | Elektřina | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Sport Turismo | Elektromotor | 700 kW (952 k) | Elektřina | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 607 km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT | Elektromotor | 761 kW (1 035 k) | Elektřina | 20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558 km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT with Weissach Package | Elektromotor | 761 kW (1 035 k) | Elektřina | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 555 km |
Francie 12 verzí
Nová auta v prodeji ve Francii podle katalogu ADEME Car Labelling. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálním katalogu.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | Elektromotor | 113 kW (154 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 18,8 kWh/100 km WLTP | 472 km |
| 2026TAYCAN SPORT TURISMO | Elektromotor | 120 kW (163 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 18,7 kWh/100 km WLTP | 541 km |
| 2026TAYCAN | Elektromotor | 120 kW (163 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 19,7 kWh/100 km WLTP | 520 km |
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | Elektromotor | 140 kW (190 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 18,9 kWh/100 km WLTP | 545 km |
| 2026TAYCAN 4S CROSS TURISMO | Elektromotor | 140 kW (190 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 21,8 kWh/100 km WLTP | 465 km |
| 2026TAYCAN 4S | Elektromotor | 140 kW (190 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 20,0 kWh/100 km WLTP | 499 km |
| 2026TAYCAN 4 CROSS TURISMO | Elektromotor | 140 kW (190 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 21,6 kWh/100 km WLTP | 469 km |
| 2026TAYCAN TURBO S | Elektromotor | 142 kW (193 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 22,3 kWh/100 km WLTP | 456 km |
| 2026TAYCAN TURBO S CROSS TURISMO | Elektromotor | 142 kW (193 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 22,9 kWh/100 km WLTP | 442 km |
| 2026TAYCAN TURBO CROSS TURISMO | Elektromotor | 142 kW (193 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 21,7 kWh/100 km WLTP | 468 km |
| 2026TAYCAN TURBO S SPORT TURISMO | Elektromotor | 142 kW (193 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 20,6 kWh/100 km WLTP | 493 km |
| 2026TAYCAN GTS | Elektromotor | 142 kW (193 k) | Elektřina | S plynule měnitelným převodem (CVT) | 19,3 kWh/100 km WLTP | 526 km |
Spojené státy americké 2 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | Elektromotor | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 68–93 MPGe EPA | 0 g/km | 309–510 km |
| 2021–2026 | Elektromotor | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | Pohon zadních kol | 75–92 MPGe EPA | 0 g/km | 322–512 km |
Kanada 16 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Compact | Elektromotor | 340 kW (462 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 23,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 406 km |
| 2022–2025Compact | Elektromotor | 380 kW (517 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 24,0–26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 322–475 km |
| 2025Mid-size | Elektromotor | 380 kW (517 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 438 km |
| 2025Compact | Elektromotor | 445 kW (605 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 24,2–25,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–472 km |
| 2025Compact | Elektromotor | 520 kW (707 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 24,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 470 km |
| 2025Mid-size | Elektromotor | 520 kW (707 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 26,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 426 km |
| 2025Compact | Elektromotor | 570 kW (775 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 26,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 428 km |
| 2025Mid-size | Elektromotor | 570 kW (775 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 27,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 420 km |
| 2025Compact | Elektromotor | 580 kW (789 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 25,4–25,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 433–444 km |
| 2021–2024Compact | Elektromotor | 320 kW (435 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 25,5–26,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 320–332 km |
| 2020–2024Compact | Elektromotor | 360 kW (489 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 26,3–30,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 327–378 km |
| 2021–2024Mid-size | Elektromotor | 360 kW (489 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 26,7–28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 346–370 km |
| 2020–2024Compact | Elektromotor | 460 kW (625 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 26,0–31,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 309–383 km |
| 2021–2024Mid-size | Elektromotor | 460 kW (625 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 26,5–29,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 325–375 km |
| 2023–2024Compact · Mid-size | Elektromotor | 460 kW (625 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 357 km |
| 2021–2022Mid-size | Elektromotor | 280 kW (381 k) | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | 27,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 346 km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.