Svolávací akce pro Pontiac Sunfire

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Žárovky zadních světel mohou ztratit kontakt v objímce

   Oznámeno 1. listopadu 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V524000Dotčeno 256 025 vozidel

   Špatný kontakt mezi žárovkou a objímkou může způsobit nefunkčnost zadních brzdových, směrových nebo obrysových světel. Nefunkční brzdové nebo směrové světlo nemusí upozornit řidiče jedoucí za vámi. Dealerské servisy zkontrolují objímky, aplikují mazivo nebo je v případě potřeby vymění.

2. Ukotvení zadního bezpečnostního pásu se může oddělit

   Oznámeno 23. června 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V300000Dotčeno 37 vozidel

   Nesprávně namontovaný šroub a matice mohou umožnit oddělení ukotvení zadního bezpečnostního pásu na straně spolujezdce při vážné nehodě, což sníží účinnost pásu a zvýší riziko zranění. Dealeri zkontrolují ukotvení a v případě potřeby namontují nový šroub a matici.

3. Spínač zapalování se může přehřát a způsobit požár

   Oznámeno 27. ledna 2004Modelové roky 1998–2001Kampaň NHTSA 04V036000Dotčeno 1 415 231 vozidel

   Přidržení klíčku v poloze Start po delší dobu, když motor nenastartuje, může vést k průchodu vysokého proudu spínačem zapalování a roztavení vnitřních dílů. Poškozený spínač může způsobit požár ve sloupku řízení, a to i při vypnutém motoru a vyjmutém klíčku. Prodejci nainstalují sadu relé, zkontrolují akumulátor a v případě potřeby vymění spínač.

4. Ložisko řízení může selhat

   Oznámeno 4. listopadu 2002Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 02V286000Dotčeno 1 159 156 vozidel

   Pojistka dolního ložiska pastorku může selhat a umožnit únik kuliček ložiska, což může ztížit otáčení volantem nebo způsobit neočekávanou podporu řízení doprava. To může vést k nehodě. Dealeři namontují nové ložisko nebo v případě potřeby vymění sestavu převodky řízení.

5. Spínač zapalování se může přehřát a způsobit požár

   Oznámeno 6. března 2002Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 02V070000Dotčeno 1 589 948 vozidel

   Pokud motor nenastartuje a klíč je držen v poloze Start po delší dobu, spínač zapalování se může přehřát a uvnitř roztavit. Poškozený spínač by mohl způsobit požár ve sloupc řízení, a to i při vypnutém motoru a vytaženém klíči. Prodejci bezplatně nainstalují sadu relé.

6. Podsvícení přístrojové desky může přestat fungovat

   Oznámeno 11. srpna 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V218000Dotčeno 6 584 vozidel

   Podsvícení přístrojové desky může přestat fungovat po nastavení intenzity osvětlení interiéru. Pokud není přístrojová deska v noci osvětlená, řidič nemusí vidět ovládací prvky a displeje. Dealeři otestují řídicí modul karoserie a v případě potřeby jej vymění.

7. Šroub podélného ramene zadního zavěšení se může zlomit

   Oznámeno 15. prosince 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V319000Dotčeno 27 083 vozidel

   Šroub podélného ramene zadního zavěšení může unavením materiálu za jízdy prasknout, což způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem a zvýší riziko nehody. Nápravou je výměna spojovacího materiálu podélného ramene zadního zavěšení.

8. Airbagy se mohou neúmyslně aktivovat

   Oznámeno 29. června 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V146000Dotčeno 675 302 vozidel

   Kalibrace systému airbagů může způsobit jejich nechtěnou aktivaci při nehodě v nízké rychlosti nebo při nárazu předmětu do podlahy karoserie. Síla aktivace by mohla vážně zranit nepřipoutané cestující, kteří jsou příliš blízko. Prodejci překalibrují modul airbagu.

9. Nesprávně umístěné svary karoserie mohou snížit ochranu při nehodě

   Oznámeno 25. února 1998Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 98V032000Dotčeno 8 vozidel

   Nesprávně umístěné svary na výztuze levého prahu a bočním obvodovém rámu karoserie mohou zabránit tomu, aby konstrukce při nehodě plnila svou funkci, a zvýšit riziko zranění. Dealeři svary zkontrolují a v případě potřeby doplní 5 svarů a nanesou základní i vrchní nátěr.

10. Vnitřní osvětlení se může nečekaně rozsvítit

    Oznámeno 17. února 1998Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 98V027000Dotčeno 249 420 vozidel

    Vnitřní osvětlení se může za jízdy rozsvítit a vylekat řidiče, což může vést ke krátkodobé ztrátě kontroly nad vozidlem a zvýšit riziko nehody. Dealeři otestují řídicí modul osvětlení a v případě potřeby jej vymění.

11. Uvolněné matice kol mohou způsobit prasknutí šteftů

    Oznámeno 24. listopadu 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V219000Dotčeno 24 vozidel

    Nedostatečně utažené matice kol mohou způsobit prasknutí šteftů, takže se kolo může oddělit a způsobit nehodu. Dealeři zkontrolují utahovací moment všech matic kol a dotáhnou ty, které nedosahují požadované hodnoty.

12. Kompaktní rezervní pneumatika může rychle ztrácet tlak

    Oznámeno 28. června 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V106000Dotčeno 652 vozidel

    Nesprávný ráfek na kompaktní rezervě může umožnit oddělení patky pneumatiky, pokud je pneumatika podhuštěná, což způsobuje rychlý únik vzduchu a zvyšuje riziko nehody. Majitelé by rezervu neměli používat, dokud prodejci nevymění její ráfek.

13. Výstražná světla nebezpečí blikání nemusí fungovat

    Oznámeno 17. prosince 1996Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 96V250000Dotčeno 270 014 vozidel

    Přední a/nebo zadní výstražná světla nemusí po zapnutí blikat, takže ostatní řidiči nemusí vidět, že vozidlo stojí. Prodejci nebo majitelé zkontrolují světla; prodejci v případě potřeby vymění spínač.

14. Ukazatel zařazeného stupně může být zakrytý

    Oznámeno 2. ledna 1996Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 96V003000Dotčeno 28 068 vozidel

    Obložení přístrojové desky se může prohnout a zakrýt ukazatel polohy řadicí páky, což ztěžuje odečet zvoleného převodového stupně a může vést k jeho nesprávnému zařazení. Servisy prodejců namontují přepracovanou sestavu obložení.

15. Ovládací lanko akcelerátoru se může zaseknout nebo zlomit

    Oznámeno 23. října 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V201000Dotčeno 360 vozidel

    Zalomené ovládací lanko akcelerátoru se může zaseknout nebo zlomit, což způsobí nežádoucí akceleraci nebo ztrátu kontroly nad plynem. Dealerské servisy vymění sestavu ovládacího lanka akcelerátoru.

16. Sloupek karoserie může postrádat svary

    Oznámeno 26. července 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V141000Dotčeno 16 vozidel

    Některé svary chyběly na sloupku zámku karoserie. Při nehodě by to mohlo snížit ochranu cestujících. Vozidla v této svozové akce byla zpětně odkoupena a nahrazena srovnatelnými vozy.

17. Spodní příčné rameno předního zavěšení se může oddělit

    Oznámeno 16. února 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V025000Dotčeno 21 340 vozidel

    Chybějící svary mohou nadměrně zatížit zbývající svary a způsobit oddělení sestavy pouzdra předního silentbloku od příčného ramena, čímž se zvýší riziko nehody. Dealeři zkontrolují obě spodní příčná ramena předního zavěšení a vymění každé s chybějícími svary.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.