Svolávací akce pro Pontiac Sunbird

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Matice hnací nápravy nebo náboje může selhat

   Oznámeno 24. června 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V115000Dotčeno 65 vozidel

   Příliš utažené matice čepu hnací nápravy mohou nápravu nebo matici přetížit, což způsobí selhání jedné z nich a oddělení těhlice řízení a sestavy kola. To může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a nehodě. Prodejci vymění obě hnací nápravy, sestavy ložisek s nábojem, matice čepu a podložky.

2. Lanko akcelerátoru se může v chladném počasí zablokovat

   Oznámeno 22. listopadu 1993Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 93V190000Dotčeno 108 898 vozidel

   Za velmi chladného počasí může voda v bovdenu lanka akcelerátoru zmrznout a způsobit zablokování lanka nebo větší odpor při pohybu. Plyn se po uvolnění pedálu nemusí vrátit do volnoběhu, což hrozí ztrátou kontroly nad vozidlem a nehodou. Prodejci vymění sestavu ovládání akcelerátoru.

3. Brzdové hadice mohou snížit účinnost brzdění

   Oznámeno 21. července 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V121000Dotčeno 2 848 vozidel

   Nesprávně vyrobené brzdové hadice mohou snížit účinnost brzdění nebo způsobit nerovnoměrné brzdění, což může mít za následek nehodu. Určené sestavy předních nebo zadních brzdových hadic budou vyměněny.

4. Lanko akcelerátoru se může zaseknout nebo přetrhnout

   Oznámeno 3. dubna 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V048000Dotčeno 22 452 vozidel

   Zalomené lanko akcelerátoru může vyžadovat velkou sílu, zasekávat se nebo přetrhnout, což může vést ke ztrátě kontroly nad akcelerací a případně k nehodě. Sestava ovládacího lanka akcelerátoru bude vyměněna.

5. Vodicí oka ramenních pásů mohou prasknout

   Oznámeno 10. ledna 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V003000Dotčeno 347 866 vozidel

   Vodicí oka ramenních pásů na předních dveřích mohou být prasklá a nemusí splňovat bezpečnostní požadavky, což zvyšuje riziko zranění při náhlém zastavení nebo nehodě. Na prasklá vodicí oka budou namontovány výztužné plechy.

6. Pojistka sekundárního zámku kapoty nemusí zapadnout

   Oznámeno 23. září 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V166000Dotčeno 3 212 vozidel

   Pružina pojistky sekundárního zámku kapoty může chybět nebo být nesprávně namontována, takže pojistka nezapadne. Pokud nezapadnou obě pojistky kapoty, kapota se může za jízdy otevřít a zakrýt řidiči výhled. Pojistka bude zkontrolována a v případě potřeby bude namontována nová pružina.

7. Západka zámku předních dveří může selhat

   Oznámeno 23. září 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V165000Dotčeno 41 718 vozidel

   Západka zámku předních dveří může selhat, což může způsobit zhroucení rámu dveří a oslabit ukotvení ramenního pásu. Vozidlo nesplňuje FMVSS 210. Kolíky západek předních dveří budou vyměněny.

8. Palivová nádrž může prasknout a netěsnit

   Oznámeno 6. prosince 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V189000Dotčeno 13 095 vozidel

   Malé prolisy na spodní straně palivové nádrže mohou během běžných tlakových cyklů prasknout, což způsobí únik paliva. Pokud se palivo dostane do styku se zdrojem vznícení, může dojít k požáru. Oprava spočívá v náhradě palivové nádrže.

9. Čelní sklo se může oddělit

   Oznámeno 25. července 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V121000Dotčeno 33 vozidel

   Špatná přilnavost mezi čelním sklem a jeho rámem může způsobit, že se sklo při kolizi oddělí, což může vymrštit nepřipoutaného cestujícího a způsobit zranění. Čelní sklo bude znovu namontováno s řádnou přilnavostí.

10. Kabeláž zadních světel může přerušovaně selhávat

    Oznámeno 14. června 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V095000Dotčeno 14 840 vozidel

    Přerušené nebo přerušované obvody v kabeláži zadních světel mohou způsobit, že couvací světla nebo osvětlení registrační značky budou blikat nebo přestanou fungovat. Bude nainstalován nový kabelový svazek.

11. Palivové hadice nebo potrubí mohou prasknout a netěsnit

    Oznámeno 1. prosince 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V184000Dotčeno 131 476 vozidel

    Hadice nebo potrubí přívodu či zpětného vedení paliva mohou prasknout nebo se oddělit, což může způsobit únik paliva do prostoru pod kapotou a vytvořit nebezpečí požáru, který by mohl zranit cestující. Sestavy hadic nebo potrubí přívodu i zpětného vedení paliva budou vyměněny.

12. Kotvicí příčka sedadla řidiče se může zlomit

    Oznámeno 7. května 1987Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 87V079000Dotčeno 1 136 407 vozidel

    Kotvicí příčka v podlaze u sedadla řidiče může únavou materiálu prasknout a umožnit oddělení čepu seřizovacího mechanismu sedadla. Sedadlo se může nečekaně sklopit dozadu, což může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a nehodě. Bude namontován výztužný držák.

13. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 28. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Dotčeno 93 317 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit, že světlomety budou blikat nebo náhle zhasnou, což sníží viditelnost. Spínač bude v případě potřeby vyměněn.

14. Zámek opěradla sedadla může při nárazu selhat

    Oznámeno 6. února 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Dotčeno 76 586 vozidel

    Některé zámky opěradel sedadel nemusí splňovat uváděný bezpečnostní standard a při nárazu nemusí fungovat. Zámky s ohnutými, zlomenými nebo chybějícími háky budou po kontrole vyměněny.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.