Svolávací akce pro Pontiac Grand Prix

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí

   Oznámeno 26. října 2015Modelové roky 1997–2004Kampaň NHTSA 15V701000Dotčeno 1 003 556 vozidel

   Motorový olej může kapat na horké výfukové potrubí a způsobit požár. Dealeři v rámci vylepšené nápravy vymění přední víko ventilů a těsnění.

2. Modul světlometů se může přehřát a selhat

   Oznámeno 14. srpna 2015Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 15V519000Dotčeno 429 170 vozidel

   Řídicí modul světlometů se může přehřát a selhat, čímž dojde k zhasnutí světlometů a světel pro denní svícení a ke snížení viditelnosti pro řidiče i ostatní účastníky silničního provozu. Prodejci zdarma vymění modul.

3. Těsnění víka ventilů může propouštět olej na výfukové potrubí

   Oznámeno 6. dubna 2015Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 15V201000Dotčeno 330 742 vozidel

   Netěsnící těsnění víka ventilů může umožnit odkapávání motorového oleje na horké výfukové potrubí, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci odstraní plastový kryt a prodloužení plnicího hrdla oleje a zdarma vymění přední víko ventilů a těsnění.

4. Spínač zapalování se může posunout z polohy Run

   Oznámeno 3. července 2014Modelové roky 2004–2008Kampaň NHTSA 14V400000Dotčeno 5 877 718 vozidel

   Hmotnost kroužku na klíče nebo otřes mohou způsobit posunutí spínače zapalování z polohy Run a vypnutí motoru. V případě nehody pak nemusí dojít k nafouknutí airbagů. Prodejci zdarma namontují dva kroužky na klíče a vložku do drážky klíče nebo kryt na hlavu klíče.

5. Motorový olej se může vznítit na sběrném potrubí výfuku

   Oznámeno 8. dubna 2009Modelové roky 1997–2003Kampaň NHTSA 09V116000Dotčeno 1 497 516 vozidel

   Razantní brzdění může způsobit usazení motorového oleje na sběrném potrubí výfuku. Pokud je potrubí dostatečně horké, olej se může vznítit a plamen se může šířit, což zvyšuje riziko požáru v motorovém prostoru. Prodejci zdarma nainstalují vylepšený přední kryt ventilů a těsnění a odstraní plastový kryt motoru a prodloužení hrdla pro dolévání oleje.

6. Těsnění krytu předního vahadla může propouštět olej a způsobit požár

   Oznámeno 12. března 2008Modelové roky 1997–2003Kampaň NHTSA 08V118000Dotčeno 207 542 vozidel

   Těsnění krytu předního vahadla se může degradovat a propouštět olej. Při prudkém brzdění se olej může dostat na horké výfukové potrubí a vznítit se; požár se může rozšířit za kanál kabelu zapalovací svíčky. Prodejci zdarma namontují vylepšený přední kryt ventilů a těsnění a odstraní určené plastové kryty a držáky kabelů.

7. Vrstvy palivové nádrže mohou propouštět palivo nebo výpary

   Oznámeno 31. října 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V419000Dotčeno 1 602 vozidel

   Na palivové nádrži může chybět lepidlo, které spojuje její bariérovou vrstvu s vnějším pláštěm, což umožňuje prosakování paliva nebo výparů a zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují sériové číslo nádrže a v případě potřeby nádrž vymění.

8. Pedál plynu se nemusí vrátit do volnoběžných otáček

   Oznámeno 9. února 2005Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 05V046000Dotčeno 19 924 vozidel

   Pokud selže jedna z vratných pružin pedálu plynu při teplotách od -22 stupňů F do -40 stupňů F, motor se nemusí vrátit do volnoběžných otáček do tří sekund. Zastavení může vyžadovat větší sílu na brzdový pedál a delší brzdnou dráhu. Prodejci vymění sestavu pedálu plynu.

9. Konzola rámu může prasknout a ovlivnit řízení

   Oznámeno 23. června 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V299000Dotčeno 281 vozidel

   Konzola uložení předního rámu karoserie může prasknout a zhoršovat se až do oddělení mezilehlé hřídele řízení, což způsobí ztrátu ovladatelnosti řízení a možnou nehodu. Dealeri zkontrolují rám a v případě potřeby jej vymění.

10. Šrouby předního brzdového třmenu se mohou uvolnit

    Oznámeno 23. června 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V287000Dotčeno 47 991 vozidel

    Nedostatečně dotažené šrouby mohou umožnit pohyb mezi držákem brzdového třmenu a těhlicí. Kolo se může zablokovat, může se omezit brzdění nebo ovládání řízení anebo se může přetrhnout brzdová hadice, což může způsobit nehodu. Prodejci dotáhnou oba šrouby předepsaným utahovacím momentem.

11. Přídržný prvek ložiska pastorku posilovače řízení může selhat

    Oznámeno 11. prosince 2003Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 03V527000Dotčeno 750 283 vozidel

    Přídržné jazýčky mohou selhat a uvolnit kuličková ložiska, čímž ztíží řízení a mohou způsobit vysoký odpor při zatáčení doleva, po němž následuje nechtěná asistence řízení doprava. Dealeři namontují nové spodní ložisko pastorku nebo podle potřeby vymění sestavu převodky.

12. Šroubení zadní brzdové hadice může propouštět kapalinu

    Oznámeno 12. září 2003Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 03V331000Dotčeno 59 528 vozidel

    Uvolněné šroubení pravé zadní brzdové hadice může propouštět kapalinu, což sníží polohu brzdového pedálu a prodlouží brzdnou dráhu. Prodejci dotáhnou šroubení na předepsaný moment a v případě potřeby doplní brzdovou kapalinu.

13. Tlak v airbagu spolujezdce může být nesprávný

    Oznámeno 9. prosince 2002Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 02V329000Dotčeno 272 vozidel

    Airbag spolujezdce bez kolíku zpětného ventilu může při počátku aktivace vyvinout vyšší tlak a následně nižší tlak. To může zvýšit závažnost zranění nepřipoutané osoby v blízkosti airbagu nebo snížit ochranu připoutaného spolujezdce. Dealeři airbag zkontrolují a v případě potřeby vymění. Oprava je bezplatná.

14. Ložisko řízení může selhat

    Oznámeno 4. listopadu 2002Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 02V286000Dotčeno 1 159 156 vozidel

    Pojistka dolního ložiska pastorku může selhat a umožnit únik kuliček ložiska, což může ztížit otáčení volantem nebo způsobit neočekávanou podporu řízení doprava. To může vést k nehodě. Dealeři namontují nové ložisko nebo v případě potřeby vymění sestavu převodky řízení.

15. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 25. ledna 2002Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 02V027000Dotčeno 1 730 vozidel

    Nadměrný vnitřní tlak ve vyvíječi plynu airbagu řidiče může způsobit jeho explodování během aktivace. Kovové a plastové úlomky by mohly těžce zranit cestující. Prodejci bezplatně vymění modul airbagu řidiče.

16. Inflátor airbagu spolujezdce může explodovat nebo se nenafouknout

    Oznámeno 1. února 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V026000Dotčeno 38 vozidel

    Inflátor s nadměrným množstvím výmetné náplně může při aktivaci explodovat a vymrštit do vozidla úlomky, které mohou způsobit vážné zranění. Inflátor bez náplně nemusí airbag nafouknout, což zvyšuje riziko vážného zranění. Dealeři bezplatně vymění modul airbagu spolujezdce.

17. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

    Oznámeno 7. srpna 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Dotčeno 156 305 vozidel

    Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a vymění dotčené zámky.

18. Zkorodované úchyty pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

    Oznámeno 11. července 2000Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 00V189000Dotčeno 713 435 vozidel

    Koroze může umožnit, že jeden nebo oba šrouby předního pomocného rámu motoru projdou svými úchyty. Pokud projdou oba, pomocný rám by mohl ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení by se mohl oddělit od převodovky řízení. Prodejci vymění šrouby rámu/pomocného rámu a úchyty.

19. Stěrače mohou přestat fungovat

    Oznámeno 16. prosince 1999Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 99V348000Dotčeno 155 149 vozidel

    Stěrače mohou přestat fungovat, pokud se hnací čep oddělí od klikového ramena. Zhoršený výhled může zvýšit riziko nehody. Dealeři zkontrolují přítomnost deflektoru vody a v případě potřeby vymění klikové rameno a namontují deflektor, těsnicí materiál a výztuhu.

20. Nafukovač airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 21. října 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V283000Dotčeno 111 vozidel

    Příliš malý otvor nafukovače může způsobit jeho explozi při aktivaci airbagu spolujezdce a vymrštit úlomky, které by mohly cestujícího vážně zranit. Dealeři vymění moduly airbagu spolujezdce.

21. Kotevní deska zadního bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 1. prosince 1998Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 98V306000Dotčeno 111 470 vozidel

    Trhliny způsobené pnutím v kotevní desce prostředního zadního bezpečnostního pásu mohou způsobit selhání systému pásů při nehody, což zvyšuje riziko zranění. Nápravou je výměna systému prostředního zadního bezpečnostního pásu.

22. Kotvicí deska prostředního zadního bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 18. dubna 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V065000Dotčeno 50 709 vozidel

    Napěťové trhliny v kotvicí desce prostředního zadního bezpečnostního pásu mohou způsobit prasknutí systému pásu při nehodě a ohrozit cestujícího. Prodejci vymění systém prostředního zadního bezpečnostního pásu.

23. Zkorodované držáky zadního pomocného rámu mohou umožnit vytržení šroubů

    Oznámeno 8. dubna 1997Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 97V058000Dotčeno 676 535 vozidel

    Koroze může způsobit vytažení šroubů zadního pomocného rámu z jejich přídržných prvků. Pokud se takto uvolní oba šrouby, pomocný rám může ztratit oporu a mezilehlý hřídel řízení se může oddělit od převodky řízení, což představuje riziko nehody. Prodejci vymění šrouby a přídržné prvky.

24. Napájecí vodič spínače stěračů může selhat

    Oznámeno 11. února 1997Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 97V017000Dotčeno 349 331 vozidel

    Namáhaný nebo přerušený napájecí vodič může způsobit, že ostřikovače nebo stěrače budou pracovat přerušovaně nebo se zastaví, což za nepříznivého počasí sníží viditelnost a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují spínač a vymění ho za nově navržený.

25. Montážní plocha kola může prasknout

    Oznámeno 5. června 1995Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 95V115000Dotčeno 22 361 vozidel

    Praskliny na montážní ploše kola se mohou zvětšovat, až dojde k oddělení kola. Oddělující se kolo může způsobit ztrátu kontroly nad řízením a brzdami a bez varování vyvolat nehodu. Dealerské servisy zkontrolují kódy data výroby kol a vymění sestavy v rámci specifikovaného rozsahu.

26. Montážní plocha kola může prasknout

    Oznámeno 28. března 1995Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 94V041000Dotčeno 198 163 vozidel

    Na montážní ploše kola se mohou vytvořit praskliny, které mohou být natolik závažné, že dojde k oddělení kola. To může způsobit ztrátu kontroly nad řízením a brzdami a případnou nehodu. Prodejci zkontrolují kódy kol a vymění kola z určeného rozsahu.

27. Opěradla předních sedadel nemusí zacvaknout

    Oznámeno 9. března 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V035000Dotčeno 5 574 vozidel

    Mechanizmy opěradel předních sedadel nemusí zacvaknout a mohla by se bez varování sklopit, což představuje nebezpečí pro cestující a riziko ztráty kontroly nad vozidlem. Mechanizmy manuálního polohování budou nahrazeny vyhovujícími mechanismy.

28. Okruh světlometů se může přetížit

    Oznámeno 15. prosince 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V182000Dotčeno 6 013 vozidel

    Současné použití mlhových světlometů a dálkových i potkávacích světel může přetížit jistič a vypnout světlomety a mlhová světla, což sníží viditelnost a zvýší riziko nehody. Relé, jističe a svorky budou vyměněny a obvod bude upraven.

29. Brzdová světla nemusí fungovat nebo zůstat svítit

    Oznámeno 19. června 1992Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 92V086000Dotčeno 112 765 vozidel

    Vadný spínač brzdových světel může bránit jejich rozsvícení nebo způsobit, že zůstanou svítit. U vozidel s tempomatem může také způsobit opětovné zapnutí tempomatu po uvolnění brzdy. Bude namontován vylepšený spínač.

30. Vodicí oka ramenních pásů mohou prasknout

    Oznámeno 10. ledna 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V003000Dotčeno 347 866 vozidel

    Vodicí oka ramenních pásů na předních dveřích mohou být prasklá a nemusí splňovat bezpečnostní požadavky, což zvyšuje riziko zranění při náhlém zastavení nebo nehodě. Na prasklá vodicí oka budou namontovány výztužné plechy.

31. Čep serva zpátečky převodovky se může vzpříčit

    Oznámeno 6. prosince 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V214000Dotčeno 10 141 vozidel

    Čep serva zpátečky se může vzpříčit, což může způsobit ztrátu zpátečky nebo její prokluzování, špatný chod při zařazení Drive nebo pohyb vzad, když indikátor ukazuje Neutral. Neočekávaný pohyb vzad může způsobit nehodu. V případě potřeby bude vyměněna převodovka.

32. Popruh předního bezpečnostního pásu se může roztrhnout

    Oznámeno 2. října 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V005000Dotčeno 412 792 vozidel

    Popruh předního ramenního pásu se může oddělit u horního vodicího oka, což zvyšuje riziko zranění připoutaných předních cestujících při prudkém nárazu. Na obě vodicí oka předních bezpečnostních pásů bude namontován držák s řízenou rotací.

33. Spínač brzdových světel může selhat

    Oznámeno 16. října 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V185000Dotčeno 476 422 vozidel

    Vadný spínač může způsobit, že se brzdová světla při brzdění nerozsvítí nebo zůstanou svítit. U vozidel s tempomatem může také způsobit, že se tempomat znovu zapne po uvolnění brzdového pedálu. Kterýkoli z těchto stavů může přispět ke kolizi. Bude namontován vylepšený spínač brzdových světel.

34. Upevňovací prvek vodítka předního ramenního pásu se může vytrhnout

    Oznámeno 14. března 1990Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 90V054000Dotčeno 673 000 vozidel

    Upevňovací prvek vodítka předního ramenního pásu se může vytrhnout z kotevní desky namontované na dveřích. Při nehodě nemusí pás správně zadržet cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Vyměňte upevňovací matice vodicího oka a nainstalujte nový kryt vodítka.

35. Tepelný štít výfuku může propíchnout palivovou nádrž

    Oznámeno 20. února 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V036000Dotčeno 1 121 vozidel

    Při nárazu zezadu může zadní tepelný štít výfuku propíchnout palivovou nádrž. Unikající palivo může při kontaktu se zdrojem vznícení způsobit požár. Tepelný štít bude odstraněn ze sestavy výfukového potrubí.

36. Trubka přívodu oleje do turbodmychadla se může dotýkat svorníku startéru

    Oznámeno 6. července 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V108000Dotčeno 247 vozidel

    Nesprávně vedená trubka přívodu oleje do turbodmychadla se může dotýkat svorníku kladného kabelu baterie spouštěče, což způsobuje elektrické ukostření, které by mohlo vést k požáru v motorovém prostoru. Trubka bude přemístěna a bude namontována přepracovaná svorka a držák, aby byla udržována mimo dosah startéru.

37. Pouzdro tempomatu se může vysunout ze své polohy

    Oznámeno 16. června 1989Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 89V102000Dotčeno 1 755 897 vozidel

    Nylonové pouzdro v závěsu serva tempomatu se může vysunout, což způsobuje neočekávané zvýšení otáček motoru nebo dovírání motoru při vypnutém zapalování. Sestava tyče serva by se mohla zachytit o součásti motoru a způsobit zablokování škrticí klapky. Bude namontováno nové pouzdro.

38. Palivová zpětná vedení mohou prasknout a netěsnit

    Oznámeno 6. prosince 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V188000Dotčeno 3 784 vozidel

    Palivová zpětná vedení mohou v blízkosti palivové nádrže prasknout a netěsnit. Pokud palivo přijde do styku se zdrojem vznícení, může dojít k požáru. Oprava spočívá v montáži nové sestavy palivového zpětného potrubí.

39. Lanko parkovací brzdy se může odpojit

    Oznámeno 4. listopadu 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V175000Dotčeno 3 857 vozidel

    Lanko parkovací brzdy se může odpojit od levého zadního brzdového třmenu, což zabrání správnému použití parkovací brzdy. V případě potřeby bude nainstalována pojistka a systém parkovací brzdy seřízen.

40. Sekundární západka kapoty nemusí zapadnout

    Oznámeno 18. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V065000Dotčeno 12 457 vozidel

    Sekundární západka kapoty nemusí správně zapadnout. Pokud se uvolní primární západka, kapota se může během jízdy otevřít, omezit výhled řidiče a způsobit nehodu. Sekundární západka bude vyměněna.

41. Vedení předního ramenního pásu může pás proříznout

    Oznámeno 1. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V049000Dotčeno 1 559 vozidel

    Interference s okem vedení pásu může omezit jeho otáčení. Při nehodě může vedení proříznout popruh ramenního pásu a snížit ochranu pásu. K odstranění interference bude nainstalována přepracovaná matice a rozpěrka oka vedení.

42. Lanovod řazení se může odpojit

    Oznámeno 28. března 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V045000Dotčeno 17 745 vozidel

    Interference mezi lanovodem řazení převodovky a sponou sloupku řízení může způsobit odpojení lanovodu. Převodovka pak může být zařazena v jiném rychlostním stupni, než ukazatel udává, a vozidlo se může nečekaně pohnout. Bude nainstalována nově navržená spona.

43. Matice kol se mohou uvolnit

    Oznámeno 23. března 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V035000Dotčeno 7 775 vozidel

    Matice kol, které nebyly řádně utaženy, se mohou uvolnit nebo odpadnout, což může způsobit oddělení kola a nehodu. Prodejci zkontrolují a upraví utahovací moment a vymění případné chybějící matice kol nebo uvolněné svorníky.

44. Spínač elektrického ovládání dveřních zámků může odhalit elektrický kontakt

    Oznámeno 3. dubna 1987Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 87V046000Dotčeno 20 096 vozidel

    Spínač elektrického ovládání zámků dveří na straně řidiče se může během používání rozpojit a odhalit elektrický kontakt. Kontakt by se mohl dotknout ocelového lanka dálkově ovládaného zrcátka a přehřát ho, což by potenciálně mohlo způsobit požár vozidla. Zkontrolujte a podle potřeby upravte spínač.

45. Štítek pneumatik může uvádět nesprávný rozměr

    Oznámeno 21. října 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V139000Dotčeno 100 vozidel

    Štítek pneumatik obsahuje nesprávné informace o rozměru pneumatik, takže vozidlo nesplňuje normu FMVSS 110. Bude nainstalován štítek zatížení pneumatik se správnými informacemi.

46. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 19. září 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V131000Dotčeno 106 111 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit blikání nebo náhlé zhasnutí světlometů, což sníží viditelnost a potenciálně může způsobit havárii. Spínač světlometů bude podle potřeby vyměněn.

47. Spínač světlometů může způsobit blikání nebo zhasnutí světel

    Oznámeno 28. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Dotčeno 93 317 vozidel

    Elektrické kontakty ve spínači světlometů mohou způsobit, že světlomety budou blikat nebo náhle zhasnou, což sníží viditelnost. Spínač bude v případě potřeby vyměněn.

48. Zámek opěradla sedadla může při nárazu selhat

    Oznámeno 6. února 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Dotčeno 76 586 vozidel

    Některé zámky opěradel sedadel nemusí splňovat uváděný bezpečnostní standard a při nárazu nemusí fungovat. Zámky s ohnutými, zlomenými nebo chybějícími háky budou po kontrole vyměněny.

49. Trubka zadní brzdy může netěsnit kvůli odírání

    Oznámeno 13. října 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V106000Dotčeno 4 667 vozidel

    Trubka zadní brzdy se může odírat o držák čističe vzduchu a vytvořit netěsnost. Prodejci upraví trubku tak, aby byla zajištěna vůle tří čtvrtin palce, a vymění trubky vykazující známky opotřebení.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.