Svolávací akce pro Pontiac Grand Am

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spínač zapalování se může posunout z polohy Run

   Oznámeno 3. července 2014Modelové roky 1999–2005Kampaň NHTSA 14V400000Dotčeno 5 877 718 vozidel

   Hmotnost kroužku na klíče nebo otřes mohou způsobit posunutí spínače zapalování z polohy Run a vypnutí motoru. V případě nehody pak nemusí dojít k nafouknutí airbagů. Prodejci zdarma namontují dva kroužky na klíče a vložku do drážky klíče nebo kryt na hlavu klíče.

2. Šrouby těhlice zadního zavěšení se mohou zlomit

   Oznámeno 14. února 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V054000Dotčeno 9 402 vozidel

   Šrouby těhlice zadního zavěšení se mohou při velkém zatížení zlomit, což umožní odpojení táhel zadního zavěšení a natočení kola dovnitř nebo ven. Náhlé změny jízdních vlastností mohou ztížit ovládání vozidla a způsobit nehodu. Prodejci zdarma vymění oba šrouby.

3. Plynový pedál se může v horku zaseknout

   Oznámeno 1. listopadu 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V528000Dotčeno 92 863 vozidel

   Za horkého počasí se rameno plynového pedálu může zaseknout o držák a nevrátit se do polohy volnoběhu, když řidič uvolní pedál, což může způsobit nehody. Dealerské servisy zkontrolují rameno a v případě potřeby vymění sestavu plynového a brzdového pedálu.

4. Svar palivové nádrže může netěsnit

   Oznámeno 30. června 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V301000Dotčeno 2 857 vozidel

   Nedostatečný svar na palivové nádrži může způsobit únik paliva, což by mohlo vést k požáru, pokud se palivo dostane do styku se zdrojem vznícení. Dealeri zkontrolují nádrž a v případě potřeby ji vymění.

5. Spínač zapalování se může přehřát a způsobit požár

   Oznámeno 27. ledna 2004Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 04V036000Dotčeno 1 415 231 vozidel

   Přidržení klíčku v poloze Start po delší dobu, když motor nenastartuje, může vést k průchodu vysokého proudu spínačem zapalování a roztavení vnitřních dílů. Poškozený spínač může způsobit požár ve sloupku řízení, a to i při vypnutém motoru a vyjmutém klíčku. Prodejci nainstalují sadu relé, zkontrolují akumulátor a v případě potřeby vymění spínač.

6. Spínač výstražných světel může způsobit přerušované blikání

   Oznámeno 28. srpna 2003Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 03V327000Dotčeno 670 740 vozidel

   Popraskané pájené spoje ve spínači výstražných světel mohou přerušit obvod, čímž se ukazatele směru nebo výstražná světla stanou přerušovanými nebo nefunkčními. Prodejci spínač vymění.

7. V návodu k obsluze chybí symboly spodních úchytů dětské sedačky

   Oznámeno 15. července 2003Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 03V250000Dotčeno 1 707 825 vozidel

   Návod k obsluze nevysvětluje symboly označující umístění spodních úchytů dětské sedačky, takže nesplňuje stanovenou normu. Majitelé obdrží doplněk k návodu, který tyto symboly popisuje a zobrazuje.

8. Spínač zapalování se může přehřát a způsobit požár

   Oznámeno 6. března 2002Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 02V070000Dotčeno 1 589 948 vozidel

   Pokud motor nenastartuje a klíč je držen v poloze Start po delší dobu, spínač zapalování se může přehřát a uvnitř roztavit. Poškozený spínač by mohl způsobit požár ve sloupc řízení, a to i při vypnutém motoru a vytaženém klíči. Prodejci bezplatně nainstalují sadu relé.

9. Převodovka může zůstat při zařazení zpátečky v některém z předních stupňů

   Oznámeno 13. listopadu 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V372000Dotčeno 216 vozidel

   Při řazení z 5. rychlostního stupně na zpátečku může převodovka zůstat zařazená na 4. rychlostní stupeň, přestože volič ukazuje zpátečku. Klíček by pak bylo možné vyjmout, i když je v převodovce zařazen některý z předních stupňů. Dealer odstraní pojistný kolík, čímž deaktivuje blokování řazení, a vymění sestavu voliče.

10. Závada startéru může přehřát spínač zapalování

    Oznámeno 2. října 2000Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 00V287000Dotčeno 699 617 vozidel

    Pokud startér nezaskočí a klíček je podržen v poloze startu, vysoký proud může zahřát a roztavit části spínače zapalování. V sloupku řízení může vzniknout požár a rozšířit se do vozidla. Prodejci nainstalují sadu relé a zkontrolují startování s řádně nabitou baterií.

11. Kryt středové konzoly se může při nehodě otevřít

    Oznámeno 18. května 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V140000Dotčeno 487 400 vozidel

    Kryt konzoly nemusí zůstat zavřený při specifikovaném svislém zatížení. Při nehodě by se mohl otevřít a kryt nebo uložené předměty by mohly zranit cestujícího. Prodejci vymění mechanismus západky konzoly.

12. Šroub zadního zavěšení se může uvolnit

    Oznámeno 18. dubna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V116000Dotčeno 23 vozidel

    Šroub připevňující vlečné rameno zadního zavěšení k levé zadní těhlici nemusí být dostatečně utažený a mohl by vypadnout, což by ovlivnilo ovladatelnost vozidla. Prodejci šroub utáhnou.

13. Volant se může uvolnit

    Oznámeno 15. prosince 1998Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 98V320000Dotčeno 217 vozidel

    Matice upevňující volant nemusí být dostatečně utažená, takže se volant může uvolnit z hřídele řízení a řidič může ztratit kontrolu nad řízením. Dealeři matici zkontrolují a v případě potřeby dotáhnou.

14. Vnitřní osvětlení se může nečekaně rozsvítit

    Oznámeno 17. února 1998Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 98V027000Dotčeno 249 420 vozidel

    Vnitřní osvětlení se může za jízdy rozsvítit a vylekat řidiče, což může vést ke krátkodobé ztrátě kontroly nad vozidlem a zvýšit riziko nehody. Dealeři otestují řídicí modul osvětlení a v případě potřeby jej vymění.

15. Chybějící kryt pojistek může způsobit požár v motorovém prostoru

    Oznámeno 8. dubna 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V059000Dotčeno 3 464 vozidel

    Bez středového krytu pojistek se šroub kladného pólu může dotknout záporného kabelu akumulátoru, pokud se opotřebuje jeho izolace. Zkrat může způsobit jiskření a požár v motorovém prostoru. Prodejci zkontrolují přítomnost krytu a v případě potřeby jej namontují.

16. Výstražná světla nebezpečí blikání nemusí fungovat

    Oznámeno 17. prosince 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V250000Dotčeno 270 014 vozidel

    Přední a/nebo zadní výstražná světla nemusí po zapnutí blikat, takže ostatní řidiči nemusí vidět, že vozidlo stojí. Prodejci nebo majitelé zkontrolují světla; prodejci v případě potřeby vymění spínač.

17. Svěrný šroub sloupku řízení se může uvolnit

    Oznámeno 17. prosince 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V249000Dotčeno 424 vozidel

    Spodní svěrný šroub sloupku řízení může být nedostatečně utažený, což způsobuje chrastění a vůli v řízení. Pokud se vyšroubuje, může dojít ke ztrátě řízení. Prodejci zkontrolují utahovací moment šroubu a v případě potřeby jej dotáhnou na předepsanou hodnotu.

18. Svary v zadním prostoru mohou způsobit únik paliva z nádrže

    Oznámeno 1. července 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V122000Dotčeno 1 681 vozidel

    Svary v zadním prostoru nemusí při nárazu zezadu zabránit úniku paliva z nádrže, což zvyšuje riziko požáru. Dealeři namontují nýty v blízkosti dotčených svarů.

19. Spínač pro startování v neutrálu může prasknout

    Oznámeno 14. září 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V153000Dotčeno 1 103 vozidel

    Prasklý spínač může zabránit nastartování vozidla nebo umožnit start se zařazeným rychlostním stupněm a neočekávaný pohyb, což může způsobit nehodu. Prodejce vymění spínač a zkontroluje manuální spínač převodovky, přičemž jej v případě nadměrné velikosti vymění.

20. Přední přívodní palivová hadice může prasknout nebo se oddělit

    Oznámeno 19. října 1992Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 92V150000Dotčeno 108 836 vozidel

    Přední přívodní palivová hadice může na straně motoru prasknout nebo se oddělit a unikat do motorového prostoru, kde může způsobit požár. Sestava hadice bude vyměněna.

21. Plnicí hrdlo palivové nádrže se může přeříznout

    Oznámeno 17. července 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V106000Dotčeno 20 vozidel

    Při nárazu zezadu může příruba podběhu přeříznout plnicí hrdlo palivové nádrže, což způsobí únik paliva a může vést k požáru. Zkontrolujte a vyměňte nesprávné horní sedlo pružiny.

22. Modul elektrického ovládání oken může zkratovat

    Oznámeno 1. dubna 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V043000Dotčeno 37 030 vozidel

    Do modulu ovládání stahování oken jedním dotykem může proniknout vlhkost a způsobit zkrat, nekontrolovaný pohyb okna a přehřátí, které může vyvolat požár uvnitř dveří. Modul bude vyměněn.

23. Upevňovací prvky ložiska a náboje zadní nápravy se mohou uvolnit

    Oznámeno 19. listopadu 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V204000Dotčeno 272 vozidel

    Uvolněné upevňovací prvky ložiska a náboje mohou způsobit nadměrnou vůli, poškodit otvory pro šrouby a vést k oddělení kola a pneumatiky, což představuje riziko nehody. Upevňovací prvky budou dotaženy; pokud jsou u jednoho kola uvolněny 2 nebo více šroubů, budou vyměněny všechny jeho upevňovací prvky.

24. Mechanismus nastavení sedadla spolujezdce se nemusí zajistit

    Oznámeno 21. října 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V182000Dotčeno 1 851 vozidel

    Mechanismus nastavení sedadla spolujezdce se po sklopení sedadla dopředu a jeho posunutí nemusí zajistit, takže se sedadlo může při náhlém zastavení nebo nehodě posunout dopředu a zvýšit riziko zranění. Sestava mechanismu nastavení bude vyměněna.

25. Sestava sloupku řízení bude vyměněna

    Oznámeno 4. ledna 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V018000Dotčeno 35 vozidel

    Text svolávací akce nespecifikuje, co může selhat nebo co by se mohlo stát jako následek. Sestava sloupku řízení bude vyměněna.

26. Přední palivová hadice může prasknout nebo se rozpojit

    Oznámeno 5. března 1990Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 90V042000Dotčeno 61 765 vozidel

    Přední přívodní palivová hadice může u spojky u motoru prasknout nebo se rozpojit, což vede k úniku paliva do motorového prostoru a riziku požáru. Vyměňte sestavu přední přívodní palivové hadice.

27. Palivové hadice mohou třít o řadicí páku

    Oznámeno 15. března 1988Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 88V032000Dotčeno 22 300 vozidel

    Palivová hadice by se mohla třít o řadicí páku, prodřít se a způsobit únik paliva do motorového prostoru, což by vytvořilo nebezpečí požáru. Prodejci vymění sestavy přívodních a vratných palivových hadic a potrubí.

28. Palivové hadice nebo potrubí mohou prasknout a netěsnit

    Oznámeno 1. prosince 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V184000Dotčeno 131 476 vozidel

    Hadice nebo potrubí přívodu či zpětného vedení paliva mohou prasknout nebo se oddělit, což může způsobit únik paliva do prostoru pod kapotou a vytvořit nebezpečí požáru, který by mohl zranit cestující. Sestavy hadic nebo potrubí přívodu i zpětného vedení paliva budou vyměněny.

29. Praskliny ve sloupcích karoserie mohou při nehodě umožnit otevření dveří

    Oznámeno 10. srpna 1987Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 87V124000Dotčeno 261 171 vozidel

    Kolem otvoru pro šroub dveřního protikusu mohou vzniknout praskliny, které ztíží zavírání dveří a mohou způsobit jejich otevření při nehodě, čímž se zvýší riziko zranění. Na oba sloupky karoserie budou namontovány výztužné plechy.

30. Vratná pružina škrticí klapky může selhat

    Oznámeno 21. února 1986Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 86V030000Dotčeno 135 623 vozidel

    Sestava vratné pružiny škrticí klapky nemusí po uvolnění plynového pedálu vrátit klapku do polohy volnoběhu. Otáčky motoru nemusí klesnout, což hrozí ztrátou kontroly nad plynem a nehodou. Vratná pružina škrticí klapky bude vyměněna.

31. Rychlosti stěračů se mohou příliš podobat

    Oznámeno 20. listopadu 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V146000Dotčeno 973 vozidel

    Nekompatibilní spínač může způsobit, že stěrače jedou téměř stejnou rychlostí při rychlém i pomalém režimu. Spínač stěračů bude v případě potřeby bezplatně vyměněn.

32. Šrouby spojovacích tyčí se mohou uvolnit

    Oznámeno 10. října 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V124000Dotčeno 10 359 vozidel

    Šrouby připevňující spojovací tyče k seřizovačům se mohou uvolnit a tyč se může odpojit. Šrouby konců spojovacích tyčí budou bezplatně dotaženy.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.