Svolávací akce pro Plymouth Voyager

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Porucha kroužku airbagu ve volantu může vyřadit řidičův airbag

   Oznámeno 6. října 2004Modelové roky 1998–2000Kampaň NHTSA 04V480000Dotčeno 955 344 vozidel

   Vadný kroužek kabeláže ve volantu může vyřadit řidičův airbag; může se rozsvítit výstražná kontrolka airbagu a okruh airbagu se může nakonec přerušit. Dealerské servisy vymění kroužek u vozidel s nájezdem 70 000 mil nebo méně. U vozidel s nájezdem nad 70 000 mil se na výměnu v případě poruchy vztahuje doživotní záruka zdarma.

2. Pružinový kabel airbagu může být nesprávně navinut

   Oznámeno 7. listopadu 2002Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 02V293000Dotčeno 1 500 521 vozidel

   Nesprávně navinutý pružinový kabel může rozsvítit kontrolku airbagu a časem způsobit přerušení obvodu airbagu řidiče. Dealeři vymění pružinový kabel u vozidel s nájezdem 70,000 miles nebo méně; na tento díl se bude u všech dotčených vozidel vztahovat prodloužená doživotní záruka a majitelům, kteří výměnu zaplatili, budou náklady proplaceny.

3. Zadní bezpečnostní pás se může stát nefunkčním

   Oznámeno 8. března 2002Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 02V076000Dotčeno 545 311 vozidel

   Uvolněný materiál čalounění může spadnout do sestavy zadního vnějšího bezpečnostního pásu a učinit pás nefunkčním, což zanechá cestujícího při havárii nesprávně připoutaného. Prodejci nahradí čalounění pěnovými blokátory a v případě potřeby bezplatně zkontrolují a vymění pásy třetí řady.

4. Volant může prasknout a oddělit se

   Oznámeno 12. října 2000Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 00V305000Dotčeno 679 000 vozidel

   Kostra volantu může prasknout a oddělit se od náboje, což může způsobit ztrátu ovladatelnosti řízení a zvýšit riziko nehody. Prodejci volant zkontrolují, prasklé volanty vymění a na ostatní vozidla namontují výztužnou desku.

5. Těsnění palivové lišty se mohou degradovat a netěsnit

   Oznámeno 13. září 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V268000Dotčeno 1 163 000 vozidel

   O-kroužková těsnění palivové lišty se mohou časem degradovat a umožnit únik paliva, což by mohlo způsobit požár, pokud přijde do styku se zdrojem vznícení. Prodejci nainstalují těsnění, aby se zabránilo vnějšímu úniku z propojovací trubky palivové lišty.

6. Šrouby vzpěry výklopných zadních dveří se mohou zlomit

   Oznámeno 2. září 1999Modelové roky 1991–1994Kampaň NHTSA 99V213000Dotčeno 1 318 189 vozidel

   Pokud je šroub povolený, plynová vzpěra je nadměrně natlakovaná a výklopné zadní dveře se otevírají a zavírají častěji než obvykle, může únava materiálu způsobit zlomení šroubů a náhlý pád dveří. Dealeři upevňovací prvky zkontrolují a podle potřeby vymění, nebo znovu namontují a dotáhnou.

7. U modulu palivového čerpadla může unikat palivo

   Oznámeno 9. srpna 1999Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 99V216000Dotčeno 635 469 vozidel

   Palivo může unikat z nádrže v místě uchycení modulu palivového čerpadla. Pokud se dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru. Dealeři vymění upevňovací matici a těsnicí O-kroužek.

8. Rameno pohonu stěrače se může odpojit

   Oznámeno 16. července 1999Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 99V189000Dotčeno 828 559 vozidel

   Levé rameno pohonu stěrače čelního skla se může odpojit od hřídele, takže se stěrač zastaví a zhorší se výhled řidiče, což může zvýšit riziko nehody. Dealeři vymění levý otočný čep stěrače.

9. Modul světlometů nerozpozná obrysové světlo jako DRL

   Oznámeno 6. května 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V116000Dotčeno 1 635 vozidel

   Modul světlometů nerozpozná obrysové světlo jako „DRL“, takže vozidlo nesplňuje příslušné požadavky na osvětlení. Provozovatelé a vlastníci vozových parků obdrží poštou neodstranitelné štítky s požadovanými písmeny.

10. Zkrat v kabeláži airbagů může způsobit jejich nečekanou aktivaci

    Oznámeno 6. května 1999Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 99V113000Dotčeno 736 824 vozidel

    Zkrat na kostru v kabeláži airbagu řidiče nebo spolujezdce by mohl způsobit jeho nečekanou aktivaci a zranit osobu na předním sedadle. Dealeři zkontrolují obvody a případné zkraty opraví.

11. Popruhy integrované dětské sedačky mohou jít obtížně uvolnit

    Oznámeno 6. srpna 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V185000Dotčeno 157 000 vozidel

    Znečištění na západkové desce pásu může ztížit vytažení ramenních popruhů dětské sedačky, což zkomplikuje vyproštění dítěte. Prodejci vyčistí západku, přidají prodloužení, aby byly nouzové uvolňovací spony viditelnější a přístupnější, a poskytnou instruktážní kartu.

12. Ramenní popruh dětské sedačky může být nesprávně veden

    Oznámeno 15. prosince 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V231000Dotčeno 900 vozidel

    Nesprávně vedený ramenní popruh nemusí při nehodě dostatečně zadržet dítě v sedačce. Dealeři vedení popruhu zkontrolují a v případě potřeby opraví.

13. Pneumatika může náhle ztratit vzduch

    Oznámeno 13. listopadu 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V200000Dotčeno 25 000 vozidel

    Pneumatika může náhle bez varování ztratit vzduch, což by mohlo způsobit ztrátu kontroly ze strany řidiče. Prodejci vymění pneumatiky namontované na ocelových ráfkech.

14. Kotvicí hák zadního bezpečnostního pásu se může uvolnit

    Oznámeno 9. září 1997Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 97V149000Dotčeno 1 100 000 vozidel

    Kotvicí hák zadního bezpečnostního pásu se může oddělit od karoserie, takže cestující nebude při nehodě řádně připoután. Prodejci vymění zajišťovací sponu za upravenou sponu a krycí plech.

15. Kryt spony bezpečnostního pásu může způsobit neúplné zacvaknutí

    Oznámeno 9. září 1997Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 97V148000Dotčeno 1 100 000 vozidel

    Kryt spony se může uvolnit a zablokovat uvolňovací tlačítko, takže bezpečnostní pás zůstane zajištěný pouze částečně. Posádka nemusí být při nehodě řádně připoutána. Prodejci přidají na kryt spony zajišťovací sponu.

16. Šrouby vzpěry pátých dveří mohou selhat

    Oznámeno 16. května 1997Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 97V079000Dotčeno 436 000 vozidel

    Za určitých podmínek může únava materiálu způsobit selhání šroubů připevňujících vzpěru pátých dveří, což může způsobit jejich náhlý pád a někoho zranit. Prodejci zkontrolují spojovací prvky a vymění vzpěru, pokud jsou uvolněné, nebo šroub znovu namontují s většími podložkami, pokud jsou na něm patrné stopy po utahování.

17. Ocelové disky kol mohou být poškozené

    Oznámeno 28. dubna 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V070000Dotčeno 60 vozidel

    Zařízení používané k montáži pneumatik na kola mohlo poškrábat ocelová kola, což může ovlivnit jejich odolnost. Prodejci vymění všechna kola pro běžný provoz a plnohodnotná rezervní kola.

18. Kostra volantu může prasknout a oddělit se

    Oznámeno 18. listopadu 1996Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 96V229000Dotčeno 675 000 vozidel

    Kostra volantu může prasknout a oddělit se od středového náboje, což způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují volanty, vymění ty s prasklinami a na ostatní namontují výztužnou desku.

19. Šrouby integrované dětské sedačky se mohou zlomit

    Oznámeno 18. července 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V136000Dotčeno 200 vozidel

    Šrouby připevňující integrovanou dětskou sedačku k rámu sedadla se mohou zlomit, takže dětská sedačka nemusí při nehodě dostatečně chránit svého cestujícího. Prodejci vymění šrouby.

20. Jednotka ABS se může opotřebovat a ztratit funkci

    Oznámeno 13. června 1996Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 96V099000Dotčeno 321 000 vozidel

    Nadměrné opotřebení v hydraulické řídicí jednotce ABS může způsobit zhoršení stavu motoru čerpadla. ABS může přestat fungovat a brzdový posilovač může mít snížený účinek. Prodejci systém otestují a v případě potřeby opraví; krytí dílů ABS bude prodlouženo, přičemž specifikované sestavy budou kryty po celou dobu životnosti vozidla.

21. Trubka plnicího hrdla paliva může hromadit statický náboj

    Oznámeno 16. ledna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V002000Dotčeno 265 000 vozidel

    Na neuzemněné kovové trubce plnicího hrdla paliva se může hromadit statický náboj a při tankování jiskřit, což může potenciálně vést ke vznícení výparů paliva. Dealerské servisy namontují zemnicí pásek.

22. Zátka olejového kanálu hlavy válců může netěsnit

    Oznámeno 11. ledna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V006000Dotčeno 40 000 vozidel

    Špatně utěsněná zátka olejového kanálku hlavy válců může propouštět olej a potenciálně tak způsobit požár v motorovém prostoru. Dealerské servisy namontují rozpěrnou zátku a přídržnou sponu.

23. Odvětrávací ventil palivové nádrže může propouštět palivo

    Oznámeno 8. prosince 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V236000Dotčeno 80 000 vozidel

    Odvětrávací ventil palivové nádrže může umožnit vniknutí paliva do nádoby s aktivním uhlím, což může potenciálně způsobit únik paliva a požár vozidla. Dealerské servisy vymění plnicí trubku za díl s dodatečným odvětrávacím ventilem a upraví vedení souvisejících hadic výparů.

24. Šrouby zadních sedadel mohou prasknout

    Oznámeno 28. listopadu 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V225000Dotčeno 20 000 vozidel

    Šrouby lavice zadního sedadla mohou prasknout, což umožňuje uvolnění sedadla z jeho úchytů při nárazu a zvýšení rizika zranění. Dealerské servisy šrouby vymění.

25. Dosedací plochy matic kol mohou způsobit špatné usazení kola

    Oznámeno 4. června 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V098000Dotčeno 600 vozidel

    Deformované dosedací plochy matic na 15palcových kolech mohou zabránit správnému kontaktu a vystředění během montáže, což může vést k upadnutí kola a ztrátě kontroly. Dotčená silniční a rezervní kola budou vyměněna.

26. Příruby palivové nádrže mohou poškodit popruhy nebo potrubí

    Oznámeno 14. října 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V147000Dotčeno 3 000 vozidel

    Neohnuté příruby palivové nádrže mohou poškodit upevňovací popruhy nebo palivové potrubí. Popruh může prasknout a nádrž spadnout, případně může začít unikat potrubí; rozlité palivo se při kontaktu se zdrojem vznícení může vznítit. Příruba bude ohnuta do správného úhlu a poškozené potrubí a popruhy vyměněny.

27. Čerpadlo ABS může propouštět kapalinu

    Oznámeno 10. března 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V030000Dotčeno 10 492 vozidel

    Porézní vysokotlaké čerpadlo může propouštět brzdovou kapalinu a časem způsobit ztrátu funkce protiblokovacího brzdového systému a hydraulického posilovače brzd. Tím se může zvýšit riziko zablokování brzd a prodloužení brzdné dráhy. Čerpadlo a vysokotlaká hadice budou vyměněny, pokud posledních 6 číslic štítku čerpadla spadá do rozmezí 052300 až 059262.

28. Šroub spojky sloupku řízení se může zlomit

    Oznámeno 14. února 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V015000Dotčeno 20 000 vozidel

    Vodíkové zkřehnutí způsobené zinkovým povlakem může vést ke zlomení horního šroubu spojky sloupku řízení a ke ztrátě kontroly nad řízením. Šroub se zinkovým povlakem bude nahrazen šroubem s fosfátovým povlakem.

29. Vysokotlaká hadice ABS může prosakovat nebo se odpojit

    Oznámeno 1. listopadu 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V191000Dotčeno 80 000 vozidel

    Vysokotlaká hadice ABS může v místě krimpovaného spoje prosakovat nebo se odpojit, což může časem vyřadit ABS a hydraulický brzdový posilovač. Tím se může zvýšit pravděpodobnost zablokování brzd a prodloužit brzdná dráha. Hadice bude nahrazena jiným provedením.

30. Uchycení brzdového pedálu se může zlomit

    Oznámeno 4. října 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V170000Dotčeno 360 vozidel

    Nesprávně umístěné svary mohou způsobit, že uchycení brzdového pedálu bude příliš slabé a zlomí se, což může vést ke ztrátě brzdného účinku a možné nehodě. Nevyhovující brzdové pedály budou nahrazeny správně vyrobenými pedály.

31. Pásy předních bezpečnostních pásů se mohou unavit a přetrhnout

    Oznámeno 10. dubna 1991Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 91V053000Dotčeno 640 000 vozidel

    Vnitřní kotevní popruhy přezek předních bezpečnostních pásů se mohou v blízkosti ukotvení unavit a přetrhnout, což zvyšuje riziko zranění při prudkém brzdění nebo nehodě. Popruhy budou vyměněny nebo zesíleny, aby se předešlo jejich selhání.

32. Šrouby brzdového omezovače mohou být nesprávné

    Oznámeno 10. srpna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V145000Dotčeno 100 vozidel

    Nesprávné šrouby mohou umožnit uvolnění svorky brzdového omezovače, což způsobuje nerovnoměrné brzdění přední a zadní nápravy a možné smýkání zadních brzd při prudkém brzdění. Šrouby budou nahrazeny šrouby správné délky.

33. Těsnění víka ventilů může propouštět olej

    Oznámeno 27. prosince 1989Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 89V237000Dotčeno 634 000 vozidel

    Těsnění víka ventilů se může posunout a propouštět olej do motorového prostoru, čímž vzniká riziko požáru. Víko bude nahrazeno upraveným provedením a místo těsnění bude naneseno těsnicí tmel.

34. Šev palivové nádrže může netěsnit

    Oznámeno 1. července 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V107000Dotčeno 4 000 vozidel

    Palivové nádrže vyrobené z nevhodného materiálu mohou ve švu netěsnit. Pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru. Podezřelé palivové nádrže budou vyměněny.

35. Poškození palivové nádrže může způsobit únik nebo požár

    Oznámeno 26. ledna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V010000Dotčeno 375 vozidel

    Palivové nádrže mohly být poškozeny během výroby, což by mohlo způsobit únik paliva a požár. Nádrže budou v případě potřeby vyměněny.

36. Zvedák zadního sedadla se může při nehodě uvolnit

    Oznámeno 23. ledna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V010000Dotčeno 275 vozidel

    Nesprávný levý zvedák prvního zadního sedadla může způsobit, že se sedadlo při nehodě uvolní a potenciálně vážně zraní cestující. Nesprávné zvedáky sedadel budou vyměněny.

37. Chybějící vnější zrcátko na straně spolujezdce omezuje výhled vzad

    Oznámeno 11. prosince 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V164000Dotčeno 10 800 vozidel

    Vzhledem k tónovanému zadnímu sklu, které propustí méně než 70 procent světla, omezuje absence vnějšího zpětného zrcátka na straně spolujezdce zorné pole řidiče a může ztížit bezpečné manévrování. Bude namontováno vnější zpětné zrcátko na straně spolujezdce.

38. Kamínky mohou způsobit selhání ventilu rozdělování brzdného tlaku

    Oznámeno 1. května 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V053000Dotčeno 264 000 vozidel

    Kamínky z vozovky se mohou zachytit ve ventilu rozdělování brzdného tlaku, který reaguje na výšku vozidla, a způsobit jeho selhání. Tím se při prudkém brzdění s lehce zatíženým vozidlem prodlouží brzdná dráha. Kamínky budou z ventilu odstraněny a ventil opatřen ochranným krytem.

39. Přívodní palivová trubka může prasknout

    Oznámeno 26. listopadu 1984Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 84V150000Dotčeno 82 500 vozidel

    Vibrace mohou způsobit prasknutí kovové přívodní palivové trubky u palivového čerpadla a únik paliva. Bezplatně bude namontována sestava přídržné spony, která omezí vibrace a zabrání prasklinám.

40. Spínač zapalování může prasknout a způsobit aktivaci startéru

    Oznámeno 5. října 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V095000Dotčeno 1 725 vozidel

    Prasklý vnitřní držák spínače se může rozpadnout, což umožní abnormální elektrický kontakt a možnou aktivaci startéru v poloze příslušenství. Podezřelé spínače budou bezplatně vyměněny.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.