Svolávací akce pro Oldsmobile Toronado

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ramenní pás vpředu se může zablokovat v navíječi

   Oznámeno 31. května 1995Modelové roky 1990–1992Kampaň NHTSA 95V110000Dotčeno 113 343 vozidel

   Zarážka popruhu ramenního pásu se může zaseknout v navíječi, což ztěžuje vytahování pásu a brání některým cestujícím v jeho připoutání. To může zvýšit riziko zranění při nehodě. Dealer na žádost zákazníka nainstaluje tlačítkovou zarážku popruhu.

2. Může chybět svěrný šroub spojky řízení

   Oznámeno 18. září 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V157000Dotčeno 2 371 vozidel

   Pokud se spodní spojka řízení uvolní bez svěrného šroubu, řidič může ztratit kontrolu nad řízením a havarovat. Svěrný šroub bude namontován.

3. Lanovod řazení se může odpojit od podlahového voliče

   Oznámeno 6. září 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V164000Dotčeno 63 964 vozidel

   Lanovod řazení převodovky se může odpojit od podlahového voliče, což řidiči znemožní rozpoznat nebo zvolit skutečný převodový stupeň a může způsobit neočekávaný pohyb nebo nehodu. K udržení lanovodu připojeného bude namontována pojistná spona.

4. Pouzdro tempomatu se může vysunout ze své polohy

   Oznámeno 16. června 1989Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 89V102000Dotčeno 1 755 897 vozidel

   Nylonové pouzdro v závěsu serva tempomatu se může vysunout, což způsobuje neočekávané zvýšení otáček motoru nebo dovírání motoru při vypnutém zapalování. Sestava tyče serva by se mohla zachytit o součásti motoru a způsobit zablokování škrticí klapky. Bude namontováno nové pouzdro.

5. Levá přední brzdová trubka se může prodřít

   Oznámeno 5. dubna 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V056000Dotčeno 10 535 vozidel

   Levá přední brzdová trubka se může dotýkat držáku serva tempomatu a prodřít se, což způsobí únik brzdové kapaliny a částečnou ztrátu brzdné schopnosti. To by mohlo vést k havárii. Oprava spočívá v náhradě sestavy brzdové trubky.

6. Upevňovací šrouby hydraulické jednotky ABS se mohou uvolnit

   Oznámeno 5. dubna 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V055000Dotčeno 634 vozidel

   Jeden nebo oba upevňovací šrouby hydraulické jednotky ABS mohou být nesprávně usazeny a uvolnit se, což umožní oddělení jednotky od jejího držáku a způsobit ztrátu brzdové funkce a havárii bez předchozího varování. Oprava spočívá v náhradě obou upevňovacích šroubů.

7. Hadice posilovače řízení se může prodřít a netěsnit

   Oznámeno 10. května 1988Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 88V078000Dotčeno 65 136 vozidel

   Nedostatečná vůle může způsobit, že tlaková hadice posilovače řízení bude třít o konektor a prodře se. Únik kapaliny může vést k požáru v motorovém prostoru. Hadice bude vyměněna.

8. Dvířka přihrádky ve středové konzole nemusí při nárazu zůstat zavřená

   Oznámeno 3. ledna 1987Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 87V006000Dotčeno 265 vozidel

   Dvířka přední přihrádky středové konzoly nemusí pod vlivem sil při nárazu zůstat zavřená, jak vyžaduje norma FMVSS 201, která se týká ochrany cestujících při nárazech v interiéru. Na otvor přihrádky budou nainstalovány tři malé pěnové podložky.

9. Kondenzátor relé motoru stěračů se může přehřát

   Oznámeno 15. listopadu 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V110000Dotčeno 5 316 vozidel

   Kondenzátor odrušení v relé motoru stěračů se může během provozu stěračů přehřát. Dealeri bezplatně odstraní kondenzátor.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.