Svolávací akce pro Nissan Sentra

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Přední hnací hřídel nemusí být zcela usazen

   Oznámeno 26. června 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V410000Dotčeno 946 vozidel

   Přední levý hnací hřídel nemusí být zcela zasunutý do převodovky, což může způsobit únik kapaliny a ztrátu hnací síly. Pokud není zatažená parkovací brzda, může se vozidlo také samovolně rozjet. Prodejci hnací hřídel zkontrolují a v případě potřeby jej i s převodovkou zdarma vymění.

2. Rámy předních sedadel se mohou uvolnit

   Oznámeno 13. března 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V145000Dotčeno 15 vozidel

   Nedostatečně svařená příchytka rámu předního sedadla může způsobit uvolnění rámu sedadla, takže nemusí při nehodě zadržet cestujícího podle očekávání, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění sestavy předních sedadel.

3. Západky dveří se mohou zlomit

   Oznámeno 20. ledna 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V023000Dotčeno 26 432 vozidel

   Nesprávně svařené západky dveří se mohou zlomit a umožnit otevření dveří za jízdy, což zvyšuje riziko zranění nebo nehody. Prodejci západky bezplatně vymění.

4. Bubliny v čelním skle mohou omezovat výhled

   Oznámeno 20. listopadu 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V807000Dotčeno 41 797 vozidel

   Viditelné vzduchové bubliny ve skle čelního okna mohou omezovat řidičův výhled a zvyšovat riziko nehody. Dealeři čelní sklo zdarma zkontrolují a podle potřeby vymění.

5. Rám řidičova sedadla nemusí být zajištěn

   Oznámeno 11. března 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V153000Dotčeno 199 vozidel

   Rám řidičova sedadla nemusí být plně zajištěn v pojezdu sedadla a nemusí řádně zadržet řidiče při nehody, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění sestavu spodního rámu sedadla zdarma.

6. Vzduchové bubliny v čelním skle mohou zakrýt VIN

   Oznámeno 1. července 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V498000Dotčeno 1 608 vozidel

   Vzduchové bubliny v čelním skle mohou zakrýt VIN, takže bude obtížnější zjistit, že se vozidla týká svolávací akce, a nechat provést nápravu. Dealeři sklo zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění.

7. Přední hnací hřídel může způsobit únik kapaliny a ztrátu výkonu

   Oznámeno 29. dubna 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V304000Dotčeno 9 645 vozidel

   Levá přední hnací hřídel nemusí být zcela usazena nebo může mít uvolněnou či chybějící pojistnou sponu, což může způsobit únik převodové kapaliny a ztrátu hnací síly a zvýšit riziko nehody. Prodejci hřídel zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění hnací hřídel i převodovku.

8. Airbag řidiče se nemusí správně nafouknout

   Oznámeno 27. února 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V154000Dotčeno 351 vozidel

   Výrobní vada může způsobit, že inflátor předního airbagu řidiče absorbuje vlhkost a airbag se nesprávně aktivuje, což sníží ochranu při nehodě. Prodejci bezplatně vymění sestavu předního airbagu řidiče.

9. Poškození kabelového svazku kamery může zkreslit nebo vyřadit obraz

   Oznámeno 8. září 2023Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 23V628000Dotčeno 153 376 vozidel

   Poškození kabelového svazku kamery může zkreslit nebo zcela vyřadit obraz ze zpětné kamery, což omezuje výhled řidiče za vozidlo. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění poškozené díly, případně aplikují ochrannou pásku a kabelový svazek přeloží jinou trasou, pokud není zjištěno žádné poškození. Opravy jsou zdarma.

10. Táhla řízení se mohou ohnout a prasknout

    Oznámeno 15. srpna 2023Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 23V581000Dotčeno 236 238 vozidel

    Táhlo řízení se může ohnout a zlomit, což může způsobit ztrátu kontroly nad řízením a zvýšit riziko nehody. Prodejci jako prozatímní opravu bezplatně zkontrolují a vymění ohnutá nebo zlomená táhla řízení. Jakmile budou dostupné nově navržené díly, bezplatně vymění obě táhla.

11. Netěsnost v oblasti žlabu pod čelním sklem může způsobit korozi elektrických součástí

    Oznámeno 12. června 2023Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 23V421000Dotčeno 230 vozidel

    Chybějící nebo nesprávné těsnění může propouštět vodu do vozidla a způsobit korozi elektrických součástí. Systémy, jako jsou stěrače, světla a airbagy, mohou selhat nebo může zkrat způsobit požár, což zvyšuje riziko nehody či požáru. Dealeři zkontrolují a znovu utěsní žlab pod čelním sklem a při zjištění vlhkosti nebo koroze bezplatně vymění kabelové svazky.

12. Pravý světlomet může být nesprávně seřízen

    Oznámeno 13. dubna 2022Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 22V244000Dotčeno 5 520 vozidel

    Pravý světlomet může být nesprávně seřízen, což řidiči omezuje výhled a zvyšuje riziko nehody. Dealeři světlomet zdarma vymění.

13. Táhla řízení se mohou ohnout a prasknout

    Oznámeno 17. června 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V461000Dotčeno 138 736 vozidel

    Ohnuté levé nebo pravé táhlo řízení se může zlomit, což způsobí ztrátu kontroly nad řízením a zvýší riziko nehody. Prodejci táhla řízení zdarma zkontrolují a podle potřeby vymění.

14. Spínač brzdových světel může zabránit rozsvícení světel

    Oznámeno 3. března 2021Modelové roky 2016–2019Kampaň NHTSA 21V135000Dotčeno 807 376 vozidel

    Znečištění může zabránit uzavření obvodu spínače brzdových světel, takže se brzdová světla nemusí rozsvítit a může se zvýšit riziko nehody. Prodejci vymění spínač a nainstalují ochrannou průchodku zdarma.

15. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 1. prosince 2020Modelové roky 2002–2006Kampaň NHTSA 20V747000Dotčeno 3 930 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Vyvíječ plynu airbagu může po degradaci náplně explodovat a vymrštit do vozidla ostré kovové úlomky, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci zdarma vozidlo zkontrolují a v případě potřeby vymění vyvíječ plynu.

16. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 9. ledna 2020Modelové roky 2002–2006Kampaň NHTSA 20V008000Dotčeno 307 962 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může po znehodnocení svého paliva explodovat a vymrštit kovové úlomky směrem k cestujícím, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci jej bezplatně vymění za alternativní vysušený vyvíječ plynu.

17. Obraz couvací kamery může být deaktivován

    Oznámeno 12. září 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V654000Dotčeno 1 228 830 vozidel

    Nastavení kamery může ponechat obraz pohledu vzadu skrytý a systém může toto nastavení zachovat při zařazení zpátečky. Chybějící obraz zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software nastavení kamery.

18. Hmotnost klíčenky může vypnout motor

    Oznámeno 21. srpna 2018Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 18V551000Dotčeno 153 047 vozidel

    Hmotnost klíčenky nebo otřes může posunout spínač zapalování z polohy Run do polohy Accessory a vypnout motor, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci spínač zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění.

19. Airbag spolujezdce se nemusí správně aktivovat

    Oznámeno 13. dubna 2017Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 17V253000Dotčeno 30 038 vozidel

    Výrobní chyba inflátoru airbagu může způsobit, že se čelní airbag spolujezdce při nehodě správně nenafoukne, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zdarma vymění inflátor čelního airbagu spolujezdce.

20. Kontakt kabelového svazku motoru se může přerušit

    Oznámeno 29. června 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V485000Dotčeno 1 522 vozidel

    Kontakt v kabelovém svazku motoru se může přerušit s řídicí jednotkou motoru, takže vozidlo nemusí nastartovat nebo může motor zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci kontakt zdarma vymění.

21. Konektor kabeláže airbagu spolujezdce se může odpojit

    Oznámeno 15. června 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V436000Dotčeno 4 355 vozidel

    Konektor kabeláže se může odpojit od airbagu spolujezdce, což zabrání jeho aktivaci při nehodě a zvýší riziko zranění. Prodejci zkontrolují připojení a v případě potřeby zdarma vymění modul airbagu a hlavní kabelový svazek karoserie.

22. Airbag spolujezdce se nemusí aktivovat při obsazení dospělým

    Oznámeno 26. dubna 2016Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 16V244000Dotčeno 3 296 947 vozidel

    Systém klasifikace cestujícího může dospělého zaměnit za dítě nebo obsazené sedadlo považovat za prázdné a vypnout airbag spolujezdce. Pokud se při nehodě neaktivuje, zvýší se riziko zranění. Dealeři bezplatně přeprogramují nebo vymění řídicí jednotku systému.

23. Airbag spolujezdce může zůstat aktivní s dětskou sedačkou

    Oznámeno 26. dubna 2016Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 16V242000Dotčeno 645 898 vozidel

    Deformovaná konzola bezpečnostního pásu spolujezdce může způsobit, že systém klasifikace cestujícího nesprávně vyhodnotí dětskou sedačku a ponechá airbag spolujezdce aktivní. Při nehodě by mohl dítě zranit. Na přední sedadlo neinstalujte dětskou sedačku. Dealeři konzolu zesílí a bezplatně přeprogramují řídicí jednotky.

24. Airbag spolujezdce se může deaktivovat i pro dospělého

    Oznámeno 20. října 2015Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 15V681000Dotčeno 919 vozidel

    Systém klasifikace cestujícího může považovat obsazené sedadlo spolujezdce za prázdné a deaktivovat airbag. Airbag se tak při nehodě nemusí v případě potřeby aktivovat. Dealeři zdarma aktualizují software systému.

25. Dveře se nemusí zcela docvaknout

    Oznámeno 21. července 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V453000Dotčeno 6 595 vozidel

    Přední a zadní dveře na straně řidiče se nemusí zcela docvaknout a mohou se během jízdy otevřít, což odpoutá pozornost řidiče nebo umožní vypadnutí cestujícího. Prodejci zkontrolují západky a v případě potřeby je zdarma vymění.

26. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 15. května 2015Modelové roky 2002–2006Kampaň NHTSA 15V287000Dotčeno 1 090 569 vozidel

    Nadměrný vnitřní tlak může způsobit prasknutí vyvíječe plynu airbagu spolujezdce při jeho aktivaci, přičemž dojde k vymrštění kovových úlomků směrem k cestujícím, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu airbagu spolujezdce.

27. Software může deaktivovat airbag spolujezdce

    Oznámeno 25. března 2014Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 14V138000Dotčeno 989 701 vozidel

    Systém klasifikace obsazení sedadla může si obsazené sedadlo spolujezdce splést s prázdným a deaktivovat airbag spolujezdce, což v případě nehody zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma aktualizují software.

28. Airbag spolujezdce může být trvale deaktivován

    Oznámeno 1. března 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V069000Dotčeno 82 038 vozidel

    Snímače detekce cestujících mimo specifikaci mohou selhat a trvale deaktivovat airbag spolujezdce, což zvyšuje riziko zranění při nehodě vyžadující aktivaci airbagu. Prodejci zkontrolují snímače a v případě potřeby je vymění zdarma.

29. Palivová nádrž může propouštět benzin

    Oznámeno 1. března 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V068000Dotčeno 392 vozidel

    Nesprávně utěsněná palivová nádrž může po naplnění propouštět malé množství benzinu. Unikající palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci v případě potřeby vymění palivové nádrže zdarma.

30. Šroub pólu akumulátoru může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 15. prosince 2011Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 11V579000Dotčeno 33 803 vozidel

    Příliš tlustá zinková vrstva na šroubu svorky pólu akumulátoru může způsobit pokles napětí, obtížné startování nebo poškození řídicí jednotky motoru. Motor by mohl za jízdy zhasnout a nemusel by jít znovu nastartovat. Prodejci zdarma vymění kladný pól akumulátoru a jeho kryt.

31. Kladný kabel akumulátoru může způsobit pokles napětí

    Oznámeno 12. listopadu 2010Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 10V555000Dotčeno 13 737 vozidel

    Mezera v připojení kabelu kladného pólu akumulátoru může způsobit pokles napětí, což ztěžuje startování vozidla a potenciálně poškozuje řídicí jednotku motoru. Motor by se mohl zastavit při jízdě nízkou rychlostí. Dealerské servisy zdarma vymění koncovku kabelu.

32. Baterie navigace se může přehřát

    Oznámeno 10. září 2010Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 10V401000Dotčeno 7 948 vozidel

    Baterie navigační jednotky se může přehřát a způsobit požár. Technici společnosti Garmin bezplatně vymění baterii a vloží vymezovací vložku.

33. Z hlavního brzdového válce může unikat brzdová kapalina

    Oznámeno 3. listopadu 2009Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 09V431000Dotčeno 10 586 vozidel

    Únik z hlavního brzdového válce může snížit hladinu brzdové kapaliny pod minimální úroveň, což způsobí nesprávnou funkci brzd. Pokud bude výstražná kontrolka ignorována, může brzdový okruh selhat, což prodlouží brzdnou dráhu a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují a bezplatně vymění hlavní brzdový válec a posilovač brzd.

34. Hlavní brzdový válec může propouštět kapalinu

    Oznámeno 11. července 2008Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 08V311000Dotčeno 169 202 vozidel

    Nepřesnost při obrábění může umožnit únik brzdové kapaliny z hlavního válce do posilovače brzd, což aktivuje výstražnou kontrolku brzd. Pokud bude tento stav ignorován, jeden brzdový okruh nemusí fungovat podle předpokladů, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci sestavu zkontrolují a v případě netěsnosti hlavní válec bezplatně vymění.

35. Snímač polohy klikového hřídele se může přehřát

    Oznámeno 14. listopadu 2007Modelové roky 2002–2006Kampaň NHTSA 07V527000Dotčeno 653 910 vozidel

    Snímač polohy klikového hřídele se může přehřát a krátce přerušit svůj signál. Motor se může bez varování zastavit při nízké rychlosti, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně přeperoují řídicí jednotku motoru.

36. Motor se může zastavit kvůli signálu snímače úhlu klikové hřídele

    Oznámeno 7. července 2006Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 06V242000Dotčeno 294 166 vozidel

    Teplotní změny mohou krátce přerušit signál snímače úhlu klikové hřídele. Při nízké rychlosti se motor může bez varování zastavit, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma přeprogramují řídicí jednotku motoru.

37. Pístní kroužky mohou způsobit nadměrnou spotřebu oleje

    Oznámeno 21. června 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V223000Dotčeno 85 000 vozidel

    Nesprávně fungující pístní kroužky mohou způsobit nadměrnou spotřebu motorového oleje. Pokud hladina oleje klesne pod minimum, může dojít k poškození motoru a v krajních případech k požáru motoru. Prodejci přeprogramují řídicí jednotku motoru, zkontrolují spotřebu oleje a v případě potřeby u malého procenta vozidel vymění motor.

38. Palivo může vytékat z nádobky na výpary

    Oznámeno 7. června 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V269000Dotčeno 44 000 vozidel

    Hadicová přípojka palivové nádrže může být nesprávně tvarovaná, což umožňuje palivu proudit do nádobky na výpary při zaparkování s plnou nádrží. Nádobka může přetéct a uniklé palivo by mohlo v případě kontaktu se zdrojem vznícení způsobit požár. Prodejci zkontrolují připojení hadic a v případě zjištění špatného utěsnění zdarma nainstalují novou nádrž.

39. Držák kulového čepu předního zavěšení může prasknout

    Oznámeno 10. prosince 2003Modelové roky 2000–2003Kampaň NHTSA 03V511000Dotčeno 70 vozidel

    Namáhání v místě hrubého, vroubkovaného řezu může způsobit prasknutí držáku kulového čepu příčného ramene předního zavěšení. Dealeři držák vymění.

40. Snímač polohy motoru může selhat a motor se může zastavit

    Oznámeno 17. listopadu 2003Modelové roky 2000–2003Kampaň NHTSA 03V455000Dotčeno 630 000 vozidel

    Vadný pájený spoj ve snímači polohy klikového nebo vačkového hřídele může způsobit, že motor nenastartuje, ztrátu výkonu nebo nečekané zastavení motoru, což by mohlo vést k nehodě. Dealeři dotčené snímače vymění.

41. Rezistor ECM může zkorodovat

    Oznámeno 14. listopadu 2003Modelové roky 2000–2003Kampaň NHTSA 03V477000Dotčeno 276 000 vozidel

    Plyn z výstelky skříně elektronického řídicího modulu může způsobit korozi prasklého rezistoru, což zhorší jízdní vlastnosti nebo zastaví motor za jízdy. Dealeři výstelku odstraní.

42. Součásti výfuku se mohou přehřát a způsobit požár

    Oznámeno 11. března 2003Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 03V084000Dotčeno 338 000 vozidel

    Závěsný čep výfukového potrubí může zachytit nečistoty, které se mohou vznítit na hlavním katalyzátoru. Za určitých podmínek se může přehřát také předřazený katalyzátor, poškodit jeho keramická vložka a způsobit poškození motoru nebo požár. Dealeři čep zkrátí, namontují tepelné štíty, otestují předřazený katalyzátor a v případě potřeby jej nebo motor bezplatně vymění.

43. Kobereček může kolidovat s pedálem akcelerátoru

    Oznámeno 15. února 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V056000Dotčeno 9 640 vozidel

    Kobereček řidiče může kolidovat s akcelerátorem a zabránit jeho uvolnění, což by mohlo vést k havárii. Prodejci zkontrolují kobereček a v případě dotčení bezplatně vymění oba přední koberečky.

44. Světlometům chybí seřizovací krytky

    Oznámeno 12. prosince 2001Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 01V376000Dotčeno 81 393 vozidel

    Bez krytek odolných proti neoprávněné manipulaci mohou být světlomety horizontálně špatně seřízeny. Prodejci bezplatně nainstalují krytku přes horizontální seřizovací šroub na každém světlometu.

45. Snímač polohy klikového hřídele může zastavit motor

    Oznámeno 16. listopadu 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V357000Dotčeno 103 000 vozidel

    Vadný snímač polohy klikového hřídele může způsobit zhasnutí motoru za jízdy, rozsvícení kontrolky servisu motoru nebo snížení výkonu motoru. Zhasnutí motoru za pohybu by mohlo vyústit v havárii. Prodejci snímače bezplatně vymění.

46. Kolo může prasknout a oddělit se od náboje

    Oznámeno 29. srpna 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V277000Dotčeno 115 000 vozidel

    Otřepy na chladicích otvorech ocelového kola mohou způsobit šíření prasklin mezi otvory. Kolo může selhat a bez varování se oddělit od náboje, což může způsobit nehodu. Dealerské servisy zkontrolují kola a bezplatně vymění všechna s prasklinami.

47. Šrouby předního dolního příčného ramene mohou prasknout

    Oznámeno 23. května 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V174000Dotčeno 101 000 vozidel

    Jeden nebo více šroubů upevňujících přední dolní příčné rameno ke karoserii může prasknout, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři upevňovací šrouby vymění.

48. Přední vinutá pružina může prasknout a propíchnout pneumatiku

    Oznámeno 2. března 2000Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 00V063000Dotčeno 14 800 vozidel

    Přední vinuté pružiny mohou zkorodovat a prasknout. Zlomená pružina může vyskočit ze svého spodního uložení a propíchnout pneumatiku. Prodejci vymění přední vinutou pružinu.

49. Voda může způsobit rozpojení táhla stěračů

    Oznámeno 5. května 1998Modelové roky 1995–1998Kampaň NHTSA 98V093000Dotčeno 512 387 vozidel

    Voda může vymýt mazivo z kulového kloubu táhla stěračů, což způsobuje opotřebení, které může vést k oddělení táhla od motoru stěračů a zastavení stěračů. Prodejci přidají těsnění odvádějící vodu, aby se dovnitř kloubu nedostala voda.

50. Brzdová a koncová světla mohou svítit příliš slabě

    Oznámeno 21. ledna 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V008000Dotčeno 65 000 vozidel

    Brzdová a koncová světla nemusí svítit dostatečně jasně, takže řidiči za vozidlem nemusejí poznat, že brzdí, což zvyšuje riziko nehody. Majitelé obdrží 2 jasnější žárovky a štítek s novým číslem žárovky; dealer je může na požádání namontovat.

51. Nárazová výplň zadních dveří může chybět

    Oznámeno 22. července 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V110000Dotčeno 450 vozidel

    Chybějící výplň v zadních dveřích může cestujícího při nehodě připravit o náležitou ochranu, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci chybějící výplně namontují.

52. Tlačítka zámků předních bezpečnostních pásů mohou prasknout

    Oznámeno 24. května 1995Modelové roky 1987–1991Kampaň NHTSA 95V103002Dotčeno 2 730 462 vozidel

    Červené uvolňovací tlačítko zámku předního bezpečnostního pásu může prasknout a jeho úlomky mohou narušit funkci zámku, čímž se sníží ochrana při nehodě. Majitelé by měli zkontrolovat oba zámky a neprodleně kontaktovat dealera, pokud je tlačítko prasklé či zlomené nebo zámek nefunguje; oprava či výměna je zdarma.

53. Vzduch v ABS může prodloužit brzdnou dráhu

    Oznámeno 1. března 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V028000Dotčeno 950 vozidel

    Vzduchové bubliny v hydraulickém aktuátoru ABS mohou zvýšit zdvih brzdového pedálu a prodloužit brzdnou dráhu. Dealeři aktuátor odvzdušní.

54. Vedení bezpečnostního pásu může způsobit třepení pásu

    Oznámeno 8. února 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V022000Dotčeno 165 000 vozidel

    Nesprávná funkce vedení pásu může roztřepit ramenní pás, což zhoršuje navíjení a ochranu při náhlém zastavení nebo nehodě a zvyšuje riziko zranění. Vedení budou upravena, aby se zabránilo třepení; roztřepená sestava navíječe bude vyměněna.

55. Stírací lišta se může zachytit o držák antény

    Oznámeno 26. října 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V112000Dotčeno 238 055 vozidel

    Stírací lišta se může zachytit o držák rádiové antény a poškodit připojení raménka stěrače. Prodejce ji zkontroluje, v případě potřeby vymění čep a upraví záběr stěrače.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.