Svolávací akce pro Nissan Pathfinder

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Přední brzdový třmen může prasknout

   Oznámeno 19. března 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V173000Dotčeno 1 430 vozidel

   Sestava předního brzdového třmenu může mít sníženou pevnost a prasknout, což způsobí ztrátu funkce předních brzd a zvýší riziko nehody. Dealeři třmeny zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

2. Předpínač předního břišního pásu může být uvolněný

   Oznámeno 5. března 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V176000Dotčeno 12 019 vozidel

   Chybějící nýt může způsobit, že předpínač levého předního břišního pásu nebude zajištěn, takže nemusí při nehodě cestujícího řádně zadržet. Prodejci sestavu předpínače zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

3. Airbag řidiče se nemusí správně nafouknout

   Oznámeno 27. února 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V154000Dotčeno 351 vozidel

   Výrobní vada může způsobit, že inflátor předního airbagu řidiče absorbuje vlhkost a airbag se nesprávně aktivuje, což sníží ochranu při nehodě. Prodejci bezplatně vymění sestavu předního airbagu řidiče.

4. Svary sedadla řidiče se mohou uvolnit

   Oznámeno 13. dubna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V268000Dotčeno 12 400 vozidel

   Sedadlo řidiče nemusí být pevně zajištěno a svary rámu se mohou uvolnit od zadní vnitřní konzoly, takže při nehodě nemusí správně zadržet cestujícího. Dealeři zkontrolují vůli kolejnice sedadla a v případě potřeby bezplatně vymění rám sedáku.

5. Emblém airbagu se může při aktivaci uvolnit

   Oznámeno 10. února 2023Modelové roky 2008–2011Kampaň NHTSA 23V067000Dotčeno 404 690 vozidel

   Pryskyřičný emblém na krytu airbagu řidiče může prasknout a při aktivaci airbagu se uvolnit, stát se nebezpečným předmětem a zvýšit riziko zranění. Dealeři vymění kryt airbagu řidiče.

6. Restart infotainmentu může vyřadit couvací kameru

   Oznámeno 21. července 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V527000Dotčeno 10 477 vozidel

   Když je předplatné satelitního rádio nastaveno na možnost „Nepředplaceno“, jednotka infotainmentu se může restartovat a deaktivovat couvací kameru, což omezuje výhled vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo bezdrátová aktualizace (OTA) aktualizuje software zdarma.

7. Sekundární západka kapoty může zůstat nezaajištěná

   Oznámeno 13. června 2022Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 22V420000Dotčeno 322 671 vozidel

   Sekundární západka kapoty může po zavření kapoty zůstat nezaajištěná. Kapota se může během jízdy otevřít, což omezí výhled řidiče a zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění sestavu kyvné páky.

8. Vodicí liště sedadla ve druhé řadě může chybět šroub

   Oznámeno 24. února 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V111000Dotčeno 21 vozidel

   Chybějící upevňovací šroub může umožnit pohyb vodicí lišty sedadla ve druhé řadě při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci lištu zkontrolují a v případě potřeby namontují šroub, a to zdarma.

9. Hybridní systém se může vypnout a přerušit dodávku hnací síly

   Oznámeno 4. října 2021Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 21V774000Dotčeno 7 634 vozidel

   Software může za určitých podmínek vypnout hybridní systém a motor, což způsobí ztrátu hnací síly a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma přehrají software.

10. Sváry sedadel ve druhé řadě se mohou oddělit

    Oznámeno 23. září 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V743000Dotčeno 5 895 vozidel

    Nedostatečné sváry na opěradlech sedadel ve druhé řadě se mohou oddělit, což v případě nehody omezí zajištění cestujících a zvýší riziko zranění. Prodejci sedadla zkontrolují a podle potřeby vymění zdarma.

11. Opěrky hlavy ve třetí řadě se mohou posunout nebo uvolnit

    Oznámeno 23. září 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V742000Dotčeno 10 082 vozidel

    Nesprávný svar nebo špatně zarovnané vnitřní součásti mohou způsobit posun nebo uvolnění opěrek hlavy ve třetí řadě, takže cestující nebudou při nehodě dostatečně zajištěni a zvýší se riziko zranění. Dealeři zdarma vymění všechny tři opěrky hlavy.

12. Držák sekundárního zámku kapoty se může uvolnit

    Oznámeno 10. září 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V706000Dotčeno 3 030 vozidel

    Nedostatečný počet svarů může způsobit uvolnění držáku sekundárního zámku kapoty. Pokud není zajištěn primární zámek, může se kapota otevřít, omezit řidiči výhled a zvýšit riziko nehody. Dealeři držák podle potřeby zkontrolují a vymění, a to zdarma.

13. Relé brzdových světel může zůstat sepnuté

    Oznámeno 20. ledna 2021Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 21V020000Dotčeno 264 431 vozidel

    Relé brzdových světel může zůstat sepnuté, takže světla budou svítit i bez sešlápnuté brzdy, což může ovlivnit zrychlování a blokování řazení. Pokud bude vozidlo vyřazeno z polohy Park bez sešlápnutí brzdy, může se rozjet. Dealeři zdarma zkontrolují a podle potřeby seřídí nebo znovu namontují spínač a vymění relé.

14. Airbag spolujezdce se nemusí správně aktivovat

    Oznámeno 15. ledna 2020Modelové roky 2001–2003Svolávací akce DVSA R/2020/004Dotčeno 2 vozidel

    Airbag spolujezdce se nemusí správně aktivovat. Vyměňte vyvíječ plynu airbagu spolujezdce.

15. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 9. ledna 2020Modelové roky 2002–2004Kampaň NHTSA 20V008000Dotčeno 307 962 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může po znehodnocení svého paliva explodovat a vymrštit kovové úlomky směrem k cestujícím, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci jej bezplatně vymění za alternativní vysušený vyvíječ plynu.

16. Aktuátor ABS může propouštět brzdovou kapalinu

    Oznámeno 8. listopadu 2019Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 19V807000Dotčeno 391 479 vozidel

    Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

    Aktuátor ABS může propouštět brzdovou kapalinu na desku plošných spojů, což může způsobit elektrický zkrat a zvýšit riziko požáru. Dealeři aktuátor ABS vymění, bezplatně.

17. Obraz couvací kamery může být deaktivován

    Oznámeno 12. září 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V654000Dotčeno 1 228 830 vozidel

    Nastavení kamery může ponechat obraz pohledu vzadu skrytý a systém může toto nastavení zachovat při zařazení zpátečky. Chybějící obraz zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software nastavení kamery.

18. Brzdová kapalina může vytéct na desku plošných spojů ABS

    Oznámeno 7. září 2018Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 18V601000Dotčeno 215 124 vozidel

    Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

    Brzdová kapalina může vytéct z akčního členu ABS na jeho desku plošných spojů a způsobit elektrický zkrat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují sériové číslo akčního členu a v případě potřeby ho bezplatně vyměnějí.

19. Vyvíječi airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 2. února 2017Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 17V068000Dotčeno 46 vozidel

    Při nehodě může vyvíječ airbagu spolujezdce prasknout a vymrštit kovové úlomky do kabiny, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci zdarma vymění celou sestavu airbagu spolujezdce.

20. Spínač brzdových světel může způsobit poruchu světel nebo blokování řazení

    Oznámeno 31. května 2016Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 16V380000Dotčeno 79 853 vozidel

    Spínač brzdových světel může způsobit zaseknutí relé, což ponechá brzdová světla rozsvícená, a může řidiči umožnit vyřadit z polohy Park bez sešlápnutí brzdy. Vozidlo nemusí normálně akcelerovat, ostatní řidiči mohou špatně vyhodnotit brzdění nebo se může rozjet. Prodejci zkontrolují spínač a v případě potřeby zdarma vymění relé.

21. Airbag spolujezdce se nemusí aktivovat při obsazení dospělým

    Oznámeno 26. dubna 2016Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 16V244000Dotčeno 3 296 947 vozidel

    Systém klasifikace cestujícího může dospělého zaměnit za dítě nebo obsazené sedadlo považovat za prázdné a vypnout airbag spolujezdce. Pokud se při nehodě neaktivuje, zvýší se riziko zranění. Dealeři bezplatně přeprogramují nebo vymění řídicí jednotku systému.

22. Airbag spolujezdce se může deaktivovat i pro dospělého

    Oznámeno 20. října 2015Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 15V681000Dotčeno 919 vozidel

    Systém klasifikace cestujícího může považovat obsazené sedadlo spolujezdce za prázdné a deaktivovat airbag. Airbag se tak při nehodě nemusí v případě potřeby aktivovat. Dealeři zdarma aktualizují software systému.

23. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 15. května 2015Modelové roky 2002–2004Kampaň NHTSA 15V287000Dotčeno 1 090 569 vozidel

    Nadměrný vnitřní tlak může způsobit prasknutí vyvíječe plynu airbagu spolujezdce při jeho aktivaci, přičemž dojde k vymrštění kovových úlomků směrem k cestujícím, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu airbagu spolujezdce.

24. Zámek kapoty nemusí zapadnout

    Oznámeno 26. ledna 2015Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 15V033000Dotčeno 170 665 vozidel

    Nesprávně nainstalované lanko uvolnění kapoty může zabránit zapadnutí sekundární západky. Pokud se uvolní primární západka, kapota se může za jízdy otevřít a zakrýt výhled řidiči. Prodejci zdarma seřídí uvolňovací mechanismus.

25. Spojovací prvky náboje předního kola mohou být uvolněné

    Oznámeno 14. ledna 2015Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 15V012000Dotčeno 893 vozidel

    Nedostatečně utažené spojovací prvky mohou způsobit oddělení brzdového třmenu od sestavy kola, což sníží účinnost brzd nebo ovladatelnost vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují vozidlo a dotáhnou uvolněné šrouby na předepsaný utahovací moment.

26. Matice kola může být uvolněná

    Oznámeno 2. května 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V229000Dotčeno 334 vozidel

    Kolo na pravé straně může mít matici kola, která nebyla řádně utažena. Mohla by odpadnout, což by umožnilo uvolnění ostatních matic a případně vedlo k oddělení kola. Prodejci zkontrolují a utáhnou případné uvolněné matice kol podle specifikace, a to zdarma.

27. Hadice chladiče převodovky se může uvolnit a téct

    Oznámeno 26. března 2014Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 14V142000Dotčeno 3 065 vozidel

    Vnitřní hadice chladiče oleje se může uvolnit a propouštět olej z převodovky. Převodovka může selhat a vozidlo může přestat zrychlovat, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma nainstalují opravnou sadu hadice.

28. Software může deaktivovat airbag spolujezdce

    Oznámeno 25. března 2014Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 14V138000Dotčeno 989 701 vozidel

    Systém klasifikace obsazení sedadla může si obsazené sedadlo spolujezdce splést s prázdným a deaktivovat airbag spolujezdce, což v případě nehody zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma aktualizují software.

29. Přední bezpečnostní pásy mohou být namontovány na nesprávných stranách

    Oznámeno 6. ledna 2014Modelové roky 2013Svolávací akce DVSA R/2013/144Dotčeno 620 vozidel

    Přední bezpečnostní pásy mohly být zaměněny vlevo a vpravo, což by mohlo ovlivnit účinnost zádržného systému. Budou zkontrolovány a v případě potřeby přemontovány.

30. Kulový čep předního zavěšení se může uvolnit a způsobit ztrátu kontroly

    Oznámeno 25. listopadu 2013Modelové roky 2013Svolávací akce DVSA R/2013/128Dotčeno 942 vozidel

    Vadný pojistný kroužek může způsobit uvolnění spodního předního kulového čepu z jeho uložení a ztrátu kontroly nad vozidlem. Kulový čep spodního ramene bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

31. Software ABS může prodloužit brzdnou dráhu

    Oznámeno 17. října 2013Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 13V445000Dotčeno 151 695 vozidel

    Při mírném brždění na nerovných silnicích může software ABS prodloužit brzdnou dráhu, čímž se zvyšuje riziko nehody. Servisy přehrají software ABS zdarma.

32. Airbag spolujezdce se nemusí správně aktivovat

    Oznámeno 26. září 2013Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 13V456000Dotčeno 2 310 vozidel

    Nesprávně proříznutý trhací šev přístrojové desky může zabránit správnému nafouknutí čelního airbagu spolujezdce při nárazu, což zvyšuje riziko zranění. Servisy vymění dotčenou sestavu přístrojové desky zdarma.

33. Součást předních brzd může prasknout

    Oznámeno 12. dubna 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V139000Dotčeno 19 258 vozidel

    Konstrukčně slabý brzdový reakční člen může selhat nebo prasknout, což umožní třmenu přijít do kontaktu s kolem a sníží brzdný účinek. Prodejci zkontrolují datum výroby a v případě potřeby jej vymění zdarma.

34. Airbag spolujezdce může být trvale deaktivován

    Oznámeno 1. března 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V069000Dotčeno 82 038 vozidel

    Snímače detekce cestujících mimo specifikaci mohou selhat a trvale deaktivovat airbag spolujezdce, což zvyšuje riziko zranění při nehodě vyžadující aktivaci airbagu. Prodejci zkontrolují snímače a v případě potřeby je vymění zdarma.

35. Náboje předních kol mohou prasknout

    Oznámeno 20. září 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V462000Dotčeno 2 417 vozidel

    Náboje předních kol s tvrdostí pod stanovenou hodnotou se mohou předčasně opotřebovat a prasknout. Náboj se může za jízdy zlomit, což případně způsobí nehodu. Prodejci vymění obě sestavy nábojů předních kol zdarma.

36. Kabeláž řidičova sedadla se může zachytit

    Oznámeno 2. dubna 2012Modelové roky 2004–2009Svolávací akce DVSA R/2012/036Dotčeno 59 732 vozidel

    Kabeláž elektricky nastavitelného sedadla řidiče se může zachytit a poškodit, což způsobí, že sedadlo přestane fungovat nebo se v extrémních případech nečekaně pohnutě. Kabeláž bude zkontrolována a opravena; poškozený svazek bude vyměněn.

37. Spojovací šroub chladiče motorového oleje se může zlomit

    Oznámeno 19. prosince 2011Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 11V592000Dotčeno 14 718 vozidel

    Slabý spojovací šroub se může zlomit v místě připojení olejového filtru a způsobit únik oleje. Nízký tlak oleje může způsobit zadření motoru, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci spojovací šrouby zdarma vymění.

38. Koroze může prasknout uložení přední tlumicí vzpěry

    Oznámeno 20. dubna 2011Modelové roky 1996–2004Kampaň NHTSA 11V244000Dotčeno 195 991 vozidel

    Sůl a voda mohou způsobit korozi, která rozpraská těleso vzpěry a odtrhne je od vnitřního lemu pod kapotou. To může způsobit skřípavý hluk, zvýšenou sílu potřebnou k řízení nebo ztrátu kontroly nad řízením. Těleso vzpěry bude bezplatně zkontrolováno a podle potřeby opraveno.

39. Motor může zhasnout a nepodařit se jej nastartovat

    Oznámeno 29. listopadu 2010Modelové roky 2004–2006Svolávací akce DVSA R/2010/185Dotčeno 167 554 vozidel

    Kontaminace kontaktů v řídicí jednotce motoru a relé zapalování může způsobit zhasnutí motoru a neschopnost jej znovu nastartovat. Vadné jednotky budou vyměněny.

40. Relé ovládání motoru může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 28. října 2010Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 10V517000Dotčeno 747 480 vozidel

    Elektrické výboje v relé řídicí jednotky motoru mohou způsobit usazování nečistot na jeho kontaktech. Motor by mohl zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy zdarma vymění relé uvnitř modulu rozvodu napájení.

41. Baterie navigace se může přehřát

    Oznámeno 10. září 2010Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 10V401000Dotčeno 7 948 vozidel

    Baterie navigační jednotky se může přehřát a způsobit požár. Technici společnosti Garmin bezplatně vymění baterii a vloží vymezovací vložku.

42. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 6. července 2010Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 10V312000Dotčeno 46 vozidel

    Chybějící pyrotechnická náplň může způsobit rozklad zbývajícího materiálu, což zvýší tlak během aktivace airbagu. Kryt vyvíječe plynu může prasknout a úlomky mohou zasáhnout a zranit cestující. Dealerské servisy bezplatně vymění modul čelního airbagu spolujezdce.

43. Čep vidlice brzdového pedálu se může uvolnit

    Oznámeno 8. června 2010Modelové roky 2010Svolávací akce DVSA R/2010/061Dotčeno 375 vozidel

    Čep vidlice se může vysunout z brzdového pedálu a sestavy táhla posilovače, pokud chybí jeho zajišťovací svorka. Vozidla budou zkontrolována a v případě potřeby bude namontována svorka.

44. Svary spodního řídicího ramene se mohou oddělit

    Oznámeno 14. května 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V208000Dotčeno 41 649 vozidel

    Svary na objímkách spodního řídicího ramene mohou být příliš slabé a mohou se oddělit, což zhorší ovladatelnost vozidla a případně způsobí nehodu. Prodejci vozidla bezplatně opraví.

45. Spojovací materiál airbagu a sloupku řízení může být uvolněný

    Oznámeno 24. března 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V115000Dotčeno 4 038 vozidel

    Spojovací materiál modulu předního airbagu spolujezdce nebo polohovacího držáku hřídele řízení může být uvolněný nebo chybět. Uvolněný modul airbagu by mohl ovlivnit jeho aktivaci při nehodě a spojovací materiál držáku by mohl vypadnout. Prodejci zkontrolují, doplní chybějící spojovací materiál a uvolněné kusy dotáhnou podle specifikace, a to bezplatně.

46. Palivoměr může ukazovat palivo, i když je nádrž prázdná

    Oznámeno 3. března 2010Modelové roky 2006–2008Kampaň NHTSA 10V075000Dotčeno 80 689 vozidel

    Palivová nádrž se může zdeformovat a kolidovat s plovákem snímače, což způsobí, že ukazatel ukazuje přibližně čtvrtinu nádrže, když je nádrž prázdná. Vozidlo by mohlo vyčerpat palivo a zastavit v provozu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění jednotku snímače za kus s upraveným ramenem plováku zdarma.

47. Přední nárazový senzor může zkorodovat a přerušit signál

    Oznámeno 29. prosince 2008Modelové roky 2005–2009Kampaň NHTSA 08V690000Dotčeno 242 720 vozidel

    Sůl a voda mohou vniknout do předního nárazového senzoru a způsobit vnitřní korozi a přerušení signálu. Airbagy se při nehodě nemusí aktivovat, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci vymění senzor za přepracovaný.

48. Hrdlo palivové nádrže může zkorodovat a prosakovat

    Oznámeno 18. září 2007Modelové roky 1997–2001Kampaň NHTSA 07V435000Dotčeno 372 250 vozidel

    Nedostatečná povrchová úprava hrdla palivové nádrže může umožnit přístup vody a posypové soli ke krystalickému kovu. Koroze může hrdlo perforovat a způsobit únik paliva během tankování; palivo by se mohlo vznítit a způsobit požár. Prodejci vymění sestavu plnicího hrdla.

49. Kloub hřídele řízení se může odpojit

    Oznámeno 23. února 2006Modelové roky 2005–2006Svolávací akce DVSA R/2006/032Dotčeno 7 812 vozidel

    Spodní kloub hřídele řízení se může odpojit, což způsobí ztrátu kontroly nad řízením. Kloub bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn jeho upínací šroub.

50. Hnací hřídel se může oddělit od vozidla

    Oznámeno 2. prosince 2005Modelové roky 2005Svolávací akce DVSA R/2005/170Dotčeno 5 107 vozidel

    Šrouby hnacího hřídele nemusí být dostatečně utažené, což způsobuje vibrace a potenciálně může vést k uvolnění hnacího hřídele. Šrouby budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

51. Zámek bezpečnostního pásu se nemusí zcela zajistit

    Oznámeno 2. května 2002Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 02V125000Dotčeno 92 500 vozidel

    Západka zámku může být mimo specifikaci, což umožňuje částečné zajištění, pokud je jazýček zasunut pomalu pod úhlem. Jazýček by se mohl při nehodě nebo prudkém brzdění vyvléknout. Prodejci zámek zkontrolují a v případě potřeby vymění.

52. Konzoly vzpěr pátých dveří se mohou ohýbat a uvolnit

    Oznámeno 30. srpna 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V282000Dotčeno 31 000 vozidel

    Při vysokých teplotách může rostoucí tlak ve vzpěrách zadních dveří ohnout jejich konzoly a způsobit odpojení vzpěr. Pokud se odpojí obě, dveře mohou rychle spadnout a někoho zasáhnout. Prodejci konzoly bezplatně vymění.

53. Přezka předního bezpečnostního pásu může zapadnout jen částečně

    Oznámeno 10. září 1996Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 96V170001Dotčeno 84 000 vozidel

    Pokud je jazýček pásu zasunut pomalu a pod úhlem, přezka může zapadnout pouze částečně a uvolnit se během kolize nebo prudkého brzdění, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují přezku a v případě potřeby ji vymění.

54. Řízení může jít ztuha při velmi nízkých teplotách

    Oznámeno 22. února 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V034000Dotčeno 1 775 vozidel

    Mazivo v převodovce řízení může způsobit, že se volant při teplotách pod -30 C bude otáčet ztuha, což může znemožnit změnu směru jízdy. Servisy prodejců vymění sestavu převodovky za díl s jiným mazivem.

55. Polstrování koberce může zachytit nohu řidiče pod brzdovým pedálem

    Oznámeno 22. února 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V031000Dotčeno 1 775 vozidel

    Polstrování koberce na tunelu převodovky může zachytit pravou nohu řidiče pod brzdovým pedálem, což ztěžuje použití brzd a zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy odstraní přilehlé polstrování koberce.

56. Tlačítka zámků předních bezpečnostních pásů mohou prasknout

    Oznámeno 24. května 1995Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 95V103002Dotčeno 2 730 462 vozidel

    Červené uvolňovací tlačítko zámku předního bezpečnostního pásu může prasknout a jeho úlomky mohou narušit funkci zámku, čímž se sníží ochrana při nehodě. Majitelé by měli zkontrolovat oba zámky a neprodleně kontaktovat dealera, pokud je tlačítko prasklé či zlomené nebo zámek nefunguje; oprava či výměna je zdarma.

57. Štítek tlaku v pneumatikách může uvádět nesprávné hodnoty

    Oznámeno 17. dubna 1990Modelové roky 1987–1990Kampaň NHTSA 90V072000Dotčeno 750 000 vozidel

    Certifikační štítek může uvádět nesprávné hodnoty tlaku v pneumatikách. Nesprávné huštění by mohlo způsobit ztrátu ovladatelnosti vozidla a nehodu. Na certifikační štítek na sloupku dveří nalepte opravený štítek s informacemi o pneumatikách.

58. Zadní bezpečnostní pásy nemusí jít zapnout

    Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V137000Dotčeno 3 996 vozidel

    Nesourodé sestavy zadních bezpečnostních pásů nemusí jít zapnout, takže cestující nebudou moci použít zádržný systém. Pásy budou zkontrolovány a všechny nesourodé sestavy vyměněny.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.