Svolávací akce pro Nissan Maxima

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sklo zadního okna nemusí zůstat zajištěné

   Oznámeno 22. září 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V570000Dotčeno 150 vozidel

   Sklo zadního okna nemusí zůstat řádně zajištěné a mohlo by se oddělit od vozidla, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění sklo zadního okna.

2. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může explodovat

   Oznámeno 9. ledna 2020Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 20V008000Dotčeno 307 962 vozidel

   Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může po znehodnocení svého paliva explodovat a vymrštit kovové úlomky směrem k cestujícím, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Prodejci jej bezplatně vymění za alternativní vysušený vyvíječ plynu.

3. Aktuátor ABS může propouštět brzdovou kapalinu

   Oznámeno 8. listopadu 2019Modelové roky 2016–2018Kampaň NHTSA 19V807000Dotčeno 391 479 vozidel

   Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

   Aktuátor ABS může propouštět brzdovou kapalinu na desku plošných spojů, což může způsobit elektrický zkrat a zvýšit riziko požáru. Dealeři aktuátor ABS vymění, bezplatně.

4. Obraz couvací kamery může být deaktivován

   Oznámeno 12. září 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V654000Dotčeno 1 228 830 vozidel

   Nastavení kamery může ponechat obraz pohledu vzadu skrytý a systém může toto nastavení zachovat při zařazení zpátečky. Chybějící obraz zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software nastavení kamery.

5. Brzdová kapalina může vytéct na desku plošných spojů ABS

   Oznámeno 7. září 2018Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 18V601000Dotčeno 215 124 vozidel

   Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

   Brzdová kapalina může vytéct z akčního členu ABS na jeho desku plošných spojů a způsobit elektrický zkrat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují sériové číslo akčního členu a v případě potřeby ho bezplatně vyměnějí.

6. Airbag spolujezdce se může nesprávně aktivovat

   Oznámeno 19. prosince 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V911000Dotčeno 757 vozidel

   Nesprávná řídicí jednotka klasifikace obsazení může chybně klasifikovat předního spolujezdce, což může při nehodě způsobit nesprávnou aktivaci airbagu a zvýšit riziko zranění. Dealeři zdarma vymění řídicí jednotku a aktualizují software.

7. Brzdová kapalina může uniknout na desku s plošnými spoji

   Oznámeno 2. září 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V636000Dotčeno 120 329 vozidel

   Brzdová kapalina může vytéct z akčního členu ABS na desku s elektrickými plošnými spoji a způsobit zkrat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci akční člen zkontrolují a v případě potřeby jej zdarma vymění.

8. Zadní lambda sonda nemusí varovat před problémem s výfukem

   Oznámeno 30. června 2016Modelové roky 2015EU Safety Gate – A12/0879/16

   Zadní lambda sonda nemusí zjistit nevhodný obsah výfukových plynů nebo nastavit chybový kód, takže výstražná kontrolka na palubní desce nemusí řidiče upozornit. Výrobek je stažen od koncových uživatelů.

9. Airbag spolujezdce se nemusí aktivovat při obsazení dospělým

   Oznámeno 26. dubna 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V244000Dotčeno 3 296 947 vozidel

   Systém klasifikace cestujícího může dospělého zaměnit za dítě nebo obsazené sedadlo považovat za prázdné a vypnout airbag spolujezdce. Pokud se při nehodě neaktivuje, zvýší se riziko zranění. Dealeři bezplatně přeprogramují nebo vymění řídicí jednotku systému.

10. O-kroužek aktuátoru ABS může snížit tlak v brzdách

    Oznámeno 7. dubna 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V193000Dotčeno 12 616 vozidel

    Poškozený O-kroužek v aktuátoru ABS může snížit tlak brzdové kapaliny a prodloužit brzdnou dráhu, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři aktuátor zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

11. Upevňovací šrouby předního brzdového třmenu se mohou uvolnit

    Oznámeno 5. listopadu 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V733000Dotčeno 119 vozidel

    Upevňovací šrouby předního brzdového třmenu nemusí být dostatečně utaženy. Třmen se může uvolnit, čímž se sníží účinnost brzd a zvýší riziko nehody. Dealeři šrouby zkontrolují a podle potřeby zdarma dotáhnou.

12. Při nehodě může z přípojky nádrže unikat palivo

    Oznámeno 4. srpna 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V486000Dotčeno 46 846 vozidel

    Nesprávně usazené těsnění může umožnit únik paliva v místě připojení jednotky podávacího čerpadla k nádrži během nehody, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci nainstalují pojistný kroužek mezi nádrž a jednotku podávacího čerpadla.

13. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 15. května 2015Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 15V287000Dotčeno 1 090 569 vozidel

    Nadměrný vnitřní tlak může způsobit prasknutí vyvíječe plynu airbagu spolujezdce při jeho aktivaci, přičemž dojde k vymrštění kovových úlomků směrem k cestujícím, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu airbagu spolujezdce.

14. Horní uložení předních vzpěr může prasknout

    Oznámeno 16. září 2009Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 09V358000Dotčeno 26 398 vozidel

    Horní uložení přední vzpěry může prasknout, což umožní vyjetí pístnice vzpěry z uložení a ovlivní stabilitu vozidla, což může zvýšit riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění obě horní uložení předních vzpěr.

15. Volant se může zablokovat, když převodovka není v poloze Park

    Oznámeno 23. října 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V402000Dotčeno 9 506 vozidel

    Volant se může zablokovat při vypnutém zapalování, i když převodovka není v poloze Park. Prodejci zdarma zkontrolují a vymění sestavu zámku volantu.

16. Konzola zadního zavěšení může prasknout

    Oznámeno 13. února 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V046000Dotčeno 759 vozidel

    Nesprávně vyrobený zadní pomocný rám může vytvořit prasklinu v konzole zadního zavěšení, což ovlivňuje stabilitu vozidla a potenciálně způsobuje ztrátu kontroly a nehodu. Prodejci zkontrolují pomocný rám a v případě potřeby jej vymění.

17. Kabeláž řidičova sedadla se může zkratovat a způsobit požár

    Oznámeno 7. listopadu 2005Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 05V512000Dotčeno 102 551 vozidel

    Kabelový svazek pod sedadlem řidiče může být v důsledku vibrací při jízdě přiskřípnut a způsobit zkrat, což může vést k požáru sedadla. Prodejci svazek vymění a správně povedou.

18. Konzoly spodního ukotvení dětské sedačky mohou být nesprávně umístěny

    Oznámeno 26. července 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V338000Dotčeno 90 016 vozidel

    Konzoly spodního ukotvení na zadních sedadlech mohou být mimo svou polohu, což ztěžuje upevnění některých dětských sedaček. Pokud není dětská sedačka řádně zajištěna, může dojít ke zranění cestujícího při nehodě. Prodejci nahradí konzoly upravenými.

19. Střešní okno může prasknout

    Oznámeno 7. července 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V326000Dotčeno 32 100 vozidel

    Nesprávně kalené střešní sklo může vytvořit vnitřní pnutí a nakonec prasknout, čímž vzniká riziko zranění. Dealeri zkontrolují a vymění střešní sklo.

20. Snímač polohy motoru může selhat a motor se může zastavit

    Oznámeno 17. listopadu 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V455000Dotčeno 630 000 vozidel

    Vadný pájený spoj ve snímači polohy klikového nebo vačkového hřídele může způsobit, že motor nenastartuje, ztrátu výkonu nebo nečekané zastavení motoru, což by mohlo vést k nehodě. Dealeři dotčené snímače vymění.

21. Čep otočného ramene předního zavěšení se může zlomit

    Oznámeno 15. července 2002Modelové roky 2001–2002Svolávací akce DVSA R/2002/070Dotčeno 42 vozidel

    Náraz, například o obrubník, může zlomit zadní čep otočného ramene předního zavěšení, což ovlivní stabilitu a bezpečné ovládání. Budou namontována nová levá a pravá příčná ramena zavěšení.

22. Dioda alternátoru se může zkratovat a roztavit svůj kryt

    Oznámeno 24. června 2002Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 02V171000Dotčeno 161 000 vozidel

    Poškozená dioda může selhat a zkratovat se, čímž roztaví plastový kryt alternátoru. Plyn z tavitícího se plastu se může vznítit a zapálit vodicí prvek ventilátoru alternátoru. Prodejci bezplatně vymění alternátor.

23. Čep předního spodního ramene se může zlomit

    Oznámeno 30. května 2002Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 02V146000Dotčeno 90 500 vozidel

    Čep na předním spodním rameni se může zlomit v místě jeho uchycení k rámu, což způsobuje hluk a nestandardní chování řízení, které může znesnadnit ovladatelnost vozidla. Prodejci vymění táhla na obou stranách.

24. Pedál akcelerátoru se může vychýlit příliš daleko

    Oznámeno 12. února 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V043000Dotčeno 39 000 vozidel

    Pedál akcelerátoru se může při silném zatlačení doprava vychýlit příliš daleko, což rozsvítí varovnou kontrolku motoru a vážně omezí otáčky motoru, což by mohlo vést k havárii. Prodejci bezplatně nainstalují nový doraz pedálu.

25. Počítadlo ujetých kilometrů může zobrazovat vzdálenost v kilometrech

    Oznámeno 11. ledna 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V010000Dotčeno 843 vozidel

    Počítadlo ujetých kilometrů může zaznamenávat vzdálenost v kilometrech místo v mílích a chybí mu štítek označující kilometry nebo km. Prodejci zkontrolují počítadlo ujetých kilometrů a v případě nesprávnosti bezplatně vymění sestavu tachometru a počítadla.

26. Koroze může poškodit trubku plnicího hrdla paliva a uložení bezpečnostního pásu

    Oznámeno 15. prosince 1995Modelové roky 1989–1994Kampaň NHTSA 95V244000Dotčeno 747 000 vozidel

    Zachycené bláto a sůl mohou způsobit korozi trubky plnicího hrdla paliva a podběhu kola. Závažná koroze může způsobit únik paliva a požár, případně selhání uchycení navíječe levého zadního bezpečnostního pásu při nárazu. Dealerské servisy zkontrolují stav koroze a provedou nápravná opatření podle jejího rozsahu.

27. Matice kol se mohou uvolnit

    Oznámeno 5. října 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V194000Dotčeno 97 000 vozidel

    Nadměrná vrstva povlaku na hliníkových kolech může zabránit jejich dosednutí dostatečně blízko k náboji, takže se matice kol mohou uvolnit. Šrouby náboje se mohou zlomit a kolo se může oddělit. Dealeři odstraní povlak z dosedacích ploch, kola znovu namontují a utáhnou a podle potřeby vymění kola, šrouby nebo matice.

28. Airbag se může nafouknout po nárazu do spodku vozidla

    Oznámeno 12. ledna 1994Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 94V007000Dotčeno 65 000 vozidel

    Náraz do spodku vozidla může aktivovat snímač a nafouknout řidičův airbag v situaci, kdy není ochrana nutná, což může potenciálně způsobit drobná zranění. Bude nainstalován snímač tunelu s odlišnou konstrukcí.

29. Čelní sklo se může při nehodě oddělit

    Oznámeno 16. července 1986Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 86V096000Dotčeno 33 000 vozidel

    V místě, kde se spodní část čelního skla dotýká karoserie, může být příliš málo lepidla. Čelní sklo se může při nehodě oddělit, což zvyšuje riziko vymrštění cestujících. Do spodní části čelního skla bude přidáno další lepidlo.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.