Svolávací akce pro Nissan Frontier

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Západky dveří se mohou zlomit

   Oznámeno 20. ledna 2026Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 26V023000Dotčeno 26 432 vozidel

   Nesprávně svařené západky dveří se mohou zlomit a umožnit otevření dveří za jízdy, což zvyšuje riziko zranění nebo nehody. Prodejci západky bezplatně vymění.

2. Světla pro denní svícení mohou nečekaně pohasnout

   Oznámeno 7. srpna 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V508000Dotčeno 13 719 vozidel

   Chyba softwaru může způsobit pohasnutí světel pro denní svícení při opětovném nastartování motoru funkcí start-stop. To může zmást ostatní účastníky silničního provozu a zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma aktualizují software řídicí jednotky motoru.

3. Středový displej může při zařazení zpátečky zčernat

   Oznámeno 4. června 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V324000Dotčeno 79 755 vozidel

   Středový displej může při zařazení zpátečky zobrazit černou obrazovku, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software displeje.

4. Pravý světlomet může být nesprávně seřízený

   Oznámeno 6. srpna 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V582000Dotčeno 1 119 vozidel

   Chybějící nebo nečitelná označení pro seřízení mohou způsobit nesprávné seřízení pravého světlometu, zhoršit osvětlení vozovky i výhled a zvýšit riziko nehody. Dealeři světlomet zdarma zkontrolují a podle potřeby vymění.

5. Kulový čep předního spodního ramene může zkorodovat a oddělit se

   Oznámeno 26. června 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V479000Dotčeno 5 929 vozidel

   Nadměrně velký kulový čep na pravém předním spodním rameni může zkorodovat a oddělit se, což může vést ke ztrátě kontroly nad řízením. Dealeři zdarma vymění rameno.

6. Airbag řidiče se nemusí správně nafouknout

   Oznámeno 27. února 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V154000Dotčeno 351 vozidel

   Výrobní vada může způsobit, že inflátor předního airbagu řidiče absorbuje vlhkost a airbag se nesprávně aktivuje, což sníží ochranu při nehodě. Prodejci bezplatně vymění sestavu předního airbagu řidiče.

7. Patka pneumatiky se může roztrhnout a ztratit tlak

   Oznámeno 17. dubna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V273000Dotčeno 4 249 vozidel

   Trhlina ve vnitřní patce pneumatiky může za jízdy způsobit rychlou ztrátu tlaku, vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a zvýšit riziko nehody. Dealeři bezplatně vymění všechny 4 silniční pneumatiky nebo podle potřeby zkontrolují a vymění sestavu rezervního kola.

8. Emblém airbagu se může při aktivaci uvolnit

   Oznámeno 10. února 2023Modelové roky 2008–2011Kampaň NHTSA 23V067000Dotčeno 404 690 vozidel

   Pryskyřičný emblém na krytu airbagu řidiče může prasknout a při aktivaci airbagu se uvolnit, stát se nebezpečným předmětem a zvýšit riziko zranění. Dealeři vymění kryt airbagu řidiče.

9. Displej couvací kamery může přestat fungovat

   Oznámeno 13. října 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V772000Dotčeno 27 388 vozidel

   Systém infotainmentu se může při restartu vozidla neustále dokola restartovat, čímž zůstane displej couvací kamery nefunkční a sníží se výhled vzad, což zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo bezdrátová aktualizace (OTA) zdarma aktualizuje software.

10. Parkovací západka převodovky nemusí zapadnout

    Oznámeno 7. září 2022Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 22V671000Dotčeno 197 230 vozidel

    Parkovací západka převodovky nemusí zapadnout do polohy Park, což umožňuje samovolný pohyb vozidla a zvyšuje riziko nehody. Při každém zaparkování zatáhněte parkovací brzdu. Prodejci zdarma přeperou příslušné řídicí moduly.

11. Restart infotainmentu může vyřadit couvací kameru

    Oznámeno 21. července 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V527000Dotčeno 10 477 vozidel

    Když je předplatné satelitního rádio nastaveno na možnost „Nepředplaceno“, jednotka infotainmentu se může restartovat a deaktivovat couvací kameru, což omezuje výhled vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejce nebo bezdrátová aktualizace (OTA) aktualizuje software zdarma.

12. Parkovacia západka prevodovky nemusí zapadnúť

    Oznámeno 24. června 2022Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 22V457000Dotčeno 180 176 vozidel

    Parkovacia západka nemusí po zaradení polohy Park zapadnúť, čo môže viesť k samovoľnému pohybu vozidla. Majiteľom sa odporúča zatiahnuť parkovaciu brzdu pri každom zaparkovaní. Predajcovia bezplatne vymenia čap parkovacej západky.

13. Šrouby držáků zadních bezpečnostních pásů mohou být povolené

    Oznámeno 9. prosince 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V958000Dotčeno 425 vozidel

    Nesprávně utažené upevňovací šrouby mohou způsobit zlomení držáku zadního bezpečnostního pásu při nehodě, snížit účinnost zádržného systému a zvýšit riziko zranění. Dealeři bezplatně vymění šrouby a podle potřeby opraví poškozené závity.

14. Chybějící tažné zařízení může při nehodě ohrozit palivovou nádrž

    Oznámeno 22. listopadu 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V917000Dotčeno 22 vozidel

    Bez tažného zařízení se může listová pružina při nárazu zezadu dostat do kontaktu s palivovou nádrží, způsobit únik paliva a zvýšit riziko požáru nebo zranění. Dealeři bezplatně namontují tažné zařízení a sadu kabeláže.

15. Obraz couvací kamery může být deaktivován

    Oznámeno 12. září 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V654000Dotčeno 1 228 830 vozidel

    Nastavení kamery může ponechat obraz pohledu vzadu skrytý a systém může toto nastavení zachovat při zařazení zpátečky. Chybějící obraz zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software nastavení kamery.

16. Hmotnost klíčenky může vypnout motor

    Oznámeno 21. srpna 2018Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 18V551000Dotčeno 153 047 vozidel

    Hmotnost klíčenky nebo otřes může posunout spínač zapalování z polohy Run do polohy Accessory a vypnout motor, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci spínač zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění.

17. Vedení startéru se může zkratovat

    Oznámeno 31. března 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V181000Dotčeno 1 554 vozidel

    Kabelový svazek startéru může být umístěn tak, že se jeho svorka dotýká tepelného štítu. To může způsobit elektrický zkrat a zvýšit riziko požáru. Dealeři svazek zkontrolují a podle potřeby bezplatně přemístí.

18. Ukotvení zadního bezpečnostního pásu nemusí být správně zajištěno

    Oznámeno 10. července 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V418000Dotčeno 1 319 vozidel

    Matice kotvení neodpovídající specifikaci může zabránit správnému připevnění kotevního šroubu zadního bezpečnostního pásu a zvýšit riziko zranění při nehodě. Prodejci zkontrolují uchycení a v případě potřeby je zdarma opraví.

19. Kabelový svazek se může zkratovat o šroub

    Oznámeno 12. února 2014Modelové roky 2012–2014Kampaň NHTSA 14V052000Dotčeno 13 535 vozidel

    Nesprávně nainstalovaný jistič může zanechat hlavní kabelový svazek směřující proti kovovému šroubu. Šroub může prodřít jeho krytí, což způsobí elektrický zkrat a požár. Prodejci zkontrolují jistič a v případě nesprávné orientace vozidlo zdarma opraví.

20. Náboje předních kol mohou prasknout

    Oznámeno 20. září 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V462000Dotčeno 2 417 vozidel

    Náboje předních kol s tvrdostí pod stanovenou hodnotou se mohou předčasně opotřebovat a prasknout. Náboj se může za jízdy zlomit, což případně způsobí nehodu. Prodejci vymění obě sestavy nábojů předních kol zdarma.

21. Spojovací šroub chladiče motorového oleje se může zlomit

    Oznámeno 19. prosince 2011Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 11V592000Dotčeno 14 718 vozidel

    Slabý spojovací šroub se může zlomit v místě připojení olejového filtru a způsobit únik oleje. Nízký tlak oleje může způsobit zadření motoru, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci spojovací šrouby zdarma vymění.

22. Hřídel řízení může prasknout

    Oznámeno 11. listopadu 2010Modelové roky 2002–2004Kampaň NHTSA 10V554000Dotčeno 500 552 vozidel

    Koroze může omezit pohyb ve spodním kloubu sloupku řízení a vytvořit nadměrné zatížení hřídele. Hřídel by mohla při manévrech v nízké rychlosti prasknout nebo se zlomit, což způsobil ztrátu kontroly nad řízením a zvýšení rizika nehody. Hřídel a kloub budou zdarma vyměněny za jinou konstrukci.

23. Relé ovládání motoru může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 28. října 2010Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 10V517000Dotčeno 747 480 vozidel

    Elektrické výboje v relé řídicí jednotky motoru mohou způsobit usazování nečistot na jeho kontaktech. Motor by mohl zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy zdarma vymění relé uvnitř modulu rozvodu napájení.

24. Baterie navigace se může přehřát

    Oznámeno 10. září 2010Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 10V401000Dotčeno 7 948 vozidel

    Baterie navigační jednotky se může přehřát a způsobit požár. Technici společnosti Garmin bezplatně vymění baterii a vloží vymezovací vložku.

25. Ukotvení dětské sedačky se může oddělit

    Oznámeno 12. srpna 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V372000Dotčeno 951 vozidel

    Svar mimo specifikaci by mohl způsobit oddělení kotevního úchytu od sedadla. Při nehodě by to mohlo zvýšit riziko zranění dítěte v dětské sedačce. Výztuha sedadla s kotevním úchytem bude bezplatně vyměněna.

26. Svary spodního řídicího ramene se mohou oddělit

    Oznámeno 14. května 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V208000Dotčeno 41 649 vozidel

    Svary na objímkách spodního řídicího ramene mohou být příliš slabé a mohou se oddělit, což zhorší ovladatelnost vozidla a případně způsobí nehodu. Prodejci vozidla bezplatně opraví.

27. Palivoměr může ukazovat palivo, i když je nádrž prázdná

    Oznámeno 3. března 2010Modelové roky 2006–2008Kampaň NHTSA 10V075000Dotčeno 80 689 vozidel

    Palivová nádrž se může zdeformovat a kolidovat s plovákem snímače, což způsobí, že ukazatel ukazuje přibližně čtvrtinu nádrže, když je nádrž prázdná. Vozidlo by mohlo vyčerpat palivo a zastavit v provozu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění jednotku snímače za kus s upraveným ramenem plováku zdarma.

28. Přední nárazový senzor může zkorodovat a přerušit signál

    Oznámeno 29. prosince 2008Modelové roky 2005–2009Kampaň NHTSA 08V690000Dotčeno 242 720 vozidel

    Sůl a voda mohou vniknout do předního nárazového senzoru a způsobit vnitřní korozi a přerušení signálu. Airbagy se při nehodě nemusí aktivovat, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci vymění senzor za přepracovaný.

29. Štítek pneumatik může uvádět nesprávnou užitečnou hmotnost vozidla

    Oznámeno 25. ledna 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V045000Dotčeno 5 523 vozidel

    Štítek pneumatik uvádí nesprávnou užitečnou hmotnost vozidla, což by mohlo vést k přetížení. Majitelům bude zaslán opravený štítek a pokyny k instalaci poštou.

30. Uzávěr hrdla palivové nádrže se může při bočním nárazu odšroubovat

    Oznámeno 30. března 2006Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 06V092000Dotčeno 42 000 vozidel

    Při prudkém bočním nárazu může deformace karoserie napnout lanko uzávěru palivové nádrže natolik, že se uzávěr odšroubuje. Uniklé palivo by se mohlo vznítit a způsobit požár. Prodejci zdarma vymění sestavu čepu lanka za upravenou.

31. Svorka palivového čerpadla může zkorodovat a zlomit se

    Oznámeno 24. května 2004Modelové roky 1999–2003Kampaň NHTSA 04V230000Dotčeno 586 196 vozidel

    Prasklé pouzdro svorky může umožnit vznik koroze, která může přerušit svorkovnici a zastavit palivové čerpadlo. Motor nemusí nastartovat nebo se může bez varování zastavit, což zvyšuje riziko nehody. V některých státech prodejci jednotku vymění; jinde ji zkontrolují a v případě koroze vymění, nebo nanesou těsnicí přípravek.

32. Ráfek rezervního kola nemusí pasovat na přední nápravu

    Oznámeno 26. listopadu 2002Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 02V316000Dotčeno 6 500 vozidel

    Ráfek rezervního kola nemusí při použití na předním kole správně pasovat. Může se dotýkat brzdového třmenu, opotřebovat se, uvolnit matice kola a snížit účinnost brzd; kolo se může oddělit a způsobit nehodu. Dealeři vymění ráfek a znovu namontují rezervní pneumatiku. Oprava je bezplatná.

33. Při tankování může vytéct palivo

    Oznámeno 12. listopadu 2002Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 02V300000Dotčeno 44 000 vozidel

    Uzavírací ventil hrdla palivové nádrže nemusí správně těsnit, takže za určitých podmínek může při tankování vytékat palivo. Při kontaktu se zdrojem vznícení může palivo vzplanout. Dealeři vymění ventil.

34. Voda v zadní nápravě může způsobit selhání ložiska kola

    Oznámeno 12. listopadu 2002Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 02V299000Dotčeno 143 000 vozidel

    Voda může vniknout do zadní nápravy přes nedostatečně utěsněný snímač ABS, způsobit korozi a selhání ložiska kola. Sestava kola se může oddělit, čímž se zvýší riziko nehody. Dealeři zkontrolují, zda do nápravy nevnikla voda, vymění dotčené díly a snímač znovu utěsní.

35. Motor může přejít do nouzového režimu

    Oznámeno 12. listopadu 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V298000Dotčeno 5 000 vozidel

    Za určitých podmínek může průtok vzduchu do sání překročit diagnostický limit a uvést řídicí systém motoru do nouzového režimu. Otáčky motoru se pak omezí na 2400 RPM bez ohledu na polohu plynového pedálu, čímž se zvyšuje riziko nehody. Dealeři přeprogramují elektronický řídicí modul.

36. Pojistná deska lanka řazení se může zlomit

    Oznámeno 2. října 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V288000Dotčeno 76 652 vozidel

    Křehká pojistná deska lanka řazení se může zlomit, takže převodovka zůstane v poloze Park nebo se zobrazený stupeň bude lišit od skutečně zařazeného. Zařazení polohy Drive, když je zařazena zpátečka, může způsobit nehodu. Prodejci vymění pojistnou desku.

37. Žárovka zadního světla může vypadnout z objímky

    Oznámeno 20. prosince 1999Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 99V347002Dotčeno 67 000 vozidel

    Zajišťovací jazýček objímky zadního světla nemusí žárovku spolehlivě držet. Pokud žárovka vypadne, nemusí fungovat brzdové nebo koncové světlo. Dealeři vymění objímky.

38. Bezpečnostní pás může přeříznout páka nastavení sklonu sedadla

    Oznámeno 25. března 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V065000Dotčeno 20 000 vozidel

    Při některých čelních nehodách může přední bezpečnostní pás sklouznout mezi sedadlo a páku nastavení sklonu a přeříznout se o ostrou kovovou hranu. Pokud se přetrhne, zvyšuje se riziko vážného zranění. Prodejci vymění plastovou páku za jinak tvarovanou, která zabrání sklouznutí pásu do mezery.

39. Řadicí páka se může nečekaně přesunout z polohy Park

    Oznámeno 25. března 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V064000Dotčeno 3 000 vozidel

    Zajišťovací kolík v ovládacím mechanismu automatické převodovky se může uvolnit a umožnit přesunutí řadicí páky z polohy Park, i když je klíč v zapalování. Pokud není zatažena parkovací brzda, může dojít k nehodě. Dealeři sestavu zkontrolují a v případě potřeby vymění.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.