Svolávací akce pro Nissan Altima

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Upevňovací prvky airbagu mohou být nesprávné

   Oznámeno 12. srpna 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V526000Dotčeno 149 vozidel

   Nesprávné upevňovací prvky mohou zabránit správnému nafouknutí čelních airbagů spolujezdce, což zvyšuje riziko zranění při nehody. Prodejci vymění montážní spojovací materiál bezplatně.

2. Západky dveří se mohou zlomit

   Oznámeno 20. ledna 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V023000Dotčeno 26 432 vozidel

   Nesprávně svařené západky dveří se mohou zlomit a umožnit otevření dveří za jízdy, což zvyšuje riziko zranění nebo nehody. Prodejci západky bezplatně vymění.

3. Ložiska motoru mohou selhat

   Oznámeno 27. června 2025Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 25V437000Dotčeno 443 899 vozidel

   Výrobní vady mohou způsobit selhání ložisek motoru, což vede k poruše motoru a zvýšenému riziku nehody. Selhání ložiska může rovněž prorazit blok motoru a způsobit únik horkého oleje, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma přeprogramují software řídicí jednotky motoru.

4. Šrouby hřebenu řízení se mohou uvolnit

   Oznámeno 21. prosince 2023Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 23V882000Dotčeno 5 vozidel

   Šrouby spojující jednotku posilovače řízení s hřebenem řízení se mohou uvolnit, což způsobuje ztrátu ovladatelnosti nebo zablokování řízení a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění sestavu převodovky řízení.

5. Poškození kabelového svazku kamery může zkreslit nebo vyřadit obraz

   Oznámeno 8. září 2023Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 23V628000Dotčeno 153 376 vozidel

   Poškození kabelového svazku kamery může zkreslit nebo zcela vyřadit obraz ze zpětné kamery, což omezuje výhled řidiče za vozidlo. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění poškozené díly, případně aplikují ochrannou pásku a kabelový svazek přeloží jinou trasou, pokud není zjištěno žádné poškození. Opravy jsou zdarma.

6. Pneumatiky vytvrzené nad rámec normy mohou ztrácet vzduch nebo běhoun

   Oznámeno 11. března 2021Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 21V169000Dotčeno 36 141 vozidel

   Pneumatiky vytvrzené příliš dlouho během výroby mohou vytvořit praskliny v bočnici nebo oddělení okraje kordu, což způsobuje náhlou ztrátu vzduchu nebo ztrátu běhounu/kordu a možnou ztrátu ovladatelnosti vozidla. Prodejci zkontrolují pneumatiky a v případě potřeby je vymění zdarma.

7. Spojovací prvek táhla řízení se může uvolnit

   Oznámeno 4. března 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V138000Dotčeno 2 407 vozidel

   Nesprávně utažený spojovací prvek může umožnit odpojení kloubu táhla od těhlice řízení, což způsobí ztrátu ovladatelnosti řízení a zvýší riziko nehody. Prodejci utáhnou spojovací prvky nebo je v případě potřeby vymění zdarma.

8. Příliš dlouho vulkanizované pneumatiky se mohou protrhnout nebo ztratit běhoun

   Oznámeno 5. listopadu 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V685000Dotčeno 2 214 vozidel

   Příliš dlouho vulkanizované pneumatiky mohou popraskat v bočnici a způsobit náhlou ztrátu tlaku, případně se může oddělit běhoun, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci pneumatiky zkontrolují a dotčené kusy podle potřeby bezplatně vymění.

9. Sklo zadního okna nemusí zůstat zajištěné

   Oznámeno 22. září 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V570000Dotčeno 150 vozidel

   Sklo zadního okna nemusí zůstat řádně zajištěné a mohlo by se oddělit od vozidla, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění sklo zadního okna.

10. Sekundární západka kapoty se může zaseknout a nezapadnout

    Oznámeno 28. května 2020Modelové roky 2013–2018Kampaň NHTSA 20V315000Dotčeno 1 831 818 vozidel

    Sekundární západka kapoty může zkorodovat a zaseknout se v odjištěné poloze. Pokud se uvolní primární západka a sekundární západka nezapadne, kapota se může za jízdy otevřít a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma namontují silnější vratnou pružinu a dodají výstražný štítek a dodatek k návodu s pokyny k údržbě západky.

11. Obraz couvací kamery může být deaktivován

    Oznámeno 12. září 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V654000Dotčeno 1 228 830 vozidel

    Nastavení kamery může ponechat obraz pohledu vzadu skrytý a systém může toto nastavení zachovat při zařazení zpátečky. Chybějící obraz zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software nastavení kamery.

12. Pojistný kroužek palivového čerpadla může propouštět palivo

    Oznámeno 18. dubna 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V316000Dotčeno 374 vozidel

    Pojistný kroužek palivového čerpadla nemusí být zcela zajištěn, což umožňuje únik paliva a při přítomnosti zdroje zapálení zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují sestavu nádrže a v případě potřeby dotáhnou kroužek nebo vymění palivové čerpadlo zdarma.

13. Brzdový spínač může zůstat sepnutý

    Oznámeno 25. března 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V235000Dotčeno 5 744 vozidel

    Konzola brzdového spínače může být nesprávně umístěna, což způsobuje, že brzdový spínač zůstává sepnutý. Brzdová světla mohou svítit i tehdy, když není sešlápnutý brzdový pedál, což mate ostatní řidiče, nebo může vozidlo vyřadit z polohy Park bez sešlápnutí brzdového pedálu a nečekaně se rozjet. Prodejci zkontrolují a podle potřeby zdarma namontují nový brzdový pedál.

14. Pojistná spona palivové trubky může být odjištěná

    Oznámeno 20. prosince 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V922000Dotčeno 23 903 vozidel

    Odjištěná pojistná spona může umožnit posunutí a netěsnost palivové trubky, což zvyšuje riziko požáru. Pokud se trubka odpojí, motor může zhasnout, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci v případě potřeby navedou hadici do držáku a zajistí pojistnou sponu bezplatně.

15. Zadní dveře se mohou odjistit při stažení okna

    Oznámeno 19. prosince 2018Modelové roky 2015–2017Kampaň NHTSA 18V915000Dotčeno 341 003 vozidel

    Lanko zámku může kolidovat s mechanismem stahování okna a způsobit, že se zadní dveře pro cestující při stažení okna samy odjistí a otevřou bez varování. Pokud k tomu dojde za jízdy, čelí cestující zvýšenému riziku zranění. Prodejci zdarma zajistí lanka do správné polohy.

16. Lanko zadních dveří může způsobit odjištění dveří

    Oznámeno 18. ledna 2017Modelové roky 2015–2017Kampaň NHTSA 17V040000Dotčeno 341 005 vozidel

    Nesprávně vedené lanko západky zadních dveří může způsobit, že se dveře při stažení zadního okna odjistí a otevřou. Pokud k tomu dojde za jízdy, mohou se cestující na zadních sedadlech zranit. Prodejci zdarma upraví vedení lanka.

17. Airbag spolujezdce se může nesprávně aktivovat

    Oznámeno 19. prosince 2016Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 16V911000Dotčeno 757 vozidel

    Nesprávná řídicí jednotka klasifikace obsazení může chybně klasifikovat předního spolujezdce, což může při nehodě způsobit nesprávnou aktivaci airbagu a zvýšit riziko zranění. Dealeři zdarma vymění řídicí jednotku a aktualizují software.

18. Airbag spolujezdce se nemusí aktivovat při obsazení dospělým

    Oznámeno 26. dubna 2016Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 16V244000Dotčeno 3 296 947 vozidel

    Systém klasifikace cestujícího může dospělého zaměnit za dítě nebo obsazené sedadlo považovat za prázdné a vypnout airbag spolujezdce. Pokud se při nehodě neaktivuje, zvýší se riziko zranění. Dealeři bezplatně přeprogramují nebo vymění řídicí jednotku systému.

19. Sekundární západka kapoty nemusí zapadnout

    Oznámeno 22. ledna 2016Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 16V029000Dotčeno 846 000 vozidel

    Sekundární západka kapoty se může zaseknout a zůstat odjištěná. Pokud se uvolní primární západka, kapota by se mohla za jízdy otevřít a zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma vymění západku kapoty za novou.

20. Upevňovací šrouby předního brzdového třmenu se mohou uvolnit

    Oznámeno 5. listopadu 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V733000Dotčeno 119 vozidel

    Upevňovací šrouby předního brzdového třmenu nemusí být dostatečně utaženy. Třmen se může uvolnit, čímž se sníží účinnost brzd a zvýší riziko nehody. Dealeři šrouby zkontrolují a podle potřeby zdarma dotáhnou.

21. Airbag spolujezdce se může deaktivovat i pro dospělého

    Oznámeno 20. října 2015Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 15V681000Dotčeno 919 vozidel

    Systém klasifikace cestujícího může považovat obsazené sedadlo spolujezdce za prázdné a deaktivovat airbag. Airbag se tak při nehodě nemusí v případě potřeby aktivovat. Dealeři zdarma aktualizují software systému.

22. Při nehodě může z přípojky nádrže unikat palivo

    Oznámeno 4. srpna 2015Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 15V486000Dotčeno 46 846 vozidel

    Nesprávně usazené těsnění může umožnit únik paliva v místě připojení jednotky podávacího čerpadla k nádrži během nehody, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci nainstalují pojistný kroužek mezi nádrž a jednotku podávacího čerpadla.

23. Sekundární západka kapoty může zůstat nezašlápnutá

    Oznámeno 27. února 2015Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 15V116000Dotčeno 625 400 vozidel

    Sekundární západka kapoty se může zablokovat a zůstat po zavření kapoty nezašlápnutá. Pokud se uvolní primární západka, kapota se může během jízdy otevřít a zvýšit riziko nehody. Prodejci seřídí páčku kapoty, vyčistí a namažou západku a v případě zjištění výrazné koroze ji vymění. Opravy jsou zdarma.

24. Sekundární západka kapoty se může zaseknout

    Oznámeno 15. září 2014Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 14V565000Dotčeno 220 423 vozidel

    Působením překážek, nečistot a koroze se může sekundární západka kapoty zaseknout, aniž by se zajistila. Pokud se uvolní primární západka, kapota by se mohla během jízdy otevřít a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma seřídí páčku, vyčistí a namažou západku a v případě značné koroze ji vymění.

25. Software může deaktivovat airbag spolujezdce

    Oznámeno 25. března 2014Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 14V138000Dotčeno 989 701 vozidel

    Systém klasifikace obsazení sedadla může si obsazené sedadlo spolujezdce splést s prázdným a deaktivovat airbag spolujezdce, což v případě nehody zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma aktualizují software.

26. Rezervní pneumatika může být přehuštěná nebo podhuštěná

    Oznámeno 24. dubna 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V158000Dotčeno 123 308 vozidel

    Rezervní pneumatika může být výrazně přehuštěná nebo podhuštěná a mohla by bez varování selhat, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby upraví její tlak zdarma.

27. Airbag spolujezdce může být trvale deaktivován

    Oznámeno 1. března 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V069000Dotčeno 82 038 vozidel

    Snímače detekce cestujících mimo specifikaci mohou selhat a trvale deaktivovat airbag spolujezdce, což zvyšuje riziko zranění při nehodě vyžadující aktivaci airbagu. Prodejci zkontrolují snímače a v případě potřeby je vymění zdarma.

28. Šrouby zavěšení a řízení se mohou uvolnit

    Oznámeno 10. října 2012Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 12V494000Dotčeno 13 919 vozidel

    Šrouby příčného ramene nebo hřebenu posilovače řízení nemusí být utaženy podle specifikace a mohou se uvolnit nebo vypadnout, což způsobí ztrátu ovladatelnosti vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci utáhnou šrouby podle specifikace.

29. Boční hlavové airbagy se nemusí aktivovat

    Oznámeno 14. února 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V055000Dotčeno 976 vozidel

    Nesprávná směs generátoru plynu může vytvořit nedostatečné množství stlačeného plynu, takže se boční hlavové airbagy nemusí aktivovat a mohou zvýšit riziko zranění. Prodejci v případě potřeby zdarma vymění jeden nebo oba moduly bočních hlavových airbagů.

30. Airbagy se při nehodě nemusí nafouknout

    Oznámeno 9. srpna 2011Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 11V408000Dotčeno 54 vozidel

    Nesprávně sestavená řídicí jednotka airbagu nemusí fungovat podle návrhu, takže se airbagy při nehodě nemusí nafouknout, což zvyšuje riziko zranění. Řídicí jednotka airbagu bude zdarma vyměněna.

31. Šroub příčného ramene se může uvolnit

    Oznámeno 19. července 2011Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 11V371000Dotčeno 20 000 vozidel

    Šroub příčného ramene se může za jízdy uvolnit a vypadnout, což ztíží řízení vozidla a může způsobit nehodu. Prodejci zdarma vymění šrouby a matice a utáhnou je podle předpisu.

32. Baterie navigace se může přehřát

    Oznámeno 10. září 2010Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 10V401000Dotčeno 7 948 vozidel

    Baterie navigační jednotky se může přehřát a způsobit požár. Technici společnosti Garmin bezplatně vymění baterii a vloží vymezovací vložku.

33. Svary předního podélného nosníku nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 7. května 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V193000Dotčeno 113 vozidel

    Některé díly předního podélného nosníku mohou mít svary, které neodpovídají specifikacím. Pokud je na jednom vozidle zasaženo několik svarů, může to ovlivnit chování při nehodě. Prodejci vozidlo zkontrolují a v případě potřeby bezplatně opraví.

34. Horní uložení předních vzpěr může prasknout

    Oznámeno 16. září 2009Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 09V358000Dotčeno 26 398 vozidel

    Horní uložení přední vzpěry může prasknout, což umožní vyjetí pístnice vzpěry z uložení a ovlivní stabilitu vozidla, což může zvýšit riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění obě horní uložení předních vzpěr.

35. Sestava dveří může mít svar mimo toleranci

    Oznámeno 9. ledna 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V006000Dotčeno 225 vozidel

    Svar mimo toleranci na sestavě dveří znamená, že vozidla nesplňují požadavky na ochranu při bočním nárazu. Dotčená vozidla byla vrácena od prodejců a opravena v továrně předtím, než byla prodána.

36. Airbag spolujezdce může být deaktivován

    Oznámeno 7. října 2008Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 08V521000Dotčeno 204 361 vozidel

    Vadná součást v řídicí jednotce klasifikace cestujících může přerušit její signál do řídicí jednotky airbagu, což způsobí deaktivaci airbagu spolujezdce a selhání poskytnutí adekvátní ochrany při nehodě. Prodejci otestují signál a v případě potřeby vymění sedákový polštář obsahující tento systém.

37. Kolo se může uvolnit ze svých matic

    Oznámeno 15. září 2008Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 08V464000Dotčeno 3 403 vozidel

    Kolo, které nebylo vyrobeno podle specifikací, může způsobit uvolnění jedné nebo více matic, což může vést ke ztrátě ovladatelnosti a nehodě. Prodejci zkontrolují, zda je namontováno dotčené kolo, a nahradí jej kolem vyrobeným podle specifikací.

38. Šroub předního zavěšení se může uvolnit

    Oznámeno 31. července 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V363000Dotčeno 1 018 vozidel

    Šroub příčného ramene levého předního zavěšení se může uvolnit nebo vypadnout, což ztíží ovladatelnost vozidla a potenciálně způsobí nehodu. Prodejci šroub bezplatně utáhnou na předepsanou hodnotu.

39. Systém monitorování tlaku v pneumatikách může být deaktivován

    Oznámeno 28. prosince 2007Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 07V599000Dotčeno 114 vozidel

    Po výměně řídicí jednotky karoserie mohl být systém monitorování tlaku v pneumatikách vypnut a nemusí varovat před nízkým tlakem. Jízda na podhuštěných pneumatikách může vést k nehodě. Prodejci systém zkontrolují a v případě potřeby jej znovu aktivují.

40. Snímač polohy klikového hřídele se může přehřát

    Oznámeno 14. listopadu 2007Modelové roky 2002–2006Kampaň NHTSA 07V527000Dotčeno 653 910 vozidel

    Snímač polohy klikového hřídele se může přehřát a krátce přerušit svůj signál. Motor se může bez varování zastavit při nízké rychlosti, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně přeperoují řídicí jednotku motoru.

41. Vzduchový filtr může vzplanout

    Oznámeno 21. června 2007Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 07V267000Dotčeno 140 582 vozidel

    Pokud se do tělesa vzduchového filtru dostane dostatečně horký předmět a dotkne se filtru, filtr může vzplanout a způsobit požár. Dealeři jej vymění za filtr z materiálu s vyšší odolností proti plamenům.

42. Motor se může zastavit kvůli signálu snímače úhlu klikové hřídele

    Oznámeno 7. července 2006Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 06V242000Dotčeno 294 166 vozidel

    Teplotní změny mohou krátce přerušit signál snímače úhlu klikové hřídele. Při nízké rychlosti se motor může bez varování zastavit, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma přeprogramují řídicí jednotku motoru.

43. Pístní kroužky mohou způsobit nadměrnou spotřebu oleje

    Oznámeno 21. června 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V223000Dotčeno 85 000 vozidel

    Nesprávně fungující pístní kroužky mohou způsobit nadměrnou spotřebu motorového oleje. Pokud hladina oleje klesne pod minimum, může dojít k poškození motoru a v krajních případech k požáru motoru. Prodejci přeprogramují řídicí jednotku motoru, zkontrolují spotřebu oleje a v případě potřeby u malého procenta vozidel vymění motor.

44. Konzola zadního zavěšení může prasknout

    Oznámeno 13. února 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V046000Dotčeno 759 vozidel

    Nesprávně vyrobený zadní pomocný rám může vytvořit prasklinu v konzole zadního zavěšení, což ovlivňuje stabilitu vozidla a potenciálně způsobuje ztrátu kontroly a nehodu. Prodejci zkontrolují pomocný rám a v případě potřeby jej vymění.

45. Snímač polohy motoru může selhat a motor se může zastavit

    Oznámeno 17. listopadu 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V455000Dotčeno 630 000 vozidel

    Vadný pájený spoj ve snímači polohy klikového nebo vačkového hřídele může způsobit, že motor nenastartuje, ztrátu výkonu nebo nečekané zastavení motoru, což by mohlo vést k nehodě. Dealeři dotčené snímače vymění.

46. Led může zablokovat otvor palivového čerpadla

    Oznámeno 14. července 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V251000Dotčeno 377 000 vozidel

    Za extrémně nízkých teplot může vlhkost v palivové nádrži zmrznout v krystaly ledu a zablokovat otvor palivového čerpadla, čímž odpojí přívod paliva do motoru a způsobí jeho zastavení, což by mohlo vést k havárii. Prodejci zdarma namontují sítko na otvor čerpadla.

47. Airbag spolujezdce může způsobit poranění očí

    Oznámeno 25. dubna 2003Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 03V150000Dotčeno 190 000 vozidel

    Při aktivaci airbagu spolujezdce došlo ke středně těžkým až těžkým poraněním očí. Náhradní airbag s nižším výkonem má snížit riziko zranění souvisejících s jeho nafouknutím. Airbag spolujezdce bude bezplatně vyměněn.

48. Součásti výfuku se mohou přehřát a způsobit požár

    Oznámeno 11. března 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V084000Dotčeno 338 000 vozidel

    Závěsný čep výfukového potrubí může zachytit nečistoty, které se mohou vznítit na hlavním katalyzátoru. Za určitých podmínek se může přehřát také předřazený katalyzátor, poškodit jeho keramická vložka a způsobit poškození motoru nebo požár. Dealeři čep zkrátí, namontují tepelné štíty, otestují předřazený katalyzátor a v případě potřeby jej nebo motor bezplatně vymění.

49. Konektor airbagu řidiče se může uvolnit

    Oznámeno 27. února 2003Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 03V061000Dotčeno 64 562 vozidel

    Elektrický konektor airbagu řidiče se může uvolnit, což způsobí občasné blikání varovné kontrolky a neaktivaci airbagu při nehodě. Dealeři na konektor bezplatně namontují zajišťovací sponu.

50. Praskliny v pneumatice mohou odhalit okraj nárazníku

    Oznámeno 23. února 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V065000Dotčeno 21 622 vozidel

    V oblasti ramene pneumatik se mohou vytvořit praskliny, které odhalí okraj nárazníku. To může vést k oddělení nárazníku a poklesu tlaku v pneumatice. Společnost Firestone vymění dotčené pneumatiky.

51. Základna západky bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 10. října 1996Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 96V185000Dotčeno 36 000 vozidel

    Nesprávně tepelně zpracovaná základna spony bezpečnostního pásu se může stát křehkou, takže pás nemusí při kolizi udržet cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují sestavy spon a v případě potřeby je vymění.

52. Pravá zadní brzdová hadice může prosakovat

    Oznámeno 24. ledna 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V008000Dotčeno 68 vozidel

    Nesprávně vedená hadice se může odírat o součást zavěšení, prodřít se a začít prosakovat, čímž se sníží účinnost brzd a prodlouží brzdná dráha. Hadice bude zkontrolována, poškozené hadice budou podle potřeby vyměněny a jejich vedení opraveno.

53. Zajišťovací destička řadicí páky se může zlomit

    Oznámeno 2. září 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V165000Dotčeno 1 000 vozidel

    Čep voliče převodovky může zlomit zajišťovací destičku a umožnit pohyb řadicí páky bez zásahu řidiče. Vozidlo by se mohlo rozjet a způsobit nehodu. Dealeři namontují držák, který zabrání čepu destičku zlomit.

54. Lanko plynu se může vysunout z vedení

    Oznámeno 28. února 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V035000Dotčeno 206 000 vozidel

    Pohyb motoru může vytáhnout kryt lanka plynu z jeho vedení, což zabrání návratu škrticí klapky do volnoběžné polohy po uvolnění pedálu a může způsobit nehodu. Lanko bude přemístěno a zajištěno; bude zkontrolováno, zda není poškozené, a v případě potřeby bude vyměněna sestava škrticí klapky.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.