Svolávací akce pro Mitsubishi Mirage

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Airbagy mohou být deaktivovány v důsledku vibrací

   Oznámeno 26. dubna 2019Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 19V330000Dotčeno 26 016 vozidel

   Řídicí jednotka airbagů si může vyložit vibrace, například od špatných silnic nebo defektu pneumatiky, jako závadu a deaktivovat všechny airbagy. Deaktivované airbagy zvyšují riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma přehrají software.

2. Software pro posouzení opotřebení akumulátoru je nevhodný

   Oznámeno 8. ledna 2019Modelové roky 2012–2017Svolávací akce DVSA R/2018/347Dotčeno 22 860 vozidel

   Software řídicí jednotky ECU pro posouzení opotřebení akumulátoru je nevhodný. Prodejci jej přeprogramují pomocí nápravného softwaru.

3. Airbagy mohou být po chybné detekci vibrací deaktivovány

   Oznámeno 30. října 2017Modelové roky 2014–2018Kampaň NHTSA 17V686000Dotčeno 83 555 vozidel

   Řídicí jednotka SRS si může splést vibrace, například způsobené nerovnou vozovkou nebo defektem pneumatiky, s chybou snímače a deaktivovat airbagy. Při nehodě se pak nemusí aktivovat, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma přeprogramují řídicí jednotku SRS.

4. Seřizovací spony světlometů nemusí být zajištěny

   Oznámeno 19. září 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V675000Dotčeno 587 vozidel

   Pokud nejsou zajištěny zajišťovací spony pro horizontální seřízení, může být světlomet nastaven způsobem, který snižuje řidičův výhled nebo oslňuje protijedoucí řidiče, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci spony podle potřeby zdarma zajistí.

5. Koroze může zpozdit aktivaci předních airbagů

   Oznámeno 4. prosince 2015Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 15V815000Dotčeno 55 899 vozidel

   Voda a sůl mohou způsobit korozi konektoru kabeláže, a tím zpozdit aktivaci předních airbagů při nehodě a zvýšit riziko zranění. Dealeři zdarma zkontrolují a vymění zkorodované konektory a namontují vodotěsnou fólii.

6. Airbagy se mohou aktivovat pozdě nebo vůbec

   Oznámeno 23. září 2015Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 15V594000Dotčeno 13 558 vozidel

   Zvýšený odpor v nárazovém snímači může oddálit aktivaci čelního airbagu nebo zabránit aktivaci bočních a hlavových airbagů při rozsvícené výstraze SRS, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění dotčené snímače.

7. Vzduch v jednotce ABS může snížit brzdnou sílu

   Oznámeno 18. prosince 2013Svolávací akce DVSA R/2013/131Dotčeno 1 vozidlo

   Vzduch zachycený v hydraulické jednotce ABS může zvětšit zdvih brzdového pedálu nebo snížit brzdnou sílu. Hydraulická jednotka bude vyměněna a brzdy odvzdušněny.

8. Porucha snímače ABS může zhoršit brzdění

   Oznámeno 10. dubna 2013Svolávací akce DVSA R/2013/045Dotčeno 1 534 vozidel

   Do snímačů ABS předních kol může proniknout vlhkost a způsobit vysílání abnormálního signálu. Mohou se rozsvítit výstražné kontrolky, kolísat údaj rychloměru nebo se nesprávně aktivovat ABS. V krajním případě může být ovlivněna směrová stabilita nebo účinnost brzdění. Snímače budou vyměněny.

9. Výstražné štítky airbagu mohou být příliš malé

   Oznámeno 1. září 2004Modelové roky 1999–2002Kampaň NHTSA 04V428000Dotčeno 100 432 vozidel

   Dvojjazyčné odnímatelné výstražné štítky airbagu na přístrojové desce a sluneční cloně nesplňují požadovanou velikost. Majitelé obdrží písemný popis a vyobrazení štítku na přístrojové desce a současní majitelé také obdrží náhradní štítky na sluneční clonu.

10. Šroub řemenice klikové hřídele se může uvolnit

    Oznámeno 5. listopadu 2001Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 01V340001Dotčeno 18 630 vozidel

    Šroub řemenice klikové hřídele se může uvolnit a řemenice může odpadnout, což způsobí ztrátu posilovače řízení a zvýší riziko nehody. Dealerské servisy zkontrolují a utáhnou šroub, zkontrolují šroub a řemenici na přítomnost poškození a poškozené díly vymění.

11. Šroub řemenice klikové hřídele se může uvolnit

    Oznámeno 2. října 2000Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 00V311001Dotčeno 210 000 vozidel

    Šroub řemenice klikové hřídele se může uvolnit a řemenice může upadnout, což způsobí ztrátu posilovače řízení a zvýší riziko nehody. Prodejci namontují vylepšený šroub nebo jej utáhnou podle specifikace a v případě poškození vymění.

12. Zpětný podtlakový ventil brzd se může zaseknout

    Oznámeno 14. října 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V179000Dotčeno 31 vozidel

    Nekvalitně vyrobený zpětný podtlakový ventil brzd se může po sešlápnutí brzdového pedálu zaseknout, což sníží nebo eliminuje podtlakový posilovač a sníží účinnost brzdění. Prodejci vymění podtlakovou hadici brzd.

13. Lanko vodicí lišty bezpečnostního pásu se může uvolnit

    Oznámeno 18. dubna 1997Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 97V073001Dotčeno 15 405 vozidel

    Lanko ve vodicí liště bezpečnostního pásu řidiče se může prodřít skrz svou komoru a uvolnit se, což může způsobit zaseknutí ukotvení ramenního pásu. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci nainstalují náhradní vodicí lištu.

14. Spínač západky dveří může zanechat ukotvení ramenního pásu mimo polohu

    Oznámeno 18. dubna 1997Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 97V063001Dotčeno 38 948 vozidel

    Nadměrné mazání může zdeformovat kryt spínače západky dveří a způsobit jeho poruchu, takže ukotvení ramenního pásu zůstane u A-sloupku i při zavřených dveřích. Cestující nemusí být při nehodě řádně připoutáni. Prodejci vymění spínač.

15. Tlačítka zámků předních bezpečnostních pásů mohou prasknout

    Oznámeno 24. května 1995Modelové roky 1986–1991Kampaň NHTSA 95V103004Dotčeno 658 000 vozidel

    Červené uvolňovací tlačítko zámku předního bezpečnostního pásu může prasknout a jeho úlomky mohou narušit funkci zámku, čímž se sníží ochrana při nehodě. Majitelé by měli zkontrolovat oba zámky a neprodleně kontaktovat dealera, pokud je tlačítko prasklé či zlomené nebo zámek nefunguje; oprava či výměna je zdarma. Náprava pro nepoškozená tlačítka se připravuje.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.