Svolávací akce pro Mercury Villager

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Odvětrávací hadice palivové nádrže může prasknout a netěsnit

   Oznámeno 2. ledna 2001Modelové roky 1993–1998Kampaň NHTSA 00V419002Dotčeno 394 000 vozidel

   Prasklá odvětrávací hadice může propouštět palivo, pokud je nádrž přeplněná, vozidlo ujede jen krátkou vzdálenost a nádrž se poté výrazně zahřeje. Palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Dealeři odvětrávací hadici vymění.

2. Šroub přezky předního bezpečnostního pásu se může uvolnit

   Oznámeno 26. října 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V338001Dotčeno 2 500 vozidel

   Obložení zachycené mezi šroubem přezky předního bezpečnostního pásu a podstavcem sedadla může umožnit uvolnění šroubu. Cestující nemusí být při nehodě dostatečně připoután. Dealer zkontroluje upevnění a v případě potřeby vymění některé sestavy přezek.

3. Montážní šrouby převodky řízení mohou být uvolněné

   Oznámeno 10. října 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V292001Dotčeno 67 200 vozidel

   Nesprávně utažené montážní šrouby převodky řízení mohou způsobit vůli v řízení, hluk nebo vibrace. Prodejci zkontrolují vozidlo, nahradí chybějící montážní šrouby a utáhnou všechny šrouby předepsaným momentem.

4. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

   Oznámeno 18. srpna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V228001Dotčeno 144 435 vozidel

   Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a bezplatně vymění dotčené zámky.

5. Žárovka zadního světla může vypadnout z objímky

   Oznámeno 10. prosince 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V347001Dotčeno 41 891 vozidel

   Zajišťovací jazýček objímky zadního světla nemusí žárovku spolehlivě držet. Pokud žárovka vypadne, nemusí fungovat brzdové nebo koncové světlo. Dealeři vymění objímky.

6. Pásy uchycení palivové nádrže se mohou zlomit

   Oznámeno 3. srpna 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V205001Dotčeno 2 785 vozidel

   Pásy uchycení palivové nádrže se mohou zlomit v místech bodových svarů. Nádrž se může oddělit nebo z ní může unikat palivo, což zvyšuje riziko požáru. Dealeři pásy vymění.

7. Západka sedadla může zůstat odjištěná

   Oznámeno 30. března 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V056001Dotčeno 2 012 vozidel

   Pružina západky se může po opakovaném používání zdeformovat a ponechat sedadlo odjištěné, takže může po kolejnici sklouznout dopředu. To může při nehodě zvýšit riziko zranění. Dealeři vymění kolejnici sedadla a mechanismus západky.

8. Objímka zadního světla nemusí svítit

   Oznámeno 17. srpna 1998Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 96V253003Dotčeno 72 940 vozidel

   Kovová objímka se může pohybovat nebo oddělit od plastové patice, což způsobí výpadek brzdových nebo zadních obrysových světel. Řidiči jedoucí vzadu nemusí vozidlo nebo jeho zamýšlené manévry vidět. Prodejci namontují přepracované objímky zadních světel a kabeláž.

9. Elektrická okna mohou fungovat i po vypnutí zapalování

   Oznámeno 23. března 1998Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 98V012001Dotčeno 57 400 vozidel

   Elektrická okna se mohou zavřít po vypnutí zapalování a otevření dveří spolujezdce, takže je mohou obsluhovat děti bez dozoru a zranit se. Majitelé obdrží připomínkový štítek a pokyny k jeho instalaci; dealer jej může na požádání nalepit.

10. Vadný pól akumulátoru může způsobit únik kyseliny

    Oznámeno 29. října 1997Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 97V184001Dotčeno 6 000 vozidel

    Vadný záporný pól akumulátoru může propouštět kyselinu a způsobit korozi. Selhání akumulátoru by mohlo vést k požáru motoru nebo výbuchu akumulátoru. Prodejci vymění akumulátor. Do té doby by se majitelé neměli pokoušet o startování přes kabely.

11. Hadičky palivového konektoru mohou popraskat a netěsnit

    Oznámeno 17. října 1996Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 96V203000Dotčeno 1 300 vozidel

    Hadičky palivového konektoru mohou popraskat nebo se rozštěpit a propouštět palivo, což by v přítomnosti zdroje vznícení mohlo způsobit požár. Prodejci zkontrolují kódy data výroby nádrže a v případě potřeby vymění všechny čtyři hadičky.

12. Západka sedadla ve třetí řadě nemusí zapadnout

    Oznámeno 3. června 1996Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 96V089001Dotčeno 6 600 vozidel

    Přiskřípnuté lanko nastavování sedadla může zabránit tomu, aby levá západka zcela zapadla do kolejničky sedadla. Prodejci vymění komponent v sestavě západky posuvné lavice ve třetí řadě.

13. Nečistoty v tělese topení a klimatizace mohou začít hořet

    Oznámeno 21. listopadu 1995Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 95V222001Dotčeno 48 053 vozidel

    Listí a další materiál se mohou dostat přes nasávání pod stěrači a hromadit se v tělese topení, kde se mohou vznítit a způsobit požár vozidla. Dealerské servisy namontují dodatečnou mřížku sání topení a klimatizace.

14. Čelní sklo má nesprávné označení prototypu

    Oznámeno 1. srpna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V142000Dotčeno 17 vozidel

    Čelní sklo je označeno nápisem „Prototype“ a chybí na něm předepsané označení, což může vyvolat obavy nebo nejasnosti. Prodejci čelní skla vymění.

15. Plnicí hadice paliva může být proříznutá

    Oznámeno 2. prosince 1992Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 92V172001Dotčeno 10 800 vozidel

    Proříznutá plnicí hadice paliva může umožnit únik paliva, což představuje riziko požáru, pokud se dostane do kontaktu se zdrojem vznícení. Plnicí hadice paliva bude vyměněna.

16. Šrouby vodicích lišt bezpečnostních pásů mohou být volné

    Oznámeno 21. září 1992Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 92V133002Dotčeno 3 500 vozidel

    Jeden nebo oba šrouby upevňující vodicí lišty automatických bezpečnostních pásů mohou být volné, což oslabuje spoje lišt a zvyšuje riziko zranění při nehodě nebo prudkém brzdění. Dealeři utáhnou upevňovací šrouby lišt.

17. Hlavní brzdový válec může vnitřně prosakovat

    Oznámeno 21. září 1992Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 92V132002Dotčeno 3 500 vozidel

    Nesprávně sestavený nebo poškozený hlavní brzdový válec může vnitřně prosakovat, což způsobí ztrátu brzdění na dvou kolech, větší zdvih a sílu potřebnou k sešlápnutí pedálu a delší brzdnou dráhu. Namontujte nový hlavní brzdový válec.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.