Svolávací akce pro Mercury Sable

46 oficiálních svolávacích akcí pro Mercury Sable od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

  1. Airbag řidiče se nemusí správně nafouknout

    Oznámeno 26. dubna 2016Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 16V247000Dotčeno 695 vozidel

    Airbag řidiče se při aktivaci druhého stupně nemusí správně nafouknout při nehodě ve vysoké rychlosti, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři modul airbagu zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

  2. Přední vinutá pružina může prasknout a protrhnout pneumatiku

    Oznámeno 15. července 2004Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 04V332000Dotčeno 899 060 vozidel

    Koroze může způsobit prasknutí přední vinuté pružiny, která se může posunout ze svého uložení a dostat do kontaktu s pneumatikou. Pneumatika může prasknout a rychle ztratit tlak, což může způsobit nehodu. Dealeri namontují ochranné kryty pružin. V ostatních státech uvedené krytí zajišťuje bezplatnou výměnu obou předních pružin, pokud kterákoli z nich praskne.

  3. Svary elektricky nastavitelných sedadel mohou při nehodě selhat

    Oznámeno 8. července 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V330000Dotčeno 24 277 vozidel

    Nedostatečné svary mohou způsobit, že elektricky nastavitelné sedadlo nebude při nehodě fungovat tak, jak mělo, což zvýší riziko zranění. Dealeri vymění sestavu horní podpěry.

  4. Spínač brzdových světel nebo kabeláž mohou selhat

    Oznámeno 2. března 2004Modelové roky 2000–2003Kampaň NHTSA 04V106000Dotčeno 938 789 vozidel

    Brzdová světla mohou přestat fungovat nebo zůstat svítit, což může zmást řidiče jedoucí za vámi. Porucha může také znemožnit vyřazení z polohy Park, zabránit aktivaci tempomatu nebo vybít akumulátor. Prodejci nainstalují upravený spínač a kabeláž.

  5. Papír vzduchového filtru může tlit nebo hořet

    Oznámeno 2. března 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V105000Dotčeno 399 926 vozidel

    Papír vzduchového filtru může tlit nebo hořet, čímž poškodí systém sání vzduchu a případně způsobí požár v motorovém prostoru. Prodejci vymění vložku vzduchového filtru.

  6. Čelní sklo může ztratit upevnění

    Oznámeno 10. března 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V087000Dotčeno 67 894 vozidel

    Čelní sklo může vydávat zvýšený hluk od větru, propouštět vodu nebo vrzat a drnčet a může ztratit upevnění. Při nehodě by se tím mohla snížit ochrana cestujících. Dealeři čelní sklo bezplatně vymění.

  7. Brzdový a plynový pedál mohou být příliš blízko

    Oznámeno 2. října 2002Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 02V266000Dotčeno 369 614 vozidel

    Pokud jsou brzdový a plynový pedál příliš blízko u sebe, sešlápnutí obou pedálů současně může zvýšit otáčky motoru a způsobit zrychlení vozidla nebo zdání, že jej nelze zastavit. Majitelé dostanou pokyny k nastavení pedálů; dealeři změří jejich rozestup a pokud je menší než 50 mm, upraví jej na více než 50 mm.

  8. Ložisko chladicího ventilátoru se může zadřít a způsobit požár

    Oznámeno 21. prosince 2001Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 01V390000Dotčeno 695 260 vozidel

    Ložisko ventilátoru chlazení motoru se může zadřít a generovat teplo, které může roztavit konektor motoru ventilátoru. Součásti uvnitř motoru se mohou vznítit a způsobit požár v motorovém prostoru. Prodejci zkontrolují sestavu ventilátoru a nainstalují jistič; pokud je ventilátor nefunkční, bezplatně vymění sestavu ventilátoru a motoru.

  9. Spínač motoru stěračů se může přehřát nebo začít hořet

    Oznámeno 8. srpna 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V258000Dotčeno 1 083 000 vozidel

    Spínač v krytu motoru stěračů se může přehřát a způsobit přerušovanou nebo úplnou nefunkčnost stěračů, ztrátu parkovací polohy nebo vznícení materiálu krytu. Ztráta výhledu zvyšuje riziko nehody. Prodejci motor zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění kryt převodovky.

  10. Spona předního pásu se nemusí uvolnit nebo plně zapnout

    Oznámeno 27. dubna 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V144000Dotčeno 4 567 vozidel

    Jazýček spony se při pomalém stisknutí uvolňovacího tlačítka nemusí zcela vysunout nebo se může zapnout jen částečně. Při nehodě by cestující nemusel být řádně připoután. Dealeři vymění spony bezpečnostních pásů řidiče a předního spolujezdce vpravo.

  11. Spínač brzdových světel může zkratovat

    Oznámeno 12. března 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V078000Dotčeno 157 000 vozidel

    Mazivo ze sestavy nastavitelného pedálu může znečistit kontakty spínače brzdových světel a způsobit zkrat. Brzdová světla by mohla zůstat svítit nebo přestat fungovat, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři spínač vymění a odstraní přebytečné mazivo.

  12. Ovládací knoflík světlometů se může ulomit

    Oznámeno 12. března 2001Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 01V075000Dotčeno 74 000 vozidel

    Ovládací knoflík světlometů může prasknout a oddělit se, což ztíží zapnutí světlometů a může zhoršit výhled. Dealeři knoflík vymění.

  13. V příručce chybí pokyny k úchytům dětské sedačky

    Oznámeno 28. listopadu 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V396000Dotčeno 495 000 vozidel

    V příručce pro majitele mohou chybět místa úchytů horního popruhu nebo pokyny k nim, případně nemusí být označeny spodní úchyty. Dětská sedačka nemusí být při nehodě správně upevněna, což zvyšuje riziko zranění. Majitelé obdrží opravené vložené stránky příručky a pokyny; dealeři je mohou na požádání nalepit.

  14. Štítek nosnosti vozidla může chybět nebo být nesprávný

    Oznámeno 24. srpna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V242000Dotčeno 167 000 vozidel

    Certifikační štítek vozidla může postrádat údaje o nosnosti nebo uvádět nesprávnou hmotnost kapacity vozidla a nákladu zavazadel. Přetížení může poškodit pneumatiky a vozidlo a může způsobit nehodu. Majitelé obdrží doplňkový štítek se správnými informacemi a pokyny; oprava je zdarma.

  15. Matice kotev dětské sedačky se mohou uvolnit

    Oznámeno 24. srpna 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V240000Dotčeno 5 961 vozidel

    Tmel podlahy může vytvořit měkký spoj, což umožní vibracím od silnice uvolnit kotevní matici, až se zcela odšroubuje. Kotva pak nemusí při nehoda udržet dětskou sedačku na místě, což zvýší riziko zranění. Prodejci znovu namontují matici držáku s přípravkem pro zajištění závitu; oprava je zdarma.

  16. Navíječ předního bezpečnostního pásu může selhat

    Oznámeno 20. září 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V250000Dotčeno 25 306 vozidel

    Čepová hřídel v navíječi bezpečnostního pásu může bránit vytažení pásu nebo přepnutí do režimu ALR. Pás pak nemusí být použitelný nebo dětská sedačka nemusí být správně upevněna. Dealeři zkontrolují sestavy pásů a vymění ty s podezřelými kódy data výroby Julian 200 až 223.

  17. Upevnění zadního pomocného rámu může prasknout

    Oznámeno 16. prosince 1998Modelové roky 1986–1995Kampaň NHTSA 98V323000Dotčeno 2 697 000 vozidel

    Posypová sůl může způsobit prasknutí matice upevňovací desky zadního spodního uchycení pomocného rámu, čímž se uchycení oslabí a zadní rohy pomocného rámu mohou klesnout. Pokud klesnou oba, řízení může být velmi obtížné. Dealeři namontují zadní upevňovací šrouby, výztužné desky a matice desek.

  18. Trubka chladiče převodovky může netěsnit

    Oznámeno 9. listopadu 1998Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 98V288000Dotčeno 1 800 vozidel

    Trubka chladiče se může odírat o držák systému ABS a vytvořit netěsnost. Kapalina na výfukovém potrubí nebo katalyzátoru může způsobit požár. Nápravou je montáž odpovídající trubky chladiče.

  19. Spona lanka plynu se může uvolnit

    Oznámeno 1. září 1998Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 98V204000Dotčeno 6 000 vozidel

    Zajišťovací spona se může uvolnit z lanka plynu a spadnout blízko čepu pedálu. Motor se nemusí vrátit zcela do volnoběhu a izolační prvek by mohl kolidovat s lankem. Dealerské servisy sponu zkontrolují a v případě potřeby ji znovu namontují.

  20. Čep spony bezpečnostního pásu může prasknout

    Oznámeno 25. srpna 1998Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 98V198000Dotčeno 7 000 vozidel

    Montážní čep spony předního bezpečnostního pásu může prasknout. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután, což zvyšuje riziko zranění. Dealerské servisy vymění montážní držák spony a sestavu čepu.

  21. Přední vinutá pružina může prasknout

    Oznámeno 6. května 1998Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 98V094000Dotčeno 281 000 vozidel

    Koroze v kombinaci s malými prasklinami může způsobit prasknutí přední vinuté pružiny. Zlomená pružina by mohla přijít do styku s přední pneumatikou a defektovat ji, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci namontují konzolu, která zabrání tomu, aby se prasklá pružina dostala do kontaktu s pneumatikou.

  22. Palivová nádrž může při posunutí přepravní zátky unikat

    Oznámeno 25. března 1998Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 98V067000Dotčeno 400 vozidel

    Nesprávná palivová nádrž má druhé místo pro ventil, kde má být přepravní zátka. Pokud se zátka posune, může uniknout palivo a při přítomnosti zdroje zapálení způsobit požár. Dealeři namontují správnou palivovou nádrž.

  23. Pokyny k seřízení světlometů mohou být nejasné

    Oznámeno 10. února 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V028000Dotčeno 571 800 vozidel

    Pokyny v příručce pro majitele k seřízení světlometů mohou být nejasné, což může při výměně světlometů vést k jejich nesprávnému seřízení. Majitelům budou poštou zaslány upravené pokyny.

  24. Světlomety mohou občas zhasínat

    Oznámeno 21. ledna 1998Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 98V009000Dotčeno 506 000 vozidel

    Jistič může rozpojit obvod a způsobit krátkodobé zhasnutí světlometů, čímž se zhorší výhled řidiče a vozidlo bude méně viditelné. Dealeři namontují upravený spínač světlometů a v případě potřeby také konektor kabelového svazku a kabeláž.

  25. Kryt serva převodovky se může oddělit a způsobit únik kapaliny

    Oznámeno 9. června 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V097000Dotčeno 100 000 vozidel

    Kryt serva pro nízké a střední rychlostní stupně se může za jízdy oddělit a převodová kapalina může uniknout na katalyzátor. Mohla by se vznítit a způsobit požár. Prodejci zkontrolují převodovku a vymění kryty serva.

  26. Lanko tempomatu může zamrznout

    Oznámeno 26. února 1997Modelové roky 1991–1995Kampaň NHTSA 97V025000Dotčeno 212 700 vozidel

    V nízké části lanka tempomatu se může hromadit a zamrzat voda, což omezuje ovladatelnost rychlosti vozidla řidičem prostřednictvím plynového pedálu nebo tempomatu a zvyšuje riziko nehody. Prodejci přidají na lanko krytku.

  27. Chladicí ventilátor se může při sněžení přehřát

    Oznámeno 25. února 1997Modelové roky 1992–1995Kampaň NHTSA 97V019000Dotčeno 75 200 vozidel

    Při silném větru, hustém sněžení a nízkých teplotách může sníh zablokovat nebo zmrazit chladicí ventilátor, což způsobí přehřátí jeho motoru a potenciální vznik požáru. Prodejci namontují propojovací svazek s jističem s automatickým resetováním.

  28. Západka parkování v převodovce nemusí zapadnout

    Oznámeno 18. září 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V176000Dotčeno 340 000 vozidel

    Hřídel parkovací západky se nemusí volně otáčet, což zabrání západce v zapadnutí do parkovacího ozubeného kola. Vozidlo by se mohlo rozjet s volicí pákou v poloze Park. Prodejci hřídel zkontrolují a v případě omezeného otáčení ji nahradí kratší.

  29. Parkovací západka nemusí zapadnout do převodového stupně Park

    Oznámeno 5. září 1996Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 96V166000Dotčeno 40 000 vozidel

    Ostrá hrana na opěrném držáku parkovací západky může způsobit zaseknutí západky, což umožňuje pohyb vozidla i v případě, že ukazatel ukazuje polohu Park. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění držák.

  30. Západka parkování nemusí zapadnout

    Oznámeno 14. května 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V086000Dotčeno 100 000 vozidel

    Nesprávně umístěný nebo otřepený hřídel parkovací západky anebo poškozený zajišťovací kolík mohou zabránit tomu, aby západka zapadla do polohy Park. Vozidlo by se mohlo rozjet, pokud není zatažena parkovací brzda. Prodejci zkontrolují a vymění poškozené díly; majitelé budou upozorněni, aby zatahovali parkovací brzdu.

  31. Spínač kontrolky brzdové kapaliny může selhat

    Oznámeno 25. ledna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V016000Dotčeno 76 500 vozidel

    Vadný spínač hladiny brzdové kapaliny může udržovat kontrolku rozsvícenou nebo zabránit jejímu rozsvícení při nízké hladině kapaliny, takže řidič nemusí být varován. Dealerské servisy vymění spínače.

  32. Může chybět pojistná spona táhla brzdového pedálu

    Oznámeno 11. října 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V198000Dotčeno 1 500 vozidel

    Pojistná spona připevňující táhlo hlavního brzdového válce k brzdovému pedálu může chybět nebo být nesprávně namontována. Táhlo se může odpojit, což způsobí ztrátu brzdného účinku a nehodu. Dealeři sponu zkontrolují a v případě potřeby namontují.

  33. Koroze může oddělit uložení zadního pomocného rámu

    Oznámeno 23. června 1993Modelové roky 1986–1988Kampaň NHTSA 93V106000Dotčeno 1 610 000 vozidel

    Koroze může způsobit odpojení uložení zadního pomocného rámu a poklesnutí zadních rohů. Pokud poklesnou oba, řízení může být velmi obtížné a ovlivnit ovladatelnost vozidla. Na obou zadních úchytech bude nainstalována vyztužovací deska odolná proti korozi a nový šroub.

  34. Nesprávný řídicí člen protiblokovacího systému může snížit brzdný účinek

    Oznámeno 4. ledna 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V023000Dotčeno 212 vozidel

    Mohl být instalován řídicí člen určený pro pohon zadních kol, což potenciálně snižuje brzdnou schopnost a zvyšuje riziko nehody. Řídicí člen bude vyměněn za člen určený pro pohon předních kol.

  35. Spona předního pásu nemusí zapadnout nebo jít uvolnit

    Oznámeno 17. srpna 1992Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 92V113000Dotčeno 565 000 vozidel

    Spona nemusí zapadnout, nemusí bezpečně držet jazýček nebo se nemusí uvolnit po stisknutí tlačítka. Tím se může snížit ochrana cestujících nebo ztížit únik v nouzové situaci. Spony budou nahrazeny sponami s uvolněním na konci, které jsou navrženy tak, aby těmto problémům se zapínáním předcházely.

  36. Západka úložného prostoru může uvěznit dítě

    Oznámeno 11. května 1992Modelové roky 1986–1992Kampaň NHTSA 92V065000Dotčeno 654 000 vozidel

    Dítě by mohlo zůstat zavřené v zadním prostoru pro nohy nebo v úložném prostoru, který nelze otevřít zevnitř. Hrozí nedostatek vzduchu, přehřátí nebo udušení. Samozavírací mechanismus bude nahrazen západkou, kterou lze zavřít pouze klíčem.

  37. Přední brzdové kotouče mohou zkorodovat a prasknout

    Oznámeno 6. srpna 1991Modelové roky 1986–1991Kampaň NHTSA 91V134000Dotčeno 325 000 vozidel

    Působením posypových solí mohou přední kotouče silně zkorodovat, prasknout nebo se oddělit, čímž se zhorší účinnost brzd, zvýší síla potřebná na pedál i brzdná dráha a může dojít k nehodě. Budou vyměněny za přední brzdové kotouče z plného odlitku.

  38. Kabeláž sedadel se může zkratovat a způsobit požár

    Oznámeno 4. března 1991Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 91V036000Dotčeno 278 000 vozidel

    Kabeláž elektrického ovládání sedadel vedená přes podpěrnou výztuhu může být poškozena pružinami sedáku. Zkrat by mohl vznítit materiál sedáku. Kabeláž bude přemístěna, aby se zabránilo kontaktu s pružinami.

  39. Světlomety mohou za jízdy zhasnout

    Oznámeno 13. října 1989Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 89V171000Dotčeno 2 900 vozidel

    Vadný modul světelného senzoru může způsobit zhasnutí světlometů za jízdy nebo jejich svícení po zaparkování. Zhasnutí světlometů při noční jízdě může být nebezpečné. Moduly budou vyměněny.

  40. Přední boční obrysové svítilny mohou mít čiré žárovky

    Oznámeno 12. prosince 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V190000Dotčeno 22 000 vozidel

    Přední boční obrysové svítilny mají čiré žárovky namísto požadovaných žlutých, takže vozidla nesplňují normu. Oprava spočívá v náhradě čirých žárovek žlutými.

  41. Spojka palivového potrubí se může rozpojit

    Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Dotčeno 3 600 000 vozidel

    Pružinová rychlospojka palivového potrubí nemusí být správně zajištěná a může se rozpojit, což způsobí únik paliva a při jeho kontaktu se zdrojem vznícení riziko požáru. Přes spojky budou namontovány pojistné spony, které zabrání jejich rozpojení a úniku.

  42. Koroze motoru stěračů může způsobit prasknutí skla

    Oznámeno 19. února 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V017000Dotčeno 28 000 vozidel

    Posypová sůl může narušit vodivé pásky motoru stěračů, což způsobuje lokální tepelné pnutí ve skle. Sklo může během jízdy nebo stání prasknout, což představuje riziko zranění nebo náhlého rozptýlení pozornosti řidiče. Na pásky naneste těsnicí tmel a na spodní část zadního okna ochrannou pásku.

  43. Zadní čep se může oddělit

    Oznámeno 7. listopadu 1986Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 86V148000Dotčeno 631 vozidel

    Sestava zadního čepu mohla projít nesprávným tepelným zpracováním a mohla by se oddělit, což by bez varování způsobilo ztrátu ovladatelnosti vozidla. Zadní čep bude vyměněn.

  44. Hřídel řízení se může oddělit

    Oznámeno 28. října 1986Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 86V144000Dotčeno 4 714 vozidel

    Spodní hřídel řízení může být příliš krátká na to, aby se řádně připojila k přírubě izolačního členu hřídele, a mohla by se oddělit, což by způsobilo ztrátu ovladatelnosti řízení a možnou havárii. Sestava hřídele řízení bude podle potřeby vyměněna.

  45. Sklo bočního okénka se může rozbít na velké kusy

    Oznámeno 10. března 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V039000Dotčeno 4 700 vozidel

    Nesprávně kalené sklo pravého bočního okénka se může rozbít na kusy větší, než je povoleno, což by mohlo při nehody vážně zranit cestující. Boční okénka s kódem data 5 AF budou vyměněna.

  46. Zámek zapalování může umožnit krádež vozu

    Oznámeno 26. prosince 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V172000Dotčeno 4 500 vozidel

    Pokud je klíč vytažen v době, kdy spínač zapalování není v poloze pro zablokování, lze vůz snadno ukrást. Ukradená vozidla jsou často účastníky nehod. Vložka spínače zámku zapalování bude vyměněna.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.

Zpět k vozu Mercury Sable