Svolávací akce pro Mercury Cougar

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Filtr dodávky paliva se může ucpat

   Oznámeno 30. srpna 2004Modelové roky 1999–2002Kampaň NHTSA 04V421000Dotčeno 88 600 vozidel

   Znečištění může omezit nebo zablokovat průtok paliva, což způsobuje váhání, ztrátu výkonu, cukání nebo zhasínání motoru, což by mohlo vést k nehodě. Dealeri bezplatně vymění modul dodávky paliva za nový design, pokud majitel nahlásí některý z těchto příznaků. Bezplatná výměna je k dispozici po dobu 10 let od původního nákupu, bez omezení najetých kilometrů.

2. Konektor ventilátoru topení se může přehřát a způsobit požár

   Oznámeno 9. července 2001Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 01V230000Dotčeno 342 962 vozidel

   Rezistor ventilátoru topení může poškodit konektor kabeláže a nakonec způsobit přerušení obvodu. Elektrické jiskření může roztavit konektor a vytvořit riziko požáru. Dealerské servisy bezplatně namontují nový rezistor a propojovací kabelový svazek.

3. Svorky spínače brzdových světel se mohou přehřát

   Oznámeno 6. února 2001Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 01V032000Dotčeno 33 000 vozidel

   Přehřáté svorky mohou způsobit, že brzdová světla přestanou fungovat nebo zůstanou rozsvícená, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři namontují nový prodlužovací kabelový svazek a podle potřeby zkontrolují a vymění spínač brzdových světel. Oprava je bezplatná.

4. Kabel baterie může způsobit zkrat

   Oznámeno 6. února 2001Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 01V031000Dotčeno 120 000 vozidel

   Nesprávně vedený kabel baterie, který není dotažen předepsaným momentem, se může odírat o potrubí posilovače řízení, prodřít izolaci a způsobit zkrat, což může vést k požáru, zhasnutí motoru nebo nemožnosti nastartovat. Dealeři kabel zkontrolují a poškozený vymění, upraví jeho vedení, přidají sponu a podle potřeby dotáhnou jeho připojení k alternátoru. Oprava je bezplatná.

5. Ventily zadních brzd mohou zkorodovat a selhat

   Oznámeno 9. března 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V075000Dotčeno 436 200 vozidel

   Ventily pro regulaci tlaku zadních brzd mohou zkorodovat a selhat. Pokud by selhaly oba, zadní kola by se mohla při brzdění zablokovat, což by ovlivnilo jízdní vlastnosti a zvýšilo riziko nehody. Prodejci namontují vylepšené ventily.

6. Světlomety mohou občas zhasnout

   Oznámeno 12. října 1999Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 99V275000Dotčeno 164 731 vozidel

   Jistič se může rozpojit, což způsobí blikání nebo zhasnutí světlometů a zhorší viditelnost. Dealeři namontují spínač světlometů s upraveným jističem a v případě potřeby konektor kabelového svazku.

7. Západka dveří se může zaseknout v otevřené poloze

   Oznámeno 18. srpna 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V226000Dotčeno 10 011 vozidel

   Při vysoké vlhkosti může povlak západky nabobtnat a způsobit její zaseknutí v otevřené poloze. Dveře se nemusí zajistit a za jízdy se mohou otevřít. Dealeři namontují upravenou západku bočních dveří.

8. Lanko plynu se nemusí vrátit na volnoběh

   Oznámeno 20. července 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V194000Dotčeno 159 565 vozidel

   Otřep na pouzdru lanka může roztřepit jeho jádro a bránit návratu akcelerátoru na volnoběh po uvolnění. Škrticí klapka se může zaseknout nebo zadrhávat, případně mohou otáčky motoru zůstat vysoké. Dealeři namontují upravené lanko akcelerátoru.

9. Palivové potrubí se může prodřít a netěsnit

   Oznámeno 22. září 1997Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 97V159000Dotčeno 125 000 vozidel

   Pohyb palivového potrubí může způsobit jeho tření o podlahovou plošinu a vznik netěsnosti o velikosti špendlíkové hlavičky. Výsledkem může být zápach paliva nebo vlhkost a palivo by mohlo způsobit požár, pokud se dostane ke zdroji vznícení. Prodejci vymění netěsnící potrubí a kolem potrubí namontují ochranný kryt.

10. Spínač zapalování se může přehřát a začít hořet

    Oznámeno 25. dubna 1996Modelové roky 1988–1993Kampaň NHTSA 96V071000Dotčeno 7 900 000 vozidel

    Vnitřní zkrat ve spínači zapalování může způsobit přehřívání, kouř a případně požár v oblasti sloupku řízení. Dealerské servisy vymění spínač zapalování.

11. Západka dveří řidiče se může pod zatížením otevřít

    Oznámeno 22. dubna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V070000Dotčeno 73 500 vozidel

    Při zavření pouze do polohy sekundární západky se západka dveří řidiče může otevřít při příčném zatížení pod stanovenou hodnotou. Dealerské servisy zkontrolují západku a v případě potřeby ji vymění.

12. Dmychadlo klimatizace může selhat

    Oznámeno 16. ledna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V007000Dotčeno 10 600 vozidel

    Dmychadlo může zůstat zaseknuté na vysoký výkon, fungovat nepravidelně nebo se zastavit, což omezuje odmrazování a odmlžování čelního skla a zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy vymění modul regulace teploty za díl s aktualizovaným softwarem.

13. Matice motoru stěračů se mohou povolit

    Oznámeno 6. května 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V076000Dotčeno 125 000 vozidel

    Povolené matice motoru stěračů mohou změnit dráhu stírání nebo způsobit zaseknutí stěračů, čímž se za špatného počasí zhorší výhled. Na svorníky a matice bude nanesena zajišťovací hmota a matice budou znovu utaženy předepsaným momentem.

14. Parkovací vačka může bránit zařazení polohy Park v převodovce

    Oznámeno 18. března 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V048000Dotčeno 6 800 vozidel

    Parkovací vačka s nedostatečnou tvrdostí povrchu může bránit zařazení polohy Park nebo způsobit její vyřazení. Pokud je parkovací brzda vypnutá, vozidlo by se mohlo samovolně rozjet. Sestava parkovací tyče bude u automatických převodovek vyměněna.

15. Kabel baterie se může prodřít a způsobit zkrat

    Oznámeno 12. února 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V026000Dotčeno 72 vozidel

    Příliš dlouhý kabel mezi baterií a startérem se může dotýkat řemenice tlumiče motoru a prodřít jeho ochranný plášť i izolaci. Zkrat může kabel přehřát a způsobit požár pod kapotou. Kabel bude vyměněn za kus správné délky.

16. Brzdový třmen se může dotýkat stabilizátoru

    Oznámeno 19. května 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V081000Dotčeno 113 200 vozidel

    Kontakt mezi předním brzdovým třmenem a stabilizátorem může zvětšit zdvih brzdového pedálu po zatáčení v nízké rychlosti, což snižuje brzdný výkon a potenciálně způsobuje havárii. Budou namontovány matice přední vzpěry zavěšení žaludového typu, aby se zabránilo kontaktu.

17. Tohlicí čepy zadního zavěšení mohou prasknout

    Oznámeno 19. května 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V080000Dotčeno 10 600 vozidel

    Nesprávně tepelně zpracované čepy zadního zavěšení mohou vytvořit únavové trhliny a prasknout, což způsobí selhání zavěšení a ovlivní ovladatelnost vozidla. Čepy s dotčenými kódy šarží budou vyměněny.

18. Ventil proti převrácení na palivové nádrži může netěsnit

    Oznámeno 18. října 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V165000Dotčeno 124 vozidel

    Montážní příruba ventilu pro případ převrácení nemusí být řádně utěsněna k palivové nádrži, což umožňuje únik paliva nebo par a potenciálně může způsobit požár vozidla. Palivová nádrž bude vyměněna.

19. Spojka palivového potrubí se může rozpojit

    Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Dotčeno 3 600 000 vozidel

    Pružinová rychlospojka palivového potrubí nemusí být správně zajištěná a může se rozpojit, což způsobí únik paliva a při jeho kontaktu se zdrojem vznícení riziko požáru. Přes spojky budou namontovány pojistné spony, které zabrání jejich rozpojení a úniku.

20. Kryty světlometů mohou snížit viditelnost

    Oznámeno 21. května 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V065000Dotčeno 163 vozidel

    Nesprávně nainstalované kryty světlometů mohou znesnadnit bezpečný provoz za tmy nebo v jiných podmínkách se sníženou viditelností. Kryty budou odstraněny.

21. Těsnění hlavního brzdového válce se může předčasně opotřebovat

    Oznámeno 11. března 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V025000Dotčeno 3 508 vozidel

    Nesprávně eloxované povrchy v hlavním válci mohou urychlit opotřebení těsnění pístu, snížit účinnost brzd v jedné části okruhu a prodloužit brzdnou dráhu. Varováním může být větší dráha pedálu a rozsvícení výstražné kontrolky brzd. Poškozené hlavní válce budou vyměněny.

22. Kotevní šrouby ramenního pásu mohou mít nedostatečnou oporu

    Oznámeno 20. prosince 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Dotčeno 530 000 vozidel

    Materiál podpírající šrouby kroužku ramenního pásu nemusí být dostatečně pevný a upevnění nesplňuje uváděný bezpečnostní standard. Prodejci namontují nový upevňovací materiál pro vyztužení uchycení.

23. Převodovka nemusí zařadit parkovací polohu Park

    Oznámeno 7. března 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V028000Dotčeno 98 162 vozidel

    Zajišťovací kolík na táhlu parkovacího mechanismu by se mohl zlomit, což zabrání zařazení parkovacího převodu i přes polohu voliče v režimu Park. Dealeri zkontrolují a v případě potřeby vymění sestavu ovládacího táhla.

24. Svar palivové nádrže může propouštět

    Oznámeno 8. února 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V012000Dotčeno 2 673 vozidel

    Nedostatečně svařené přední švy na některých palivových nádržích mohou propouštět. Dealeri prověří, zda byla tato záležitost u vozidla napravena již v továrně, a pokud ne, nádrž bezplatně vymění.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.