Svolávací akce pro Mercedes-Benz SL

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Displej přístrojové desky může zhasnout

   Oznámeno 1. května 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V281000Dotčeno 144 049 vozidel

   Řídicí jednotka infotainmentu se může za jízdy restartovat, čímž zhasne přístrojová deska a skryjí se bezpečnostní informace, například rychlost a výstražné kontrolky, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři bezplatně aktualizují software.

2. Nesprávná pojistková skříň může způsobit ztrátu napájení nebo požár

   Oznámeno 12. května 2025Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 25V255000Dotčeno 443 vozidel

   Nesprávná pojistková skříň může způsobit náhlou ztrátu hnací síly nebo důležitých bezpečnostních funkcí, případně zvýšit riziko požáru. Dealeři bezplatně zkontrolují a vymění hlavní pojistkové skříně.

3. Řídicí jednotka startéru-generátoru se může přetížit

   Oznámeno 3. dubna 2025Modelové roky 2022–2025Svolávací akce DVSA R/2025/124Dotčeno 235 vozidel

   Procesor v řídicí jednotce vysokonapěťového startéru-generátoru může být sporadicky přetížen. Servisní partneři aktualizují jeho software.

4. Chyba softwaru může způsobit ztrátu hnací síly

   Oznámeno 28. února 2025Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 25V129000Dotčeno 2 943 vozidel

   Chyba softwaru může způsobit selhání řídicí jednotky vysokonapěťového startéru-alternátoru, což má za následek ztrátu hnací síly a zvýšení rizika nehody. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky zdarma.

5. Pojistky 80A nemusí splňovat požadavky

   Oznámeno 25. března 2024Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2024/130Dotčeno 13 870 vozidel

   Některé pojistky 80A nemusí splňovat požadavky. Dotčené hlavní pojistkové skříňky budou vyměněny.

6. Hlavní pojistky mohou selhat

   Oznámeno 16. února 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V115000Dotčeno 31 848 vozidel

   Nesprávně vyrobené pojistky 80-Amp mohou selhat, což může způsobit náhlou ztrátu hnací síly nebo bezpečnostních funkcí, jako jsou zádržné systémy či přístrojový štít, a zvýšit riziko požáru. Prodejci bezplatně vymění hlavní pojistkové skříňky.

7. Palivové čerpadlo může přestat fungovat

   Oznámeno 21. prosince 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V880000Dotčeno 79 676 vozidel

   Palivové čerpadlo může přestat fungovat, což způsobí ztrátu hnacího výkonu a zvýší riziko nehody. Prodejci palivové čerpadlo bezplatně vymění.

8. Kabelový svazek startéru-generátoru může být mimo specifikaci

   Oznámeno 4. prosince 2023Modelové roky 2021–2023Svolávací akce DVSA R/2023/307Dotčeno 309 vozidel

   Kabelový svazek 12V startéru-generátoru nemusí splňovat specifikace. Jeho vedení bude upraveno.

9. Kabelový svazek se může zkratovat nebo přehřát

   Oznámeno 6. října 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V676000Dotčeno 5 326 vozidel

   Kabelový svazek startéru a alternátoru nemusí být řádně zajištěn, což může způsobit zkrat, ztrátu hnacího výkonu nebo přehřátí, které může zvýšit riziko požáru. Prodejci svazek zdarma zajistí.

10. Oběžné kolo palivového čerpadla se může deformovat

    Oznámeno 29. srpna 2023Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2023/223Dotčeno 9 947 vozidel

    Oběžné kolo palivového čerpadla nemusí splňovat specifikace a může se deformovat. Modul palivového čerpadla bude vyměněn.

11. Palivové čerpadlo se může vypnout

    Oznámeno 26. června 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V445000Dotčeno 143 551 vozidel

    Palivové čerpadlo se může vypnout a způsobit ztrátu hnací síly, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři palivové čerpadlo bezplatně vymění.

12. Panel střešního rámu nemusí být dostatečně upevněn

    Oznámeno 24. listopadu 2022Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2022/289Dotčeno 56 vozidel

    Panel střešního rámu nad čelním sklem nemusí být k vozidlu dostatečně upevněn. V rámci svolávací akce se kolem panelu doplní lepidlo.

13. Software komunikačního modulu může být nesprávný

    Oznámeno 26. října 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2022/300Dotčeno 280 vozidel

    Software komunikačního modulu nemusí odpovídat specifikaci. Bude aktualizován.

14. Šroubové spoje kolejnic sedadel nemusí splňovat požadavky

    Oznámeno 31. května 2022Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2022/152Dotčeno 15 vozidel

    Šroubové spoje mezi kolejnicemi sedadel řidiče a spolujezdce a karoserií nemusí splňovat požadavky. Spoje budou upraveny.

15. Software SIM karty může vyřadit systém tísňového volání z provozu

    Oznámeno 20. května 2022Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 22V365000Dotčeno 242 722 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit selhání připojení k mobilní síti a vyřadit systém tísňového volání z provozu. Cestující nemusí být schopni kontaktovat záchranné složky, což může oddálit jejich zásah a zvýšit riziko zranění. Software komunikačního modulu bude bezplatně aktualizován bezdrátově nebo u prodejce.

16. Systém detekce rukou nemusí rozpoznat ruce mimo volant

    Oznámeno 16. května 2022Modelové roky 2020–2022Svolávací akce DVSA R/2022/114Dotčeno 2 538 vozidel

    Systém detekce rukou nemusí rozpoznat, když řidič nemá ruce na volantu. Náprava spočívá v aktualizaci kódování systému.

17. Detekce přítomnosti rukou na volantu může selhat

    Oznámeno 25. března 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V189000Dotčeno 8 396 vozidel

    Chyba softwaru může zabránit systému v detekci, kdy má řidič ruce sundané z volantu. Varování a funkce asistence při nouzovém zastavení nemusí fungovat, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky, a to zdarma.

18. Nesprávný software řídicí jednotky může způsobit poruchy systému

    Oznámeno 18. března 2022Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 22V168000Dotčeno 22 vozidel

    Nesprávný software může způsobit poruchy systému, včetně ztráty hnací síly, omezení vnějšího osvětlení nebo ztráty kontroly stability a trakce, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci aktualizují software dotčené řídicí jednotky, a to zdarma.

19. Software komunikačního modulu nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 3. března 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2022/032Dotčeno 2 430 vozidel

    Software komunikačního modulu nemusí odpovídat specifikaci. Bude aktualizován vzdáleně, bez nutnosti návštěvy servisu.

20. Palivová lišta může propouštět palivo

    Oznámeno 13. prosince 2021Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 21V961000Dotčeno 139 vozidel

    Částice zachycené mezi palivovou lištou a vstřikovači mohou způsobit únik paliva. Palivo v blízkosti zdroje vznícení, například horkých součástí motoru nebo výfuku, může zvýšit riziko požáru. Dealeři bezplatně vymění palivovou lištu a vstřikovače.

21. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 1. prosince 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/130Dotčeno 189 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

22. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 29. listopadu 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/376Dotčeno 1 259 750 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikace. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

23. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 13. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/110Dotčeno 2 506 333 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

24. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 11. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/120Dotčeno 2 078 496 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

25. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 10. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/111Dotčeno 2 267 900 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Opatřením je aktualizace softwaru komunikačního modulu.

26. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/134Dotčeno 4 064 525 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

27. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/133Dotčeno 2 666 625 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle zamýšleného účelu. Aktualizujte software komunikačního modulu.

28. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/132Dotčeno 260 250 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

29. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/131Dotčeno 2 031 675 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

30. Software komunikačního modulu nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 30. března 2021Modelové roky 2017–2020Svolávací akce DVSA R/2021/083Dotčeno 324 vozidel

    Některý software komunikačního modulu nemusí splňovat specifikace. Servisy software aktualizují.

31. Systém nouzového volání může odeslat nesprávnou polohu

    Oznámeno 5. února 2021Modelové roky 2017–2020Kampaň NHTSA 21V058000Dotčeno 1 292 258 vozidel

    Kvůli problému se softwarem komunikačního modulu se může při nouzovém volání po nehodě odeslat nesprávná poloha vozidla, takže záchranné složky mohou být vyslány na nesprávné místo a zvýší se riziko zranění. Dealer nebo aktualizace na dálku zdarma opraví software.

32. Software systému tísňového volání nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2020/236Dotčeno 40 651 vozidel

    Software komunikačního modulu systému tísňového volání neodpovídá specifikacím. Software bude aktualizován.

33. Uchycení předního zavěšení může mít výrobní vadu

    Oznámeno 28. listopadu 2019Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2019/362Dotčeno 9 vozidel

    Odchylka ve výrobě mohla způsobit pórovitost v blízkosti bodu uchycení levého předního zavěšení. Šroubový spoj bude zkontrolován; pokud je poškozený a vadu nelze opravit, vozidlo bude vykoupeno zpět.

34. Vak airbagu spolujezdce může být nesprávně sešitý

    Oznámeno 22. listopadu 2019Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2019/279Dotčeno 88 vozidel

    Vak airbagu předního spolujezdce nemusí být správně sešitý. Airbag bude vyměněn.

35. Chladivo klimatizace nemusí splňovat požadavky

    Oznámeno 8. listopadu 2019Modelové roky 2012–2013Svolávací akce DVSA R/2019/342Dotčeno 452 vozidel

    Chladivo klimatizace nemusí splňovat zákonné požadavky. Systém bude upraven pro použití nového chladiva.

36. Systém tísňového volání může uvádět nesprávnou polohu

    Oznámeno 1. listopadu 2019Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 19V787000Dotčeno 24 226 vozidel

    Softwarová závada může způsobit, že datum a čas v systému tísňového volání neodpovídají skutečnosti, což může vést k uvedení nesprávné polohy vozidla a zpozdit příjezd záchranných složek. Dealeři ověří vzdálenou aktualizaci nebo podle potřeby aktualizují software komunikačního modulu, bezplatně.

37. Spojení šroubem uložení zadní nápravy může selhat

    Oznámeno 25. října 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V768000Dotčeno 36 vozidel

    Spojení šroubem v předním levém upevňovacím bodě nosiče zadní nápravy může časem selhat, což ovlivní ovladatelnost a zvýší riziko nehody. Dealeři upevňovací bod zkontrolují. Pokud zjistí závadu, nabídnou majiteli odkup vozidla.

38. Chladivo klimatizace nesplňuje zákonné požadavky

    Oznámeno 23. října 2019Modelové roky 2013Svolávací akce DVSA R/2019/336Dotčeno 642 vozidel

    Klimatizační systém používá chladivo, které nesplňuje zákonné požadavky. Systém bude upraven pro použití nového chladiva.

39. Šev airbagu spolujezdce se může roztrhnout

    Oznámeno 2. srpna 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V571000Dotčeno 457 vozidel

    Čelní airbag spolujezdce může být nesprávně ušitý, což umožňuje roztržení jeho švu během nafukování a snížení jeho účinnosti, což může zvýšit riziko zranění. Prodejci zdarma vymění airbag spolujezdce.

40. Levé boční dveře mohou zůstat zamčené

    Oznámeno 19. listopadu 2018Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2018/268Dotčeno 20 120 vozidel

    Levé boční dveře mohou po dálkovém zamknutí nebo odemknutí zůstat zamčené a nemusí jít otevřít zevnitř ani zvenku. Dotčené zámky dveří budou vyměněny.

41. Nesprávný software může ovlivnit aktivaci airbagů

    Oznámeno 14. března 2017Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 17V177000Dotčeno 51 vozidel

    Nesprávný software v řídicích jednotkách může při nehodě ovlivnit aktivaci airbagů, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zdarma aktualizují dotčený software.

42. Elektrický posilovač řízení může přestat fungovat

    Oznámeno 20. února 2017Svolávací akce DVSA R/2017/073Dotčeno 56 vozidel

    Nesprávně přivařené kolíky v řídicí jednotce elektrického posilovače řízení mohou způsobit přerušení obvodu, ztrátu posilování řízení a případnou ztrátu kontroly nad vozidlem. Elektrický posilovač řízení se vymění.

43. Posilovač řízení se může vypnout

    Oznámeno 14. prosince 2016Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 16V899000Dotčeno 70 vozidel

    Nesprávně připájené kontakty v řídicí jednotce posilovače řízení se mohou odpojit, což způsobí ztrátu asistence řízení a zvýší riziko nehody. Zvýšený přechodový odpor kontaktů může také způsobit požár, a to i při zaparkovaném vozidle s vypnutým zapalováním. Dealeři zdarma vymění řídicí jednotku.

44. Potkávací světlomety mohou být nesprávně seřízeny

    Oznámeno 15. června 2016Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 16V439000Dotčeno 100 vozidel

    Potkávací světlomety mohou být nesprávně seřízeny, což snižuje viditelnost řidiče a zvyšuje riziko nehody. Prodejci světlomety zkontrolují a v případě potřeby zdarma seřídí.

45. Čelní airbag spolujezdce se nemusí správně nafouknout

    Oznámeno 1. července 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V386000Dotčeno 311 vozidel

    Chyba při montáži může zabránit správnému nafouknutí čelního airbagu spolujezdce při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci airbag zdarma vymění.

46. Airbag spolujezdce může být vypnut pro lehkou osobu

    Oznámeno 1. listopadu 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V542000Dotčeno 130 vozidel

    Systém klasifikace obsazení nemusí zaznamenat velmi lehkého spolujezdce a může vypnout boční airbag, což zvyšuje riziko zranění při nárazu. Servisy vymění sedák sedadla spolujezdce včetně systému klasifikace.

47. Chladivo klimatizace může přispět ke vzniku požáru

    Oznámeno 30. listopadu 2012Svolávací akce DVSA R/2012/127Dotčeno 4 vozidel

    Klimatizační systém obsahuje nesprávné chladivo. Při velmi těžkém čelním nárazu, při kterém praskne vedení chladiva, může dojít k požáru v motorovém prostoru. Chladivo bude vyměněno za méně hořlavou variantu.

48. Potrubí chladiva může prasknout a uvolněný plyn se může vznítit

    Oznámeno 1. října 2012Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 12V478000Dotčeno 432 vozidel

    Prasklé chladicí vedení může uvolnit plyn do motorového prostoru, kde se může vznítit a rozšířit požár na další hořlavé materiály. Prodejci zdarma vymění chladivo a potrubí.

49. Vadné snímače zrychlení mohou ovlivnit stabilitu jízdy

    Oznámeno 17. listopadu 2008Svolávací akce DVSA R/2008/152Dotčeno 768 vozidel

    Vadné snímače zrychlení systému Active Body Control mohou způsobit vibrace přední nápravy, což ovlivňuje jízdní stabilitu a provozní bezpečnost. Snímače budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

50. Nesprávný kód softwaru může zabránit vypnutí palivového čerpadla po nehodě

    Oznámeno 7. července 2008Modelové roky 2003–2009Kampaň NHTSA 08V303000Dotčeno 404 vozidel

    Nesprávné kódování softwaru může ovlivnit bezpečnostní funkce včetně toho, zda palivové čerpadlo obdrží signál k vypnutí po nehodě. Prodejci softwarový kód bezplatně upraví.

51. Sešlápnutí brzdového pedálu může vyžadovat větší sílu

    Oznámeno 27. července 2005Svolávací akce DVSA R/2005/134Dotčeno 9 400 vozidel

    Závada hydraulické jednotky řízení brzd může ovlivnit sílu potřebnou k zastavení vozidla. Jednotka bude zkontrolována a v případě potřeby vyměněna.

52. Brzdový systém se může přepnout do nouzového hydraulického režimu

    Oznámeno 1. dubna 2005Modelové roky 2003–2005Kampaň NHTSA 05V133000Dotčeno 204 000 vozidel

    Spojení kabeláže se může zhoršit nebo může selhat hydraulické čerpadlo, což způsobí přepnutí brzdového systému do záložního režimu. Vozidlo lze stále zastavit, ale brzdový pedál bude mít delší chod a bude nutné na něj vyvinout větší tlak. Prodejci zdarma nainstalují na všechna vozidla držák a ukostřovací vodič a u některých zkontrolují a vymění čerpadlo.

53. Opotřebení řídicí jednotky brzd může snížit účinnost brzd

    Oznámeno 5. července 2004Modelové roky 2002–2003Svolávací akce DVSA R/2004/094Dotčeno 79 484 vozidel

    Předčasné opotřebení řídicí jednotky Sensatronic Brake Control může snížit účinnost brzd. Bude nahrán nejnovější software; systém poté upozorní, kdy je třeba vyměnit hydraulickou jednotku.

54. BrzDové čerpadlo může aktivovat režim hydraulické funkce

    Oznámeno 22. června 2004Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 04V296000Dotčeno 143 387 vozidel

    Při velmi vysokém nájezdu, častém používání brzd nebo zanedbaném pravidelném servisu se čerpadlo brzdového systému může opotřebovat nad povolené limity a přepnout se do režimu hydraulické funkce. Dealeri zkontrolují hydraulickou jednotku a v případě potřeby ji vymění.

55. Airbag řidiče se může nečekaně aktivovat

    Oznámeno 8. května 2001Modelové roky 1995–1996Svolávací akce DVSA R/2000/142Dotčeno 28 164 vozidel

    Vysoká vlhkost může způsobit korozi, která by mohla spustit neúmyslnou aktivaci předního airbagu řidiče. Airbag bude vyměněn.

56. Airbag řidiče se může nechtěně aktivovat

    Oznámeno 22. listopadu 1999Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 99V327000Dotčeno 4 402 vozidel

    V oblastech s častou vysokou vlhkostí může koroze zasáhnout iniciátor airbagu a způsobit jeho nechtěnou aktivaci. Dealeři vymění modul airbagu řidiče.

57. Čerpadlo ostřikovačů světlometů se může přehřát

    Oznámeno 19. září 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V175000Dotčeno 28 874 vozidel

    Nesprávně usazené stírací lišty se mohou zachytit pod světlometem. Pokud jsou ostřikovače aktivovány, čerpadlo může po vyčerpání kapaliny běžet nepřetržitě, přehřát se a způsobit požár vozidla. Prodejci vymění čerpadlo ostřikovačů světlometů.

58. Hnací řemenice motoru může prasknout a zlomit se

    Oznámeno 4. dubna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V058000Dotčeno 149 vozidel

    Řemenice pohonu motoru může prasknout a zlomit se, což způsobí výpadek chlazení motoru, dobíjení baterie nebo posilovače řízení. Vůz se může přehřát, ztratit energii baterie nebo se stát obtížně ovladatelným. Dealerské servisy vymění řemenici tlumiče na klikové hřídeli.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.