Svolávací akce pro Mercedes-Benz S-Class

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lepené spojení čelního skla nemusí odpovídat specifikacím

   Oznámeno 11. června 2026Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2026/191Dotčeno 2 vozidel

   Lepené spojení čelního skla nemusí splňovat specifikace. Servisní partneři čelní sklo vymění.

2. Kloub hnací hřídele se může zlomit

   Oznámeno 3. dubna 2026Modelové roky 2018–2020Kampaň NHTSA 26V216000Dotčeno 24 092 vozidel

   Kardanový kloub hnací hřídele se může zlomit, což způsobí náhlou ztrátu hnacího výkonu a zvýšení rizika nehody. Prodejci v případě potřeby zdarma zkontrolují a vymění hnací hřídel.

3. Zvuková výstraha při couvání může být nesprávná

   Oznámeno 5. června 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V366000Dotčeno 94 vozidel

   Software AVAS může při couvání vydávat nesprávný vnější varovný zvuk pro chodce, takže chodci nemusí být upozorněni a může se zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software.

4. Nesprávná pojistková skříň může způsobit ztrátu napájení nebo požár

   Oznámeno 12. května 2025Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 25V255000Dotčeno 443 vozidel

   Nesprávná pojistková skříň může způsobit náhlou ztrátu hnací síly nebo důležitých bezpečnostních funkcí, případně zvýšit riziko požáru. Dealeři bezplatně zkontrolují a vymění hlavní pojistkové skříně.

5. Řídicí jednotka startéru-generátoru se může přetížit

   Oznámeno 3. dubna 2025Modelové roky 2022–2025Svolávací akce DVSA R/2025/124Dotčeno 235 vozidel

   Procesor v řídicí jednotce vysokonapěťového startéru-generátoru může být sporadicky přetížen. Servisní partneři aktualizují jeho software.

6. Chyba softwaru může způsobit ztrátu hnací síly

   Oznámeno 28. února 2025Modelové roky 2023–2025Kampaň NHTSA 25V129000Dotčeno 2 943 vozidel

   Chyba softwaru může způsobit selhání řídicí jednotky vysokonapěťového startéru-alternátoru, což má za následek ztrátu hnací síly a zvýšení rizika nehody. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky zdarma.

7. Přední brzdové hadice mohou prasknout a netěsnit

   Oznámeno 24. února 2025Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 25V116000Dotčeno 20 339 vozidel

   Přední brzdové hadice mohou prasknout a propouštět brzdovou kapalinu, což prodlužuje brzdnou dráhu a zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění přední brzdové hadice zdarma.

8. Šrouby diferenciálu zadní nápravy se mohou uvolnit

   Oznámeno 15. listopadu 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V862000Dotčeno 3 vozidel

   Uvolněné šrouby mohou umožnit odpojení hnacího hřídele od diferenciálu zadní nápravy, což způsobuje ztrátu hnací síly a zvyšuje riziko nehody. Prodejci spojení šroubů podle potřeby bezplatně opraví.

9. Systém tísňového volání může selhat

   Oznámeno 25. října 2024Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 24V807000Dotčeno 21 vozidel

   Systém tísňového volání nemusí provést automatické nebo manuální volání ani poskytnout polohu vozidla, což může zpozdit příjezd záchranných složek a zvýšit riziko zranění. Prodejci zdarma aktualizují software komunikačního modulu.

10. Řídicí software motoru může způsobit přehřátí nebo zhasnutí

    Oznámeno 20. září 2024Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 24V704000Dotčeno 27 190 vozidel

    Pokud systém motoru Camtronic mechanicky selže, řídicí software motoru může způsobit přehřátí nebo zhasnutí motoru, což zvyšuje riziko požáru nebo nehody. Prodejci zdarma aktualizují software.

11. Pojistky 80A nemusí splňovat požadavky

    Oznámeno 25. března 2024Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2024/130Dotčeno 13 870 vozidel

    Některé pojistky 80A nemusí splňovat požadavky. Dotčené hlavní pojistkové skříňky budou vyměněny.

12. Hlavní pojistky mohou selhat

    Oznámeno 16. února 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V115000Dotčeno 31 848 vozidel

    Nesprávně vyrobené pojistky 80-Amp mohou selhat, což může způsobit náhlou ztrátu hnací síly nebo bezpečnostních funkcí, jako jsou zádržné systémy či přístrojový štít, a zvýšit riziko požáru. Prodejci bezplatně vymění hlavní pojistkové skříňky.

13. Panel střešního okna nemusí být správně přilepený

    Oznámeno 7. února 2024Modelové roky 2014–2017Svolávací akce DVSA R/2024/024Dotčeno 270 vozidel

    Panel mezi čelním sklem a panoramatickým střešním oknem nemusel být při předchozí opravě správně přilepený. Přední pevný díl střešního okna bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

14. Palivové čerpadlo může přestat fungovat

    Oznámeno 21. prosince 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V880000Dotčeno 79 676 vozidel

    Palivové čerpadlo může přestat fungovat, což způsobí ztrátu hnacího výkonu a zvýší riziko nehody. Prodejci palivové čerpadlo bezplatně vymění.

15. Přední panel střechy se může uvolnit

    Oznámeno 15. prosince 2023Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 23V854000Dotčeno 2 976 vozidel

    Přední panel střechy nemusel být při předchozí opravě správně přilepen a mohl by se uvolnit, čímž vznikne nebezpečí na silnici a zvýší se riziko nehody. Prodejci zdarma vyměněnují přední panel.

16. Šroub uzemnění 12V sítě nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 2. října 2023Modelové roky 2020–2023Svolávací akce DVSA R/2023/259Dotčeno 549 vozidel

    Šroub uzemnění 12V sítě v zavazadlovém prostoru nemusí splňovat specifikace. Bude zkontrolován a v případě potřeby upraven.

17. Oběžné kolo palivového čerpadla se může deformovat

    Oznámeno 29. srpna 2023Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2023/223Dotčeno 9 947 vozidel

    Oběžné kolo palivového čerpadla nemusí splňovat specifikace a může se deformovat. Modul palivového čerpadla bude vyměněn.

18. Šroub pojistkové skříňky v motorovém prostoru může být nedostatečně utažený

    Oznámeno 25. srpna 2023Modelové roky 2020–2022Svolávací akce DVSA R/2023/245Dotčeno 330 vozidel

    Šroubový spoj v hlavní pojistkové skříňce v motorovém prostoru nemusí splňovat specifikace nebo mít dostatečný utahovací moment. Bude zkontrolován a v případě potřeby opraven.

19. Software měniče napětí sekundárního elektrického systému může být nesprávný

    Oznámeno 4. srpna 2023Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2023/149Dotčeno 165 vozidel

    Software měniče napětí pro sekundární elektrický systém nemusí odpovídat specifikacím. Bude aktualizován vzduchem nebo prostřednictvím servisního partnera, pokud aktualizace vzduchem není možná.

20. Software měniče napětí nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 4. srpna 2023Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2023/148Dotčeno 363 vozidel

    Software měniče napětí sekundárního palubního elektrického systému nemusí odpovídat specifikacím. Nápravou je aktualizace softwaru vzduchem nebo prostřednictvím servisního partnera, pokud to není možné.

21. Software pro sledování stabilizačního systému nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 14. července 2023Modelové roky 2021–2023Svolávací akce DVSA R/2023/173Dotčeno 2 456 vozidel

    Software pro sledování elektronického stabilizačního programu nemusí odpovídat specifikacím. Software řídicí jednotky bude aktualizován.

22. Palivové čerpadlo se může vypnout

    Oznámeno 26. června 2023Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 23V445000Dotčeno 143 551 vozidel

    Palivové čerpadlo se může vypnout a způsobit ztrátu hnací síly, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři palivové čerpadlo bezplatně vymění.

23. Software stabilizačního systému může vyřadit bezpečnostní systémy

    Oznámeno 19. května 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V360000Dotčeno 7 558 vozidel

    Softwarová závada může vyřadit ABS, ASR, ESP a EBD a způsobit výpadek zobrazení rychlosti, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři bezplatně aktualizují software řídicí jednotky ESP.

24. Systém monitorování baterie nemusí odhalit závadu

    Oznámeno 2. května 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V309000Dotčeno 3 828 vozidel

    Software pro monitorování vysokonapěťové baterie nemusí řidiče upozornit na její závadu, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software řízení baterie.

25. Těsnění příčky může propouštět vodu do vozidla

    Oznámeno 28. dubna 2023Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2023/120Dotčeno 7 vozidel

    Těsnění příčky motorového prostoru může propouštět vodu do vozidla, což způsobuje korozi elektrických kontaktů, narušení systému PreSafe nebo zabránění opětovnému nastartování zaparkovaného vozidla. Bude namontováno dodatečné těsnění příčky.

26. Nedostatečné utěsnění přepážky může propouštět vodu do kabiny

    Oznámeno 24. března 2023Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 23V200000Dotčeno 6 vozidel

    Nedostatečné utěsnění může propouštět vodu do prostorů pro nohy a způsobit korozi nebo elektrické zkraty, které mohou vyřadit bezpečnostní prvky, například napínání bezpečnostních pásů a nastavení sedadla. Jejich nefunkčnost může při nehodě zvýšit riziko zranění. Dealeři bezplatně opraví utěsnění přepážky.

27. Přístrojová deska se může uvolnit a ovlivnit aktivaci airbagu

    Oznámeno 18. března 2023EU Safety Gate – A12/00856/23

    Přístrojová deska se může uvolnit a při nehodě ovlivnit aktivaci airbagu spolujezdce, čímž se zvýší riziko zranění. Nápravou je stažení výrobku od konečných uživatelů.

28. Šrouby převodovky řízení mohou zkorodovat a prasknout

    Oznámeno 20. února 2023Modelové roky 2013–2016Svolávací akce DVSA R/2023/023Dotčeno 666 263 vozidel

    Vlhkost může způsobit korozi a prasknutí hliníkových šroubů převodovky řízení. Montážní šrouby budou nahrazeny ocelovými šrouby; pokud jsou některé prasklé, bude vyměněna i převodovka řízení.

29. Pevný přední skleněný panel se může uvolnit

    Oznámeno 17. února 2023Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 23V098000Dotčeno 1 vozidlo

    Pevný skleněný panel mezi čelním sklem a panoramatickou střechou nemusí být řádně zajištěn a může se uvolnit, čímž se stane překážkou na silnici a zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně vyměnějí panel.

30. Palubní deska nemusí být dostatečně upevněná

    Oznámeno 16. prosince 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V935000Dotčeno 1 vozidlo

    Nesprávně upevněná palubní deska může při nehodě způsobit nesprávné aktivování předního airbagu spolujezdce, čímž se zvyšuje riziko zranění. Dealeři bezplatně vymění část palubní desky.

31. Software komunikačního modulu může být nesprávný

    Oznámeno 26. října 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2022/300Dotčeno 280 vozidel

    Software komunikačního modulu nemusí odpovídat specifikaci. Bude aktualizován.

32. Obraz z couvací kamery se nemusí zobrazovat

    Oznámeno 11. července 2022Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 22V493000Dotčeno 8 530 vozidel

    Chyba softwaru může zabránit zobrazení obrazu z couvací kamery, což omezuje výhled řidiče vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software multimediálního systému.

33. Software SIM karty může vyřadit systém tísňového volání z provozu

    Oznámeno 20. května 2022Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 22V365000Dotčeno 242 722 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit selhání připojení k mobilní síti a vyřadit systém tísňového volání z provozu. Cestující nemusí být schopni kontaktovat záchranné složky, což může oddálit jejich zásah a zvýšit riziko zranění. Software komunikačního modulu bude bezplatně aktualizován bezdrátově nebo u prodejce.

34. Software zadního signálního modulu nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 16. května 2022Modelové roky 2020–2022Svolávací akce DVSA R/2022/117Dotčeno 1 210 vozidel

    Software modulu pro snímání a ovládání zadních signálů nemusí splňovat specifikace. Software modulu bude aktualizován.

35. Systém detekce rukou nemusí rozpoznat ruce mimo volant

    Oznámeno 16. května 2022Modelové roky 2020–2022Svolávací akce DVSA R/2022/114Dotčeno 2 538 vozidel

    Systém detekce rukou nemusí rozpoznat, když řidič nemá ruce na volantu. Náprava spočívá v aktualizaci kódování systému.

36. Šrouby řídicí jednotky airbagů nemusí být správně utaženy

    Oznámeno 29. dubna 2022Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2022/095Dotčeno 62 vozidel

    Řídicí jednotka airbagů nemusí být přišroubována podle specifikace. Dealeři šrouby zkontrolují a v případě potřeby dotáhnou.

37. Stropní ovládací panel se může trvale deaktivovat

    Oznámeno 25. dubna 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2022/112Dotčeno 12 vozidel

    Chyba softwaru může za určitých okolností trvale deaktivovat stropní ovládací panel. Software panelu bude aktualizován.

38. Konektor sloupku řízení může vyřadit bezpečnostní prvky

    Oznámeno 1. dubna 2022Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 22V214000Dotčeno 4 vozidel

    Nezajištěný elektrický konektor může vyřadit řazení rychlostních stupňů nebo bezpečnostní prvky, včetně stabilizačního systému, airbagu řidiče a směrových světel, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci zkontrolují a podle potřeby namontují kryt konektoru zpět, a to zdarma.

39. Svár táhla zadní nápravy může prasknout

    Oznámeno 28. března 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V194000Dotčeno 12 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nesprávný svár na nosiči zadní nápravy může způsobit prasknutí a odtržení táhla, což vede k náhlé ztrátě ovladatelnosti nebo vybočení do strany při nouzovém brzdění. Majitelům se doporučuje nejezdit s vozidlem do provedení opravy. Prodejci zkontrolují a podle potřeby vymění nosič, a to zdarma.

40. Detekce přítomnosti rukou na volantu může selhat

    Oznámeno 25. března 2022Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 22V189000Dotčeno 8 396 vozidel

    Chyba softwaru může zabránit systému v detekci, kdy má řidič ruce sundané z volantu. Varování a funkce asistence při nouzovém zastavení nemusí fungovat, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky, a to zdarma.

41. Zadní směrová, výstražná a couvací světla mohou selhat

    Oznámeno 18. března 2022Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 22V167000Dotčeno 9 156 vozidel

    Chyba softwaru může vyřadit z provozu zadní směrová, výstražná a couvací světla, čímž se sníží viditelnost pro ostatní řidiče a zvýší riziko nehody. Prodejci aktualizují software zadních světel, a to zdarma.

42. Řídicí jednotka airbagů může být nesprávně zajištěna

    Oznámeno 4. března 2022Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 22V124000Dotčeno 14 vozidel

    Nesprávně zajištěná řídicí jednotka airbagů může při nehody způsobit neúmyslnou nebo nesprávnou aktivaci, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby utáhnou upevňovací matice, a to zdarma.

43. Software komunikačního modulu nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 3. března 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2022/032Dotčeno 2 430 vozidel

    Software komunikačního modulu nemusí odpovídat specifikaci. Bude aktualizován vzdáleně, bez nutnosti návštěvy servisu.

44. Software komunikačního modulu nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 2. března 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2022/030Dotčeno 189 vozidel

    Software komunikačního modulu nemusí odpovídat specifikaci. Bude aktualizován vzdáleně, bez nutnosti návštěvy servisu.

45. Komunikační modul nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 16. února 2022Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2022/024Dotčeno 221 vozidel

    Komunikační modul nemusí odpovídat specifikaci. Software bude aktualizován se správnou konfigurací modulu.

46. Konfigurace infotainmentu může být nesprávná

    Oznámeno 16. února 2022Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2022/018Dotčeno 15 vozidel

    U některých vozidel s aktivním připojeným účtem nemusí konfigurace infotainmentu odpovídat specifikaci. Konfigurace systému bude aktualizována.

47. Čerpadlo chladicí kapaliny může propouštět mezi okruhy

    Oznámeno 21. ledna 2022Modelové roky 2017–2021Svolávací akce DVSA R/2021/438Dotčeno 320 616 vozidel

    Čerpadlo chladicí kapaliny ovládané podtlakem může propouštět mezi podtlakovým systémem a chladicím okruhem. Software čerpadla bude aktualizován a elektrický přepínací ventil vyměněn.

48. Konfigurace systému MBUX nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 12. ledna 2022Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2021/434Dotčeno 75 vozidel

    U vozidel s aktivním a připojeným účtem Mercedes me connect nemusí konfigurace systému MBUX odpovídat specifikaci. Konfigurace bude aktualizována na dálku bez návštěvy servisu.

49. Upevňovací šrouby předních brzdových třmenů nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 11. ledna 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2021/384Dotčeno 216 vozidel

    Upevňovací šrouby brzdových třmenů na přední nápravě nemusí odpovídat specifikaci. Šrouby předních brzdových třmenů budou vyměněny.

50. Je nutná aktualizace softwaru vznětového motoru

    Oznámeno 11. ledna 2022Modelové roky 2012Svolávací akce DVSA R/2021/365Dotčeno 1 vozidlo

    Software řídicí jednotky vznětového motoru bude aktualizován za účelem zlepšení emisí.

51. Software může vyřadit systém nouzového volání

    Oznámeno 27. prosince 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V00J000Dotčeno 1 239 vozidel

    Software komunikačního modulu může omezit nebo vyřadit systém nouzového volání, takže cestující nebudou moci kontaktovat záchranné složky prostřednictvím centra nouzového volání, což může zpozdit jejich příjezd. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) zdarma aktualizuje software.

52. Palivová lišta může propouštět palivo

    Oznámeno 13. prosince 2021Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 21V961000Dotčeno 139 vozidel

    Částice zachycené mezi palivovou lištou a vstřikovači mohou způsobit únik paliva. Palivo v blízkosti zdroje vznícení, například horkých součástí motoru nebo výfuku, může zvýšit riziko požáru. Dealeři bezplatně vymění palivovou lištu a vstřikovače.

53. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 1. prosince 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/106Dotčeno 161 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

54. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 29. listopadu 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/376Dotčeno 1 259 750 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikace. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

55. Displej infotainmentu může rozptylovat řidiče

    Oznámeno 29. listopadu 2021Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 21V931000Dotčeno 227 vozidel

    Infotainment systém může umožnit zapnutí televizního a internetového zobrazení za jízdy, rozptylovat řidiče a zvýšit riziko nehody. Problém byl bezplatně odstraněn aktualizací serveru; dealeři bezplatně aktualizují vozidla, která nebylo možné aktualizovat na dálku.

56. Ukazatel hladiny paliva může zobrazovat nesprávnou hodnotu

    Oznámeno 26. listopadu 2021Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2021/382Dotčeno 2 vozidel

    Snímač hladiny paliva se nemusí volně pohybovat, takže ukazatel může zobrazovat nesprávnou hodnotu. Vedení palivového potrubí uvnitř nádrže bude upraveno.

57. Software řídicí jednotky airbagů nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 19. listopadu 2021Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2021/379EU Safety Gate – A12/00284/22Dotčeno 441 vozidel

    Software řídicí jednotky airbagů nemusí splňovat specifikace. Software bude aktualizován.

58. Tryska sacího proudového čerpadla palivové nádrže může být nesprávně namontována

    Oznámeno 5. listopadu 2021Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2021/340Dotčeno 176 vozidel

    Tryska uvnitř sacího proudového čerpadla palivové nádrže může chybět nebo být nesprávně zajištěna. Palivový systém bude zkontrolován a palivová nádrž včetně čerpadla v případě potřeby vyměněna.

59. Chyba softwaru motoru může způsobit náhlé zhasnutí

    Oznámeno 29. října 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V843000Dotčeno 8 669 vozidel

    Chyba softwaru řídicí jednotky motoru může způsobit náhlé zhasnutí motoru bez možnosti opětovného nastartování, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software.

60. Airbag spolujezdce může být deaktivován

    Oznámeno 11. října 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V789000Dotčeno 1 311 vozidel

    Software řídicí jednotky airbagu může deaktivovat systém rozpoznávání obsazení sedadla a čelní airbag spolujezdce, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma aktualizují software.

61. Komunikační modul nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 20. září 2021Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2021/309Dotčeno 339 vozidel

    Komunikační modul nemusí splňovat specifikace. Software bude aktualizován se správnou konfigurací modulu.

62. Komunikační modul nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 20. září 2021Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2021/308Dotčeno 275 vozidel

    Komunikační modul nemusí splňovat specifikace. Software bude aktualizován a modul správně nakonfigurován.

63. Tryska palivového čerpadla může být uvolněná nebo chybět

    Oznámeno 10. září 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V704000Dotčeno 7 vozidel

    Uvolněná nebo chybějící tryska v sacím proudovém čerpadle palivové nádrže může způsobit poruchu čerpadla a zhasnutí motoru, čímž se zvýší riziko nehody. Dealeři podle potřeby zkontrolují a zdarma vymění palivovou nádrž včetně sacího proudového čerpadla.

64. Šrouby kabelového svazku 48V nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 20. srpna 2021Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2021/280Dotčeno 7 vozidel

    Kabelový svazek 48V nemusí být přišroubován k bodu podpory karoserie podle specifikace. Šrouby budou zkontrolovány a v případě potřeby opraveny.

65. Panel střechy nemusí být správně přilepen

    Oznámeno 20. srpna 2021Modelové roky 2013–2019Svolávací akce DVSA R/2021/274Dotčeno 427 vozidel

    Panel mezi čelním sklem a panoramatickým střešním oknem nemusí být po předchozí opravě správně přilepen. Možná jej bude nutné demontovat a vyměnit.

66. Konektory bočních nárazových senzorů se mohou uvolnit

    Oznámeno 12. července 2021Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 21V527000Dotčeno 542 vozidel

    Konektory bočních snímačů nárazu se mohou uvolnit, což zpozdí aktivaci airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů při bočním nárazu a zvýší riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění snímače.

67. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 13. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/110Dotčeno 2 506 333 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

68. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 11. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/120Dotčeno 2 078 496 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

69. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 10. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/111Dotčeno 2 267 900 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Opatřením je aktualizace softwaru komunikačního modulu.

70. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/134Dotčeno 4 064 525 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

71. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/133Dotčeno 2 666 625 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle zamýšleného účelu. Aktualizujte software komunikačního modulu.

72. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/132Dotčeno 260 250 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

73. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/131Dotčeno 2 031 675 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

74. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/128Dotčeno 35 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

75. Komunikační modul může být deaktivován

    Oznámeno 30. března 2021Modelové roky 2016–2020Svolávací akce DVSA R/2021/082Dotčeno 264 vozidel

    Komunikační modul může být deaktivován. Jeho konfigurační nastavení bude zkontrolováno a modul bude v případě potřeby aktivován.

76. Přední střešní panel se může uvolnit

    Oznámeno 19. března 2021Modelové roky 2014–2020Kampaň NHTSA 21V197000Dotčeno 15 096 vozidel

    Přední střešní panel mohl být při předchozí opravě nesprávně přilepen. Lepidlo se může časem znehodnotit, což může vést k uvolnění panelu a jeho pádu na vozovku. Prodejci panel demontují a zdarma vymění za použití předepsaných opravných materiálů.

77. Systém nouzového volání může být deaktivovaný

    Oznámeno 12. února 2021Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 21V072000Dotčeno 67 vozidel

    Komunikační modul mohl být při servisu deaktivován, čímž byla vyřazena funkce nouzového volání. Cestující nemusí být schopni kontaktovat záchranné složky prostřednictvím centra nouzového volání, což může zpozdit pomoc a zvýšit riziko zranění. Dealeři modul zkontrolují a v případě potřeby ho zdarma aktivují.

78. Systém nouzového volání může odeslat nesprávnou polohu

    Oznámeno 5. února 2021Modelové roky 2017–2021Kampaň NHTSA 21V058000Dotčeno 1 292 258 vozidel

    Kvůli problému se softwarem komunikačního modulu se může při nouzovém volání po nehodě odeslat nesprávná poloha vozidla, takže záchranné složky mohou být vyslány na nesprávné místo a zvýší se riziko zranění. Dealer nebo aktualizace na dálku zdarma opraví software.

79. Přední táhla řízení mohou mít nesprávnou délku

    Oznámeno 12. ledna 2021Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2020/386Dotčeno 42 vozidel

    V řízení přední nápravy mohou být vnitřní táhla nesprávné délky. Budou zkontrolována a v případě potřeby vyměněna.

80. Software řízení motoru může vyžadovat aktualizaci

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2011–2018Svolávací akce DVSA R/2020/243Dotčeno 9 940 vozidel

    Ke zlepšení emisí vozidla jsou nutné aktualizace softwaru. Software příslušné řídicí jednotky bude aktualizován a snímače NOx budou v případě potřeby vyměněny.

81. Upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2016–2019Svolávací akce DVSA R/2020/240Dotčeno 270 vozidel

    Funkce upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás nemusí odpovídat specifikacím. Na přístrojovém štítu bude aktivována správná výstražná signalizace.

82. Software systému tísňového volání nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2020/236Dotčeno 40 651 vozidel

    Software komunikačního modulu systému tísňového volání neodpovídá specifikacím. Software bude aktualizován.

83. Vysokonapěťová baterie se může přehřát

    Oznámeno 25. srpna 2020Modelové roky 2018–2020Svolávací akce DVSA R/2020/225Dotčeno 744 vozidel

    Vysokonapěťová baterie se může přehřát a vypouštět horký plyn, který může zapálit součásti vozidla nebo v krajním případě celé vozidlo. Nenabíjejte vozidlo externím kabelem; jezděte pouze ve výchozím režimu Auto EV.

84. Výstraha bezpečnostního pásu nemusí mít tón a blikající světlo

    Oznámeno 31. července 2020Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 20V449000Dotčeno 56 vozidel

    Software sdruženého přístroje může zobrazovat pouze trvalou výstražnou kontrolku při nezapnutém předním bezpečnostním pásu, bez blikajícího světla a zvukového signálu, což zvyšuje riziko, že cestující zapomene se připoutat. Prodejci zdarma aktualizují software.

85. Záslepky motoru nemusí vydržet zatížení za jízdy

    Oznámeno 21. července 2020Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2020/188Dotčeno 96 vozidel

    Dvě záslepky motoru nemusí vydržet maximální zatížení za jízdy. Záslepky budou upraveny.

86. Zátky motorového oleje mohou prosakovat

    Oznámeno 20. března 2020Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 20V173000Dotčeno 9 791 vozidel

    Dvě zátky oleje mohou při vysokém zatížení motoru selhat a začít propouštět olej. Olej na vozovce může způsobit kluzký povrch a motoru, kterému dojde olej, může za jízdy zhasnout, čímž se zvýší riziko nehody. Dealeři zdarma namontují zajišťovací plech, který zátky zpevní.

87. Spojení řetězového kola s motorem nemusí splňovat specifikaci

    Oznámeno 3. února 2020Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2019/389Dotčeno 1 vozidlo

    Závitové spojení mezi řetězovým kolem a klikovou skříní motoru nemusí splňovat specifikaci. Motor bude vyměněn.

88. Přívodní potrubí oleje turbodmychadla může propouštět

    Oznámeno 27. ledna 2020Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 20V048000Dotčeno 2 518 vozidel

    Přívodní potrubí oleje turbodmychadla může propouštět olej. Pokud olej přijde do styku s horkým motorem nebo dílem výfuku, může to zvýšit riziko požáru. Prodejci bezplatně vymění přívodní potrubí oleje.

89. Součásti předních brzd mohou mít nesprávnou velikost

    Oznámeno 20. prosince 2019Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 19V915000Dotčeno 75 vozidel

    Kotouče, třmeny a destičky předních brzd mohou mít jiné rozměry, než je uvedeno. To by mohlo vést k montáži nesprávných náhradních dílů během oprav a ovlivnit brzdný výkon, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění systém předních brzd.

90. Mezikolo vačkového hřídele se může uvolnit

    Oznámeno 15. listopadu 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V821000Dotčeno 6 vozidel

    Nesprávně utažený spoj může způsobit uvolnění mezikola vačkového hřídele z klikové skříně, poškození motoru a jeho případné zastavení, čímž se zvýší riziko nehody. Dealeři vymění motor, bezplatně.

91. Kryt sloupku se může při aktivaci hlavového airbagu uvolnit

    Oznámeno 1. listopadu 2019Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2019/280Dotčeno 1 vozidlo

    Hlavový airbag se nemusí aktivovat podle očekávání. Kryty sloupků budou zkontrolovány a jejich montáž bude v případě potřeby opravena.

92. Systém tísňového volání může uvádět nesprávnou polohu

    Oznámeno 1. listopadu 2019Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 19V787000Dotčeno 24 226 vozidel

    Softwarová závada může způsobit, že datum a čas v systému tísňového volání neodpovídají skutečnosti, což může vést k uvedení nesprávné polohy vozidla a zpozdit příjezd záchranných složek. Dealeři ověří vzdálenou aktualizaci nebo podle potřeby aktualizují software komunikačního modulu, bezplatně.

93. Software řídicí jednotky radaru nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 18. září 2019Modelové roky 2017–2019Svolávací akce DVSA R/2019/269Dotčeno 2 940 vozidel

    Software řídicí jednotky radaru nemusí odpovídat specifikaci. Software řídicí jednotky radarového snímače bude aktualizován.

94. Aktualizace softwaru motoru ke snížení emisí

    Oznámeno 6. září 2019Modelové roky 2012–2017Svolávací akce DVSA R/2019/256Dotčeno 153 882 vozidel

    Bude aktualizován software řídicí jednotky vznětového motoru, aby se snížily emise, a do návodu k obsluze bude vložen dodatečný sešit.

95. Kryty sloupeků mohou ovlivnit aktivaci airbagů

    Oznámeno 9. srpna 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V584000Dotčeno 1 vozidlo

    Nesprávně namontované kryty sloupeků mohou ovlivnit aktivaci hlavových airbagů nebo se při nehody uvolnit, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby zdarma kryty namontují zpět.

96. Software radarového systému může omezit automatické brzdění

    Oznámeno 19. července 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V540000Dotčeno 1 957 vozidel

    Chyba softwaru v řídicí jednotce radarového snímače může omezit automatické brzdění, takže systém nemusí použít částečné nebo plné brzdění podle očekávání, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software.

97. Spínače v přezkách bezpečnostních pásů nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 2. května 2019Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2019/041Dotčeno 90 vozidel

    Spínače v některých přezkách bezpečnostních pásů nemusely být vyrobeny podle specifikace. Dotčené přezky se vymění.

98. Spínače v přezkách bezpečnostních pásů nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 2. května 2019Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2019/040Dotčeno 7 710 vozidel

    Spínače v některých přezkách bezpečnostních pásů nemusely být vyrobeny podle specifikace. Dotčené přezky se vymění.

99. Reset řídicí jednotky může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 17. dubna 2019Modelové roky 2016–2018Svolávací akce DVSA R/2019/108Dotčeno 345 vozidel

    Reset řídicí jednotky může deaktivovat funkci ECO Start-Stop a způsobit zhasnutí vozidla. Software bude aktualizován.

100. Detekce držení volantu nemusí odpovídat specifikacím

     Oznámeno 9. dubna 2019Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2019/098Dotčeno 1 vozidlo

     Funkce detekce držení volantu nemusí splňovat specifikace. Poloha krytu řízení bude zkontrolována a v případě potřeby opravena.

101. Asistent řízení může zůstat aktivní bez držení volantu

     Oznámeno 19. prosince 2018Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 18V910000Dotčeno 6 200 vozidel

     Porucha detekce přítomnosti rukou na volantu může umožnit, že aktivní asistent řízení zůstane zapnutý i v případě, že řidič nedrží volant po delší dobu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky řízení.

102. Asistent řízení může zůstat aktivní bez držení volantu

     Oznámeno 19. prosince 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V908000Dotčeno 5 754 vozidel

     Nesprávná montáž krytu řízení může umožnit, že aktivní asistent řízení zůstane zapnutý i v případě, že řidič nedrží volant po delší dobu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci montáž zkontrolují a podle potřeby zdarma upraví.

103. Zámek bezpečnostního pásu nemusí zaznamenat zapnutý pás

     Oznámeno 27. listopadu 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V839000Dotčeno 4 969 vozidel

     Správně zapnutý bezpečnostní pás může být vyhodnocen jako nezapnutý, což zabrání aktivaci pyrotechnického předpínače pásu při nehodě a zvýší riziko zranění. Prodejci zdarma vymění zámky bezpečnostních pásů.

104. Aktualizace softwaru motoru pro zlepšení emisí

     Oznámeno 19. října 2018Modelové roky 2013–2018Svolávací akce DVSA R/2018/266Dotčeno 62 768 vozidel

     Aktualizace softwaru mají za cíl zlepšit emise vozidla. Software řídicí jednotky vznětového motoru bude aktualizován a do návodu k obsluze bude přidána doplňková brožura.

105. Asistent pro udržování v jízdním pruhu nemusí po nechtěném přejetí brzdit

     Oznámeno 11. října 2018Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2018/249Dotčeno 34 vozidel

     Aktivní asistent pro udržování v jízdním pruhu nemusí po nechtěném přejetí do jiného pruhu iniciovat brzdění. Software multifunkční kamery bude aktualizován.

106. Asistent pro jízdu v pruzích nemusí zasáhnout

     Oznámeno 11. září 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V607000Dotčeno 375 vozidel

     Nesprávná kalibrace softwaru může zabránit asistentu pro udržování v jízdním pruhu zasáhnout při neúmyslném vyjetí z pruhu rychlostí nad 65 mil za hodinu, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software kamery.

107. V pojistkové skříňce mohou chybět matice přípojnic

     Oznámeno 10. září 2018Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2018/221Dotčeno 376 vozidel

     Mohou chybět 2 matice upevňující přípojnice uvnitř předpojistkové skříňky. Dealeři skříň zkontrolují a v případě potřeby vymění.

108. Elektrické napájecí lišty mohou být nesprávně upevněny

     Oznámeno 15. června 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V407000Dotčeno 1 701 vozidel

     Uvolněné napájecí lišty v předpojistkové skříňce mohou zvýšit elektrický odpor a tím riziko požáru, nebo mohou mít přerušovaný kontakt a narušit chod motoru, funkci bezpečnostních pásů či přístrojového štítu, čímž se zvyšuje riziko nehody a zranění. Prodejci zdarma skříňku zkontrolují a v případě potřeby vymění.

109. Předpínače předních bezpečnostních pásů nemusí fungovat

     Oznámeno 6. února 2018Modelové roky 2016–2017Svolávací akce DVSA R/2018/010Dotčeno 1 184 vozidel

     Zapalovače předpínačů předních bezpečnostních pásů nemusí fungovat podle očekávání, čímž se zvyšuje riziko zranění cestujících. Funkce blokování bezpečnostních pásů není dotčena. Bezpečnostní pásy budou vyměněny za kusy s ověřenou kvalitou.

110. Zadní dveře mohou ukazovat zamknutý stav, přestože jsou odemčené

     Oznámeno 18. prosince 2017Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 17V816000Dotčeno 8 700 vozidel

     Levé zadní dveře pro cestující mohou hlásit, že jsou zamknuté, ačkoliv tomu tak není, což umožňuje jejich neúmyslné otevření a zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma zkontrolují zámek dveří a v případě potřeby jej vymění.

111. Posilovač řízení může být vyřazen z činnosti

     Oznámeno 14. listopadu 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V714000Dotčeno 72 vozidel

     Tranzistor v řídicí jednotce posilovače řízení se může přehřát a vyřadit posilovač řízení z činnosti, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují převodku řízení a v případě potřeby ji vymění.

112. Předpínač pravého předního pásu nemusí odpovídat specifikaci

     Oznámeno 26. října 2017Modelové roky 2016–2017Svolávací akce DVSA R/2017/253Dotčeno 540 vozidel

     Předpínač pravého předního bezpečnostního pásu nemusí odpovídat specifikaci, což může ovlivnit jeho funkci při nehodě. Předpínač bude vyměněn.

113. Předpínače předních bezpečnostních pásů se nemusí zablokovat

     Oznámeno 4. září 2017Modelové roky 2016–2017Svolávací akce DVSA R/2017/147Dotčeno 312 vozidel

     Nesprávné složení hnací směsi v některých iniciátorech předpínačů může znamenat, že nelze zaručit zablokování předních předpínačů bezpečnostních pásů při jejich aktivaci. Dotčené přední bezpečnostní pásy budou vyměněny.

114. Některé bezpečnostní funkce mohou po aktivaci airbagu přestat fungovat

     Oznámeno 21. července 2017Modelové roky 2017Svolávací akce DVSA R/2017/233Dotčeno 45 vozidel

     Nesprávné zapojení může po aktivaci airbagu odpojit hlavní napájení a ovlivnit bezpečnostní funkce, například automatické odemykání dveří. SRS zůstává funkční. Proveďte doporučenou úpravu.

115. Trubka přívodu oleje do turbodmychadla může netěsnit

     Oznámeno 18. července 2017Modelové roky 2016–2017Svolávací akce DVSA R/2017/214Dotčeno 146 vozidel

     Trubka přívodu oleje do turbodmychadla může netěsnit, což umožňuje únik oleje do kontaktu s horkými díly a vytváří riziko požáru. Vedení přívodu oleje bude vyměněno.

116. Kódování řídicí jednotky může vyvolat neplánované akce vozidla

     Oznámeno 19. dubna 2017Modelové roky 2004–2017Svolávací akce DVSA R/2017/124Dotčeno 420 vozidel

     Nesprávné kódování řídicí jednotky může vyvolat neplánované akce vozidla a způsobit, že bezpečnostní nebo emisní systémy budou reagovat v rozporu se svým určením. Software příslušných řídicích jednotek bude aktualizován.

117. Předpínače předních bezpečnostních pásů nemusí fungovat správně

     Oznámeno 11. dubna 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V251000Dotčeno 12 743 vozidel

     Předpínače předních bezpečnostních pásů nemusí při nehodě fungovat správně, takže cestující nebudou dostatečně zajištěni a zvýší se riziko zranění. Dealeři zdarma vymění přední bezpečnostní pásy.

118. Nesprávný software může ovlivnit aktivaci airbagů

     Oznámeno 14. března 2017Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 17V177000Dotčeno 51 vozidel

     Nesprávný software v řídicích jednotkách může při nehodě ovlivnit aktivaci airbagů, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zdarma aktualizují dotčený software.

119. Prodloužení zadního bezpečnostního pásu může při kolizi selhat

     Oznámeno 15. prosince 2016Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2016/270Dotčeno 116 vozidel

     Prodloužení zadního bezpečnostního pásu se nemusí navinout podle předpokladů a při aktivaci předpínačů při kolizi může selhat, což může vytvořit ostré hrany a zvýšit riziko vážného zranění nebo zatížení cestujících. Zadní řídicí jednotka bude překódována.

120. Posilovač řízení se může vypnout

     Oznámeno 14. prosince 2016Modelové roky 2014–2016Kampaň NHTSA 16V899000Dotčeno 70 vozidel

     Nesprávně připájené kontakty v řídicí jednotce posilovače řízení se mohou odpojit, což způsobí ztrátu asistence řízení a zvýší riziko nehody. Zvýšený přechodový odpor kontaktů může také způsobit požár, a to i při zaparkovaném vozidle s vypnutým zapalováním. Dealeři zdarma vymění řídicí jednotku.

121. Nástavce bezpečnostních pásů se nemusí navíjet nebo se mohou zlomit

     Oznámeno 16. listopadu 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V829000Dotčeno 672 vozidel

     Nástavce bezpečnostních pásů se nemusí navíjet tak, jak mají, nebo se mohou při nehodě zlomit, takže cestující nebudou dostatečně zajištěni a zvýší se riziko zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software řídicí jednotky.

122. Svazek kabelů se může přehřát a ovlivnit převodovku

     Oznámeno 31. října 2016Modelové roky 2014–2016Svolávací akce DVSA R/2016/235Dotčeno 723 vozidel

     Kabelový svazek může být příliš blízko výfuku a poškodit se teplem. Převodovka může za jízdy zařadit neutrál nebo nemusí být dostupná její funkce manuálního parkování; ručně ovládaná parkovací brzda bude nadále fungovat. Svazek bude zkontrolován a přemístěn nebo v případě potřeby vyměněn.

123. Potkávací světlomety mohou být nesprávně seřízené

     Oznámeno 20. října 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V760000Dotčeno 996 vozidel

     Potkávací světlomety mohou být nesprávně seřízené, což snižuje viditelnost řidiče a zvyšuje riziko nehody. Dealeři seřízení zkontrolují a podle potřeby zdarma upraví.

124. Motor nemusí po automatickém zastavení znovu nastartovat

     Oznámeno 8. ledna 2016Modelové roky 2012–2015Svolávací akce DVSA R/2015/247Dotčeno 1 126 vozidel

     Nadměrná délka kabelového svazku může způsobit chybný signál snímače vačkového hřídele a zabránit opětovnému nastartování motoru po automatickém zastavení. Motor lze znovu nastartovat pomocí voliče převodovky a klíčku zapalování nebo tlačítka startování. Kabelový svazek bude upraven.

125. Motor může mít nepravidelný volnoběh nebo zhasnout

     Oznámeno 8. ledna 2016Modelové roky 2013–2015Svolávací akce DVSA R/2015/232Dotčeno 660 vozidel

     Nesprávný software může při zastavování způsobit nepravidelný volnoběh a motor může zhasnout, což ovlivňuje fungování systému stop/start. Software řídicí jednotky pohonného ústrojí bude aktualizován.

126. Převodovka může zařadit polohu Park pod 5 km/h

     Oznámeno 5. ledna 2016Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/248Dotčeno 26 vozidel

     Nabíječka vysokonapěťové baterie může nesprávně rozpoznat nabíjecí kabel a vyžádat zařazení polohy Park. Při rychlosti pod 5 km/h se může aktivovat parkovací západka a zabránit pohybu vozidla, což zvyšuje riziko nehody. Nabíječka bude vyměněna.

127. Palubní nabíječka může nečekaně zařadit polohu Park

     Oznámeno 24. listopadu 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V796000Dotčeno 52 vozidel

     Vadná palubní nabíječka může při jízdě nesprávně detekovat nabíjecí kabel. Při zastavení nebo velmi nízké rychlosti může vozidlo nečekaně zařadit polohu Park, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři nabíječku zdarma vymění.

128. Motor nemusí během provozu naskočit

     Oznámeno 20. listopadu 2015Modelové roky 2013–2015Svolávací akce DVSA R/2015/211Dotčeno 620 vozidel

     Nesprávný software může zabránit nastartování spalovacího motoru během provozu. Restartování klíčkem systém resetuje. Nápravným opatřením je aktualizace softwaru řídicí jednotky paliva.

129. Přední bezpečnostní pásy mohou být nainstalovány nesprávně

     Oznámeno 5. listopadu 2015Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/196Dotčeno 183 vozidel

     Přední bezpečnostní pásy mohou být namontovány nesprávně a nemusí fungovat podle předpokladů. Servis montáž zkontroluje a v případě potřeby opraví.

130. Přední bezpečnostní pásy mohou být namontovány na nesprávných stranách

     Oznámeno 14. října 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V657000Dotčeno 2 580 vozidel

     Přední bezpečnostní pásy mohou být namontovány na nesprávných stranách, což ovlivní jejich zajišťovací funkci a způsobí, že na sedadle spolujezdce nebude fungovat zajištění dětské sedačky. Cestující nemusí být při nehodě řádně připoutáni. Prodejci instalaci zkontrolují a podle potřeby zdarma opraví.

131. Motor může při dojezdu k zastavení zhasnout

     Oznámeno 14. října 2015Modelové roky 2014–2016Kampaň NHTSA 15V652000Dotčeno 3 177 vozidel

     Chyba softwaru může způsobit zhasnutí motoru při dojezdu k zastavení. Po uvolnění brzdy se nemusí automaticky restartovat, což vozidlo znehybní a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky motoru.

132. Palivové čerpadlo může způsobit zhasnutí motoru

     Oznámeno 13. října 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V647000Dotčeno 4 vozidel

     Po jízdě v elektrickém režimu nemusí palivové čerpadlo poskytovat dostatečný výkon pro opětovné nastartování benzinového motoru, což způsobí zhasnutí vozidla a zvýšení rizika nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky palivového systému.

133. Modul airbagu spolujezdce se může uvolnit

     Oznámeno 27. srpna 2014Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2014/085Dotčeno 712 vozidel

     Modul předního airbagu spolujezdce nemusí být správně namontován, takže se při jeho aktivaci mohou oddělit jeho části. Modul airbagu bude vyměněn.

134. Připojení předních bezpečnostních pásů může být nesprávné

     Oznámeno 18. prosince 2013Svolávací akce DVSA R/2013/139Dotčeno 26 vozidel

     Připojení předního bezpečnostního pásu může být nesprávně namontováno, což může při mimořádně vysokém zatížení snížit jeho zádržnou funkci. Koncová spojka pásu bude zkontrolována a v případě potřeby opravena.

135. Ukotvení předního bezpečnostního pásu se může uvolnit

     Oznámeno 20. listopadu 2013Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 13V576000Dotčeno 290 vozidel

     Ukotvení předního bezpečnostního pásu může být nesprávně nainstalováno a při nehodě se uvolnit, což zanechá cestujícího nedostatečně připoutaného a zvýší riziko zranění. Prodejci zkontrolují a podle potřeby upraví upevnění kotvení, a to zdarma.

136. Příruba palivového filtru může prosakovat

     Oznámeno 28. března 2013Svolávací akce DVSA R/2013/031Dotčeno 4 030 vozidel

     Výrobní vada může způsobit prosakování příruby palivového filtru, a tím zápach paliva nebo jeho únik. Palivový filtr bude vyměněn.

137. Příruba palivového filtru může prasknout a propouštět palivo

     Oznámeno 3. prosince 2012Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 12V557000Dotčeno 5 800 vozidel

     Příruba palivového filtru může při vysokých teplotách prasknout a propouštět palivo, což by mohlo v přítomnosti zdroje vznícení způsobit požár. Prodejci palivový filtr zdarma vymění.

138. Palivový filtr může propouštět naftu na silnici

     Oznámeno 26. ledna 2012Modelové roky 2009–2011Svolávací akce DVSA R/2011/172Dotčeno 156 086 vozidel

     Z oblasti vypouštěcí zátky palivového filtru může vytékat nafta na silnici, což snižuje přilnavost mezi pneumatikami a povrchem vozovky. Zkontrolujte filtr a v případě potřeby jej vyměňte.

139. Spojení výškového nastavení předního bezpečnostního pásu může selhat

     Oznámeno 5. prosince 2011Svolávací akce DVSA R/2011/151Dotčeno 33 vozidel

     Závitové spojení výškového nastavení předního bezpečnostního pásu nemusí při velkém zatížení splňovat požadovanou kvalitu. Přední výškové nastavovače včetně jejich závitových spojů budou vyměněny.

140. Palivový filtr vznětového motoru může propouštět palivo

     Oznámeno 3. října 2011Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 11V496000Dotčeno 6 872 vozidel

     Palivový filtr vznětového motoru může kolem topné části propouštět palivo, které se může dostat na vozovku a vytvořit potenciální nebezpečí nehody. Prodejci filtr zkontrolují a v případě potřeby ho zdarma vymění.

141. Výstraha tlaku v pneumatikách se nemusí opakovat

     Oznámeno 3. října 2011Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 11V493000Dotčeno 158 vozidel

     Pokud všechny čtyři snímače kol selžou nebo chybí, systém může vydat počáteční varování, ale po pozdějších nastartováních ho už nemusí zopakovat. Řidič nemusí vědět, že systém nefunguje; nesprávně nahuštěné pneumatiky mohou náhle selhat a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma přeprogramují monitorovací jednotku.

142. Těleso palivového filtru může netěsnit

     Oznámeno 7. ledna 2011Svolávací akce DVSA R/2010/205Dotčeno 14 860 vozidel

     Palivo může z tělesa filtru unikat na silnici, což ji činí kluzkou. Těleso bude v případě netěsnosti vyměněno.

143. Zámky dveří mohou být namontovány na nesprávných místech

     Oznámeno 13. března 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V081000Dotčeno 54 vozidel

     Pokud dojde k záměně zámků předních a zadních dveří na straně spolujezdce, přední dveře se nemusí otevřít vnitřní klikou, zatímco zamčené zadní dveře lze otevřít jednoduchým zatáhnutím. To může ovlivnit bezpečné opuštění vozidla nebo dětskou pojistku. Prodejci zkontrolují a zdarma vymění nesprávné zámky.

144. Kulový čep předního zavěšení může selhat

     Oznámeno 6. března 2009Svolávací akce DVSA R/2009/011Dotčeno 209 vozidel

     Spodní kulový čep předního zavěšení může při extrémním zatížení selhat, což může vést ke ztrátě směrové kontroly. Čepy budou zkontrolovány a podle potřeby vyměněny.

145. Radiální čep přední tlumicí vzpěry může selhat

     Oznámeno 24. listopadu 2008Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 08V608000Dotčeno 1 515 vozidel

     Radiální čep přední tlumicí vzpěry může po velkém počtu najetých kilometrů a vystavení vysokému, nepřetržitému namáhání na nerovných silnicích selhat, což ovlivní ovladatelnost řízení a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují kulové čepy a v případě potřeby je vymění.

146. Vadné snímače zrychlení mohou ovlivnit stabilitu jízdy

     Oznámeno 17. listopadu 2008Svolávací akce DVSA R/2008/152Dotčeno 768 vozidel

     Vadné snímače zrychlení systému Active Body Control mohou způsobit vibrace přední nápravy, což ovlivňuje jízdní stabilitu a provozní bezpečnost. Snímače budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

147. Snímač klikové hřídele může přerušit chod motoru

     Oznámeno 17. listopadu 2008Modelové roky 2006–2007Svolávací akce DVSA R/2008/149Dotčeno 154 648 vozidel

     Elektrické připojení uvnitř snímače klikové hřídele může selhat, což způsobuje ztrátu výkonu a brání opětovnému nastartování motoru. Snímač klikové hřídele bude vyměněn.

148. Přední světla, ukazatele a světla konzoly mohou selhat

     Oznámeno 10. listopadu 2008Modelové roky 2007Svolávací akce DVSA R/2008/148Dotčeno 408 vozidel

     Vlhkost může způsobit nespolehlivost přední řídicí jednotky SAM, což ovlivňuje funkce včetně předních světel, ukazatelů směrů, stěračů, nastavení sloupku řízení a světel středové konzoly. Řídicí jednotka bude vyměněna.

149. Nesprávný kód softwaru může zabránit vypnutí palivového čerpadla po nehodě

     Oznámeno 7. července 2008Modelové roky 2004–2008Kampaň NHTSA 08V303000Dotčeno 404 vozidel

     Nesprávné kódování softwaru může ovlivnit bezpečnostní funkce včetně toho, zda palivové čerpadlo obdrží signál k vypnutí po nehodě. Prodejci softwarový kód bezplatně upraví.

150. Tranzistory přední řídicí jednotky mohou selhat

     Oznámeno 19. března 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V122000Dotčeno 3 283 vozidel

     Vlhkost a teplo během pájení mohou poškodit tranzistory v předním modulu pro sběr signálů a ovládání, což jim zabrání v řádném fungování a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují a zdarma vymění dotčené moduly.

151. Brzdové potrubí může zkorodovat a propouštět kapalinu

     Oznámeno 30. listopadu 2007Modelové roky 1999–2003Svolávací akce DVSA R/2008/020Dotčeno 5 974 vozidel

     Koroze může způsobit únik kapaliny z brzdového potrubí a snížit účinnost brzdění. Potrubí bude vyměněno za upravené provedení.

152. Vysokotlaká hadice zavěšení může zkorodovat a prosakovat

     Oznámeno 12. června 2007Modelové roky 2000–2004Kampaň NHTSA 07V263000Dotčeno 19 924 vozidel

     Koroze může oslabit vysokotlakou hadici systému zavěšení a způsobit únik kapaliny v blízkosti katalyzátoru. Kontakt kapaliny s horkými částmi motoru by mohl způsobit požár. Dealeři namontují hadici odolnou proti korozi.

153. Přístrojový panel se nemusí rozsvítit

     Oznámeno 11. prosince 2006Modelové roky 2005Svolávací akce DVSA R/2006/141Dotčeno 11 880 vozidel

     Přístrojový panel se někdy nemusí rozsvítit. Bude zkontrolován a v případě závady vyměněn.

154. Sdružený přístroj se nemusí rozsvítit

     Oznámeno 2. února 2006Modelové roky 2000–2005Kampaň NHTSA 06V028000Dotčeno 36 911 vozidel

     Elektrická závada může způsobit, že přístroje a ukazatele na přístrojové desce, včetně tachometru, budou příliš tmavé na čtení, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění moduly přístrojové desky.

155. Selhání snímače tlaku může uvést motor do nouzového režimu

     Oznámeno 19. ledna 2006Svolávací akce DVSA R/2006/046Dotčeno 14 607 vozidel

     Znečištění výfukovými puzemi může způsobit selhání snímače tlaku filtru pevných částic vznětového motoru, což přepne vozidlo do nouzového režimu s omezenými otáčkami motoru. Snímač bude vyměněn za nejnovější upravený typ.

156. Pružiny víka zavazadlového prostoru mohou selhat

     Oznámeno 9. června 2004Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 04V285000Dotčeno 16 690 vozidel

     Pružiny mohou selhat, když je víko zavazadlového prostoru zavřené, takže ručně zvednuté víko nemusí zůstat nahoře a může zranit osobu, která sahá do zavazadlového prostoru. Prodejci vymění obě pružiny.

157. Hadice aktivního systému regulace výšky karoserie může korodovat a prosakovat

     Oznámeno 13. května 2004Modelové roky 2001–2004Kampaň NHTSA 04V228000Dotčeno 6 238 vozidel

     Koroze může poškodit vysokotlakou hadici a způsobit únik hydraulické kapaliny. Kapalina se může dostat na horké části motoru a způsobit požár. Prodejci namontují hadice odolné proti korozi.

158. Držák pojistky elektromotoru ventilátoru se může přehřát

     Oznámeno 13. května 2004Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 04V227000Dotčeno 54 454 vozidel

     Vodič s příliš malým průřezem může způsobit přehřátí držáku pojistky, a tím vyřadit elektromotor ventilátoru i možnost odmrazit nebo odmlžit čelní sklo. Omezený výhled může způsobit nehodu. Prodejci namontují nové držáky pojistek.

159. Statická elektřina může poškodit elektrické součásti

     Oznámeno 16. prosince 2002Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 02V338000Dotčeno 65 000 vozidel

     V kobercových rohožích kufru se může hromadit statická elektřina a vybít se při přemístění nebo vyjmutí předmětů, čímž může poškodit elektrické součásti v kufru včetně baterie. Dealeři namontují mezi koberec a baterii uzemňovací izolační panel. Oprava je bezplatná.

160. Airbag řidiče se může nečekaně aktivovat

     Oznámeno 8. května 2001Modelové roky 1995–1996Svolávací akce DVSA R/2000/142Dotčeno 28 164 vozidel

     Vysoká vlhkost může způsobit korozi, která by mohla spustit neúmyslnou aktivaci předního airbagu řidiče. Airbag bude vyměněn.

161. Spojka vyhřívané hadice ostřikovačů se může přehřát

     Oznámeno 17. ledna 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V014000Dotčeno 3 400 vozidel

     Izolace elektrického konektoru vyhřívané hadice ostřikovačů se může přehřát a roztavit okolní plast a izolaci. Dealeři bezplatně vymění sestavu hadice nádržky ostřikovačů.

162. Regulátor ventilátoru topení se může přehřát

     Oznámeno 8. srpna 2000Modelové roky 2000Svolávací akce DVSA R/2000/062Dotčeno 793 vozidel

     Zkrat může způsobit přehřátí regulátoru motoru ventilátoru topení, což může při ignorování závady vést k zuhelnatění a doutnání. Regulátor bude vyměněn za díl s garantovanou kvalitou.

163. Regulátor motoru ventilátoru se může přehřívat

     Oznámeno 15. května 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V141000Dotčeno 7 100 vozidel

     Závada v obvodu regulátoru může způsobit jeho přehřátí, což vede k deformaci nebo roztavení okolního plastu, izolace a kabeláže, případně k jejich vznícení. Prodejci regulátor vymění.

164. Přední brzdová hadice může být poškozena kontaktem s pneumatikou

     Oznámeno 22. dubna 1997Modelové roky 1995–1996Svolávací akce DVSA R/1997/025Dotčeno 3 096 vozidel

     Nedostatečná vůle mezi předními brzdovými hadicemi a vnitřními stěnami pneumatik může hadice časem poškodit a způsobit únik kapaliny. Bude namontována podložka a hadice vykazující známky kontaktu budou vyměněny.

165. Hnací řemenice motoru může prasknout a zlomit se

     Oznámeno 4. dubna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V058000Dotčeno 149 vozidel

     Řemenice pohonu motoru může prasknout a zlomit se, což způsobí výpadek chlazení motoru, dobíjení baterie nebo posilovače řízení. Vůz se může přehřát, ztratit energii baterie nebo se stát obtížně ovladatelným. Dealerské servisy vymění řemenici tlumiče na klikové hřídeli.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.