Svolávací akce pro Mercedes-Benz M-Class

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Koroze posilovače brzd může snížit brzdný účinek

   Oznámeno 26. dubna 2024Modelové roky 2006–2011Kampaň NHTSA 24V298000Dotčeno 15 604 vozidel

   Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

   Vlhkost může způsobit korozi v tělese posilovače brzd, což snižuje účinnost brzd nebo způsobuje selhání brzd a zvyšuje riziko nehody. Majitelům se doporučuje nejezdit s vozidlem do provedení opravy. Prodejci odstraní pryžovou manžetu, zkontrolují posilovač a v případě potřeby jej bezplatně vymění.

2. Šrouby převodovky řízení mohou zkorodovat a prasknout

   Oznámeno 20. února 2023Modelové roky 2011–2017Svolávací akce DVSA R/2023/023Dotčeno 666 263 vozidel

   Vlhkost může způsobit korozi a prasknutí hliníkových šroubů převodovky řízení. Montážní šrouby budou nahrazeny ocelovými šrouby; pokud jsou některé prasklé, bude vyměněna i převodovka řízení.

3. Voda může poškodit řídicí jednotku palivového čerpadla

   Oznámeno 20. února 2023Modelové roky 2011–2018Svolávací akce DVSA R/2023/021Dotčeno 63 138 vozidel

   V prostoru pro rezervní kolo se může hromadit voda a krátce se dostat do kontaktu s řídicí jednotkou palivového čerpadla, což narušuje dodávku paliva do motoru. Oprava spočívá v namontování odtokové zátky, kontrole vnikání vody a případné výměně řídicí jednotky.

4. Řídicí jednotka palivového čerpadla může způsobit zhasnutí motoru

   Oznámeno 23. prosince 2022Modelové roky 2012–2015Kampaň NHTSA 22V955000Dotčeno 348 183 vozidel

   V prostoru rezervního kola se může hromadit voda a poškodit řídicí jednotku palivového čerpadla. Motor pak může za jízdy zhasnout, čímž se zvyšuje riziko nehody. Dealeři bezplatně namontují vypouštěcí zátku, zkontrolují vniknutí vody a podle potřeby vymění jednotku.

5. Koroze posilovače brzd může ovlivnit jeho funkci

   Oznámeno 30. září 2022Modelové roky 2005–2013Svolávací akce DVSA R/2022/279Dotčeno 654 vozidel

   Pokročilá koroze spoje skříně posilovače brzd může ovlivnit jeho funkci. Pokud vozidlo nevyhoví zkoušce XENTRY a bude vyžadovat výměnu, posilovač bude vyměněn.

6. Koroze posilovače brzd může ovlivnit jeho funkci

   Oznámeno 30. září 2022Modelové roky 2005–2013Svolávací akce DVSA R/2022/278Dotčeno 19 326 vozidel

   Pokročilá koroze spoje skříně posilovače brzd může ovlivnit jeho funkci. U vozidel, která nevyhoví předepsané zkoušce a vyžadují výměnu, bude posilovač brzd vyměněn.

7. Posilovač brzd může být poškozen korozí

   Oznámeno 24. května 2022Modelové roky 2005–2013Svolávací akce DVSA R/2022/140Dotčeno 4 893 vozidel

   Pokročilá koroze ve spoji tělesa posilovače brzd může ovlivnit jeho funkci. Posilovač brzd se zkontroluje a v případě potřeby vymění.

8. Posilovač brzd může být poškozen korozí

   Oznámeno 24. května 2022Modelové roky 2005–2013Svolávací akce DVSA R/2022/137Dotčeno 94 998 vozidel

   Pokročilá koroze ve spoji tělesa posilovače brzd může ovlivnit jeho funkci. Posilovač se zkontroluje a v případě potřeby vymění.

9. Koroze může způsobit selhání brzd

   Oznámeno 9. května 2022Modelové roky 2006–2011Kampaň NHTSA 22V315000Dotčeno 350 294 vozidel

   Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

   Vlhkost může způsobit korozi tělesa posilovače brzd, snížit účinnost brzd nebo vést k jejich selhání a zvýšit riziko nehody. Majitelům se doporučuje s vozidlem do provedení opravy nejezdit. Dealeři posilovač zkontrolují a podle potřeby zdarma vymění.

10. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 1. prosince 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/130Dotčeno 189 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

11. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 1. prosince 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/106Dotčeno 161 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

12. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 29. listopadu 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/376Dotčeno 1 259 750 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikace. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

13. Pyrotechnická náplň airbagu řidiče se může časem změnit

    Oznámeno 17. srpna 2021Modelové roky 2004–2013Svolávací akce DVSA R/2021/279Dotčeno 305 vozidel

    Pyrotechnická náplň airbagu řidiče může v průběhu času projít chemickou změnou. Airbag řidiče bude vyměněn.

14. Náplň airbagu řidiče se může časem změnit

    Oznámeno 17. srpna 2021Modelové roky 2004–2013Svolávací akce DVSA R/2021/277Dotčeno 650 916 vozidel

    Plynová náplň airbagu řidiče může v průběhu času projít chemickou změnou. Airbag řidiče bude vyměněn.

15. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 13. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/110Dotčeno 2 506 333 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

16. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 11. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/120Dotčeno 2 078 496 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

17. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 10. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/111Dotčeno 2 267 900 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Opatřením je aktualizace softwaru komunikačního modulu.

18. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/134Dotčeno 4 064 525 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

19. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/133Dotčeno 2 666 625 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle zamýšleného účelu. Aktualizujte software komunikačního modulu.

20. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/132Dotčeno 260 250 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

21. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/131Dotčeno 2 031 675 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

22. Software řízení motoru může vyžadovat aktualizaci

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2011–2018Svolávací akce DVSA R/2020/243Dotčeno 9 940 vozidel

    Ke zlepšení emisí vozidla jsou nutné aktualizace softwaru. Software příslušné řídicí jednotky bude aktualizován a snímače NOx budou v případě potřeby vyměněny.

23. Software pro řízení emisí vyžaduje aktualizaci

    Oznámeno 3. září 2020Modelové roky 2012–2017Svolávací akce DVSA R/2020/231Dotčeno 1 230 vozidel

    Je nutná aktualizace softwaru ke zlepšení emisí. Software řídicí jednotky vznětového motoru bude aktualizován, do návodu k obsluze bude doplněna příloha a snímač NOx bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

24. Systém tísňového volání může uvádět nesprávnou polohu

    Oznámeno 1. listopadu 2019Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 19V787000Dotčeno 24 226 vozidel

    Softwarová závada může způsobit, že datum a čas v systému tísňového volání neodpovídají skutečnosti, což může vést k uvedení nesprávné polohy vozidla a zpozdit příjezd záchranných složek. Dealeři ověří vzdálenou aktualizaci nebo podle potřeby aktualizují software komunikačního modulu, bezplatně.

25. Olej v systému Active Curve může unikat

    Oznámeno 27. dubna 2018Modelové roky 2012–2015Kampaň NHTSA 18V272000Dotčeno 9 725 vozidel

    Pokud je hladina oleje za určitých jízdních podmínek pod minimem, olej může pěnit a unikat z víčka nádržky. Unikající olej v blízkosti zdroje vznícení může zvýšit riziko požáru. Prodejci zdarma upraví hladinu oleje podle potřeby a vymění víčko nádržky.

26. Kódování řídicí jednotky může vyvolat neplánované akce vozidla

    Oznámeno 19. dubna 2017Modelové roky 2004–2017Svolávací akce DVSA R/2017/124Dotčeno 420 vozidel

    Nesprávné kódování řídicí jednotky může vyvolat neplánované akce vozidla a způsobit, že bezpečnostní nebo emisní systémy budou reagovat v rozporu se svým určením. Software příslušných řídicích jednotek bude aktualizován.

27. Přední rameno zavěšení nemusí být správně upevněno

    Oznámeno 15. března 2017Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2017/081Dotčeno 6 vozidel

    Kulový čep horního ramena nemusí být utažen správným utahovacím momentem. Zkontroluje se montáž horního ramena a v případě potřeby se rameno vymění.

28. Nesprávný software může ovlivnit aktivaci airbagů

    Oznámeno 14. března 2017Modelové roky 2012–2014Kampaň NHTSA 17V177000Dotčeno 51 vozidel

    Nesprávný software v řídicích jednotkách může při nehodě ovlivnit aktivaci airbagů, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zdarma aktualizují dotčený software.

29. Upevňovací šrouby nápravy se mohou zlomit

    Oznámeno 14. února 2017Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2017/012Dotčeno 6 vozidel

    Upevňovací šrouby přední nebo zadní nápravy nemusí být utaženy podle specifikace. Mohou se zlomit a ovlivnit ovladatelnost vozidla. Šrouby nosičů přední a zadní nápravy budou vyměněny.

30. Přední airbag spolujezdce může být deaktivován

    Oznámeno 30. ledna 2017Modelové roky 2014–2016Svolávací akce DVSA R/2016/299Dotčeno 7 986 vozidel

    Za určitých podmínek může být přední airbag spolujezdce deaktivován a při nehodě se nemusí aktivovat. Software bude zkontrolován a v případě potřeby aktualizován.

31. Šrouby nosníku nápravy mohou prasknout

    Oznámeno 14. prosince 2016Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 16V900000Dotčeno 48 vozidel

    Nesprávně namontované šrouby předního nebo zadního nosníku nápravy mohou prasknout, čímž se vozidlo stane nestabilním a zhorší se jeho ovladatelnost. Dealeři zdarma vymění šrouby nosníku nápravy.

32. Šroub pravého zadního bezpečnostního pásu může být uvolněný

    Oznámeno 18. července 2016Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2016/150Dotčeno 108 vozidel

    Upevňovací šroub pravého zadního bezpečnostního pásu nemusí být dostatečně utažen, takže by pás mohl při kolizi selhat. Závitové spojení bude v případě potřeby opraveno a šroub utažen podle správné specifikace.

33. Kotvící šroub pravého zadního bezpečnostního pásu může být nainstalován nesprávně

    Oznámeno 16. června 2016Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 16V442000Dotčeno 423 vozidel

    Kotvící šroub pravého zadního bezpečnostního pásu může být nainstalován nesprávně a v případě nehody nemusí řádně zajistit cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby zdarma opraví instalaci.

34. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 11. února 2016Modelové roky 2009–2011Kampaň NHTSA 16V081000Dotčeno 711 159 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu řidiče může při aktivaci prasknout a vymrštit kovové úlomky do kabiny vozu, což může vážně zranit nebo usmrtit cestující. Dealeři zdarma vymění modul airbagu řidiče.

35. Převodovka může zařadit polohu Park pod 5 km/h

    Oznámeno 5. ledna 2016Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/248Dotčeno 26 vozidel

    Nabíječka vysokonapěťové baterie může nesprávně rozpoznat nabíjecí kabel a vyžádat zařazení polohy Park. Při rychlosti pod 5 km/h se může aktivovat parkovací západka a zabránit pohybu vozidla, což zvyšuje riziko nehody. Nabíječka bude vyměněna.

36. Z těsnění napínáku řetězu může unikat olej

    Oznámeno 8. června 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V351000Dotčeno 814 vozidel

    Kolem těsnění napínáku řetězu může unikat olej a kapat na horký povrch motoru, což zvyšuje riziko požáru; uniklý olej může také vytvořit nebezpečí na silnici a riziko nehody. Prodejci zdarma vymění těsnění.

37. Těsnění napínáku řetězu může propouštět olej

    Oznámeno 16. ledna 2015Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2014/182Dotčeno 555 048 vozidel

    Těsnění, které neodpovídá specifikaci, může propouštět olej a znečišťovat životní prostředí; nadměrná ztráta oleje může poškodit motor. Těsnicí kroužek napínáku řetězu bude vyměněn.

38. Těsnění napínáku řetězu může propouštět olej

    Oznámeno 1. prosince 2014Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 14V762000Dotčeno 4 871 vozidel

    Kolem těsnění napínáku řetězu může unikat olej a odkapávat na horký povrch motoru, což zvyšuje riziko požáru. Uniklý olej může také vytvořit nebezpečí na silnici pro ostatní vozidla a zvýšit riziko nehody. Prodejci těsnění zdarma vymění.

39. Koberečky mohou bránit pohybu plynového pedálu

    Oznámeno 3. července 2013Svolávací akce DVSA R/2013/064Dotčeno 2 114 vozidel

    Doplňkové koberečky mohou bránit pohybu plynového pedálu a zpomalit jeho návrat po uvolnění. Dotčená vozidla budou zkontrolována a případné doplňkové koberečky odstraněny.

40. Kobereček může překážet pedálu akcelerátoru

    Oznámeno 4. března 2013Svolávací akce DVSA R/2013/017Dotčeno 2 540 vozidel

    Celoroční nebo žebrovaný doplňkový kobereček se může dotýkat pedálu akcelerátoru a zpomalit jeho návrat. Pokud se dotčený kobereček nachází v prostoru nohou řidiče, bude odstraněn.

41. Kobereček může zpozdit uvolnění pedálu akcelerátoru

    Oznámeno 29. listopadu 2012Modelové roky 2011Svolávací akce DVSA R/2012/091Dotčeno 2 540 vozidel

    Celoroční nebo žebrovaný kobereček může přijít do kontaktu s pedálem akcelerátoru a zpozdit jeho uvolnění. Dotčená vozidla budou zkontrolována a takový kobereček odstraněn.

42. Závada brzdového spínače může zabránit deaktivaci tempomatu

    Oznámeno 31. října 2011Svolávací akce DVSA R/2011/131Dotčeno 20 276 vozidel

    V ojedinělých případech může vadný spínač brzdových světel zabránit deaktivaci tempomatu při sešlápnutí brzdy. Brzdový spínač bude vyměněn.

43. Palivový filtr vznětového motoru může propouštět palivo

    Oznámeno 3. října 2011Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 11V496000Dotčeno 6 872 vozidel

    Palivový filtr vznětového motoru může kolem topné části propouštět palivo, které se může dostat na vozovku a vytvořit potenciální nebezpečí nehody. Prodejci filtr zkontrolují a v případě potřeby ho zdarma vymění.

44. Brzdový pedál nemusí vyřadit tempomat

    Oznámeno 31. března 2011Modelové roky 1999–2003Kampaň NHTSA 11V208000Dotčeno 136 751 vozidel

    Pumpování brzdového pedálu může vyžadovat neobvykle velkou sílu a nemusí podle očekávání deaktivovat tempomat, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vozidla bezplatně opraví.

45. Těleso palivového filtru může netěsnit

    Oznámeno 7. ledna 2011Svolávací akce DVSA R/2010/205Dotčeno 14 860 vozidel

    Palivo může z tělesa filtru unikat na silnici, což ji činí kluzkou. Těleso bude v případě netěsnosti vyměněno.

46. Palivový filtr může propouštět palivo

    Oznámeno 29. října 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V540000Dotčeno 2 297 vozidel

    Nedostatečně namazaný O-kroužek může způsobit netěsnost palivového filtru. Nafta na silnici může vytvořit kluzký povrch a zvýšit riziko nehody. Dealerské servisy zdarma vymění palivové filtry.

47. Automatické víko zavazadlového prostoru se může nečekaně otevřít

    Oznámeno 29. května 2009Modelové roky 2008–2009Svolávací akce DVSA R/2009/031Dotčeno 2 685 vozidel

    Vlhkost může proniknout netěsnostmi v blízkosti zadních svítilen do řídicí jednotky a způsobit nečekané otevření víka zavazadlového prostoru. Řídicí jednotka bude přemístěna a těsnění obou zadních svítilen vyměněna.

48. Těsnění zadního světla může propustit vodu k řídicí jednotce pátých dveří

    Oznámeno 10. března 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V076000Dotčeno 16 130 vozidel

    Vadné těsnění zadního světla může umožnit vniknutí vody k řídicí jednotce pátých dveří, což vyřadí z provozu motorek nebo způsobí zkrat, který může vést k požáru. Prodejci zdarma namontují silnější těsnění a přemístí řídicí jednotku.

49. Hnací kolík posilovače řízení se může zlomit

    Oznámeno 19. prosince 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V682000Dotčeno 577 vozidel

    Vadný hnací kolík se může při běžném zatáčení zlomit, což omezí posilovač hydraulického řízení a omezí ovládání volantu. Řízení bude vyměněno.

50. Snímač klikové hřídele může přerušit chod motoru

    Oznámeno 17. listopadu 2008Modelové roky 2006–2007Svolávací akce DVSA R/2008/149Dotčeno 154 648 vozidel

    Elektrické připojení uvnitř snímače klikové hřídele může selhat, což způsobuje ztrátu výkonu a brání opětovnému nastartování motoru. Snímač klikové hřídele bude vyměněn.

51. Nesprávný software řídicí jednotky může ovlivnit vypnutí motoru

    Oznámeno 10. listopadu 2008Modelové roky 2004–2008Svolávací akce DVSA R/2008/147Dotčeno 504 vozidel

    Nesprávný software řídicí jednotky může ovlivnit nouzové vypnutí motoru, palubní diagnostický systém nebo signál nádrže či tachometru. Vyměňte řídicí jednotku SAM.

52. Hadicová spona posilovače řízení může umožňovat netěsnost

    Oznámeno 17. září 2008Modelové roky 1998–2004Kampaň NHTSA 08V465000Dotčeno 125 228 vozidel

    Hadicová spona nemusí bezpečně držet připojení chladiče posilovače řízení. Ztráta kapaliny může snížit účinnost posilovače řízení, poškodit čerpadlo a vést ke ztrátě ovladatelnosti a nehodě. Vozidla opravená před 15. listopadem 2003 budou opravena znovu.

53. Nesprávný kód softwaru může zabránit vypnutí palivového čerpadla po nehodě

    Oznámeno 7. července 2008Modelové roky 2006–2008Kampaň NHTSA 08V303000Dotčeno 404 vozidel

    Nesprávné kódování softwaru může ovlivnit bezpečnostní funkce včetně toho, zda palivové čerpadlo obdrží signál k vypnutí po nehodě. Prodejci softwarový kód bezplatně upraví.

54. Sváry tažného zařízení mohou selhat

    Oznámeno 2. června 2008Modelové roky 2006–2008Kampaň NHTSA 08V242000Dotčeno 52 740 vozidel

    Svařované švy spojující úchyt tažného zařízení s jeho upevňovací tyčí nemusí splňovat specifikace výkonu. Úchyt by se mohl oddělit, což by vytvořilo nebezpečí na silnici a riziko nehody. Do opravy zařízení nepoužívejte. Prodejci jej opraví.

55. Snímač klikového hřídele může selhat a způsobit ztrátu výkonu

    Oznámeno 9. ledna 2008Modelové roky 2006–2008Kampaň NHTSA 08V006000Dotčeno 9 004 vozidel

    Elektrické připojení snímače může selhat, což způsobí ztrátu výkonu vozidla namísto přechodu do nouzového režimu; nemusí jít ani znovu nastartovat. To by mohlo zvýšit riziko nehody. Prodejci snímač vymění.

56. Pedál akcelerátoru nemusí být zcela zajištěn

    Oznámeno 29. prosince 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V495000Dotčeno 1 570 vozidel

    Pedál akcelerátoru nemusí být zcela upevněn ke svým montážním svorníkům a může se časem posunout, což ztěžuje jeho ovládání. Prodejci pedál zkontrolují a v případě potřeby namontují montážní matice.

57. Spona hadice posilovače řízení může netěsnit

    Oznámeno 16. května 2005Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 05V224000Dotčeno 7 191 vozidel

    Spona hadice nemusí dostatečně těsně zajišťovat chladicí hadici posilovače řízení, což umožňuje únik kapaliny. To by mohlo poškodit čerpadlo a snížit účinek posilovače řízení, což by mohlo vést k nehodě. Prodejci zdarma vymění sponu.

58. Spona hadice posilovače řízení může způsobit únik kapaliny

    Oznámeno 12. srpna 2003Modelové roky 1998–2002Svolávací akce DVSA R/2003/060Dotčeno 29 686 vozidel

    Příliš velká spona hadice může způsobit postupný únik kapaliny posilovače řízení. Spona bude vyměněna za upravený typ.

59. Spona hadice posilovače řízení ji nemusí dostatečně upevnit

    Oznámeno 27. března 2003Modelové roky 1998–2003Kampaň NHTSA 03V121000Dotčeno 211 000 vozidel

    Spona upevňující chladicí hadici posilovače řízení ji nemusí držet dostatečně pevně, takže může uniknout kapalina, snížit se účinek posilovače řízení a poškodit čerpadlo. Dealeři namontují novou sponu a hadici zkontrolují a v případě potřeby vymění.

60. Zvuková výstraha bezpečnostního pásu nemusí zaznít

    Oznámeno 26. července 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V203000Dotčeno 3 603 vozidel

    Pokud si řidič zapne bezpečnostní pás před nastartováním vozidla, výstražný signál se po spuštění vozidla nemusí ozvat. Prodejci vozidlo zkontrolují, aby se ujistili, že zvuková signalizace funguje podle požadavků.

61. Pneumatika se může oddělit v blízkosti bočnice a běhounu

    Oznámeno 13. února 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V058000Dotčeno 172 vozidel

    Některé pneumatiky se mohou oddělit po obvodu v místě, kde se setkává bočnice a běhoun, což způsobuje předčasné opotřebení. Prodejci zkontrolují pneumatiky a dotčené kusy bezplatně vymění.

62. Přední horní rameno zavěšení může selhat

    Oznámeno 10. září 2001Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 01V290000Dotčeno 870 vozidel

    Levé přední horní rameno zavěšení nemusí splňovat požadavky na pevnost a mohlo by selhat, což zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy vymění rameno zavěšení.

63. Elektronický modul může přerušovaně přestávat fungovat

    Oznámeno 27. února 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V061000Dotčeno 377 vozidel

    Vadná součást může způsobit přerušovanou funkci elektronického modulu a ovlivnit systémy včetně dálkových světel, přístrojového panelu, zámků dveří a stěračů. Dealeři modul bezplatně vymění.

64. Úchyt zadního prostředního bezpečnostního pásu nemusí splňovat normy

    Oznámeno 30. října 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V352000Dotčeno 16 246 vozidel

    Úchyt zadního sklopného prostředního bezpečnostního pásu může mít díly s odchylkami od tolerance a nemusí splňovat bezpečnostní normy. Dealer namontuje dodatečnou kotvicí desku zadního prostředního bezpečnostního pásu.

65. Zvuková výstraha bezpečnostního pásu může znít i při zapnutém pásu

    Oznámeno 26. července 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V203000Dotčeno 4 354 vozidel

    Bzučák bezpečnostního pásu může znít přibližně dvě sekundy při zapnutí zapalování nebo nastartování, i když je pás řidiče zapnutý, což může řidiče zmást ohledně účelu výstrahy. Prodejci opraví systém výstražné zvukové signalizace.

66. Zámek předního bezpečnostního pásu se může rozepnout

    Oznámeno 22. listopadu 1999Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 99V328000Dotčeno 85 970 vozidel

    Zámek bezpečnostního pásu se může rozepnout, pokud je jeho plastový kryt při zasouvání spony uvolněný. Při nehodě nemusí být cestující správně zajištěn, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zkontrolují zámky a vymění všechny vadné.

67. Typový štítek uvádí nesprávné hodnoty

    Oznámeno 4. května 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V090000Dotčeno 42 vozidel

    Štítek uvádí nesprávnou celkovou přípustnou hmotnost na zadní nápravu a rozměr pneumatik, což by mohlo vést k nesprávnému huštění pneumatik nebo zatížení vozidla. Zástupce odstraní nesprávný štítek a nahradí jej vyhovujícím.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.