Mercedes-Benz G-Class second generation
Mercedes-Benz G-Class second generation (od roku 2018): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 66 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: W463
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 860–4 910 mm RDW | 4 610 mm TC | – |
| Šířka | 1 980 mm RDW | 1 970 mm TC | 1 931 mm |
| Výška | 1 970–2 050 mm RDW | 1 930 mm TC | 1 969 mm |
| Rozvor náprav | 2 890 mm RDW | 2 890 mm TC | 2 890 mm |
| Rozchod předních kol | 1 619–1 659 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 620–1 660 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 2 329–2 985 kg RDW | 2 570–2 650 kg TC | 2 354–2 485 kg |
| Provozní hmotnost | 2 429–3 085 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 3 150–3 500 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 3 500 kg RDW | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5 RDW | – | – |
| Počet dveří | 5 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru | 526–985 L EV DB | – | – |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 180–240 km/h RDW | – | – |
| Zrychlení 0–100 km/h | 4,7 s EV DB | – | – |
| Točivý moment | 600–850 Nm ASTRA | – | – |
| Výkon elektromotoru | – | 432 kW NRCan | – |
| Elektromobily | |||
| Kapacita baterie (využitelná) | 108,0–116,0 kWh EV DB | – | – |
| Kapacita baterie (hrubá) | 116,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Dojezd (WLTP) | 470–473 km EV DB | – | – |
| Dojezd (EPA/NRCan) | – | 385–401 km EPA | – |
| Spotřeba energie | 277 Wh/km EV DB | – | – |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Výkon rychlonabíjení DC | 200 kW EV DB | – | – |
| Doba nabíjení při 240 V | – | 14,0 h EPA | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 265/60R18, 275/50R20, 265/55R19, 275/55R19
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie, Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), veřejné databáze elektromobilů (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Typová schválení Traficom (Finsko). Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 3 roky | 93,4 % (92,0–94,6) | 92,2 % | 1 426 |
| 4–5 let | 93,9 % (92,6–95,1) | 91,0 % | 1 471 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 16,1 % | 22,5 % |
| Brzdy | 6,5 % | 13,2 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 2,9 % | 6,0 % |
| Zavěšení kol | 1,8 % | 3,6 % |
| Světla a elektrická výbava | 1,3 % | 4,5 % |
| Hluk, emise a úniky | 1,3 % | 1,3 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
32 stížností za modelové roky 2019–2025. 1 nehoda · 1 požár · 18 zranění
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 66 verzí modelu Mercedes-Benz G-Class second generation
Zobrazit všechny verze (66)
Evropská unie 40 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 4,0 l | 430 kW (585 k) | Hybrid | 14,8 l/100 km WLTP | 338 g/km | – | 7 797 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 k) | Hybrid | 9,0 l/100 km WLTP | 236–237 g/km | – | 5 050 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 432 kW (587 k) | Elektřina | 28,6–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429–456 km | 2 185 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 k) | Hybrid | 11,4 l/100 km WLTP | 259 g/km | – | 288 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 430 kW (585 k) | Benzin | 16,1–17,4 l/100 km WLTP | 371–395 g/km | – | 18 831 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 k) | Hybrid | 11,3 l/100 km WLTP | 258–259 g/km | – | 496 |
| 2025 | 4,0 l | 430 kW (585 k) | Plug-in hybrid | 14,8 l/100 km WLTP | 338 g/km | – | 169 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 223 kW (303 k) | Elektřina | 29,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 120 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 k) | Plug-in hybrid | 9,0 l/100 km WLTP | 237 g/km | – | 86 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 k) | Diesel | 9,0 l/100 km WLTP | 252 g/km | – | 74 |
| 2025 | Elektromotor | 222 kW (302 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 55 |
| 2025 | Elektromotor | 280 kW (381 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 310 kW (421 k) | Benzin | 14,7–14,9 l/100 km WLTP | 338–339 g/km | – | 5 326 |
| 2025 | Elektromotor | 230 kW (313 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 k) | Benzin | 11,6–15,0 l/100 km WLTP | 289–354 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 k) | Plug-in hybrid | 11,3 l/100 km WLTP | 257 g/km | – | 11 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 243 kW (330 k) | Diesel | 10,5–11,1 l/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 7 305 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 330 kW (449 k) | Benzin | – | 347–355 g/km | – | 69 |
| 2023–2024 | Elektromotor | 160 kW (218 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 272 kW (370 k) | Diesel | – | 309 g/km | – | 36 |
| 2021–2023 | 2,9 l | 210 kW (286 k) | Diesel | 10,7–11,1 l/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1 576 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 430 kW (585 k) | Hybrid | – | 309–313 g/km | – | 36 |
| 2022 | 3,0 l | 287 kW (390 k) | Diesel | – | 309 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 l | 206 kW (280 k) | Benzin | – | 369 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 l | 450 kW (612 k) | Hybrid | – | 299 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 183 kW (249 k) | Diesel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 5,5 l | 430 kW (585 k) | Benzin | – | 305 g/km | – | 12 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 430 kW (585 k) | Benzin | – | 299–300 g/km | – | 15 963 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 251–253 g/km | – | 4 890 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 310 kW (421 k) | Benzin | – | 264–276 g/km | – | 12 089 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 k) | Diesel | – | 252–253 g/km | – | 2 059 |
| 2020 | 5,5 l | 430 kW (585 k) | Benzin | – | 289 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 l | 135 kW (184 k) | Diesel | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 k) | Diesel | – | 128 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 5,5 l | 420 kW (571 k) | Benzin | – | 322 g/km | – | 1 352 |
| 2019 | 3,0 l | 183 kW (249 k) | Diesel | – | 293 g/km | – | 32 |
| 2019 | 2,0 l | 190 kW (258 k) | Benzin | – | 338 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,9 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 277 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 6,0 l | 463 kW (630 k) | Benzin | – | 397 g/km | – | 162 |
| 2018 | 3,0 l | 180 kW (245 k) | Diesel | – | 261 g/km | – | 2 976 |
Spojené království 14 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026G 580 | Elektromotor | 432 kW (587 k) | Elektřina | – | 27,7–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2024–2026G 450 d | 3,0 l | 367 kW (499 k) | Diesel | 9stupňová automatická převodovka | 8,7–10,0 l/100 km WLTP | 227–261 g/km | – |
| 2026G 450 d | 3,0 l | 367 kW (499 k) | Hybrid | 9stupňová automatická převodovka | 8,7–9,9 l/100 km WLTP | 228–260 g/km | – |
| 2024–2026G 500 | 3,0 l | 449 kW (610 k) | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | 10,9–12,4 l/100 km WLTP | 248–281 g/km | – |
| 2026G 500 | 3,0 l | 449 kW (610 k) | Hybrid | 9stupňová automatická převodovka | 12,2 l/100 km WLTP | 279 g/km | – |
| 2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 k) | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | 14,7–15,7 l/100 km WLTP | 335–358 g/km | – |
| 2026AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 k) | Hybrid | 9stupňová automatická převodovka | 15,6 l/100 km WLTP | 356 g/km | – |
| 2024G 580 with EQ Technology | Elektromotor | 587 kW (798 k) | Elektřina | – | 27,7–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2021–2023G 400 d | 2,9 l | 243 kW (330 k) | Diesel | 9stupňová automatická převodovka | 10,9–11,8 l/100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2023G 400 d | 2,9 l | 330 kW (449 k) | Diesel | 9stupňová automatická převodovka | 10,9–11,8 l/100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2021–2023AMG G 63 | 4,0 l | 430 kW (585 k) | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | 16,0–16,4 l/100 km WLTP | 77–377 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 k) | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | 16,2 l/100 km WLTP | 369 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 4x4² | 4,0 l | 585 kW (795 k) | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | 20,1 l/100 km WLTP | 456 g/km | – |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4,0 l | – | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | 13,1 l/100 km NEDC | 299 g/km | – |
Spojené státy americké 6 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor | Elektřina | 2stupňová automatická převodovka | Pohon čtyř kol | 62–71 MPGe EPA | 0 g/km | 385–401 km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hybrid | 9stupňová automatická převodovka | Pohon čtyř kol | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 378 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9stupňová automatická převodovka | Pohon čtyř kol | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 304 g/km | – |
| 2019–2024SIDI | 4,0 l | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | Pohon čtyř kol | 14–18 MPG (13,1–16,8 l/100 km) EPA | 307–396 g/km | – |
| 2023–2024 | 4,0 l | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | Pohon čtyř kol | 11 MPG (21,4 l/100 km) EPA | 508 g/km | – |
| 2018SIDI | 5,5 l | Benzin | 7stupňová automatická převodovka | Pohon čtyř kol | 13 MPG (18,1 l/100 km) EPA | 419 g/km | – |
Kanada 6 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 432 kW (587 k) | Elektřina | Automatická | 33,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | – | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | 13,1 l/100 km 5-cycle | 305 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | – | Benzin | 9stupňová automatická převodovka | 13,1–21,7 l/100 km 5-cycle | 307–508 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | – | Benzin | 7stupňová automatická převodovka | 17,5 l/100 km 5-cycle | 410 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 l | – | Benzin | 7stupňová automatická převodovka | 17,9 l/100 km 5-cycle | 419 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 6,0 l | – | Benzin | 7stupňová automatická převodovka | 20,3 l/100 km 5-cycle | 473 g/km | – |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.