Svolávací akce pro Mercedes-Benz CLS

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kardanový kloub hnacího hřídele se může nadměrně opotřebovat

   Oznámeno 21. září 2026Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2026/148Dotčeno 12 vozidel

   Kardanový kloub hnacího hřídele se může opotřebovat více, než se očekávalo. Hnací hřídel bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

2. Software motoru nemusí správně detekovat vynechávání zážehů

   Oznámeno 4. prosince 2024Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2024/474Dotčeno 4 619 vozidel

   Software řídicí jednotky motoru nemusí splňovat specifikace pro detekci vynechávání zážehů. Servisní partner aktualizuje software.

3. Panel střešního okna se může uvolnit

   Oznámeno 19. listopadu 2024Modelové roky 2006–2011Kampaň NHTSA 24V874000Dotčeno 33 456 vozidel

   Skleněný panel střešního okna nemusí být řádně zajištěn a mohl by se uvolnit, čímž vytvoří nebezpečí na silnici a zvýší riziko nehody. Prodejci panel zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

4. Konektor kabeláže převodovky nemusí být bezpečně upevněný

   Oznámeno 24. října 2024Modelové roky 2018–2021Svolávací akce DVSA R/2024/307Dotčeno 299 vozidel

   Konektor kabelového svazku převodovky nemusel být správně opraven. Dvoudílný kabelový svazek s konektorem bude nahrazen jednodílnou verzí.

5. Konektor kabeláže převodovky nemusí být bezpečně upevněný

   Oznámeno 24. října 2024Modelové roky 2018–2022Svolávací akce DVSA R/2024/305Dotčeno 1 798 vozidel

   Konektor kabelového svazku převodovky nemusel být správně opraven. Dvoudílný kabelový svazek s konektorem bude nahrazen jednodílnou verzí.

6. Řídicí jednotka airbagů nemusí aktivovat aktivní kapotu

   Oznámeno 16. července 2024Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2024/268Dotčeno 7 vozidel

   Řídicí jednotka airbagů nemusí splňovat specifikace, a aktivní kapota se proto při nehodě nemusí vysunout. Software řídicí jednotky bude aktualizován.

7. Kabeláž převodovky může zkratovat

   Oznámeno 14. června 2024Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 24V445000Dotčeno 22 422 vozidel

   Připojení kabelového svazku může být nesprávné, což vystavuje konektor korozi a způsobuje zkrat, který může zvýšit riziko požáru. Prodejci bezplatně vymění kabelový svazek a konektor.

8. Zemnicí kabel se může přehřát

   Oznámeno 9. února 2024Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 24V100000Dotčeno 12 191 vozidel

   Připojení 48V zemnicího kabelu může být uvolněné a může se přehřát, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci připojení zkontrolují a v případě potřeby bezplatně opraví.

9. Oběžné kolo palivového čerpadla se může deformovat

   Oznámeno 29. srpna 2023Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2023/223Dotčeno 9 947 vozidel

   Oběžné kolo palivového čerpadla nemusí splňovat specifikace a může se deformovat. Modul palivového čerpadla bude vyměněn.

10. Systém varování při vystupování nemusí upozornit cestující

    Oznámeno 11. srpna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V574000Dotčeno 880 vozidel

    Chyba softwaru může zabránit tomu, aby systém varování při vystupování vydával zvuková a vizuální upozornění na přijíždějící vozidla, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci zdarma aktualizují software.

11. Palivové čerpadlo se může vypnout

    Oznámeno 26. června 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V445000Dotčeno 143 551 vozidel

    Palivové čerpadlo se může vypnout a způsobit ztrátu hnací síly, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři palivové čerpadlo bezplatně vymění.

12. Šrouby převodovky řízení mohou zkorodovat a prasknout

    Oznámeno 20. února 2023Modelové roky 2010–2016Svolávací akce DVSA R/2023/023Dotčeno 666 263 vozidel

    Vlhkost může způsobit korozi a prasknutí hliníkových šroubů převodovky řízení. Montážní šrouby budou nahrazeny ocelovými šrouby; pokud jsou některé prasklé, bude vyměněna i převodovka řízení.

13. Sklo posuvné střechy se může oddělit od rámu

    Oznámeno 6. února 2023Modelové roky 2004–2010Svolávací akce DVSA R/2023/020Dotčeno 16 335 vozidel

    Spoj mezi skleněným panelem a rámem posuvné střechy může být nedostatečný, což umožňuje oddělení skla od vozidla. Panel bude zkontrolován a posuvná střecha bude v případě potřeby vyměněna.

14. Skleněný panel střešního okna se může uvolnit

    Oznámeno 23. prosince 2022Modelové roky 2006–2011Kampaň NHTSA 22V954000Dotčeno 131 653 vozidel

    Skleněný panel střešního okna nemusí být správně upevněný a může se uvolnit, představovat nebezpečí na silnici a zvýšit riziko nehody. Dealeři panel zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

15. Upevnění 12V akumulátoru nemusí odolat zatížení při nehodě

    Oznámeno 10. listopadu 2022Modelové roky 2017–2022Svolávací akce DVSA R/2022/310Dotčeno 7 290 vozidel

    Upevnění 12V akumulátoru v zavazadlovém prostoru nemusí odolat zatížení při nehodě. Nápravou je instalace dalšího upevňovacího prvku akumulátoru.

16. Baterie v zavazadlovém prostoru nemusí být zajištěna

    Oznámeno 30. září 2022Modelové roky 2019–2022Kampaň NHTSA 22V733000Dotčeno 19 968 vozidel

    Pokud není 12voltová baterie zajištěna, může v důsledku nehody dojít k přerušení elektrického propojení a výpadku funkcí, jako je eCall, elektrické nastavování sedadel, výstražná světla a automatické zamykání dveří, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci baterii zdarma zajistí.

17. Kabelový svazek převodovky může být nesprávně veden

    Oznámeno 14. září 2022Modelové roky 2017–2022Svolávací akce DVSA R/2022/250Dotčeno 7 368 vozidel

    Kabelový svazek převodovky nemusí být veden podle specifikace. Pro správné vedení bude namontován další držák a zkontrolována zapojení, která budou v případě potřeby upravena.

18. Kabeláž převodovki může zkratovat

    Oznámeno 22. července 2022Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 22V533000Dotčeno 16 977 vozidel

    Nesprávně vedený svazek kabelů převodovky může vystavit svůj konektor korozi a způsobit zkrat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma zkontrolují a v případě potřeby opraví konektor, přeloží kabeláž a namontují držák.

19. Software SIM karty může vyřadit systém tísňového volání z provozu

    Oznámeno 20. května 2022Modelové roky 2019–2022Kampaň NHTSA 22V365000Dotčeno 242 722 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit selhání připojení k mobilní síti a vyřadit systém tísňového volání z provozu. Cestující nemusí být schopni kontaktovat záchranné složky, což může oddálit jejich zásah a zvýšit riziko zranění. Software komunikačního modulu bude bezplatně aktualizován bezdrátově nebo u prodejce.

20. Obraz ze zadní kamery se nemusí zobrazit

    Oznámeno 8. dubna 2022Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 22V232000Dotčeno 126 443 vozidel

    Chyba softwaru může bránit zobrazení obrazu ze zadní kamery, omezit řidiči výhled za vozidlo a zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma aktualizují software kamery.

21. Detekce přítomnosti rukou na volantu může selhat

    Oznámeno 25. března 2022Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 22V189000Dotčeno 8 396 vozidel

    Chyba softwaru může zabránit systému v detekci, kdy má řidič ruce sundané z volantu. Varování a funkce asistence při nouzovém zastavení nemusí fungovat, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky, a to zdarma.

22. Software řídicí jednotky motoru nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 10. února 2022Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2022/019Dotčeno 255 vozidel

    Software řídicí jednotky motoru nemusí odpovídat specifikaci. Software bude aktualizován.

23. Čerpadlo chladicí kapaliny může propouštět mezi okruhy

    Oznámeno 21. ledna 2022Modelové roky 2017–2021Svolávací akce DVSA R/2021/438Dotčeno 320 616 vozidel

    Čerpadlo chladicí kapaliny ovládané podtlakem může propouštět mezi podtlakovým systémem a chladicím okruhem. Software čerpadla bude aktualizován a elektrický přepínací ventil vyměněn.

24. Upevňovací šrouby předních brzdových třmenů nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 11. ledna 2022Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2021/384Dotčeno 216 vozidel

    Upevňovací šrouby brzdových třmenů na přední nápravě nemusí odpovídat specifikaci. Šrouby předních brzdových třmenů budou vyměněny.

25. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 29. listopadu 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/376Dotčeno 1 259 750 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikace. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

26. Konektory bočních nárazových senzorů se mohou uvolnit

    Oznámeno 12. července 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V527000Dotčeno 542 vozidel

    Konektory bočních snímačů nárazu se mohou uvolnit, což zpozdí aktivaci airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů při bočním nárazu a zvýší riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění snímače.

27. Navíječe zadních bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat

    Oznámeno 25. června 2021Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 21V483000Dotčeno 4 917 vozidel

    Navíječe zadních bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat, čímž znemožní řádné zajištění dětské autosedačky a zvýší riziko zranění při nehody. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění sestavy zadních bezpečnostních pásů, a to zdarma.

28. Lepený spoj skla posuvné střechy nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 28. května 2021Modelové roky 2005–2006Svolávací akce DVSA R/2021/145Dotčeno 1 240 vozidel

    Lepený spoj mezi skleněným panelem a rámem posuvné střechy nemusí splňovat specifikace. Spoj bude zkontrolován a v případě potřeby bude posuvná střecha vyměněna.

29. Multimediální software může vyřadit z provozu displej zadní kamery

    Oznámeno 14. května 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V354000Dotčeno 343 191 vozidel

    Multimediální systém může zobrazit černou obrazovku nebo se restartovat, což zabrání zobrazení obrazu ze zadní kamery a sníží výhled vzad. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) nainstaluje nový software zdarma.

30. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 13. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/110Dotčeno 2 506 333 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

31. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 11. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/120Dotčeno 2 078 496 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

32. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 10. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/111Dotčeno 2 267 900 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Opatřením je aktualizace softwaru komunikačního modulu.

33. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/134Dotčeno 4 064 525 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

34. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/133Dotčeno 2 666 625 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle zamýšleného účelu. Aktualizujte software komunikačního modulu.

35. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/132Dotčeno 260 250 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

36. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/131Dotčeno 2 031 675 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

37. Závada spínače sedadla může ovlivnit airbagy a bezpečnostní pásy

    Oznámeno 1. dubna 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V230000Dotčeno 8 634 vozidel

    Vadný elektrický kontakt ve spínači polohy sedadla může zabránit správné aktivaci airbagů a omezovačů síly bezpečnostních pásů při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Autorizovaní prodejci bezplatně vymění spínače polohy sedadla.

38. Software komunikačního modulu nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 30. března 2021Modelové roky 2017–2020Svolávací akce DVSA R/2021/083Dotčeno 324 vozidel

    Některý software komunikačního modulu nemusí splňovat specifikace. Servisy software aktualizují.

39. Lepené spoje skla střešního okna mohou selhat

    Oznámeno 19. března 2021Modelové roky 2006–2007Kampaň NHTSA 21V196000Dotčeno 11 356 vozidel

    Lepený spoj mezi skleněným panelem a rámem posuvné střechy se může časem zhoršit, což může vést k uvolnění panelu a jeho pádu na vozovku. Prodejci zkontrolují lepený spoj a v případě potřeby zdarma vymění posuvnou střechu.

40. Systém nouzového volání může být deaktivovaný

    Oznámeno 12. února 2021Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 21V072000Dotčeno 67 vozidel

    Komunikační modul mohl být při servisu deaktivován, čímž byla vyřazena funkce nouzového volání. Cestující nemusí být schopni kontaktovat záchranné složky prostřednictvím centra nouzového volání, což může zpozdit pomoc a zvýšit riziko zranění. Dealeři modul zkontrolují a v případě potřeby ho zdarma aktivují.

41. Systém nouzového volání může odeslat nesprávnou polohu

    Oznámeno 5. února 2021Modelové roky 2017–2021Kampaň NHTSA 21V058000Dotčeno 1 292 258 vozidel

    Kvůli problému se softwarem komunikačního modulu se může při nouzovém volání po nehodě odeslat nesprávná poloha vozidla, takže záchranné složky mohou být vyslány na nesprávné místo a zvýší se riziko zranění. Dealer nebo aktualizace na dálku zdarma opraví software.

42. Software řízení motoru může vyžadovat aktualizaci

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2011–2018Svolávací akce DVSA R/2020/243Dotčeno 9 940 vozidel

    Ke zlepšení emisí vozidla jsou nutné aktualizace softwaru. Software příslušné řídicí jednotky bude aktualizován a snímače NOx budou v případě potřeby vyměněny.

43. Upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2016–2019Svolávací akce DVSA R/2020/240Dotčeno 270 vozidel

    Funkce upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás nemusí odpovídat specifikacím. Na přístrojovém štítu bude aktivována správná výstražná signalizace.

44. Software systému tísňového volání nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2020/236Dotčeno 40 651 vozidel

    Software komunikačního modulu systému tísňového volání neodpovídá specifikacím. Software bude aktualizován.

45. Vysokonapěťová baterie se může přehřát

    Oznámeno 25. srpna 2020Modelové roky 2018–2020Svolávací akce DVSA R/2020/225Dotčeno 744 vozidel

    Vysokonapěťová baterie se může přehřát a vypouštět horký plyn, který může zapálit součásti vozidla nebo v krajním případě celé vozidlo. Nenabíjejte vozidlo externím kabelem; jezděte pouze ve výchozím režimu Auto EV.

46. Spona bezpečnostního pásu nemusí rozpoznat zapnutý pás

    Oznámeno 3. srpna 2020Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2019/372Dotčeno 93 912 vozidel

    Správně zapnutý bezpečnostní pás může být vyhodnocen jako rozepnutý, což omezuje funkci zádržného systému. Dotčené spony budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

47. Výstraha bezpečnostního pásu nemusí mít tón a blikající světlo

    Oznámeno 31. července 2020Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 20V449000Dotčeno 56 vozidel

    Software sdruženého přístroje může zobrazovat pouze trvalou výstražnou kontrolku při nezapnutém předním bezpečnostním pásu, bez blikajícího světla a zvukového signálu, což zvyšuje riziko, že cestující zapomene se připoutat. Prodejci zdarma aktualizují software.

48. Lepené spojení skla posuvné střechy může selhat

    Oznámeno 4. května 2020Modelové roky 2000–2010Svolávací akce DVSA R/2019/458Dotčeno 72 528 vozidel

    Spojení mezi skleněným panelem a rámem posuvné střechy nemusí splňovat specifikace. Lepený spoj bude zkontrolován a posuvná střecha bude v případě potřeby vyměněna.

49. Modul tísňového volání může odeslat nesprávnou polohu

    Oznámeno 7. února 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V068000Dotčeno 239 vozidel

    Poškozený obvod v modulu tísňového volání může odeslat nepřesnou polohu vozidla, což zdrží záchranné složky a zvýší riziko zranění. Prodejci modul zdarma vymění.

50. Sklo střešního okna se může uvolnit z vozidla

    Oznámeno 20. prosince 2019Modelové roky 2006–2011Kampaň NHTSA 19V918000Dotčeno 747 928 vozidel

    Spoj mezi skleněným panelem a rámem posuvné střechy se může zhoršit, což umožní uvolnění skla a vznikne nebezpečí na silnici, čímž se zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně zkontrolují spoj a podle potřeby vymění posuvnou střechu.

51. Vodič čerpadla chladicí kapaliny se může odírat o ventilátor motoru

    Oznámeno 6. listopadu 2019Modelové roky 2017–2019Svolávací akce DVSA R/2019/281Dotčeno 230 vozidel

    Napájecí vodič čerpadla chladicí kapaliny se může odírat o ventilátor motoru. Zkontroluje se jeho poškození a v případě potřeby se opraví; vedení vodiče se upraví, aby se zabránilo kontaktu.

52. Systém může přední pásy vyhodnotit jako nezapnuté

    Oznámeno 1. listopadu 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V788000Dotčeno 29 720 vozidel

    Správně zapnutý přední bezpečnostní pás může být vyhodnocen jako nezapnutý, čímž se deaktivuje elektrická funkce PRE-SAFE a předpínač. Při nehodě se nemusí aktivovat, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zkontrolují zámky předních bezpečnostních pásů a podle potřeby je vymění, bezplatně.

53. Systém tísňového volání může uvádět nesprávnou polohu

    Oznámeno 1. listopadu 2019Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 19V787000Dotčeno 24 226 vozidel

    Softwarová závada může způsobit, že datum a čas v systému tísňového volání neodpovídají skutečnosti, což může vést k uvedení nesprávné polohy vozidla a zpozdit příjezd záchranných složek. Dealeři ověří vzdálenou aktualizaci nebo podle potřeby aktualizují software komunikačního modulu, bezplatně.

54. Software řídicí jednotky radaru nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 18. září 2019Modelové roky 2017–2019Svolávací akce DVSA R/2019/269Dotčeno 2 940 vozidel

    Software řídicí jednotky radaru nemusí odpovídat specifikaci. Software řídicí jednotky radarového snímače bude aktualizován.

55. Aktualizace softwaru motoru ke snížení emisí

    Oznámeno 6. září 2019Modelové roky 2012–2017Svolávací akce DVSA R/2019/256Dotčeno 153 882 vozidel

    Bude aktualizován software řídicí jednotky vznětového motoru, aby se snížily emise, a do návodu k obsluze bude vložen dodatečný sešit.

56. Kabeláž čerpadla chladicí kapaliny se může odřít

    Oznámeno 16. srpna 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V605000Dotčeno 3 264 vozidel

    Napájecí vedení čerpadla chladicí kapaliny se může odřít o ventilátor motoru, což způsobí selhání čerpadla nebo vyřazení 48V elektrického systému. Motor může zhasnout nebo vozidlo nemusí jít nastartovat, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují, v případě potřeby opraví a přemístí vedení.

57. Software radarového systému může omezit automatické brzdění

    Oznámeno 19. července 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V540000Dotčeno 1 957 vozidel

    Chyba softwaru v řídicí jednotce radarového snímače může omezit automatické brzdění, takže systém nemusí použít částečné nebo plné brzdění podle očekávání, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software.

58. Reset řídicí jednotky může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 17. dubna 2019Modelové roky 2016–2018Svolávací akce DVSA R/2019/108Dotčeno 345 vozidel

    Reset řídicí jednotky může deaktivovat funkci ECO Start-Stop a způsobit zhasnutí vozidla. Software bude aktualizován.

59. Světlomety mohou být nesprávně seřízeny

    Oznámeno 19. prosince 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V911000Dotčeno 104 vozidel

    Neutěsněný šroub horizontálního seřízení může umožnit nesprávné seřízení světlometů, což sníží viditelnost a zvýší riziko nehody. Prodejci šrouby zkontrolují a podle potřeby zdarma utěsní.

60. Klasifikace sedadla spolujezdce vpředu může být nesprávně kalibrována

    Oznámeno 18. prosince 2018Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2018/296Dotčeno 302 vozidel

    Systém klasifikace obsazení sedadla spolujezdce vpředu může být nesprávně kalibrován. Sedák sedadla spolujezdce vpředu bude vyměněn.

61. Pojistná matice hřebenu řízení může prasknout

    Oznámeno 29. listopadu 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V850000Dotčeno 6 373 vozidel

    Pojistná matice hřebenu řízení může při velkém zatížení prasknout, což způsobí zablokování řízení v jedné polohě a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vyměnějí hřeben řízení.

62. Řídicí jednotka pohonné jednotky se může resetovat a zhasnout motor

    Oznámeno 29. října 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V761000Dotčeno 119 vozidel

    Centrální řídicí jednotka pohonné jednotky se může během jízdy resetovat a způsobit zhasnutí motoru, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky.

63. Nýty krytu předních bezpečnostních pásů mohou selhat

    Oznámeno 19. října 2018Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2018/267Dotčeno 104 vozidel

    Nýty zajišťující kryt pouzdra předního bezpečnostního pásu nemusí splňovat specifikace a mohou selhat. Bezpečnostní pásy řidiče a předního spolujezdce budou vyměněny.

64. Airbag spolujezdce se nemusí pro dětskou sedačku deaktivovat

    Oznámeno 3. srpna 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V515000Dotčeno 345 vozidel

    Systém detekce obsazení sedadla nemusí deaktivovat airbag spolujezdce, když je na předním sedadle umístěna dětská sedačka, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění sedák předního sedadla spolujezdce.

65. Spodní kryt motoru může být nesprávně připevněn

    Oznámeno 7. června 2017EU Safety Gate – A12/0904/17

    Spodní kryt motoru nemusí být řádně připevněn k přednímu nárazníku, což při kolizi zvyšuje riziko zranění nohou chodce. Výrobek je stažen od koncových uživatelů.

66. Kódování řídicí jednotky může vyvolat neplánované akce vozidla

    Oznámeno 19. dubna 2017Modelové roky 2004–2017Svolávací akce DVSA R/2017/124Dotčeno 420 vozidel

    Nesprávné kódování řídicí jednotky může vyvolat neplánované akce vozidla a způsobit, že bezpečnostní nebo emisní systémy budou reagovat v rozporu se svým určením. Software příslušných řídicích jednotek bude aktualizován.

67. Nesprávný software může ovlivnit aktivaci airbagů

    Oznámeno 14. března 2017Modelové roky 2012–2014Kampaň NHTSA 17V177000Dotčeno 51 vozidel

    Nesprávný software v řídicích jednotkách může při nehodě ovlivnit aktivaci airbagů, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zdarma aktualizují dotčený software.

68. Vysokotlaké palivové potrubí může prasknout a netěsnit

    Oznámeno 21. ledna 2016Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/259Dotčeno 11 943 vozidel

    Palivové potrubí může časem prasknout a začít netěsnit; unikající palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Vysokotlaké palivové potrubí bude vyměněno.

69. Těsnění motorového prostoru může způsobit požár

    Oznámeno 28. srpna 2015Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2015/171Dotčeno 6 vozidel

    Těsnění motorového prostoru se může uvolnit a spadnout mezi motor a přepážku, kde se může dotknout horkých součástí, například katalyzátoru, a způsobit požár. Bude namontováno nové těsnění a upevňovací prvky.

70. Těsnění motorového prostoru může spadnout a způsobit požár

    Oznámeno 11. srpna 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V505000Dotčeno 209 vozidel

    Poškozené lanko nemusí udržet pryžové těsnění kolem motorového prostoru. Těsnění by mohlo spadnout do motorového prostoru a dostat se do kontaktu s částmi motoru nebo výfuku, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma vymění těsnění.

71. Těsnění kapoty může spadnout na výfuk a vzplanout

    Oznámeno 23. března 2015Modelové roky 2012–2014Svolávací akce DVSA R/2015/041Dotčeno 7 726 vozidel

    Při otevření kapoty se její těsnění může uvolnit a spadnout mezi motor a přepážku. Za určitých podmínek se může dotknout výfuku a vzplanout. Opatření spočívá v instalaci dalších upevňovacích spon.

72. LED zadní světla nemusí svítit po stranách

    Oznámeno 10. března 2015Modelové roky 2012–2015Kampaň NHTSA 15V137000Dotčeno 30 141 vozidel

    LED zadní světla nemusí svítit po stranách, což snižuje viditelnost vozidla ze stran zezadu a ztěžuje ostatním řidičům jeho rozpoznání, čímž se může zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky osvětlení.

73. Těsnění kapoty může spadnout do motorového prostoru

    Oznámeno 13. února 2015Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 15V088000Dotčeno 147 224 vozidel

    Pryžové těsnění v zadní části motorového prostoru se může při otevření přilepit ke kapotě a po zavření spadnout do motorového prostoru. Mohlo by se dostat do kontaktu s horkými částmi výfuku a zvýšit riziko požáru. Prodejci zdarma přidají čtyři příchytky.

74. Těsnění napínáku řetězu může propouštět olej

    Oznámeno 16. ledna 2015Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2014/182Dotčeno 555 048 vozidel

    Těsnění, které neodpovídá specifikaci, může propouštět olej a znečišťovat životní prostředí; nadměrná ztráta oleje může poškodit motor. Těsnicí kroužek napínáku řetězu bude vyměněn.

75. Záchyt kapoty se může uvolnit

    Oznámeno 4. prosince 2012Modelové roky 2011Svolávací akce DVSA R/2012/148Dotčeno 1 vozidlo

    Záchyt kapoty nemusí být správně dotažen a může se uvolnit, takže se kapota může za jízdy zvednout a omezit výhled řidiče. Záchyt bude zkontrolován a v případě potřeby znovu dotažen.

76. Šrouby sekundární západky kapoty se mohou uvolnit

    Oznámeno 6. listopadu 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V533000Dotčeno 23 vozidel

    Uvolněné šrouby západky mohou způsobit, že sekundární západka kapoty bude nefunkční. Pokud primární zámek selže nebo kapota není řádně zavřená, kapota se může během jízdy otevřít a zvýšit riziko nehody. Prodejci zkontrolují a podle potřeby dotáhnou šrouby.

77. Palivový filtr může propouštět naftu na silnici

    Oznámeno 26. ledna 2012Modelové roky 2009–2011Svolávací akce DVSA R/2011/172Dotčeno 156 086 vozidel

    Z oblasti vypouštěcí zátky palivového filtru může vytékat nafta na silnici, což snižuje přilnavost mezi pneumatikami a povrchem vozovky. Zkontrolujte filtr a v případě potřeby jej vyměňte.

78. Může dojít k výpadku posilovače řízení

    Oznámeno 24. října 2011Modelové roky 2010–2011Svolávací akce DVSA R/2011/116Dotčeno 632 vozidel

    Nespolehlivý signál v řídicí jednotce může způsobit výpadek posilovače řízení, čímž se řízení ztíží; řidič bude upozorněn vizuálními a zvukovými výstrahami. Jednotky elektrického posilovače řízení budou vyměněny.

79. Airbag spolujezdce se nemusí správně aktivovat

    Oznámeno 21. října 2011Modelové roky 2010–2011Svolávací akce DVSA R/2011/117Dotčeno 1 279 vozidel

    Vadné elektrické připojení v kombinaci s vysokou teplotou vzduchu může zabránit aktivaci druhé fáze airbagu spolujezdce, takže se airbag nemusí aktivovat nebo se nafoukne jen částečně. Při vážné kolizi to může zvýšit riziko poranění hlavy. Airbag spolujezdce bude vyměněn.

80. Snímač klikové hřídele může přerušit chod motoru

    Oznámeno 17. listopadu 2008Modelové roky 2006–2007Svolávací akce DVSA R/2008/149Dotčeno 154 648 vozidel

    Elektrické připojení uvnitř snímače klikové hřídele může selhat, což způsobuje ztrátu výkonu a brání opětovnému nastartování motoru. Snímač klikové hřídele bude vyměněn.

81. Nesprávný kód softwaru může zabránit vypnutí palivového čerpadla po nehodě

    Oznámeno 7. července 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V303000Dotčeno 404 vozidel

    Nesprávné kódování softwaru může ovlivnit bezpečnostní funkce včetně toho, zda palivové čerpadlo obdrží signál k vypnutí po nehodě. Prodejci softwarový kód bezplatně upraví.

82. Sešlápnutí brzdového pedálu může vyžadovat větší sílu

    Oznámeno 27. července 2005Modelové roky 2001–2005Svolávací akce DVSA R/2005/056Dotčeno 174 066 vozidel

    Vibrace mohou způsobit opotřebení kontaktů v řídicí jednotce brzd, zvýšit elektrický odpor a tím i sílu potřebnou k zastavení vozidla sešlápnutím brzdového pedálu. Bude namontován přídavný držák, který zabrání pohybu elektrického kabelového svazku.

83. Brzdový systém se může přepnout do nouzového hydraulického režimu

    Oznámeno 1. dubna 2005Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 05V133000Dotčeno 204 000 vozidel

    Spojení kabeláže se může zhoršit nebo může selhat hydraulické čerpadlo, což způsobí přepnutí brzdového systému do záložního režimu. Vozidlo lze stále zastavit, ale brzdový pedál bude mít delší chod a bude nutné na něj vyvinout větší tlak. Prodejci zdarma nainstalují na všechna vozidla držák a ukostřovací vodič a u některých zkontrolují a vymění čerpadlo.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.