Svolávací akce pro Mercedes-Benz AMG GT

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Displej přístrojové desky může zhasnout

   Oznámeno 1. května 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V281000Dotčeno 144 049 vozidel

   Řídicí jednotka infotainmentu se může za jízdy restartovat, čímž zhasne přístrojová deska a skryjí se bezpečnostní informace, například rychlost a výstražné kontrolky, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři bezplatně aktualizují software.

2. Řídicí jednotka startéru-generátoru se může přetížit

   Oznámeno 3. dubna 2025Modelové roky 2021–2025Svolávací akce DVSA R/2025/124Dotčeno 235 vozidel

   Procesor v řídicí jednotce vysokonapěťového startéru-generátoru může být sporadicky přetížen. Servisní partneři aktualizují jeho software.

3. Chyba softwaru může způsobit ztrátu hnací síly

   Oznámeno 28. února 2025Modelové roky 2023–2025Kampaň NHTSA 25V129000Dotčeno 2 943 vozidel

   Chyba softwaru může způsobit selhání řídicí jednotky vysokonapěťového startéru-alternátoru, což má za následek ztrátu hnací síly a zvýšení rizika nehody. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky zdarma.

4. Konektor kabeláže převodovky nemusí být bezpečně upevněný

   Oznámeno 24. října 2024Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2024/307Dotčeno 299 vozidel

   Konektor kabelového svazku převodovky nemusel být správně opraven. Dvoudílný kabelový svazek s konektorem bude nahrazen jednodílnou verzí.

5. Konektor kabeláže převodovky nemusí být bezpečně upevněný

   Oznámeno 24. října 2024Modelové roky 2021Svolávací akce DVSA R/2024/305Dotčeno 1 798 vozidel

   Konektor kabelového svazku převodovky nemusel být správně opraven. Dvoudílný kabelový svazek s konektorem bude nahrazen jednodílnou verzí.

6. Kabeláž převodovky může zkratovat

   Oznámeno 14. června 2024Modelové roky 2019–2023Kampaň NHTSA 24V445000Dotčeno 22 422 vozidel

   Připojení kabelového svazku může být nesprávné, což vystavuje konektor korozi a způsobuje zkrat, který může zvýšit riziko požáru. Prodejci bezplatně vymění kabelový svazek a konektor.

7. Pojistky 80A nemusí splňovat požadavky

   Oznámeno 25. března 2024Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2024/130Dotčeno 13 870 vozidel

   Některé pojistky 80A nemusí splňovat požadavky. Dotčené hlavní pojistkové skříňky budou vyměněny.

8. Zemnicí kabel se může přehřát

   Oznámeno 9. února 2024Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 24V100000Dotčeno 12 191 vozidel

   Připojení 48V zemnicího kabelu může být uvolněné a může se přehřát, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci připojení zkontrolují a v případě potřeby bezplatně opraví.

9. Palivové čerpadlo může přestat fungovat

   Oznámeno 21. prosince 2023Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 23V880000Dotčeno 79 676 vozidel

   Palivové čerpadlo může přestat fungovat, což způsobí ztrátu hnacího výkonu a zvýší riziko nehody. Prodejci palivové čerpadlo bezplatně vymění.

10. Oběžné kolo palivového čerpadla se může deformovat

    Oznámeno 29. srpna 2023Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2023/223Dotčeno 9 947 vozidel

    Oběžné kolo palivového čerpadla nemusí splňovat specifikace a může se deformovat. Modul palivového čerpadla bude vyměněn.

11. Kódování systému varování při vystupování může být nesprávné

    Oznámeno 25. srpna 2023Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2023/249Dotčeno 51 vozidel

    Kódování systému varování při vystupování nemusí odpovídat specifikacím. Parametry kódování multimodového radaru budou aktualizovány.

12. Systém varování při vystupování nemusí upozornit cestující

    Oznámeno 11. srpna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V574000Dotčeno 880 vozidel

    Chyba softwaru může zabránit tomu, aby systém varování při vystupování vydával zvuková a vizuální upozornění na přijíždějící vozidla, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci zdarma aktualizují software.

13. Palivové čerpadlo se může vypnout

    Oznámeno 26. června 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V445000Dotčeno 143 551 vozidel

    Palivové čerpadlo se může vypnout a způsobit ztrátu hnací síly, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři palivové čerpadlo bezplatně vymění.

14. Středová konzola se může při nehodě odjistit

    Oznámeno 16. prosince 2022Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 22V938000Dotčeno 11 vozidel

    Středová konzola se může při určitých nehodách odjistit, takže se otevře její úložný prostor a nezajištěný náklad se může dostat do kabiny, čímž se zvyšuje riziko zranění. Dealeři bezplatně vymění přední úložný prostor středové konzoly.

15. Kabelový svazek převodovky může být nesprávně veden

    Oznámeno 14. září 2022Modelové roky 2018–2021Svolávací akce DVSA R/2022/250Dotčeno 7 368 vozidel

    Kabelový svazek převodovky nemusí být veden podle specifikace. Pro správné vedení bude namontován další držák a zkontrolována zapojení, která budou v případě potřeby upravena.

16. Kabeláž převodovki může zkratovat

    Oznámeno 22. července 2022Modelové roky 2019–2022Kampaň NHTSA 22V533000Dotčeno 16 977 vozidel

    Nesprávně vedený svazek kabelů převodovky může vystavit svůj konektor korozi a způsobit zkrat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma zkontrolují a v případě potřeby opraví konektor, přeloží kabeláž a namontují držák.

17. Spoj karbonového hnacího hřídele může selhat

    Oznámeno 16. června 2022Modelové roky 2015–2017Svolávací akce DVSA R/2022/148Dotčeno 315 vozidel

    Spojení karbonového hnacího hřídele s přírubou motoru nebo převodovky nemusí odpovídat specifikaci. Hřídel se zkontroluje a v případě potřeby vymění.

18. Software SIM karty může vyřadit systém tísňového volání z provozu

    Oznámeno 20. května 2022Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 22V365000Dotčeno 242 722 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit selhání připojení k mobilní síti a vyřadit systém tísňového volání z provozu. Cestující nemusí být schopni kontaktovat záchranné složky, což může oddálit jejich zásah a zvýšit riziko zranění. Software komunikačního modulu bude bezplatně aktualizován bezdrátově nebo u prodejce.

19. Systém detekce rukou nemusí rozpoznat ruce mimo volant

    Oznámeno 16. května 2022Modelové roky 2020–2022Svolávací akce DVSA R/2022/114Dotčeno 2 538 vozidel

    Systém detekce rukou nemusí rozpoznat, když řidič nemá ruce na volantu. Náprava spočívá v aktualizaci kódování systému.

20. Detekce přítomnosti rukou na volantu může selhat

    Oznámeno 25. března 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V189000Dotčeno 8 396 vozidel

    Chyba softwaru může zabránit systému v detekci, kdy má řidič ruce sundané z volantu. Varování a funkce asistence při nouzovém zastavení nemusí fungovat, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky, a to zdarma.

21. Částice v palivové liště může způsobit netěsnost

    Oznámeno 24. března 2022Modelové roky 2018–2019Svolávací akce DVSA R/2022/061Dotčeno 208 vozidel

    Částice v palivové liště může způsobit netěsnost mezi lištou a vstřikovačem. Palivová lišta a vstřikovače budou vyměněny.

22. Vedení snímače rychlosti předního kola může být příliš krátké

    Oznámeno 18. března 2022Modelové roky 2020–2021Svolávací akce DVSA R/2022/047Dotčeno 21 vozidel

    Délka kabelového svazku snímače rychlosti předního kola nemusí splňovat požadavky. Dotčený kabelový svazek bude vyměněn.

23. Kabeláž snímače otáček kol může být poškozena

    Oznámeno 28. ledna 2022Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 22V042000Dotčeno 172 vozidel

    Kabeláž snímače otáček předního kola může mít nesprávnou délku a poškodit se, což naruší stabilitu a kontrolu trakce nebo protiblokovací brzdy. Prodejci zdarma vymění svazek kabeláže.

24. Palivová lišta může propouštět palivo

    Oznámeno 13. prosince 2021Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 21V961000Dotčeno 139 vozidel

    Částice zachycené mezi palivovou lištou a vstřikovači mohou způsobit únik paliva. Palivo v blízkosti zdroje vznícení, například horkých součástí motoru nebo výfuku, může zvýšit riziko požáru. Dealeři bezplatně vymění palivovou lištu a vstřikovače.

25. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 1. prosince 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/107Dotčeno 30 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

26. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 29. listopadu 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/376Dotčeno 1 259 750 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikace. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

27. Konektory bočních nárazových senzorů se mohou uvolnit

    Oznámeno 12. července 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V527000Dotčeno 542 vozidel

    Konektory bočních snímačů nárazu se mohou uvolnit, což zpozdí aktivaci airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů při bočním nárazu a zvýší riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění snímače.

28. Navíječe zadních bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat

    Oznámeno 25. června 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V483000Dotčeno 4 917 vozidel

    Navíječe zadních bezpečnostních pásů se mohou předčasně deaktivovat, čímž znemožní řádné zajištění dětské autosedačky a zvýší riziko zranění při nehody. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění sestavy zadních bezpečnostních pásů, a to zdarma.

29. Kardanová hřídel z uhlíkových vláken se může oddělit

    Oznámeno 25. června 2021Modelové roky 2016–2018Kampaň NHTSA 21V478000Dotčeno 1 522 vozidel

    Nedostatečné spojení mezi kardanovou hřídelí a přírubou může způsobit oddělení hřídele, což vede ke ztrátě hnací síly a zvyšuje riziko nehody. Prodejci kardanovou hřídel zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění.

30. Multimediální software může vyřadit z provozu displej zadní kamery

    Oznámeno 14. května 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V354000Dotčeno 343 191 vozidel

    Multimediální systém může zobrazit černou obrazovku nebo se restartovat, což zabrání zobrazení obrazu ze zadní kamery a sníží výhled vzad. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) nainstaluje nový software zdarma.

31. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 13. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/110Dotčeno 2 506 333 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

32. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 11. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/120Dotčeno 2 078 496 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

33. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 10. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/111Dotčeno 2 267 900 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Opatřením je aktualizace softwaru komunikačního modulu.

34. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/134Dotčeno 4 064 525 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

35. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/133Dotčeno 2 666 625 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle zamýšleného účelu. Aktualizujte software komunikačního modulu.

36. Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/132Dotčeno 260 250 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

37. Systém tísňového volání nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 5. května 2021Modelové roky 2016–2021Svolávací akce DVSA R/2021/131Dotčeno 2 031 675 vozidel

    Systém tísňového volání nemusí fungovat podle specifikací. Software komunikačního modulu bude aktualizován.

38. Napájecí přípojka startéru může být nesprávně namontována

    Oznámeno 4. května 2021Modelové roky 2018–2020Svolávací akce DVSA R/2021/146Dotčeno 140 vozidel

    Napájecí přípojka startéru nemusí odpovídat specifikacím. Dealeři zkontrolují přípojku a polohu kladného vodiče a v případě potřeby je upraví.

39. Kryty nábojů kol nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 16. dubna 2021Modelové roky 2018–2020Svolávací akce DVSA R/2021/103Dotčeno 52 vozidel

    Kryty nábojů kol nemusely být vyrobeny podle specifikací. Budou vyměněny.

40. Závada spínače sedadla může ovlivnit airbagy a bezpečnostní pásy

    Oznámeno 1. dubna 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V230000Dotčeno 8 634 vozidel

    Vadný elektrický kontakt ve spínači polohy sedadla může zabránit správné aktivaci airbagů a omezovačů síly bezpečnostních pásů při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Autorizovaní prodejci bezplatně vymění spínače polohy sedadla.

41. Kabel startéru se může odřít a poškodit vedení

    Oznámeno 26. března 2021Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 21V217000Dotčeno 493 vozidel

    Kladný kabel spouštěče motoru může být nainstalován nesprávně, což vede k odírání kabeláže. Poškozené vodiče mohou způsobit zkrat, zhasnutí vozidla a zvýšit riziko nehody či požáru. Autorizovaní prodejci zkontrolují a v případě potřeby bezplatně opraví spoje a polohu kabelu.

42. Systém nouzového volání může být deaktivovaný

    Oznámeno 12. února 2021Modelové roky 2018–2020Kampaň NHTSA 21V072000Dotčeno 67 vozidel

    Komunikační modul mohl být při servisu deaktivován, čímž byla vyřazena funkce nouzového volání. Cestující nemusí být schopni kontaktovat záchranné složky prostřednictvím centra nouzového volání, což může zpozdit pomoc a zvýšit riziko zranění. Dealeři modul zkontrolují a v případě potřeby ho zdarma aktivují.

43. Systém nouzového volání může odeslat nesprávnou polohu

    Oznámeno 5. února 2021Modelové roky 2017–2021Kampaň NHTSA 21V058000Dotčeno 1 292 258 vozidel

    Kvůli problému se softwarem komunikačního modulu se může při nouzovém volání po nehodě odeslat nesprávná poloha vozidla, takže záchranné složky mohou být vyslány na nesprávné místo a zvýší se riziko zranění. Dealer nebo aktualizace na dálku zdarma opraví software.

44. Krytky kol se mohou uvolnit

    Oznámeno 18. prosince 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V800000Dotčeno 1 142 vozidel

    Krytky nábojů kol se mohou za jízdy uvolnit a stát se nebezpečím na silnici, čímž se zvyšuje riziko nehody nebo zranění pro ostatní účastníky silničního provozu. Prodejci zdarma vymění krytky.

45. Světlomety mohou být nastaveny příliš vysoko

    Oznámeno 11. prosince 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V775000Dotčeno 9 vozidel

    Světlomety nastavené příliš vysoko mohou snižovat viditelnost protijedoucího provozu a zvyšovat riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují a v případě potřeby opraví seřízení světlometů.

46. Software řídicí jednotky ESP nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 9. října 2020Modelové roky 2018–2019Svolávací akce DVSA R/2020/239Dotčeno 3 183 vozidel

    Software řídicí jednotky ESP nemusí odpovídat specifikacím. Software bude aktualizován.

47. Upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás nemusí fungovat podle specifikací

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2016–2019Svolávací akce DVSA R/2020/240Dotčeno 270 vozidel

    Funkce upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás nemusí odpovídat specifikacím. Na přístrojovém štítu bude aktivována správná výstražná signalizace.

48. Software systému tísňového volání nemusí odpovídat specifikacím

    Oznámeno 6. října 2020Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2020/236Dotčeno 40 651 vozidel

    Software komunikačního modulu systému tísňového volání neodpovídá specifikacím. Software bude aktualizován.

49. Software řídicí jednotky motoru nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 10. září 2020Modelové roky 2014–2017Svolávací akce DVSA R/2020/201Dotčeno 2 516 vozidel

    Software řídicí jednotky motoru nemusí splňovat specifikace. Software řídicí jednotky vznětového motoru bude aktualizován.

50. Zámek opěradla levého zadního sedadla nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 21. srpna 2020Modelové roky 2020Svolávací akce DVSA R/2020/197Dotčeno 5 895 vozidel

    Zámek opěradla levého zadního sedadla nemusí splňovat specifikace. Bude vyměněn.

51. Spona bezpečnostního pásu nemusí rozpoznat zapnutý pás

    Oznámeno 3. srpna 2020Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2019/372Dotčeno 93 912 vozidel

    Správně zapnutý bezpečnostní pás může být vyhodnocen jako rozepnutý, což omezuje funkci zádržného systému. Dotčené spony budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

52. Software stabilizačního systému může reagovat nepřesně

    Oznámeno 6. července 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V395000Dotčeno 5 399 vozidel

    Nesprávný software stabilizačního systému může způsobit, že systém bude reagovat nepřesně, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software.

53. Západka opěradla zadního sedadla může selhat

    Oznámeno 5. června 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V328000Dotčeno 1 352 vozidel

    Západka levého zadního opěradla nemusí vydržet určité zatížení a při nárazu zavazadla může selhat, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění západku.

54. Systém tísňového volání může uvést nesprávnou polohu

    Oznámeno 21. dubna 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V227000Dotčeno 149 vozidel

    Modulu tísňového volání může chybět zemnicí vodič, takže může odesílat nesprávnou polohu vozidla nebo znemožnit hlasovou komunikaci s dispečinkem. To může zpozdit příjezd záchranných složek a zvýšit riziko zranění. Dealeři zdarma opraví kabelový svazek.

55. Modul tísňového volání může odeslat nesprávnou polohu

    Oznámeno 7. února 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V068000Dotčeno 239 vozidel

    Poškozený obvod v modulu tísňového volání může odeslat nepřesnou polohu vozidla, což zdrží záchranné složky a zvýší riziko zranění. Prodejci modul zdarma vymění.

56. Svazek kabelů převodovky se může odírat a zastavit motor

    Oznámeno 28. ledna 2020Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 20V047000Dotčeno 28 vozidel

    Nezajištěný svazek kabelů převodovky se může odírat o hnací hřídel a způsobit zhasnutí motoru, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně zkontrolují spony a svazek a podle potřeby je opraví nebo vymění.

57. Přívodní potrubí oleje turbodmychadla může propouštět

    Oznámeno 27. ledna 2020Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 20V048000Dotčeno 2 518 vozidel

    Přívodní potrubí oleje turbodmychadla může propouštět olej. Pokud olej přijde do styku s horkým motorem nebo dílem výfuku, může to zvýšit riziko požáru. Prodejci bezplatně vymění přívodní potrubí oleje.

58. Spojení hnacího hřídele nemusí splňovat specifikaci

    Oznámeno 7. listopadu 2019Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2019/302Dotčeno 293 vozidel

    Spojení mezi hnacím hřídelem z uhlíkových vláken a přírubou motoru nebo převodovky nemusí splňovat specifikaci. Hnací hřídel bude vyměněn.

59. Systém může přední pásy vyhodnotit jako nezapnuté

    Oznámeno 1. listopadu 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V788000Dotčeno 29 720 vozidel

    Správně zapnutý přední bezpečnostní pás může být vyhodnocen jako nezapnutý, čímž se deaktivuje elektrická funkce PRE-SAFE a předpínač. Při nehodě se nemusí aktivovat, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zkontrolují zámky předních bezpečnostních pásů a podle potřeby je vymění, bezplatně.

60. Systém tísňového volání může uvádět nesprávnou polohu

    Oznámeno 1. listopadu 2019Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 19V787000Dotčeno 24 226 vozidel

    Softwarová závada může způsobit, že datum a čas v systému tísňového volání neodpovídají skutečnosti, což může vést k uvedení nesprávné polohy vozidla a zpozdit příjezd záchranných složek. Dealeři ověří vzdálenou aktualizaci nebo podle potřeby aktualizují software komunikačního modulu, bezplatně.

61. Software řídicí jednotky radaru nemusí odpovídat specifikaci

    Oznámeno 18. září 2019Modelové roky 2017–2019Svolávací akce DVSA R/2019/269Dotčeno 2 940 vozidel

    Software řídicí jednotky radaru nemusí odpovídat specifikaci. Software řídicí jednotky radarového snímače bude aktualizován.

62. Software radarového systému může omezit automatické brzdění

    Oznámeno 19. července 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V540000Dotčeno 1 957 vozidel

    Chyba softwaru v řídicí jednotce radarového snímače může omezit automatické brzdění, takže systém nemusí použít částečné nebo plné brzdění podle očekávání, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software.

63. Hnací hřídel se může za jízdy oddělit

    Oznámeno 14. června 2019Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 19V457000Dotčeno 1 002 vozidel

    Nedostatečná přilnavost mezi karbonovou hnací hřídelí a přírubou motoru nebo převodovky může způsobit oddělení hnací hřídele za pohybu. To může způsobit ztrátu pohonu a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma vymění hnací hřídel a přírubu.

64. Nýty krytu předních bezpečnostních pásů mohou selhat

    Oznámeno 19. října 2018Modelové roky 2017–2018Svolávací akce DVSA R/2018/267Dotčeno 104 vozidel

    Nýty zajišťující kryt pouzdra předního bezpečnostního pásu nemusí splňovat specifikace a mohou selhat. Bezpečnostní pásy řidiče a předního spolujezdce budou vyměněny.

65. Airbagy mohou při nízkokapacitní nehodě aktivovat oba stupně

    Oznámeno 15. října 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V724000Dotčeno 2 vozidel

    Nekompatibilita softwaru může způsobit, že se při nehodě v nízké rychlosti aktivují oba stupně čelních airbagů namísto pouze prvního stupně, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky airbagů.

66. Popruh předního bezpečnostního pásu se může zablokovat

    Oznámeno 25. května 2018Modelové roky 2016–2017Svolávací akce DVSA R/2018/097Dotčeno 115 vozidel

    Popruh předního bezpečnostního pásu se může zablokovat ve své vodicí smyčce, což ovlivní funkci pásu a potenciálně zvýší riziko zranění při kolizi. Distanční kroužek bude odstraněn a bude namontován dodatečný kluzný prvek.

67. Popruh předního bezpečnostního pásu se může zablokovat

    Oznámeno 25. května 2018Modelové roky 2016–2017Svolávací akce DVSA R/2018/096Dotčeno 42 vozidel

    Popruh předního bezpečnostního pásu se může zablokovat ve své vodicí smyčce, což ovlivní funkci pásu. Distanční kroužek bude odstraněn a na vodítko bude namontován dodatečný kluzný prvek.

68. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 29. března 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V208000Dotčeno 57 vozidel

    Vadná ocel v tělese inflátoru airbagu řidiče může způsobit nesprávné nafouknutí airbagu nebo jeho prasknutí při aktivaci, což může vést k vážnému zranění nebo smrti. Prodejci zdarma vymění modul airbagu řidiče.

69. Ochranný oblouk se může dotýkat hlavové opěrky sedadla

    Oznámeno 15. března 2018Svolávací akce DVSA R/2018/067Dotčeno 16 vozidel

    Při poloze sedadla zcela vzadu se hlavová opěrka může dotýkat ochranného oblouku. Ochranný oblouk bude vyměněn.

70. Snímač obsazení sedadla spolujezdce může selhat

    Oznámeno 5. ledna 2018Svolávací akce DVSA R/2017/342Dotčeno 3 vozidel

    Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce nemusí fungovat podle očekávání, což může ovlivnit funkci airbagu spolujezdce. Software bude aktualizován a v případě potřeby bude vyměněn sedák sedadla spolujezdce.

71. Bezpečnostní pás se může zaseknout a povolit

    Oznámeno 18. prosince 2017Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 17V826000Dotčeno 1 263 vozidel

    Bezpečnostní pás se může zaseknout ve vodítku, takže se při pohybu cestujícího může vytvořit vůle. To může zvýšit riziko zranění při nehodě. Dealeři zdarma upraví vodítka pásů.

72. Airbag spolujezdce se může aktivovat nebo deaktivovat nesprávně

    Oznámeno 18. prosince 2017Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 17V818000Dotčeno 8 vozidel

    Systém klasifikace obsazení sedadla spolujezdce může selhat, což způsobí nesprávnou aktivaci nebo deaktivaci čelního airbagu při nehodě a zvýší riziko zranění. Prodejci zdarma aktualizují software a v případě potřeby vymění sedák sedadla.

73. Okenní airbagy se mohou aktivovat nesprávně

    Oznámeno 1. srpna 2017Modelové roky 2017Svolávací akce DVSA R/2017/199Dotčeno 39 vozidel

    Nesprávné přiřazení pinů konektoru kabeláže může zaměnit aktivaci levého a pravého airbagu, takže při kolizi může dojít k aktivaci nesprávného airbagu a nezajištění zamýšlené ochrany. Zapojení pinů v řídicím konektoru airbagu bude opraveno.

74. Nesprávný software může ovlivnit aktivaci airbagů

    Oznámeno 14. března 2017Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 17V177000Dotčeno 51 vozidel

    Nesprávný software v řídicích jednotkách může při nehodě ovlivnit aktivaci airbagů, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři zdarma aktualizují dotčený software.

75. Spojení hřídele pohonu může způsobit ztrátu pohonu

    Oznámeno 7. července 2016Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2016/141Dotčeno 74 vozidel

    Karbonový hnací hřídel nemusí být správně spojen s přírubou motoru nebo převodovky. To může způsobit hluk nebo poruchu převodovky a v ojedinělých případech ztrátu pohonu. Hřídel bude zkontrolována a v případě potřeby vyměněna.

76. Spoj hřídele se může porouchat

    Oznámeno 17. května 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V308000Dotčeno 136 vozidel

    Spoj mezi karbonovým kloubovým hřídelem a zadní přírubou může selhat, což způsobí ztrátu točivého momentu na zadních kolech. Vozidlo se může stát nepojízdným nebo nemusí být možné za jízdy zpomalit, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci hřídel zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.