Svolávací akce pro Mazda 626

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spínací skříňka se může přehřát a vzplanout

   Oznámeno 30. září 2016Modelové roky 1989–2002Svolávací akce DVSA R/2016/210Dotčeno 504 372 vozidel

   Mezi kontakty spínací skříňky se mohou hromadit zuhelnatělé zbytky maziva a snížit izolační schopnost. Spínací skříňka se může zahřát, kouřit a v nejhorším případě způsobit požár. Bude vyměněna.

2. Spínač zapalování se může přehřívat

   Oznámeno 19. října 2015Modelové roky 1993–1998Kampaň NHTSA 15V674000Dotčeno 1 368 500 vozidel

   Vazelína na kontaktech spínače zapalování se může stát vodivou a přehřívat se, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zdarma vymění spínač zapalování.

3. Ozubený řemen vačkového hřídele se může přetrhnout

   Oznámeno 5. března 2001Modelové roky 1998–1999Svolávací akce DVSA R/2001/028Dotčeno 648 vozidel

   Ozubený řemen vačkového hřídele se může přetrhnout a způsobit náhlé zastavení motoru. Bude namontován ověřený rozvodový řemen.

4. Pružina napínáku rozvodového řemene se může zlomit

   Oznámeno 9. května 2000Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 00V134000Dotčeno 31 000 vozidel

   Vnější pružina v napínáku rozvodového řemene se může zlomit a zachytit se v rozvodovém řemenu, což může způsobit zhasnutí motoru. Prodejci zkontrolují napínák a v případě poškození jej vymění.

5. Víčko brzdové nádržky může postrádat větrací otvory

   Oznámeno 7. března 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V074000Dotčeno 71 000 vozidel

   Víčko brzdové nádržky může postrádat větrací otvory, což může vést k poklesu tlaku a případnému zatlačení brzdového třmenu a bubnového válečku zpět při dlouhém stání. Účinnost brzdění by se mohla snížit. Prodejci víčko zkontrolují a v případě potřeby vymění.

6. Vodič světlometů může selhat u spínače

   Oznámeno 17. prosince 1999Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 99V358000Dotčeno 40 000 vozidel

   Vodič vedený páčkou směrových světel může selhat v místě, kde je připájen ke spínači světlometů, což způsobí zhasnutí světlometů a zvýší riziko nehody. Dealeři vymění páčku spínače světlometů.

7. Airbagy se mohou aktivovat při mírných nárazech do spodku vozidla

   Oznámeno 8. října 1998Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 98V249000Dotčeno 213 000 vozidel

   Airbagy se mohou aktivovat při mírných nárazech do spodku vozu. Neočekávaná aktivace může zranit cestující. Nápravou je přemapování řídicí jednotky snímačů s cílem omezit zbytečné aktivace při nárazech do spodku vozu v nízkých rychlostech.

8. Autorádio může zkratovat a přehřát se

   Oznámeno 2. října 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V243000Dotčeno 73 000 vozidel

   V horkém a vlhkém prostředí může do autorádia vniknout kondenzát a způsobit zkrat. Reproduktor se může přehřát a začít hořet. Nápravou je polepení autorádia hliníkovou páskou, která zamezí vniknutí vody.

9. Pružina napínáku rozvodového řemene může prasknout

   Oznámeno 8. září 1998Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 98V206001Dotčeno 40 000 vozidel

   Vnější pružina v napínáku rozvodového řemene může prasknout a zachytit se v řemenu, což může způsobit zhasnutí motoru. Dealerské servisy napínák zkontrolují a v případě potřeby jej vymění.

10. Závada vstřikovacího čerpadla paliva může zastavit motor

    Oznámeno 7. září 1998Svolávací akce DVSA R/1998/073Dotčeno 58 vozidel

    Přepouštěcí ventil ve vstřikovacím čerpadle paliva může selhat a bránit přívodu paliva do spalovacích prostorů. Motor může během jízdy zhasnout a již nenastartovat. Čerpadlo bude zkontrolováno a přepouštěcí ventily budou v příslušných případech vyměněny.

11. Příliš chudá směs vzduchu a paliva může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 17. prosince 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V228000Dotčeno 20 000 vozidel

    Chyba v programování může za určitých jízdních podmínek způsobit příliš chudou směs vzduchu a paliva, což může vést ke zhasnutí motoru a případné ztrátě kontroly nad vozidlem nebo nehodě. Dealeři přeprogramují řídicí modul hnacího ústrojí.

12. Kabeláž světlometů se může odřít a způsobit zkrat

    Oznámeno 4. prosince 1993Modelové roky 1991–1993Svolávací akce DVSA R/1993/073Dotčeno 12 599 vozidel

    Odírání o krycí panel může způsobit zkrat v kabeláži světlometů a jejich náhlý výpadek. Servisy zkrátí kabelový svazek a vymění případnou poškozenou část.

13. Kliky předních dveří mohou uvolnit západku dveří

    Oznámeno 29. října 1993Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 93V174000Dotčeno 244 000 vozidel

    Klika může selhat v místě připojení k táhlu západky, což může způsobit, že táhlo spadne dovnitř dveří. Stažení okna pak může uvolnit západku, takže se dveře nečekaně otevřou a cestující může vypadnout. Prodejci vymění sestavu kliky a západky dveří.

14. Spínač zapalování může selhat

    Oznámeno 14. června 1990Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 90V118000Dotčeno 102 548 vozidel

    Kontakt spínače zapalování může selhat, což vyřadí z provozu stěrače, ostřikovače, chladicí ventilátor, ventilátor topení nebo kompresor klimatizace. Ztráta čistění čelního skla může snížit viditelnost a vést k nehodě. Spínače zapalování budou vyměněny.

15. Hnací pružina automatického bezpečnostního pásu se může zlomit

    Oznámeno 14. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V063000Dotčeno 42 810 vozidel

    Hnací pružina automatického bezpečnostního pásu se může zlomit, což zabrání tomu, aby se kotevní úchyt pásu po otevření dveří zcela posunul dopředu ze zajištěné polohy. Automatický ramenní pás bude vyměněn.

16. Námraza může bránit plynulému vrácení škrticí klapky

    Oznámeno 22. února 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V022000Dotčeno 72 883 vozidel

    Při teplotách pod 0 stupňů Fahrenheita se může v tělese škrticí klapky během dlouhé jízdy stálou rychlostí vytvořit námraza, která brání plynulému vrácení škrticí klapky. Bude nainstalován termostat pro zvýšení teploty chladicí kapaliny a ohřev tělesa škrticí klapky nad bod mrazu.

17. Brzdová čelist se může oddělit od pístu válečku kola

    Oznámeno 29. prosince 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V196000Dotčeno 14 807 vozidel

    Brzdová čelist se může oddělit od pístu válečku kola. Opakované brzdění může poškodit prachovku, což umožní vniknutí vody nebo prachu a kontaminaci pístu. Vozidla budou zkontrolována; pokud nedojde k oddělení, bude naneseno mazivo a v případě zjištění oddělení bude prachovka vyměněna.

18. Upevňovací pás palivové nádrže může prodřít nádrž

    Oznámeno 7. prosince 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V186000Dotčeno 33 868 vozidel

    Vibrace mohou způsobit, že upevňovací pás bude třít o palivovou nádrž a prodře v ní otvor, což může potenciálně způsobit únik paliva. K opravě pásu bude namontována pryžová podložka.

19. Kobereček může bránit uvolnění plynového pedálu

    Oznámeno 17. září 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V149000Dotčeno 400 vozidel

    Kobereček nesprávného tvaru může bránit uvolnění plynového pedálu, což může vést ke ztrátě kontroly nad akcelerací a případné nehodě. Stávající kobereček bude odstraněn a nahrazen upraveným.

20. Škrticí klapka může zůstat viset otevřená

    Oznámeno 11. března 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V042000Dotčeno 36 671 vozidel

    Tepelně neupravený nylonový rotor ve snímači úhlu škrticí klapky se může v teple smrštit a způsobit uváznutí škrticí klapky v otevřené poloze, což hrozí ztrátou kontroly a nehodou. Sestavy snímačů budou vyměněny za díly s tepelně zpracovanými rotory a většími vnitřními průměry.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.