Svolávací akce pro Jeep Wagoneer

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Šrouby příčníků střešního nosiče se mohou uvolnit

   Oznámeno 10. září 2026Modelové roky 2022–2025Kampaň NHTSA 26V584000Dotčeno 97 349 vozidel

   Otočné šrouby příčníků střešního nosiče nemusí být řádně utaženy, což může umožnit odpojení příčníků a vytvoření nebezpečné situace na silnici. Dealeri bezplatně vymění otočné šrouby.

2. Systém monitorování tlaku v pneumatikách nemusí zaznamenat nízký tlak

   Oznámeno 1. září 2026Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 26V559000Dotčeno 201 975 vozidel

   Chyba softwaru může systému zabránit v detekci nízkého tlaku v pneumatikách nebo v rozsvícení výstražné kontrolky, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software vysokofrekvenčního rozbočovače.

3. Lišta zadního bočního okna se může uvolnit

   Oznámeno 28. srpna 2026Modelové roky 2021–2024EU Safety Gate – SR/02469/26

   Lišta zadního bočního okna se může za jízdy uvolnit a spadnout na vozovku, což představuje riziko nehody a zranění. Výrobek se stahuje od koncových uživatelů.

4. Ukazatel zařazeného stupně převodovky se nemusí zobrazit

   Oznámeno 30. června 2026Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 26V413000Dotčeno 7 vozidel

   Chyba softwaru může zabránit zobrazení zvoleného převodového stupně, což může vést k nechtěnému pohybu nebo samovolnému rozjetí vozidla a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software modulu voliče převodovky.

5. Obložení okna se může uvolnit

   Oznámeno 25. září 2025Modelové roky 2022–2024Kampaň NHTSA 25V642000Dotčeno 123 396 vozidel

   Obočení bočních okének řidiče a spolujezdce nemusí být řádně zajištěno a může se uvolnit, což představuje nebezpečí na silnici a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění sestavu skla bočního okénka.

6. Obložení dveří se může za jízdy uvolnit

   Oznámeno 11. září 2025Modelové roky 2022–2025Kampaň NHTSA 25V593000Dotčeno 163 735 vozidel

   Nesprávně namontované obložení řidičových nebo spolujezdcových dveří se může uvolnit a vytvořit nebezpečí na silnici, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci obložení zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

7. Obraz z couvací kamery se nemusí zobrazovat

   Oznámeno 19. prosince 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V944000Dotčeno 79 365 vozidel

   Nesprávný software modulu couvací kamery může zabránit zobrazení obrazu, což sníží viditelnost řidiče a zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně aktualizují software modulu.

8. Obraz zadní parkovací kamery se nemusí zobrazit

   Oznámeno 13. června 2024Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 24V436000Dotčeno 1 033 433 vozidel

   Software rádia může zabránit zobrazení obrazu z couvací kamery, což snižuje výhled řidiče a zvyšuje riziko nehody. Prodejci aktualizují software rádia nebo bude software bezplatně aktualizován vzduchem.

9. Řídicí jednotka sloupku řízení může zabránit aktivaci airbagu

   Oznámeno 14. března 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V199000Dotčeno 38 164 vozidel

   Nesprávně svařená řídicí jednotka sloupku řízení může zabránit aktivaci airbagu řidiče při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci jednotku zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

10. Bezpečnostní pás ve třetí řadě sedadel nemusí jít správně zapnout

    Oznámeno 26. října 2023Modelové roky 2022–2024Kampaň NHTSA 23V716000Dotčeno 97 066 vozidel

    Bezpečnostní pásy ve třetí řadě sedadel mohou cestujícím bránit v přístupu k přezce nebo v jejím zapnutí. Nezajištěný pás může při nehodě zvýšit riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění přezku zdarma.

11. Obraz z couvací kamery se nemusí při zařazení zpátečky zobrazit

    Oznámeno 14. srpna 2023Modelové roky 2022–2024Kampaň NHTSA 23V577000Dotčeno 162 713 vozidel

    Software může zabránit zobrazení obrazu ze zpětné kamery při zařazení zpátečky, což snižuje výhled řidiče dozadu a zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci zdarma aktualizují software modulu parkovacího asistentu.

12. Obložení B-sloupku může bránit aktivaci airbagu

    Oznámeno 3. srpna 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V545000Dotčeno 44 708 vozidel

    Nedostatečně usazené horní obložení B-sloupku může bránit aktivaci hlavového airbagu, omezit ochranu cestujících při nehodě a zvýšit riziko zranění. Dealeři obložení zkontrolují a podle potřeby znovu usadí nebo bezplatně vymění.

13. Software rádia může zabránit zobrazení obrazu zadní kamery

    Oznámeno 21. prosince 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V00A000Dotčeno 7 vozidel

    Software rádia může zabránit zobrazení obrazu zadní kamery, čímž se zhorší výhled řidiče za vozidlo a zvýší riziko nehody. Dealeři zdarma přeprogramují software rádia.

14. Pásek sklápění prostředního sedadla může bránit zajištění opěradla

    Oznámeno 23. listopadu 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V919000Dotčeno 793 vozidel

    Pásek sklápění prostředního sedadla ve 2. řadě se může zachytit o obložení a bránit zajištění opěradla ve vzpřímené poloze, čímž se zvyšuje riziko zranění při nehodě. Dealeři pásek zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

15. Chybný software může deaktivovat airbagy

    Oznámeno 10. listopadu 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V873000Dotčeno 99 255 vozidel

    Chybný software řídicí jednotky zádržného systému může bez varování deaktivovat airbag řidiče, spolujezdce a kolenní airbag, čímž se zvyšuje riziko zranění při nehodě. Dealeři řídicí jednotku bezplatně přeprogramují.

16. Přední brzdové kotouče mohou zkorodovat a oddělit se

    Oznámeno 12. ledna 1998Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 98V005000Dotčeno 293 369 vozidel

    Silná koroze může oslabit náboj kotouče a způsobit oddělení litinové třecí plochy, čímž se sníží účinnost brzdění. Dealeři vymění kotouče za díly s protikorozní ochranou.

17. Opotřebení akčního členu ABS může snížit brzdový posilovač

    Oznámeno 27. prosince 1996Modelové roky 1989–1991Kampaň NHTSA 96V260000Dotčeno 52 000 vozidel

    Nadměrné opotřebení v hydraulické řídicí jednotce ABS může poškodit motor čerpadla, což způsobí výpadek ABS a snížení posilovače při brzdění. Problém signalizují výstražné kontrolky; manuální brzdy zůstávají funkční. Prodejci otestují a podle potřeby opraví ABS. Záruka na komponenty ABS bude prodloužena a majitelům budou proplaceny předchozí opravy.

18. Brzdové hadice mohou selhat nebo způsobit selhání brzd

    Oznámeno 2. října 1991Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 91V003000Dotčeno 33 000 vozidel

    Nečistoty mohou zablokovat filtr čerpadla ABS; netěsná hadice může způsobit ztrátu brzdové kapaliny a selhání pojistného kroužku hlavního válce; nebo kontakt s pneumatikou může poškodit přední brzdovou hadici. Tato selhání mohou zhoršit brzdění nebo prodloužit brzdnou dráhu. Nápravou je výměna nízkotlaké hadice ABS, generální oprava hlavního brzdového válce a kontrola a oprava místa kolize s případnou výměnou přední brzdové hadice.

19. Hadice ABS se může odpojit

    Oznámeno 15. dubna 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V063000Dotčeno 17 000 vozidel

    Nesprávně zalisovaná vysokotlaká hadice se může odpojit, což způsobí ztrátu protiblokovací funkce brzd a brzdového asistenta, zhoršení brzdného účinku a možnou nehodu. Unikající kapalina v blízkosti horkého výfuku může také způsobit požár v motorovém prostoru. Hadice bude vyměněna.

20. Snímač polohy škrticí klapky může způsobit vysoké volnoběžné otáčky

    Oznámeno 2. října 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V177000Dotčeno 165 000 vozidel

    Vadný snímač polohy škrticí klapky může způsobit občasné vysoké volnoběžné otáčky motoru ihned po nastartování. Vozidlo by mohlo po zařazení rychlostního stupně nečekaně zrychlit. Snímače budou vyměněny za takové, které odesílají správné signály do systému vstřikování paliva.

21. Matice kol nemusí správně dosednout

    Oznámeno 4. dubna 1968Kampaň NHTSA 68V030000Dotčeno 352 vozidel

    Šestihranné matice pro upevnění kol nemusí správně doléhat do otvorů pro matice, což může způsobit extrémní opotřebení kolem otvorů v kolech. Nápravou je kontrola matic a jejich případná výměna.

22. Přední brzdová hadice může být nesprávně nainstalována

    Oznámeno 19. března 1968Kampaň NHTSA 68V023000Dotčeno 2 800 vozidel

    Přední flexibilní brzdová hadice může být nesprávně nainstalována. Nápravou je její správná instalace.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.