Svolávací akce pro Jeep Grand Wagoneer

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Šrouby příčníků střešního nosiče se mohou uvolnit

   Oznámeno 10. září 2026Modelové roky 2022–2026Kampaň NHTSA 26V584000Dotčeno 97 349 vozidel

   Otočné šrouby příčníků střešního nosiče nemusí být řádně utaženy, což může umožnit odpojení příčníků a vytvoření nebezpečné situace na silnici. Dealeri bezplatně vymění otočné šrouby.

2. Systém monitorování tlaku v pneumatikách nemusí zaznamenat nízký tlak

   Oznámeno 1. září 2026Modelové roky 2024–2026Kampaň NHTSA 26V559000Dotčeno 201 975 vozidel

   Chyba softwaru může systému zabránit v detekci nízkého tlaku v pneumatikách nebo v rozsvícení výstražné kontrolky, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software vysokofrekvenčního rozbočovače.

3. Obraz zpětné kamery se nemusí zobrazit

   Oznámeno 13. srpna 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V531000Dotčeno 844 027 vozidel

   Obraz zpětné kamery se nemusí při zařazení zpátečky zobrazení, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Software rádia bude aktualizován prodejcem nebo bezdrátově (OTA), a to bezplatně.

4. Software brzdového systému může vyřadit z provozu bezpečnostní funkce

   Oznámeno 30. června 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V414000Dotčeno 11 980 vozidel

   Software brzdového systému může způsobit ztrátu elektronické stabilizace nebo elektronického brzdového asistentu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky brzdového systému zdarma.

5. Kabeláž kamery může bránit zobrazení obrazu ze zadní kamery

   Oznámeno 21. května 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V326000Dotčeno 59 vozidel

   Kabelový svazek přední kamery nemusí být správně připojen, takže se obraz ze zadní kamery nezobrazí a zhorší se řidičův výhled za vozidlo. Dealeři kabelový svazek zkontrolují a podle potřeby bezplatně znovu připojí.

6. Obložení okna se může uvolnit

   Oznámeno 25. září 2025Modelové roky 2022–2024Kampaň NHTSA 25V642000Dotčeno 123 396 vozidel

   Obočení bočních okének řidiče a spolujezdce nemusí být řádně zajištěno a může se uvolnit, což představuje nebezpečí na silnici a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují a v případě potřeby vymění sestavu skla bočního okénka.

7. Obložení dveří se může za jízdy uvolnit

   Oznámeno 11. září 2025Modelové roky 2022–2025Kampaň NHTSA 25V593000Dotčeno 163 735 vozidel

   Nesprávně namontované obložení řidičových nebo spolujezdcových dveří se může uvolnit a vytvořit nebezpečí na silnici, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci obložení zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

8. Obraz z couvací kamery se nemusí zobrazovat

   Oznámeno 19. prosince 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V944000Dotčeno 79 365 vozidel

   Nesprávný software modulu couvací kamery může zabránit zobrazení obrazu, což sníží viditelnost řidiče a zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně aktualizují software modulu.

9. Obraz zadní parkovací kamery se nemusí zobrazit

   Oznámeno 13. června 2024Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 24V436000Dotčeno 1 033 433 vozidel

   Software rádia může zabránit zobrazení obrazu z couvací kamery, což snižuje výhled řidiče a zvyšuje riziko nehody. Prodejci aktualizují software rádia nebo bude software bezplatně aktualizován vzduchem.

10. Řídicí jednotka sloupku řízení může zabránit aktivaci airbagu

    Oznámeno 14. března 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V199000Dotčeno 38 164 vozidel

    Nesprávně svařená řídicí jednotka sloupku řízení může zabránit aktivaci airbagu řidiče při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci jednotku zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

11. Bezpečnostní pás ve třetí řadě sedadel nemusí jít správně zapnout

    Oznámeno 26. října 2023Modelové roky 2022–2024Kampaň NHTSA 23V716000Dotčeno 97 066 vozidel

    Bezpečnostní pásy ve třetí řadě sedadel mohou cestujícím bránit v přístupu k přezce nebo v jejím zapnutí. Nezajištěný pás může při nehodě zvýšit riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění přezku zdarma.

12. Obraz z couvací kamery se nemusí při zařazení zpátečky zobrazit

    Oznámeno 14. srpna 2023Modelové roky 2022–2024Kampaň NHTSA 23V577000Dotčeno 162 713 vozidel

    Software může zabránit zobrazení obrazu ze zpětné kamery při zařazení zpátečky, což snižuje výhled řidiče dozadu a zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci zdarma aktualizují software modulu parkovacího asistentu.

13. Obložení B-sloupku může bránit aktivaci airbagu

    Oznámeno 3. srpna 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V545000Dotčeno 44 708 vozidel

    Nedostatečně usazené horní obložení B-sloupku může bránit aktivaci hlavového airbagu, omezit ochranu cestujících při nehodě a zvýšit riziko zranění. Dealeři obložení zkontrolují a podle potřeby znovu usadí nebo bezplatně vymění.

14. Software rádia může zabránit zobrazení obrazu zadní kamery

    Oznámeno 21. prosince 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V00A000Dotčeno 7 vozidel

    Software rádia může zabránit zobrazení obrazu zadní kamery, čímž se zhorší výhled řidiče za vozidlo a zvýší riziko nehody. Dealeři zdarma přeprogramují software rádia.

15. Pásek sklápění prostředního sedadla může bránit zajištění opěradla

    Oznámeno 23. listopadu 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V919000Dotčeno 793 vozidel

    Pásek sklápění prostředního sedadla ve 2. řadě se může zachytit o obložení a bránit zajištění opěradla ve vzpřímené poloze, čímž se zvyšuje riziko zranění při nehodě. Dealeři pásek zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

16. Chybný software může deaktivovat airbagy

    Oznámeno 10. listopadu 2021Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 21V873000Dotčeno 99 255 vozidel

    Chybný software řídicí jednotky zádržného systému může bez varování deaktivovat airbag řidiče, spolujezdce a kolenní airbag, čímž se zvyšuje riziko zranění při nehodě. Dealeři řídicí jednotku bezplatně přeprogramují.

17. Páka voliče může umožnit pohyb vozidla z polohy Park

    Oznámeno 15. února 2002Modelové roky 1993–1998Kampaň NHTSA 02V053000Dotčeno 1 620 000 vozidel

    Pokud volič není zcela v poloze Park, běžící vozidlo se může neočekávaně pohnout vzad, což potenciálně způsobí havárii. Prodejci bezplatně nainstalují sekundární aretační systém do podlahového voliče.

18. Přední brzdové kotouče mohou zkorodovat a oddělit se

    Oznámeno 13. prosince 1999Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 99V340000Dotčeno 334 047 vozidel

    Silná koroze může oslabit středovou část náboje předního brzdového kotouče, takže se jeho třecí plocha může oddělit a snížit účinnost brzdění. Dealeři vymění kotouče za kusy s protikorozní ochranou.

19. Hřídele řízení se mohou oddělit

    Oznámeno 13. prosince 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V210000Dotčeno 115 000 vozidel

    Plastový kolík může být střažen, což umožní oddělení horní hřídele řízení od spodní hřídele. To by mohlo způsobit úplnou ztrátu kontroly nad řízením a nehodu. Bude přidána zajišťovací objímka omezující pohyb hřídele řízení.

20. Víko zavazadlového prostoru nemusí zacvaknout

    Oznámeno 8. dubna 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V055000Dotčeno 80 000 vozidel

    Oteklé dorazy zámku mohou překážet západce víka zavazadlového prostoru, což brání jejímu zajištění nebo ztěžuje otevírání. Nezajištěné víko zavazadlového prostoru by se mohlo během jízdy otevřít a hrozilo by vypadnutí cestujícího. Sestava víka zavazadlového prostoru bude vyměněna.

21. Excentrické šrouby předního zavěšení mohou selhat

    Oznámeno 2. dubna 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V051000Dotčeno 25 000 vozidel

    Nesouosost může způsobit selhání excentrických šroubů předního spodního zavěšení. Vozidlo může při brzdění táhnout na jednu stranu, což riskuje ztrátu kontroly a nehodu. Excentrické šrouby, podložky a matice budou nahrazeny jiným konstrukčním řešením.

22. Pojistná spona brzdového pedálu se může uvolnit

    Oznámeno 14. prosince 1992Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 92V181000Dotčeno 600 vozidel

    Uvolněná pojistná spona může umožnit oddělení vstupní tyče hlavního brzdového válce od brzdového pedálu, což způsobí úplnou ztrátu účinku brzd a riziko nehody. Spona bude vyměněna a správně namontována.

23. Okno pátých dveří se může zavírat i po uvolnění klíče

    Oznámeno 23. listopadu 1987Modelové roky 1984–1988Kampaň NHTSA 87V178000Dotčeno 180 000 vozidel

    Pokud se odpružený klíč po uvolnění nevrátí do polohy vypnuto, okno pátých dveří se může dále zavírat a zranit dítě nebo jinou osobu. Nenechávejte klíč v pátých dveřích ponechaného vozidla bez dozoru. Mechanismus bude opraven, aby se zajistilo správné vrácení klíče.

24. Tempomat může fungovat nestvale

    Oznámeno 25. února 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V022000Dotčeno 3 996 vozidel

    Modul tempomatu může způsobit nestabilní fungování tempomatu, což by mohlo vést ke ztrátě kontroly a nehodě. Podle potřeby modul vyměňte.

25. Znečištěná brzdová kapalina může způsobit selhání brzd

    Oznámeno 29. října 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V140000Dotčeno 230 vozidel

    Znečištěná brzdová kapalina může negativně ovlivnit brzdový systém a způsobit jeho úplné selhání, což zvyšuje riziko nehody. Brzdový systém bude propláchnut a naplněn novou hydraulickou brzdovou kapalinou.

26. Ložiska předních kol mohou postrádat mazání

    Oznámeno 27. ledna 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V009000Dotčeno 10 504 vozidel

    Ložiska předních kol nemusí mít dostatek mazání. Vnitřní ložiska budou zkontrolována a přemazána, případně vyměněna, pokud byla nedostatečně namazána.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.