Svolávací akce pro Jeep Cherokee

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Systém monitorování tlaku v pneumatikách nemusí zaznamenat nízký tlak

   Oznámeno 1. září 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V559000Dotčeno 201 975 vozidel

   Chyba softwaru může systému zabránit v detekci nízkého tlaku v pneumatikách nebo v rozsvícení výstražné kontrolky, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software vysokofrekvenčního rozbočovače.

2. Obraz zpětné kamery se nemusí zobrazit

   Oznámeno 13. srpna 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V531000Dotčeno 844 027 vozidel

   Obraz zpětné kamery se nemusí při zařazení zpátečky zobrazení, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Software rádia bude aktualizován prodejcem nebo bezdrátově (OTA), a to bezplatně.

3. Pojistný kroužek rozvodovky může způsobit ztrátu pohonu

   Oznámeno 26. června 2026Modelové roky 2017–2019Svolávací akce DVSA R/2026/138EU Safety Gate – SR/01992/26Dotčeno 43 vozidel

   Nesprávně usazený pojistný kroužek vstupního hřídele může umožnit jeho posunutí dovnitř a způsobit ztrátu hnací síly nebo funkce polohy PARK. Obojí může vést k nehodě; ztráta funkce PARK může zranit také osoby mimo vozidlo. Software bude sledovat nadměrné opotřebení a rozvodovka bude vyměněna, pokud se potvrdí závada.

4. Jednotka přenosu hnací síly může selhat

   Oznámeno 7. května 2026Modelové roky 2019–2023Kampaň NHTSA 26V290000Dotčeno 61 711 vozidel

   Jednotka přenosu hnací síly může selhat, což může vést ke ztrátě hnací síly nebo samovolnému rozjetí vozidla a zvýšit riziko nehody či zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software pohonu, jednotky přenosu hnací síly a elektronické parkovací brzdy a v případě potřeby jednotku vymění.

5. Řídicí jednotka brzd může vyřadit ABS a stabilizační systém

   Oznámeno 9. dubna 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V223000Dotčeno 241 vozidel

   Řídicí jednotka brzdového systému může selhat, což způsobí ztrátu protiblokovacího systému brzd nebo elektronického stabilizačního systému a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software modulu.

6. Osvětlení nebo brzdy přívěsu mohou selhat

   Oznámeno 2. února 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V059000Dotčeno 456 287 vozidel

   Špatně navržený modul tažného zařízení přívěsu může zabránit rozsvícení světel přívěsu a způsobit selhání brzd přívěsu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci modul bezplatně vymění.

7. Rozvodovka může selhat

   Oznámeno 29. dubna 2025Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 25V011000Dotčeno 63 130 vozidel

   Rozvodovka se může poškodit a odpojit převodovku a diferenciál, což způsobí ztrátu hnacího výkonu nebo funkce Park. Ztráta výkonu může zvýšit riziko nehody; ztráta funkce Park může způsobit samovolné rozjetí. Prodejci aktualizují software řídicí jednotky ústrojí pohonu a rozvodovky a v případě potřeby jednotku bezplatně vymění.

8. Konektor hlavového airbagu může zabránit jeho aktivaci

   Oznámeno 8. července 2024Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 24V516000Dotčeno 13 vozidel

   Nezajištěný konektor pravého hlavového airbagu může zabránit jeho správné aktivaci a zvýšit riziko zranění při nehodě. Dealeři konektor zdarma zajistí.

9. Zkrat v modulu elektrického víka zavazadlového prostoru může způsobit požár

   Oznámeno 14. června 2024Modelové roky 2013–2015Svolávací akce DVSA R/2024/230Dotčeno 3 316 vozidel

   Elektrický zkrat v řídicím modulu elektrického víka zavazadlového prostoru může způsobit požár vozidla bez ohledu na to, zda je zapalování zapnuté, nebo vypnuté. Modul bude přesunut ke sloupku D a bude namontována vodní bariéra nebo clona.

10. Couvací světla mohou být namontována příliš vysoko

    Oznámeno 4. června 2024Modelové roky 2013–2017Svolávací akce DVSA R/2024/149Dotčeno 452 vozidel

    U vozidel s konkrétním balíčkem zavěšení mohou couvací světla překračovat výškový požadavek předpisu UN ECE 48.04. Budou namontována v souladu s tímto požadavkem.

11. Směrová světla se nemusí sama vypínat

    Oznámeno 28. března 2024Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 24V239000Dotčeno 12 221 vozidel

    Funkce automatického vypínání směrových světel nemusí fungovat správně, takže blinkry nemusí signalizovat zamýšlené odbočení nebo změnu jízdního pruhu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci řídicí modul spínačů na sloupku řízení podle potřeby zkontrolují a bezplatně vymění.

12. Drážkování přídavné převodovky se může opotřebovat

    Oznámeno 4. srpna 2023Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2023/196Dotčeno 149 vozidel

    Pohyb mezi drážkováním vstupu diferenciálu a výstupním hřídelem převodovky může způsobit opotřebení drážkování. Řídicí modul pohonu a elektrická parkovací brzda budou přeprogramovány.

13. Modul elektrického víka zavazadlového prostoru může způsobit požár

    Oznámeno 11. května 2023Modelové roky 2014–2016Kampaň NHTSA 23V338000Dotčeno 132 099 vozidel

    Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

    Elektrický zkrat v modulu elektrického víka zavazadlového prostoru může způsobit požár, ať je zapalování zapnuté, nebo vypnuté, což zvyšuje riziko zranění. Do opravy parkujte venku a dál od budov. Dealeři modul přemístí, doplní ochranu proti vodě a zkontrolují korozi; v případě potřeby modul a konektory vymění. Opravy jsou zdarma.

14. Rozvodovka může odpojit převodovku

    Oznámeno 27. dubna 2023Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 23V302000Dotčeno 25 980 vozidel

    Rozvodovka může být poškozena a odpojit převodovku a diferenciál, což může vést ke ztrátě hnací síly nebo funkce Park. Ztráta funkce Park může způsobit nechtěné rozjetí vozidla a riziko nehody nebo zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software.

15. Hadice chladiče oleje převodovky může netěsnit

    Oznámeno 4. května 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V310000Dotčeno 18 800 vozidel

    Nesprávně vytvrzená hadice chladiče oleje převodovky může propouštět převodový olej, což zvyšuje riziko požáru. Autorizovaní prodejci hadici zkontrolují a bezplatně vymění.

16. Opotřebení rozvodovky může ovlivnit jízdu nebo parkování

    Oznámeno 19. února 2021Modelové roky 2014–2020Svolávací akce DVSA R/2021/029Dotčeno 261 vozidel

    Opotřebení jednotky přenosu výkonu může způsobit ztrátu pohonu nebo funkce parkovací brzdy. Servisy přeprogramují řídicí modul hnacího ústrojí a elektrickou parkovací brzdu.

17. Přední spodní rameno se může zlomit

    Oznámeno 27. října 2020Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 20V657000Dotčeno 698 vozidel

    Přední spodní rameno se může za jízdy zlomit, což bez předchozího varování způsobuje ztrátu ovladatelnosti řízení a zvyšuje riziko nehody. Majitelům se doporučuje nejezdit, dokud nebude provedena kontrola a případná oprava. Prodejci ramena podle potřeby zkontrolují a bezplatně vymění.

18. Obraz ze zadní kamery může zůstat na displeji

    Oznámeno 10. září 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V191000Dotčeno 319 610 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že obraz ze zadní kamery zůstane zobrazený i po vyřazení zpátečky, což může rozptylovat řidiče a zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma aktualizují software displeje rádia; k dispozici je také bezdrátová aktualizace.

19. Drážkování rozvodovky se může opotřebovat a způsobit ztrátu pohonu

    Oznámeno 11. června 2020Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 20V343000Dotčeno 67 248 vozidel

    Opotřebení vstupního drážkování rozvodovky může přerušit přenos výkonu, což způsobí ztrátu pohonu za jízdy nebo ztrátu polohy Park v klidu. Prodejci aktualizují software, aby zachovali pohon zadních kol a v případě selhání drážkování aktivovali elektronickou parkovací brzdu.

20. Ozubení hřebenového řízení se může zlomit

    Oznámeno 29. srpna 2019Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 19V637000Dotčeno 5 294 vozidel

    Ozubení hřebenového řízení se může zlomit, což způsobí ztrátu ovladatelnosti řízení a zvýšení rizika nehody. Prodejci zdarma vymění převodovku řízení.

21. Senzory nárazu mohou selhat

    Oznámeno 13. června 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V449000Dotčeno 41 169 vozidel

    Senzory nárazu a zrychlení nemusí detekovat určité nehody, což způsobí nesprávnou aktivaci airbagů a zvýšení rizika zranění. Prodejci zdarma vymění dotčené senzory.

22. Převodovka se může přepnout do neutrálu

    Oznámeno 13. června 2019Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 19V447000Dotčeno 81 615 vozidel

    Pokud se spojka zasekne, software převodovky může zařadit neutrál, což způsobí ztrátu pohonu a zvýšení rizika nehody. Prodejci zdarma aktualizují software převodovky.

23. Upevňovací šrouby sedadla předního spolujezdce mohou být uvolněné

    Oznámeno 28. března 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V248000Dotčeno 253 vozidel

    Uvolněné šrouby upevnění sedadla předního spolujezdce by mohly umožnit pohyb sedadla při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci šrouby zdarma dotáhnou.

24. Přístrojový štít může selhat

    Oznámeno 20. prosince 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V917000Dotčeno 52 vozidel

    Přístrojový štít může selhat a vyřadit z provozu výstražné zvukové signály, hlášení a ukazatele poskytující informace řidiči. Prodejci přístrojový štít bezplatně zkontrolují a v případě potřeby vymění.

25. Kalibrace převodovky může způsobit zhasnutí

    Oznámeno 19. října 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V739000Dotčeno 86 053 vozidel

    Nesprávná kalibrace převodovky může způsobit zhasnutí motoru, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma nahrají do řídicí jednotky převodovky novou kalibraci.

26. Zadní spodní ramena nápravy mohou zkorodovat a prasknout

    Oznámeno 24. srpna 2018Modelové roky 2003–2007Svolávací akce DVSA R/2018/202Dotčeno 112 vozidel

    Nadměrná koroze může způsobit prasknutí zadních spodních ramen nápravy, zhoršit ovladatelnost vozidla a případně bez varování zapříčinit nehodu. Obě ramena budou vyměněna.

27. Elektrický zkrat může způsobit zrychlování s tempomatem

    Oznámeno 24. srpna 2018Modelové roky 2013–2018Svolávací akce DVSA R/2018/189Dotčeno 80 vozidel

    Krátkodobý elektrický zkrat ve vozidle může přerušit komunikaci na sběrnici CAN-C a při aktivním tempomatu zablokovat požadavek na kladný točivý moment. Vozidlo pak může udržovat rychlost nebo zrychlovat. Software řídicí jednotky hnacího ústrojí bude zkontrolován a v případě potřeby přeprogramován.

28. Řídicí jednotka hnací soustavy může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 9. srpna 2018Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 18V524000Dotčeno 12 779 vozidel

    Čip regulátoru napětí v řídicí jednotce hnací soustavy může selhat, což může způsobit zhasnutí motoru nebo jeho nenastartování. Zhasnutí motoru může zvýšit riziko nehody. Prodejci jednotku zdarma vymění.

29. Písty zadních brzd mohou snížit brzdný výkon

    Oznámeno 9. srpna 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V523000Dotčeno 154 335 vozidel

    Nedostatečný povlak na pístech třmenů zadních brzd může způsobit tvoření plynových kapes a snížení brzdného výkonu, čímž se zvyšuje riziko nehody. Prodejci brzdový systém bezplatně odvzdušní.

30. Klec ložiska pravé přední poloosy může prasknout

    Oznámeno 26. července 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V494000Dotčeno 702 vozidel

    Klec ložiska pravé přední poloosy může prasknout, což způsobí ztrátu pohonu nebo umožní pohyb vozidla v poloze Park. Prodejci zdarma vymění sestavy pravé přední poloosy.

31. Svár převodovky může selhat a zastavit přenos síly na kola

    Oznámeno 26. července 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V492000Dotčeno 5 vozidel

    Nesprávně svařený díl převodovky může zabránit přenosu výkonu motoru na kola. Pokud svár selže, vozidlo se přestane pohybovat, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění převodovku.

32. Chybějící zámky ventilů nebo obrácené víčko vačkového hřídele mohou poškodit motor

    Oznámeno 25. května 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V344000Dotčeno 14 vozidel

    Chybějící pojistné klínky dříku ventilů mohou způsobit spadnutí ventilu do válce; obráceně namontované víčko vačkového hřídele může poškodit ložisko a způsobit selhání vačkového hřídele. Poškození nebo selhání motoru může způsobit jeho zhasnutí a zvýšit riziko nehody. Prodejci dotčené díly zkontrolují a podle potřeby zdarma opraví nebo vymění.

33. Tempomat se nemusí odpojit

    Oznámeno 17. května 2018Modelové roky 2014–2018Kampaň NHTSA 18V332000Dotčeno 4 815 661 vozidel

    Zkrat v kabeláži může zabránit vypnutí tempomatu, takže vozidlo může udržovat rychlost nebo zrychlovat a zvýšit riziko nehody. Prodejci zkontrolují software a zdarma aktualizují řídicí jednotku motoru nebo hnací soustavy.

34. Palivové potrubí může netěsnit do motorového prostoru

    Oznámeno 1. května 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V282000Dotčeno 48 990 vozidel

    Palivové potrubí může propouštět palivo do motorového prostoru. Palivo v blízkosti zdroje vznícení může zvýšit riziko požáru. Prodejci zkontrolují potrubí a v případě potřeby jej zdarma vymění.

35. Hasicí přístroj se může ucpat nebo se může oddělit tryska

    Oznámeno 21. prosince 2017Modelové roky 2014–2016Kampaň NHTSA 17V824000Dotčeno 61 791 vozidel

    Hasicí přístroj se může ucpat nebo k jeho aktivaci může být potřeba nadměrná síla; u některých modelů se může tryska prudce uvolnit, což může způsobit zranění a znemožnit jeho použití. Pokud při požáru selže, zvyšuje se riziko zranění. Majitelé mohou bezplatně požádat dodavatele o náhradní hasicí přístroj.

36. Prasklé těleso čerpadla oleje může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 24. října 2017Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 17V670000Dotčeno 357 vozidel

    Prasklé těleso olejového čerpadla může způsobit selhání čerpadla, zhasnutí motoru a zvýšení rizika nehody. Prodejci zkontrolují olejové čerpadlo a v případě potřeby jej zdarma vymění.

37. Na štítku chybí údaje o pneumatikách a ráfkech

    Oznámeno 31. srpna 2017Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 17V543000Dotčeno 22 242 vozidel

    Na certifikačním štítku chybí informace o rozměrech pneumatik a ráfků, což může vést k montáži nesprávné kombinace a zvýšit riziko nehody. Opravený štítek bude poskytnut zdarma.

38. Kabeláž transaxle může způsobit zařazení neutrálu

    Oznámeno 31. března 2017Modelové roky 2012–2014Svolávací akce DVSA R/2017/056Dotčeno 2 836 vozidel

    Nedostatečně zalisované svorky kabeláže transaxle mohou způsobit zařazení neutrálu. Prodejci přeprogramují řídicí moduly a v případě potřeby vymění kabelový svazek snímače rozsahu převodovky.

39. Upevňovací prvky sedadel mohou být nesprávně utaženy

    Oznámeno 27. ledna 2017Modelové roky 2013–2016Svolávací akce DVSA R/2016/288Dotčeno 30 vozidel

    Nesprávně utažené upevňovací prvky předních nebo zadních sedadel mohou při nehodě snížit ochranu cestujících. Dotčené sestavy sedadel budou vyměněny.

40. Kolenní airbag řidiče se nemusí správně nafouknout

    Oznámeno 2. listopadu 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V799000Dotčeno 88 vozidel

    Nesprávné svary na inflátoru kolenního airbagu řidiče mohou bránit správnému nafouknutí airbagu, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Dealeři bezplatně vymění modul airbagu.

41. Ovládání sklonu světlometů může fungovat opačně

    Oznámeno 26. srpna 2016Modelové roky 2013–2015Svolávací akce DVSA R/2016/163Dotčeno 17 vozidel

    Nesprávné parametry regulace sklonu světlometů mohou způsobit, že se světla budou pohybovat opačným směrem, než odpovídá nastavení přepínače, což může bez varování vést k nehodě. Náprava spočívá v přeprogramování parametrů v řídicí jednotce karoserie.

42. Spojovací materiál sedadel může být uvolněný

    Oznámeno 10. srpna 2016Modelové roky 2014–2016Kampaň NHTSA 16V590000Dotčeno 1 827 vozidel

    Uvolněný spojovací materiál sedadel může umožnit pohyb sedadel v první nebo druhé řadě, což v případě nehody zvyšuje riziko zranění cestujících. Prodejci zdarma vymění sedadla nebo sady sedadel.

43. Převodovka může nečekaně přeřadit do neutrálu

    Oznámeno 12. července 2016Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 16V529000Dotčeno 329 540 vozidel

    Nedostatečně zalisované spoje v kabeláži převodovky mohou způsobit nečekané přeřazení do neutrálu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci přeprogramují řídicí jednotky hnacího ústrojí a převodovky a v případě potřeby zdarma vymění kabelový svazek snímače rozsahu převodovky.

44. Levá poloosa se může zlomit

    Oznámeno 11. května 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V287000Dotčeno 52 vozidel

    Levá poloosa se může zlomit a odpojit od hnací nápravy, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění levou poloosu.

45. Pravá poloosa se může zlomit

    Oznámeno 11. května 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V284000Dotčeno 1 029 vozidel

    Pravá poloosa se může zlomit a odpojit od hnací nápravy, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění pravou poloosu.

46. Vniknutí vody může způsobit požár modulu elektricky ovládaných zadních výklopných dveří

    Oznámeno 18. března 2016Modelové roky 2015Svolávací akce DVSA R/2016/026Dotčeno 1 115 vozidel

    Do konektorů modulu elektricky ovládaných zadních dveří může proniknout voda a způsobit korozi, zvýšení odporu, poruchu modulu nebo požár. Při svolávací akci se zkontroluje pronikání vody a koroze, provedou se úpravy bránící dalšímu vnikání vody, vymění se zkorodované díly a namontuje se ochranný kryt proti vodě.

47. Čelní airbag nebo předpínač bezpečnostního pásu se může nečekaně aktivovat

    Oznámeno 18. března 2016Modelové roky 2002–2003Svolávací akce DVSA R/2016/021Dotčeno 43 653 vozidel

    Závada řídicího modulu zádržného systému může způsobit nečekanou aktivaci čelního airbagu nebo předpínače bezpečnostního pásu. Modul bude vyměněn.

48. Modul elektrického ovládání zadních výklopných dveří může zkratovat

    Oznámeno 6. února 2016Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/218Dotčeno 2 201 vozidel

    Vniknutí vody může způsobit zkrat v modulu elektrického ovládání zadních výklopných dveří, který následně selže. U vozidel bude zkontrolováno vniknutí vody a koroze modulu; v případě potřeby budou provedeny opravy, vyměněny díly a namontován ochranný štít proti vodě.

49. Voda může způsobit zkrat modulu zadních výklopných dveří

    Oznámeno 9. prosince 2015Modelové roky 2015–2016Kampaň NHTSA 15V826000Dotčeno 32 784 vozidel

    Do řídicího modulu elektrických zadních výklopných dveří může proniknout voda a způsobit zkrat s vysokým odporem, což zvyšuje riziko požáru. Dealeři zkontrolují korozi, podle potřeby zdarma vymění poškozené díly, odstraní tmelový kryt a zakryjí modul vodotěsným krytem.

50. Spínač blokování spojky může umožnit startování se zařazenou rychlostí

    Oznámeno 6. listopadu 2015Modelové roky 2005–2006Svolávací akce DVSA R/2015/192EU Safety Gate – A12/0164/16Dotčeno 1 976 vozidel

    Vadný spínač blokování spojky může umožnit nastartování motoru se zařazeným převodovým stupněm a nesešlápnutým spojkovým pedálem, což způsobí nechtěný pohyb vozidla. Spínač bude vyměněn.

51. Hadice klimatizace se může dotýkat výfukového potrubí

    Oznámeno 19. října 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V676000Dotčeno 75 592 vozidel

    Nesprávně vedená hadice klimatizace se může dotýkat výfukového potrubí, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují hadici a každou nesprávně vedenou hadici zdarma vyměří a správně nainstalují.

52. Použití stěračů na suchém skle může poškodit řídicí modul

    Oznámeno 12. srpna 2015Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 15V509000Dotčeno 158 684 vozidel

    Použití předních stěračů na suchém skle může poškodit řídicí jednotku karoserie a způsobit výpadek stěračů, což zhoršuje výhled a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma nainstalují uzemňovací pásku na ochranu modulu.

53. Software rádia může umožnit neoprávněný přístup do systémů vozidla

    Oznámeno 23. července 2015Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 15V461000Dotčeno 1 416 903 vozidel

    Zranitelnosti v softwaru rádia mohou umožnit neoprávněný vzdálený přístup a ovládání systémů vozidla, což zvyšuje riziko nehody. Softwarová aktualizace tuto zranitelnost odstraní; majitelé si ji mohou nainstalovat z USB flash disku zaslaného poštou nebo staženého z internetu, případně ji mohou nechat nainstalovat u prodejce.

54. Řídicí modul elektrického víka zavazadlového prostoru může zkratovat

    Oznámeno 22. června 2015Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 15V393000Dotčeno 99 399 vozidel

    Do řídicího modulu elektricky ovládaného víka zavazadlového prostoru může vniknout voda a způsobit zkrat s vysokým přechodovým odporem, který může vést k požáru. Prodejci zkontrolují modul a konektory, vymění těsnicí průchodku za šroub a zdarma namontují vodní štít.

55. Airbagy se mohou nečekaně aktivovat

    Oznámeno 28. ledna 2015Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 15V041000Dotčeno 230 290 vozidel

    Boční hlavové a boční airbagy v sedadlech se mohou za jízdy nečekaně nafouknout, což zvyšuje riziko zranění nebo nehody. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky zádržných systémů.

56. Tlumič pérování zadní nápravy se může zlomit

    Oznámeno 12. prosince 2014Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2014/166Dotčeno 206 vozidel

    Zadní tlumič pérování se může v místě upevnění zlomit. Mohl by poškodit ostatní díly podvozku nebo zavěšení, brzdové potrubí zadní nápravy nebo pneumatiku, což zvyšuje riziko nehody. Zkontrolujte kód data výroby tlumiče a v příslušných případech jej vyměňte.

57. Palivová nádrž může po nárazu zezadu prosakovat

    Oznámeno 30. září 2014Modelové roky 2001–2007Svolávací akce DVSA R/2013/093Dotčeno 66 106 vozidel

    Při nárazu zezadu může dojít k poškození palivové nádrže a úniku paliva. Pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může vozidlo začít hořet.

58. Tempomat může způsobit pokračující zrychlování

    Oznámeno 2. září 2014Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2014/080Dotčeno 20 vozidel

    Pokud řidič při nastaveném tempomatu sešlápne a uvolní plynový pedál, vozidlo může ještě krátce zrychlovat. Modul adaptivního tempomatu bude přeprogramován novým softwarem.

59. Zadní tlumič pérování se může uvolnit

    Oznámeno 2. července 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V392000Dotčeno 20 347 vozidel

    Nedostatečný svar může umožnit uvolnění zadního tlumiče pérování, což může poškodit součásti podvozku nebo pneumatiku, případně snížit účinnost brzd. Poškození pneumatiky nebo snížená účinnost brzd mohou zvýšit riziko nehody. Prodejci zkontrolují zadní tlumiče a dotčené kusy zdarma vymění.

60. Adaptivní tempomat může krátce pokračovat v zrychlování

    Oznámeno 4. června 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V293000Dotčeno 6 120 vozidel

    Při zapnutém adaptivním tempomatu může vozidlo po uvolnění plynového pedálu řidičem ještě chvíli zrychlovat. Toto neúmyslné zrychlení může zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují modul asistenčních systémů řidiče.

61. Napěťová špička může aktivovat airbagy nebo předpínač bezpečnostního pásu

    Oznámeno 31. října 2013Modelové roky 2001–2003Svolávací akce DVSA R/2013/120Dotčeno 29 116 vozidel

    Vysoká napěťová špička v řídicím modulu zádržného systému může nechtěně aktivovat přední airbagy nebo předpínač bezpečnostního pásu a případně způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. Do modulu bude namontován kabelový svazek s filtrem.

62. Požadované třetí brzdové světlo chybí

    Oznámeno 6. května 2011Modelové roky 1994–1996Kampaň NHTSA 11V279000Dotčeno 1 126 vozidel

    Vozidlu chybí požadované třetí brzdové světlo, což by mohlo snížit jeho viditelnost a zvýšit riziko nehody. Opravná sada a pokyny budou zaslány poštou, aby kvalifikovaný mechanik dle výběru majitele mohl provést opravu zdarma.

63. Motor stěračů může selhat

    Oznámeno 18. února 2011Modelové roky 2008Svolávací akce DVSA R/2010/219Dotčeno 23 vozidel

    Motor stěračů může bez varování selhat, za určitých podmínek zhoršit výhled řidiče a potenciálně způsobit nehodu. Motor bude vyměněn.

64. Kulový čep předního zavěšení se může oddělit

    Oznámeno 4. října 2010Modelové roky 2002Svolávací akce DVSA R/2010/105Dotčeno 1 707 vozidel

    Únik maziva z kulového čepu předního zavěšení může vést ke korozi, opotřebení a oddělení za jízdy, což způsobí ztrátu směrového ovládání. Budou namontována nová horní ramena předního zavěšení.

65. Požadované bezpečnostní prvky vozidla nesplňují normy

    Oznámeno 6. února 2008Modelové roky 1994–1998Kampaň NHTSA 08V056000Dotčeno 107 vozidel

    Vozidlo nesplňuje požadované normy pro ovládací prvky a displeje, osvětlení, zrcátka, ochranu proti krádeži, identifikaci vozidla, elektricky ovládaná okna, pneumatiky a ráfky, ochranu cestujících a integritu palivového systému. Zástupce provede požadované úpravy v místě, kde se vozidlo nachází.

66. Bezdrátový řídicí modul může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 15. prosince 2006Svolávací akce DVSA R/2006/150Dotčeno 3 300 vozidel

    Bezdrátový řídicí modul může selhat, což způsobuje, že motor nenastartuje nebo zhasne. Modul bude vyměněn.

67. Kulový čep předního zavěšení může zkorodovat a oddělit se

    Oznámeno 1. června 2004Svolávací akce DVSA R/2004/016Dotčeno 7 129 vozidel

    Do kulových čepů předního zavěšení může vnikat voda, což způsobuje korozi a možného oddělení. Zkorodované čepy budou vyměněny a budou namontovány kryty zamezující vnikání nečistot a vody.

68. Podtlaková hadice brzdového posilovače se může zhroutit

    Oznámeno 4. srpna 2003Svolávací akce DVSA R/2003/020Dotčeno 1 848 vozidel

    Zborcená podtlaková hadice brzdového posilovače může snížit účinek posilovače, takže k brzdění bude potřeba větší síla. Hadice bude zkontrolována, v případě poškození vyměněna a nově vedena tak, aby se nedotýkala potrubí chladicí kapaliny.

69. Únik z podtlakové hadice může snížit účinek brzd

    Oznámeno 4. srpna 2003Svolávací akce DVSA R/2003/019Dotčeno 2 552 vozidel

    Únik z podtlakové hadice může snížit účinek brzdového posilovače, takže k ovládání brzdového pedálu bude potřeba větší síla. Hadice bude zkontrolována, v případě poškození vyměněna a přemístěna tak, aby se nedotýkala tepelného štítu výfuku.

70. Podtlaková trubka brzd může prasknout

    Oznámeno 29. listopadu 2002Svolávací akce DVSA R/2002/116Dotčeno 7 143 vozidel

    Ocelová podtlaková trubka může prasknout, což sníží účinek brzdového posilovače a k zastavení bude vyžadovat větší sílu na pedál. Bude nahrazena ohebnou podtlakovou hadicí.

71. Přední brzdové kotouče se mohou oddělit od náboje

    Oznámeno 19. srpna 2002Modelové roky 1990–1999Svolávací akce DVSA R/2001/166Dotčeno 88 628 vozidel

    Koroze může způsobit oddělení předních brzdových kotoučů od středové části náboje, což může vést k táhnutí vozidla na jednu stranu a snížení účinnosti brzd. Kotouče budou zkontrolovány a v případě potřeby budou oba vyměněny za novou verzi.

72. Kryt přístrojové desky se může uvolnit

    Oznámeno 12. dubna 2002Modelové roky 2001Svolávací akce DVSA R/2001/156Dotčeno 404 vozidel

    Dolní kryt přístrojové desky může být nesprávně namontován a uvolnit se, čímž odvede pozornost řidiče. Namontuje se upravený panel s drátěnými háčky.

73. V blízkosti válce se mohou hromadit nečistoty a způsobit požár

    Oznámeno 8. dubna 2002Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 02V104000Dotčeno 1 115 322 vozidel

    Konstrukce sacího a výfukového potrubí může umožňovat hromadění nečistot v blízkosti #3 válce, což by mohlo způsobit požár. Prodejci namontují štít potrubí, který zamezí hromadění nečistot v této oblasti.

74. Mohou chybět pokyny k hornímu upevnění dětské sedačky

    Oznámeno 9. listopadu 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V366000Dotčeno 1 211 756 vozidel

    Některé návody k obsluze postrádají podrobné pokyny a nákresy krok za krokem pro připevnění horního popruhu dětské sedačky, takže sedačka nemusí být řádně zajištěna a dítě může být při nehodě zraněno. Majitelé obdrží dodatek k návodu.

75. Řídicí modul airbagů může zkorodovat

    Oznámeno 2. srpna 2000Svolávací akce DVSA R/2000/069Dotčeno 11 209 vozidel

    Voda může způsobit korozi řídicího modulu airbagů, rozsvítit výstražnou kontrolku nebo vést k aktivaci airbagů bez varování. Modul bude vyměněn za upravený typ.

76. Kotouče předních brzd mohou zkorodovat a oddělit se

    Oznámeno 10. května 2000Modelové roky 1996–1999Kampaň NHTSA 00V136000Dotčeno 589 000 vozidel

    Silná koroze může oslabit náboj předního brzdového kotouče, což umožňuje oddělení třecí plochy a snížení brzdného účinku. Prodejci vymění kotouče za kotouče chráněné proti korozi.

77. Řídicí modul airbagů může zkorodovat

    Oznámeno 11. dubna 2000Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 00V105000Dotčeno 395 000 vozidel

    Voda nebo posypová sůl v blízkosti řídicího modulu airbagů může způsobit korozi, rozsvícení výstražné kontrolky nebo neúmyslnou aktivaci airbagu. Prodejci vymění modul a přesunou jej na horní část tunelu převodovky.

78. Přední brzdové kotouče mohou zkorodovat a oddělit se

    Oznámeno 13. prosince 1999Modelové roky 1992–1995Kampaň NHTSA 99V340000Dotčeno 334 047 vozidel

    Silná koroze může oslabit středovou část náboje předního brzdového kotouče, takže se jeho třecí plocha může oddělit a snížit účinnost brzdění. Dealeři vymění kotouče za kusy s protikorozní ochranou.

79. Palivoměr může ukazovat nepřesnou hladinu

    Oznámeno 1. února 1999Svolávací akce DVSA R/1998/070Dotčeno 27 618 vozidel

    Vadný snímač v palivové nádrži může způsobit, že ukazatel ukazuje více paliva, než kolik zbývá, takže vozidlu může dojít palivo, přestože ukazatel stále hlásí jeho přítomnost. Bude namontována ověřená jednotka snímače.

80. Membrána posilovače brzd se může protrhnout

    Oznámeno 22. června 1998Modelové roky 1997Svolávací akce DVSA R/1998/036Dotčeno 314 vozidel

    Membrána posilovače brzd se může roztrhnout nebo protrhnout, což sníží účinek posilovače a vyžádá si větší sílu na pedálu. Posilovač bude zkontrolován a v případě potřeby vyměněn.

81. Ukotvení předních bezpečnostních pásů mohou být příliš slabá

    Oznámeno 15. června 1998Modelové roky 1998Svolávací akce DVSA R/1998/043Dotčeno 40 vozidel

    Ukotvení předního ramenního pásu může být příliš slabé a v určitých nehodách by mohlo umožnit odpojení pásu od kotvy. Obě přední nastavitelné kotvy budou vyměněny.

82. Kotvy předních bezpečnostních pásů nemusí být správně vytvrzené

    Oznámeno 12. března 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V048000Dotčeno 2 427 vozidel

    Kotvy horního přesměrovacího oka předních bezpečnostních pásů nemusely být správně tepelně zpracovány nebo vytvrzeny. Při nehodě nemusí být cestující dostatečně zadrženi pásem, což zvyšuje riziko vážného zranění. Dealeři vymění horní přesměrovací oka předních bezpečnostních pásů.

83. Podtlaková membrána posilovače brzd může prasknout

    Oznámeno 10. února 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V023000Dotčeno 8 900 vozidel

    Podtlaková membrána posilovače brzd může prasknout nebo se roztrhnout, což bez varování zvýší volnoběžné otáčky motoru a sníží účinek posilovače při brzdění. Dealeři zkontrolují datum výroby posilovače a vymění kusy z podezřelé výrobní série.

84. Přední brzdové kotouče mohou zkorodovat a oddělit se

    Oznámeno 12. ledna 1998Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 98V005000Dotčeno 293 369 vozidel

    Silná koroze může oslabit náboj kotouče a způsobit oddělení litinové třecí plochy, čímž se sníží účinnost brzdění. Dealeři vymění kotouče za díly s protikorozní ochranou.

85. Palivoměr může ukazovat více paliva, než kolik zbývá

    Oznámeno 7. listopadu 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V194000Dotčeno 360 000 vozidel

    Snímač hladiny paliva se může stát nepřesným a ukazovat větší rezervu paliva, než je skutečně k dispozici. Vozidlo by mohlo vyčerpat palivo a zastavit se, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění snímač.

86. Může chybět svar rámu převodovky řízení

    Oznámeno 28. dubna 1997Modelové roky 1993–1996Kampaň NHTSA 97V069000Dotčeno 2 500 vozidel

    Chybějící svar u upevnění rámu převodovky řízení může vést k zlomeným montážním šroubům nebo prasklému nosníku rámu při vysokém zatížení řízení, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují trhliny, v případě potřeby přidají vyztužovací desky nebo vyříznou drážku a doplní chybějící svar.

87. Ukotvení zadních bezpečnostních pásů nemusí při nehodě vydržet

    Oznámeno 17. března 1997Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 97V040000Dotčeno 77 000 vozidel

    Vnitřní ukotvení zadních bezpečnostních pásů nemusí vydržet požadované zatížení, takže cestující nejsou při nehodě správně zajištěni. Prodejci přidají podložku ke každému vnitřnímu úchytu zadního bezpečnostního pásu.

88. Opotřebení akčního členu ABS může snížit brzdový posilovač

    Oznámeno 27. prosince 1996Modelové roky 1989–1991Kampaň NHTSA 96V260000Dotčeno 52 000 vozidel

    Nadměrné opotřebení v hydraulické řídicí jednotce ABS může poškodit motor čerpadla, což způsobí výpadek ABS a snížení posilovače při brzdění. Problém signalizují výstražné kontrolky; manuální brzdy zůstávají funkční. Prodejci otestují a podle potřeby opraví ABS. Záruka na komponenty ABS bude prodloužena a majitelům budou proplaceny předchozí opravy.

89. Připojení pojistky alternátoru může jiskřit

    Oznámeno 16. května 1996Modelové roky 1995Svolávací akce DVSA R/1996/060Dotčeno 698 vozidel

    Spojovací prvky pojistky obvodu alternátoru nemusí být správně upevněny, což může vést k elektrickému oblouku ve spoji a případně způsobit požár v motorovém prostoru. Pojistka v centru distribuce energie bude nahrazena tavnou pojistkou.

90. Připojení pojistky alternátoru se může přehřát

    Oznámeno 11. října 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V193000Dotčeno 32 000 vozidel

    Nesprávné svorkování pojistky obvodu alternátoru může způsobit elektrické jiskření a požár v motorovém prostoru. Dealerské servisy vymění pojistku za tavnou spojku a opraví případné poškození rozvodného centra napájení.

91. Uvolňovací tlačítko parkovací brzdy se může oddělit

    Oznámeno 12. září 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V172000Dotčeno 135 000 vozidel

    Uvolňovací tlačítko páky parkovací brzdy se může oddělit, čímž se parkovací brzda stane nefunkční. Brzda nemusí vozidlo udržet a to se může neúmyslně rozjet. Dealerské servisy vymění sestavu páky.

92. Airbag řidiče se nemusí aktivovat

    Oznámeno 21. března 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V057000Dotčeno 70 000 vozidel

    U některých modulů airbagu řidiče chybí aktivační páčka, což může zabránit aktivaci airbagu při nehodě. Dealeři moduly zkontrolují a u každého chybějící páčku doplní výměnou modulu.

93. Kotevní šrouby zadních bezpečnostních pásů nemusí držet

    Oznámeno 27. září 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V161000Dotčeno 12 000 vozidel

    Dva vnitřní šrouby zadních pásů nemusí mít dostatečný záběr závitu v podlahových kotvících bodech a nemusí vydržet zatížení cestujících při náhlém zastavení nebo nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Vyměňte je za delší šrouby.

94. Typový štítek uvádí nesprávný rozměr pneumatik

    Oznámeno 9. března 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V037000Dotčeno 3 400 vozidel

    Typový štítek uvádí minimální rozměr pneumatik větší, než jsou pneumatiky namontované na vozidle. Montáž nesprávného rozměru pneumatik na ráfek může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. Správné typové štítky budou poskytnuty majitelům k nalepení.

95. Brzdové hadice mohou selhat nebo způsobit selhání brzd

    Oznámeno 2. října 1991Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 91V003000Dotčeno 33 000 vozidel

    Nečistoty mohou zablokovat filtr čerpadla ABS; netěsná hadice může způsobit ztrátu brzdové kapaliny a selhání pojistného kroužku hlavního válce; nebo kontakt s pneumatikou může poškodit přední brzdovou hadici. Tato selhání mohou zhoršit brzdění nebo prodloužit brzdnou dráhu. Nápravou je výměna nízkotlaké hadice ABS, generální oprava hlavního brzdového válce a kontrola a oprava místa kolize s případnou výměnou přední brzdové hadice.

96. Hadice ABS se může odpojit

    Oznámeno 15. dubna 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V063000Dotčeno 17 000 vozidel

    Nesprávně zalisovaná vysokotlaká hadice se může odpojit, což způsobí ztrátu protiblokovací funkce brzd a brzdového asistenta, zhoršení brzdného účinku a možnou nehodu. Unikající kapalina v blízkosti horkého výfuku může také způsobit požár v motorovém prostoru. Hadice bude vyměněna.

97. Brzdová trubka může být poškozena hřídelí řízení

    Oznámeno 11. února 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V023000Dotčeno 425 vozidel

    Trubka brzdové kapaliny se může dotýkat mezilehlé hřídele řízení a poškodit se, což způsobuje únik kapaliny a částečnou ztrátu brzdného účinku. Trubka bude přemístěna a případné poškozené trubky vyměněny.

98. Trubka zadní brzdy může být zmáčknuta dorazem zavěšení

    Oznámeno 18. prosince 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V206000Dotčeno 160 vozidel

    Při plném stlačení pérování může doraz narazit na levou zadní brzdovou trubku a zmáčknout ji, čímž omezí tlak kapaliny a sníží brzdnou schopnost. Bude namontována přepracovaná trubka, která se kontaktu vyhne.

99. Snímač polohy škrticí klapky může způsobit vysoké volnoběžné otáčky

    Oznámeno 2. října 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V177000Dotčeno 165 000 vozidel

    Vadný snímač polohy škrticí klapky může způsobit občasné vysoké volnoběžné otáčky motoru ihned po nastartování. Vozidlo by mohlo po zařazení rychlostního stupně nečekaně zrychlit. Snímače budou vyměněny za takové, které odesílají správné signály do systému vstřikování paliva.

100. Vakuová nádoba posilovače brzd může netěsnit

     Oznámeno 1. července 1988Modelové roky 1985–1987Kampaň NHTSA 88V106000Dotčeno 1 600 vozidel

     Náraz do nárazníku může způsobit netěsnost vakuové nádoby posilovače brzd, což sníží účinek posilovače brzd a prodlouží brzdnou dráhu. Nádoby budou vyměněny a bude instalována omezovací clona.

101. Okno pátých dveří se může zavírat i po uvolnění klíče

     Oznámeno 23. listopadu 1987Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 87V178000Dotčeno 180 000 vozidel

     Pokud se odpružený klíč po uvolnění nevrátí do polohy vypnuto, okno pátých dveří se může dále zavírat a zranit dítě nebo jinou osobu. Nenechávejte klíč v pátých dveřích ponechaného vozidla bez dozoru. Mechanismus bude opraven, aby se zajistilo správné vrácení klíče.

102. Těleso škrticí klapky může bránit návratu plynového pedálu do volnoběhu

     Oznámeno 18. března 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V035000Dotčeno 20 439 vozidel

     Těleso škrticí klapky mimo toleranci může bránit plynovému pedálu v návratu do polohy volnoběhu po jeho uvolnění. Vyměňte podezřelá tělesa škrticí klapky.

103. Tempomat může fungovat nestvale

     Oznámeno 25. února 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V022000Dotčeno 3 996 vozidel

     Modul tempomatu může způsobit nestabilní fungování tempomatu, což by mohlo vést ke ztrátě kontroly a nehodě. Podle potřeby modul vyměňte.

104. Palivová hadice se může odřít a netěsnit

     Oznámeno 11. prosince 1986Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 86V160000Dotčeno 635 vozidel

     Svorník na horní straně sacího potrubí by mohl přijít do styku s přívodní palivovou hadicí a odřít ji, což by mohlo vést k úniku paliva. Svorník bude odstraněn a u vozidel s ujetými kilometry budou přívodní palivová hadice a sestava vedení vyměněny.

105. Spojky táhel řízení mohou způsobit nesouosost

     Oznámeno 9. prosince 1986Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 86V159000Dotčeno 6 958 vozidel

     Spojky táhel řízení mohou být po nadměrném leptání kyselinou mimo toleranci, což způsobuje nesouosost volantu a případně i následnou ztrátu kontroly nad vozidlem. Spojky mimo toleranci budou vyměněny.

106. Pouzdro lanka akcelerátoru se může odpojit

     Oznámeno 7. listopadu 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V146000Dotčeno 4 928 vozidel

     Pouzdro lanka akcelerátoru by se mohlo odpojit od páky akcelerátoru, což by vedlo ke ztrátě kontroly nad motorem a k tomu, že se motor vrátí do volnoběhu. Sestavy držáku a páky plynového pedálu budou vyměněny.

107. Koncovka palivového potrubí se může odpojit

     Oznámeno 29. října 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V139000Dotčeno 14 643 vozidel

     Nesprávně zapojená koncovka palivového potrubí se může odpojit a rozlít benzín. Pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru nebo výbuchu. Koncovka bude podle potřeby znovu připojena.

108. Modul plynového pedálu nemusí být upevněný

     Oznámeno 2. listopadu 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V138000Dotčeno 2 218 vozidel

     Nápravné opatření uvádí, že dealer modul v případě potřeby řádně upevní, a to bezplatně.

109. Spojka hřídele řízení může proklouznout

     Oznámeno 30. října 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V122000Dotčeno 265 vozidel

     Nedostatečně utažený šroub může způsobit proklouznutí spojky hřídele řízení, takže se pohyby volantu nepřenesou do převodky řízení. Vozidlo bude zkontrolováno a v případě potřeby bude horní svěrný šroub bezplatně dotažen.

110. Hřídel pastorku diferenciálu může zablokovat zadní kola

     Oznámeno 9. dubna 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V045000Dotčeno 2 569 vozidel

     Vadná hřídel pastorku diferenciálu se může dostat do kontaktu s hnacím pastorkem a zablokovat zadní kola. Hřídel pastorku a pojistné spony, případně i pastorek, budou bezplatně vyměněny.

111. Šrouby systému řízení mohou být uvolněné

     Oznámeno 16. března 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V028000Dotčeno 41 119 vozidel

     Šrouby v systému řízení nemusí být řádně utaženy. Jejich utahovací moment bude zkontrolován, šrouby utaženy a sbíhavost předních kol v případě potřeby seřízena bez nákladů pro majitele.

112. Ložisko zadní nápravy může selhat

     Oznámeno 7. března 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V024000Dotčeno 8 126 vozidel

     Nesprávná montáž zadní nápravy může způsobit selhání ložiska a oddělení zadní nápravy a kola. Diferenciál a nápravy budou zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny bezplatně.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.