Svolávací akce pro Jaguar XJ

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pokyny k zabezpečení vozidla pro majitele

   Oznámeno 2. prosince 2025Modelové roky 2013–2018Svolávací akce DVSA R/2025/488Dotčeno 71 032 vozidel

   Zabezpečovací systémy vozidla nemají žádnou závadu. Majitelé obdrží dopis s pokyny, jak co nejlépe zabezpečit vozidlo a chránit ho před krádeží. Oprava není nutná.

2. Čelní airbagy se nemusí aktivovat, když mají

   Oznámeno 21. září 2020Modelové roky 2009–2019Svolávací akce DVSA R/2020/261EU Safety Gate – A12/01255/20Dotčeno 40 vozidel

   Čelní airbagy se nemusí aktivovat, když mají. Software řídicího modulu zádržného systému bude aktualizován.

3. Software airbagu může způsobit nesprávnou aktivaci

   Oznámeno 12. září 2020Modelové roky 2010–2017Kampaň NHTSA 20V557000Dotčeno 12 vozidel

   Software řídicí jednotky zádržných systémů může způsobit nesprávnou aktivaci čelních airbagů při čelním nárazu, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci software zdarma aktualizují.

4. Upevňovací šroub řemenice klikové hřídele se může zlomit

   Oznámeno 29. ledna 2019Modelové roky 2018Svolávací akce DVSA R/2019/014EU Safety Gate – A12/0192/19Dotčeno 87 vozidel

   Chyba ve výrobní specifikaci může způsobit zlomení upevňovacího šroubu řemenice klikové hřídele. Bude vyměněn za šroub vyrobený podle správné specifikace.

5. Šroub řemenice klikové hřídele se může zlomit

   Oznámeno 17. ledna 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V039000Dotčeno 443 vozidel

   Nesprávně vyrobený upevňovací šroub řemenice klikové hřídele se může zlomit, což může potenciálně způsobit selhání motoru a zvýšit riziko nehody. Prodejci šroub bezplatně vymění.

6. Přístrojový panel může zhasínat

   Oznámeno 31. října 2017Modelové roky 2016–2017Svolávací akce DVSA R/2017/291Dotčeno 33 256 vozidel

   Softwarový problém může způsobit občasné zhasnutí přístrojového panelu. Bude nainstalován nejnovější software.

7. Přístrojový štít může zhasnout

   Oznámeno 26. října 2017Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 17V678000Dotčeno 7 036 vozidel

   Přístrojový štít může přerušovaně zhasínat, což skrývá informace, jako je rychlost vozidla, a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software vozidla.

8. Přední airbagy se mohou aktivovat při nesprávné intenzitě nárazu

   Oznámeno 31. července 2017Modelové roky 2009–2010Svolávací akce DVSA R/2017/195EU Safety Gate – A12/0912/17Dotčeno 2 109 vozidel

   Po neúspěšné aktualizaci diagnostiky se kalibrace airbagů může vrátit do přednastaveného stavu. Při vážném čelním nárazu se airbagy mohou aktivovat při prahových hodnotách, které nezajišťují požadovanou ochranu cestujících. Řešením je aktualizace softwaru řídicího modulu zádržných systémů.

9. Software airbagu může mít nesprávnou kalibraci

   Oznámeno 22. června 2017Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 17V394000Dotčeno 4 926 vozidel

   Pokud se aktualizace softwaru řídicí jednotky zádržného systému během servisu nedokončí, kalibrace airbagu může být nesprávná a airbagy se nemusí při nehodě nafouknout podle předpokladů. Prodejci aktualizují software modulu zdarma.

10. Airbag spolujezdce se nemusí aktivovat

    Oznámeno 31. prosince 2016Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2016/305Dotčeno 15 vozidel

    Nesprávně namíchaná iniciační směs může selhat, takže se airbag spolujezdce při nehodě neaktivuje a zvýší se riziko zranění. Náprava spočívá ve výměně airbagu.

11. Airbag spolujezdce se nemusí aktivovat

    Oznámeno 29. prosince 2016Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 16V943000Dotčeno 16 vozidel

    Zapalovač inflátoru předního airbagu spolujezdce se při nehodě nemusí zapálit, takže se airbag neaktivuje a zvýší se riziko zranění. Dealeři zdarma vymění přední airbag spolujezdce.

12. Airbag řidiče se nemusí správně nafouknout

    Oznámeno 30. června 2016Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2016/133Dotčeno 6 vozidel

    Výrobní vada může zabránit správnému nafouknutí airbagu řidiče a poskytnutí zamýšlené ochrany. Airbag řidiče bude vyměněn.

13. Pojistka řemenice pomocného hnacího řemene může selhat

    Oznámeno 2. června 2016Modelové roky 2012–2015Svolávací akce DVSA R/2016/036EU Safety Gate – A12/0362/16Dotčeno 636 vozidel

    Pojistka řemenice pomocného hnacího řemene může selhat a přerušit pohon součástí, včetně vodního čerpadla a čerpadla posilovače řízení. To může způsobit přehřátí nebo snížení účinku posilovače řízení, ovšem řízení zůstane ovladatelné. Vodicí kladka a pojistka budou vyměněny.

14. Návod k obsluze může nesprávně popisovat kontrolku airbagu

    Oznámeno 27. ledna 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V037000Dotčeno 1 346 vozidel

    Návod k obsluze může nesprávně popisovat systém detekce obsazení sedadla a kontrolku stavu airbagu, což může vést k nepochopení funkce airbagů a zvýšit riziko zranění při nehodě. Dodatek k návodu bude dodán zdarma.

15. Spoje brzdového potrubí mohou propouštět brzdovou kapalinu

    Oznámeno 24. prosince 2014Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2014/156EU Safety Gate – A12/2177/14Dotčeno 631 vozidel

    Spoje brzdového potrubí na podvozku mohou být uvolněné, což způsobuje únik brzdové kapaliny, delší zdvih pedálu a v případě selhání obou okruhů snížený brzdný účinek. Může se zobrazit upozornění na nízkou hladinu kapaliny nebo rozsvítit varovná kontrolka brzd; po dostatečné ztrátě kapaliny nemusí jít vozidlo nastartovat. Spoje budou zkontrolovány a v případě potřeby utaženy a kapalina doplněna.

16. Spoje brzdového vedení mohou propouštět kapalinu

    Oznámeno 19. listopadu 2014Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 14V741000Dotčeno 1 571 vozidel

    Spoje brzdového vedení mohou propouštět kapalinu, což snižuje účinnost brzd, prodlužuje brzdnou dráhu a zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy spoje zkontrolují a v případě potřeby je bezplatně dotáhnou.

17. Kabel alternátoru se může uvolnit a zvýšit riziko požáru

    Oznámeno 27. října 2014Modelové roky 2014Svolávací akce DVSA R/2014/145EU Safety Gate – A12/1786/14Dotčeno 7 836 vozidel

    Uvolněné upevnění kabelu alternátoru může zvýšit riziko požáru. Selhání upevnění příslušenství motoru by mohlo rovněž způsobit ztrátu posilovače řízení. Upevnění předního příslušenství bude zkontrolováno a utaženo podle specifikace.

18. Součásti motoru se mohou odpojit

    Oznámeno 27. října 2014Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 14V673000Dotčeno 272 vozidel

    Drážkový řemen příslušenství, řemenice čerpadla posilovače řízení nebo kabel akumulátoru alternátoru se mohou uvolnit. Uvolněný kabel může způsobit elektrický zkrat a požár; uvolněný řemen může způsobit ztrátu posilovače řízení a zvýšit riziko nehody. Prodejci součásti zdarma zkontrolují a opraví.

19. Software zádržného systému nemusí fungovat správně

    Oznámeno 2. června 2014Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 14V292000Dotčeno 70 vozidel

    Software řídicí jednotky zádržného systému nemusí splňovat specifikace pro správnou funkci airbagů, což při nehodě zvyšuje riziko zranění cestujících. Prodejci zdarma nainstalují aktualizovaný software.

20. Doplňkový zádržný systém nemusí splňovat specifikace

    Oznámeno 29. května 2014EU Safety Gate – A12/0899/14

    Při nehodě nemusí doplňkový zádržný systém fungovat podle specifikace, což zvyšuje riziko zranění cestujících. Výrobek se stahuje z trhu.

21. Zadní příčné táhlo sbíhavosti se může oddělit od pomocného rámu

    Oznámeno 4. dubna 2014Modelové roky 2013–2014Svolávací akce DVSA R/2014/041Dotčeno 273 vozidel

    Po delší agresivní jízdě se zadní příčné táhlo sbíhavosti může oddělit od zadního pomocného rámu, což ohrozí stabilitu a směrovou ovladatelnost a zvýší riziko nehody. Matice a podložka zadního táhla budou vyměněny za upravené díly.

22. Zadní sbíhavá ramena se mohou oddělit

    Oznámeno 31. března 2014Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 14V157000Dotčeno 297 vozidel

    Zadní sbíhavá ramena se mohou oddělit od zadního pomocného rámu, což sníží stabilitu a směrovou ovladatelnost vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění matici a podložku zadního sbíhavého ramene.

23. Chybí certifikační štítek

    Oznámeno 14. března 2014Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 14V123000Dotčeno 3 vozidel

    Chybějící certifikační štítek neobsahuje hodnoty hmotnosti vozidla a další požadované informace. Bez něj by vozidlo mohło být přetíženo, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci poskytnou náhradní vozidlo nebo plnou náhradu kupní ceny zdarma.

24. Hadice chladiče plnicího vzduchu se může uvolnit

    Oznámeno 6. srpna 2013Modelové roky 2012–2013Svolávací akce DVSA R/2013/090EU Safety Gate – A12/1086/13Dotčeno 152 vozidel

    Hadice se může uvolnit z rezonátoru, což může způsobit zhasnutí motoru a případně i ztrátu podtlakové podpory posilovače brzd. Závada bude odstraněna.

25. Stěrač se může uvolnit

    Oznámeno 9. února 2011Modelové roky 2009–2010Svolávací akce DVSA R/2010/207Dotčeno 2 319 vozidel

    Uvolněné upevnění hřídelí stěračů může způsobit, že se ramena střetnou nebo uvolní, takže stěrače nebudou schopny řádně čistit čelní sklo. Upevnění bude zkontrolováno a v případě potřeby dotaženo podle specifikace.

26. Ramena předních stěračů mohou ztratit synchronizaci

    Oznámeno 12. listopadu 2010Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 10V578000Dotčeno 6 475 vozidel

    Upevňovací matice ramen předních stěračů mohou selhat, což způsobit ztrátu synchronizaci ramen a jejich vzájemnou kolizi. Mohou se uvolnit, čímž omezí výhled a zvýší riziko nehody. Dealerské servisy zdarma ramena upevní a utáhnou matice správným utahovacím momentem.

27. Brzdové trubky mohou zkorodovat a netěsnit

    Oznámeno 17. července 2009Modelové roky 2002–2004Svolávací akce DVSA R/2009/047Dotčeno 4 487 vozidel

    Voda a nečistoty zachycené u zadních brzdových trubek a spojek mohou narušit antikorozní ochranu. To může způsobit únik kapaliny, delší dráhu brzdového pedálu nebo snížený či ztracený brzdný účinek. Trubky budou zkontrolovány a ty s červenou korozí vyměněny.

28. Brzdové trubky mohou korodovat

    Oznámeno 30. dubna 2009Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 09V144000Dotčeno 14 551 vozidel

    Podložka pod krytem může zachycovat vodu a nečistoty u brzdových trubek a spojů, čímž dochází k opotřebení jejich protikorozní ochrany. Koroze může snížit brzdný účinek nebo způsobit selhání brzd. Prodejci odstraní podložku, zkontrolují trubky a spoje a ty s červenou korozí zdarma vymění.

29. Filtr pevných částic vznětového motoru se může přehřát a způsobit požár

    Oznámeno 23. dubna 2007Modelové roky 2005–2007Svolávací akce DVSA R/2007/045Dotčeno 16 056 vozidel

    Filtr pevných částic se může přehřát a způsobit kouř, plameny nebo oranžovou záři. Teplo může roztavit vnitřní součásti a potenciálně způsobit požár v interiéru. Software řízení motoru bude aktualizován; vozidlo samo otestuje, zda není filtr ucpaný, a v případě potřeby bude filtr vyměněn.

30. Z můstkových trubek brzdového třmenu může unikat kapalina

    Oznámeno 1. ledna 2007Modelové roky 2005–2006Svolávací akce DVSA R/2006/217Dotčeno 7 vozidel

    Z můstkové trubky předního brzdového třmenu může unikat brzdová kapalina. Můstkové trubky všech 4 brzdových třmenů budou nahrazeny upravenými korozivzdornými trubkami.

31. Těsnění palivové nádrže mohou netěsnit

    Oznámeno 19. září 2006Modelové roky 2006–2007Kampaň NHTSA 06V358000Dotčeno 6 199 vozidel

    Těsnění dodávky paliva, proudového čerpadla nebo sdruženého ventilu nemusí být řádně zajištěna. Pokud hladina paliva přesahuje otvory, může palivo unikat a vytvořit tak riziko požáru v blízkosti zdroje vznícení. Prodejci palivové nádrže zdarma vymění.

32. Sklo střešního okna se může rozbít

    Oznámeno 3. března 2006Modelové roky 2005Svolávací akce DVSA R/2006/016Dotčeno 100 vozidel

    Nesprávně namontované výztužné tyče mohou způsobit rozbití skla střešního okna. Střešní okno bude vyměněno za kvalitativně prověřený náhradní díl.

33. Sklo střešního okna se může rozbít

    Oznámeno 25. ledna 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V018000Dotčeno 2 675 vozidel

    Nesprávně namontovaná výztuha se může dotýkat skla střešního okna, které by se při zavření dveří nebo po prudkém nárazu na silnici mohlo rozbít a zranit cestující. Prodejci střešní okno vymění zdarma.

34. Automatická převodovka nemusí zařadit parkovací polohu

    Oznámeno 30. listopadu 2005Modelové roky 2005Svolávací akce DVSA R/2005/155Dotčeno 218 vozidel

    Vadný díl může zabránit převodovce v úplném zařazení parkovací polohy, a to i v případě, že ukazatele signalizují její aktivaci. Pokud není zatažena parkovací brzda a klíč zůstane v zapalování, vozidlo se může rozjet. Díl bude vyměněn.

35. Převodovka nemusí zařadit parkovací polohu Park

    Oznámeno 1. listopadu 2005Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 05V503000Dotčeno 493 vozidel

    Nesprávně vyrobená vodicí deska parkovací západky může zabránit zařazení polohy Park, i když ukazatele ukazují Park. Prodejci bezplatně vyměněny vodicí desku.

36. Omezení rychlosti rezervního kola se může uvolnit

    Oznámeno 6. října 2004Modelové roky 2004Svolávací akce DVSA R/2004/156Dotčeno 6 165 vozidel

    Nedostatečná přilnavost může způsobit odlepení štítku s omezením rychlosti pro dojezdové rezervní kolo. Štítek bude vyměněn.

37. Airbag může při aktivaci prasknout

    Oznámeno 15. dubna 2004Modelové roky 2003–2004Svolávací akce DVSA R/2004/039Dotčeno 313 vozidel

    Ostrá hrana kolem otvoru airbagu v palubní desce může způsobit prasknutí airbagu při jeho aktivaci. Otvor bude zkontrolován a v případě potřeby budou ostré hrany odstraněny.

38. Ostré hrany kolem otvoru pro airbag mohou proříznout airbag spolujezdce

    Oznámeno 18. března 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V136000Dotčeno 1 142 vozidel

    Ostré hrany kolem otvoru pro airbag spolujezdce by mohly airbag při aktivaci proříznout a zabránit jeho správnému nafouknutí, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci otvor zkontrolují a v případě potřeby ostré hrany odstraní.

39. Automatická převodovka může nečekaně zařadit zpětný chod

    Oznámeno 2. března 2004Modelové roky 2002–2003Svolávací akce DVSA R/2004/003Dotčeno 41 733 vozidel

    Nízký tlak oleje nebo váznoucí ventil mohou způsobit, že převodovka zařadí zpětný chod při stání v poloze Drive; zpětný chod se může zařadit také za jízdy vpřed, dojde-li ke ztrátě tlaku převodového oleje. Modul voliče převodových stupňů bude přeprogramován.

40. Automatická převodovka může nečekaně zařadit zpátečku

    Oznámeno 8. ledna 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V024000Dotčeno 31 731 vozidel

    Při zařazeném rychlostním stupni pro jízdu vpřed může převodovka bez varování zařadit zpátečku, a to jak při stání, tak za jízdy vpřed, což může způsobit nehodu. Prodejci přeprogramují řídicí jednotku převodovky.

41. Trubka posilovače řízení se může odírat o svorku alternátoru

    Oznámeno 27. srpna 2003Modelové roky 1997–2000Svolávací akce DVSA R/2003/113Dotčeno 16 303 vozidel

    Trubka posilovače řízení se může odírat o svorku alternátoru, což způsobí zkrat a možný požár, únik oleje nebo ztrátu posilovače řízení. Trubka bude upevněna v bezpečné vzdálenosti od svorky; poškozené díly budou podle potřeby vyměněny.

42. Automatická převodovka se může při nízkých rychlostech zablokovat

    Oznámeno 30. června 1999Modelové roky 1998–1999Svolávací akce DVSA R/1999/044Dotčeno 212 vozidel

    Automatická převodovka se může zablokovat při rychlostech pod 15 mph. Dealerské servisy namontují novou prověřenou převodovku.

43. Tepelná izolace kapoty může kolidovat s táhlem plynu

    Oznámeno 27. října 1998Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 98V271000Dotčeno 1 457 vozidel

    Tepelná izolace kapoty se může prověsit a kolidovat s táhlem plynu, což způsobuje vysoké otáčky volnoběhu motoru a zvyšuje riziko nehody. Nápravou je oprava izolace kapoty.

44. Matice držáku lanka akcelerátoru se může posunout

    Oznámeno 12. února 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V022000Dotčeno 5 379 vozidel

    Matice držáku seřizovače lanka akcelerátoru se může posunout, a omezit tak otevření škrticí klapky i při úplném sešlápnutí akcelerátoru. Dealeři zkontrolují a upraví systém lanka akcelerátoru.

45. Matice táhel řízení mohou způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem

    Oznámeno 30. prosince 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V249000Dotčeno 48 vozidel

    Nesprávné matice upevňující kulové čepy koncovek táhel řízení mohou způsobit ztrátu kontroly nad řízením. Dealeři namontují matice odpovídající správné specifikaci.

46. Automatický bezpečnostní pás se může zablokovat nebo zlomit

    Oznámeno 1. listopadu 1993Modelové roky 1989–1992Kampaň NHTSA 93V179000Dotčeno 52 102 vozidel

    Navíječ pásu může zablokovat motorový naviják, což zabrání vysunutí pásu nebo způsobí jeho zablokování, zauzlení či zlomení, případně odpojení jeho jazýčku. Cestující nemusí být schopni pásy používat, což zvyšuje riziko zranění. Systém bude opraven, pokud k tomuto problému dochází nebo došlo.

47. Ze spínače akumulátoru brzd může unikat kapalina

    Oznámeno 8. února 1990Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 90V024000Dotčeno 29 000 vozidel

    Ze spínače akumulátoru brzd může v blízkosti elektrického vedení unikat kapalina. Může tím dojít k přerušení napájení nebo k tomu, že se posilovač brzd znovu nenabije; úbytek kapaliny může také způsobit náhlou ztrátu posilovacího účinku brzd a případně ztrátu kontroly nad vozidlem. Spínače budou vyměněny za provedení s upraveným těsněním.

48. Hadice posilovače brzd může prasknout

    Oznámeno 8. února 1990Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 90V023000Dotčeno 38 315 vozidel

    Vysokotlaká hadice přívodu kapaliny může prasknout, způsobit ztrátu posilovacího účinku brzd a případně ztrátu kontroly nad vozidlem. Vystříknutá kapalina může také způsobit požár v motorovém prostoru. Bude namontována hadice s odlišnou specifikací.

49. Hlava šroubu zadního brzdového třmenu se může zlomit

    Oznámeno 26. prosince 1989Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 89V235000Dotčeno 1 284 vozidel

    Hlava upevňovacího šroubu zadního brzdového třmenu se může odlomit, prodloužit brzdnou dráhu a případně způsobit nehodu. Vadný šroub bude vyměněn.

50. Upevnění misek pružin předního zavěšení mohou selhat

    Oznámeno 12. února 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V018000Dotčeno 16 000 vozidel

    Namáhání korozí může způsobit selhání upevnění misek pružin dolního předního zavěšení, což umožní poklesnutí jedné strany zavěšení na doraz. Budou instalovány upevňovací prvky misek pružin předního zavěšení v pozměněné specifikaci.

51. Spínač brzdových světel může selhat

    Oznámeno 15. července 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V105000Dotčeno 3 500 vozidel

    Vadný mikrospínač brzdových světel může způsobit jejich výpadek vzadu a zabránit běžnému vypnutí tempomatu při brzdění, což může způsobit nehodu. Bude namontován upravený mikrospínač.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.