Svolávací akce pro Isuzu Trooper

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Otáčky motoru mohou při volnoběhu neočekávaně stoupnout

   Oznámeno 15. ledna 2012Modelové roky 1993–2003Svolávací akce DVSA R/2011/154Dotčeno 12 382 vozidel

   Vibrace mohou zvýšit přechodový odpor v ukostřovacích krimpovaných spojích mezi snímačem polohy škrticí klapky a řídicí jednotkou motoru, což bez sešlápnutí plynového pedálu zvýší otáčky motoru na volnoběh. Bude nainstalován nový kabelový svazek.

2. Netěsnost vstřikovačů paliva může naředit motorový olej

   Oznámeno 3. března 2006Modelové roky 1998–2003Svolávací akce DVSA R/2005/179Dotčeno 14 215 vozidel

   Nadměrná vůle ve vstřikovačích paliva může umožnit vniknutí paliva do válců a olejové vany, čímž se naředí motorový olej. Pokud je tento stav ignorován, může dojít k poškození motoru a nechtěnému zvýšení otáček motoru. Vstřikovače budou vyměněny.

3. Vývod topení může vyhořet

   Oznámeno 30. června 2005Svolávací akce DVSA R/2004/195Dotčeno 14 697 vozidel

   Pokud keramické topení běží delší dobu na plný výkon, může vyhořet vývod; možnost vznícení je velmi malá. Budou namontovány nové vývody.

4. Lanko akcelerátoru se může zaseknout

   Oznámeno 22. dubna 2004Modelové roky 1992–1995Kampaň NHTSA 04V199000Dotčeno 72 905 vozidel

   Lanko akcelerátoru se může zaseknout, takže po uvolnění pedálu akcelerátoru klesnou otáčky motoru a rychlost vozidla až o několik sekund později. To může vést k nehodě. Prodejci vymění pryžovou manžetu lanka škrticí klapky.

5. Palivová hadice může při čelním nárazu netěsnit

   Oznámeno 14. listopadu 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V376000Dotčeno 18 462 vozidel

   Při určitých čelních nárazech ve vysoké rychlosti mohou díly v motorovém prostoru způsobit únik paliva, což představuje riziko požáru, pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení. Dealer nainstaluje zesílenou sestavu palivové hadice.

6. Palivové vedení se může při čelním nárazu rozpojit

   Oznámeno 7. září 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V253000Dotčeno 13 275 vozidel

   Při určitých čelních nárazech ve vysoké rychlosti se vnitřní palivové vedení a hadice mohou rozpojit a unikat palivo. Palivo v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci nainstalují kryty palivového systému.

7. Matice příruby převodovky pohonu se mohou uvolnit

   Oznámeno 3. srpna 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V180000Dotčeno 3 062 vozidel

   Uvolněné matice příruby mohou umožnit oddělení kloubového hřídele, čímž se vozidlo stane nepojízdným. Prodejci zkontrolují matice přední a zadní příruby, poté uvolněné matice utáhnou podle specifikace a zajistí je důlčíkem na dvou místech.

8. Přední brzdové potrubí může protékat kvůli poškození

   Oznámeno 3. června 1997Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 97V092001Dotčeno 6 667 vozidel

   Nedostatečná vůle mezi levým předním brzdovým potrubím a ramenem zavěšení může umožnit poškození potrubí, únik brzdové kapaliny a snížení účinnosti brzd, což prodlužuje brzdnou dráhu. Prodejci zkontrolují vůli a v případě, že je mimo specifikace, potrubí vymění.

9. Díly předního náboje mohou chybět

   Oznámeno 11. března 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V035001Dotčeno 270 vozidel

   Chybějící pojistná podložka nebo šrouby mohou umožnit uvolnění seřizovací matice ložiska, což vytvoří nadměrnou vůli v kole. Ložisko se může zadřít a zablokovat kolo, což ovlivní směrovou stabilitu a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují přední náboje a provedou potřebné opravy.

10. Zámek zadního prostředního bezpečnostního pásu může být nesprávný

    Oznámeno 12. prosince 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V248001Dotčeno 2 345 vozidel

    Jazyk zadního prostředního bezpečnostního pásu nemusí zapadnout do nesprávného zámku, což zabrání správnému připoutání během prudkého brzdění nebo nehody. Prodejci zkontrolují pás a vymění nesprávné sestavy zámků.

11. Zátka těsnění vačkového hřídele se může uvolnit a propouštět olej

    Oznámeno 19. července 1994Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 94V132000Dotčeno 122 297 vozidel

    Rozpínání a smršťování hlavy válců může uvolnit zátku těsnění vačkového hřídele a způsobit únik oleje. Olej může poškodit motor nebo způsobit požár, pokud se dostane na horkou výfukovou soustavu. Dealeři namontují přídržné destičky.

12. Zadní dveře mohou vypadat zavřené, i když nejsou

    Oznámeno 27. července 1992Modelové roky 1984–1987Kampaň NHTSA 92V093000Dotčeno 49 300 vozidel

    Zkorodované panty a nesouosé západky nebo protikusy mohou způsobit, že se zadní dveře zavřou, aniž by se správně zajistily. Cestující nebo náklad mohou při jejich nečekaném otevření vypadnout. Západky a protikusy budou zkontrolovány a podle potřeby opraveny; panty budou prohlédnuty a podle potřeby vyměněny.

13. Nadměrné množství převodového oleje se může dostat na výfukové potrubí

    Oznámeno 20. září 1990Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 90V167000Dotčeno 17 048 vozidel

    Příliš velké množství převodového oleje může při zahřívání oleje vytékat vzduchovou drážkou na výfukové potrubí. Kouř by mohl vznítit gumové hadice a způsobit požár. Měrka hladiny oleje bude vyměněna a majitelé budou poučeni, aby používali pouze předepsané množství oleje.

14. Hadice chladiče oleje se může dotýkat výfukového potrubí

    Oznámeno 20. září 1990Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 90V166000Dotčeno 12 222 vozidel

    Nesprávně namontovaná hadice chladiče oleje se může dotýkat výfukového potrubí a roztavit se na něm. Unikající olej může způsobit poškození nebo zadření motoru anebo požár. Spona hadice bude namontována správně, aby se zabránilo kontaktu.

15. Palivové přívodní potrubí může prasknout a netěsnit

    Oznámeno 4. prosince 1989Modelové roky 1987–1988Kampaň NHTSA 89V001000Dotčeno 463 vozidel

    Nedostatečná vůle v blízkosti upevňovacího šroubu topení a spony hadice zadního topení může způsobit prasknutí palivového přívodního potrubí za náročných podmínek. Únik paliva by mohl způsobit požár. Oprava spočívá v montáži nových vedení a spony.

16. Vodicí čep třmenu zadní brzdy se může uvolnit

    Oznámeno 14. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V062000Dotčeno 22 591 vozidel

    Vodicí čep třmenu zadní brzdy se může uvolnit, což způsobí vyklonění třmenu z polohy. To může vést ke tření brzd, předčasnému opotřebení destiček a částečné ztrátě brzdného účinku. Bude nainstalována sada vodicích čepů.

17. Hliníkové kolo se může oddělit od ráfku

    Oznámeno 24. dubna 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V057000Dotčeno 2 349 vozidel

    Dvoudílné hliníkové kolo nemusí být svařeno v místě, kde je kolo nalisováno na ráfek. Kolo by se mohlo oddělit od ráfku a vytvořit riziko nehody. Vyměňte kola podle potřeby.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.