Svolávací akce pro Honda Prelude

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Klíček zapalování lze vyjmout před zařazením polohy parkování

   Oznámeno 28. ledna 2005Modelové roky 1997–2001Kampaň NHTSA 05V025000Dotčeno 486 659 vozidel

   Blokování zapalování může umožnit vyjmutí klíčku dříve, než je převodovka v poloze Park. Pokud není zatažena parkovací brzda, vozidlo by se mohlo rozjet a způsobit nehodu. Prodejci zkontrolují blokování a zdarma nainstalují přepracovanou páku.

2. Spínač zapalování může způsobit zhasnutí motoru

   Oznámeno 6. srpna 2002Svolávací akce DVSA R/2002/071Dotčeno 265 875 vozidel

   Předčasné opotřebení elektrických kontaktů ve spínači zapalování může způsobit neočekávané zhasnutí motoru. Bude namontován nový spínač zapalování.

3. Kontakty spínací skříňky se mohou opotřebovat a zastavit motor

   Oznámeno 16. května 2002Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 02V120000Dotčeno 1 000 000 vozidel

   Vysoký elektrický proud při startování může poškodit kontakty spínací skříňky. Opotřebované kontakty mohou způsobit neočekávané zhasnutí motoru za jízdy, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci vymění spínací skříňku.

4. Přední spodní kulové čepy se mohou opotřebit a oddělit

   Oznámeno 20. srpna 1999Modelové roky 1996–1997Svolávací akce DVSA R/1999/038Dotčeno 4 370 vozidel

   Přední spodní kulové čepy se mohou předčasně opotřebovat a oddělit se od přední těhlice, což může způsobit ztrátu ovladatelnosti řízení. Obě sestavy předních spodních kulových čepů budou vyměněny.

5. Kulový čep předního zavěšení se může oddělit

   Oznámeno 10. května 1999Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 99V069000Dotčeno 124 875 vozidel

   Kulové čepy předního zavěšení se mohou předčasně opotřebit a oddělit, což může způsobit zhroucení zavěšení, omezit kontrolu nad řízením a zpomalit vozidlo. Dealeři vymění spodní kulové čepy.

6. Tlačítka zámků předních bezpečnostních pásů mohou prasknout

   Oznámeno 24. května 1995Modelové roky 1986–1991Kampaň NHTSA 95V103001Dotčeno 3 700 000 vozidel

   Červené uvolňovací tlačítko zámku předního bezpečnostního pásu může prasknout a jeho úlomky mohou narušit funkci zámku, čímž se sníží ochrana při nehodě. Majitelé by měli zkontrolovat oba zámky a neprodleně kontaktovat dealera, pokud je tlačítko prasklé či zlomené nebo zámek nefunguje; oprava či výměna je zdarma. Náprava pro nepoškozená tlačítka se připravuje.

7. Zkorodované palivové trubky mohou prosakovat

   Oznámeno 15. dubna 1993Modelové roky 1983–1987Kampaň NHTSA 92V028001Dotčeno 920 583 vozidel

   Pokud je plastový povlak plnicí nebo odvzdušňovací trubky palivové nádrže poškozený, zachycená slaná voda může způsobit korozi trubky a únik paliva nebo výparů, což představuje riziko požáru v blízkosti zdroje vznícení. Na vozidlech se zkorodovanými trubkami budou provedeny opravy.

8. Doraz pedálu akcelerátoru se může ohnout

   Oznámeno 13. června 1989Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 89V097000Dotčeno 76 973 vozidel

   Nadměrná síla poté, co pedál akcelerátoru dosáhne svého dorazu, jej může ohnout. Pedál by pak mohl uvíznout a zůstat dole, což způsobuje ztrátu kontroly nad akcelerátorem a potenciálně havárii. Bude namontována podpěra, která zabrání ohnutí dorazu.

9. Ukotvovací držák předního sedadla může selhat

   Oznámeno 8. června 1989Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 89V093000Dotčeno 25 252 vozidel

   Zadní vnitřní ukotvovací držák předního sedadla nemusí vydržet sílu požadovanou normou FMVSS 207. Mohl by selhat a ponechat sedadlo volné. Na každý držák předního sedadla bude namontována vyztužovací deska.

10. Hadice posilovače řízení může netěsnit

    Oznámeno 6. dubna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V059000Dotčeno 66 239 vozidel

    Vibrace a teplo mohou způsobit únik kapaliny posilovače řízení u svorky přívodní hadice. Kapalina na horkém výfukovém potrubí může způsobit kouř nebo požár pod kapotou. Bude nainstalována vylepšená sestava přívodní hadice.

11. V návodu chybí povinné bezpečnostní informace

    Oznámeno 29. října 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V171000Dotčeno 99 088 vozidel

    V návodu k obsluze chybějí informace požadované uvedenou bezpečnostní normou. Do stávajících návodů budou vloženy opravené stránky se samolepicí zadní stranou.

12. Zbytky chladicí kapaliny mohou zpomalit návrat škrticí klapky

    Oznámeno 4. srpna 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V122000Dotčeno 7 893 vozidel

    Chladicí kapalina může prosakovat a zanechávat usazeniny na škrticí klapce, což zpomalí její návrat do polohy volnoběhu po uvolnění plynového pedálu. Těleso škrticí klapky bude vyměněno.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.