Svolávací akce pro Ford Windstar

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Opravné držáky zadní nápravy mohou být nesprávně namontovány

   Oznámeno 29. září 2015Modelové roky 1998–2003Kampaň NHTSA 15V608000Dotčeno 283 413 vozidel

   Nesprávně namontované opravné držáky nemusí chránit zadní nápravu před korozním praskáním. Náprava by mohla prasknout, což ovlivní ovladatelnost a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují držáky a v případě nesprávné montáže držáku nápravu zdarma vymění.

2. Zadní náprava může prasknout

   Oznámeno 3. května 2012Modelové roky 1998–2003Kampaň NHTSA 12V195000Dotčeno 9 192 vozidel

   Vysoký počet cyklů torzního zatížení může způsobit prasknutí zadní nápravy. Zlomená náprava může způsobit ztrátu ovladatelnosti vozidla a zvýšit riziko havárie. Prodejci zkontrolují a namontují vyztužovací držák nebo v případě potřeby vymění nápravu bezplatně.

3. Držáky předních ramen nebo úchyty karoserie se mohou zlomit

   Oznámeno 3. května 2012Modelové roky 1999–2003Kampaň NHTSA 12V194000Dotčeno 23 000 vozidel

   Koroze může zlomit zadní držáky předního spodního ramene nebo zadní úchyty karoserie předního pomocného rámu. To může způsobit oddělení ramene nebo mezilehlého hřídele řízení a výraznou ztrátu ovladatelnosti řízení, což zvyšuje riziko havárie. Prodejci provedou kontrolu a nezbytné opravy bezplatně.

4. Zadní náprava může prasknout a zlomit se

   Oznámeno 3. května 2012Modelové roky 1998–2003Kampaň NHTSA 12V193000Dotčeno 27 000 vozidel

   Koroze a torzní namáhání mohou oslabit zadní nápravu a způsobit praskliny, které se mohou zvětšovat, dokud se náprava nezlomí. Zlomení může ovlivnit ovladatelnost a zvýšit riziko havárie. Prodejci zkontrolují a namontují vyztužovací držáky nebo v případě potřeby vymění nápravu bezplatně.

5. Přední zavěšení nebo uchycení pomocného rámu se může oddělit

   Oznámeno 26. ledna 2011Modelové roky 1999–2003Kampaň NHTSA 11V030000Dotčeno 425 288 vozidel

   Konzola předního spodního ramene se může oddělit nebo se mohou oddělit oba zadní úchyty karoserie na předním pomocném rámu, což může způsobit ztrátu kontroly nad řízením a zvýšit riziko nehody. Dealerské servisy zdarma zkontrolují a provedou potřebné opravy; pokud opravy nelze provést, bude nabídnuto odkoupení vozidla.

6. Koroze může způsobit zlomení zadní nápravy

   Oznámeno 26. srpna 2010Modelové roky 1998–2003Kampaň NHTSA 10V385000Dotčeno 492 650 vozidel

   Koroze a namáhání mohou oslabit zadní nápravu a způsobit praskliny, které se mohou zvětšit až do úplného zlomení nápravy. Zlomená náprava může ovlivnit ovladatelnost a zvýšit riziko nehody. Dealerské servisy nápravu zkontrolují a v případě potřeby bezplatně nainstalují výztužné konzoly.

7. Spínač tempomatu se může přehřát nebo shořet

   Oznámeno 13. října 2009Modelové roky 1995–2003Kampaň NHTSA 09V399000Dotčeno 4 500 000 vozidel

   Vypínač deaktivace tempomatu může uvnitř propouštět a přehřívat se, kouřit nebo hořet, což může potenciálně způsobit požár i při vypnutém motoru. Prodejci bezplatně namontují kabelový svazek s pojistkou a na dotčených vozidlech podle potřeby zkontrolují a opraví konektor ABS.

8. Západky sedadel ve 2. nebo 3. řadě se mohou při nehodě uvolnit

   Oznámeno 6. listopadu 2003Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 03V459000Dotčeno 257 119 vozidel

   Západky spojující sedadla s podlahou se mohou uvolnit dříve, než splní požadavky na pevnost, což zvyšuje riziko zranění cestujících při nehodě. Dealeři vymění západky sedadel ve 2. a 3. řadě.

9. Brzdové trubky mohou korodovat a netěsnit

   Oznámeno 4. dubna 2002Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 02V101000Dotčeno 250 283 vozidel

   Ohnuté brzdové trubky se mohou třít o izolační prvek, čímž se opotřebovává jejich protikorozní ochrana. Koroze může způsobit únik brzdové kapaliny, rozsvícení výstražné kontrolky a prodloužení brzdné dráhy. Prodejci přemístí nepoškozené trubky a zkorodované nebo netěsnící trubky nahradí trubkami s povrchovou úpravou.

10. Chybějící tmel karoserie může způsobit elektrický zkrat

    Oznámeno 11. března 2002Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 02V072000Dotčeno 417 037 vozidel

    Bez tmelu karoserie se mohou voda a nečistoty dostat k zadnímu konektoru kabeláže a způsobit zkrat, což ovlivní zadní světla nebo jiné systémy; trvalý zkrat může roztavit konektory a vést k požáru. Prodejci zkontrolují a opraví korozi, utěsní mezery a bezplatně aplikují ochrannou záplatu.

11. Rezistor zadní klimatizace se může přehřát

    Oznámeno 15. srpna 2001Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 01V262000Dotčeno 413 245 vozidel

    Pokud se motor pomocného ventilátoru klimatizace zastaví při středně nízké rychlosti, rezistor se může přehřát a kouřit a motor by mohl začít hořet. Dealerské servisy namontují propojovací vodič, aby tepelná pojistka chránila toto nastavení rychlosti.

12. Kryt motoru stěračů může propouštět nečistoty a způsobit poruchu

    Oznámeno 15. srpna 2001Modelové roky 1999–2001Kampaň NHTSA 01V261000Dotčeno 598 256 vozidel

    Do krytu motoru stěračů může pronikat voda, sůl nebo kapalina do ostřikovačů; spínač se také může přehřát. Stěrače mohou neočekávaně fungovat, selhat, kouřit nebo se vznítit, což snižuje výhled a zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy bezplatně namontují nový kryt se zlepšeným utěsněním a voděodolností.

13. Zámek předního bezpečnostního pásu se nemusí zcela zacvaknout

    Oznámeno 16. července 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V227001Dotčeno 1 400 000 vozidel

    Zámek vnějšího předního bezpečnostního pásu se nemusí zcela zajistit. Při nehody nemusí zádržný systém dostatečně chránit cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Dealerské servisy zkontrolují zámky a bezplatně vymění ty, které touto kontrolou neprojdou.

14. Podlahová rohož může překážet pedálu akcelerátoru

    Oznámeno 22. června 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V207000Dotčeno 45 800 vozidel

    Podlahová rohož může překážet pedálu akcelerátoru, což může způsobit zablokování plynu a zvýšit riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění obě přední podlahové rohože.

15. Zkorodovaná přední pružina může vypustit pneumatiku

    Oznámeno 18. června 2001Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 01V199000Dotčeno 198 583 vozidel

    Přední vinutá pružina by mohla kvůli korozi prasknout a dostat se do kontaktu s přední pneumatikou, která by pak mohla ztratit tlak. Dealeři kolem předních vinutých pružin namontují ochranné štíty.

16. Chybějící šrouby modulu snímače mohou ovlivnit funkci zádržného systému

    Oznámeno 6. prosince 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V412000Dotčeno 16 000 vozidel

    V modulu řízení zádržného systému nebo snímači nárazu mohou chybět šrouby upevňující desku plošných spojů, což může při nehodě snížit ochranu cestujících. Dealeři moduly a snímače zkontrolují a v případě potřeby vymění.

17. Elektrické ovládání oken může fungovat i po otevření předních dveří

    Oznámeno 30. října 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V351000Dotčeno 180 000 vozidel

    Elektrická okna mohou zůstat funkční i po vypnutí zapalování a otevření předních dveří, což je v rozporu s bezpečnostní normou. Dealer provede rekonfiguraci předního elektronického modulu.

18. Modul zádržného systému může aktivovat airbag nebo předpínač pásu

    Oznámeno 13. září 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V270000Dotčeno 18 500 vozidel

    Řídicí modul zádržného systému nemusí rozpoznat určité závady, což způsobí, že se při startování neočekávaně aktivuje airbag nebo předpínač bezpečnostního pásu a případně někoho zraní. Prodejci vymění modul.

19. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

    Oznámeno 18. srpna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V228001Dotčeno 144 435 vozidel

    Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a bezplatně vymění dotčené zámky.

20. Světla pro denní svícení mohou být příliš jasná

    Oznámeno 19. června 2000Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 00V168000Dotčeno 20 637 vozidel

    Světla pro denní svícení mohou svítit jasněji, než povolují americké normy. Prodejci deaktivují funkci denního svícení a dokončí všechny nevyřízené bezpečnostní svolávací akce na vozidlech.

21. Spojení palivového potrubí se může rozpojit

    Oznámeno 19. června 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V164000Dotčeno 3 000 vozidel

    Nesprávně vytvarované konce palivového potrubí mohou způsobit rozpojení spoje a únik paliva, který by v přítomnosti zdroje vznícení mohl vést k požáru. Prodejci přidají zajišťovací sponu ke spojům přívodního a vratného palivového potrubí.

22. Sklo čelního okna a pátých dveří může ztratit soudržnost

    Oznámeno 31. ledna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V020000Dotčeno 1 475 vozidel

    Nesprávné lepidlo může způsobit zhoršení přilnavosti čelního okna a skla pátých dveří, což sníží udržení skla při nárazu. Prodejci vymění oba kusy skla.

23. Palivová nádrž může prasknout a protékat

    Oznámeno 2. listopadu 1999Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 99V309000Dotčeno 70 116 vozidel

    V palivové nádrži se mohou v blízkosti předního pásu objevit praskliny, které mohou způsobit únik paliva, pokud se rozšíří skrz stěnu nádrže. Dealeři doplní výztuhu a delší pás, zkontrolují, zda nedochází k úniku, a vymění nádrž, pokud prasklina únik způsobila.

24. Varovný text o brzdové kapalině nemusí být celý viditelný

    Oznámeno 14. června 1999Modelové roky 1996–1999Kampaň NHTSA 99V147000Dotčeno 789 723 vozidel

    Varovný text o brzdové kapalině na víčku plnicího otvoru a nádržce nemusí být celý viditelný a vozidlo nemusí splňovat příslušné požadavky na brzdový systém. Majitelé obdrží nové štítky a pokyny k jejich instalaci.

25. Vnější panel kapoty se může oddělit

    Oznámeno 20. října 1997Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 97V180000Dotčeno 769 000 vozidel

    Po menší čelní kolizi se může spojení mezi panely kapoty protrhnout, což umožní vzduchu tlačit vnější panel směrem nahoru, dokud se neodpojí. Prodejci zkontrolují kapotu a buď ji vymění, pokud je spoj oddělený, nebo nanesou další lepidlo.

26. Ložiska převodky řízení mohou být poškozena

    Oznámeno 30. září 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V165000Dotčeno 2 250 vozidel

    Poškozená ložiska vstupní hřídele v hřebenovém řízení mohou zvýšit sílu potřebnou k řízení a ovlivnit ovladatelnost. Prodejci zkontrolují kód datumu převodky řízení a v případě potřeby vymění dotčené sestavy.

27. Kryt serva převodovky se může oddělit a způsobit únik kapaliny

    Oznámeno 9. června 1997Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 97V097000Dotčeno 100 000 vozidel

    Kryt serva pro nízké a střední rychlostní stupně se může za jízdy oddělit a převodová kapalina může uniknout na katalyzátor. Mohla by se vznítit a způsobit požár. Prodejci zkontrolují převodovku a vymění kryty serva.

28. Hlavová opěrka dětské sedačky se nemusí zajistit v dolní poloze

    Oznámeno 1. dubna 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V051000Dotčeno 202 vozidel

    Když je integrovaná dětská sedačka rozložena, hlavová opěrka se nemusí zajistit v dolní poloze a mohla by se posunout nahoru, což snižuje ochranu hlavy dítěte při nehody. Sedadla ve druhé řadě byla nahrazena sedadly s přepracovaným zajišťovacím mechanismem opěrky hlavy.

29. Parkovací západka nemusí zapadnout do převodového stupně Park

    Oznámeno 5. září 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V166000Dotčeno 40 000 vozidel

    Ostrá hrana na opěrném držáku parkovací západky může způsobit zaseknutí západky, což umožňuje pohyb vozidla i v případě, že ukazatel ukazuje polohu Park. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění držák.

30. Spojovací materiál řidičova sedadla může být uvolněný

    Oznámeno 1. července 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V114000Dotčeno 200 vozidel

    Čtyři spojovací prvky zajišťující sedadlo řidiče nemusí být řádně utažené, takže sedadlo nemusí zůstat při nehodě zajištěné. Prodejci je zkontrolují a dotáhnou podle předpisu.

31. Západka parkování nemusí zapadnout

    Oznámeno 14. května 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V086000Dotčeno 100 000 vozidel

    Nesprávně umístěný nebo otřepený hřídel parkovací západky anebo poškozený zajišťovací kolík mohou zabránit tomu, aby západka zapadla do polohy Park. Vozidlo by se mohlo rozjet, pokud není zatažena parkovací brzda. Prodejci zkontrolují a vymění poškozené díly; majitelé budou upozorněni, aby zatahovali parkovací brzdu.

32. Připojení vodiče alternátoru se může přehřát

    Oznámeno 4. listopadu 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V223000Dotčeno 112 000 vozidel

    Uvolněné připojení výstupního vodiče alternátoru v rozvodné skříni může způsobit přehřátí a požár. Dealeři připojení zkontrolují a dotáhnou; pokud je kryt skříně viditelně poškozený, vymění kabelový svazek v motorovém prostoru včetně skříně.

33. Izolace kabelového svazku se může prodřít

    Oznámeno 4. listopadu 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V222000Dotčeno 72 000 vozidel

    Izolace kabelového svazku se může třít o výztuhu a prodřít, což může způsobit elektrický zkrat a případně požár. Dealeři na výztuhu namontují kryt a na sousední kabelový svazek ochrannou bandáž.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.