Svolávací akce pro Ford Thunderbird

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Palivová nádrž může prasknout a propouštět

   Oznámeno 18. března 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V113000Dotčeno 56 vozidel

   Tenká část palivové nádrže může prasknout a propouštět palivo, někdy doprovázeno zápachem paliva nebo rozsvícenou kontrolkou servisu motoru. Palivo unikající v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci vymění palivovou nádrž zdarma.

2. Svary elektricky nastavitelných sedadel mohou při nehodě selhat

   Oznámeno 8. července 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V330000Dotčeno 24 277 vozidel

   Nedostatečné svary mohou způsobit, že elektricky nastavitelné sedadlo nebude při nehodě fungovat tak, jak mělo, což zvýší riziko zranění. Dealeri vymění sestavu horní podpěry.

3. Popruh bezpečnostního pásu může být proříznut mechanismem sklonu

   Oznámeno 14. června 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V169000Dotčeno 15 355 vozidel

   Bezpečnostní pás řidiče se může dotýkat mechanismu sklonu sedadla, jehož hrana může částečně proříznout popruh. Proříznutý popruh může při nehodě zvýšit riziko zranění. Prodejci namontují vložku za spodní panel obložení sedadla.

4. Světlomety mohou občas zhasnout

   Oznámeno 12. října 1999Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 99V275000Dotčeno 164 731 vozidel

   Jistič se může rozpojit, což způsobí blikání nebo zhasnutí světlometů a zhorší viditelnost. Dealeři namontují spínač světlometů s upraveným jističem a v případě potřeby konektor kabelového svazku.

5. Palivové potrubí se může prodřít a netěsnit

   Oznámeno 22. září 1997Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 97V159000Dotčeno 125 000 vozidel

   Pohyb palivového potrubí může způsobit jeho tření o podlahovou plošinu a vznik netěsnosti o velikosti špendlíkové hlavičky. Výsledkem může být zápach paliva nebo vlhkost a palivo by mohlo způsobit požár, pokud se dostane ke zdroji vznícení. Prodejci vymění netěsnící potrubí a kolem potrubí namontují ochranný kryt.

6. Spínač zapalování se může přehřát a začít hořet

   Oznámeno 25. dubna 1996Modelové roky 1988–1993Kampaň NHTSA 96V071000Dotčeno 7 900 000 vozidel

   Vnitřní zkrat ve spínači zapalování může způsobit přehřívání, kouř a případně požár v oblasti sloupku řízení. Dealerské servisy vymění spínač zapalování.

7. Západka dveří řidiče se může pod zatížením otevřít

   Oznámeno 22. dubna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V070000Dotčeno 73 500 vozidel

   Při zavření pouze do polohy sekundární západky se západka dveří řidiče může otevřít při příčném zatížení pod stanovenou hodnotou. Dealerské servisy zkontrolují západku a v případě potřeby ji vymění.

8. Dmychadlo klimatizace může selhat

   Oznámeno 16. ledna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V007000Dotčeno 10 600 vozidel

   Dmychadlo může zůstat zaseknuté na vysoký výkon, fungovat nepravidelně nebo se zastavit, což omezuje odmrazování a odmlžování čelního skla a zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy vymění modul regulace teploty za díl s aktualizovaným softwarem.

9. Matice motoru stěračů se mohou povolit

   Oznámeno 6. května 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V076000Dotčeno 125 000 vozidel

   Povolené matice motoru stěračů mohou změnit dráhu stírání nebo způsobit zaseknutí stěračů, čímž se za špatného počasí zhorší výhled. Na svorníky a matice bude nanesena zajišťovací hmota a matice budou znovu utaženy předepsaným momentem.

10. Parkovací vačka může bránit zařazení polohy Park v převodovce

    Oznámeno 18. března 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V048000Dotčeno 6 800 vozidel

    Parkovací vačka s nedostatečnou tvrdostí povrchu může bránit zařazení polohy Park nebo způsobit její vyřazení. Pokud je parkovací brzda vypnutá, vozidlo by se mohlo samovolně rozjet. Sestava parkovací tyče bude u automatických převodovek vyměněna.

11. Kabel baterie se může prodřít a způsobit zkrat

    Oznámeno 12. února 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V026000Dotčeno 72 vozidel

    Příliš dlouhý kabel mezi baterií a startérem se může dotýkat řemenice tlumiče motoru a prodřít jeho ochranný plášť i izolaci. Zkrat může kabel přehřát a způsobit požár pod kapotou. Kabel bude vyměněn za kus správné délky.

12. Brzdový třmen se může dotýkat stabilizátoru

    Oznámeno 19. května 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V081000Dotčeno 113 200 vozidel

    Kontakt mezi předním brzdovým třmenem a stabilizátorem může zvětšit zdvih brzdového pedálu po zatáčení v nízké rychlosti, což snižuje brzdný výkon a potenciálně způsobuje havárii. Budou namontovány matice přední vzpěry zavěšení žaludového typu, aby se zabránilo kontaktu.

13. Tohlicí čepy zadního zavěšení mohou prasknout

    Oznámeno 19. května 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V080000Dotčeno 10 600 vozidel

    Nesprávně tepelně zpracované čepy zadního zavěšení mohou vytvořit únavové trhliny a prasknout, což způsobí selhání zavěšení a ovlivní ovladatelnost vozidla. Čepy s dotčenými kódy šarží budou vyměněny.

14. Ventil proti převrácení na palivové nádrži může netěsnit

    Oznámeno 18. října 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V165000Dotčeno 124 vozidel

    Montážní příruba ventilu pro případ převrácení nemusí být řádně utěsněna k palivové nádrži, což umožňuje únik paliva nebo par a potenciálně může způsobit požár vozidla. Palivová nádrž bude vyměněna.

15. Kotouč zadní brzdy nemusí správně dosednout

    Oznámeno 15. března 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V033000Dotčeno 682 vozidel

    Interference mezi přírubou hřídele zadní nápravy a brzdovým kotoučem může zabránit správnému dosednutí kotouče. Svorníky kol mohou ztratit svěrnou sílu a prasknout, což by mohlo způsobit oddělení zadního kola. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění hřídele zadní nápravy a brzdové kotouče.

16. Spojka palivového potrubí se může rozpojit

    Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Dotčeno 3 600 000 vozidel

    Pružinová rychlospojka palivového potrubí nemusí být správně zajištěná a může se rozpojit, což způsobí únik paliva a při jeho kontaktu se zdrojem vznícení riziko požáru. Přes spojky budou namontovány pojistné spony, které zabrání jejich rozpojení a úniku.

17. Těsnění hlavního brzdového válce se může předčasně opotřebovat

    Oznámeno 11. března 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V025000Dotčeno 3 508 vozidel

    Nesprávně eloxované povrchy v hlavním válci mohou urychlit opotřebení těsnění pístu, snížit účinnost brzd v jedné části okruhu a prodloužit brzdnou dráhu. Varováním může být větší dráha pedálu a rozsvícení výstražné kontrolky brzd. Poškozené hlavní válce budou vyměněny.

18. Kotevní šrouby ramenního pásu mohou mít nedostatečnou oporu

    Oznámeno 20. prosince 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Dotčeno 530 000 vozidel

    Materiál podpírající šrouby kroužku ramenního pásu nemusí být dostatečně pevný a upevnění nesplňuje uváděný bezpečnostní standard. Prodejci namontují nový upevňovací materiál pro vyztužení uchycení.

19. Spoje palivového vedení mohou netěsnit

    Oznámeno 11. dubna 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V039000Dotčeno 250 vozidel

    Palivo může unikat z kteréhokoli ze dvou spojů palivového vedení. Prodejci namontují přepracovanou sestavu ventilu palivového vedení s novými svorkami a vymění svorku přívodní hadice, pokud je poškozená nebo nesprávná. Vozidla měla být opravena před dodáním.

20. Převodovka nemusí zařadit parkovací polohu Park

    Oznámeno 7. března 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V028000Dotčeno 98 162 vozidel

    Zajišťovací kolík na táhlu parkovacího mechanismu by se mohl zlomit, což zabrání zařazení parkovacího převodu i přes polohu voliče v režimu Park. Dealeri zkontrolují a v případě potřeby vymění sestavu ovládacího táhla.

21. Svar palivové nádrže může propouštět

    Oznámeno 8. února 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V012000Dotčeno 2 673 vozidel

    Nedostatečně svařené přední švy na některých palivových nádržích mohou propouštět. Dealeri prověří, zda byla tato záležitost u vozidla napravena již v továrně, a pokud ne, nádrž bezplatně vymění.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.