Svolávací akce pro Ford Ranger

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obrazovka může ztratit napájení a skrýt obraz ze zpětné kamery

   Oznámeno 22. září 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V605000Dotčeno 11 405 vozidel

   Středová obrazovka může ztratit napájení a přestat zobrazovat obraz ze zpětné kamery, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Řešení je v současnosti ve vývoji.

2. Nesprávně namontovaná vahadla vačkového hřídele mohou způsobit poruchu motoru

   Oznámeno 31. srpna 2026Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2026/289EU Safety Gate – SR/01907/26Dotčeno 12 vozidel

   Jedno nebo více válečkových vahadel vačkového hřídele nemusí být správně namontováno. To může způsobit poruchu motoru, nemožnost nastartování nebo ztrátu hnací síly. Nápravou je výměna motoru.

3. Ventil recirkulace výfukových plynů může selhat

   Oznámeno 27. srpna 2026Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2026/160Dotčeno 834 vozidel

   Ventil recirkulace výfukových plynů může selhat a způsobit slabé zrychlení, vibrace motoru, nemožnost nastartovat nebo ztrátu výkonu. Ventil bude vyměněn.

4. Písty motoru mohou selhat

   Oznámeno 25. srpna 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V548000Dotčeno 10 001 vozidel

   Nesprávně vyrobené koruny pístů mohou selhat a způsobit ztrátu hnacího výkonu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci písty zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění dlouhý blok motoru.

5. Držák vysokonapěťové baterie může prasknout

   Oznámeno 22. června 2026Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2026/123EU Safety Gate – SR/02694/26Dotčeno 1 vozidlo

   Spodní ramena předního držáku baterie mohou prasknout, což může způsobit, že baterie spadne na podvozek. Vysokonapěťová baterie včetně upevňovacích držáků bude vyměněna.

6. Motor může selhat a způsobit ztrátu hnací síly

   Oznámeno 27. května 2026Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 26V343000Dotčeno 1 536 vozidel

   Motor může selhat, což způsobí náhlou ztrátu hnací síly a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma vymění dlouhý blok motoru.

7. Štítky s údaji o pneumatikách a homologaci mohou uvádět nesprávné informace

   Oznámeno 26. května 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V335000Dotčeno 268 vozidel

   Nesprávné rozměry pneumatik, hodnoty tlaku nebo hmotnostní indexy na štítcích mohou vést k přetížení nebo nesprávnému hustění pneumatik, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci tyto štítky v případě potřeby zkontrolují a vymění zdarma.

8. Těleso ventilu převodovky může znemožnit zařazení zpětného chodu

   Oznámeno 8. května 2026Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2026/174Dotčeno 11 vozidel

   Problém s tělesem ventilu převodovky může vozidlu zabránit v couvání a při zařazení zpětného chodu by mohlo samovolně popojet vpřed. Mohou se rozsvítit kontrolka závady a kontrolka ve tvaru klíče. Těleso ventilu bude vyměněno.

9. Čep nastavení výšky předního sedadla se může uvolnit

   Oznámeno 28. dubna 2026Modelové roky 2024–2026Kampaň NHTSA 26V268000Dotčeno 179 698 vozidel

   Uvolněný nebo vypadlý otočný čep nastavení výšky předního sedadla může bránit tomu, aby sedadlo při nehodě správně zadrželo cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Dealeři podle potřeby zkontrolují a bezplatně vymění otočná táhla a čepy.

10. Poškozená kabeláž může způsobit požár

    Oznámeno 14. dubna 2026Modelové roky 2024–2026Kampaň NHTSA 26V238000Dotčeno 140 201 vozidel

    Nesprávně umístěná kabeláž nebo nadměrné množství pásky může poškodit vodiče a způsobit zkrat a požár v oblasti A-sloupku, s rizikem zranění nebo nehody. Dealeři kabeláž zkontrolují, aktualizují software řídicího modulu a podle potřeby bezplatně vymění poškozenou kabeláž.

11. Ozubené kolo čerpadla mazání převodovky může selhat

    Oznámeno 27. března 2026Modelové roky 2019Svolávací akce DVSA R/2026/127Dotčeno 455 vozidel

    Předchozí softwarová oprava se nemusela správně nainstalovat, takže ozubené kolo čerpadla mazání převodovky může selhat. Software hnacího ústrojí a řídicího modulu převodovky bude aktualizován a následně se ověří správnost instalace.

12. Ventil recirkulace výfukových plynů může selhat

    Oznámeno 3. března 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V122000Dotčeno 47 804 vozidel

    Ventil recirkulace výfukových plynů může selhat, což způsobí neočekávanou ztrátu hnacího výkonu a zvýší riziko nehody. Prodejci ventil bezplatně vymění.

13. Modul přívěsu může ztratit komunikaci

    Oznámeno 20. února 2026Modelové roky 2024–2026Kampaň NHTSA 26V104000Dotčeno 4 381 878 vozidel

    Při tažení může integrovaný modul přívěsu ztratit komunikaci s vozidlem, což způsobí selhání brzdových nebo směrových světel přívěsu nebo ztrátu brzdění přívěsu. To může snížit ovladatelnost a výhled a zvýšit riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem nainstaluje nový software modulu, a to zdarma.

14. Inflátor airbagu může prasknout

    Oznámeno 16. prosince 2025EU Safety Gate – SR/00084/26

    Chemická náplň vyvíječe plynu se může časem znehodnotit, zejména v teplém a vlhkém prostředí. Při nehodě může airbag prudce prasknout a způsobit vážná nebo smrtelná zranění. Náprava spočívá ve stažení výrobku od koncových uživatelů.

15. Posilovač brzd může selhat

    Oznámeno 1. prosince 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V823000Dotčeno 679 vozidel

    Elektronický posilovač brzd může selhat, což omezí posilovač brzdění a prodlouží brzdnou dráhu. Brzdění může být také neočekávané, když jsou aktivní asistenční systémy řidiče. Prodejci zdarma vymění posilovač.

16. Šrouby zadního brzdového třmenu mohou selhat

    Oznámeno 15. října 2025Modelové roky 2025Svolávací akce DVSA R/2025/433Dotčeno 1 vozidlo

    Některé kotevní šrouby zadního brzdového třmenu nemusí být utaženy správným utahovacím momentem. Pokud šrouby chybí nebo selžou, může se třmen uvolnit a zasahovat do sestavy kola nebo okolních dílů. Oba zadní brzdové třmeny budou zkontrolovány a v případě potřeby budou díly vyměněny.

17. Ohřívač bloku motoru může propouštět chladicí kapalinu a zkratovat

    Oznámeno 10. října 2025Modelové roky 2019–2024Kampaň NHTSA 25V685000Dotčeno 59 006 vozidel

    Ohřívač bloku motoru může prasknout a propouštět chladicí kapalinu, což při zapojení do sítě způsobuje elektrický zkrat a zvyšuje riziko požáru. Nezapalujte jej, dokud nebude opraven. Prodejci zdarma vymění ohřívač nebo nabídnou náhradní prvek se zaslepovací zátkou a demontáží elektrického kabelu.

18. Čelní sklo se může při srážce uvolnit

    Oznámeno 10. října 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V683000Dotčeno 9 vozidel

    Čelní sklo nemusí být řádně přilepeno k vozidlu a mohlo by se při srážce uvolnit, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma demontují a vymění čelní sklo.

19. Kryt přístrojové desky může překážet airbagu spolujezdce

    Oznámeno 9. října 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V678000Dotčeno 405 vozidel

    Horní kryt přístrojové desky může zabránit nafouknutí airbagu spolujezdce podle plánu, což zvyšuje riziko zranění při srážce. Prodejci zdarma vymění sestavu přístrojové desky.

20. Zadní kamera může přestat fungovat

    Oznámeno 24. září 2025Modelové roky 2022–2024Svolávací akce DVSA R/2025/361Dotčeno 24 216 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že zadní kamera nebude fungovat podle očekávání. Software modulu rozhraní protokolu příslušenství bude aktualizován.

21. Montážní šrouby palivového čerpadla se mohou uvolnit a způsobit únik

    Oznámeno 11. září 2025Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 25V597000Dotčeno 9 vozidel

    Nesprávně utažené šrouby vysokotlakého palivového čerpadla mohou umožnit únik paliva. Únik v blízkosti zdroje vznícení zvyšuje riziko požáru. Prodejci bezplatně vymění montážní šrouby.

22. Zobrazení zadní kamery může být omezené nebo kamera může zůstat zapnutá

    Oznámeno 8. září 2025Modelové roky 2019–2021Svolávací akce DVSA R/2025/359Dotčeno 1 006 vozidel

    Chyba softwaru může omezit obraz zadní kamery nebo způsobit, že kamera zůstane zapnutá i po dokončení couvání. Software vozidla bude aktualizován.

23. Obraz zadní kamery může být zkreslený nebo prázdný

    Oznámeno 3. září 2025Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 25V572000Dotčeno 1 456 417 vozidel

    Obraz zadní kamery může při zařazené zpátečce být zkreslený, převrácený nebo prázdný, omezit řidiči výhled za vozidlo a zvýšit riziko nehody. Dealeři kameru zkontrolují a podle potřeby vymění, a to zdarma.

24. Hlavové airbagy se mohou při rozvinutí roztrhnout

    Oznámeno 22. srpna 2025Modelové roky 2024–2026Kampaň NHTSA 25V541000Dotčeno 100 900 vozidel

    Hlavové airbagy se mohou při rozvinutí dotknout výztuh sloupku B a roztrhnout se, čímž se zvýší riziko zranění při nehodě. Dealeři zdarma namontují ochranné štíty.

25. Může dojít ke ztrátě posilovacího účinku brzd

    Oznámeno 15. srpna 2025Modelové roky 2024–2026Svolávací akce DVSA R/2025/326Dotčeno 14 736 vozidel

    Ztráta posilovacího účinku brzd by mohla prodloužit dráhu brzdového pedálu a brzdnou dráhu. Software modulu elektrického posilovače brzd bude aktualizován.

26. Řetězové kolo vačkového hřídele může prasknout a zastavit motor

    Oznámeno 5. srpna 2025Modelové roky 2023–2025Svolávací akce DVSA R/2025/301Dotčeno 1 279 vozidel

    Výrobní vada může způsobit prasknutí levého řetězového kola vačkového hřídele, což má za následek zhasnutí motoru. Zkontrolujte řetězové kolo a v případě potřeby jej vyměňte.

27. Posilovač brzd může přestat posilovat

    Oznámeno 25. července 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V488000Dotčeno 312 120 vozidel

    Modul elektronického posilovače brzd může selhat a způsobit ztrátu posilovacího účinku při jízdě nebo při aktivované asistenční funkci. Tím se může prodloužit brzdná dráha nebo nemusí brzdy reagovat podle očekávání, což zvyšuje riziko nehody. Software modulu bude bezplatně aktualizován na dálku nebo u dealera.

28. Obraz z parkovací kamery může být prázdný nebo zůstat na obrazovce

    Oznámeno 27. června 2025Modelové roky 2019–2023Kampaň NHTSA 25V442000Dotčeno 200 237 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že obraz z parkovací kamery bude prázdný nebo zůstane zobrazený i po couvání. Prázdný obraz omezuje výhled za vozidlem; obraz, který zůstane na zobrazení, může řidiče rozptylovat. Obojí může zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software kamery.

29. Přístrojová deska nemusí zobrazovat varování nebo ukazatele

    Oznámeno 13. června 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V399000Dotčeno 45 vozidel

    Nesprávně nakonfigurovaný software může zabránit správnému zobrazení výstražných kontrolek a ukazatelů včetně varování před čelní srážkou a nouzovým brzděním. Údaje o palivu mohou být rovněž nepřesné. Prodejci zdarma aktualizují software přístrojové desky.

30. Obraz parkovací kamery se může zpozdit, zamrznout nebo zmizet

    Oznámeno 9. května 2025Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 25V315000Dotčeno 1 076 138 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že obraz parkovací kamery se při zpětném chodu zpozdí, zamrzne nebo zmizí, což omezí výhled za vozidlem a zvýší riziko nehody. Prodejce nebo aktualizace vzduchem (OTA) zdarma aktualizuje software APIM.

31. Šrouby rámu sedadla řidiče mohou být uvolněné nebo chybět

    Oznámeno 9. května 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V311000Dotčeno 46 vozidel

    Uvolněné nebo chybějící šrouby mohou zabránit tomu, aby sedadlo řidiče při nehodě správně zadrželo cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma zkontrolují spojovací prvky a podle potřeby je dotáhnou nebo nainstalují.

32. Spojovací prvek předního horního ramene může umožnit odpojení ramene

    Oznámeno 9. května 2025Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 25V310000Dotčeno 4 497 vozidel

    Chybějící nebo nesprávně utažený spojovací prvek kulového čepu může umožnit odpojení předního horního ramene, což způsobí ztrátu řízení a ovladatelnosti a zvýší riziko nehody. Prodejci zdarma zkontrolují a dotáhnou nebo vymění spojovací prvek podle potřeby.

33. Elektrická okna se při detekci překážky nemusí vrátit

    Oznámeno 11. dubna 2025Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 25V237000Dotčeno 1 177 vozidel

    Při zavírání pomocí funkce globálního zavírání se okna po detekci překážky nemusí vrátit. Před zatažením zpět mohou vyvinout nadměrnou sílu a někoho přiskřípnout, čímž se zvýší riziko zranění. Dealeři bezplatně aktualizují software modulů dveří řidiče a spolujezdce.

34. Těleso ventilů převodovky může způsobit neočekávaný pohyb

    Oznámeno 14. března 2025Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 25V164000Dotčeno 269 vozidel

    Nesprávně opracované těleso ventilů převodovky může způsobit poruchu zpátečky nebo neočekávaný pohyb vpřed při zařazené zpátečce či neutrálu a zvýšit riziko nehody. Dealeři bezplatně vymění těleso hlavního řídicího ventilu.

35. Potrubí výparů paliva může netěsnit

    Oznámeno 8. listopadu 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V848000Dotčeno 65 vozidel

    Nedostatečná vůle u držáku potrubí výparů paliva může potrubí poškodit a způsobit únik. Palivové výpary v blízkosti zdroje vznícení mohou zvýšit riziko požáru. Prodejci zkontrolují držák a zajistí potrubí stahovací páskou, a to zdarma.

36. Bezpečnostní pás řidiče může být nesprávně veden

    Oznámeno 4. listopadu 2024Modelové roky 2022–2024Svolávací akce DVSA R/2024/439Dotčeno 2 099 vozidel

    Popruh bezpečnostního pásu řidiče může procházet gumovou průchodkou, ale nikoli kovovým kotevním okem, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Vedení pásu bude zkontrolováno a podle potřeby opraveno.

37. Kloub předního příčného ramene se může uvolnit

    Oznámeno 16. října 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V770000Dotčeno 2 416 vozidel

    Matice čepu horního předního ramene může chybět nebo být nesprávně utažená, což může umožnit odpojení ramene a způsobit ztrátu řízení nebo ovladatelnosti. Prodejci zkontrolují spojovací prvek a v případě potřeby zdarma vymění čep a sestavu těhlice.

38. Elektrická okna se při zavírání nemusí vrátit zpět

    Oznámeno 9. srpna 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V597000Dotčeno 70 483 vozidel

    Při použití funkce globálního zavírání se okno nemusí po detekci překážky vrátit zpět a mohlo by nadměrnou silou přiskřípnout řidiče nebo spolujezdce, čímž se zvyšuje riziko zranění. Prodejci aktualizují software modulu dveří řidiče a spolujezdce zdarma.

39. Mezikolo motoru může způsobit jeho zhasnutí

    Oznámeno 24. července 2024Modelové roky 2023–2024Svolávací akce DVSA R/2024/245Dotčeno 3 vozidel

    Nesprávně sestavené mezikolo motoru může způsobit zhasnutí motoru a náhlou ztrátu výkonu za jízdy, čímž se zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Předtím se může ozývat hluk motoru. Sestava mezikola bude vyměněna.

40. Elektronická dětská pojistka nemusí zabránit otevření zadních dveří

    Oznámeno 19. dubna 2024Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2024/048Dotčeno 558 vozidel

    Kontrolka dětské pojistky může signalizovat, že je systém aktivní, přestože zadní dveře lze zevnitř otevřít. Kabeláž systému bude upravena a systém resetován.

41. Táhlo předních stěračů může prasknout

    Oznámeno 18. února 2024Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2024/042Dotčeno 661 vozidel

    Výrobní závada může způsobit prasknutí táhla motoru předních stěračů a omezit výhled přes část čelního skla před spolujezdcem pod požadovanou úroveň. Táhlo bude zkontrolováno a v případě potřeby vyměněno.

42. Může být namontován nesprávný přední kloubový hřídel

    Oznámeno 5. února 2024Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2024/033Dotčeno 3 vozidel

    Mohl být namontován nesprávný přední kloubový hřídel. Přední kloubový hřídel bude vyměněn.

43. Spoje palivového potrubí se mohou uvolnit a propouštět palivo

    Oznámeno 10. listopadu 2023Modelové roky 2022–2023Svolávací akce DVSA R/2023/320Dotčeno 152 vozidel

    Spoje vysokotlakého palivového potrubí se mohou časem uvolnit a propouštět palivo. Spoje budou zkontrolovány a v případě, že neuniká palivo, znovu utaženy; netěsné potrubí bude vyměněno.

44. Šrouby talířového kola zadní nápravy se mohou uvolnit

    Oznámeno 3. října 2023Modelové roky 2023Svolávací akce DVSA R/2023/285Dotčeno 3 vozidel

    Nesprávné šrouby talířového kola se mohou v náročných jízdních podmínkách uvolnit a způsobit hluk od zadní nápravy. Pokud se šrouby uvolní a zablokují ozubená kola, může se náprava zablokovat. Servis vymění celou sestavu zadní nápravy.

45. Šrouby kloubového hřídele mohou být uvolněné nebo chybět

    Oznámeno 24. srpna 2023Modelové roky 2022–2023Svolávací akce DVSA R/2023/247Dotčeno 8 vozidel

    Šrouby spojující přírubu kloubového hřídele s převodovkou mohou být uvolněné nebo chybět. Servis zkontroluje a v případě potřeby dotáhne či vymění šrouby.

46. Může být namontován nesprávný spínač ovládání oken

    Oznámeno 16. srpna 2023Modelové roky 2022–2023Svolávací akce DVSA R/2023/241Dotčeno 785 vozidel

    Některá vozidla s manuální dětskou pojistkou zadních dveří mohou být vybavena nesprávnou sadou spínačů v řidičových dveřích, která obsahuje osvětlené tlačítko pro zadní okno nebo dětskou pojistku. Spínač bude vyměněn za správnou verzi.

47. Na štítku pneumatik může být nesprávně uvedena nosnost

    Oznámeno 26. května 2023Modelové roky 2019–2023Kampaň NHTSA 23V379000Dotčeno 29 607 vozidel

    Na štítku s údaji o pneumatikách a zatížení může být nesprávně uvedena nosnost, což může vést k přetížení vozidla a zvýšit riziko nehody. Majitelům bude poštou zaslán náhradní štítek, který si mohou sami nainstalovat; bezplatně jej může nainstalovat také dealer.

48. Výstražný tón nemusí být při zapnutém směrovém světle slyšitelný

    Oznámeno 25. května 2023Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2023/201EU Safety Gate – A12/01548/23Dotčeno 163 vozidel

    Když je aktivní zvuková signalizace směrových nebo výstražných světel, nemusí být slyšitelný výstražný tón, například upozornění na bezpečnostní pás nebo na udržování v jízdním pruhu. Software sdruženého přístroje bude aktualizován.

49. Varování před nízkou hladinou brzdové kapaliny se nemusí zobrazit

    Oznámeno 23. května 2023Modelové roky 2021–2022Svolávací akce DVSA R/2023/152Dotčeno 18 vozidel

    Přístrojový panel nemusí zobrazit varování před nízkou hladinou brzdové kapaliny, když její úroveň klesne pod zadanou hranici. Aktualizace softwaru varování obnoví.

50. Inflátor airbagu spolujezdce může být nesprávně namontován

    Oznámeno 28. dubna 2023Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 23V306000Dotčeno 231 942 vozidel

    Náhradní inflátor airbagu spolujezdce může být nesprávně namontován a airbag se pak nemusí správně nafouknout, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Dealeři inflátor zkontrolují a podle potřeby znovu namontují, a to zdarma.

51. Matice kola na straně řidiče se mohou uvolnit

    Oznámeno 20. dubna 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V283000Dotčeno 1 434 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nesprávně utažené matice kola se mohou uvolnit a způsobit odpadnutí kola za jízdy, čímž se zvyšuje riziko nehody. S vozidlem nejezděte, dokud nebude náprava provedena. Dealeři matice podle potřeby zkontrolují a bezplatně dotáhnou.

52. Popruh bezpečnostního pásu řidiče může být špatně veden

    Oznámeno 30. března 2023Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2023/085Dotčeno 13 vozidel

    Popruh bezpečnostního pásu řidiče může procházet gumovým lemem ukotvení namísto kovového kotevního oka. Nápravným opatřením je kontrola pásu u pyropatrony a výměna poškozeného dílu, pokud vozidlo neprojde kontrolou.

53. Svar příruby tlumiče výfuku může prasknout

    Oznámeno 22. března 2023Modelové roky 2016–2019Svolávací akce DVSA R/2022/196Dotčeno 20 370 vozidel

    Svar příruby tlumiče výfuku může prasknout a v extrémních případech by se tlumič mohl uvolnit. Tlumič výfuku bude vyměněn.

54. Vyvíječ plynu čelního airbagu spolujezdce mohl být nainstalován nesprávně

    Oznámeno 24. února 2023Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 23V125000Dotčeno 98 550 vozidel

    Náhradní vyvíječ plynu čelního airbagu spolujezdce mohl být nainstalován nesprávně a při nehodě nemusí airbag správně nafouknout, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci jej v případě potřeby bezplatně zkontrolují a namontují zpět.

55. Řídicí jednotka světlometů může vyřadit natáčecí světla

    Oznámeno 31. ledna 2023Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2023/014Dotčeno 163 vozidel

    Nesprávně nakonfigurovaný software řídicí jednotky světlometů může zastavit fungování funkce statických natáčecích světel podle očekávání. Autorizovaný servis nainstaluje aktualizaci softwaru.

56. Hnací pastorek zadního diferenciálu může selhat

    Oznámeno 1. listopadu 2022Modelové roky 2018–2019Svolávací akce DVSA R/2022/142Dotčeno 14 717 vozidel

    Mikrotrhliny vzniklé při výrobě mohou způsobit selhání hnacího pastorku zadního diferenciálu. Díly zadního diferenciálu budou zkontrolovány a podle potřeby vyměněny.

57. Šroub sloupku řízení může být uvolněný

    Oznámeno 28. října 2022Modelové roky 2022Svolávací akce DVSA R/2022/308Dotčeno 433 vozidel

    Šroub upevňující mezihřídel ke sloupku řízení nemusí být správně utažen. Bude zkontrolován a utažen předepsaným momentem.

58. Spojení palivového vedení může být uvolněné

    Oznámeno 14. září 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V685000Dotčeno 69 vozidel

    Uvolněné spojení palivového vedení může způsobit únik paliva, což zvyšuje riziko požáru. Sestava palivového vedení bude zkontrolována a v případě potřeby zdarma vyměněna.

59. Predné sklo sa môže pri nehode oddeliť

    Oznámeno 24. června 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V451000Dotčeno 63 294 vozidel

    Predné sklo nemusí byť správne prilepené a pri nehode sa môže oddeliť, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia ho bezplatne demontujú a opätovne namontujú.

60. Nesprávně seřízený radar může ovlivnit tempomat a brzdění

    Oznámeno 16. prosince 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V982000Dotčeno 839 vozidel

    Nesprávně seřízený radarový modul může bránit adaptivnímu tempomatu v udržování bezpečné vzdálenosti nebo zpozdit či znemožnit automatické nouzové brzdění. Tyto situace mohou zvýšit riziko nehody. Dealeři bezplatně seřídí radarový modul.

61. Bezpečnostní pás předního spolujezdce může být špatně veden

    Oznámeno 15. října 2021Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 21V811000Dotčeno 47 683 vozidel

    Bezpečnostní pás předního spolujezdce může být nesprávně sestaven a špatně veden, což snižuje zajištění cestujícího při nehodě a zvyšuje riziko zranění. Majitelé si jej mohou zkontrolovat podle pokynů společnosti Ford; prodejci zkontrolují vnější přední bezpečnostní pásy a v případě potřeby je zdarma vymění.

62. Ukotvení dětských sedaček vzadu mohou být nesprávně zarovnána

    Oznámeno 30. září 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V765000Dotčeno 37 625 vozidel

    Pevné hlavové opěrky mohou překážet při instalaci dětské sedačky a sedačka se nemusí správně připojit k dolním kotvícím bodům, což v případě nehody zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a upraví zarovnání kotvících bodů a pevné hlavové opěrky nahradí odnímatelnými, a to zdarma.

63. Vyvíječ plynu airbagu může při aktivaci prasknout

    Oznámeno 31. července 2021Modelové roky 2003–2006Svolávací akce DVSA R/2019/155Dotčeno 211 055 vozidel

    Vyvíječe plynu airbagů nemusí fungovat podle předpokladů a při aktivaci mohou prasknout. Vyvíječ plynu bude vyměněn.

64. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 10. března 2021Modelové roky 2007–2011Kampaň NHTSA 21V158000Dotčeno 2 602 668 vozidel

    Vyvíječ plynu airbagu řidiče může po degradaci hnací náplně explodovat a vymrštit kovové úlomky do vozidla, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu nebo modul za alternativní typ.

65. Nafukovač airbagu může explodovat

    Oznámeno 17. února 2021Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 21V076000Dotčeno 144 340 vozidel

    Náhradní vyvíječ čelního airbagu může explodovat v důsledku degradace hnací náplně po dlouhodobém působení vlhkosti a teplotních změn, přičemž může vymrštit kovové úlomky do vozidla a způsobit vážné zranění nebo smrt. Dealeři zdarma zkontrolují moduly airbagů a podle potřeby vymění modul nebo vyvíječ plynu.

66. Nafukovač airbagu může explodovat

    Oznámeno 16. února 2021Modelové roky 2004–2011Kampaň NHTSA 21V081000Dotčeno 1 067 vozidel

    Náhradní vyvíječ čelního airbagu může explodovat v důsledku degradace hnací náplně po dlouhodobém působení vlhkosti a teplotních změn, přičemž může vymrštit kovové úlomky do vozidla a způsobit vážné zranění nebo smrt. Dealeři zdarma zkontrolují moduly airbagů a podle potřeby vymění modul nebo vyvíječ plynu.

67. Zadní kamera může zobrazovat prázdný nebo zkreslený obraz

    Oznámeno 23. září 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V575000Dotčeno 620 246 vozidel

    Špatný elektrický kontakt může způsobit, že zadní kamera bude přerušovaně zobrazovat prázdný nebo zkreslený obraz, což snižuje výhled vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejci kameru zdarma vymění.

68. Vyvíječ plynu airbagu může při aktivaci prasknout

    Oznámeno 21. srpna 2020Modelové roky 2007–2011Svolávací akce DVSA R/2019/156EU Safety Gate – A12/01239/20Dotčeno 14 830 vozidel

    Vyvíječe plynu airbagů nemusí fungovat tak, jak bylo zamýšleno. Vyvíječ plynu bude vyměněn.

69. Vyvíječe plynu airbagu řidiče se mohou degradovat

    Oznámeno 18. května 2020Modelové roky 1998–1999Svolávací akce DVSA R/2020/126EU Safety Gate – A12/00832/20Dotčeno 3 339 vozidel

    Vzduch a vlhkost pronikající do materiálu vyvíječe mohou degradovat vyvíječ plynu airbagu řidiče. Vyvíječ plynu bude vyměněn.

70. Porucha ozubeného kola čerpadla převodovky může snížit tlak kapaliny

    Oznámeno 28. dubna 2020Modelové roky 2017–2019Svolávací akce DVSA R/2020/103EU Safety Gate – A12/00593/20Dotčeno 6 330 vozidel

    Ozubené kolo čerpadla převodového oleje může selhat. Bude aktualizován software převodovky a řídicího modulu pohonné jednotky.

71. Zařazený převodový stupeň nemusí odpovídat poloze voliče

    Oznámeno 3. dubna 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V197000Dotčeno 55 158 vozidel

    Zajišťovací spona řadicího lanka nemusí být úplně usazená, takže převodovka může být zařazena na jiný stupeň, než jaký byl zvolen. Pokud není zatažená parkovací brzda, může dojít k nechtěnému pohybu vozidla, čímž se zvýší riziko zranění nebo nehody. Dealeři zkontrolují sponu a podle potřeby zdarma opraví její montáž.

72. Motor ventilátoru HVAC může zkratovat

    Oznámeno 9. března 2020Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 20V137000Dotčeno 5 384 vozidel

    Nedostatečná vůle mezi elektrickým kontaktem a vodivou základní deskou motoru ventilátoru může způsobit odporový zkrat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují a podle potřeby motor zdarma vymění.

73. Konektory zadních světel mohou selhat

    Oznámeno 21. listopadu 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V839000Dotčeno 72 718 vozidel

    Nesprávně zarovnané nebo špatně usazené svorky konektorů zadních světel mohou způsobit, že světla budou fungovat přerušovaně nebo vůbec, čímž se sníží viditelnost a výstražná signalizace při brzdění, odbočování nebo couvání. Dealeři konektory zkontrolují a podle potřeby vymění, bezplatně.

74. Motor ventilátoru HVAC může zkratovat

    Oznámeno 10. října 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V726000Dotčeno 17 965 vozidel

    Motor ventilátoru HVAC může zkratovat, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují datum výroby motoru a v případě potřeby jej zdarma vymění.

75. Inflátor airbagu může při aktivaci prasknout

    Oznámeno 4. října 2019Modelové roky 2005Svolávací akce DVSA R/2019/335EU Safety Gate – A12/1599/19Dotčeno 16 520 vozidel

    Inflátory airbagu řidiče a spolujezdce mohou při aktivaci airbagů způsobit zranění. Oba inflátory budou vyměněny.

76. Vyvíječ plynu airbagu může prasknout a uvolnit kovové úlomky

    Oznámeno 27. září 2019EU Safety Gate – A12/1603/19

    Degradace pohonné látky v podmínkách vysoké vlhkosti a teploty může při aktivaci airbagu způsobit nadměrný tlak, prasknutí vyvíječe plynu a vymrštění kovových úlomků skrze vak, což může zranit cestující. Výrobek je stažen od koncových uživatelů.

77. Airbag se může při aktivaci nafouknout nesprávně

    Oznámeno 17. září 2019Modelové roky 2004–2014Svolávací akce DVSA R/2019/061Dotčeno 41 475 vozidel

    Airbagy řidiče a spolujezdce se mohou při aktivaci nafouknout nesprávně. Vymění se vyvíječ plynu airbagu spolujezdce.

78. Hadice předních brzd mohou prasknout

    Oznámeno 12. července 2019Modelové roky 2016–2018Svolávací akce DVSA R/2019/153EU Safety Gate – A12/0914/19Dotčeno 57 560 vozidel

    Únava materiálu vlivem cyklického namáhání může způsobit prasknutí flexibilní hadice přední brzdy. Hadice předních brzd budou vyměněny za přepracovaný díl.

79. Bezpečnostní pás předního spolujezdce může být nesprávně sestaven

    Oznámeno 10. července 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V518000Dotčeno 7 579 vozidel

    Nesprávně sestavený bezpečnostní pás předního spolujezdce nemusí cestujícího při nehody dostatečně zadržet, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění sestavu pásu.

80. Upevňovací prvky držáku řazení se mohou uvolnit

    Oznámeno 13. května 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V366000Dotčeno 2 534 vozidel

    Uvolněné upevňovací prvky mohou způsobit, že zvolený převodový stupeň nebude odpovídat stupni zobrazenému pákou. Vozidlo se může neočekávaně pohnout nebo rozjet, pokud je opuštěno v poloze Park bez zatažené parkovací brzdy, což zvyšuje riziko nehody nebo zranění. Prodejci zkontrolují a podle potřeby utáhnou upevňovací prvky a zdarma ověří funkci řazení.

81. Převodovka může vyřadit z polohy Park bez sešlápnutí brzdy

    Oznámeno 1. února 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V071000Dotčeno 2 992 vozidel

    Páka voliče se může posunout z polohy Park bez klíče ve startovacím systému nebo sešlápnutého brzdového pedálu. Vozidlo se může neočekávaně pohnout, což zvyšuje riziko zranění nebo nehody. Prodejci bezplatně zkontrolují a opraví zajišťovací mechanismus voliče.

82. Vyvíječ plynu čelního airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 7. ledna 2019Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 19V001000Dotčeno 782 384 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Vyvíječ plynu čelního airbagu spolujezdce může při aktivaci explodovat a vymrštit do vozidla kovové úlomky, což může vážně zranit nebo usmrtit cestující. Majitelům se doporučuje s vozidlem nejezdit, dokud nebude opraveno. Prodejci bezplatně vymění vyvíječ plynu.

83. Boční airbag se nemusí aktivovat

    Oznámeno 9. května 2018Modelové roky 2016Svolávací akce DVSA R/2018/118EU Safety Gate – A12/0679/18Dotčeno 50 vozidel

    Vadný pyrotechnický aktivátor bočního airbagu může zabránit jeho aktivaci při nehodě. Budou namontovány nové boční airbagy.

84. Inflátor airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 11. ledna 2018Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 18V046000Dotčeno 327 796 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Inflátor airbagu spolujezdce může při aktivaci airbagu explodovat a vymrštit do vozidla kovové úlomky, které mohou cestující vážně zranit nebo usmrtit. Dealeři zdarma vymění inflátor předního airbagu spolujezdce.

85. Inflátor airbagu řidiče může explodovat

    Oznámeno 11. ledna 2018Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 18V023000Dotčeno 33 310 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nadměrný tlak může způsobit explozi inflátoru airbagu řidiče při aktivaci airbagu a vymrštit do vozidla ostré kovové úlomky, které mohou způsobit vážné zranění nebo smrt. S vozidlem nejezděte, dokud nebude opraveno. Prodejci zdarma vymění inflátor za alternativní typ.

86. Inflátor airbagu spolujezdce může explodovat

    Oznámeno 11. ledna 2018Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 18V022000Dotčeno 33 310 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nadměrný tlak může způsobit explozi inflátoru airbagu spolujezdce při aktivaci airbagu a vymrštit do vozidla ostré kovové úlomky, které mohou způsobit vážné zranění nebo smrt. S vozidlem nejezděte, dokud nebude opraveno. Prodejci zdarma vymění inflátor za alternativní typ.

87. Vyvíječ airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 11. prosince 2017Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 17V788000Dotčeno 328 213 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nadměrný tlak může při aktivaci airbagu roztrhnout vyvíječ airbagu spolujezdce a vymrštit kovové úlomky do kabiny vozidla, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ za jiný kus.

88. Vyvíječ airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 11. prosince 2017Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 17V787000Dotčeno 328 213 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Nadměrný tlak může při aktivaci airbagu roztrhnout vyvíječ airbagu řidiče a vymrštit kovové úlomky do kabiny vozidla, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ za jiný kus.

89. Spona řadicího lanka může poškodit hnací hřídel

    Oznámeno 29. září 2017Modelové roky 2015–2016Svolávací akce DVSA R/2017/273EU Safety Gate – A12/1495/17Dotčeno 3 277 vozidel

    Zajišťovací spona řadicího lanka nemusí být úplně zacvaknuta do lanka ruční brzdy. Kontakt může poškodit lanka nebo hnací hřídel. Dealer je zkontroluje, v případě potřeby vymění poškozené součásti a zkontroluje správné zacvaknutí spony.

90. Pružina západky opěradla zadního sedadla se může zlomit

    Oznámeno 17. února 2017Modelové roky 2013–2015EU Safety Gate – A12/0270/17

    Zlomená pružina západky může zabránit zajištění opěradla zadního sedadla ve svislé poloze, což v případě srážky zvyšuje riziko zranění cestujících na zadních sedadlech. Výrobek je stažen od koncových uživatelů.

91. Automatická převodovka může přeřadit ze 6. na 1. rychlostní stupeň

    Oznámeno 6. února 2017Modelové roky 2011–2012Svolávací akce DVSA R/2017/009EU Safety Gate – A12/0112/17Dotčeno 51 vozidel

    Nesprávný signál snímače výstupních otáček může způsobit přeřazení převodovky ze 6. na 1. rychlostní stupeň a náhlé snížení rychlosti kol. Řídicí modul převodovky bude překalibrován.

92. Vyvíječ airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 10. ledna 2017Modelové roky 2007–2009Kampaň NHTSA 17V024000Dotčeno 654 695 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Při nehodě může vyvíječ airbagu spolujezdce prasknout a vymrštit kovové úlomky do kabiny, což představuje riziko vážného zranění nebo smrti. Majitelům se doporučuje s vozidlem nejezdit, dokud nebude opraveno. Prodejci zdarma vymění vyvíječ.

93. Vyvíječ generátoru airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 31. května 2016Modelové roky 2007–2011Kampaň NHTSA 16V384000Dotčeno 1 892 343 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Vyvíječ generátoru airbagu spolujezdce může při aktivaci airbagu prasknout a vymrštit do interiéru vozidla kovové úlomky, což hrozí vážným zraněním nebo smrtí. Prodejci zdarma vymění vyvíječ generátoru.

94. Vyvíječ plynu airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 25. ledna 2016Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 16V036000Dotčeno 361 692 vozidel

    Nadměrný tlak při aktivaci airbagu řidiče může způsobit prasknutí vyvíječe plynu a vymrštění kovových úlomků do kabiny vozu, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Dealeři zdarma vymění vyvíječe plynu airbagu.

95. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 28. května 2015Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 15V322000Dotčeno 362 327 vozidel

    Vlhkost může způsobit prasknutí vyvíječe plynu airbagu spolujezdce při jeho aktivaci, přičemž dojde k vymrštění kovových úlomků do interiéru vozidla, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu.

96. Ventil vstřikovače paliva může selhat a zastavit motor

    Oznámeno 11. února 2015Modelové roky 2014–2015Svolávací akce DVSA R/2015/025Dotčeno 27 706 vozidel

    Nesprávně sestavený vstřikovač může selhat, snížit tlak paliva a způsobit zastavení motoru, který pak nepůjde znovu nastartovat. Vstřikovače budou zkontrolovány a dotčené kusy vyměněny.

97. Západka opěradla zadního sedadla nemusí správně zaskočit

    Oznámeno 20. října 2012Modelové roky 2011–2012Svolávací akce DVSA R/2012/113Dotčeno 478 vozidel

    Západka opěradla zadního sedadla nemusí zaskočit, takže opěradlo nebude zajištěno k čepu karoserie. Dealeři upevní pásek k mechanismu západky novou pojistnou sponou.

98. Multifunkční spínač může vyřadit z provozu světla vozidla

    Oznámeno 13. července 2011Modelové roky 2004–2011Kampaň NHTSA 11V352000Dotčeno 26 715 vozidel

    Deformovaný jezdec spínače může zabránit rozsvícení směrových světel, zadních světel, výstražných světel nebo brzdových světel, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci spínače zdarma vymění.

99. Palivové potrubí se může odírat a netěsnit

    Oznámeno 21. února 2011Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 11V126000Dotčeno 23 688 vozidel

    Špatně umístěný ochranný kryt může umožnit, že štít tělesa škrticí klapky odře palivové potrubí, což způsobí únik paliva, které by se mohlo vznítit a založit požár. Prodejci štít zkrátí, zkontrolují potrubí a v případě potřeby ho bezplatně vymění.

100. Držák řadicího lanka převodovky může prasknout

     Oznámeno 22. září 2010Svolávací akce DVSA R/2010/128Dotčeno 784 vozidel

     Držák automatické převodovky zajišťující řadicí lanko může prasknout a zlomit se, takže řazení bude velmi obtížné nebo nemožné. Držák bude zkontrolován a v případě, že byl svařován, vyměněn.

101. Lanko parkovací brzdy se může odpojit

     Oznámeno 11. května 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V202000Dotčeno 2 934 vozidel

     V chladném počasí může zamrzlá parkovací brzda způsobit odpojení pravého zadního lanka při jejím uvolnění. Brzdový pedál může mít delší dráhu a parkovací brzda se nemusí zcela aktivovat, což umožňuje vozidlu zaparkovanému v neutrálu se rozjet a havarovat. Prodejci bezplatně nainstalují pozměněný aktuátor.

102. Spínač tempomatu se může přehřát nebo shořet

     Oznámeno 13. října 2009Modelové roky 1995–2003Kampaň NHTSA 09V399000Dotčeno 4 500 000 vozidel

     Vypínač deaktivace tempomatu může uvnitř propouštět a přehřívat se, kouřit nebo hořet, což může potenciálně způsobit požár i při vypnutém motoru. Prodejci bezplatně namontují kabelový svazek s pojistkou a na dotčených vozidlech podle potřeby zkontrolují a opraví konektor ABS.

103. Těhlice předního kola se může zlomit

     Oznámeno 3. února 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V040000Dotčeno 11 134 vozidel

     Nesprávně vyrobená těhlice předního kola se může během běžného používání zlomit, což umožní oddělení kola a zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění těhlici, pokud je to nutné.

104. Spínač tempomatu se může přehřát nebo vzplanout

     Oznámeno 3. srpna 2007Modelové roky 1998–2002Kampaň NHTSA 07V336000Dotčeno 3 600 000 vozidel

     Ze spínače deaktivace tempomatu může unikat kapalina dovnitř; může se přehřát, kouřit nebo vzplanout a případně způsobit požár v motorovém prostoru. Dealeři namontují kabelový svazek s pojistkou. U osobních vozidel bude spínač nejprve odpojen jako dočasná oprava.

105. Ozubené kolo motoru stěračů může selhat a zastavit stěrače

     Oznámeno 9. listopadu 2005Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 05V520000Dotčeno 199 942 vozidel

     Bez maziva se ozubené kolo motoru stěračů může po nepřetržitém používání na vysokou rychlost zdeformovat nebo prasknout, což způsobí zastavení stěračů. Snížená viditelnost za špatného počasí může způsobit nehodu. Prodejci zkontrolují motor a v případě potřeby namažou jeho ozubená kola.

106. Podélný nosník rámu může při nehodě prorazit palivovou nádrž

     Oznámeno 14. července 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V331000Dotčeno 1 395 vozidel

     Nesprávně vytvarovaná příruba podélného nosníku rámu může umožnit, že nosník při bočním nárazu prorazí palivovou nádrž, což způsobí únik paliva, který by mohl vést k požáru, pokud se palivo dostane do styku se zdrojem vznícení. Dealeri zkontrolují rám; pokud je nesprávně vyroben, vymění celé vozidlo.

107. Odlitek těhlice předního kola může prasknout

     Oznámeno 22. dubna 2003Svolávací akce DVSA R/2003/055Dotčeno 386 vozidel

     Těhlice předního kola může prasknout. Těhlice budou zkontrolovány kapilární metodou a všechny, které kontrolou neprojdou, budou vyměněny.

108. Skříň zadního diferenciálu může prasknout

     Oznámeno 4. února 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V035000Dotčeno 1 096 vozidel

     Skříň zadního diferenciálu by mohla pod vysokým krouticím momentem prasknout, což by mohlo zablokovat kolo. Prodejci bezplatně vymění sestavu zadní nápravy.

109. Zámek předního bezpečnostního pásu se nemusí zcela zacvaknout

     Oznámeno 16. července 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V227001Dotčeno 1 400 000 vozidel

     Zámek vnějšího předního bezpečnostního pásu se nemusí zcela zajistit. Při nehody nemusí zádržný systém dostatečně chránit cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Dealerské servisy zkontrolují zámky a bezplatně vymění ty, které touto kontrolou neprojdou.

110. Upevňovací šrouby transaxle se mohou uvolnit nebo prasknout

     Oznámeno 26. února 2001Modelové roky 1998–2000Kampaň NHTSA 01V062000Dotčeno 1 260 vozidel

     Pokud se upevňovací šrouby uvolní nebo prasknou, transaxle může klesnout a zařazený stupeň nemusí odpovídat tomu, který ukazuje volič. Vozidlo se může rozjet i při poloze Park, což zvyšuje riziko nehody. Dealeři namontují delší šrouby s přípravkem na zajištění závitů a utáhnou je vyšším utahovacím momentem.

111. Západka kapoty může prasknout

     Oznámeno 28. listopadu 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V394000Dotčeno 137 700 vozidel

     Západka kapoty může únavou materiálu prasknout, kapota se pak může za jízdy otevřít a omezit výhled řidiče. Dealeři západku kapoty vymění.

112. Základna zámku bezpečnostního pásu nemusí odolat silám při nárazu

     Oznámeno 18. srpna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V228001Dotčeno 144 435 vozidel

     Základna zámku nemusí splňovat požadovanou pevnost při zatížení, protože nebyla řádně tepelně zpracována. Při nehodě nemusí být cestující řádně připoután. Prodejci zkontrolují kódy data výroby na zámcích a bezplatně vymění dotčené zámky.

113. Ucpaná vratná trubka topení může omezit odmrazování

     Oznámeno 28. března 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V094000Dotčeno 49 vozidel

     Ucpaná vratná trubka topení může bránit cirkulaci chladicí kapaliny okruhem topení, což zhorší účinnost odmrazování čelního skla. Prodejci trubku vymění.

114. Parkovací mechanismus se nemusí zařadit

     Oznámeno 28. července 1999Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 99V204000Dotčeno 326 vozidel

     Nesprávně umístěná pružina parkovací západky může bránit zařazení parkovacího mechanismu. Pokud není zatažena parkovací brzda, vozidlo se může rozjet, jako by byla zařazena neutrální poloha. Dealeři zkontrolují převodovku a v případě nesprávného umístění pružiny ji vymění.

115. Lanko tempomatu může bránit návratu plynu do volnoběhu

     Oznámeno 6. dubna 1999Modelové roky 1996–1999Svolávací akce DVSA R/1999/021Dotčeno 16 089 vozidel

     Lanko tempomatu může kolidovat s řemenicí serva, což brání návratu plynu do volnoběhu při vypnutí tempomatu. Majitelům se doporučuje přestat tempomat používat; dealeři jej mohou na požádání deaktivovat. Lanko bude vyměněno, jakmile bude k dispozici.

116. Lanko tempomatu může bránit návratu škrticí klapky na volnoběh

     Oznámeno 30. března 1999Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 99V062001Dotčeno 898 739 vozidel

     Lanko tempomatu může překážet řemenici regulace rychlosti a při vypnutí tempomatu bránit návratu škrticí klapky na volnoběh. Zaseknutá škrticí klapka může způsobit nehodu. Dealeři lanko vymění; do té doby se majitelům doporučuje tempomat nepoužívat.

117. Těsnění vstřikování paliva může netěsnit

     Oznámeno 1. září 1998Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 98V201000Dotčeno 330 vozidel

     Poškozený kroužek O-ring na spoji pulzního tlumiče vstřikování paliva a palivové lišty může způsobit únik paliva, což v přítomnosti zdroje vznícení představuje riziko požáru. Dealerské servisy vymění pulzní tlumič.

118. Připojení ohřívače baterie může jiskřit

     Oznámeno 21. dubna 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V079000Dotčeno 26 vozidel

     Uvolněný lisovaný spoj v místě připojení vodičů ohřívače baterie k topnému tělesu může jiskřit a zapálit okolní materiály. Prodejci deaktivují ohřívače sady akumulátorů.

119. Štítek s údaji o pneumatikách a ráfku je nesprávný

     Oznámeno 2. února 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V021000Dotčeno 11 500 vozidel

     Nesprávné údaje o pneumatikách a ráfku mohou vést k montáži pneumatik 16-inch na předepsaný ráfek 15x7.0J. Majitelé obdrží překrývací štítek se správným rozměrem ráfku a pokyny; dealer jej může na požádání nalepit.

120. Palivové potrubí se může dotýkat výfukového potrubí

     Oznámeno 28. října 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V186001Dotčeno 2 000 vozidel

     Palivové potrubí se může dotýkat výfukového potrubí a poškodit se nebo netěsnit. Palivo unikající v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár. Prodejci nainstalují dodatečnou příchytku k udržení potrubí v zamýšlené poloze.

121. Typový štítek může uvádět nesprávný tlak v zadních pneumatikách

     Oznámeno 29. srpna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V161000Dotčeno 134 770 vozidel

     Typový štítek může uvádět nesprávné hodnoty tlaku huštění zadních pneumatik, což by mohlo způsobit předčasné opotřebení pneumatik. Majitelé obdrží opravené štítky a pokyny k instalaci; prodejce může štítek nainstalovat, pokud si to majitel přeje.

122. Montážní svorníky posilovače brzd mohou prasknout

     Oznámeno 5. února 1996Modelové roky 1991–1994Kampaň NHTSA 96V024001Dotčeno 108 000 vozidel

     Svorníky připevňující hlavní brzdový válec k podtlakovému posilovači mohou prasknout, což umožní oddělení hlavního válce a zabrání aktivaci provozních brzd při jejich sešlápnutí. Dealerské servisy vymění sestavu podtlakového posilovače brzd.

123. Led může udržovat škrticí klapku otevřenou

     Oznámeno 5. prosince 1995Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 95V231001Dotčeno 26 000 vozidel

     V extrémních mrazech se může v tělese škrticí klapky tvořit led a udržovat klapku v poloze pro dálniční cestovní rychlost po uvolnění plynového pedálu nebo vypnutí tempomatu. Brzdná dráha se může prodloužit. Dealerské servisy vymění sací potrubí vzduchu a sestavu ventilu.

124. Západka parkovací brzdy může přeskočit zuby rohatky

     Oznámeno 7. září 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V169001Dotčeno 835 791 vozidel

     Západka parkovací brzdy může přeskočit zuby rohatky, takže brzda nedokáže vozidlo udržet a vozidlo se může rozjet, pokud převodovka nezůstane zařazená. Bude namontován klín, který udrží západku v záběru. Majitelé budou poučeni, aby při přeskočení zubu brzdu uvolnili a znovu zatáhli a při parkování nechali zařazený rychlostní stupeň.

125. Hadice předního palivového potrubí může popraskat a netěsnit

     Oznámeno 13. června 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V111001Dotčeno 11 400 vozidel

     Část ohebné hadice v předním palivovém potrubí může popraskat a propouštět palivo, což by v případě kontaktu se zdrojem vznícení mohlo způsobit požár. Prodejci zkontrolují sestavu předního palivového potrubí a v případě potřeby ji vymění.

126. Lanko zámku dveří může zamrznout

     Oznámeno 14. ledna 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V006000Dotčeno 190 000 vozidel

     Do lanka pro uvolnění zámku dveří může proniknout voda a při teplotách pod bodem mrazu zamrznout, což způsobí poruchu zámku. Dveře se nemusí znovu zajistit, vnitřní klika nemusí fungovat nebo se dveře mohou tvářit jako zavřené, ale při otřesu se otevřít. Budou namontována upravená lanka pro uvolnění zámku a ochranné štíty proti vodě.

127. Západka parkovací polohy převodovky nemusí zapadnout

     Oznámeno 4. listopadu 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V189000Dotčeno 792 000 vozidel

     Západka parkovací polohy nemusí zapadnout do parkovacího ozubeného kola, takže vozidlo může neočekávaně opustit polohu Park, rozjet se na svahu nebo se po nastartování dát do pohybu, což představuje riziko nehody. Převodovka bude opravena a dostane novou západku parkovací polohy.

128. Škrticí klapka může zůstat otevřená po uvolnění pedálu

     Oznámeno 1. března 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V044000Dotčeno 4 000 vozidel

     Páka škrticí klapky se může dotýkat trubky přívodu vzduchu, což způsobuje, že klapka zůstane otevřená i po uvolnění plynového pedálu. To by mohlo vést k nekontrolované akceleraci a nehodě. Vyměňte trubku přívodu vzduchu za přepracovaný díl.

129. Páka škrticí klapky může narážet do sací trubky

     Oznámeno 22. prosince 1989Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 89V234000Dotčeno 4 000 vozidel

     Páka škrticí klapky se může dotýkat sací trubky, což může způsobit, že škrticí klapka zůstane otevřená i po uvolnění pedálu akcelerátoru při plném plynu. To může vést k nekontrolovanému zrychlení a nehodě. Sací trubka bude nahrazena provedením s větší vůlí.

130. Matice ložiska předního kola se může uvolnit

     Oznámeno 5. července 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V109000Dotčeno 25 000 vozidel

     Chybějící zajišťovací klínek může umožnit uvolnění seřizovací matice ložiska předního kola. Kolo a náboj by se mohly oddělit od nápravy, což by způsobilo ztrátu kontroly a havárii. Zajišťovací klínky budou namontovány tam, kde chybí.

131. Kabeláž sedadla může zkratovat a způsobit požár

     Oznámeno 2. září 1988Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 88V145000Dotčeno 90 000 vozidel

     Kabeláž elektrické bederní opěrky sedadla se může odírat o pružiny sedáku a způsobit zkrat, který vytvoří dostatek tepla k založení požáru v sedáku nebo čalounění. V obvodu elektrické bederní opěrky bude instalována pojistka.

132. Nesprávné zadní brzdy se mohou zablokovat

     Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V141000Dotčeno 141 vozidel

     Nesprávné sestavy zadních brzd mohou způsobit jejich zablokování, zejména při prudkém brzdění lehce naloženého nákladního vozidla. Pumpování brzd při prudkém zastavení může také prodloužit brzdnou dráhu. Sestavy zadních brzd budou vyměněny.

133. Matice kol se mohou uvolnit

     Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V140000Dotčeno 1 220 vozidel

     Úhly dosedacích ploch matic kol a kol nemusejí odpovídat, takže se matice mohou uvolnit a kola oddělit. Dosedací plochy matic kol budou upraveny, aby se zabránilo jejich povolování.

134. Spojka palivového potrubí se může rozpojit

     Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Dotčeno 3 600 000 vozidel

     Pružinová rychlospojka palivového potrubí nemusí být správně zajištěná a může se rozpojit, což způsobí únik paliva a při jeho kontaktu se zdrojem vznícení riziko požáru. Přes spojky budou namontovány pojistné spony, které zabrání jejich rozpojení a úniku.

135. Kotvení spony bezpečnostního pásu může být nesprávné

     Oznámeno 26. května 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V075000Dotčeno 13 430 vozidel

     Spona bezpečnostního pásu nemusí být správně ukotvena k podlaze a při silném nárazu nemusí vydržet, což zvyšuje riziko zranění. Budou zkontrolovány bezpečnostní pás a šrouby jeho kotvení a v případě potřeby správně namontovány.

136. Samolepky na sluneční cloně nemusí držet

     Oznámeno 18. května 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V070000Dotčeno 17 420 vozidel

     Samolepky s pokyny k ovládání a manévrování na pouzdru sluneční clony řidiče nemusejí trvale přilnout, takže požadované informace na štítku nemusejí zůstat na místě. Majitelé obdrží poštou náhradní pouzdra s příslušnými samolepkami trvale připevněnými.

137. Vratné palivové potrubí může popraskat a netěsnit

     Oznámeno 18. října 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V130000Dotčeno 30 564 vozidel

     Nylonové vratné palivové potrubí může popraskat a netěsnit; pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru. Nylonové palivové hadice budou nahrazeny gumovými.

138. Kabeláž motoru může způsobit únik paliva a požár

     Oznámeno 24. září 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V116000Dotčeno 7 886 vozidel

     Poškozená izolace kabeláže může způsobit zkrat, který otevře vstřikovače paliva, což umožní únik paliva přes výfuk na zem. Pokud je přítomen zdroj vznícení, může dojít k požáru. Svazek bude opraven a motor i katalyzátor budou zkontrolovány na přítomnost poškození.

139. Palivové vedení se může prodřít o hnací hřídel

     Oznámeno 17. dubna 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V045000Dotčeno 1 250 vozidel

     Nesprávně vedené palivové potrubí se může dotýkat kardanového kloubu přední hnací hřídele a prodřít se, což může způsobit únik paliva a požár. Dotčené vedení bude přemístěno nebo vyměněno.

140. Palivová hadice se může odpojit od palivového čerpadla

     Oznámeno 25. září 1984Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 84V112000Dotčeno 192 742 vozidel

     Pružná hadice propojující palivové čerpadlo s palivovým potrubím karburátoru se může od čerpadla odpojit. Hadice bude vyměněna a namontovány dvě nové spony.

141. Druhá pojistka kapoty může selhat

     Oznámeno 25. září 1984Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 84V111000Dotčeno 460 918 vozidel

     Pokud kapota není zcela zavřená nebo se uvolní, nesprávně umístěná druhá pojistka může selhat a kapota se může bez varování otevřít. Sestava kapoty bude zkontrolována a kapota i pojistka budou v případě potřeby bezplatně seřízeny.

142. Údaje o hmotnostních limitech vozidla mohou být nesprávné

     Oznámeno 6. září 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V104000Dotčeno 19 vozidel

     Na štítcích v příručce k vozidlu a na štítcích s hmotnostními limity jsou uvedeny nesprávné údaje o hmotnosti. Dealeři obdrží opravené informace; pokud vozidlo překračuje stanovený hmotnostní limit, může být zadní náprava odkoupena zpět a v případě potřeby může být upravena kupní cena.

143. Uzávěr palivové nádrže se může při bočním nárazu uvolnit

     Oznámeno 9. července 1984Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 84V082000Dotčeno 302 500 vozidel

     Při bočním nárazu se může uzávěr palivové nádrže uvolnit a umožnit nebezpečný únik paliva. Podle potřeby bude vyměněno poutko uzávěru nebo odstraněn kroužek s informacemi o naftě.

144. Komponenty předního uzamykatelného náboje mohou prasknout

     Oznámeno 6. března 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V023000Dotčeno 3 320 vozidel

     Nesprávně tepelně zpracované komponenty uzamykatelného náboje mohou prasknout nebo se zlomit při záběru předních hnacích náprav. Zlomený komponent by se mohl zablokovat o matici levého předního kola. Sestavy vaček budou vyměněny.

145. Kotevní šrouby ramenního pásu mohou mít nedostatečnou oporu

     Oznámeno 20. prosince 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Dotčeno 530 000 vozidel

     Materiál podpírající šrouby kroužku ramenního pásu nemusí být dostatečně pevný a upevnění nesplňuje uváděný bezpečnostní standard. Prodejci namontují nový upevňovací materiál pro vyztužení uchycení.

146. Palivová vedení nebo nádrž mohou být poškozeny

     Oznámeno 7. listopadu 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V115000Dotčeno 1 548 vozidel

     Nesprávně utažené šrouby mohou poškodit palivová nebo výparná vedení a volná příčka může poškodit palivovou nádrž. Vozidlo bude zkontrolováno; poškozená vedení budou vyměněna a příčka bude podle potřeby utažena.

147. Svorníky sedla přední pružiny mohou prasknout

     Oznámeno 22. března 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V032000Dotčeno 1 102 vozidel

     Svorníky sedla přední pružiny by mohly prasknout, což by umožnilo posunutí nebo sklouznutí sedla z nápravy. Prodejci vymění svorníky na obou stranách zdarma.

148. Chybí tepelný štít tlumiče výfuku

     Oznámeno 12. dubna 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V033000Dotčeno 24 vozidel

     Bez štítku proti trávě se tlumič výfuku může za určitých podmínek zahřát natolik, že může zapálit vysokou trávu pod zaparkovaným vozidlem. Dealeri bezplatně nainstalují štíty proti trávě.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.