Svolávací akce pro Ford Bronco II

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Západka parkovací polohy převodovky nemusí zapadnout

   Oznámeno 4. listopadu 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V189000Dotčeno 792 000 vozidel

   Západka parkovací polohy nemusí zapadnout do parkovacího ozubeného kola, takže vozidlo může neočekávaně opustit polohu Park, rozjet se na svahu nebo se po nastartování dát do pohybu, což představuje riziko nehody. Převodovka bude opravena a dostane novou západku parkovací polohy.

2. Matice ložiska předního kola se může uvolnit

   Oznámeno 5. července 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V109000Dotčeno 25 000 vozidel

   Chybějící zajišťovací klínek může umožnit uvolnění seřizovací matice ložiska předního kola. Kolo a náboj by se mohly oddělit od nápravy, což by způsobilo ztrátu kontroly a havárii. Zajišťovací klínky budou namontovány tam, kde chybí.

3. Kabeláž sedadla může zkratovat a způsobit požár

   Oznámeno 2. září 1988Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 88V145000Dotčeno 90 000 vozidel

   Kabeláž elektrické bederní opěrky sedadla se může odírat o pružiny sedáku a způsobit zkrat, který vytvoří dostatek tepla k založení požáru v sedáku nebo čalounění. V obvodu elektrické bederní opěrky bude instalována pojistka.

4. Spojka palivového potrubí se může rozpojit

   Oznámeno 4. září 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Dotčeno 3 600 000 vozidel

   Pružinová rychlospojka palivového potrubí nemusí být správně zajištěná a může se rozpojit, což způsobí únik paliva a při jeho kontaktu se zdrojem vznícení riziko požáru. Přes spojky budou namontovány pojistné spony, které zabrání jejich rozpojení a úniku.

5. Samolepky na sluneční cloně nemusí držet

   Oznámeno 18. května 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V070000Dotčeno 17 420 vozidel

   Samolepky s pokyny k ovládání a manévrování na pouzdru sluneční clony řidiče nemusejí trvale přilnout, takže požadované informace na štítku nemusejí zůstat na místě. Majitelé obdrží poštou náhradní pouzdra s příslušnými samolepkami trvale připevněnými.

6. Nesprávné matice kol mohou způsobit uvolnění nebo odpadnutí kola

   Oznámeno 23. března 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V039000Dotčeno 84 vozidel

   Hliníková kola mohla být namontována s nevhodnými maticemi. Kolo by se mohlo během jízdy uvolnit nebo oddělit od sestavy náboje a nápravy. Vyměňte matice kuželového typu za matice s krátkým dříkem.

7. Vratné palivové potrubí může popraskat a netěsnit

   Oznámeno 18. října 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V130000Dotčeno 30 564 vozidel

   Nylonové vratné palivové potrubí může popraskat a netěsnit; pokud se palivo dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru. Nylonové palivové hadice budou nahrazeny gumovými.

8. Kabeláž motoru může způsobit únik paliva a požár

   Oznámeno 24. září 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V116000Dotčeno 7 886 vozidel

   Poškozená izolace kabeláže může způsobit zkrat, který otevře vstřikovače paliva, což umožní únik paliva přes výfuk na zem. Pokud je přítomen zdroj vznícení, může dojít k požáru. Svazek bude opraven a motor i katalyzátor budou zkontrolovány na přítomnost poškození.

9. Komponenty předního uzamykatelného náboje mohou prasknout

   Oznámeno 6. března 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V023000Dotčeno 3 320 vozidel

   Nesprávně tepelně zpracované komponenty uzamykatelného náboje mohou prasknout nebo se zlomit při záběru předních hnacích náprav. Zlomený komponent by se mohl zablokovat o matici levého předního kola. Sestavy vaček budou vyměněny.

10. Kotevní šrouby ramenního pásu mohou mít nedostatečnou oporu

    Oznámeno 20. prosince 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Dotčeno 530 000 vozidel

    Materiál podpírající šrouby kroužku ramenního pásu nemusí být dostatečně pevný a upevnění nesplňuje uváděný bezpečnostní standard. Prodejci namontují nový upevňovací materiál pro vyztužení uchycení.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.