Svolávací akce pro DS Automobiles DS 7
20 oficiálních svolávacích akcí pro DS Automobiles DS 7 od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.
To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:
- Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
- Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Systém stop-start nemusí vypnout motor
Nesprávné kódování řídicí jednotky karoserie může zabránit vypnutí motoru v režimu stop-start. Software řídicí jednotky karoserie bude aktualizován.
Trakční baterie se může přehřát
Porucha vysokonapěťové baterie může způsobit přehřátí a v nejhorším případě požár baterie nebo vozidla. Přestaňte nabíjet ze zásuvky i funkcí eSave, dokud nebude provedena úprava. Software baterie bude aktualizován nebo bude baterie podle potřeby vyměněna.
Kontrolka emisí se nemusí rozsvítit
Palubní diagnostika systému selektivní katalytické redukce nebo filtru pevných částic nemusí správně fungovat, takže se kontrolka závady nemusí při poruše rozsvítit. Bude aktualizován software řídicí jednotky motoru.
Řetěz vačkového hřídele se může opotřebovat nebo prasknout
Předčasné opotřebení řetězu vačkového hřídele může způsobit abnormální hluk nebo v nejhorším případě prasknutí řetězu. Software bude aktualizován a motor zkontrolován; řetěz bude v případě potřeby vyměněn. Pokud nebude nalezen žádný problém, olej bude vyměněn za typ s vyšší viskozitou a přísadami proti opotřebení.
Software řídicí jednotky motoru může být nesprávný
Software řídicí jednotky motoru nemusí odpovídat specifikaci. Do jednotky bude nahrán upravený software.
Rameno zadního táhla se může pohybovat na pouzdře
Pouzdro ramene zadního táhla nemusí být nalisováno podle specifikace, což umožňuje pohyb ramene na pouzdru. Obě ramena zadního táhla budou vyměněna.
Software rádia může deaktivovat bezpečnostní asistenty
Dlouhé stisknutí tlačítka ADAS na rádiu může deaktivovat aktivní nouzové brzdění a asistent pro jízdu v pruzích. Software rádia bude aktualizován vzduchem (OTA) a instalace bude zkontrolována na dálku.
Kalibrace volantu může být nesprávná
Volant nemusí být správně kalibrován. Bude zkontrolován a znovu kalibrován.
Vysokonapěťová baterie se může přehřát
Závada vysokonapěťové baterie může způsobit problémy s nabíjením nebo přehřívání a hrozí požár baterie nebo vozidla. Vysokonapěťová baterie bude vyměněna.
Korekce světlometů může být při zatížení nesprávná
Nesprávný software BEMP může způsobit nesprávnou korekci potkávacích světel při zatížení vozidla. Bude nainstalován aktualizovaný software světlometů BEMP.
Vysokonapěťová baterie se může přehřívat
Vysokonapěťová baterie se může přehřívat, což potenciálně povede k tepelnému úniku a v nejhorším případě k požáru baterie nebo vozidla. Systém řízení baterie bude přemapován pomocí vylepšeného softwaru pro sledování baterie.
Vniknutí vody může proděravět kryt vysokonapěťové baterie
Vniknutí vody může během životnosti vozidla způsobit proděravění výztužné desky nebo krytu vysokonapěťové baterie. Mezi desku a kryt bude nanesen ochranný vosk.
Vysokonapěťová baterie se může přehřívat
Vysokonapěťová baterie se může přehřívat, což potenciálně povede k tepelnému úniku a v nejhorším případě k požáru baterie nebo vozidla. Systém řízení baterie bude přemapován pomocí vylepšeného monitorovacího softwaru.
Vysokonapěťový akumulátor se může přehřívat
Vysokonapěťový akumulátor se může přehřát a přejít do stavu tepelného úniku, což může potenciálně způsobit požár akumulátoru nebo vozidla. Systém správy akumulátoru bude přeprogramován s vylepšeným softwarem pro sledování.
Spojovací materiál může být nesprávně utažen
Několik spojovacích prvků může mít nesprávný utahovací moment, což by mohlo snížit ovladatelnost vozidla a způsobit přehřátí elektrických spojů. Spojovací materiál bude zkontrolován a utažen správným momentem.
Zadní pneumatiky se mohou předčasně opotřebovat
Vnitřní okraje zadních pneumatik se mohou předčasně opotřebovat, což může způsobit náhlou ztrátu tlaku a zvýšit riziko nehody. Výrobek je svoláván od koncových uživatelů.
Části střechy mohou při aktivaci airbagu způsobit pořezání
Části zatahovací střechy v blízkosti hlavového airbagu nemusí být při nehodě bezpečně upevněny. Při aktivaci airbagu mohou zadní cestující přijít do kontaktu s materiály, které způsobí řezná poranění. Výrobek je svoláván od koncových uživatelů.
V článcích trakční baterie může chybět anoda
V některých článcích baterie může chybět anoda, což by mohlo způsobit zkrat a tepelný únik, při němž se uvolňuje toxický kouř bez plamene. Opatřením je stažení výrobku od koncových uživatelů.
Opěradlo zadního sedadla se nemusí zajistit
Nesprávné obložení podpěry zadní přihrádky může zabránit zajištění opěradla zadního sedadla, což zvyšuje riziko zranění. Výrobek je stažen od koncových uživatelů.
Airbag řidiče nemusí odpovídat specifikaci
Součást airbagu řidiče nemusí odpovídat specifikaci. Airbag řidiče se vymění.
Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.