Svolávací akce pro Dodge Daytona

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sváry předních nosníků rámu mohou být vadné

   Oznámeno 12. července 1993Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 93V114000Dotčeno 17 000 vozidel

   Nevhodné sváry spojující přední nosníky rámu s podlahovou plošinou mohou způsobit ohýbání a praskání, což ohrožuje ochranu při nárazu a zvyšuje riziko zranění při nehodě. Oba nosníky rámu budou přišroubovány k podlahové plošině.

2. Šroub spojky sloupku řízení se může zlomit

   Oznámeno 14. února 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V015000Dotčeno 20 000 vozidel

   Vodíkové zkřehnutí způsobené zinkovým povlakem může vést ke zlomení horního šroubu spojky sloupku řízení a ke ztrátě kontroly nad řízením. Šroub se zinkovým povlakem bude nahrazen šroubem s fosfátovým povlakem.

3. Obložení kotoučových brzd se může oddělit

   Oznámeno 11. února 1992Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 92V017000Dotčeno 41 000 vozidel

   Vada lepeného spoje může umožnit korozi a oddělení obložení kotoučových brzd od čelistí, čímž se prodlouží brzdná dráha. U vozidel s 15palcovými brzdami bude vyměněno přední i zadní obložení; u vozidel se 14palcovými brzdami bude vyměněno zadní obložení.

4. Návod k obsluze obsahuje nesprávné pokyny k zámku dveří

   Oznámeno 11. února 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V016000Dotčeno 57 000 vozidel

   V návodu se nesprávně uvádí, že zamčené přední dveře spolujezdce nelze zevnitř otevřít, dokud se nezvedne ovladač zámku; vnitřní klika je může otevřít i při zamčení. Spolujezdec může dveře otevřít za jízdy. Majitelé budou informováni o chybě a o fungování zámku.

5. Lanko parkovací brzdy může mít nesprávnou délku

   Oznámeno 14. května 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V078000Dotčeno 90 vozidel

   Rozdílné délky lanek zadní parkovací brzdy mohou snížit brzdný účinek u jednoho zadního kola, což může způsobit samovolný rozjezd vozidla a nehodu. Nesprávné lanko bude vyměněno za lanko správné délky.

6. Štítek tlaku v pneumatikách obsahuje nesprávné informace

   Oznámeno 4. září 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V169000Dotčeno 300 vozidel

   Štítek tlaku v pneumatikách obsahuje nesprávné informace o tlaku. Bude nainstalován správný štítek.

7. Šrouby třmenů předních brzd se mohou uvolnit

   Oznámeno 4. září 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V162000Dotčeno 18 000 vozidel

   Šrouby vodicích čepů třmenů předních kotoučových brzd se mohou uvolnit, což sníží účinnost brzdění a případně způsobí nehodu. Šrouby budou řádně utaženy na 250 liber.

8. Airbagy se při nehodě nemusí aktivovat

   Oznámeno 25. dubna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V080000Dotčeno 257 vozidel

   Moduly vyvíječe airbagu mohou postrádat difuzorové otvory mezi komorou zápalničky a hnacího plynu, což brání aktivaci při nehodě a může zranit řidiče. Vyměňte moduly za správně obrobené.

9. Těsnění víka ventilů může propouštět olej

   Oznámeno 27. prosince 1989Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 89V237000Dotčeno 634 000 vozidel

   Těsnění víka ventilů se může posunout a propouštět olej do motorového prostoru, čímž vzniká riziko požáru. Víko bude nahrazeno upraveným provedením a místo těsnění bude naneseno těsnicí tmel.

10. Rám sedadla řidiče může selhat

    Oznámeno 31. ledna 1989Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 89V011000Dotčeno 60 000 vozidel

    Rám sedadla řidiče může podléhat únavovému namáhání a selhat v předním vnějším úchytu, což umožní pohyb sedadla. To může ovlivnit ovladatelnost vozidla a způsobit nehodu. Oprava spočívá v náhradě rámu zesílenou verzí a vyztužení příčky elektrického nastavování.

11. Spojení palivových hadic mohou v chladném počasí netěsnit

    Oznámeno 1. července 1988Modelové roky 1985–1987Kampaň NHTSA 88V105000Dotčeno 580 000 vozidel

    Palivo může při nízkých teplotách unikat v místech připojení hadic k regulátoru tlaku a palivové liště. Pokud se dostane do kontaktu se zdrojem vznícení, může dojít k požáru. Regulátor bude přemístěn a přívodní palivová hadice vyměněna a přetrasována.

12. Ucpané větrací otvory akumulátoru mohou způsobit prasknutí pouzdra

    Oznámeno 10. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V053000Dotčeno 32 149 vozidel

    Plastové otlepy mohou ucpat větrací otvory víka akumulátoru, což umožní hromadění tlaku plynů a prasknutí pouzdra, zejména po nabíjení. Uvolněné plyny nebo kyselina by mohly zranit osoby v blízkosti. Oba větrací otvory budou zprůchodněny pro odstranění případné překážky.

13. Spona palivové hadice může být uvolněná

    Oznámeno 1. ledna 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V010000Dotčeno 53 000 vozidel

    Nedostatečně utažená spona palivové hadice v motorovém prostoru může umožnit únik paliva a způsobit požár. Spona bude přemístěna a utažena na správný utahovací moment.

14. Uchycení západky kapoty může být příliš slabé

    Oznámeno 25. ledna 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V008000Dotčeno 2 500 vozidel

    Nesprávně opravená západka nebo nesprávné spojovací prvky mohou oslabit uchycení západky a vnitřní panel kapoty. Vozidla budou zkontrolována a kapota, včetně západky, bude vyměněna, pokud byla sestavena nebo opravena nesprávně.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.