Svolávací akce pro Dodge Dakota

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Airbag spolujezdce se může nesprávně aktivovat

   Oznámeno 20. března 2026Modelové roky 2009–2011Svolávací akce DVSA R/2026/136Dotčeno 1 vozidlo

   Airbag spolujezdce se může při aktivaci rozvinout nesprávně. Nafukovač airbagu spolujezdce bude vyměněn.

2. Hnací náplň airbagu spolujezdce se může znehodnotit

   Oznámeno 20. března 2026Modelové roky 2007–2011Svolávací akce DVSA R/2026/132Dotčeno 1 vozidlo

   Hnací náplň airbagu spolujezdce se může znehodnotit, což může při aktivaci způsobit průlet kovových úlomků skrz airbag do kabiny a zranit cestující. Sestava vyvíječe plynu bude vyměněna.

3. Nafukovač airbagu spolujezdce může prasknout

   Oznámeno 20. března 2026Modelové roky 2004–2011Svolávací akce DVSA R/2026/125Dotčeno 1 vozidlo

   Nafukovač může při aktivaci airbagu prasknout a vymrštit kovové úlomky skrz vak airbagu, což může způsobit vážná nebo smrtelná zranění. K závadě může přispět vlhkost. Modul předního airbagu spolujezdce bude vyměněn.

4. Vyvíječ plynu čelního airbagu spolujezdce může explodovat

   Oznámeno 15. ledna 2019Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 19V018000Dotčeno 1 413 222 vozidel

   Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

   Nadměrný tlak může způsobit, že vyvíječ plynu čelního airbagu spolujezdce při aktivaci exploduje a vymrštit do vozidla kovové úlomky, což může vážně zranit nebo usmrtit cestující. Majitelům se doporučuje s vozidlem nejezdit, dokud nebude opraveno. Prodejci bezplatně vymění vyvíječ plynu.

5. Inflátor airbagu spolujezdce může explodovat

   Oznámeno 9. ledna 2018Modelové roky 2009–2011Kampaň NHTSA 18V021000Dotčeno 328 177 vozidel

   Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

   Inflátor airbagu spolujezdce může při aktivaci airbagu explodovat a vymrštit do vozidla ostré kovové úlomky, které mohou způsobit vážné zranění nebo smrt. S vozidlem nejezděte, dokud nebude opraveno. Dealeři inflátor zdarma vymění.

6. Vyhřívání sedadel může vytvářet horká místa

   Oznámeno 20. prosince 2017Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 17V820000Dotčeno 16 900 vozidel

   Horká místa ve vyhřívaných sedadlech mohou propálit otvory v sedáku nebo opěradle, zranit cestující a zvýšit riziko požáru. Prodejci zdarma aktualizují ovládání systému vyhřívání sedadel.

7. Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout

   Oznámeno 24. května 2016Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 16V352000Dotčeno 4 648 270 vozidel

   Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

   Vyvíječ plynu airbagu spolujezdce může prasknout a vymrštit do vozidla kovové úlomky, což může vážně zranit nebo usmrtit cestující. Majitelům se doporučuje s vozidlem nejezdit, dokud nebude opraveno. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu.

8. Inflátor airbagu řidiče může prasknout

   Oznámeno 23. října 2015Modelové roky 2004–2011Svolávací akce DVSA R/2015/180Dotčeno 1 vozidlo

   Těleso inflátoru airbagu řidiče může při aktivaci prasknout a uvolnit kovové úlomky, které by mohly způsobit zranění. Inflátor airbagu řidiče bude vyměněn.

9. Těleso inflátoru airbagu spolujezdce může prasknout

   Oznámeno 17. července 2015Modelové roky 2004Svolávací akce DVSA R/2015/128Dotčeno 957 vozidel

   Nadměrný tlak při aktivaci airbagu může způsobit prasknutí tělesa inflátoru airbagu spolujezdce, čímž se při některých nehodách zvýší riziko zranění. Inflátor bude vyměněn.

10. Vyvíječ plynu čelního airbagu řidiče může prasknout

    Oznámeno 26. května 2015Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 15V313000Dotčeno 4 077 169 vozidel

    Nejezděte: výrobce doporučuje s dotčenými vozidly nejezdit, dokud nebudou opravena.

    Vlhkost může způsobit prasknutí vyvíječe plynu čelního airbagu řidiče při jeho aktivaci, přičemž dojde k vymrštění kovových úlomků do interiéru vozidla, což může způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci zdarma vymění vyvíječ plynu.

11. Pružiny spínače startování spojky mohou prasknout

    Oznámeno 16. prosince 2014Modelové roky 2006–2007Kampaň NHTSA 14V795000Dotčeno 54 164 vozidel

    Vratné pružiny spínače blokování startování spojkou mohou prasknout, což může způsobit, že vůz nenastartuje nebo se při startování neočekávaně pohne, čímž se zvyšuje riziko nehody.

12. Vyvíječ airbagu spolujezdce může prasknout

    Oznámeno 3. prosince 2014Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 14V770000Dotčeno 250 896 vozidel

    Nadměrný tlak může způsobit prasknutí vyvíječe plynu airbagu spolujezdce při aktivaci airbagu, vymrštit kovové úlomky do vozidla a způsobit vážné zranění nebo smrt. Prodejci vyvíječ zdarma vymění.

13. Matice pastorku zadní nápravy se může uvolnit

    Oznámeno 6. února 2013Modelové roky 2009–2011Kampaň NHTSA 13V038000Dotčeno 278 674 vozidel

    Matice pastorku zadní nápravy se může uvolnit, což způsobí zablokování nápravy a ztrátu ovladatelnosti vozidla nebo havárii s malou varovnou dobou. Prodejci nainstalují zajištění matice pastorku zdarma.

14. Matice hrušky zadní nápravy se může uvolnit

    Oznámeno 2. října 2012Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 12V474000Dotčeno 44 300 vozidel

    Matice pastorku zadní nápravy se může uvolnit, což umožní zablokování nápravy a může způsobit ztrátu kontroly nebo nehodu téměř bez varování. Prodejci nainstalují pojistku matice pastorku zdarma.

15. Oddělovač akumulátoru se může přehřát

    Oznámeno 28. srpna 2012Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 12V420000Dotčeno 32 vozidel

    Oddělovač akumulátoru se může přehřát, což může způsobit kouř a požár. Oddělovače akumulátoru budou vyměněny zdarma.

16. Zablokování řazení může umožnit samovolný pohyb vozidla

    Oznámeno 4. prosince 2007Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 07V555000Dotčeno 576 418 vozidel

    Zablokování řazení může selhat, což umožní opuštění polohy Park s vyjmutým klíčem nebo umožní vyjmutí klíče, když volič není v poloze Park. Vozidlo by se mohlo rozjet a bourat. Prodejci bezplatně vymění blokátor řazení a sestavu držáku.

17. Software převodovki může na chvíli zablokovat hnací kola

    Oznámeno 7. září 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V341000Dotčeno 4 770 vozidel

    Při rychlosti nad 40 mph může řazení z polohy Drive do Neutral a zpět způsobit okamžité zablokování hnacích kol, což může potenciálně vést ke ztrátě kontroly. Prodejci zdarma přeprogramují řídicí jednotku pohonu.

18. Statická elektřina může narušit ovládací prvky vozidla

    Oznámeno 9. února 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V039000Dotčeno 79 701 vozidel

    Jiskra statické elektřiny mezi řidičem a vozidlem může způsobit, že směrová světla, světlomety nebo stěrače čelního skla začnou bez varování selhávat, což zhorší výhled řidiče a může způsobit nehodu. Prodejci znovu nahrají software sdruženého přístroje.

19. Zadní brzdy se mohou předčasně zablokovat

    Oznámeno 9. února 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V038000Dotčeno 39 274 vozidel

    Řídicí jednotka ABS může narušit rovnováhu brzd mezi přední a zadní nápravou a způsobit předčasné zablokování zadních brzd za určitých brzdných podmínek, což může vést ke ztrátě kontroly a nehodě. Prodejci vymění řídicí jednotku ABS.

20. Převodovka nemusí zařadit parkovací polohu Park

    Oznámeno 6. října 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V460000Dotčeno 256 409 vozidel

    Nesprávně namontovaná zátka může umožnit posunutí kotevního hřídele parkovací západky z jeho polohy, což zabrání zařazení polohy Park. Bez parkovací brzdy by se vozidlo mohlo rozjet a havarovat. Prodejci zkontrolují převodovku a namontují zajišťovací držák.

21. Upevňovací prvky bočního hlavového airbagu mohou být uvolněné

    Oznámeno 5. ledna 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V002000Dotčeno 1 142 vozidel

    Uvolněné upevňovací prvky mohou způsobit, že se boční hlavový airbag při některých bočních nárazech nerozvine správně, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci utáhnou upevňovací prvky na správný utahovací moment.

22. Přední horní kulový čep se může opotřebovat a oddělit

    Oznámeno 21. prosince 2004Modelové roky 2000–2003Kampaň NHTSA 04V596000Dotčeno 592 707 vozidel

    Vlhkost může způsobit ztrátu maziva a korozi, což vede k opotřebení horního kulového čepu, až se může oddělit a způsobit ztrátu ovladatelnosti vozidla. Prodejci vymění přední horní kulové čepy.

23. Voda může způsobit poruchu motoru stěračů čelního skla

    Oznámeno 5. května 2004Modelové roky 2002–2004Kampaň NHTSA 04V216000Dotčeno 320 188 vozidel

    Do motoru stěračů čelního skla může proniknout voda a způsobit vnitřní korozi a částečnou nebo úplnou ztrátu funkce předních stěračů. Omezený výhled může vést k nehodě. Prodejci vymění modul předních stěračů čelního skla.

24. Na certifikačním štítku mohou být uvedeny nesprávné hmotnosti na nápravu

    Oznámeno 10. prosince 2003Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 03V505000Dotčeno 35 692 vozidel

    Na štítku mohou být uvedeny hodnoty zatížení náprav převyšující maximální nosnost pneumatik. Nesprávné naložení může způsobit selhání pneumatiky a nehodu. Majitelé obdrží opravné překryvné štítky s upravenými hodnotami zatížení náprav a rozměrem pneumatik.

25. Spojkový pedál může odírat kabelový svazek

    Oznámeno 10. října 2003Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 03V389000Dotčeno 50 082 vozidel

    Spojkový pedál může odírat kabelový svazek, což může způsobit nesprávnou funkci stěračů, směrových světel, klaksonu nebo osvětlení. Dealeři přemístí svazek a v případě potřeby jej opraví.

26. Závada desky plošných spojů může vyřadit světlomet

    Oznámeno 2. prosince 2002Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 02V322000Dotčeno 3 640 vozidel

    Nesprávně dimenzovaná cesta na desce plošných spojů může způsobit zhasnutí pravého potkávacího světlometu, zhoršit výhled a zvýšit riziko nehody. Dealeři vymění centrální časovací modul. Oprava je bezplatná.

27. Převodka řízení se může oddělit od prasklého rámu

    Oznámeno 6. července 2001Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 01V232000Dotčeno 4 000 vozidel

    Rám může v místě uchycení převodky řízení prasknout nebo se mohou zlomit montážní šrouby. Převodka řízení se může oddělit, což způsobí ztrátu ovladatelnosti vozidla a zvýší riziko nehody. Prodejci vyztuží rám a vymění šrouby; pokud je rám prasklý, vymění také navařené matice. Oprava je bezplatná.

28. Kotvicí šrouby předních bezpečnostních pásů mohou být uvolněné

    Oznámeno 5. července 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V233000Dotčeno 104 252 vozidel

    Dolní kotvicí šrouby předních bezpečnostních pásů nemusí být správně utažené, což snižuje ochranu cestujících při nehodě. Dealerské servisy zkontrolují kotevní šrouby řidiče i spolujezdce a utáhnou je podle předepsaných hodnot.

29. Materiál volantu může vyřadit airbag řidiče

    Oznámeno 8. května 2001Modelové roky 1997–2000Kampaň NHTSA 01V153000Dotčeno 216 100 vozidel

    Materiál uvnitř volantu by se mohl uvolnit a narušit plochý kabel spirálové pružiny, čímž by se přerušil obvod a vyřadil airbag řidiče. Dealeři vymění sestavu spirálové pružiny.

30. Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí správně fungovat

    Oznámeno 11. dubna 2001Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 01V119000Dotčeno 161 682 vozidel

    Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí splňovat požadavky a při nehodě nemusí cestující řádně chránit. Dealeři navíječ vymění.

31. Převodovka může přeřadit do neutrálu

    Oznámeno 7. března 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V077000Dotčeno 85 400 vozidel

    Převodovka nemusí po zvolení polohy plně zařadit a může nečekaně skončit v neutrálu. Pokud není zatažena parkovací brzda, vozidlo by se mohlo rozjet. Dealeři přeprogramují řídicí modul převodovky.

32. Mohou chybět pokyny k hornímu upevnění dětské sedačky

    Oznámeno 9. listopadu 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V366000Dotčeno 1 211 756 vozidel

    Některé návody k obsluze postrádají podrobné pokyny a nákresy krok za krokem pro připevnění horního popruhu dětské sedačky, takže sedačka nemusí být řádně zajištěna a dítě může být při nehodě zraněno. Majitelé obdrží dodatek k návodu.

33. Palivové potrubí se může prodřít o spodek kabiny

    Oznámeno 17. července 2000Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 00V199000Dotčeno 91 610 vozidel

    Kontakt se spodkem kabiny může prodřít palivové potrubí a způsobit únik, který by v přítomnosti zdroje vznícení mohl vést k požáru. Prodejci zkontrolují vůli a vymění palivové potrubí, které nemá dostatečnou vůli.

34. Zadní brzdová hadice se může prodřít

    Oznámeno 17. července 2000Modelové roky 1997–2000Kampaň NHTSA 00V198000Dotčeno 437 000 vozidel

    Nedostatečná vůle mezi odvzdušňovací hadicí zadní nápravy a brzdovou hadicí může způsobit opotřebení a propíchnutí brzdové hadice, čímž se sníží brzdná síla na zadních kolech. Prodejci zkontrolují a vymění opotřebované brzdové hadice, zkrátí odvzdušňovací hadici o 3 palce a nainstalují sponu pro zachování vůle.

35. Kapalina převodovky se může dostat na horký výfuk

    Oznámeno 17. července 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V197000Dotčeno 20 000 vozidel

    Převodovka může při provozu za normálních teplot vytlačovat kapalinu z plnicí trubice. Kapalina by mohla přijít do styku s horkým výfukem a vznítit se. Prodejci zkrátí odvzdušňovací hadici a zajistí dostatečnou vůli.

36. Brzdová trubka se může odírat o hadici posilovače řízení

    Oznámeno 17. července 2000Modelové roky 1997–2000Kampaň NHTSA 00V193000Dotčeno 40 000 vozidel

    Nedostatečná vůle může způsobit prodření hadice posilovače řízení o levou přední brzdovou trubku, což sníží brzdnou sílu na předních kolech a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují opotřebení, vymění opotřebované díly a namontují vymezovací držák k zajištění dostatečné vůle.

37. Převodovka může místo parkování zařadit zpátečku

    Oznámeno 11. dubna 2000Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 00V106000Dotčeno 123 000 vozidel

    Páka řazení by mohla být dána do zpátečky, když se řidič domnívá, že je v parkovací poloze, což umožňuje samovolný pohyb vozidla poté, co řidič odejde. Prodejci vymění ocelový ruční ventil za hliníkovou verzi.

38. Šrouby uchycení kabiny mohou selhat

    Oznámeno 8. září 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V208000Dotčeno 12 400 vozidel

    Šrouby připevňující kabinu a hlavní výztuhu k rámu nemusí být dostatečně kalené. Kabina by se mohla oddělit od rámu, což zvyšuje riziko nehody. Dealerské servisy vymění šrouby za řádně kalené.

39. Brzdové hadice nebo kabely ABS se mohou prodřít

    Oznámeno 7. října 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V170000Dotčeno 7 500 vozidel

    Kontakt s krytem proti stříkající vodě v podběhu kola může odřít přední brzdové hadice nebo kabely snímačů ABS. Poškození hadice může způsobit částečnou ztrátu brzdného účinku; poškození kabelu může vyřadit ABS. Prodejci zkrátí kryty a zkontrolují a vymění případné odřené hadice nebo kabely.

40. Airbagy se mohou aktivovat při vypnutí vozidla

    Oznámeno 16. května 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V080000Dotčeno 125 000 vozidel

    Návrh elektrického obvodu by mohl způsobit neočekávanou aktivaci airbagu při vypnutí vozidla, což by mohlo potenciálně zranit cestujícího. Prodejci vymění řídicí modul airbagu za nově navržený modul.

41. Převodka řízení se může oddělit od rámu

    Oznámeno 13. června 1996Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 96V094000Dotčeno 140 000 vozidel

    Rám může v místě uchycení převodky řízení prasknout nebo se mohou zlomit jeho montážní šrouby, což umožní oddělení převodky řízení a způsobení ztráty ovladatelnosti. Prodejci vyztuží rám a vymění šrouby; pokud je rám prasklý, vymění také svařované matice.

42. Podtlaková hadice posilovače brzd se může odpojit

    Oznámeno 20. října 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V199000Dotčeno 600 vozidel

    Podtlaková hadice posilovače brzd může být nesprávně namontovaná a nezajištěná sponou. Pokud se odpojí, mohou se zvýšit volnoběžné otáčky motoru a při brzdění může dojít ke ztrátě účinku posilovače brzd. Servisy prodejců zkontrolují, zda je hadice zcela nasazená a zajištěná sponou.

43. Volant se může oddělit od sloupku řízení

    Oznámeno 12. května 1995Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 95V089000Dotčeno 78 000 vozidel

    Kostra volantu může vlivem únavy materiálu prasknout a oddělit se od uchycení ve středovém náboji na sloupku řízení, což může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. Dealeři volant zkontrolují, prasklé vymění a na ostatní dotčená vozidla namontují výztužnou desku.

44. Kroužek na klíče může narušit řízení

    Oznámeno 12. května 1995Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 95V088000Dotčeno 293 043 vozidel

    Další klíče na kroužku se mohou při otáčení zachytit v otvorech za volantem a bránit návratu volantu nebo vypnutí zapalování. To může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a nehodě. Dealeři vymění zadní kryt za upravený.

45. Šrouby horního příčného ramene se mohou zlomit

    Oznámeno 9. března 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V043000Dotčeno 1 500 vozidel

    Nesprávně tepelně zpracované šrouby horního příčného ramene se mohou pod náporem sil v systému řízení zlomit, což způsobí ztrátu kontroly nad řízením a možnou nehoda. Šrouby budou vyměněny.

46. Uvolněné svorníky popruhu palivové nádrže mohou způsobit únik paliva

    Oznámeno 12. ledna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V005000Dotčeno 9 000 vozidel

    Svorníky popruhu palivové nádrže nemusí být dostatečně utažené, což umožňuje oddělení popruhu a posunutí či uvolnění nádrže. To může způsobit únik paliva a požár. Svorníky budou řádně utaženy.

47. Zpětný ventil brzdové kapaliny může selhat

    Oznámeno 11. května 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V082000Dotčeno 2 000 vozidel

    Příliš malý zpětný ventil může selhat při prudkém brždění na kluzkém povrchu, což vyřadí z provozu ABS a zvětší zdvih pedálu. Přední kola by se mohla zablokovat, čímž se prodlouží brzdná dráha a zvýší riziko nehody. Ventil bude vyměněn za správný.

48. Hadice přední brzdy se může odírat o pneumatiku

    Oznámeno 12. listopadu 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V200000Dotčeno 38 000 vozidel

    Hadice pravé přední brzdy se může při plném rejdu doleva odírat o pneumatiku a prodřít se, což způsobí únik kapaliny z poloviny rozděleného brzdového systému a prodloužení brzdné dráhy. Pokud je vůle nedostatečná, hadice bude nahrazena upraveným provedením.

49. Palivová hadice se může dotýkat kabeláže převodovky

    Oznámeno 1. října 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V176000Dotčeno 3 500 vozidel

    Palivová hadice se může třít o svazek kabelů převodovky a poškodit se. Unikající palivo by se mohlo vznítit a způsobit požár. Stahovací pásek zajistí kabeláž mimo dosah hadice.

50. Těsnění víka ventilů může propouštět olej

    Oznámeno 27. prosince 1989Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 89V237000Dotčeno 634 000 vozidel

    Těsnění víka ventilů se může posunout a propouštět olej do motorového prostoru, čímž vzniká riziko požáru. Víko bude nahrazeno upraveným provedením a místo těsnění bude naneseno těsnicí tmel.

51. Čepy kol se mohou uvolnit kvůli špatnému lícování

    Oznámeno 4. května 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V074000Dotčeno 1 700 vozidel

    Chyba při obrábění může zabránit tomu, aby brzdový buben zcela doléhal na přírubu hřídele. Čepy kol se mohou uvolnit a kolo se může oddělit. Hřídele náprav budou v případě potřeby vyměněny.

52. Vozidlo se může rozjet s voličem převodovky v poloze Park

    Oznámeno 26. prosince 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V194000Dotčeno 3 500 vozidel

    Sestava táhla aretační západky se může zaseknout, aniž by došlo k jejímu zajištění, což umožňuje rozjetí vozidla, když je volič převodovky v poloze Park. Sestava táhla aretační západky bude vyměněna.

53. Lanko regulace rychlosti se může zadrhnout a držet plyn otevřený

    Oznámeno 14. dubna 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V050000Dotčeno 34 000 vozidel

    Lanka regulace rychlosti se mohou částečně odpojit a zadrhnout na páce škrticí klapky karburátoru, což ponechá škrticí klapku po uvolnění plynového pedálu částečně otevřenou. Na uchycení lanka nainstalujte podložku, abyste eliminovali možnost vzniku tohoto stavu.

54. Parkovací brzda nemusí udržet vozidlo v 20% stoupání

    Oznámeno 18. srpna 1986Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 86V115000Dotčeno 3 948 vozidel

    Kabely zadní parkovací brzdy omezují pohyb brzdových čelistí, takže parkovací brzda nemusí udržet vozidlo při couvání v 20% stoupání. Vozidlo by se mohlo rozjet vzad. Oba kabely zadní parkovací brzdy budou vyměněny.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.