Svolávací akce pro Chrysler Town & Country

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Navíječe zádržného systému pro invalidní vozíky se nemusí zajistit

   Oznámeno 17. prosince 2025Modelové roky 2011–2015Kampaň NHTSA 25V876000Dotčeno 86 vozidel

   Navíječe se nemusí zajistit, takže invalidní vozík zůstane nezajištěný a může se během přepravy pohybovat a zvýšit riziko zranění. Společnost Rollx bude spolupracovat se společností Q'Straint na kontrole a případné výměně navíječe zdarma.

2. Znak na airbagu řidiče se může uvolnit nebo odpadnout

   Oznámeno 23. září 2020Modelové roky 2006–2011Svolávací akce DVSA R/2020/250Dotčeno 5 878 vozidel

   Znak na airbagu řidiče se může uvolnit nebo odpadnout. Znak a jeho upevňovací prvky budou odstraněny.

3. Znak na volantu se může stát projektilem

   Oznámeno 7. července 2020Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 20V396000Dotčeno 925 239 vozidel

   Uvolněný znak na volantu nebo jeho zajišťovací matice se mohou v případě aktivace airbagu řidiče stát projektily, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zdarma vymění kryt airbagu za přepracovaný kryt.

4. Řídicí jednotka hnací soustavy může způsobit zhasnutí motoru

   Oznámeno 9. srpna 2018Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 18V524000Dotčeno 12 779 vozidel

   Čip regulátoru napětí v řídicí jednotce hnací soustavy může selhat, což může způsobit zhasnutí motoru nebo jeho nenastartování. Zhasnutí motoru může zvýšit riziko nehody. Prodejci jednotku zdarma vymění.

5. Hasicí přístroj se může ucpat nebo se může oddělit tryska

   Oznámeno 21. prosince 2017Modelové roky 2014–2016Kampaň NHTSA 17V824000Dotčeno 61 791 vozidel

   Hasicí přístroj se může ucpat nebo k jeho aktivaci může být potřeba nadměrná síla; u některých modelů se může tryska prudce uvolnit, což může způsobit zranění a znemožnit jeho použití. Pokud při požáru selže, zvyšuje se riziko zranění. Majitelé mohou bezplatně požádat dodavatele o náhradní hasicí přístroj.

6. Čerpadlo převodovky se může zadřít

   Oznámeno 24. června 2016Modelové roky 2015–2016Kampaň NHTSA 16V461000Dotčeno 26 298 vozidel

   Čerpadlo převodovky se může zadřít a způsobit ztrátu hydraulického tlaku. Vozidlo pak může ztratit hnací sílu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci čerpadlo zdarma vymění.

7. Matice opěradel třetí řady sedadel se mohou uvolnit

   Oznámeno 16. května 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V300000Dotčeno 99 vozidel

   Matice opěradel třetí řady sedadel se mohou uvolnit, což umožňuje oddělení opěradla od rámu sedadla a zvyšuje riziko zranění. Prodejci matice zdarma dotáhnou.

8. Řídicí jednotka airbagů může selhat

   Oznámeno 29. ledna 2016Modelové roky 2008–2009Kampaň NHTSA 16V047000Dotčeno 110 482 vozidel

   Řídicí jednotka airbagů může korodovat a selhat, což zabrání aktivaci airbagů při nehodě nebo způsobí jejich nečekanou aktivaci. Dealeři zdarma vymění řídicí jednotku.

9. Čelní sklo se může při nehodě uvolnit

   Oznámeno 28. ledna 2016Modelové roky 2015–2016Kampaň NHTSA 16V044000Dotčeno 184 vozidel

   Prošlý základní nátěr může umožnit uvolnění čelního skla při nehodě, což zvyšuje riziko zranění cestujících. Dealeři zdarma vymění čelní sklo.

10. Šrouby západky kapoty se mohou uvolnit

    Oznámeno 24. září 2015Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 15V595000Dotčeno 1 625 vozidel

    Šrouby západky kapoty se mohou uvolnit, což umožní otevření kapoty za jízdy a zamezení výhledu řidiče. Prodejci zdarma nainstalují nové šrouby s předepsaným utahovacím momentem.

11. Systém tlaku v pneumatikách nemusí detekovat ztrátu tlaku

    Oznámeno 8. října 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V632000Dotčeno 10 390 vozidel

    Systém monitorování tlaku v pneumatikách nemusí najít snímače, což rozsvítí varování nízkého tlaku navzdory správným tlakům. Pokud pneumatika ztratí tlak, řidič nemusí být varován, což může vést k selhání pneumatiky a nehodě. Prodejci zdarma přeprogramují modul systému.

12. Spínač zapalování se může posunout z polohy jízdy

    Oznámeno 26. června 2014Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 14V373000Dotčeno 722 705 vozidel

    Otřes může posunout spínač zapalování z polohy jízdy a vypnout motor, čímž vyřadí z provozu systémy včetně airbagů, řízení a brzd. To může zvýšit riziko nehody a zranění. Prodejci zdarma vymění spínač zapalování a klíče s dálkovým ovládáním.

13. Spínač výklopného okna řidiče se může přehřát

    Oznámeno 7. května 2014Modelové roky 2010–2014Kampaň NHTSA 14V234000Dotčeno 644 757 vozidel

    Spínač výklopného okna v loketní opěrce dveří řidiče se může přehřát a způsobit požár vozidla. Prodejci vymění spínač za novější verzi zdarma.

14. Zadní náprava může prasknout a selhat

    Oznámeno 11. února 2014Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 14V055000Dotčeno 130 vozidel

    Na zadní nápravě se mohou v průběhu času a používání vytvořit praskliny, což může vést k jejímu selhání a zvýšení rizika nehody. Prodejci zdarma vymění dotčené nápravy.

15. Airbagy se nemusí aktivovat nebo se mohou aktivovat nesprávně

    Oznámeno 2. července 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V291000Dotčeno 184 vozidel

    Nesprávný software v řídicí jednotce zádržného systému může ovlivnit aktivaci airbagů při srážce. Airbag, který se neaktivuje nebo se aktivuje nesprávně, může zvýšit riziko zranění. Prodejci modul bezplatně vymění.

16. Boční airbagy se mohou aktivovat na nesprávné straně

    Oznámeno 2. července 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V283000Dotčeno 224 264 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit aktivaci airbagů na straně opačné k místu nárazu, takže cestující zůstanou v místě nárazu bez ochrany airbagem a zvýší se riziko zranění. Prodejci bezplatně aktualizují řídicí jednotku zádržného systému.

17. Snímač přimáčknutí pátých dveří nemusí fungovat správně

    Oznámeno 2. května 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V191000Dotčeno 471 vozidel

    Vadný pravý snímač přiskřípnutí pátých dveří může ztížit zastavení elektricky ovládaných pátých dveří při zavírání. Dveře by se mohly zavřít na část těla a způsobit zranění. Prodejci snímač zkontrolují a bezplatně vymění.

18. Pravý zadní náboj může selhat a oddělit se od kola

    Oznámeno 3. dubna 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V141000Dotčeno 289 vozidel

    Neúplně opracovaný pravý zadní náboj a sestava ložiska mohou mít sníženou životnost a vést k oddělení kola, což zvyšuje riziko havárie. Prodejci sestavu vymění bezplatně.

19. Ložiska ojnic mohou selhat

    Oznámeno 29. září 2011Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 11V487000Dotčeno 667 vozidel

    Nečistoty uvnitř bloku motoru mohou způsobit selhání ložiska ojnice. Ojnice může selhat a motor se může zadřít, což zvyšuje riziko nehody. Motor bude zdarma vyměněn.

20. Únik z odtoku klimatizace může vyvolat aktivaci airbagu

    Oznámeno 3. srpna 2011Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 11V394000Dotčeno 298 949 vozidel

    Kondenzát může zatéct do řídicí jednotky zádržného systému posádky, rozsvítit kontrolku airbagu a případně způsobit nečekané nafouknutí airbagu. To by mohlo zranit cestujícího nebo přispět k nehodě. Prodejci zdarma vymění dotčený modul airbagu.

21. Nýt otočného bodu sloupku řízení může chybět nebo být nesprávně namontován

    Oznámeno 8. června 2011Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 11V315000Dotčeno 11 096 vozidel

    Chybějící nebo nesprávně namontovaný nýt otočného bodu může oslabit schopnost sloupku řízení odolávat zatížení od posádky při čelním nárazu, což sníží účinnost systému ochrany při čelním nárazu a zvýší riziko zranění. Prodejci zdarma zkontrolují a podle potřeby opraví otočný bod sloupku řízení.

22. Klíč zapalování se může posunout a vypnout motor

    Oznámeno 1. března 2011Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 11V139000Dotčeno 195 798 vozidel

    Klíč zapalování se může během jízdy přesunout z polohy Run do polohy Accessory, čímž se vypne motor a zvýší riziko nehody. Prodejci bezplatně vymění modul WIN.

23. Netěsnost odtoku HVAC může způsobit neúmyslnou aktivaci airbagu

    Oznámeno 8. prosince 2010Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 10V611000Dotčeno 299 635 vozidel

    Netěsnost na průchodce odtoku topení a klimatizace může spustit varovnou kontrolku airbagu a způsobit neúmyslnou aktivaci airbagu. To by mohlo zranit cestujícího nebo přispět k nehody. Dealerské servisy zdarma vymění odtokovou průchodku.

24. Senzory čelního nárazu mohou selhat a snížit ochranu airbagů

    Oznámeno 11. ledna 2010Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 10V008000Dotčeno 308 950 vozidel

    Senzory čelního nárazu mohou prasknout, což propustí dovnitř vodu a učiní je nefunkčními; rozsvítí se kontrolka airbagu. Dokud nebudou opraveny, airbagy nemusí poskytovat zvýšenou ochranu při určitých čelních nárazech. Senzory budou vyměněny za novou konstrukci zdarma.

25. Zadní brzdové trubky se mohou odírat a netěsnit

    Oznámeno 11. září 2009Modelové roky 2008–2009Kampaň NHTSA 09V351000Dotčeno 82 vozidel

    Nesprávně vedené nebo upevněné zadní brzdové trubky se mohou odírat o vozidlo a unikat z nich brzdová kapalina, což snižuje brzdný účinek a potenciálně může způsobit nehodu. Prodejci zkontrolují a správně namontují dotčené trubky zpět, a to bezplatně.

26. Elektrické konektory mohou zkorodovat a přehřát se

    Oznámeno 5. února 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V046000Dotčeno 6 138 vozidel

    Nepoužité konektory detekce mrtvého úhlu mohou zkorodovat a způsobit zkrat. Pokud pojistka nevyhoří, konektory se mohou přehřát a začít hořet. Prodejci bezplatně utěsní napájecí obvod na konektoru a v případě potřeby vymění pojistku.

27. Snímače předních airbagů mohou zkorodovat a prasknout

    Oznámeno 3. května 2007Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 07V192000Dotčeno 270 958 vozidel

    Koroze může způsobit prasknutí snímačů předních airbagů a umožnit vniknutí vody. Pokud snímač selže, cestující mohou při určitých čelních nárazech přijít o zvýšenou ochranu airbagy. Dealeři ve státech zahrnutých do recallu snímače vymění; jinde budou vadné snímače bezplatně vyměňovány po celou dobu životnosti.

28. Hřídel motoru stěračů se může zlomit

    Oznámeno 8. března 2006Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 06V067000Dotčeno 268 800 vozidel

    Hřídel motoru předních stěračů se může zlomit, čímž se stěrače zastaví a zhorší se výhled řidiče, což by mohlo vést k nehodě. Prodejci zkontrolují a vymění motor stěračů zdarma.

29. Západka elektricky ovládaného výklopného víka se nemusí zajistit

    Oznámeno 6. dubna 2005Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 05V134000Dotčeno 70 235 vozidel

    Západka elektricky ovládaného výklopného víka se nemusí zajistit, což může vést k otevření víka za jízdy. Při nehodě by mohl být nepřipoutaný cestující vymrštěn ven. Prodejci zdarma vymění řídicí jednotku výklopného víka.

30. Voda může zkratovat rádio a způsobit požár reproduktoru

    Oznámeno 2. listopadu 2004Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 04V531000Dotčeno 238 000 vozidel

    Kondenzát může pronikat do rádia a způsobit zkrat, který přivede stejnosměrný proud do zadních reproduktorů a může založit požár. Servisy prodejců aplikují na horní část rádia speciální pásku, která zabrání vniknutí vody.

31. Porucha kroužku airbagu ve volantu může vyřadit řidičův airbag

    Oznámeno 6. října 2004Modelové roky 1998–2000Kampaň NHTSA 04V480000Dotčeno 955 344 vozidel

    Vadný kroužek kabeláže ve volantu může vyřadit řidičův airbag; může se rozsvítit výstražná kontrolka airbagu a okruh airbagu se může nakonec přerušit. Dealerské servisy vymění kroužek u vozidel s nájezdem 70 000 mil nebo méně. U vozidel s nájezdem nad 70 000 mil se na výměnu v případě poruchy vztahuje doživotní záruka zdarma.

32. Hadice chladiče posilovače řízení může prasknout

    Oznámeno 5. srpna 2004Modelové roky 2002–2004Kampaň NHTSA 04V386000Dotčeno 681 000 vozidel

    Horní hadice chladiče posilovače řízení může prasknout a unikat z ní kapalina. Kapalina v blízkosti zdroje vznícení může způsobit požár v motorovém prostoru. Dealeri vymění hadici.

33. Navíječ předního bezpečnostního pásu může být nesprávně sestaven

    Oznámeno 3. února 2004Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 04V047000Dotčeno 3 200 vozidel

    Navíječ pravého předního bezpečnostního pásu může být nesprávně sestaven, takže pás nemusí při některých nehodách řádně zajistit cestujícího, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci zkontrolují navíječe a vymění každou sestavu bezpečnostního pásu, které chybí zajišťovací kolík.

34. Pružinový kabel airbagu může být nesprávně navinut

    Oznámeno 7. listopadu 2002Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 02V293000Dotčeno 1 500 521 vozidel

    Nesprávně navinutý pružinový kabel může rozsvítit kontrolku airbagu a časem způsobit přerušení obvodu airbagu řidiče. Dealeři vymění pružinový kabel u vozidel s nájezdem 70,000 miles nebo méně; na tento díl se bude u všech dotčených vozidel vztahovat prodloužená doživotní záruka a majitelům, kteří výměnu zaplatili, budou náklady proplaceny.

35. Svar palivové nádrže se může rozpojit a způsobit únik

    Oznámeno 8. října 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V274000Dotčeno 116 029 vozidel

    Svar spojující regulační ventil palivové nádrže se může rozpojit a způsobit únik paliva, který může při kontaktu se zdrojem vznícení vést k požáru pod vozidlem. Dealeři nádrž zkontrolují a v případě potřeby vymění.

36. Zadní bezpečnostní pás se může stát nefunkčním

    Oznámeno 8. března 2002Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 02V076000Dotčeno 545 311 vozidel

    Uvolněný materiál čalounění může spadnout do sestavy zadního vnějšího bezpečnostního pásu a učinit pás nefunkčním, což zanechá cestujícího při havárii nesprávně připoutaného. Prodejci nahradí čalounění pěnovými blokátory a v případě potřeby bezplatně zkontrolují a vymění pásy třetí řady.

37. Ukotvení dětských sedaček nejsou v manuálu označena

    Oznámeno 4. října 2001Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 01V310000Dotčeno 52 649 vozidel

    Uživatelská příručka neuvádí, která místa k sezení jsou vybavena horními úchyty a ukotvením pro dětské sedačky. Dětská sedačka nemusí být při nehodě správně připevněna, což zvyšuje riziko zranění. Majitelé obdrží potřebné informace o dětských zádržných systémech.

38. Čep dolního příčného ramene může prasknout

    Oznámeno 8. května 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V152000Dotčeno 41 587 vozidel

    Čep dolního příčného ramene by mohl prasknout, rameno by se oddělilo od příčného nosníku a vozidlo by ztratilo ovladatelnost. Dealeři vymění levý i pravý čep dolního příčného ramene a matice.

39. Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí správně fungovat

    Oznámeno 11. dubna 2001Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 01V119000Dotčeno 161 682 vozidel

    Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí splňovat požadavky a při nehodě nemusí cestující řádně chránit. Dealeři navíječ vymění.

40. Volant může prasknout a oddělit se

    Oznámeno 12. října 2000Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 00V305000Dotčeno 679 000 vozidel

    Kostra volantu může prasknout a oddělit se od náboje, což může způsobit ztrátu ovladatelnosti řízení a zvýšit riziko nehody. Prodejci volant zkontrolují, prasklé volanty vymění a na ostatní vozidla namontují výztužnou desku.

41. Těsnění palivové lišty se mohou degradovat a netěsnit

    Oznámeno 13. září 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V268000Dotčeno 1 163 000 vozidel

    O-kroužková těsnění palivové lišty se mohou časem degradovat a umožnit únik paliva, což by mohlo způsobit požár, pokud přijde do styku se zdrojem vznícení. Prodejci nainstalují těsnění, aby se zabránilo vnějšímu úniku z propojovací trubky palivové lišty.

42. Šrouby vzpěry výklopných zadních dveří se mohou zlomit

    Oznámeno 2. září 1999Modelové roky 1991–1994Kampaň NHTSA 99V213000Dotčeno 1 318 189 vozidel

    Pokud je šroub povolený, plynová vzpěra je nadměrně natlakovaná a výklopné zadní dveře se otevírají a zavírají častěji než obvykle, může únava materiálu způsobit zlomení šroubů a náhlý pád dveří. Dealeři upevňovací prvky zkontrolují a podle potřeby vymění, nebo znovu namontují a dotáhnou.

43. U modulu palivového čerpadla může unikat palivo

    Oznámeno 9. srpna 1999Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 99V216000Dotčeno 635 469 vozidel

    Palivo může unikat z nádrže v místě uchycení modulu palivového čerpadla. Pokud se dostane ke zdroji vznícení, může dojít k požáru. Dealeři vymění upevňovací matici a těsnicí O-kroužek.

44. Rameno pohonu stěrače se může odpojit

    Oznámeno 16. července 1999Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 99V189000Dotčeno 828 559 vozidel

    Levé rameno pohonu stěrače čelního skla se může odpojit od hřídele, takže se stěrač zastaví a zhorší se výhled řidiče, což může zvýšit riziko nehody. Dealeři vymění levý otočný čep stěrače.

45. Zkrat v kabeláži airbagů může způsobit jejich nečekanou aktivaci

    Oznámeno 6. května 1999Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 99V113000Dotčeno 736 824 vozidel

    Zkrat na kostru v kabeláži airbagu řidiče nebo spolujezdce by mohl způsobit jeho nečekanou aktivaci a zranit osobu na předním sedadle. Dealeři zkontrolují obvody a případné zkraty opraví.

46. Popruhy integrované dětské sedačky mohou jít obtížně uvolnit

    Oznámeno 6. srpna 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V185000Dotčeno 157 000 vozidel

    Znečištění na západkové desce pásu může ztížit vytažení ramenních popruhů dětské sedačky, což zkomplikuje vyproštění dítěte. Prodejci vyčistí západku, přidají prodloužení, aby byly nouzové uvolňovací spony viditelnější a přístupnější, a poskytnou instruktážní kartu.

47. Ramenní popruh dětské sedačky může být nesprávně veden

    Oznámeno 15. prosince 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V231000Dotčeno 900 vozidel

    Nesprávně vedený ramenní popruh nemusí při nehodě dostatečně zadržet dítě v sedačce. Dealeři vedení popruhu zkontrolují a v případě potřeby opraví.

48. Kotvicí hák zadního bezpečnostního pásu se může uvolnit

    Oznámeno 9. září 1997Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 97V149000Dotčeno 1 100 000 vozidel

    Kotvicí hák zadního bezpečnostního pásu se může oddělit od karoserie, takže cestující nebude při nehodě řádně připoután. Prodejci vymění zajišťovací sponu za upravenou sponu a krycí plech.

49. Kryt spony bezpečnostního pásu může způsobit neúplné zacvaknutí

    Oznámeno 9. září 1997Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 97V148000Dotčeno 1 100 000 vozidel

    Kryt spony se může uvolnit a zablokovat uvolňovací tlačítko, takže bezpečnostní pás zůstane zajištěný pouze částečně. Posádka nemusí být při nehodě řádně připoutána. Prodejci přidají na kryt spony zajišťovací sponu.

50. Šrouby vzpěry pátých dveří mohou selhat

    Oznámeno 16. května 1997Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 97V079000Dotčeno 436 000 vozidel

    Za určitých podmínek může únava materiálu způsobit selhání šroubů připevňujících vzpěru pátých dveří, což může způsobit jejich náhlý pád a někoho zranit. Prodejci zkontrolují spojovací prvky a vymění vzpěru, pokud jsou uvolněné, nebo šroub znovu namontují s většími podložkami, pokud jsou na něm patrné stopy po utahování.

51. Kostra volantu může prasknout a oddělit se

    Oznámeno 18. listopadu 1996Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 96V229000Dotčeno 675 000 vozidel

    Kostra volantu může prasknout a oddělit se od středového náboje, což způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem a zvýší riziko nehody. Prodejci zkontrolují volanty, vymění ty s prasklinami a na ostatní namontují výztužnou desku.

52. Těsnění hlavního brzdového válce může propouštět

    Oznámeno 29. října 1996Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 96V215000Dotčeno 18 997 vozidel

    Nekvalitní těsnění může propouštět brzdovou kapalinu do podtlakového posilovače. Jak hladina kapaliny klesá, může se rozsvítit výstražná kontrolka brzd; další jízda by mohla prodloužit brzdnou dráhu. Prodejci vymění hlavní brzdový válec. Některá vozidla vyžadují výměnu primárního pístu.

53. Šrouby integrované dětské sedačky se mohou zlomit

    Oznámeno 18. července 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V136000Dotčeno 200 vozidel

    Šrouby připevňující integrovanou dětskou sedačku k rámu sedadla se mohou zlomit, takže dětská sedačka nemusí při nehodě dostatečně chránit svého cestujícího. Prodejci vymění šrouby.

54. Jednotka ABS se může opotřebovat a ztratit funkci

    Oznámeno 13. června 1996Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 96V099000Dotčeno 321 000 vozidel

    Nadměrné opotřebení v hydraulické řídicí jednotce ABS může způsobit zhoršení stavu motoru čerpadla. ABS může přestat fungovat a brzdový posilovač může mít snížený účinek. Prodejci systém otestují a v případě potřeby opraví; krytí dílů ABS bude prodlouženo, přičemž specifikované sestavy budou kryty po celou dobu životnosti vozidla.

55. Trubka plnicího hrdla paliva může hromadit statický náboj

    Oznámeno 16. ledna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V002000Dotčeno 265 000 vozidel

    Na neuzemněné kovové trubce plnicího hrdla paliva se může hromadit statický náboj a při tankování jiskřit, což může potenciálně vést ke vznícení výparů paliva. Dealerské servisy namontují zemnicí pásek.

56. Odvětrávací ventil palivové nádrže může propouštět palivo

    Oznámeno 8. prosince 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V236000Dotčeno 80 000 vozidel

    Odvětrávací ventil palivové nádrže může umožnit vniknutí paliva do nádoby s aktivním uhlím, což může potenciálně způsobit únik paliva a požár vozidla. Dealerské servisy vymění plnicí trubku za díl s dodatečným odvětrávacím ventilem a upraví vedení souvisejících hadic výparů.

57. Matice kol mohou ztratit utahovací moment a kola se mohou oddělit

    Oznámeno 14. prosince 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V215000Dotčeno 90 vozidel

    Deformovaná lůžka matic kol snižují kontakt s kolem a jeho schopnost centrovat se při montáži, což může způsobit ztrátu utahovacího momentu matic. Selhání matic může vést k oddělení kola a nehodě. Oprava zkontroluje kód závodu kola, vymění ovlivněná kola a nainstaluje nové matice.

58. Dosedací plochy matic kol mohou způsobit špatné usazení kola

    Oznámeno 4. června 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V098000Dotčeno 600 vozidel

    Deformované dosedací plochy matic na 15palcových kolech mohou zabránit správnému kontaktu a vystředění během montáže, což může vést k upadnutí kola a ztrátě kontroly. Dotčená silniční a rezervní kola budou vyměněna.

59. Příruby palivové nádrže mohou poškodit popruhy nebo potrubí

    Oznámeno 14. října 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V147000Dotčeno 3 000 vozidel

    Neohnuté příruby palivové nádrže mohou poškodit upevňovací popruhy nebo palivové potrubí. Popruh může prasknout a nádrž spadnout, případně může začít unikat potrubí; rozlité palivo se při kontaktu se zdrojem vznícení může vznítit. Příruba bude ohnuta do správného úhlu a poškozené potrubí a popruhy vyměněny.

60. Čerpadlo ABS může propouštět kapalinu

    Oznámeno 10. března 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V030000Dotčeno 10 492 vozidel

    Porézní vysokotlaké čerpadlo může propouštět brzdovou kapalinu a časem způsobit ztrátu funkce protiblokovacího brzdového systému a hydraulického posilovače brzd. Tím se může zvýšit riziko zablokování brzd a prodloužení brzdné dráhy. Čerpadlo a vysokotlaká hadice budou vyměněny, pokud posledních 6 číslic štítku čerpadla spadá do rozmezí 052300 až 059262.

61. Šroub spojky sloupku řízení se může zlomit

    Oznámeno 14. února 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V015000Dotčeno 20 000 vozidel

    Vodíkové zkřehnutí způsobené zinkovým povlakem může vést ke zlomení horního šroubu spojky sloupku řízení a ke ztrátě kontroly nad řízením. Šroub se zinkovým povlakem bude nahrazen šroubem s fosfátovým povlakem.

62. Vysokotlaká hadice ABS může prosakovat nebo se odpojit

    Oznámeno 1. listopadu 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V191000Dotčeno 80 000 vozidel

    Vysokotlaká hadice ABS může v místě krimpovaného spoje prosakovat nebo se odpojit, což může časem vyřadit ABS a hydraulický brzdový posilovač. Tím se může zvýšit pravděpodobnost zablokování brzd a prodloužit brzdná dráha. Hadice bude nahrazena jiným provedením.

63. Pásy předních bezpečnostních pásů se mohou unavit a přetrhnout

    Oznámeno 10. dubna 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V053000Dotčeno 640 000 vozidel

    Vnitřní kotevní popruhy přezek předních bezpečnostních pásů se mohou v blízkosti ukotvení unavit a přetrhnout, což zvyšuje riziko zranění při prudkém brzdění nebo nehodě. Popruhy budou vyměněny nebo zesíleny, aby se předešlo jejich selhání.

64. Ucpané větrací otvory akumulátoru mohou způsobit prasknutí pouzdra

    Oznámeno 10. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V053000Dotčeno 32 149 vozidel

    Plastové otlepy mohou ucpat větrací otvory víka akumulátoru, což umožní hromadění tlaku plynů a prasknutí pouzdra, zejména po nabíjení. Uvolněné plyny nebo kyselina by mohly zranit osoby v blízkosti. Oba větrací otvory budou zprůchodněny pro odstranění případné překážky.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.