Svolávací akce pro Chrysler Pacifica

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Snímač brzdového pedálu může způsobit ztrátu stabilizačního systému

   Oznámeno 1. září 2026Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 26V561000Dotčeno 2 017 vozidel

   Prasklý kondenzátor ve snímači polohy brzdového pedálu může způsobit výpadek elektronického stabilizačního systému, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci snímač podle potřeby zkontrolují a zdarma vymění.

2. Obraz zpětné kamery se nemusí zobrazit

   Oznámeno 13. srpna 2026Modelové roky 2026–2027Kampaň NHTSA 26V531000Dotčeno 844 027 vozidel

   Obraz zpětné kamery se nemusí při zařazení zpátečky zobrazení, což omezuje výhled řidiče za vozidlo a zvyšuje riziko nehody. Software rádia bude aktualizován prodejcem nebo bezdrátově (OTA), a to bezplatně.

3. Sada vysokonapěťového akumulátoru může způsobit požár

   Oznámeno 4. června 2026Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 26V362000Dotčeno 17 277 vozidel

   Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

   Sada vysokonapěťového akumulátoru může způsobit požár, i když je vozidlo zaparkované a vypnuté. Vozidlo nenabíjejte; do opravy parkujte venku a dál od staveb. Prodejci aktualizují řídicí software akumulátoru a podle potřeby zdarma zkontrolují a vymění jeho sadu.

4. Pružina konektoru kabelového svazku sedadla může zabránit aktivaci airbagu

   Oznámeno 2. června 2026Modelové roky 2023–2026Kampaň NHTSA 26V358000Dotčeno 141 vozidel

   Pružina uvnitř konektoru kabelového svazku předního sedadla se může dostat do kontaktu s elektrickými kontakty a zabránit aktivaci airbagů, což v případě nehody zvyšuje riziko zranění. Prodejci tuto pružinu vymění zdarma.

5. Obraz ze zadní kamery se nemusí zobrazit

   Oznámeno 21. května 2026Modelové roky 2019–2023Kampaň NHTSA 26V327000Dotčeno 16 vozidel

   Kontaminace modulu nebo nesprávné naprogramování mohou zabránit zobrazení obrazu ze zadní kamery, čímž se zhorší řidičův výhled za vozidlo a zvýší riziko nehody. Dealeři podle potřeby bezplatně aktualizují software modulu nebo modul vymění.

6. Navíječe zádržného systému vozíku se nemusí zablokovat

   Oznámeno 11. května 2026Modelové roky 2023–2026Kampaň NHTSA 26V296000Dotčeno 476 vozidel

   Navíječe se nemusí zablokovat, takže vozík nebude možné bezpečně zajistit. Během přepravy se může pohybovat a zvýšit riziko zranění. Braun bude ve spolupráci s Q'Straint navíječe podle potřeby kontrolovat a zdarma vyměňovat.

7. Boční hlavové airbagy mohou ztrácet tlak

   Oznámeno 26. března 2026Modelové roky 2022–2026Kampaň NHTSA 26V189000Dotčeno 293 264 vozidel

   Nesprávně utěsněné švy mohou zabránit bočním hlavovým airbagům v udržení dostatečného tlaku, což zvyšuje riziko vymrštění z vozidla a zranění při nehodě. Prodejci v případě potřeby airbagy vymění zdarma.

8. Navíječe zádržného systému pro invalidní vozíky se nemusí zajistit

   Oznámeno 17. prosince 2025Modelové roky 2021–2025Kampaň NHTSA 25V877000Dotčeno 1 019 vozidel

   Navíječe se nemusí zajistit, takže invalidní vozík zůstane nezajištěný a může se během přepravy pohybovat a zvýšit riziko zranění. Prodejci zdarma zkontrolují a vymění navíječe.

9. Navíječe zádržného systému pro invalidní vozíky se nemusí zajistit

   Oznámeno 17. prosince 2025Modelové roky 2017–2025Kampaň NHTSA 25V876000Dotčeno 86 vozidel

   Navíječe se nemusí zajistit, takže invalidní vozík zůstane nezajištěný a může se během přepravy pohybovat a zvýšit riziko zranění. Společnost Rollx bude spolupracovat se společností Q'Straint na kontrole a případné výměně navíječe zdarma.

10. Hlavové airbagy nemusí udržet tlak

    Oznámeno 4. září 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V573000Dotčeno 985 vozidel

    Nedostatečně utěsněné švy mohou způsobit ztrátu tlaku v hlavových airbazích a zvýšit riziko vymrštění z vozidla a zranění při nehodě. Dealeři podle potřeby zdarma vymění hlavové airbagy.

11. Nesprávné rádio může znemožnit zobrazení parkovací kamery

    Oznámeno 17. července 2025Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 25V471000Dotčeno 21 vozidel

    Nesprávné rádio může zabránit zobrazení obrazu z parkovací kamery, což omezuje výhled řidiče vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejci rádio zdarma vyměnili a všechna dotčená vozidla byla opravena.

12. Obraz z parkovací kamery se nemusí zobrazit

    Oznámeno 12. června 2025Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 25V388000Dotčeno 140 vozidel

    Chyba při výrobě může zabránit zobrazení obrazu z parkovací kamery, což omezuje výhled řidiče vzad a zvyšuje riziko nehody. Prodejci kameru zkontrolují a v případě potřeby zdarma vymění.

13. Boční hlavové airbagy nemusí udržet dostatečný tlak

    Oznámeno 8. května 2025Modelové roky 2022–2025Kampaň NHTSA 25V302000Dotčeno 250 651 vozidel

    Nesprávně utěsněné švy mohou zabránit bočním hlavovým airbagům v udržení dostatečného tlaku, což zvyšuje riziko vymrštění posádky a zranění při nehodě. Prodejci zdarma podle potřeby vymění airbagy.

14. Šrouby držáku předního brzdového třmenu mohou být povolené

    Oznámeno 27. března 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V191000Dotčeno 8 vozidel

    Povolené šrouby držáku brzdového třmenu mohou omezit kontrolu nad řízením, způsobit únik brzdové kapaliny nebo vést ke ztrátě funkce předních brzd a zvýšit riziko nehody. Dealeři držáky a šrouby zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

15. Chybějící omezovač může umožnit přílišné posunutí sedadla vpřed

    Oznámeno 25. listopadu 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V888000Dotčeno 44 vozidel

    Chybějící omezovač sedadla může umožnit přílišné posunutí sedadla vpřed, blízko k airbagu, což zvyšuje riziko zranění při nehody. Prodejci zkontrolují a podle potřeby bezplatně nainstalují omezovač.

16. Boční hlavové airbagy se nemusí nafouknout

    Oznámeno 24. října 2024Modelové roky 2020–2023Kampaň NHTSA 24V793000Dotčeno 26 vozidel

    Nesprávně zajištěný konektor může zabránit nafouknutí bočních hlavových airbagů, což zvyšuje riziko zranění při nárazu. Prodejci konektor zdarma zajistí.

17. Hybridní baterie může způsobit požár

    Oznámeno 18. července 2024Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 24V538000Dotčeno 3 606 vozidel

    Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

    Baterie může způsobit požár, když vozidlo stojí, i když je zapalování vypnuté. Do provedení opravy vozidlo nenabíjejte a parkujte venku, mimo dosah staveb. Dealeři zdarma aktualizují software řízení baterie a baterii zkontrolují a v případě potřeby vymění.

18. Hybridní baterie může způsobit požár

    Oznámeno 18. července 2024Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 24V536000Dotčeno 15 910 vozidel

    Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

    Baterie může způsobit požár, když vozidlo stojí, i když je zapalování vypnuté. Do provedení opravy vozidlo nenabíjejte a parkujte venku, mimo dosah staveb. Dealeři zdarma aktualizují software řízení baterie a baterii zkontrolují a v případě potřeby vymění.

19. Obraz zadní parkovací kamery se nemusí zobrazit

    Oznámeno 13. června 2024Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 24V436000Dotčeno 1 033 433 vozidel

    Software rádia může zabránit zobrazení obrazu z couvací kamery, což snižuje výhled řidiče a zvyšuje riziko nehody. Prodejci aktualizují software rádia nebo bude software bezplatně aktualizován vzduchem.

20. Kontrola trakce nemusí fungovat s tempomatem

    Oznámeno 28. března 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V240000Dotčeno 26 776 vozidel

    Systém kontroly trakce nefunguje při aktivovaném tempomatu, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci bezplatně aktualizují software systému.

21. Čelní sklo se může při nehodě uvolnit

    Oznámeno 28. března 2024Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 24V238000Dotčeno 223 vozidel

    Čelní sklo nemusí být řádně přilepeno a při nehodě by se mohlo uvolnit, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci čelní sklo bezplatně vymění.

22. Řídicí jednotka sloupku řízení může zabránit aktivaci airbagu

    Oznámeno 14. března 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V199000Dotčeno 38 164 vozidel

    Nesprávně svařená řídicí jednotka sloupku řízení může zabránit aktivaci airbagu řidiče při nehodě, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci jednotku zkontrolují a v případě potřeby bezplatně vymění.

23. Můstek izolátoru baterie může způsobit elektrický zkrat

    Oznámeno 9. listopadu 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V753000Dotčeno 32 vozidel

    Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

    Nesprávně nainstalovaný sloupek izolátoru 12voltové baterie může způsobit elektrický zkrat a požár během stání nebo jízdy, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci upraví izolátor tak, aby pasoval na antirotační čep zdarma.

24. Z palivového potrubí může unikat palivo

    Oznámeno 20. července 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V500000Dotčeno 967 vozidel

    Deformované palivové potrubí může propouštět palivo, což při kontaktu se zdrojem zapálení zvyšuje riziko požáru. Dealeři palivové potrubí zkontrolují a podle potřeby bezplatně vymění.

25. Konektor kabeláže převodovky může způsobit zkrat

    Oznámeno 17. ledna 2023Modelové roky 2017–2023Kampaň NHTSA 23V010000Dotčeno 67 117 vozidel

    Vnitřní konektor kabeláže převodovky může způsobit zkrat a nečekaně vypnout motor, což povede ke ztrátě hnací síly a zvýší riziko nehody. Dealeři bezplatně aktualizují software modulu výkonového měniče a v případě potřeby také software přístrojového panelu a elektronické řídicí jednotky.

26. Matice ramen stěračů čelního skla mohou být uvolněné

    Oznámeno 11. srpna 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V619000Dotčeno 508 vozidel

    Nesprávně utažené matice ramen stěračů mohou zabránit správné funkci stěračů, což za některých povětrnostních podmínek snižuje viditelnost a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma utáhnou matice.

27. Západka sedadla ve druhé řadě může zůstat viset v otevřené poloze

    Oznámeno 24. března 2022Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 22V181000Dotčeno 1 160 vozidel

    Montážní západka sedadla ve druhé řadě se může vzpříčit a zůstat v otevřené poloze, což zabrání zajištění sedadla k podlaze a zvýší riziko zranění při nehodě. Prodejci zkontrolují a v případě potřeby vymění rám sedáku, a to zdarma.

28. Vysokonapěťová baterie může způsobit požár

    Oznámeno 11. února 2022Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 22V077000Dotčeno 16 741 vozidel

    Parkujte venku: výrobce doporučuje parkovat dotčená vozidla venku, mimo budovy, dokud nebudou opravena.

    Požár vozidla může vzniknout během parkování, dokonce i při vypnutém zapalování, což zvyšuje riziko zranění. Do provedení opravy by majitelé neměli vozidlo dobíjet a měli by parkovat venku a mimo dosah budov. Prodejci zdarma aktualizují software řízení baterie a podle potřeby zkontrolují a vymění bateriový blok.

29. Obraz ze zadní kamery může zůstat na displeji

    Oznámeno 10. září 2020Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 20V191000Dotčeno 319 610 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že obraz ze zadní kamery zůstane zobrazený i po vyřazení zpátečky, což může rozptylovat řidiče a zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma aktualizují software displeje rádia; k dispozici je také bezdrátová aktualizace.

30. Pól odpojovače 12 voltů se může přehřívat

    Oznámeno 9. června 2020Modelové roky 2017–2020Kampaň NHTSA 20V334000Dotčeno 23 079 vozidel

    Spoj na pólu odpojovače 12 voltů může mít vysoký elektrický odpor a přehřívat se, což zvyšuje riziko požáru. Prodejci zkontrolují spoj; pokud bude poškozený, majitelé obdrží náhradní vozidlo, dokud nebude vyvinuto konečné řešení. Plánovaná oprava zvýší utahovací moment, doplní vodotěsné těsnění a vymění poškozené díly.

31. Obraz ze zadní kamery může zůstat na displeji rádia

    Oznámeno 12. prosince 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V886000Dotčeno 20 441 vozidel

    Chyba softwaru může způsobit, že obraz ze zadní kamery zůstane na displeji rádia i po vyřazení zpátečky, což může rozptylovat řidiče a zvýšit riziko nehody. Prodejci zdarma aktualizují software rádia.

32. Uvolněná kostra baterie může ovlivnit řízení nebo způsobit zastavení motoru

    Oznámeno 9. května 2019Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 19V348000Dotčeno 198 731 vozidel

    Uvolněný ukostřovací bod baterie může způsobit občasný výpadek posilovače řízení nebo zastavení motoru, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci připojení zkontrolují, podle potřeby vyčistí a správně opětovně sestaví zdarma.

33. Přední spodní rameno zavěšení se může oddělit

    Oznámeno 28. února 2019Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 19V143000Dotčeno 47 771 vozidel

    Pravé přední spodní rameno zavěšení se může oddělit od těhlice řízení, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují poškození, podle potřeby vymění díly a zdarma namontují větší svěrný šroub.

34. Motor se nemusí v hybridním režimu podařit znovu nastartovat

    Oznámeno 19. října 2018Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 18V740000Dotčeno 10 260 vozidel

    Po hybridním provozu se motor nemusí správně znovu nastartovat, což může způsobit ztrátu výkonu nebo vniknutí nespáleného paliva do výfukového katalyzátoru a jeho vznícení. Prodejci zdarma aktualizují software řídicí jednotky hnací soustavy a podle potřeby zkontrolují a vymění katalyzátor.

35. Řídicí jednotka hnací soustavy může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 9. srpna 2018Modelové roky 2017–2019Kampaň NHTSA 18V524000Dotčeno 12 779 vozidel

    Čip regulátoru napětí v řídicí jednotce hnací soustavy může selhat, což může způsobit zhasnutí motoru nebo jeho nenastartování. Zhasnutí motoru může zvýšit riziko nehody. Prodejci jednotku zdarma vymění.

36. Poloosa přední nápravy se může odpojit

    Oznámeno 26. července 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V493000Dotčeno 61 vozidel

    Nesprávně sestavená poloviční hřídel přední nápravy nemusí být zajištěna v homokinetickém kloubu. Pokud se odpojí, vozidlo může ztratit pohon nebo se pohybovat v poloze Park, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění sestavu dotčené poloviční hřídele.

37. Svár převodovky může selhat a zastavit přenos síly na kola

    Oznámeno 26. července 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V492000Dotčeno 5 vozidel

    Nesprávně svařený díl převodovky může zabránit přenosu výkonu motoru na kola. Pokud svár selže, vozidlo se přestane pohybovat, což zvyšuje riziko nehody. Prodejci zdarma vymění převodovku.

38. Zástrčku nouzového odjištění parkování lze vyjmout bez nářadí

    Oznámeno 14. června 2018Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 18V395000Dotčeno 240 242 vozidel

    Zátku ručního odjištění parkovací západky lze vyjmout bez použití nářadí. Pokud se odjištění aktivuje neúmyslně, vozidlo se může rozjet a někoho zranit nebo způsobit nehodu. Prodejci zdarma zátku vymění.

39. Tempomat se nemusí odpojit

    Oznámeno 17. května 2018Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 18V332000Dotčeno 4 815 661 vozidel

    Zkrat v kabeláži může zabránit vypnutí tempomatu, takže vozidlo může udržovat rychlost nebo zrychlovat a zvýšit riziko nehody. Prodejci zkontrolují software a zdarma aktualizují řídicí jednotku motoru nebo hnací soustavy.

40. Software řízení motoru může způsobit jeho zhasnutí

    Oznámeno 11. ledna 2018Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 18V049000Dotčeno 153 859 vozidel

    Software řízení motoru se může rozladit vůči snímači polohy klikového hřídele, což může způsobit zhasnutí motoru a zvýšit riziko nehody. Dealeři zdarma aktualizují software řízení motoru.

41. Hasicí přístroj se může ucpat nebo se může oddělit tryska

    Oznámeno 21. prosince 2017Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 17V824000Dotčeno 61 791 vozidel

    Hasicí přístroj se může ucpat nebo k jeho aktivaci může být potřeba nadměrná síla; u některých modelů se může tryska prudce uvolnit, což může způsobit zranění a znemožnit jeho použití. Pokud při požáru selže, zvyšuje se riziko zranění. Majitelé mohou bezplatně požádat dodavatele o náhradní hasicí přístroj.

42. Zámek bezpečnostního pásu může rozepnout jiný pás

    Oznámeno 31. srpna 2017Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 17V542000Dotčeno 47 927 vozidel

    V některých situacích ohledně uspořádání sedadel a vozidla může přezka prostředního bezpečnostního pásu ve druhé řadě způsobit rozepnutí levého vnějšího bezpečnostního pásu, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma nainstalují kratší přezku bezpečnostního pásu pro druhou řadu.

43. Držáky zadního pastorku mohou prasknout

    Oznámeno 28. července 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V482000Dotčeno 524 vozidel

    Držáky zadního pastorku mohou prasknout, což může způsobit vychýlení nápravy mimo střed a kývání kola. To může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a zvýšit riziko nehody. Dealeři držáky zdarma vymění.

44. Štítek pneumatik uvádí nesprávnou obsaditelnost a hmotnost

    Oznámeno 13. června 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V375000Dotčeno 100 vozidel

    Štítek pneumatik uvádí kapacitu 6 cestujících a celkovou hmotnost 950lbs namísto 7 cestujících a 1,100lbs. Záměna by mohla vést k přetížení a zvýšit riziko nehody. Prodejci štítek zdarma vymění.

45. Diody výkonového střídače mohou selhat

    Oznámeno 9. června 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V371000Dotčeno 1 375 vozidel

    Diody v modulu výkonového střídače mohou při přepětí selhat, takže se vozidlo nebude moci pohybovat vlastní silou a zvýší se riziko nehody. Prodejci zdarma přeprogramují řídicí moduly a v případě potřeby vymění modul střídače.

46. Zadní brzdová potrubí mohou být prohozena

    Oznámeno 25. května 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V342000Dotčeno 371 vozidel

    Zadní brzdové trubky mohou být zkřížené, čímž se zadní protiblokovací brzdový systém stane neúčinným a zvýší se riziko nehody. Prodejci opraví uchycení brzdových trubek zdarma.

47. Uchycení prostředního bezpečnostního pásu se může zlomit

    Oznámeno 30. června 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V490000Dotčeno 3 620 vozidel

    Středová horní příchytka bezpečnostního pásu se může zlomit a znemožnit používání prostředního bezpečnostního pásu ve druhé nebo třetí řadě sedadel, což zvyšuje riziko zranění při nehodě. Prodejci zdarma vymění obložení třetí řady a v případě potřeby i obložení druhé řady.

48. Motor se může za určitých podmínek zastavit

    Oznámeno 9. listopadu 2006Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 06V432000Dotčeno 127 928 vozidel

    Software modulu palivového čerpadla a řídicí jednotky motoru může umožnit zhasnutí motoru, což může způsobit nehodu bez varování. Prodejci přeperou řídicí jednotku a u vozidel vyrobených od 1. srpna 2004 do 30. září 2004 vymění modul palivového čerpadla.

49. Hlavní světlomety mohou selhávat přerušovaně nebo úplně

    Oznámeno 1. března 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V066000Dotčeno 43 180 vozidel

    Halogenové hlavní světlomety mohou fungovat přerušovaně nebo přestat fungovat, což snižuje viditelnost řidiče a zvyšuje riziko nehody. Prodejci zkontrolují obě sestavy světlometů a v případě potřeby zdarma vymění svazek kabelů a žárovku potkávacích světel.

50. Software řídicí jednotky motoru může způsobit zhasnutí motoru

    Oznámeno 4. března 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V113000Dotčeno 34 561 vozidel

    Software používaný k testování systému recirkulace výfukových plynů může za určitých podmínek způsobit zhasnutí motoru, což může bez varování vyvolat nehodu. Prodejci přeperoují řídicí jednotku motoru.

51. Palivové potrubí se může rozpojit a způsobit únik

    Oznámeno 10. listopadu 2003Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 03V471000Dotčeno 9 579 vozidel

    Nesprávně vyrobená přívodní palivová trubka se může za určitých podmínek rozpojit, způsobit únik paliva a zvýšit riziko požáru. Prodejci namontují dodatečnou zajišťovací sponu.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.