Svolávací akce pro Chrysler New Yorker

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Držáky dolního ramene nápravy mohou prasknout

   Oznámeno 9. srpna 1999Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 99V215000Dotčeno 402 830 vozidel

   Držáky dolního ramene nápravy mohou únavou materiálu prasknout a oddělit se od pomocného rámu motoru. Poloosa převodovky se může vysunout z rozvodovky, což povede ke ztrátě hnací síly. Dealeři zesílí pomocný rám motoru v místě uchycení.

2. Systém vstřikování paliva může propouštět palivo

   Oznámeno 6. srpna 1998Modelové roky 1993–1997Kampaň NHTSA 98V184000Dotčeno 722 600 vozidel

   Palivo může unikat z těsnicích O-kroužků nebo z prasklin v palivové liště, což v blízkosti zdroje vznícení představuje riziko požáru. Prodejci vymění O-kroužky lišty a vyztuží výstupní lištu; netěsné výstupní lišty vymění. Vozidla, z nichž uniká palivo, je třeba co nejdříve přistavit k prodejci k opravě.

3. Jednotka ABS se může opotřebovat a ztratit funkci

   Oznámeno 13. června 1996Modelové roky 1990–1993Kampaň NHTSA 96V099000Dotčeno 321 000 vozidel

   Nadměrné opotřebení v hydraulické řídicí jednotce ABS může způsobit zhoršení stavu motoru čerpadla. ABS může přestat fungovat a brzdový posilovač může mít snížený účinek. Prodejci systém otestují a v případě potřeby opraví; krytí dílů ABS bude prodlouženo, přičemž specifikované sestavy budou kryty po celou dobu životnosti vozidla.

4. Táhlo řízení může poškodit kabeláž převodovky

   Oznámeno 8. února 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V024000Dotčeno 110 000 vozidel

   Pravé táhlo řízení se může odírat o kabelový svazek převodovky a způsobit elektrické závady, včetně zhasnutí motoru nebo umožnění nastartování motoru, když převodovka není v poloze Park. Následkem může být nehoda. Bude nainstalován upravený držák svazku a ochranná manžeta.

5. Šroub spojky sloupku řízení se může zlomit

   Oznámeno 14. února 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V015000Dotčeno 20 000 vozidel

   Vodíkové zkřehnutí způsobené zinkovým povlakem může vést ke zlomení horního šroubu spojky sloupku řízení a ke ztrátě kontroly nad řízením. Šroub se zinkovým povlakem bude nahrazen šroubem s fosfátovým povlakem.

6. Vysokotlaká hadice ABS může prosakovat nebo se odpojit

   Oznámeno 1. listopadu 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V191000Dotčeno 80 000 vozidel

   Vysokotlaká hadice ABS může v místě krimpovaného spoje prosakovat nebo se odpojit, což může časem vyřadit ABS a hydraulický brzdový posilovač. Tím se může zvýšit pravděpodobnost zablokování brzd a prodloužit brzdná dráha. Hadice bude nahrazena jiným provedením.

7. Zatékání vody může přehřát kabeláž ventilátoru topení

   Oznámeno 2. října 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V004000Dotčeno 125 000 vozidel

   Voda vnikající pod kryt pod čelním sklem může korozi vystavit svorky rezistoru motoru ventilátoru. Vzniklé teplo může vznítit konektory kabeláže nebo izolaci a způsobit požár. Blok rezistoru bude vyměněn, kryt utěsněn tmelem a poškozené konektory kabelů vyměněny.

8. Přezka předního bezpečnostního pásu se může rozepnout

   Oznámeno 11. července 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V122000Dotčeno 130 000 vozidel

   Výztuha popruhu může vytlačit vodítko západky přezky, a ztížit tak zapnutí nebo rozepnutí pásu. Při prudkém brzdění či nehodě se přezka může otevřít, což zvyšuje riziko zranění. Bude vyměněna západka přezky.

9. Příčník předního zavěšení může zkorodovat a selhat

   Oznámeno 29. března 1989Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 89V052000Dotčeno 500 000 vozidel

   V místech, kde se k odstraňování sněhu používá sůl, může příčník předního zavěšení zkorodovat a selhat v místech zadních otočných upevnění spodního ramene. Rameno se může odpojit, což ovlivní směrovou stabilitu a potenciálně způsobit nehodu. Oprava spočívá v montáži vyztužovacích držáků.

10. Spojení palivových hadic mohou v chladném počasí netěsnit

    Oznámeno 1. července 1988Modelové roky 1985–1987Kampaň NHTSA 88V105000Dotčeno 580 000 vozidel

    Palivo může při nízkých teplotách unikat v místech připojení hadic k regulátoru tlaku a palivové liště. Pokud se dostane do kontaktu se zdrojem vznícení, může dojít k požáru. Regulátor bude přemístěn a přívodní palivová hadice vyměněna a přetrasována.

11. Nesprávný sedák může poškodit rám elektricky nastavitelného sedadla

    Oznámeno 8. dubna 1988Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 88V061000Dotčeno 1 500 vozidel

    Nesprávný náhradní sedák může kolidovat s mechanismem elektrického nastavení sedadla a zatěžovat rám. Rám může prasknout a umožnit výrazný posun opěradla dozadu. Rám bude vyměněn za správný rám pro elektrické sedadlo.

12. Ucpané větrací otvory akumulátoru mohou způsobit prasknutí pouzdra

    Oznámeno 10. dubna 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V053000Dotčeno 32 149 vozidel

    Plastové otlepy mohou ucpat větrací otvory víka akumulátoru, což umožní hromadění tlaku plynů a prasknutí pouzdra, zejména po nabíjení. Uvolněné plyny nebo kyselina by mohly zranit osoby v blízkosti. Oba větrací otvory budou zprůchodněny pro odstranění případné překážky.

13. Rezistor na přístrojové desce se může přehřát a začít hořet

    Oznámeno 19. února 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V028000Dotčeno 7 600 vozidel

    Vadný spínací tranzistor může přetížit rezistor na přístrojové desce, který se může přehřát a způsobit požár. Rezistor bude nahrazen rezistorem s pojistkou, který se při přetížení nevznítí.

14. Spona palivové hadice může být uvolněná

    Oznámeno 1. ledna 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V010000Dotčeno 53 000 vozidel

    Nedostatečně utažená spona palivové hadice v motorovém prostoru může umožnit únik paliva a způsobit požár. Spona bude přemístěna a utažena na správný utahovací moment.

15. Trubky zadních brzd se mohou odírat

    Oznámeno 6. června 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V060000Dotčeno 3 785 vozidel

    Trubky zadních brzd se mohou třít o držáky zavěšení a poškodit se. Prodejci zkontrolují a přesměrují trubky tak, aby byla zajištěna vůle, a vymění případné poškozené trubky.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.