Svolávací akce pro Chrysler LHS

To, zda se na váš vůz svolávací akce vztahuje a zda je oprava stále potřeba, závisí na jeho VIN nebo registrační značce. Ověřte to na oficiálním webu pro svou zemi:

• Spojené státy: nhtsa.gov/recalls
• Spojené království: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zatlačovací zajištění voliče převodovky může selhat a umožnit samovolný pohyb vozidla

   Oznámeno 13. ledna 2004Modelové roky 1994–1999Kampaň NHTSA 04V021000Dotčeno 2 315 768 vozidel

   Zatlačovací zajištění voliče převodovky může umožnit přesunutí páky z polohy Parkování (P) při vyjmutém klíči, případně vyjmutí klíče, aniž by volič byl v poloze Parkování (P). V obou případech se vozidlo může nechtěně rozjet. Prodejci nainstalují novou tlačnou tyč omezující zatížení.

2. Šrouby mechanismu sklápění opěradla se mohou zlomit

   Oznámeno 5. února 2003Modelové roky 1998–2001Kampaň NHTSA 03V035000Dotčeno 1 066 000 vozidel

   Šrouby mechanismu sklápění opěradla se mohou zlomit, takže se opěradlo může neočekávaně sklopit a potenciálně vést ke ztrátě ovladatelnosti vozidla a nehodě. Prodejci šrouby bezplatně vymění.

3. B-sloupek může zvýšit riziko poranění hlavy při nehodě

   Oznámeno 2. srpna 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V273000Dotčeno 282 470 vozidel

   Při nehodě může hlava cestujícího narazit do B-sloupku, což představuje riziko zranění. Majitelé obdrží odkládací schránku, která se připevňuje ke sloupku, včetně pokynů k instalaci; dealer ji může bezplatně namontovat.

4. Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí správně fungovat

   Oznámeno 11. dubna 2001Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 01V119000Dotčeno 161 682 vozidel

   Navíječ předního bezpečnostního pásu nemusí splňovat požadavky a při nehodě nemusí cestující řádně chránit. Dealeři navíječ vymění.

5. Mohou chybět pokyny k hornímu upevnění dětské sedačky

   Oznámeno 9. listopadu 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V366000Dotčeno 1 211 756 vozidel

   Některé návody k obsluze postrádají podrobné pokyny a nákresy krok za krokem pro připevnění horního popruhu dětské sedačky, takže sedačka nemusí být řádně zajištěna a dítě může být při nehodě zraněno. Majitelé obdrží dodatek k návodu.

6. Šroub výškového nastavení bezpečnostního pásu může selhat

   Oznámeno 4. února 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V034000Dotčeno 204 000 vozidel

   Špatně vyrobený šroub výškového nastavení ramenního pásu nemusí při některých nárazech vydržet dostatečnou sílu, což zvyšuje riziko zranění. Prodejci vymění montážní šrouby.

7. Navíječ bezpečnostního pásu řidiče se nemusí zablokovat

   Oznámeno 4. února 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V033000Dotčeno 7 580 vozidel

   Přetoky z lisování mohou zabránit fungování G-pojistky a náklonové pojistky navíječe bezpečnostního pásu řidiče. Při čelním nárazu by to mohlo snížit ochranu pásu a zvýšit riziko zranění. Prodejci vymění sestavy levého předního navíječe.

8. Držáky dolního ramene nápravy mohou prasknout

   Oznámeno 9. srpna 1999Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 99V215000Dotčeno 402 830 vozidel

   Držáky dolního ramene nápravy mohou únavou materiálu prasknout a oddělit se od pomocného rámu motoru. Poloosa převodovky se může vysunout z rozvodovky, což povede ke ztrátě hnací síly. Dealeři zesílí pomocný rám motoru v místě uchycení.

9. Systém vstřikování paliva může propouštět palivo

   Oznámeno 6. srpna 1998Modelové roky 1994–1997Kampaň NHTSA 98V184000Dotčeno 722 600 vozidel

   Palivo může unikat z těsnicích O-kroužků nebo z prasklin v palivové liště, což v blízkosti zdroje vznícení představuje riziko požáru. Prodejci vymění O-kroužky lišty a vyztuží výstupní lištu; netěsné výstupní lišty vymění. Vozidla, z nichž uniká palivo, je třeba co nejdříve přistavit k prodejci k opravě.

10. Táhlo řízení může poškodit kabeláž převodovky

    Oznámeno 8. února 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V024000Dotčeno 110 000 vozidel

    Pravé táhlo řízení se může odírat o kabelový svazek převodovky a způsobit elektrické závady, včetně zhasnutí motoru nebo umožnění nastartování motoru, když převodovka není v poloze Park. Následkem může být nehoda. Bude nainstalován upravený držák svazku a ochranná manžeta.

Zdroje: údaje o svolávacích akcích od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu USA), DVSA (Agentura pro normy pro řidiče a vozidla Spojeného království) a EU Safety Gate (Evropská komise). Každá svolávací akce se týká vozidel prodávaných na daném trhu; modely prodávané jinde se mohou lišit.